2014-2018重庆市外贸集装箱生成量分析与预测
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0.14%
0.18%
0.05%
0.02%
0.02%
0.03%
0.24%
0.18%
0.39%
合计（亿美元）
292.18
198.38
93.80
532.04
385.70
146.33
687.04
467.97
219.07
（三）重庆市国际贸易货物适箱率及运输结构
2011年重庆市进出口货物总量668万吨美元，其中：适箱货物339.80万吨，货物适箱率为50.87%；2012年重庆市进出口货物总量724万吨美元，其中：适箱货物480.01万吨，货物适箱率为66.30%；2013年重庆市进出口货物总量1000万吨美元，其中：适箱货物726.00万吨，货物适箱率为72.60%。
3.30%
4.25%
5.09%
2.64%
11.56%
8.64%
5.82%
14.68%
航空运输
24.23%
17.52%
38.41%
25.14%
17.25%
45.95%
34.78%
27.23%
50.90%
邮件运输
0.05%
0.07%
0.01%
0.01%
0.02%
0.00%
0.01%
0.02%
0.00%
其他运输
关于加快发展重庆集装箱运输的建议
（工商大学稿）
一、重庆市国际贸易货物及运输结构
（一）重庆市国际贸易货物结构
[要求：根据重庆海关2011-2013《重庆市进出口统计资料-海关统计》，分析重庆外贸货物的货种、总量、价值等情况]
据海关2011-2013《重庆市进出口统计资料-海关统计》资料分析：重庆市进出口货物共22大类，其中18类占95%以上；植物产品、化学工业及产品、贱金属及其制品、机电设备、车辆及运输设备5大类货物占60%以上，其他货物占30%以内。
2011年重庆市进出口货物总值292.18亿美元，其中：江海运输占70.72%，铁路运输占1.27%，汽车运输占3.60%，航空运输占24.23%，邮政及其他占0.19%；2012年重庆市进出口货物进出口总值532.04亿美元，其中：江海运输占67.49%，铁路运输占2.24%，汽车运输占5.09%，航空运输占25.14%，邮政及其他占0.03%；2013年重庆市进出口货物总值687.04亿美元，其中：江海运输占54.60%，铁路运输占1.72%，汽车运输占8.64%，航空运输占34.78%，邮政及其他占0.20%。
年度
2014
2015
2016
2017
2018
GDP(亿元)
13922.36
15314.59
16846.05
18530.66
20383.73
进出口额（亿美元）
893.15
1161.10
1509.43
1962.25
2550.93
集装箱吞吐总量（万TEU）
109.25
120.18
132.20
145.41
159.96
2011
2012
2013
进出口集装箱吞量（万TEU）
74.6
87.1
98.8
内河集装箱吞量（万TEU）
68.4
80.4
90.58
内河集装箱吞量比例
91.69%
92.31%
91.68%
三、重庆市外贸集装箱发展预测
（一）分析重庆外贸集装箱发展的市场环境，包括两路寸滩保税港区、丙江新区等区位优势。
请卢教授补充
2009-2013年，重庆市货物集装箱化率从2009年的12.03%增长到2013年的13.25%，呈缓慢增长态势，平均集装箱化率为12.32%，比欧美经济发达国家70%以上的集装箱化率相差甚远；集装箱生成系数平稳保持在平均72.11TEU/亿元GDP的水平，即每亿元GDP生成72.11个标准箱量，表明重庆市内贸经济结构未出现较大调整；外贸箱生成系数呈总体下降趋势，从2009年的3345.82TEU/亿美元下降到2013年的660.20亿美元，平均生成系数为1630.61TEU/亿美元，即每亿美元进出口贸易平均生成1630.61个标准箱量，表明重庆市外贸集装箱单箱货物价值大幅度提高，外贸经济结构出现较大变化；内贸易集装箱生成系数平稳保持在36.86TEU/亿元GDP，表明随GDP的增长，内贸集装箱量保持持续增长态势。
（二）根据近5年重庆外贸经济结构，分析总结重庆外贸集装箱生成规律。
2009-2013年，重庆市GDP从2009年的6530.01亿元增长到2013年的12656.69亿元，增长1.94倍，年均增长17.06%；重庆市外贸进出口总值从2009年的77.09亿美元增长到2013年的687.04亿美元，增长8.91倍，年均增长57.70%。其中：进口总值从2009年的34.29
39.77
36.53
33.60
35.51
38.89
36.86
集装箱化率(%)
12.03%
11.67%
11.79%
12.86%
13.25%
12.32%
（三）预测未来5年外贸集装箱箱量
根据重庆市经济发展环境及总体趋势，预计未来5年（2014-2018）基本保持10%的增长速度，预计GDP将从2014年的13922.36亿元增长到2018年的20383.73亿元；根据重庆市外贸经济结构的调整变化趋势，预计进出口贸易将保护30%的增长速度，预计进出口额将从2014年的893.15亿美元增长到2018年的2550.93亿美元。在现有政策和产业环境基本保持不变情况下，重庆市集装箱生成量将从2014年的109.25万TEU增长到2018年的159.96万TEU，其中国际集装箱将从2014年的50.35万TEU增长到2018年的73.71万TEU。根据重庆市近5年内河集装箱生成系数平稳保持在72.11TEU/亿元GPD水平，预计重庆市内河集装箱吞吐量将从2014年的100.39万TEU增长到2018年的146.99万TEU，其中：外贸国际装箱将从2014年的92.25万TEU增长到2018年的135.07万TEU；内贸易集装箱将从2014年的8.14万TEU增长到2018年的11.92万TEU。
亿美元增长到2013年的219.07亿美元，增长6.39倍，年均增长45.99%；出口总值从2009年的42.80亿美元增长到2013年的467.97亿美元，增长10.93倍，年均增长66.09%。
2009-2013年，重庆市集装箱吞吐量从2009年的48.29万TEU增长到2013年的90.58万TEU，增长1.88倍，年均增长13.52%。其中：水路外贸集装箱从2009年的25.79万TEU增长到2013年的45.36万TEU，增长1.76倍，年均增长10.16%；水路内贸集装箱从2009年的25.97万TEU增长到2013年的49.22万TEU，增长1.90倍，年均增长20.67%。2008年金融危机后，内贸箱增长超过了外贸箱增长。
2011年进出口货物总量668万吨，进出口总值292.18亿美元；2012年进出口货物总量724万吨，进出口总值532.04亿美元；2013年进出口货物总量1000万吨，进出口总值687.04亿美元；全国进出口总值排名由第17位上升到第10位，位列西部12省第1位，增长幅度位列全国第1位。
（二）重庆市国际贸易货物运输结构
2011
2012
2013
进出口总量
适箱总量
适箱比例
进出口总量
适箱总量
适箱比例
进出口总量
适箱总量
适箱比例
668
339.80
50.87%
724
480.011
66.30%
1000
726.003
72.60%
2011年重庆进出口货物集装箱吞吐量74.6万TEU，其中内河吞吐量68.4万TEU，占进出集装箱的91.69%；2012年重庆进出口货物集装箱吞吐量87.1万TEU，其中内河吞吐量80.4万TEU，占进出集装箱的92.31%；2013年重庆进出口货物集装箱吞吐量98.8万TEU，其中内河吞吐量90.58万TEU，占进出集装箱的91.68%。
122.78
135.07
内河内贸箱吞吐量（万TEU）
8.14
8.96
9.85
10.84
11.92
四、重庆集装箱运输发展的影响因素
其中：国际集装箱（万TEU）
50.35
55.38
60.92
67.01
73.71
国内集装箱（万TEU）
50.05
55.05
60.56
66.61
73.27
内河集装箱吞吐量（万TEU）
100.39
110.43
121.48
133.62
146.99
其中:内河外贸箱吞吐量（万TEU）
92.25
101.47
111.63
运输方式
2011
2012
2013
进出口
出口
进口
进出口
出口
进口
进出口
出口
进口
江海运输
70.72%
77.12%
57.18%
67.49%
77.02%
42.38%
54.60%
64.28%
33.93%
铁路运输பைடு நூலகம்
1.27%
1.82%
0.09%
2.24%
3.06%
0.08%
1.72%
2.48%
0.10%
汽车运输
3.60%
[要求：分析水路、航空、公路、铁路几种运输方式分别完成的外贸货物总量、货种、价格等情况。在全市外贸进出口额687亿美元中，水路、航空、公路、铁路等运输方式分别占比情况。]
2011-2013年，重庆市国际贸易货运运输中，水路运输的货物总量和价值均保持增长态势，平均经济贡献占64.27%；铁路运输的货物总量和价格平保持平稳态势，平均经济贡献占1.74%；公路运输的货物总量和价值均保持小幅增长态势，平均经济贡献占5.78%；航空运输的货物总量和价值均保持较快增长态势，平均经济贡献占28.05%。
生成规律指标项
2009
2010
2011
2012
2013
平均
集装箱生成系数（TEU/亿元GDP）
79.30
71.19
68.33
70.16
71.57
72.11
外贸箱生成系数（TEU/亿美元）
3345.82
2210.63
1190.01
746.42
660.20
1630.61
内贸箱生成系数（TEU/亿元GDP）
0.18%
0.05%
0.02%
0.02%
0.03%
0.24%
0.18%
0.39%
合计（亿美元）
292.18
198.38
93.80
532.04
385.70
146.33
687.04
467.97
219.07
（三）重庆市国际贸易货物适箱率及运输结构
2011年重庆市进出口货物总量668万吨美元，其中：适箱货物339.80万吨，货物适箱率为50.87%；2012年重庆市进出口货物总量724万吨美元，其中：适箱货物480.01万吨，货物适箱率为66.30%；2013年重庆市进出口货物总量1000万吨美元，其中：适箱货物726.00万吨，货物适箱率为72.60%。
3.30%
4.25%
5.09%
2.64%
11.56%
8.64%
5.82%
14.68%
航空运输
24.23%
17.52%
38.41%
25.14%
17.25%
45.95%
34.78%
27.23%
50.90%
邮件运输
0.05%
0.07%
0.01%
0.01%
0.02%
0.00%
0.01%
0.02%
0.00%
其他运输
关于加快发展重庆集装箱运输的建议
（工商大学稿）
一、重庆市国际贸易货物及运输结构
（一）重庆市国际贸易货物结构
[要求：根据重庆海关2011-2013《重庆市进出口统计资料-海关统计》，分析重庆外贸货物的货种、总量、价值等情况]
据海关2011-2013《重庆市进出口统计资料-海关统计》资料分析：重庆市进出口货物共22大类，其中18类占95%以上；植物产品、化学工业及产品、贱金属及其制品、机电设备、车辆及运输设备5大类货物占60%以上，其他货物占30%以内。
2011年重庆市进出口货物总值292.18亿美元，其中：江海运输占70.72%，铁路运输占1.27%，汽车运输占3.60%，航空运输占24.23%，邮政及其他占0.19%；2012年重庆市进出口货物进出口总值532.04亿美元，其中：江海运输占67.49%，铁路运输占2.24%，汽车运输占5.09%，航空运输占25.14%，邮政及其他占0.03%；2013年重庆市进出口货物总值687.04亿美元，其中：江海运输占54.60%，铁路运输占1.72%，汽车运输占8.64%，航空运输占34.78%，邮政及其他占0.20%。
年度
2014
2015
2016
2017
2018
GDP(亿元)
13922.36
15314.59
16846.05
18530.66
20383.73
进出口额（亿美元）
893.15
1161.10
1509.43
1962.25
2550.93
集装箱吞吐总量（万TEU）
109.25
120.18
132.20
145.41
159.96
2011
2012
2013
进出口集装箱吞量（万TEU）
74.6
87.1
98.8
内河集装箱吞量（万TEU）
68.4
80.4
90.58
内河集装箱吞量比例
91.69%
92.31%
91.68%
三、重庆市外贸集装箱发展预测
（一）分析重庆外贸集装箱发展的市场环境，包括两路寸滩保税港区、丙江新区等区位优势。
请卢教授补充
2009-2013年，重庆市货物集装箱化率从2009年的12.03%增长到2013年的13.25%，呈缓慢增长态势，平均集装箱化率为12.32%，比欧美经济发达国家70%以上的集装箱化率相差甚远；集装箱生成系数平稳保持在平均72.11TEU/亿元GDP的水平，即每亿元GDP生成72.11个标准箱量，表明重庆市内贸经济结构未出现较大调整；外贸箱生成系数呈总体下降趋势，从2009年的3345.82TEU/亿美元下降到2013年的660.20亿美元，平均生成系数为1630.61TEU/亿美元，即每亿美元进出口贸易平均生成1630.61个标准箱量，表明重庆市外贸集装箱单箱货物价值大幅度提高，外贸经济结构出现较大变化；内贸易集装箱生成系数平稳保持在36.86TEU/亿元GDP，表明随GDP的增长，内贸集装箱量保持持续增长态势。
（二）根据近5年重庆外贸经济结构，分析总结重庆外贸集装箱生成规律。
2009-2013年，重庆市GDP从2009年的6530.01亿元增长到2013年的12656.69亿元，增长1.94倍，年均增长17.06%；重庆市外贸进出口总值从2009年的77.09亿美元增长到2013年的687.04亿美元，增长8.91倍，年均增长57.70%。其中：进口总值从2009年的34.29
39.77
36.53
33.60
35.51
38.89
36.86
集装箱化率(%)
12.03%
11.67%
11.79%
12.86%
13.25%
12.32%
（三）预测未来5年外贸集装箱箱量
根据重庆市经济发展环境及总体趋势，预计未来5年（2014-2018）基本保持10%的增长速度，预计GDP将从2014年的13922.36亿元增长到2018年的20383.73亿元；根据重庆市外贸经济结构的调整变化趋势，预计进出口贸易将保护30%的增长速度，预计进出口额将从2014年的893.15亿美元增长到2018年的2550.93亿美元。在现有政策和产业环境基本保持不变情况下，重庆市集装箱生成量将从2014年的109.25万TEU增长到2018年的159.96万TEU，其中国际集装箱将从2014年的50.35万TEU增长到2018年的73.71万TEU。根据重庆市近5年内河集装箱生成系数平稳保持在72.11TEU/亿元GPD水平，预计重庆市内河集装箱吞吐量将从2014年的100.39万TEU增长到2018年的146.99万TEU，其中：外贸国际装箱将从2014年的92.25万TEU增长到2018年的135.07万TEU；内贸易集装箱将从2014年的8.14万TEU增长到2018年的11.92万TEU。
亿美元增长到2013年的219.07亿美元，增长6.39倍，年均增长45.99%；出口总值从2009年的42.80亿美元增长到2013年的467.97亿美元，增长10.93倍，年均增长66.09%。
2009-2013年，重庆市集装箱吞吐量从2009年的48.29万TEU增长到2013年的90.58万TEU，增长1.88倍，年均增长13.52%。其中：水路外贸集装箱从2009年的25.79万TEU增长到2013年的45.36万TEU，增长1.76倍，年均增长10.16%；水路内贸集装箱从2009年的25.97万TEU增长到2013年的49.22万TEU，增长1.90倍，年均增长20.67%。2008年金融危机后，内贸箱增长超过了外贸箱增长。
2011年进出口货物总量668万吨，进出口总值292.18亿美元；2012年进出口货物总量724万吨，进出口总值532.04亿美元；2013年进出口货物总量1000万吨，进出口总值687.04亿美元；全国进出口总值排名由第17位上升到第10位，位列西部12省第1位，增长幅度位列全国第1位。
（二）重庆市国际贸易货物运输结构
2011
2012
2013
进出口总量
适箱总量
适箱比例
进出口总量
适箱总量
适箱比例
进出口总量
适箱总量
适箱比例
668
339.80
50.87%
724
480.011
66.30%
1000
726.003
72.60%
2011年重庆进出口货物集装箱吞吐量74.6万TEU，其中内河吞吐量68.4万TEU，占进出集装箱的91.69%；2012年重庆进出口货物集装箱吞吐量87.1万TEU，其中内河吞吐量80.4万TEU，占进出集装箱的92.31%；2013年重庆进出口货物集装箱吞吐量98.8万TEU，其中内河吞吐量90.58万TEU，占进出集装箱的91.68%。
122.78
135.07
内河内贸箱吞吐量（万TEU）
8.14
8.96
9.85
10.84
11.92
四、重庆集装箱运输发展的影响因素
其中：国际集装箱（万TEU）
50.35
55.38
60.92
67.01
73.71
国内集装箱（万TEU）
50.05
55.05
60.56
66.61
73.27
内河集装箱吞吐量（万TEU）
100.39
110.43
121.48
133.62
146.99
其中:内河外贸箱吞吐量（万TEU）
92.25
101.47
111.63
运输方式
2011
2012
2013
进出口
出口
进口
进出口
出口
进口
进出口
出口
进口
江海运输
70.72%
77.12%
57.18%
67.49%
77.02%
42.38%
54.60%
64.28%
33.93%
铁路运输பைடு நூலகம்
1.27%
1.82%
0.09%
2.24%
3.06%
0.08%
1.72%
2.48%
0.10%
汽车运输
3.60%
[要求：分析水路、航空、公路、铁路几种运输方式分别完成的外贸货物总量、货种、价格等情况。在全市外贸进出口额687亿美元中，水路、航空、公路、铁路等运输方式分别占比情况。]
2011-2013年，重庆市国际贸易货运运输中，水路运输的货物总量和价值均保持增长态势，平均经济贡献占64.27%；铁路运输的货物总量和价格平保持平稳态势，平均经济贡献占1.74%；公路运输的货物总量和价值均保持小幅增长态势，平均经济贡献占5.78%；航空运输的货物总量和价值均保持较快增长态势，平均经济贡献占28.05%。
生成规律指标项
2009
2010
2011
2012
2013
平均
集装箱生成系数（TEU/亿元GDP）
79.30
71.19
68.33
70.16
71.57
72.11
外贸箱生成系数（TEU/亿美元）
3345.82
2210.63
1190.01
746.42
660.20
1630.61
内贸箱生成系数（TEU/亿元GDP）