现代铁路通信新技术的应用

现代铁路通信新技术的应用

发表时间：2019-01-04T11:01:13.047Z 来源：《教育学》2018年12月总第162期作者：曹宇强[导读] 本文研究的总体目标是结合客运专线运营管理信息化需求，为铁路综合维修管理系统提供基础数据。黑龙江交通职业技术学院黑龙江齐齐哈尔161000 摘要：本文研究的总体目标是结合客运专线运营管理信息化需求，为铁路综合维修管理系统提供基础数据。从铁路通信信息系统的功能出发，介绍了铁路通信系统中新技术，充分说明了该系统在铁路信息化建设中的意义。

关键词：铁路通信信息系统新技术

随着我国铁路技术改革的进一步深入和社会信息化的进展，不仅要求铁路通信网具有更强的保障铁路安全运营的通信功能，以适应高速列车通信的需求，而且要以铁路系统的全程全网的优势，全力发展电信增值服务及经营与中国电信业务范围一样的电信业务，使旅客和网络覆盖区的广大用户方便地享受信息的服务。比如随时随地的提供铁路客货运输资讯信息、订购火车票等服务，在列车就能享受语音、传真、数据、视频、移动通信及Internet等服务。

一、计算机网络技术

我国铁路运营信号系统的网络基础是铁路运输综合调度命令，而计算机网络技术在对我国铁路通信信号进行处理时，其根本实现方式就是在网络实现信息的基础上完成网络化、集中化、信息化和智能化管理。现代铁路信号系统不是各种信号设备的简单组合，而是功能完善、层次分明的控制系统。其中，以信息化带动铁路产业现代化，是铁路发展的必然趋势。全面、准确获得线路上的信息是高速列车安全运行的保证。而智能化包括系统的智能化与控制设备的智能化。系统智能化是指上层管理部门根据铁路系统的实际情况，借助先进的计算机技术来合理规划列车的运行，使整个铁路系统达到最优化；控制设备的智能化则是指采用智能化的执行机构，来准确、快速地获得指挥者所需的信息，并根据指令来指挥、控制列车的运行。

二、接入网的应用

随着铁路现代化建设的快速现代建设的快速发展，以前的无线列车调度系统已远远不能满足铁路无线通信的需要，铁路业务指挥现代化，迫切需要先进的无线通信系统。该系统必须能够实现控制中心和车站值班员之间、车站和火车司机、调度中心和火车司机，必须实现公共移动通信管理功能的行距。同时还必须能够使控制中心和火车司机室之间实现双向数据通信功能。

1.铁路接入网的构成

铁路接入网是指为铁路通信业务提供服务的业务接入和网络部分。包括接入网的中继层传输系统、接入层传输系统和接入系统。接入网承载铁路沿线的运输组织、客货营销和经营管理等活动中所使用的通信业务，主要包括语音通信业务、数据通信业务和图像通信业务等。从已有各类业务的分析可以看到，目前的通信业务主要分布在全国的铁路沿线各站点，并在部、局和站段建立相应的业务中心，需要铁路接入网提供电路通道，并构成铁路通信网的主体。

2.铁路接入网新业务

应对科技发展以及社会的需求。建立新的通信系统，一方面从有线接入部分来看，客运专线正在我国蓬勃发展，高速铁路综合调度系统需要数字网络技术的支持；较大的站间距需要区间接入技术；列车运行控制系统的信息要通过光纤网络进行传输。通信的实时性和各种非通话信息的快速发展都要求更大的光纤容量。另一方面，从无线接入部分来看，需要做出更好更快的移动通信系统。接入网的设计不仅能满足现在乃至几年内铁路通信的需求，而且还能够为出行的旅客及地面用户提供先进的电信业务，并且还具备便于扩容的功能。

移动通信技术的发展日新月异，同时我国的铁路也逐渐走向高速化和信息化，这就要对铁路通信系统整体状况有了相当高的要求。因此，铁路通信工要迎接新的挑战，有必要对通信系统的新技术进行对比研究。只要我们积极学习世界铁路通信系统新技术的先进、成熟的技术成果，不断创新完善提高，就一定能打造出具有中国特色、世界一流的铁路，一定能形成具有自主知识产权的关于铁路通信系统中新技术体系。

参考文献

[1]钟章队 21世纪通信新技术[M].北京：中国铁道出版社，1999。

[2]钟章队王文静我国高速铁路数字移动通信制式探讨[J]。