二级减速器同轴式说明书
二级同轴式减速器设计机械课程设计说明书
机械课程设计说明书二级同轴式减速器设计专业：机械设计制造及其自动化学号：设计人：指导老师：日期：2014. 12. 20哈尔滨工程大学目录设计任务书 (3)传动方案的拟定及说明 (4)电动机的选择 (4)计算传动装置的运动和动力参数 (5)传动件的设计计算 (5)轴的设计计算 (12)滚动轴承的选择及计算 (17)键联接的选择及校核计算 (19)连轴器的选择 (19)减速器附件的选择 (20)润滑与密封 (21)设计小结 (21)参考资料目录 (21)机械设计课程设计任务书题目：设计一螺旋输送机驱动装置的同轴式二级圆柱齿轮减速器一．总体布置简图1—电动机；2—联轴器；3—齿轮减速器；4—高速级齿轮；5—低速级齿轮；6—联轴器；7—输送机滚筒二．工作条件：两班制工作运送砂石、每班工作8小时，单向运转（载荷平稳），螺旋输送机效率为092.三．原始数据螺旋轴转矩T（N·m）：400螺旋轴转速n（r/min）：120螺旋输送机效率（％）：使用年限（年）：10（设每年工作300天）工作制度（小时/班）：8检修间隔（年）：2 生产批量：小批量生产四． 设计内容1. 电动机的选择与运动参数计算；2. 斜齿轮传动设计计算；3. 轴的设计；4. 滚动轴承的选择；5. 键和连轴器的选择与校核；6. 装配图、零件图的绘制；7. 设计计算说明书的编写；五． 设计任务1． 减速器总装配图一张； 2． 齿轮、轴零件图各一张 3． 设计说明书的编写（一）传动方案的拟定及说明1.由题目所知传动机构类型为：同轴式二级圆柱齿轮减速器。
故只要对本传动机构进行分析论证。
2.本传动机构的特点是：减速器的轴向尺寸较大，中间轴较长，刚度较差，当两个大齿轮侵油深度较深时，高速轴齿轮的承载能力不能充分发挥。
常用于输入轴和输出轴同轴线的场合。
（二）电动机的选择1．电动机类型和结构的选择因为本传动的工作状况是：载荷平稳、单向旋转。
所以选用常用的封闭式Y （IP44）系列的电动机。
机械设计课程设计-二级同轴式斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书
2 为轴承的效率，查阅参考文献[2]表 9.1，2 0.99 ；
3 为齿轮传动效率，查阅参考文献[2]表 9.1，3 0.97 ；
1
则，
j 为卷筒效率（包括滚筒与轴承的效率损失），由题目已知可取 j 0.96 。
0.992 0.993 0.972 0.96 0.86
故电动机所需工作功率
1.2 选择电动机
1. 选择电动机的类型 按工作要求和工作条件选用 Y 系类三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，电
压 380V。 2. 选择电动机的容量
工作机滚筒的有效功率：
Pw Fv 71.1 7.7 kW
在本传动方案中，从电动机到工作机输送带之间的总效率
其中，
122332 j
1 为联轴器的效率，查阅参考文献[2]表 9.1，可取 1 0.99 ；
Pd
p w
7.7 0.86
8.95 kW
3. 确定电动机转速
对于二级展开式圆柱齿轮减速器，查阅资料可得其合理的转动比为： i' 8 ~ 40
工作机卷筒轴的转速为
w
v
D
1.4 60 450103
59.42
r
min
故电动机转速可选范围
nd i' nw 8 ~ 4059.42 475.34 ~ 2376.8 r min
机械设计课程设计
——二级同轴式斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书
学院： 班级： 姓名： 学号：
目录
目录 .................................................................................................................................................... I 一 传动装置的总体设计................................................................................................................... 1
二级减速器同轴式设计说明书
二级减速器同轴式设计说明书一、引言本文将对二级减速器同轴式设计进行详细的说明和探讨。
首先介绍了二级减速器的基本概念及作用，其次讨论了同轴式设计的优势和应用领域。
在设计说明部分，分别从结构设计、选材和加工工艺等方面进行了详细的介绍。
最后总结了二级减速器同轴式设计的主要特点和注意事项。
二、二级减速器的基本概念与作用二级减速器是一种传动装置，常用于机械设备中，用于降低输入轴的转速并增加输出轴的扭矩。
它由两个或多个齿轮组成，通过齿轮的啮合来实现转速的转换。
二级减速器具有体积小、扭矩大、传动效率高的特点，广泛应用于各种机械设备中。
三、同轴式设计的优势与应用领域1. 优势同轴式设计指的是将减速器的输入轴和输出轴放在同一轴线上，通过齿轮的传动来实现速度和扭矩的转换。
同轴式设计具有以下优势： - 结构紧凑：通过将输入轴和输出轴放在同一轴线上，减少了传动装置的空间占用，使得整体结构更加紧凑。
- 传动效率高：同轴式设计可以减少传动中的摩擦损失，提高传动效率，从而提高整体设备的工作效率。
- 安装方便：同轴式设计的减速器可以直接安装在设备的输出轴上，无需通过传动带或联轴器连接，简化了设备的安装过程。
2. 应用领域由于同轴式设计具有上述优势，因此广泛应用于以下领域： - 机床行业：同轴式设计的减速器常用于机床的进给系统中，用于控制工件的进给速度和切削速度。
- 纺织行业：纺织设备中的织布机、织机等常采用同轴式减速器，实现纱线和织布的传动。
- 包装行业：在包装机械中，同轴式减速器被广泛应用于输送带、卷绕机等传动装置中。
四、设计说明1. 结构设计为了保证二级减速器的同轴性，需要合理设计各个部件的结构。
一般而言，同轴式减速器由输入轴、输出轴、中间轴和齿轮等组成。
其中输入轴和输出轴处于同一轴线上，中间轴通过齿轮传动与输入轴和输出轴相连。
在结构设计上，需要考虑以下几个方面： - 轴承的选择与安装：为了保证减速器的运转稳定性，需要选择合适的轴承，并通过合理的安装来保证轴承的准确定位。
同轴式二级圆锥齿轮减速器设计说明书1
一、设计任务1.设计题目：二级圆锥—圆柱齿轮减速器2.原始数据：运输带拉力 F=3000N ，运输带速度 sm8.0=∨，滚筒直径 D=280mm3.设计内容：（1）设计说明书（一份） （2）减速器装配图（1张） （3）减速器零件图（不低于2张）4.系统简图：联轴器联轴器输送带减速器电动机滚筒5.工作条件：连续单向运转，载荷较平稳，两班制。
环境最高温度350C ；允许运输带速度误差为±5%，小批量生产。
6.设计进度：1) 第一阶段：总体计算和传动件参数计算 2) 第二阶段：轴与轴系零件的设计3) 第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 4) 第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写二、传动方案的拟定为了确定传动方案，可根据已知条件算出工作机滚筒的转速为m i n /r 59.5428014.38.060000Dv100060n w =⨯⨯=π⨯=若选用同步转速为1500r/min 或1000r/min 的电动机，则可估算出传动装置的总传动比i 约为30或20。
根据这个传动比及工作条件可有图1所示的三种传动方案。
对这三种传动方案进行分析比较可知：方案（a ）因使用带传动使传动装置的外形尺寸大；方案（b ）因齿轮的转速高，减速器的尺寸小，链传动的尺寸也较紧；方案（c ）减速器的尺寸也较小，但若开式齿轮的传动比较小，中心距较短，可能会使滚筒与开式小齿轮轴相干涉。
从尺寸紧凑来看，应选用方案（b ）；若对尺寸要求不高，则方案（a ）也可采用；若传动比较大，则方案（c ）为好。
联轴器联轴器输送带减速器电动机滚筒(b)三、选择电动机和计算运动参数(一) 电动机的选择1. 计算带式运输机所需的功率：P w =1000FV =10008.03000⨯=2.4kw2. 各机械传动效率的参数选择：1η=0.99（弹性联轴器）， 2η=0.98（圆锥滚子轴承），3η=0.97（圆锥齿轮传动），4η=0.98（圆柱齿轮传动），5η=0.96（卷筒）.所以总传动效率：η=21η42η3η4η5η=96.098.097.098.099.042⨯⨯⨯⨯=0.825 3. 计算电动机的输出功率：d P =ηw P =825.04.2kw ≈2.91kw选取额定功率为3kw 。
二级减速器同轴式说明书.
目录1 任务书.................................................................................................................. 错误！未定义书签。
2 传动装置的总体设计 (3)2.1电动机的选择........................................................................................... 错误！未定义书签。
2.1.1电动机类型的选择....................................................................... 错误！未定义书签。
2.1.2电动机功率的确定....................................................................... 错误！未定义书签。
2.1.3确定电动机转速............................................................................. 错误！未定义书签。
2.2总传动比的计算和分配各级传动比....................................................... 错误！未定义书签。
2.3传动装置的运动和动力参数计算........................................................... 错误！未定义书签。
3 传动零件的设计计算.......................................................................................... 错误！未定义书签。
二级同轴式减速器设计说明书
二级同轴式减速器设计说明书一、引言减速器在现代机械传动中起着至关重要的作用，它能够降低转速、增大扭矩，以满足各种工作机的需求。
本次设计的二级同轴式减速器具有结构紧凑、传动平稳、效率高等优点，适用于多种工业场合。
二、设计任务与要求（一）设计任务设计一款用于特定工作条件下的二级同轴式减速器，满足输出扭矩、转速和工作寿命等要求。
（二）设计要求1、确定减速器的传动比分配。
2、完成各零部件的结构设计和强度校核。
3、选择合适的材料和热处理方式。
4、绘制减速器的装配图和零件图。
三、传动方案的拟定（一）传动形式选择考虑到工作机的性能要求和使用条件，选择二级同轴式圆柱齿轮减速器。
这种传动形式结构紧凑，能实现较大的传动比，且传动效率较高。
（二）电机选择根据工作机的功率需求、转速要求以及工作环境等因素，选择合适的电机类型和型号。
（三）传动比分配合理分配各级传动比，以保证减速器的尺寸合理、结构紧凑，并使各级齿轮的强度和寿命得到充分利用。
四、齿轮设计计算（一）高速级齿轮设计1、选择齿轮材料和精度等级。
2、按齿面接触强度计算小齿轮分度圆直径。
3、确定齿轮齿数、模数等参数。
4、按齿根弯曲强度校核齿轮强度。
（二）低速级齿轮设计重复上述步骤，完成低速级齿轮的设计计算。
五、轴的设计计算（一）高速轴设计1、初步估算轴的直径。
2、轴的结构设计，确定轴的各段长度和直径。
3、按弯扭合成强度校核轴的强度。
（二）中间轴设计同理，完成中间轴的设计计算。
（三）低速轴设计按照相同的方法进行低速轴的设计与校核。
六、滚动轴承的选择与计算根据轴的受力情况和转速，选择合适类型和型号的滚动轴承，并进行寿命计算。
七、键的选择与校核选择合适的键连接齿轮与轴，并校核其强度。
八、箱体结构设计（一）箱体形状和尺寸根据内部零部件的布置和安装要求，确定箱体的形状和尺寸。
（二）箱体材料和壁厚选择合适的箱体材料，并确定其壁厚。
（三）箱体的加强筋和凸台设计为增加箱体的强度和刚度，合理设计加强筋和凸台。
二级同轴式斜齿圆柱齿轮减速器-设计说明书
**大学机械设计制造及其自动化特色专业带式传输机设计说明书专业班级: **********姓名: **********学号: 88指导老师: ****、****完成日期: *****年**月**日**大学机电工程系目录设计任务 (4)一、传动方案的确定 (5)二、电动机的选择 (6)三、传动装置总体设计㈠.计算总传动和分配各级传动比 (9)㈡.传动装置的运动和动力参数 (9)四、传动零件的设计计算㈠.低速级齿轮的设计 (10)㈡.高速级齿轮的设计 (20)五、轴的设计与校核 (22)六、滚动轴承的校核 (40)七、键联接的校核 (45)八、联轴器的选择 (47)九、润滑与密封 (48)十、箱体的设计计算 (49)总结 (51)参考文献 (52)●设计任务带式运输机传动装置的设计方案带式运输机工作原理带式运输机传动示意图如图所示。
图1已知条件工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35℃；使用折旧期：8年（一年300天）；检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；动力来源：电力，三相交流，电压380/220V；运输带速度允许误差：±5%；制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。
设计数据序号9运输带工作压力F/N 4500运输带工作速度m/s 1.8卷筒直径D/mm 400注：运输带与卷筒之间及卷筒轴承的摩擦影响已经在F中考虑设计计算过程及说明结果项目一、传动方案的确定根据题意，我们需要设计一个适合一般机械厂制造的传输带的传动系统，包括传送带、卷筒、减速箱、电机。
考虑到为大多数机械厂使用，所以载重量不会太大，而且载荷较平稳。
图2 带式传输机原理图1电机；2、6联轴器；3箱体；4运输带；5滚筒传动装置相关零件的模拟初选：轴承：圆锥滚子轴承（脂润滑）；联轴器：弹性柱销联轴器；传动零件：斜齿圆柱齿轮（7级精度）；注：通用减速器齿轮的精度范围6~8级。
二级减速器同轴式设计说明书
二级减速器同轴式设计说明书二级减速器同轴式设计说明书：一、产品概述：二级减速器同轴式，是一种高效、可靠、节能的减速器，采用同轴式设计，结构紧凑，耐用性强，适用于各种机械设备的传动系统。
二、产品特点：1.同轴式设计，使得机器结构更加紧凑，运转更加平稳。
2.高效率：传动效率高，能够达到90%以上。
3.大扭矩：扭矩输出平稳，可适用于各种重载应用。
4.低噪音：低振动、低噪音标准设计，适合于高档机器的应用。
5.长寿命：采用优质合金钢材，经过精密加工和热处理，保证了产品的耐用性和寿命。
三、产品结构：二级减速器同轴式采用齿轮传动的方式，主要由主传动装置、副传动装置、箱体等组成。
其中，主传动装置由主轴带动主齿轮转动，而副传动装置则由主齿轮带动副齿轮转动，形成二级减速传动系统。
四、使用说明：1.安装前必须清洁产品表面，并检查各部件是否完好。
2.产品安装时必须保证同心度，确保传动效率和精度。
3.使用前必须按照产品使用说明进行润滑。
4.产品使用中有异常情况时，应立即停机检查并排除故障。
五、维护保养：1.使用一段时间后，应对产品进行清洗和润滑维护。
2.每隔一段时间（视使用频率而定）对产品进行加注润滑油。
3.定期检查各部件，确保机器运转平稳，如发现异常情况及时处理。
六、注意事项：1.不得随意拆卸产品，以免影响传动效率。
2.不得在产品运转过程中进行任何制动控制。
3.故障排除时，应由专业人士进行操作。
七、产品细节展示：（以下可提供产品图纸，详细介绍各部位细节设计）以上为二级减速器同轴式设计说明书，如有疑问，请随时联系我们！。
同轴式二级圆柱齿轮减速箱设计说明书
一、设计任务1.题目2 —（3）设计一用于带式输送机上的同轴式二级圆柱齿轮减速器。
2.总体布置简图图13.工作情况工作平稳，单向运转4.运输机卷筒扭矩（N•m）运输带速度（m/s）卷筒直径（mm）带速允许偏差（%）使用年限（年）工作制度（班/日）1400 0.75 350 5 10 25.（1）电动机的选择与运动参数计算（2）斜齿轮传动设计计算（3）轴的设计（4）滚动轴承的选择（5）键和联轴器的选择与校核（6）装配图、零件图的绘制（7）设计计算说明书的编写6.设计任务（1）减速器总装配图1张（0号或1号图纸）（2）齿轮、轴零件图各一张（2号或3号图纸）（3）设计计算说明书一份二、传动方案的拟定及说明传动方案如总体布置简图（图1）所示，中间传动采用V带传动和同轴式二级减速箱进行降速。
V带传动适用于中高速级，具有结构简单，传动平稳，过载保护等优点；同轴式减速箱横向尺三、电动机的选择（此段计算均查自此书）表，圆柱齿轮传动η四、传动比配置和传动装置运动、动力参数计算(315-⨯6481498.5214=== cos14cos1425531053cos142553''⨯''206设计计算及说明结果1． 高速轴设计1）基本数据转矩1118.71T N m =⋅，转速1576/min n r =，功率17.16P kW = 2）计算作用在轴上的力高速轴小齿轮分度圆直径186.74d mm =周向力：31122118.71102737.1186.74t T F N d ⨯⨯===径向力：tan tan 202737.111028.7cos cos142553n r tF F N αβ==⨯='''轴向力：tan 2737.11tan142553704.4ae t F F N β'''==⨯= 受力分析见图6-1-2（各力已经向中心作等效变换）3）初步确定轴的最小直径 先按《机械设计》式（15-2）（此段未作说明均查自此书）初步估算轴的最小直径。
二级同轴式减速器设计说明书
1 传动装置总体设计方案1.1 传动装置的组成和特点组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。
1.2 传动方案的拟定选择V 带传动和二级同轴式圆柱斜齿轮减速器。
考虑到电机转速高，传动功率大，将V 带设置在高速级。
初步确定传动系统总体方案如图1.1所示。
图1.1 传动装置总体设计图1.2.1 工作机所需功率P w （kw ）w w w w p F 1000υη＝＝5.7×103×0.75/（1000×0.96）＝4.453 kw 式中，F w 为工作机的阻力，N ；υw 为工作机的线速度，m/s ；ηｗ为带式工作机的效率。
1.2.2 电动机至工作机的总效率ηη＝1η2η33η24η＝0.96×0.983×0.982×0.99＝0.8591η为V 带的效率,2η为第一、二、三三对轴承的效率，3η为每对齿轮（齿轮为7级精度，油润滑，因是薄壁防护罩,采用开式效率计算）啮合传动的效率，4η为联轴器的效率。
2 电动机的选择电动机所需工作功率为： P d ＝P w /η＝4.453/0.859＝5.184 kw , 执行机构的曲柄转速为n ＝Dπ60v 1000⨯＝1000600.75430π⨯⨯⨯＝33.33 r/min经查表按推荐的传动比合理范围，V 带传动的传动比1i ＝2～4，二级圆柱斜齿轮减速器传动比i ２＝3～5，则i ２＝9～25，则总传动比合理范围为a i ＝18～100，电动机转速的可选范围为：d n ＝a i ×n ＝（18～100）×33.33＝599.94～3333.3 r/min按电动机的额定功率P m ，要满足P m ≥P d 以及综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，选定型号为Y132M2—6的三相异步电动机，额定功率P m 为5.5 kw ，额定电流8.8 A ，满载转速=m n 960 r/min ，同步转速1000 r/min 。
二级齿轮减速器同轴式机械设计课程设计说明书
机械设计课程设计2012-2013第2学期设计题目：二级齿轮减速器（同轴式）目录1. 设计目的 (3)2. 设计方案 (3)3.传动装置的总体设计 (4)3.1 电机选择 (4)3.2 传动装置的总传动比及分配 (5)3.3传动装置各轴的运动机动力参数 (6)4.传动件的设计 (8)4.1 V带的设计 (8)4.2 齿轮的设计 (9)5.轴及轴上零件的设计 (12)5.1 高速轴及轴上零件的设计、校核 (12)5.2 中速轴及轴上零件的设计、校核 (17)5.3 低速轴及轴上零件的设计、校核 (21)6.箱体结构的设计 (25)7.润滑设计 (26)8.密封类型的设计 (26)9.其他附件的设计 (26)10.参考文献 (27)一、设计目的：带式运输机传动系统中的二级圆柱齿轮减速器1）工作条件要求减速器沿输送带运动方向具有最小尺寸，单向运转，有轻微振动，两班制工作，使用期限10年。
2）原始数据3）设计工作量（1）设计说明书（2）减速器装配图（3）减速器零件图1) 中间轴零件图2）中间轴大齿轮零件图3）下箱体零件图二、设计方案：三、传动装置的总体设计3.2 计算传动装置的总传动比i并分配传动比ε四、传动件的设计五、轴及轴上零件的设计计算5.1高速轴的设计与计算4、结构设计轴的结构如图所示1）带轮及轴段I的设计:d I=30mmV 带与轴配合长度L=2d I=60mm2）轴段II的设计：由于V带轮的宽度大于60mm，II段左端要留出足够的长度保证带轮到轴承端盖的距离可以在不拆带轮的情况下卸轴承端盖上的螺钉，右端伸入齿轮2mm，于是取131mm。
d II=40mm.3）与齿轮配合段III设计：齿轮宽120mm，取这段长118mm。
d III=45mm 4）轴肩IV的设计：轴肩取长13mm，高4mm。
5)与轴承配合段V的设计：长15mm，直径40mm d I=30mm L I=60mm d II=40mm L II=131mm d III=45mm L III=118mm d IV=53mm L IV=13mm dv=40mm Lv=15mm5、键连接轴上零件的周向定位：齿轮用的键为b*h*l=14*9*110V带选用的键尺寸为b*h*l=8*7*56A型平键连接齿轮b*h*l=14*9*110V带b*h*l=6*6*646、倒角倒角为C2.7、轴的受力分析画轴的受力分析图，轴的受力分析分析图如图所示：已知：作用在齿轮上的圆周力31122140.1102235120T F N d τ⨯⨯===径向力0tan 2235tan 20950r F F N τα==⨯=压轴力 1634.8p F N =如图，由力矩平衡和静力平衡求得各力大小（设向上和垂直纸面向外方向为正） 1634.8p F N =-425r F N =2235t F N =-12621.5H F N =，11152.6V F N =21836.7H F N =-，21181.4V F N =最大弯矩226.4M N m =扭矩140.1T N m ==τF 2235N=r F 950N226.4M N m = 140.1T N m =5.2 中间轴的设计与计算4、结构设计轴的结构如图所示从左往右第一段与轴承和套筒配合，取直径为50mm ，第二段与低速级小齿轮配合，取直径55mm ，长118mm ，第三段为轴肩，高5mm ，长由箱体决定，为70.5mm ，第三段与高速级大齿轮配合，直径55mm ，长113mm ，最右段与轴承和套筒配合，直径50mm ，长33.5mm 。
二级同轴式圆柱齿轮减速器设计说明书机械设计课程设计报告
燕山大学机械设计课程设计报告题目：二级同轴式圆柱齿轮减速器1.项目设计目标与技术要求 (4)2.传动系统方案制定与分析 (4)3. 传动方案的技术设计与分析 (5)3.1电动机类型和结构形式选择 (5)3.2 传动装置总传动比确定及分配 (7)3.3运动学计算 (8)4. 关键零部件的设计与计算 (10)4.1 设计原则制定 (10)4.2齿轮传动设计方案 (11)4.3 第一、二级齿轮传动设计计算 (11)4.4 轴的计算 (17)4.5 键的选择及键联接的强度计算 (19)4.6滚动轴承选择方案 (22)5. 传动系统结构设计与总成 (24)5.1装配图设计及部件结构选择、执行机械设计标准与规范 (24)5.2 主要零部件的校核与验算 (28)6.主要附件与配件的选择 (32)6.1联轴器选择 (32)6.2 润滑与密封的选择 (32)6.3 通气器 (34)6.4 油标 (35)6.5螺栓及螺钉 (37)6.6油塞 (36)7.零部件精度与公差的制定 (36)7.1 精度制定原则 (36)7.2 精度设计的实施 (36)7.3 减速器主要参数 (37)7.4减速器主要技术要求 (37)8 项目经济性分析与安全性分析 (38)8.1 零部件材料、工艺、精度等选择经济性 (38)8.2 减速器总重量估算及加工成本初算 (38)8.3安全性分析 (38)9.设计小结 (38)10.参考文献 (39)摘要目前工程上的驱动设备已经越来越多在使用电机驱动，由于电机的转速较高扭矩较低一般无法直接驱动执行设备，这就必须使用减速机来传递动力。
工程上常用的减速机就是齿轮减速机，齿轮减速机已经有很长的的应用历史，现代工业的快速发展也对减速机提出了更高的要求，主要表现在要求更高的功率容量、更短的研发周期、转矩范围大、设计形式多样、高寿命高可靠性等。
本次设计的意义就在于结合现代工业要求对减速机进行设计，并且通过这次设计可以对自己已经学习的知识再次巩固与综合运用，锻炼自己的设计计算能力，培养及提高自己对标准参数的查阅与选用、计算公式的运用、图纸绘制的能力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1 任务书.....................................................................................................................错误!未定义书签。
2 传动装置的总体设计 (3)2.1电动机的选择..............................................................................................错误!未定义书签。
2.1.1电动机类型的选择..........................................................................错误!未定义书签。
2.1.2电动机功率的确定..........................................................................错误!未定义书签。
2.1.3确定电动机转速................................................................................错误!未定义书签。
2.2总传动比的计算和分配各级传动比..........................................................错误!未定义书签。
2.3传动装置的运动和动力参数计算..............................................................错误!未定义书签。
3 传动零件的设计计算.............................................................................................错误!未定义书签。
3.1第一级齿轮传动的设计计算......................................................................错误!未定义书签。
3.2第二级齿轮传动的设计计算......................................................................错误!未定义书签。
4 箱体尺寸计算与说明.............................................................................................错误!未定义书签。
5 装配草图的设计.....................................................................................................错误!未定义书签。
5.1初估轴径......................................................................................................错误!未定义书签。
5.2初选联轴器..................................................................................................错误!未定义书签。
5.3初选轴承......................................................................................................错误!未定义书签。
5.4润滑及密封..................................................................................................错误!未定义书签。
6 轴的设计计算及校核.............................................................................................错误!未定义书签。
6.1中间轴的设计计算及校核..........................................................................错误!未定义书签。
6.2低速轴的设计计算及校核..........................................................................错误!未定义书签。
7 滚动轴承的选择和计算.........................................................................................错误!未定义书签。
7.1高速轴轴承的计算......................................................................................错误!未定义书签。
7.2中间轴轴承的计算......................................................................................错误!未定义书签。
7.3低速轴轴承的计算......................................................................................错误!未定义书签。
8 键连接的选择和计算.............................................................................................错误!未定义书签。
8.1 高速轴与联轴器键联接的选择和计算.....................................................错误!未定义书签。
8.2 中间轴与小齿轮键联接的选择和计算.....................................................错误!未定义书签。
8.3 中间轴与大齿轮键联接的选择和计算.....................................................错误!未定义书签。
8.4 低速轴与齿轮键联接的选择和计算.........................................................错误!未定义书签。
8.5 低速轴与联轴器键联接的选择和计算.....................................................错误!未定义书签。
9 减速器附件的选择及说明.....................................................................................错误!未定义书签。
9.1减速器附件的选择......................................................................................错误!未定义书签。
9.2减速器说明..................................................................................................错误!未定义书签。
10 结论.......................................................................................................................错误!未定义书签。
参考文献.....................................................................................................................错误!未定义书签。
1 任务书设计一用于带式运输机上的同轴式两级圆柱齿轮减速器（如图），连续工作，单向运转;空载启动较平稳。
运输带容许速度误差为5%。
每天8小时，使用期限8年。
设计参数：运输机最大有效拉力2600N ，运输带速度v=1.5m/s ，卷筒直径D=400㎜。
图1-1带式输送机传动系统简图同轴式两级减速器径向尺寸紧凑，但轴向尺寸较大。
减速器的输入输出轴位于同一轴线两端。
2 传动装置的总体设计电机的选择w P =1000v F w ⋅ = kW kW 9.310005.12600=⨯ 电动机工作效率∑=ηw0P P电动机到输送机的总效率224联卷齿滚ηηηηη⋅⋅⋅⋅=∑根据表9-6取滚动轴承传递效率8.90=滚η（三对和卷筒轴承），齿轮传动效率7.90=齿η，卷筒传动效率6.90=卷η，联轴器传动效率9.90=联η17.8099.06.907.908.9022424=⨯⨯⨯=⋅⋅⋅⋅=∑联卷齿滚带ηηηηηη查zd 表2-1选电动机额定动率为5.5kW3.2.2 确定电动机转速 卷筒轴工作转速min 6.71min 0043.145.1100060 100060r r D v n w =⨯⨯⨯=⋅⨯=π二级圆柱齿轮减速器传动比60~8=i , 电动机转速可选范围w n i n ⋅'=∑0=（8~40）×71.6 r ／min =（560~3200）r ／min 符合这一范围的同步转速为750 r ／min 、1000 r ／min 、1500 r ／min 和3000 r ／min 四种。
选取合适的电机参数如下4、 传动装置运动及动力参数计算。
4.1传动装置总传动比和分配各级传动比4.1.1传动装置总传动比wm n n i == 6.7114601440 = 20.114.1.2分配各级传动比I I I ⋅I I ⋅I ∑=i i i i其中，为使两级大齿轮直径相近，取I I I I I =i i ，两级圆柱齿轮减速器传动比I I I I I ⋅i i =iI I I I I =i i =484.411.20=符合一般圆柱齿轮传动和两级圆柱齿轮减速器传动比的常用范围。