汽车信号系统
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触点； 5—蜂鸣器； 6—电容器；W1、W2—线圈
8.警告灯 警告灯一般装于车顶部，用来标示车辆特殊类型。消防车、警车
用红色，救护车为蓝色，公交车和出租车为白色或黄色。 9.闪光器
1）翼片式闪光器 翼片式闪光器是利用电流的热效应，使热胀条通电时热胀、断 电时冷缩，通过翼片产生变形动作来控制触点的开闭的。
图6-12 弹簧式制动灯开关的安装位置 1—制动踏板； 2—推杆； 3—制动灯开关； 4、7—接
线柱；5—接触桥； 6—回位弹簧
6.驻车灯
驻车灯装于车头和车尾两侧，要
求距车前和车尾150 m处均能确认灯
光信号，光色要求车前处为白色，车
尾处为红色。夜间驻车时，驻车灯接
通。
7.倒车灯
汽车倒车时，为了警告车后的行
2）电容式闪光器 电容式闪光器的结构原理如图6-16所示。
图6-16 电容式闪光器的结构原理 1—弹簧片； 2—触点； 3—串联线圈； 4—并联线圈； 5—铁 芯； 6—电容器； 7—灭弧电阻； 8—转向灯开关； 9—电源开
关； 10—右转向灯；11—左转向灯
3）电子式闪光器 电子式闪光器可分为晶体管式 和集成电路式两大类。 （1）晶体管式闪光器。晶体管 式闪光器分为有触点和无触点 两种类型。 ①有触点晶体管式闪光器。如 图6-17所示为有触点晶体管式 闪光器原理图，它是由一个晶 体管的开关电路和一个继电器 所组成的。
7—触点； 8—调整螺钉；9—铁芯壳； 10—按钮； 11—锁紧螺母
示。
2.喇叭继电器
为了得到更加悦耳的
声音，又采用在汽车上装
上两只电喇叭（高音、低
根据热胀条受热情况不同，翼片式闪光器可分为直热式和旁热式两 种类型，如图6-15所示。
图6-15 翼片式闪光器的类型 1、6、16—支架； 2、15—翼片； 3、10—热胀条； 4、13—动触点； 5、 14—静触点；7、18—转向灯开关； 8—转向指示灯； 9、17、19—转向灯；
11—电热丝； 12—闪光器外壳
①有触点集成电路式闪光器。如 图6-19所示为有触点集成电路式闪光 器。该闪光器由控制和监测两大部分 组成。控制部分由555定时器、继电器 J1、电阻R5、电容器C1等组成，其作 用是控制转向灯和发声部分工作。发 声部分由晶体管VT1、VT2和蜂鸣器组 成，其作用是监测闪光器的工作情况。
图6-19 有触点集成电路式闪光器
2）液压式制动灯开关 如图6-11所示为液压
式制动灯开关，用于采用 液压制动系统的汽车上， 装在液压制动主缸的前端， 或装在制动管路中。
图6-11液压式制动灯开关的结构 1—壳体； 2—膜片； 3—胶木底座；
4—接触桥； 5—弹簧；6—接线柱
3）弹簧式制动灯开关 弹簧式制动灯开关是
一种较为常用的制动灯开 关，装在制动踏板的后面， 如图6-12所示。当踩下制 动踏板时，开关闭合，制 动灯亮。
汽车电器设备与维修
汽车信号系统
1.1 汽车灯光信号系统
2.示位灯
示位灯安装在汽车前面、后面 和侧面。
1.示廓灯
2
示廓灯俗称角标灯， 用来标示车辆轮廓。
1
5
5.制动灯 制动灯俗称刹车灯，安装在汽 车尾部，光色为红色，灯罩显 示面积较后位灯大。
3.转向灯 转向灯有主转向灯及侧 转向灯两种。
3
4
4.转向指示灯 转向指示灯安装在驾驶室仪 表板上，是标示汽车转向并 指示转向灯工作情况的灯具， 一般为左右各一只，个别车 只使用一只。
1.2 汽车电喇叭
1.汽车电喇叭的结构与工 作原理 1）筒形电喇叭
筒形电喇叭的结构如 图6-21所示。其主要部件 有山形铁芯、线圈、衔铁、 膜片、共鸣板、扬声筒、 触点及电容器等。
图6-21筒形电喇叭的结构 1—扬声筒； 2—共鸣板； 3—膜片； 4—底板； 5—山形
铁芯； 6—螺柱； 7、13—调整螺母； 8、12、14—锁紧螺母； 9—弹簧片； 10—衔铁； 11—线 圈； 15—中心杆；16—触点； 17—电容器； 18—支架； 19—接线柱； 20—按钮按下按钮时，电路接通，电流的流
人和源自文库面车辆驾驶员注意，在汽车尾
部装有倒车灯，同时还装有倒车蜂鸣
器，它们均由倒车灯开关控制。
倒车灯开关主要由钢球、壳体、1—接线柱;
图6-13 倒车灯开关的结构 2—保护罩； 3—弹簧； 4—触点；
膜片、触点、弹簧等组成，其结构如
片；6—壳体； 7—钢球
图6-13所示。
5—膜
图6-14 倒车装置电路原理图 1—熔断器； 2—倒车灯开关； 3—倒车灯； 4—继电器
图6-17 有触点晶体管式闪光器原理图
②无触点晶体管式闪光器。如图6-18所示为无触点晶体管式闪光器原 理图，它利用电容器充、放电延时的特性控制晶体管VT的导通和截止，从 而达到转向灯闪光的目的。
图6-18 无触点晶体管式闪光器原理图
（2）集成电路式闪光器。集成电 路式闪光器与晶体管式闪光器的不同 之处在于用集成电路IC取代了晶体管 振荡器，这类闪光器也分为有触点和 无触点两种类型。
②无触点集成电路式闪光器。 如图6-20所示为带蜂鸣器的无触 点集成电路式闪光器，它是用大 功率晶体管VT1代替了有触点闪 光器的继电器，利用晶体管的开 关作用，实现对转向灯开、关的 控制。同时还增设了声响功能， 构成了声光并用的转向信号装置， 以引起人们对汽车转向的注意， 提高安全性。
图6-20 无触点集成电路式闪光器
向为蓄电池正极→线圈11→触点16→按钮
2）盆形电喇叭
盆形电喇叭的工作
原理与筒形电喇叭基本
相同，都是通过控制触
点的开闭使得膜片振动
引起共鸣板共鸣来发声
的。只不过盆形电喇叭
的发声效果更好些，在
没有扬声筒的情况下，
仍能够发出较大的声响，
图6-22 盆形电喇叭的结构
其结构特点如图6-22所 1—下铁芯； 2—线圈； 3—上铁芯； 4—膜片； 5—共鸣板； 6—衔铁；
1）气压式制动灯开关 如图6-10所示为气压
式制动灯开关，用于采用 气压制动系统的汽车上， 通常被安装在制动系统的 气压管路上。制动时，制 动压缩空气推动橡胶膜片 向上弯曲，使触点闭合， 接通制动灯电路。
图6-10 气压式制动灯开关的结构 1—壳体； 2—橡胶膜片； 3—胶木盖；
4、5—接线柱； 6—触点； 7—弹簧
8.警告灯 警告灯一般装于车顶部，用来标示车辆特殊类型。消防车、警车
用红色，救护车为蓝色，公交车和出租车为白色或黄色。 9.闪光器
1）翼片式闪光器 翼片式闪光器是利用电流的热效应，使热胀条通电时热胀、断 电时冷缩，通过翼片产生变形动作来控制触点的开闭的。
图6-12 弹簧式制动灯开关的安装位置 1—制动踏板； 2—推杆； 3—制动灯开关； 4、7—接
线柱；5—接触桥； 6—回位弹簧
6.驻车灯
驻车灯装于车头和车尾两侧，要
求距车前和车尾150 m处均能确认灯
光信号，光色要求车前处为白色，车
尾处为红色。夜间驻车时，驻车灯接
通。
7.倒车灯
汽车倒车时，为了警告车后的行
2）电容式闪光器 电容式闪光器的结构原理如图6-16所示。
图6-16 电容式闪光器的结构原理 1—弹簧片； 2—触点； 3—串联线圈； 4—并联线圈； 5—铁 芯； 6—电容器； 7—灭弧电阻； 8—转向灯开关； 9—电源开
关； 10—右转向灯；11—左转向灯
3）电子式闪光器 电子式闪光器可分为晶体管式 和集成电路式两大类。 （1）晶体管式闪光器。晶体管 式闪光器分为有触点和无触点 两种类型。 ①有触点晶体管式闪光器。如 图6-17所示为有触点晶体管式 闪光器原理图，它是由一个晶 体管的开关电路和一个继电器 所组成的。
7—触点； 8—调整螺钉；9—铁芯壳； 10—按钮； 11—锁紧螺母
示。
2.喇叭继电器
为了得到更加悦耳的
声音，又采用在汽车上装
上两只电喇叭（高音、低
根据热胀条受热情况不同，翼片式闪光器可分为直热式和旁热式两 种类型，如图6-15所示。
图6-15 翼片式闪光器的类型 1、6、16—支架； 2、15—翼片； 3、10—热胀条； 4、13—动触点； 5、 14—静触点；7、18—转向灯开关； 8—转向指示灯； 9、17、19—转向灯；
11—电热丝； 12—闪光器外壳
①有触点集成电路式闪光器。如 图6-19所示为有触点集成电路式闪光 器。该闪光器由控制和监测两大部分 组成。控制部分由555定时器、继电器 J1、电阻R5、电容器C1等组成，其作 用是控制转向灯和发声部分工作。发 声部分由晶体管VT1、VT2和蜂鸣器组 成，其作用是监测闪光器的工作情况。
图6-19 有触点集成电路式闪光器
2）液压式制动灯开关 如图6-11所示为液压
式制动灯开关，用于采用 液压制动系统的汽车上， 装在液压制动主缸的前端， 或装在制动管路中。
图6-11液压式制动灯开关的结构 1—壳体； 2—膜片； 3—胶木底座；
4—接触桥； 5—弹簧；6—接线柱
3）弹簧式制动灯开关 弹簧式制动灯开关是
一种较为常用的制动灯开 关，装在制动踏板的后面， 如图6-12所示。当踩下制 动踏板时，开关闭合，制 动灯亮。
汽车电器设备与维修
汽车信号系统
1.1 汽车灯光信号系统
2.示位灯
示位灯安装在汽车前面、后面 和侧面。
1.示廓灯
2
示廓灯俗称角标灯， 用来标示车辆轮廓。
1
5
5.制动灯 制动灯俗称刹车灯，安装在汽 车尾部，光色为红色，灯罩显 示面积较后位灯大。
3.转向灯 转向灯有主转向灯及侧 转向灯两种。
3
4
4.转向指示灯 转向指示灯安装在驾驶室仪 表板上，是标示汽车转向并 指示转向灯工作情况的灯具， 一般为左右各一只，个别车 只使用一只。
1.2 汽车电喇叭
1.汽车电喇叭的结构与工 作原理 1）筒形电喇叭
筒形电喇叭的结构如 图6-21所示。其主要部件 有山形铁芯、线圈、衔铁、 膜片、共鸣板、扬声筒、 触点及电容器等。
图6-21筒形电喇叭的结构 1—扬声筒； 2—共鸣板； 3—膜片； 4—底板； 5—山形
铁芯； 6—螺柱； 7、13—调整螺母； 8、12、14—锁紧螺母； 9—弹簧片； 10—衔铁； 11—线 圈； 15—中心杆；16—触点； 17—电容器； 18—支架； 19—接线柱； 20—按钮按下按钮时，电路接通，电流的流
人和源自文库面车辆驾驶员注意，在汽车尾
部装有倒车灯，同时还装有倒车蜂鸣
器，它们均由倒车灯开关控制。
倒车灯开关主要由钢球、壳体、1—接线柱;
图6-13 倒车灯开关的结构 2—保护罩； 3—弹簧； 4—触点；
膜片、触点、弹簧等组成，其结构如
片；6—壳体； 7—钢球
图6-13所示。
5—膜
图6-14 倒车装置电路原理图 1—熔断器； 2—倒车灯开关； 3—倒车灯； 4—继电器
图6-17 有触点晶体管式闪光器原理图
②无触点晶体管式闪光器。如图6-18所示为无触点晶体管式闪光器原 理图，它利用电容器充、放电延时的特性控制晶体管VT的导通和截止，从 而达到转向灯闪光的目的。
图6-18 无触点晶体管式闪光器原理图
（2）集成电路式闪光器。集成电 路式闪光器与晶体管式闪光器的不同 之处在于用集成电路IC取代了晶体管 振荡器，这类闪光器也分为有触点和 无触点两种类型。
②无触点集成电路式闪光器。 如图6-20所示为带蜂鸣器的无触 点集成电路式闪光器，它是用大 功率晶体管VT1代替了有触点闪 光器的继电器，利用晶体管的开 关作用，实现对转向灯开、关的 控制。同时还增设了声响功能， 构成了声光并用的转向信号装置， 以引起人们对汽车转向的注意， 提高安全性。
图6-20 无触点集成电路式闪光器
向为蓄电池正极→线圈11→触点16→按钮
2）盆形电喇叭
盆形电喇叭的工作
原理与筒形电喇叭基本
相同，都是通过控制触
点的开闭使得膜片振动
引起共鸣板共鸣来发声
的。只不过盆形电喇叭
的发声效果更好些，在
没有扬声筒的情况下，
仍能够发出较大的声响，
图6-22 盆形电喇叭的结构
其结构特点如图6-22所 1—下铁芯； 2—线圈； 3—上铁芯； 4—膜片； 5—共鸣板； 6—衔铁；
1）气压式制动灯开关 如图6-10所示为气压
式制动灯开关，用于采用 气压制动系统的汽车上， 通常被安装在制动系统的 气压管路上。制动时，制 动压缩空气推动橡胶膜片 向上弯曲，使触点闭合， 接通制动灯电路。
图6-10 气压式制动灯开关的结构 1—壳体； 2—橡胶膜片； 3—胶木盖；
4、5—接线柱； 6—触点； 7—弹簧