丰田的五力模型分析企业战略管理期末论文
丰田核心竞争力及战略分析
1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱 知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。 1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售 一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡 车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大 钱。 1950年4月，丰田汽车销售公司成立，1950年6月，朝 鲜战争爆发，美军46亿美元的巨额订货，丰田迅速发展 起来。 1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。 1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集 团，同时与280多家中小型企业组成协作网。
丰田汽车公司核心竞争力及发展战略简析
一、丰田汽车公司简介 二、产业环境分析
三、核心竞争力和内部能力分析
四、战略选择汽车公司（Toyota Motor Corporation ；）简 称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家 总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业 制造公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大 汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于 1933 年。
丰田 霸道
3、当地化战略
(1). 人力资源当地化
(2). 企业文化本土化
丰田 霸道
五、结语
近些年来 ,日本经济持续低迷 ,而丰田公司 却一枝独秀 ,已然成了日本经济的代名词和日本 企业的象征。通过本文的分析 ,我们可以看到丰 田能取得今日的成就依赖于其在不断变化的市 场环境中竞争战略的正确调整和应用。 纵观其竞争战略具有以下特点 :执着而不乏 创新 ,卓越而不乏柔性 ,开拓而不乏敏锐。丰田 人一直本着经营一个国家的理念经营着这个愈 加壮大的企业 ,看着其走过的竞争战略路径 ,耐 人寻味。
中国大陆地区业绩：2000年－2005年销售业绩(单位:万台)
对企业战略管理要项论文
对企业战略管理要项的分析【摘要】企业战略管理工作是企业可持续发展的保障，也是各项经营管理工作开展的基石，因此尤其需要加以强化。
战略管理包含了多个要项，其必须在实践过程中进行系统的整合，从而充分发挥出各自的优势，为企业带来较为有效的战略管理工作。
本文基于对战略管理概念的界定及实施程序的分析，从企业战略管理的五力模型、价值链模型及企业战略联盟三大方面分析了战略管理的要项，从而为企业更好的开展战略管理工作提供必要的借鉴与参考。
【关键词】战略管理；要项；实施程序；五力模型；价值链一、战略管理概念的界定及实施程序战略管理（strategic management）是指企业运用适当的分析方法，确定企业目标和任务，形成发展战略，并执行其战略和进行结果评估，以达成企业目标的过程。
战略（strategy）一词，本身是指军事上计划的一种艺术，也即所谓的“战略”，后来引申到专为某项行动或某种目标所拟定的行动方式，所以战略管理是针对未来发展的管理性的活动，它离开不了“目标”、“计划”和“行动”等要素。
因此，就战略管理的本质而言，它是一种战略计划，属于未来导向的计划性活动；就战略管理的运作而言，它是战略执行和评价，属于一系列的分析、执行和评价战略的活动；就战略管理的功能而言，它是战略的运用绩效，在于为企业营造良好的经营环境和营运是统，使企业成员全心投入，善用企业各项资源，以因应变革，创造竞争优势，实现战略目标。
战略管理的观念，可追溯至着名的战略理论家安索夫（h.i.ansoff），于上世纪50年代所发展出的“长期规划”的、管理制度，强调“预期成长”和“复杂化的管理”，并假设过去的情况会延伸到未来，其后又提出“战略规划”，形成了战略管理的重要基础，以更具弹性和前瞻性的战略，应对多变的环境。
基本上，一套完整的战略管理程序，可以归纳如下。
第一，界定企业目标，即任何企业必须先确定其企业的目标和使命，作为未来努力方向，此为战略管理的第一步；第二，进行swot分析，首先是企业的外在环境，分析其机会（opportunity）和威胁（threat），其次就企业的内在环境，分析其优势（strength）和劣势（weakness），作为拟定计划和执行战略的依据，此为战略管理重要利器；第三，形成战略，即根据swot分析结果，建构各种执行战略，此为战略管理重要骨干；第四，执行战略，即根据所形成的战略，交给相关单位和人员执行，此为战略管理的实际运作；第五，成效评估，即就计划目标与执行情形进行通盘性的检讨，以了解其得失，作为未来修正目标或改进计划的参考。
基于五力模型的中国汽车行业研究
基于五力模型的中国汽车行业研究五力模型是由麦克斯韦尔·波特（Michael Porter）于1979年提出的一个分析产业竞争力的框架。
该模型基于五个关键力量，即竞争对手的威胁、潜在新进入者的威胁、替代品的威胁、供应商的议价能力和买家的议价能力。
本文将运用五力模型对中国汽车行业进行研究。
竞争对手的威胁：潜在新进入者的威胁：中国汽车市场拥有巨大的潜力，因此吸引了许多新进入者。
然而，汽车制造业对资本和技术投入要求较高，新进入者需要巨大的财力和资源才能进入市场。
此外，中国汽车市场已经有了许多老牌制造商和品牌，这些公司拥有广泛的销售网络和客户基础，为新进入者带来了进一步的竞争压力。
替代品的威胁：虽然代步工具有许多种选择，但汽车仍然是人们主要的出行工具之一、然而，随着城市化进程的加快和公共交通系统的改善，不少人开始选择乘坐公共交通工具而不是购买汽车。
此外，共享经济的兴起也给汽车市场带来了一定的冲击。
共享汽车和短租汽车等新的服务模式为消费者提供了便利和经济性。
供应商的议价能力：中国汽车制造商通常与大量的原材料供应商进行合作，如钢铁、橡胶和电子零部件等。
然而，由于汽车制造商的规模较大，其对供应商的议价能力较强。
此外，中国汽车市场的竞争激烈，汽车制造商更加注重成本控制和效率优化，对供应商的要求也越来越高。
买家的议价能力：中国汽车市场消费者具有很强的议价能力。
消费者可以通过比较不同品牌和型号的汽车以及不同销售渠道的价格，选择最具性价比的产品。
此外，中国汽车市场消费者非常注重品质和安全性能，对汽车制造商的品牌认知以及车辆的性能和质量要求也越来越高。
总体而言，中国汽车行业面临着较高的竞争压力和替代品威胁，同时还面临着新进入者的挑战。
为了在激烈的竞争环境中取得竞争优势，汽车制造商应不断提高产品质量和技术创新能力，降低成本，加强与供应商和消费者的合作，以满足不断变化的市场需求。
运用波特五力分析模型分析我国汽车行业的五种力量
如文档对你有用，请下载支持！运用波特五力分析模型分析我国汽车行业的五种力量1、供应商的讨价还价能力在汽车行业中，上游企业供应商有很多。
在零部件技术开发方面，中国汽车企业在某些中低附加值方面具有相当强的开发能力。
在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力，但是与国外先进水平差距甚大。
中国整体汽车开发能力，而且在合资企业的供应链中外方占着主动地位，行业本身的特点决定了零部件都有一定的私有技术，因而供应商有一定的议价能力。
2、购买者的讨价还价能力购买者数量决定了其议价能力。
在全国大约3亿家庭中，年收入10万元以上的富豪型家庭占1%，3万～10万元的富裕型家庭占6%，1万～3万的小康型家庭占55%。
家庭购车潜能不言而喻。
消费者比较关注的是汽车的经济性。
在这样一个以顾客服务为导向的行业中，购买者至少可以影响制造商的服务水平。
3、新进入者的威胁汽车行业的进入壁垒较高不仅有政策上的限制，也有技术上、规模经济上等方面的制约。
4、替代品的威胁在我国替代品威胁主要来自三方面。
1、轨道交通；2、高铁；3、中国政府关于减少碳排放的承诺。
5、行业内现有竞争者的竞争许多因素倾向于增强行业中的竞争。
一般来说，行业中的公司越多，竞争性就越强。
目前轿车行业的竞争主要表现在：（1）竞争者的数量。
（2）价格竞争。
（3）新产品集中上市。
（4）综合实力竞争。
所有数据显示行业内竞争严重。
我的分析结果，浙江吉利控股集团属于优质公司。
1，吉利拥有许多核心专利技术。
2，吉利拥有从高端到低端的所有车型，能很好满足消费者需求3，吉利控股集团被认定为国家首批“创新型企业”。
企业战略管理期末论文
企业战略管理论文题目：丰田的五力模型分析院系：经济与管理学院班级：电子商务班姓名：学号：丰田的五力模型分析一、摘要：以波特五力竞争模型为依据，从同业竞争者的竞争程度、新进入者的威胁、替代品的威胁、供应商的议价能力和购买者的议价能力五个方面系统分析丰田公司的竞争环境，并探讨其今后的发展和竞争战略，以期能为丰田公司长远发展提供帮助，也能为其他行业的竞争战略提供借鉴。
二、关键词：跨国汽车制造产业竞争性波特三、公司介绍：丰田汽车公司，简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井产业财阀。
丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，1974年成立了丰田集团，目前集团成员包括丰田自动织机公司、爱信精机公司关东汽车工业公司、爱知制钢公司、电装公司丰田合成公司、丰田工机公司、丰田纺织公司、日野汽车公司、丰田车体公司、东和不动产公司、大发工业公司、丰田通商公司、丰田中央研究所。
丰田现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
四、丰田汽车行业五力模型分析一、新进入者威胁力新的的行业进入者有时是行业竞争的一种重要力量，这些新进入者大都拥有新的生产能力和某些必需的资源，期待能建立有利的市场地位。
新进入者加入该行业，会带来生产能力的扩大，同时也带来对市场占有率的要求，这必然引起与现有企业的激烈竞争，使产品价格下跌；另一方面，新进入者要获得资源进行生产，从而可能使得行业生产成本升高，这两方面都会导致行业的获利能力下降。
因此我觉得对于丰田公司针对新进入者威胁力可以从以下的两个方面进行分析：1.对于汽车产业方面：首先，从产业发展阶段来看目前汽车行业是一个非常成熟的产业，就说丰田公司，1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来，成立丰田汽车工业公司。
丰田凯美五力模型分析
丰田凯美五力模型分析
丰田凯美五力模型是由麦肯锡咨询公司的咨询师迈克尔·波特提出的，用于分析某个行业的竞争力和吸引力。
它包括以下五个方面的因素：
1. 竞争对手的竞争程度：分析行业内的竞争对手数量、规模、市场份额和竞争策略，以及各家企业的市场地位。
2. 潜在进入者的威胁：评估新进入者进入行业的难度和成本，例如市场准入障碍、初始投资需求、技术门槛等。
3. 替代品的替代威胁：考虑替代产品或服务的可用性和吸引力，以及消费者转向替代品的可能性。
4. 买家的议价能力：分析买家对产品或服务价格的影响力，包括他们的集中度、购买量和交易者的特殊要求。
5. 供应商的议价能力：评估供应商对企业价格和供应条件的影响力，包括供应商的集中度、产品的独特性和供货的替代品可用性。
通过对这五个因素的分析，企业可以更好地了解行业的竞争环境，并制定相应的策略来提高竞争力。
请注意，以上回答仅供参考，具体情况还需根据丰田汽车的具体情况进行分析。
丰田汽车战略管理体系
丰田汽车战略管理体系全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：丰田汽车公司是全球著名的跨国汽车制造商，总部位于日本。
作为汽车行业的龙头企业之一，丰田一直以来都以其出色的战略管理体系著称于世。
本文将就丰田汽车的战略管理体系进行分析和探讨。
一、丰田汽车的战略管理理念丰田汽车的战略管理理念可以概括为“以客户为中心、持续改进、尊重人才、开放学习”的理念。
丰田一直坚持以顾客需求为出发点，不断进行产品和服务的改进和创新，以满足不断变化的市场需求。
丰田注重尊重人才，重视团队合作和员工的发展，致力于打造一个积极向上的企业文化。
二、丰田汽车的核心竞争力丰田汽车的核心竞争力主要体现在技术创新、质量管理、供应链管理和资源整合等方面。
丰田一直致力于技术创新，在汽车设计、生产和销售等方面进行不断改进和创新，使得产品不断保持领先地位。
丰田注重质量管理，在整个生产过程中对产品质量进行严格控制和监督，确保产品质量达到最高水平。
丰田在供应链管理方面也做得非常出色，建立了一套高效的供应链体系，确保供应商和企业之间的紧密合作，有效提高生产效率和降低成本。
丰田擅长资源整合，有效整合内部和外部资源，实现资源共享和优化配置，使得企业的整体效益得到提升。
在战略管理实践方面，丰田汽车主要采取了以下几个策略：差异化战略、成本领先战略、市场扩张战略和并购战略等。
丰田通过不断创新和产品差异化，提升产品品质和服务，从而在同行业中建立起独特的品牌形象，实现市场份额的提升。
丰田注重成本管理，在生产和销售过程中不断寻求降低成本的措施，提高企业盈利能力。
丰田还通过市场扩张战略积极开拓新市场，扩大销售规模，提升企业竞争力。
丰田还采取并购战略，通过收购或合作方式达到资源整合和优势互补，进一步扩大企业规模和影响力。
四、丰田汽车的未来发展展望作为汽车行业的领军企业，丰田汽车面临着诸多挑战和机遇。
未来，丰田将继续坚持以客户为中心的理念，不断进行技术创新和产品升级，提升品牌竞争力。
战略管理五力模型分析
进入新世纪以来，全国各行业都得到了高速发展，耐火材料行业在高温工业高速发展的拉动和耐材行业各企业共同努力下，也得到了快速发展。
全国耐火原材料产量从2000年的1000多万吨，到现在的每年6000多万吨，2012年耐火材料产量2818万吨，约占世界耐材产量的65%以上。
近年来，耐火材料出口量200万吨左右，2012年出口量203.97万吨。
到目前为止，已成为名符其实的耐火材料生产和出口大国，而耐火材料进口量只占国内耐材需求量的0.1%左右，足以说明我国耐火材料产品无论是数量、品种还是质量等方面，基本能够满足国内高温工业生产和技术发展的需要，取得了很大成就。
但是，10年来，在快速发展的过程中，也存在一些问题，有些教训是深刻的。
一是产能过剩问题。
2012年产能利用率仅在70%左右。
最明显的表现主要是两个方面。
一是行业内企业间无序竞争，竞相杀价；二是下游行业持续压低采购价格，无端拖欠货款。
五力分析模型是迈克尔·波特于80年代初提出的，对企业战略制定产生全球性的深远影响。
用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。
波特五力分析模型属于外部环境分析中的微观环境分析，主要用来分析本行业的企业竞争格局以及本行业与其他行业之间的关系。
根据波特的观点，一个行业中的竞争，不止是在原有竞争对手中进行，而是存在着五种基本的竞争力量：潜在的行业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力以及行业内竞争者现在的竞争能力。
这五种基本竞争力量的状况及综合强度，决定着行业的竞争激烈程度，从而决定着行业中最终的获利潜力以及资本向本行业的流向程度，这一切最终决定着企业保持高收益的能力。
一种可行战略的提出首先应该包括确认并评价这五种力量，不同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变化，波特的竞争力模型的意义在于，五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功的战略思想，那就是大家熟知的：总成本领先战略、差异化战略、专一化战略。
毕业论文_丰田汽车的品牌战略研究
毕业论文丰田汽车的品牌战略研究院别经济学院专业名称国际经济与贸易班级学号学生姓名指导教师2016 年 6 月01日丰田汽车的品牌战略研究摘要品牌战略是从古至今都是经济发展中竞争的重要成分。
进入二十一世纪以来，许多超前发展的企业都逐渐逐渐的利用品牌战略的利器，在行业竞争中取得了极大的优势并逐渐和行业之间的差距：如食品行业的娃哈哈、喜之郎；保健品业的太太、养生堂、万基；家电业的海尔、TCL等等。
但是在中国，有许多的企业还没有认识到品牌策略的重要性，没有给企业的品牌形象制定合适的战略，或者企业对品牌战略的运用不恰当，对品牌战略的适用性了解存在误区，从而导致企业在品牌规划的具体实施过程中存在各种各样的问题。
品牌战略的本质是塑造出企业的核心价值，确保企业依赖本身的企业精神，让企业得以长远发展。
在技术快速发展、信息高速传播的今天，产品研发、核心技术及管理诀窍等，很容易被竞争对手模仿，比较难成为企业核心竞争力；而企业的品牌一旦建立起来，则不仅仅有价值，并且是不可模仿。
企业的品牌是消费者的一种认知，是消费者内心的一种熟悉的感觉，这种认知和感觉不可能被其他人或物来轻易模仿。
本文以丰田集团为例，通过对它的企业品牌战略的分析，旨在对我国自主品牌汽车企业的品牌建设提供借鉴。
关键词：品牌，品牌战略，日本丰田Toyota's brand strategy researchAuthor：Zhang XuejiaoTutor：Fan YuhongAbstractBrand strategy is The Times is an important factor of economic development in the competition. Since entering the 21st century, the development of many advanced enterprises are increasingly using the brand strategy of edge tool, has achieved great advantages in the fierce competition in the industry and gradually and industry: the gap between such as Wahaha, Pleased Lang for the food industry; Mrs. Health care products industry, ve, entrants; Industry haier, TCL, and so on. But in China, there are a lot of companies are not used to the principle of brand strategy, or the enterprise to the use of the brand strategy is not appropriate, wrong understanding of the applicability of the brand strategy, which can lead to enterprise in the brand planning of all kinds of problems in the concrete implementation process. The essence of the brand strategy is to create enterprise core values, to ensure that enterprises depend on itself, spirit of enterprise, make enterprise to be able to long-term development. Rapid development in technology today, information dissemination, product research and development, the core technology and management know-how, etc., it is easy to be rivals to imitate, difficult to become the enterprise core competitive ability; While enterprise brand once set up, not only has value, and not to imitate. Enterprise's brand is one of the consumer cognition, is a kind of familiar feeling, consumer heart this cognitive and feelings can't easily imitate by other people or things. Based on the Toyota group as an example, through the analysis of its corporate brand strategy, to our country independent brand automobile enterprise brand construction for reference.Keywords: Brand, brand strategy, Japan's Toyota目录1 绪论 (1)1.1研究背景和研究意义 (1)1.2品牌发展的历史 (1)1.2.1 国外品牌的发展历史 (1)1.2.2 中国品牌的发展历史 (3)1.3品牌发展的现状 (4)1.4论文研究方法 (8)1.5论文研究内容 (8)2 品牌战略 (9)2.1品牌的定义 (9)2.2品牌战略的定义 (10)2.2.1 战略及品牌战略 (10)2.2.2 品牌战略的过程 (10)2.2.3 品牌形象定位 (11)3 丰田的品牌战略分析 (13)3.1丰田公司的品牌发展历程 (13)3.1.1 丰田品牌的诞生：1895-1937年 (13)3.1.2 丰田的初步发展：1938年-1954年 (14)3.1.3 丰田的壮大：1955-1972年 (14)3.1.4 丰田欧美市场拓展：1973-1989年 (15)3.1.5 丰田的发展进入稳定期：1990-至今 (16)3.2品牌战略的基础–丰田汽车的品牌形象定位 (17)3.3品牌战略的核心-丰田汽车的品牌品质保障 (18)3.4品牌战略的实施-丰田汽车的品牌宣传 (22)3.5品牌战略的发展-丰田汽车对外的公关关系 (24)4 丰田品牌战略对中国企业的启示 (26)4.1把品牌形象定位放在核心位置 (26)4.2产品质量是品牌的核心支持 (27)4.3合适的品牌营销传播手段 (28)4.4加强企业对外公关关系的建设 (29)结论 (30)致谢 (31)参考文献 (32)附录 (33)附录A (33)附录B (37)1 绪论1.1 研究背景和研究意义品牌战略的方向选择和战略的制定，是一个企业是否能够继续健康稳定发展下去的核心因素，尤其是在这个经济全球化的年代中，竞争越来越激烈的竞争环境里。
丰田的五力模型分析企业战略管理期末论文__本科毕业设计论文
企业战略管理论文题目：丰田的五力模型分析毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
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对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
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涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日指导教师评阅书指导教师评价：一、撰写（设计）过程1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神□优□良□中□及格□不及格2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度□优□良□中□及格□不及格3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力□优□良□中□及格□不及格4、研究方法的科学性；技术线路的可行性；设计方案的合理性□优□良□中□及格□不及格5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况□优□良□中□及格□不及格二、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？□优□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？□优□良□中□及格□不及格三、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义□优□良□中□及格□不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？□优□良□中□及格□不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平□优□良□中□及格□不及格建议成绩：□优□良□中□及格□不及格（在所选等级前的□内画“√”）指导教师：（签名）单位：（盖章）年月日评阅教师评阅书评阅教师评价：一、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？□优□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？□优□良□中□及格□不及格二、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义□优□良□中□及格□不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？□优□良□中□及格□不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平□优□良□中□及格□不及格建议成绩：□优□良□中□及格□不及格（在所选等级前的□内画“√”）评阅教师：（签名）单位：（盖章）年月日教研室（或答辩小组）及教学系意见教研室（或答辩小组）评价：一、答辩过程1、毕业论文（设计）的基本要点和见解的叙述情况□优□良□中□及格□不及格2、对答辩问题的反应、理解、表达情况□优□良□中□及格□不及格3、学生答辩过程中的精神状态□优□良□中□及格□不及格二、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？□优□良□中□及格□不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？□优□良□中□及格□不及格三、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义□优□良□中□及格□不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？□优□良□中□及格□不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平□优□良□中□及格□不及格评定成绩：□优□良□中□及格□不及格（在所选等级前的□内画“√”）教研室主任（或答辩小组组长）：（签名）年月日教学系意见：系主任：（签名）年月日丰田的五力模型分析一、摘要：以波特五力竞争模型为依据，从同业竞争者的竞争程度、新进入者的威胁、替代品的威胁、供应商的议价能力和购买者的议价能力五个方面系统分析丰田公司的竞争环境，并探讨其今后的发展和竞争战略，以期能为丰田公司长远发展提供帮助，也能为其他行业的竞争战略提供借鉴。
波特五力分析模型分析美国汽车行业及其领域内的战略方针
波特五力分析模型分析美国汽车行业及其领域内的战略方针企业所直接面临的是其所在的行业，行业的结构在决定竞争原则和公司可能采取的战略等方面具有强烈的影响。
行业结构分析是公司的一个重要方面。
迈克尔.波特在《竞争战略》一书中，从产业组织理论的角度，提出了产业结构分析的基本框架——五种竞争力量分析（Five Forces）。
波特认为，在每一个行业中都存在着五种竞争力量，即潜在竞争者、替代品的威胁、购买者的讨价还价能力、供应者的讨价还价能力以及现有竞争者之间的竞争。
按照波特的五种因素模型，一个行业的竞争，远不止仅在现有竞争对手之间进行，而是存在着五种基本的竞争力量。
我们可以把供应者和购买者的讨价还价能力看成是“纵向”的竞争，其他的三项是“横向”的竞争。
这五种竞争力量对企业的行业环境产生作用，它们的状况及其综合强度，决定了行业竞争的激烈程度，进而决定着整个行业获得利润的能力。
一种可行战略的提出首先应该包括确认并评价这五种力量，不同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变化，波特的竞争力模型的意义在于，五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功的战略思想，那就是大家熟知的：总成本领先战略、差异化战略、专一化战略。
汽车的发展史，是人类文明史中，最令人惊叹莫名，最有代表性的一个例子。
仅仅在100年前，汽车还只是马戏团里令人激动不已的怪物，而今天已有2．5亿辆汽车在各地的公路上奔驰着。
数百万人在利用汽车谋生或旅行。
汽车是那样巨大地改变了人类的生活方式，以至于今天的人们甚至不能想象，一旦离开了汽车，人们将怎样去生活。
而在汽车行业，美国又是拥有着众多品牌的“汽车王国”。
波特的五力分析模型对于美国的汽车行业一样是别具价值的。
下面用五力分析模型来分析下美国汽车行业及其领域内的战略方针。
（一），购买者议价能力分析购买者即指成本行业的顾客。
买方对本行业的竞争压力主要表现为要求产品价格更低廉，质量更好，提供更多的售后服务，他们会利用各企业之间的竞争来施加压力。
丰田全球化发展战略论文(2篇)
第1篇摘要：随着经济全球化的深入发展，汽车产业作为全球性的重要产业，其竞争日益激烈。
丰田汽车公司作为全球汽车行业的领军企业，其全球化发展战略备受关注。
本文从丰田全球化战略的背景、发展历程、主要策略和面临的挑战等方面进行深入分析，旨在为我国汽车企业在全球化进程中提供借鉴和启示。
关键词：丰田；全球化；发展战略；汽车产业一、引言丰田汽车公司自20世纪30年代成立以来，历经数次产业变革，已成为全球最大的汽车制造商之一。
在全球经济一体化的背景下，丰田汽车公司积极拓展国际市场，实施全球化发展战略，取得了显著的成果。
本文将从丰田全球化战略的背景、发展历程、主要策略和面临的挑战等方面进行探讨。
二、丰田全球化战略的背景1. 经济全球化：20世纪90年代以来，全球经济增长迅速，跨国投资和贸易壁垒逐渐降低，为丰田汽车公司拓展国际市场提供了有利条件。
2. 汽车产业竞争加剧：随着全球汽车产业的快速发展，各大汽车制造商纷纷加大研发投入，提升产品竞争力。
丰田汽车公司为了保持市场领先地位，必须加快全球化步伐。
3. 消费者需求多样化：全球消费者对汽车的需求日益多样化，丰田汽车公司需要在全球范围内布局，以满足不同地区消费者的需求。
三、丰田全球化发展战略历程1. 20世纪60年代：丰田汽车公司开始进军国际市场，以日本本土市场为中心，逐步拓展亚洲、欧洲和美洲市场。
2. 20世纪70年代：丰田汽车公司在全球范围内建立生产基地，实现零部件本地化供应，降低生产成本。
3. 20世纪80年代：丰田汽车公司加大海外市场投入，推出适应不同地区消费者需求的车型。
4. 20世纪90年代：丰田汽车公司积极拓展新兴市场，如中国、印度等，提升全球市场份额。
5. 21世纪：丰田汽车公司继续推进全球化战略，加强品牌建设，提升产品竞争力。
四、丰田全球化发展战略的主要策略1. 本地化生产：丰田汽车公司在全球范围内建立生产基地，实现零部件本地化供应，降低生产成本，提高产品质量。
战略管理--波特五力分析(1)
波特五力模型分析汽车制造业一、行业新加入者威胁。
新加入威胁的状况取决于进入障碍和原有企业的反击程度，如果进入障碍高原有企业反击激励，潜在的加入者难以进入该行业，加入者的威胁就小。
决定进入障碍大小的主要因素有以下几个方面。
（一）资金需求。
在行业中经营不仅需要大量资金，而且风险性大。
加入者要在持有大量资金，冒很大风险的情况下才敢进入。
汽车制造行业属于大型的制造行业，需要投入大量的固定成本以购买精良的机械设备。
需要优秀的设计人员与制造人员。
这些都决定了它在资金方面需求量很大。
数据显示；新建一座10万辆规模的具有现代先进水平的整车厂，引进并生产具有国际竞争力的产品，初期投资就要达到40亿~50亿人民币左右，加上零部件配套体系的搭建和营销及售后服务网络建设的投资，以及产品更新换代的投入，所需财力、物力和人力非一般企业可以接受。
这使得新进入者在进入汽车制造业时不得不慎重考虑，并直接排除了一些资金不足但是想进入这一行业的竞争者。
这样使得资金成为潜在进入者进入这一行业的以巨大障碍。
（二）规模经济。
在汽车行业是存在规模经济的，因为这一行业的固定成本占总成本的比例较之于其他行业的要高，只有扩大生产成本才能使企业在价格方面较之于其竞争者就有更大的优势。
汽车行业具有非常显著的规模经济性，从制造角度看，但生产线生产厂得规模经济为15-20万辆；不同品牌的轿车其营销和售后服务往往各不相同，品牌经营的规模经济一般为25-30万辆；而从研发角度看，国际上一个轿车==轿车平台的开发平均需要花费20亿-40亿美元，如此高的费用通常要200万-400万左右的产量来进行成本分摊。
正是这一原因使得大企业的生产成本要低于小企业的生产成本。
迫使新加入者以大的生产规模进入，并冒着现有企强烈反击的风险；或者以小的规模进入但要长期忍受产品成本高的劣势。
这两种情况都会使加入者望而却步。
这就有了进入障碍的客观条件。
（三）产品差异化及顾客的忠诚度。
上海大众现已具有较好的品牌荣誉，且顾客的忠诚度也很高。
基于五力模型的中国汽车行业研究
基于五力模型的中国汽车行业研究[提要]中国是一个汽车大国，作为国民经济十大支柱产业之一，我们有必要对该行业竞争情况做一个分析。
本文在概括五力模型基础上，运用五力模型基本理论，分析汽车行业现状。
关键词：汽车行业；五力模型一、五力模型概况五力模型是哈佛大学商学院的迈克尔波特教授于1979年创立的用于行业分析和商业战略研究的理论模型。
发表于其经典著作《竞争战略》中，提出了该行业分析模型，他认为现有厂商的竞争、潜在进入者的威胁、替代品的威胁、供应商的议价能力以及顾客的议价能力这五大竞争力量，决定了行业的吸引力，并指出企业战略的核心，应在于选择正确的行业以及行业中最具有吸引力的竞争位置。
二、中国汽车行业发展现状截至2012年我国汽车保有量达到1.23亿量，占到全球汽车保有量的1/10。
2011年中国汽车市场销量达到了1，800万台，2012年更是达到了创纪录的1，900万辆，再次成为世界第一。
但是也应该看到，中国本土的汽车品牌实力还很弱，另外更重要的是，自主品牌的产品技术研发、自主创新能力、产业集中度等方面都与国际先进水平和发达国家有着较大的差距。
总体来说，中国汽车产业应该说是发展与挑战并存的。
三、运用五力模型对中国汽车行业进行分析（一）现有厂商之间的竞争。
行业内现有厂商之间往往是既存在竞争又存在合作的关系，按照波特教授五力模型说法，行业内企业的竞争程度取决于以下因素：1、行业内企业的数量和力量对比。
一般来说，行业内厂商的规模彼此越接近、数量越多，则内部的对抗与竞争就越激烈。
中国汽车行业现有厂商数量众多，超过100家，同一汽车厂商旗下又有不同品牌，就拿中国的本土企业集团来说，比如吉利旗下就有全球鹰、英伦、帝豪。
外资集团旗下品牌就更加数不胜数了。
2、行业市场增长速度。
从目前来看，从2000年的不到200万台，到2012年的1，900万台，增长1，640万台，年均增长率近30%，但是2012年的汽车市场增长率只有4.3%，为近十几年来增长速度最低的，不得不说，近期中国市场的竞争越发激烈。
有关丰田战略管理论文
有关丰田战略管理论文丰田公司在全球汽车产业领域有着举足轻重的地位,也是世界上500强企业之一。
随着经济发展日趋全球化,客户需求越趋多样化,企业面临更激烈的竞争和更严峻的挑战。
下面是店铺为大家整理的有关丰田战略管理论文，供大家参考。
有关丰田战略管理论文范文一：解读丰田公司的实时物流管理战略当前国外企业管理理论和实践正朝着精细化方向发展，其中实时管理JIT(justin time)得到了广泛的应用并卓有成效。
实时物流是伴随实时生产而产生的，随着实时生产的发展与普及，实时物流也得到了迅速发展和广泛应用。
实时物流与一般物流有很大不同，实时物流不再是传统的规模经济学的范畴，而是立足于时间的经济-管理学，核心是恰好在需求的时候到达。
实时制的采用可以加快货物的流通速度，降低库存水平，使补货时间更加精确，达到降低成本、提高服务水平的目标。
高效、灵活的生产体系，离开了高效的实时物流的支持，是根本无法实现的。
下面介绍日本丰田公司的实时物流战略，以及影响企业物流战略的主要因素。
零部件厂商对整车企业的实时物流供应在实时物流中，取消了仓库的概念，例如丰田公司只设“置场”临时堆料，原材料和零配件只在此堆放几个小时，短的只要几分钟，就被领用。
在看板制度下，许多零件是等到下一个制造过程需要的几个小时才上线生产。
为使物流跟上生产的步伐不造成缺货或生产延误，丰田公司采用了全新的“拉出方式”，即在需要时由后工序的人员去前工序领取加工品的“领取方式”，此种方式存在于整个生产范围(包括企业外部的零部件、原材料的供给)。
这种方式使主动权掌握在本企业手中，使得在需要时得到物流的实时服务。
实时生产能发挥作用，除了要求“准时化生产”外，还需要零配件厂商的实时物流做保障。
为此，丰田公司采用了CAD/CAM技术生产设计零电脑分解画面进行、设计，并根据此资料设计车体的各部分构造，再用CAM生产出样机模型，然后分派给零件厂商，以适应生产需要。
零配件厂商大多位于同一个工业园区，这样不仅降低了运输成本，使运送途中的损耗降低到最低程度，而且降低了所需的库存量。
波特五力模型及分析汽车行业
（6）退出壁垒
• 对于汽车行业而言，由于前期投入成本大，沉淀成本高，因此在一定时 期内汽车企业很难退汽车行业，即便经营亏损，汽车企业也会在行业内
与其他同行竞争。汽车企业一旦推出市场，将承担诸如劳动合同所规定 的的赔偿、安置费大量的库存物品，甚至包括由于纵向一体化而形成的
加工基地及市场网络等费用退出费用高昂导致退出壁垒较高。使得大量 的汽车企业无法退出汽车行业，在一定程度上导致汽车行业的厂商“只
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二、汽车行业现状
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三、依照五力模型对汽车行业进行剖析
潜在进 入者
供方
行业内 竞争
买方
替代品
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3.1现有竞争者分析
我国汽车销量排前十名的企业占汽车销售 总量的88.4%，由此可见，该行业的集中 度较高，这主要是由于汽车品牌的大众认 可度原因。我国现有汽车品牌主要可分为 合资品牌和自主品牌，其中，合资品牌如 上汽、一汽、东风、广汽等，这些品牌市 场认可度较高，自主品牌相对较弱。整体 上看，汽车的内部竞争激烈，但由于集中 度高，所以龙头企业的优势明显，且行业 内竞争对手差异性较大，战略风险较高， 退出壁垒较高。
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3.2 潜在进入者分析
新进入者加入该行业，会带来生产能力 的扩大，带来对市场占有率的要求，这 必然引起与现有企业的激烈竞争，使产 品价格下跌；另一方面，新加入者要获 得资源进行生产，从而可能使得行业生 产成本升高，这两方面都会导致行业的 获利能力下降。
由于汽车生产技术的专业化程度高，目 前中国大量汽车多为跨国公司与国内厂 商合资，主要引入跨国企业的制造技术、 研发能力及经验，这对于其他计划进入 该行业的企业而言，进入壁垒较大。同 时，由于汽车企业的正常运作需要投入 大量的资金，购置设备、建造工厂、雇 佣员工等，所以一般企业难以轻易进入 该行业。另外，众所周知，新的企业进 入某一行业后，通常很难立刻享受规模 经济的效益，相对于有一定市场份额的 老生产企业，生产成本一定较高。
丰田企业战略管理案例分析
行业竞争态势分析—— 五力模型分析
供应商讨价 还价的能力来自汽车行业五力模型 分析（丰田）
潜在竞争者的进入
现有企业间的竞争
顾客讨价还 价的能力
潜在替代品的开发
潜在竞争者的 进入
一、潜在进入者威胁供 价应 还力商 价讨 的
能力
现有企业间的 竞争
顾客讨价 还价的能 力
1）汽车产业有较高的技术含量，需要很长的学习时间 2会）扶产持业民壁族垒或大地：方进产入业和而退限出制成其本他及进障入碍者都很高，潜在国替开家代 发或品者的地方政府都
以劳资相互信赖、共同承担责任为基础，营造出能够最大限度发挥个 人创造力和团队力量的企业文化。
通过全球化的创造性经营努力实现与社会的协调发展。
以开放性的业务往来关系为基础，致力于相互切磋与创新，实现共生 共存、长期稳定发展的良好关系。
外部环境分析
分析方法目录
•宏观经济环境分析 • • PEST分析
业 公 司 之 一 ， 日 本 最 大 的 汽 车 公 司 ，
于 日 本 三 井 产 业 财 阀 。 丰 田 是 世 界 十
车 工 业 制 造 公 司 ， 前 身 为 日 本
大 井 公
部 设 在 日 本
爱 知 县 丰 田 市 和 东 京 都 文
（
） ， 创 始 人 为 丰 田 喜 一 郎 ，
； ） 简 称
• 各业务单元 IFE矩阵分析
内部分析
总目录
公司战略
• 战略的匹配 与决策
• 未来五年的 发展规划
• 基于价值链 层面的战略 规划
• 公司治理 • 组织结构 • 企业文化
实施与文化
2006 210369 13721
317,716
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涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日指导教师评阅书评阅教师评阅书教研室（或答辩小组）及教学系意见丰田的五力模型分析一、摘要：以波特五力竞争模型为依据，从同业竞争者的竞争程度、新进入者的威胁、替代品的威胁、供应商的议价能力和购买者的议价能力五个方面系统分析丰田公司的竞争环境，并探讨其今后的发展和竞争战略，以期能为丰田公司长远发展提供帮助，也能为其他行业的竞争战略提供借鉴。
二、关键词：跨国汽车制造产业竞争性波特三、公司介绍：丰田汽车公司，简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井产业财阀。
丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，1974年成立了丰田集团，目前集团成员包括丰田自动织机公司、爱信精机公司关东汽车工业公司、爱知制钢公司、电装公司丰田合成公司、丰田工机公司、丰田纺织公司、日野汽车公司、丰田车体公司、东和不动产公司、大发工业公司、丰田通商公司、丰田中央研究所。
丰田现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
四、丰田汽车行业五力模型分析一、新进入者威胁力新的的行业进入者有时是行业竞争的一种重要力量，这些新进入者大都拥有新的生产能力和某些必需的资源，期待能建立有利的市场地位。
新进入者加入该行业，会带来生产能力的扩大，同时也带来对市场占有率的要求，这必然引起与现有企业的激烈竞争，使产品价格下跌；另一方面，新进入者要获得资源进行生产，从而可能使得行业生产成本升高，这两方面都会导致行业的获利能力下降。
因此我觉得对于丰田公司针对新进入者威胁力可以从以下的两个方面进行分析： 1.对于汽车产业方面：首先，从产业发展阶段来看目前汽车行业是一个非常成熟的产业，就说丰田公司，1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来，成立丰田汽车工业公司。
早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。
TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。
2008年，日本丰田公司已经成为世界最大汽车制造商，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。
因此对于丰田来说目前的汽车局势有利也有不利，有利主要是目前的丰田它在这个汽车市场上已经取得了规模经济，可以有效的加大投资来增加市场份额的占有量。
以此来抵制新进入者，比如，目前抵制刚刚进入市场的吉利等新生力量。
但是他在这个汽车产业方面的不利主要是目前的汽车产业市场空缺，给一些进入者创造了进入行业机会。
因此，我觉得丰田要想继续领先应该积极研发以生产低油耗的小型车为发展方向，从而在汽车行业中取得差异化的优势。
由于目前的汽车产业需要较高的技术含量，但是丰田的经验曲线较平坦，技术含量相对较低，因此丰田应该要加大研发，像同行业的精英学习。
汽车行业是一个投资规模巨大，进入和退出成本及障碍都很高的行业；另外汽车产业一般都是一个国家的重点支柱产业，国家或者地方政府都会扶持民族或地方产业而限制其它进入者。
由于进入和退出成本及障碍都很高，国家或者地方政府都会扶持民族或地方产业而限制其他进入者。
所以新兴的汽车企业对丰田的威胁很小，但是现有竞争对手研发节能节源的车型对丰田却产生了不小的威胁。
对于产业吸引力方面由于进入、退出成本和障碍都很高，因此现有竞争者的报复和竞争都很强烈；汽车产业是一个受经济周期波动特别严重的产业，经济衰退时，可能引起整个行业的亏损；汽车行业的平均利润率一般在5%以下，较其它资讯科技行业低。
因此一个企业要想进入汽车行业那它必定是一个实力雄厚的企业，而这样也无疑的增加了丰田的竞争威胁。
2.从汽车市场上来看：目前汽车行业的主要市场有北美、欧洲市场，日本汽车商是豪华和大型车的潜在进入者，韩国的汽车商是低价车、大型车、豪华车的潜在进入者；对于亚太等新兴的市场而言，福特公司本身是一个潜在的进入者，对其它厂商产生威胁。
因此，针对汽车市场丰田的威胁也是十分的大，特别是欧美市场的福特、通用两大汽车制造商对于丰田的影响是十分的大的，丰田要想在欧美市场占有市场份额一定要生产出差异化、独特、低廉的汽车来进行竞争。
二、现有竞争者的威胁1.主要的汽车制造商对于整个汽车行业，丰田汽车公司面临的主要竞争者有美国的通用汽车（GM）、戴姆勒-克莱斯勒、福特，欧洲的宝马、菲亚特、大众、雷诺，日本的本田、日产、三菱，韩国的现代汽车、大宇，以及其他发展中国家的汽车商。
丰田汽车对于现有的竞争者应该充分利用其生产能力，降低单位产品成本，特别是当生产能力不足时，应采取降价的方式来扩大销量也不要使生产能力闲置。
而且对于目前成熟的汽车市场来说，丰田目前不必过多的考虑竞争对手，应该集中精力更好的发展，因为对于市场成熟期来说发展的速度会相对的放缓，而这时正是同行业之间相互竞争激烈的时候。
2、现有竞争者的竞争方式和状况：整个汽车市场的竞争是现代商业市场中竞争最为激烈的市场之一，主要趋势是产品开发、全球化、水平整合为策略方向，各大汽车厂商都在竞相开发新型、新款式、新技术的汽车以争夺新的市场，渗透现有市场，并且都以速度、低成本、高附加值为基础。
以速度和低成本竞争基础：各厂商都因为固定成本高，要通过提高市场占有率，扩大产量和规模来降低成本，以提高竞争力，使汽车市场出现严重的供大于求的现象。
我们可以以目前的轿车市场来说，全球年产量近7000万量，而销售量不到6000万辆。
以合并与联盟为最重要的方式。
其次各大厂商为追求规模经济，扩大市场的占有率，共享资源以取得竞争优势，竞相寻求合并与联盟，如：目前的美国的通用、上海的大众、日本的丰田等。
日本丰田的竞争优势主要在与美国和欧洲市场，由于日本车的低价、节省能源等优势，市场占有率正在逐年上升，而通用、福特的市场占有率却在逐年下降。
但是丰田在中国的市场上竞争中却是处于不利的地位，因为目前许多大品牌汽车公司加大了中国市场战略部署，十分重视它们在中国市场的份额，并且中国已经成为它们在海外投资最大的地区。
例如：福特汽车公司在中国不断加强投入与合作力度，争取取得轿车市场更高的市场占有率。
从目前局势分析，丰田汽车已经形成了与在中国市场上占有份额的大规模和小规模汽车企业共同争夺中国的市场占有率的事态，除了各大的汽车制造商之外，世界各汽车零配件行业巨头,也纷纷做出了增资中国的计划，如美国固特异轮胎橡胶有限公司将其亚太总部迁至上海，博世也要在中国追加投资。
因此可以看出丰田在中国的发展并不乐观。
因此丰田应该要不断地提高自身的质量、服务和利用研发节能新车型。
三、替代品的威胁随着现代汽车行业的发展，国内汽车市场竞争的白热化，以及消费者生活水平的不断提高和生活方式的改变，每一个汽车公司都在相互学习、借鉴、融合、创新。
对丰田而言，无疑是一种挑战，更是一种机遇。
谁能高瞻远瞩、审时度势、胸怀宽阔、把握机会，谁就会在未来激烈的竞争、分化、淘汰、重组中赢得先机，争得发展的制高点。
汽车行业是一个非常成熟的产业，自1890年以来，已有一百多年的历史。
然而，丰田成立于1933年，在服务和品质上还不够完善。
这需要时间的积累和技术的创新才能有较大的进步。
丰田汽车的替代产品的威胁归结如下：1、其他品牌的汽车。
随着经济的不断发展和消费者的不断成熟，市场将从产品的竞争演变成品牌之间的竞争，人们在购车时选择的要求也越来越高。
各大汽车品牌在产品的品质、价格、性能、服务等方面不断地加强提高，因此丰田汽车还有很大的进步空间。
2、人们不是为了购买汽车而买汽车，而是希望汽车能更好的提供我们出行的需要。
大城市的居民面对日益增长的购车、保险、停车和维修费用等，加之低碳生活的大幅度宣传，纷纷转向选择使用环保的交通工具或公共交通工具，比如地铁、公交车、电动车、摩托车、自行车、火车、飞机等。
这些种类繁多的交通工具各有自己的特殊用途和功能以满足特定的客户需求，因此并不具有完全替代的威胁。
3、现代科技的不断发展，各种新型能源汽车越来越多地被开发出来，全球汽车业目前面临的最大挑战就是研发价格合适且款式吸引人的环保型汽车。
目前有很多汽车公司都在积极开发环保节能的新概念汽车，许多国家出台了相应的政策，鼓励汽车制造业实施新能源汽车战略。
总之，替代品价格越低、质量越好、用户转换成本越低，其所能产生的竞争压力就强；而这种来自替代品生产者的竞争压力的强度，替代品不断改进或购买替代品所需的转换成本很低等并可能淘汰此产业产品。
环保型的新型汽车将会是未来汽车的主流发展方向。
针对以上替代产品的威胁丰田可以提高转化成本，减少替代发生的可能性，对于替代的汽车企业进行深入的调查研究找出自己的优势和竞争对手的劣势，另一方面增加其产品的功能。
四、供应商的谈判力1、从汽车制造商方面来说有利于制造商的因素有：汽车生产商的数量较汽车零部件生产商的数量少，汽车制造商的规模较汽车零部件生产商的规模大的多，汽车制造商有很强的向后整合能力，汽车制造商有更强的品牌效应，汽车制造商的采购数量的非常大，往往是供应商的主要客户。