路基交验PPT课件
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公路路基工程试验检测要点-PPT
测定含水量用试样的数量
30
标准击实试验步骤四
计算试件干密度
按下式计算击实后各含水率时的干密度：
式中：ρd——干密度，g/cm3； ρ ——湿密度，g/cm3； W ——含水率，%。
31
标准击实试验步骤五
确定最佳含水率和最大干密度
（1）图解法
根据各含水率及对应 的干密度，以干密度为纵 坐标，含水率为横坐标， 绘制干密度与含水率的关 系曲线见右图，曲线上峰 值点的纵、横坐标分别为 最大干密度和最佳含水率。 如曲线不能绘出明显的峰 值点，应进行补点或重做。
（2）塑限(WP)：由塑性状态过渡到半固体状态时的界限含水量，即保持 塑性状态的最低含水量称为塑限。
（3）缩限(WS)：半固体状态与固体状态间的分界含水量称为缩限。 液塑限试验适用于粒径不大于0.5mm，有机质含量不大于试样总质量5% 的土。
缩限
塑限
液限
固体状态 半固体状态 塑性状态 流动状态
含水量小→大
（一）施工原材料订货管理流程
1、考察材料厂商生产能力并抽取样品
2、收集生产厂家的合格证书和试验报告
3、监理与建设单位现场调查生产厂家
（设备、工艺、质量稳定性和合格率）
4、施工单位对样品试验合格
5、监理单位对样品复验合格
6、建设单位对材料进行审批
7、签订供货合同
6
三.明确试验管理流程
（二）原材料进场试验管理流程 1、根据供货合同组织材料进场 2、施工单位对进场材料验证性试验合格 3、试验人员及室主任签认记录、报告 4、监理单位进行复核试验合格 5、监理在试验报告单签署结论性意见 6、将材料用于工程
6、结构物试验统计表
10
第一部分 路基施工检测要点
30
标准击实试验步骤四
计算试件干密度
按下式计算击实后各含水率时的干密度：
式中：ρd——干密度，g/cm3； ρ ——湿密度，g/cm3； W ——含水率，%。
31
标准击实试验步骤五
确定最佳含水率和最大干密度
（1）图解法
根据各含水率及对应 的干密度，以干密度为纵 坐标，含水率为横坐标， 绘制干密度与含水率的关 系曲线见右图，曲线上峰 值点的纵、横坐标分别为 最大干密度和最佳含水率。 如曲线不能绘出明显的峰 值点，应进行补点或重做。
（2）塑限(WP)：由塑性状态过渡到半固体状态时的界限含水量，即保持 塑性状态的最低含水量称为塑限。
（3）缩限(WS)：半固体状态与固体状态间的分界含水量称为缩限。 液塑限试验适用于粒径不大于0.5mm，有机质含量不大于试样总质量5% 的土。
缩限
塑限
液限
固体状态 半固体状态 塑性状态 流动状态
含水量小→大
（一）施工原材料订货管理流程
1、考察材料厂商生产能力并抽取样品
2、收集生产厂家的合格证书和试验报告
3、监理与建设单位现场调查生产厂家
（设备、工艺、质量稳定性和合格率）
4、施工单位对样品试验合格
5、监理单位对样品复验合格
6、建设单位对材料进行审批
7、签订供货合同
6
三.明确试验管理流程
（二）原材料进场试验管理流程 1、根据供货合同组织材料进场 2、施工单位对进场材料验证性试验合格 3、试验人员及室主任签认记录、报告 4、监理单位进行复核试验合格 5、监理在试验报告单签署结论性意见 6、将材料用于工程
6、结构物试验统计表
10
第一部分 路基施工检测要点
(完整版)城镇道路工程施工与质量验收规范PPT(共135张)
（共计9条）
10－水泥混凝土面层一条 10.7.6 水泥混凝土路面 开放交通条件：强度与填 缝，以保证工程质量
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
（二）列入本规范的 强条内容及说明
（共计9条） 11－铺砌式面层一条 11.1.9 铺砌式面层 开放交通条件：封闭 交通湿养与砂浆强 度，以保证工程质量
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
襄阳华罡项目管理有限公司 市政部
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
一、基本情况
（一）规范的说明 （二）规范编制情况
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
（一）规范的说明
1. 综合了施工技术规范与质量检验评定标准
2. 扩大了范围至附属结构－广场、人行地道、隔离墩、
声障屏等
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
三、标准内容说明
2．“2－术语及代号”部分
2.1.1～2.1.3 水泥混凝土面层、沥青面层（泛称）、沥青 混合料面层含义根据国标确定 2.1.4 主控项目（原为主要检查项目，以△标记）
▪ 对质量、安全、卫生、环保、公众利益起决定性作用 ▪ 参考国标定义（产品检测类）
▪ 具备相应施工资质？ ▪ 建立健全管理体系（技术、质量、安全等）及管理制度 ▪ 做好施工前准备工作 ▪ 现场踏勘与编制施工组织设计（及审批）要求 ▪ 按图施工（含设计变更、洽商）要求
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
三、标准内容说明
3.0.6～3.0.12 对工程实施的总体要求
§ 施工测量复核准确 § 施工安全管理（强条） § 冬雨期特殊季节专项施工方案（及审批） § 分项工程验收（强条） § 道路与管线施工配合原则及保护（既有）原则 § 道路内设置检查井要求…… § 施工中质量控制标准
10－水泥混凝土面层一条 10.7.6 水泥混凝土路面 开放交通条件：强度与填 缝，以保证工程质量
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
（二）列入本规范的 强条内容及说明
（共计9条） 11－铺砌式面层一条 11.1.9 铺砌式面层 开放交通条件：封闭 交通湿养与砂浆强 度，以保证工程质量
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
襄阳华罡项目管理有限公司 市政部
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
一、基本情况
（一）规范的说明 （二）规范编制情况
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
（一）规范的说明
1. 综合了施工技术规范与质量检验评定标准
2. 扩大了范围至附属结构－广场、人行地道、隔离墩、
声障屏等
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
三、标准内容说明
2．“2－术语及代号”部分
2.1.1～2.1.3 水泥混凝土面层、沥青面层（泛称）、沥青 混合料面层含义根据国标确定 2.1.4 主控项目（原为主要检查项目，以△标记）
▪ 对质量、安全、卫生、环保、公众利益起决定性作用 ▪ 参考国标定义（产品检测类）
▪ 具备相应施工资质？ ▪ 建立健全管理体系（技术、质量、安全等）及管理制度 ▪ 做好施工前准备工作 ▪ 现场踏勘与编制施工组织设计（及审批）要求 ▪ 按图施工（含设计变更、洽商）要求
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
三、标准内容说明
3.0.6～3.0.12 对工程实施的总体要求
§ 施工测量复核准确 § 施工安全管理（强条） § 冬雨期特殊季节专项施工方案（及审批） § 分项工程验收（强条） § 道路与管线施工配合原则及保护（既有）原则 § 道路内设置检查井要求…… § 施工中质量控制标准
路基二级交底课件
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公里/小时。
路基施工特点：该高速公路的路 基施工具有以下特点
路堤较高，填方量大，施工周期 长。
某高速公路路基施工的交底实例
跨越多类地形，地质条件复杂，地基处理难度较高。 施工期间需考虑排水和防护工程。
交底内容
某高速公路路基施工的交底实例
01
02
03
04
施工前的准备工作
包括现场勘查、设计交底、制 定施工计划等。
交底结束后，应形成书面记录，并由 参与交底的人员签字确认。
CHAPTER 02
交底内容
施工流程
施工准备
包括场地平整、施工设备准备、 材料采购等。
路基放样
根据设计图纸，对路基进行测量 放样，确定路基边缘线及填筑高
度。Biblioteka 填筑材料选择符合要求的填筑材料，如石 粉渣、沙子、碎石等。
验收
对路基进行验收，检测密实度、 平整度等指标是否符合设计要求
交底的目的和意义
提高参与施工人员的 安全意识，预防事故 发生
避免因技术理解不足 而导致的工程返工或 质量问题
确保施工质量和安全 ，提高施工效率
交底的组织和人员
交底工作应由项目经理或技术负责人 主持，参与施工的所有成员均应参加 。
交底的内容应包括工程概况、施工方 案、技术要求、安全措施等。
对于大型工程或新工艺的应用，应邀 请设计单位、施工单位和监理单位的 相关技术人员共同参与交底工作。
注意交底的规范性和严谨性
规范性
交底内容应符合国家法规、行业标准 、企业规章制度等要求，不得违反相 关规定。
严谨性
交底内容应严谨、准确、完整，避免 出现歧义或误解，确保各方对交底内 容的理解一致。
路基交验
• 三）、有关注意事项及安排 • 1、 K24+760.648~K25+500段路基 • a、K24+760.648～K24+790段的右侧边坡危石及时清 除，水沟开挖到位。 • b、K25+060进出口村道修整到位，排水设施要完善。 • c、 K24+760.648~K25+300右侧的机耕道路及龙场改 移机耕道要开始保证通行。 • d、路基精平后按每25m一道横线、撒出路线行车道石 灰线并在两侧标出具体桩号。 • e、现场技术员、各部门按前述要求督促工区整改落实 到位。
• 弯沉定义：一般是指路基或路面表面在规 定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的总 垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回 弹弯沉),以0.01mm为单位。弯沉值用以评 定路基路面整体承载能力，是表征公路路 基路面整体强度的重要参数,在路基交验中 是比较重要的检测指标，但是在平常的路 基检测中很少接触到弯沉值的检测，所以 路基交验时项目部将主要以弯沉值为检测 指标，检测弯沉值必须达到设计要求。
• 2、YK27+360~YK27+806 • ZK27+240~ZK27+805 • a、及时将YK27+400~YK27+500段路基开挖到 位，换填部位按5月15日确定的方案换填到位 • b、安排人员机械完成该段路基的精平工作，以 满足路基交验要求。 • c、路基精平后按每25m一道横线、撒出路线行 车道石灰线并在两侧标出具体桩号。 • d、现场技术员、各部门按前述要求督促工区整 改落实到位。
• 路基交验前，首先应保证填方路基的上路 床、挖方路基、桥头路基及软土地基路段 的填料质量符合规范和设计要求。上路床 的分层厚度应不大于20cm，路基顶层填筑 厚度不得小于10cm；软土地基路段和桥头 路基的沉降量必须符合设计和规范要求。 路基交验前应自检，在自检合格后，方可 上报交验，在现场交验检测工作完成后， 应尽快完成检测数据的整理工作，填写检 验资料，并对所检路段是否合格予以评定。
铁路路基工程质量验收标准讲座精品PPT课件
要影响的和涉及施工安全、人体健康、环境保护和
公众利益的施工工艺方法，明确必须执行还是禁止 使用，没有具体的质量指标。还包括必要的施工准
备、工装设备、施工和检测单位的资质等。 其他由施工单位根据具体情况选择采用的施工工
艺方法，验标不作规定。
主控项目：对安全、卫生、环境保护和公众利益
起决定性作用的检验项目。
➢ 2、填筑至基床表层后的沉降观测及沉降预测。 ➢ 3、通过现场的沉降观测、分析、推算工后沉降。 ➢ 4、如在路基放置期间沉降不能稳定，应采取处理措
施，使铺轨时估算的剩余沉降满足设计工后沉降要求 。
名词术语
▪ 2、过渡段： ➢ 过渡段是路基与结构物等衔接时需要特殊处理的地
段；是路基不均匀沉降控制的关键。 ➢ 设置目的：线路刚度均匀过渡，满足平顺性要求。 ➢ 过渡段包括路基与桥台过渡段、路基与横向结构物
标准的特点
▪ 2、合格标准： ▪ 验标只规定合格质量要求，不规定优良等
级评定方面的内容。 ▪ 验标是建设过程中建设各方必须遵守的最
低标准。在铁路建设活动中一切合同、技 术文件等均不得低于验收标准。 ▪ 优良等级的评定可以由建设各方通过协商 或在承包合同中确定。
标准的特点
▪ 3、路基工程作为构筑物进行施工的概 念，将填料作为构筑物原材料进行质 量控制。
t1
tn
t2
t3
t
△S n △S 2
S∞
s
▪ 无碴轨道工后沉降——△S3 ▪ 有碴轨道工后沉降——△S2
工后沉降规定
工后沉降与沉降观测
➢ 客专路基验收暂行标准1.0.11条规定路基的工后沉降 达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。
➢ 1、路基填筑过程中，应做好沉降观测工作；观测资 料应连续、真实、可靠。
公众利益的施工工艺方法，明确必须执行还是禁止 使用，没有具体的质量指标。还包括必要的施工准
备、工装设备、施工和检测单位的资质等。 其他由施工单位根据具体情况选择采用的施工工
艺方法，验标不作规定。
主控项目：对安全、卫生、环境保护和公众利益
起决定性作用的检验项目。
➢ 2、填筑至基床表层后的沉降观测及沉降预测。 ➢ 3、通过现场的沉降观测、分析、推算工后沉降。 ➢ 4、如在路基放置期间沉降不能稳定，应采取处理措
施，使铺轨时估算的剩余沉降满足设计工后沉降要求 。
名词术语
▪ 2、过渡段： ➢ 过渡段是路基与结构物等衔接时需要特殊处理的地
段；是路基不均匀沉降控制的关键。 ➢ 设置目的：线路刚度均匀过渡，满足平顺性要求。 ➢ 过渡段包括路基与桥台过渡段、路基与横向结构物
标准的特点
▪ 2、合格标准： ▪ 验标只规定合格质量要求，不规定优良等
级评定方面的内容。 ▪ 验标是建设过程中建设各方必须遵守的最
低标准。在铁路建设活动中一切合同、技 术文件等均不得低于验收标准。 ▪ 优良等级的评定可以由建设各方通过协商 或在承包合同中确定。
标准的特点
▪ 3、路基工程作为构筑物进行施工的概 念，将填料作为构筑物原材料进行质 量控制。
t1
tn
t2
t3
t
△S n △S 2
S∞
s
▪ 无碴轨道工后沉降——△S3 ▪ 有碴轨道工后沉降——△S2
工后沉降规定
工后沉降与沉降观测
➢ 客专路基验收暂行标准1.0.11条规定路基的工后沉降 达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。
➢ 1、路基填筑过程中，应做好沉降观测工作；观测资 料应连续、真实、可靠。
公路工程质量检验评定标准幻灯片课件
• 本标准适用于公路工程建设 • －质量监督部门对工程质量的检查鉴定 • －建设单位对工程的质量管理 • －工程监理单位对工程质量的检验评定 • －施工单位自检和分项工程的交接验收 • －质量检测机构对工程质量的检测评定 • 增加建设单位和检测单位两个对象
• 3、与相关规范关系：
公路工程质量检验评定应以本 标准为准。质量标准与其他规范不 一致时，宜以颁布年份最新者为准。
分，按实测项目采用加权平均法计 算，存在外观缺陷或资料不全时， 应予减分。
• 分项工程得分＝Σ［检查项目得分
×权值］/Σ检查项目权值。
• 分项工程评分值＝分项工程得
分-外观缺陷减分-资料不全减分。
• 将原实测项目规定分改为权值，
一方面与新的《公路工程竣（工） 工验收办法》保持一致，另一方面 解决了增加实测项目或实测项目不 全时的评分问题。
• 2、工程质量评定等级分为合格、
不合格，应按分项、分部、单位工 程、合同段和建设项目逐级评定。
• 工程质量评定等级为合格和不合
格两档，取消优良等级，与新颁布 《公路工程竣（交）工验收办法》 保持一致。
• 3、各相关部门职责
• 施工单位应对分项工程按本标
准所列基本要求、实测项目和外观 鉴定进行自检，按“分项工程质量 检验评定表”及相关施工技术规范 提交真实、完整的自检资料，对工 程质量进行自我评定。
• “技术标准”主要是质量标准、检
验方法和频率，质量评定还是一样
的。
• 从业各方和责任主体 • 直接责任－－建设单位、监理单位、
施工单位、设计单位、材料厂站
• 工作责任－－主管部门、监督机构
二、工程质量评定
• 1、工程质量检验评分以分项工程
为单元，采用100分制进行。在分 项工程评分的基础上，逐级计算各 相应分部工程、单位工程、合同段 和建设项目评分值。
公路路基施工技术规范ppt课件
公路等级 高速公路、一级公路
二级公路 三级公路及以下公路
平面控制网等级
一级小三角、一级导线、 四级GPS控制网
二级小三角、二级导线
三级导线
2.2公路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困 难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量。8
3、 中线放样
3.1 路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制
桩。
3.2 中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工
段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。
3.3 设计图纸和实际放样不符时，应查明原因后进行处理。
4、 路基放样
4.1 路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断
面，发现问题时，应进行处理。
4.2 路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、
成三角形方式投放片石，再渐次向两侧全宽范围扩展。当软土 地层横坡陡于1:10时，应自高侧向低侧填筑，并在低侧坡脚外 一定宽度内同时抛填形成片石平台。
。 3）片石抛填出软土面后，应用较小石块填塞垫平，并碾压密实24
4 砂（砾）垫层 4.1 垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂，含泥量应
小于5%；也可采用天然级配砂砾料，其最大粒径 应小于50mm，砾石强度不低于四级。 4.2 垫层宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度。 垫层采用砂砾料时，应避免粒料离析。 4.3 垫层宽度应宽出路基边脚500～1000mm，两侧 宜用片石护砌或采用其他方式防护。
计边坡线外的土层不受到扰动。
4）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、 截水沟和边沟的位置及尺寸时，应及时按规定报批。边
坡上稳定的孤石应保留。 5）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；
路基施工技术交底培训课件(ppt共31张)
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
第二章 老桥拆除施工方案
• 3.2.3支架施工工艺流程：
• 基础处理——测量放样——立竖杆——安装纵、横向横杆——安装上托——设置剪刀 撑——铺设横向方木——调整上托使每根竖杆均匀受力。
• 3.2.4在待拆孔搭设横向支撑点，避免拆除期间预应力钢绞线部分或完全失效造成梁体 下挠坍塌的危险。支架搭设完成，拆除老桥护栏上的防抛网、广告牌等，油锤破除防 撞护栏。
目前该桥两侧引道路面宽24m，而桥面宽仅8m，且处于泰安青春创业开发区内，不能满足交通量日益增长的需求，因此需要拆除重建。
路基械施工的技安术交全底。培训本课文件以(ppt泰31页安) 市卧虎山北街上跨京台高速公路桥梁改造工程老桥拆除施
5m位置横向切断箱梁，然后沿桥墩至桥台方向拆除剩余的箱梁。
二、工拆除为一例孔剩，余探一孔讨极跨限承高载速能力公验路算桥梁拆除施工技术。
预应力失效60%时内力与抗力图
必3、须拆确除保施根桥工梁据必拆须以除确施往保工施施安工全工人、员经快安速验全、。，且经跨济高性好速。公路桥梁拆除一般采取搭设门洞及满堂支架组合支
路路基基撑施 施工工，技技绳术术交交锯底底切培培训训割课课、件件吊((pppptt装3311页页施)) 工方案，如果搭设门洞净空不能满足高速公路车辆通行允
成熟
成熟
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
从桥台向桥墩方向破除箱梁混凝土，先破碎箱梁两侧翼缘板，然后破碎空箱，最后破除肋板。
第一章 工程概况及拆除方案比较
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
路基施工技术交底培训课件(ppt31页)
2024版公路工程施工质量检验(试验员培训)ppt课件
培训方式和时间安排
培训方式
采用理论授课与实际操作相结合的方式，组织专家授课、案例分析、现场教学 等多种形式的培训活动。
时间安排
根据培训内容和实际情况，合理安排培训时间，确保试验员能够充分掌握所需 知识和技能。
培训效果评估和反馈
培训效果评估
通过考试、实际操作等方式对试验员的学习成果进行评估，确保培训效果达到预期 目标。
公路工程施工质量检验的常见问题及解决方法
检验人员素质和技能不足
加强检验人员培训和管理，提高检验 人员素质和技能水平。
检验设备和方法落后
引进先进的检验设备和方法，提高检 验效率和准确性。
施工质量管理体系不完善
建立健全施工质量管理体系，明确各 级管理人员职责和权限，加强施工过 程中的质量控制和监督。
原材料和构配件质量不稳定
公路工程施工质量检验(试验员培 训)ppt课件
目录
• 公路工程施工质量检验概述 • 试验员在公路工程施工质量检验中的
角色和职责 • 公路工程施工质量检验中的试验方法
和设备
目录
• 公路工程施工质量检验中的质量控制 和保证措施
• 公路工程施工质量检验的实践案例和 经验分享
• 试验员培训计划和课程安排
加强质量培训和教育
提高全员质量意识，加强质量培训和教育，提高员工素质。
质量事故的预防和处理
预防质量事故的措施
加强质量预控和风险管理，及时发现和消除质量隐患。
处理质量事故的程序
立即停止施工，保护现场，报告上级和有关部门，进行调查和处理。
质量事故的责任追究
根据事故性质和损失程度，追究相关责任人的责任，总结经验教训， 防止类似事故再次发生。
05 公路工程施工质量检验的 实践案例和经验分享
公路工程交竣工验收-课件(PPT演示)
7、参建单位工作评定
竣工验收委员会对项目法人及设计、施 工、监理单位工作进行综合评价。评定得分大 于等于90分且工程质量等级优良的为好，小于 90分且大于等于75分为中，小于75分为差。
8、综合质量等级评定
竣工验收建设项目综合评分采取加权平均 法计算，其中竣工验收工程质量得分权值为0.7， 参建单位工作评价得分权值为0.3（项目法人占 0.15，设计、施工、监理各占0.05）。 评定得分大于等于90分且工程质量等级优 良的为优良，小于90分且大于等于75分为合格， 小于75分为不合格。 发生过重大及以上生产安全事故的建设项 目综合评定等级不得评为优良。
（五）档案、环保等单项验收合格，土地使用手续 已办理。 （六）各参建单位完成工作总结报告。 （七）质量监督机构工程质量检测鉴定合格，并形 成工程质量鉴定报告。
2、验收程序
（一）公路工程符合竣工验收条件后，项目法 人应按照公路工程管理权限及时向相关交通运输主 管部门提出验收申请，其主要内容包括： 1.交工验收报告。 2.项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告和 监理工作报告。 3.项目基本建设程序的有关批复文件。 4.档案、环保等单项验收意见。 5.土地使用证或建设用地批复文件。 6.竣工决算的核备意见、审计报告及认定意见。
5、工程质量等级评定
竣工验收工程质量评分采取加权平均法计算， 其中交工验收工程质量得分权值为0.2，质量监督 机构工程质量鉴定得分权值为0.6，竣工验收委员 会对工程质量的得分权值为0.2。 对于交工验收和竣工验收合并进行的小型项 目，质量监督机构工程质量鉴定得分权值为0.6， 监理单位对工程质量评定得分权值为0.1，竣工验 收委员会对工程质量的评分权值为0.3。
1、验收应具备的条件
城镇道路工程的质量验收PPT课件
一、术 语
1 验收 acceptance 2 检验 inspection 3 见证取样检测 evidential testing 4 检验批 inspection lot 5 主控项目 dominant item 6 一般项目 general item 7 计数检验 counting inspection 8 计量检验 quantitative inspection 9 观感质量 quality of appearance 10 抽样检验 sampling inspection
设单位、监理工程师确认构成建设项目的 单位工程、分部工程、分项工程和检验批， 作为施工质量检验、验收的基础。
二、质量验收的划分
新规范（CJJ1-2008）与老规范（CJJ1-90） 关于道路工程质量验收划分的主要区别：
1、新规范提出了检验批的概念；
2、划分的方法不同。
3、新规范中关于质量验收的责任明确。
收。（18.0.4）
六、工程质量验收的程序和组织
（三）检验批及分项工程验收（18.0.4） 检验批及分项工程应由专业监理工程师组
织施工单位项目专业质量（技术）负责人 等进行验收。 关键分项工程及重要部位由建设单位项目 负责人组织总监理工程师、施工单位项目 负责人和技术质量负责人、设计单位专业 设计人员等进行验收。
应为一个单位工程。 当合同文件包含的工程内涵较多，或工程
规模较大或由若干独立设计组成时，宜按 工程部位或工程量、每一独立设计将单位 工程分成若干子单位工程。 （CJJ1-90关于单位工程的概念。）
二、质量验收的划分
分部工程的概念（CJJ1-2008） （二）分部（子分部）工程 单位（子单位）工程应按工程的结构部
5 当参加验收各方对工程质量验收意见不 一致时，应由政府行业行政主管部门或工 程质量监督机构协调解决。（18.0.13）
1 验收 acceptance 2 检验 inspection 3 见证取样检测 evidential testing 4 检验批 inspection lot 5 主控项目 dominant item 6 一般项目 general item 7 计数检验 counting inspection 8 计量检验 quantitative inspection 9 观感质量 quality of appearance 10 抽样检验 sampling inspection
设单位、监理工程师确认构成建设项目的 单位工程、分部工程、分项工程和检验批， 作为施工质量检验、验收的基础。
二、质量验收的划分
新规范（CJJ1-2008）与老规范（CJJ1-90） 关于道路工程质量验收划分的主要区别：
1、新规范提出了检验批的概念；
2、划分的方法不同。
3、新规范中关于质量验收的责任明确。
收。（18.0.4）
六、工程质量验收的程序和组织
（三）检验批及分项工程验收（18.0.4） 检验批及分项工程应由专业监理工程师组
织施工单位项目专业质量（技术）负责人 等进行验收。 关键分项工程及重要部位由建设单位项目 负责人组织总监理工程师、施工单位项目 负责人和技术质量负责人、设计单位专业 设计人员等进行验收。
应为一个单位工程。 当合同文件包含的工程内涵较多，或工程
规模较大或由若干独立设计组成时，宜按 工程部位或工程量、每一独立设计将单位 工程分成若干子单位工程。 （CJJ1-90关于单位工程的概念。）
二、质量验收的划分
分部工程的概念（CJJ1-2008） （二）分部（子分部）工程 单位（子单位）工程应按工程的结构部
5 当参加验收各方对工程质量验收意见不 一致时，应由政府行业行政主管部门或工 程质量监督机构协调解决。（18.0.13）
高速公路试验检测培训幻灯片PPT
其中为新 GB/T228-2002 金属材料室温拉伸试验方法 GB/T232-1999 金属弯曲试验方法 JGJ 18-2003 钢筋焊接及验收规程〔建立部标准〕 JTJ056-84 ?公路工程水质分析操作规程? JTJ057-94 ?公路工程无机结合料稳定材料试验规程?
JTJ059-95 ?公路路基路面现场测试规程? JTJ060-98 ?公路土工合成材料试验规程? JTG E42-2005 ?公路工程集料试验规程? 另外与试验检测有关的标准还有： JTG B01-2003?公路工程技术标准? JTG F80-2004?公路工程质量检验评定标准? 公路工程施工技术标准 公路工程设计标准等
的要求确定；未明确规定情况下，按百分 比抽样方法进展，抽样基数不得小于样本
的5倍。 l样品封样后，由抽样人填写登记表及标签。
内容为：生产单位、样品名称型号、编号、 日期、抽样地点、样品代表数量、构筑物
监理抽检试验的送样及委托送检程序
★根据见证员制度，在施工现场或料场，由指定的监理人 员，按照规定取样程序和方法要求进展取样后，现场 封存并填写登记表及标签。
〔竣〕工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。
通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速
推广应用新材料、新工艺和新技术；能用定量的方法
科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并
科学地评定工程质量。因此，它对提高工程路工程技术进步
起到极为重要的作用。
2、 试验检测的标准和规程
★材料或商品构件运到现场后，还应按规定的批量和频率 进展抽样试验，不合格者不准用于工程。
★在施工进展中还应随机进展符合性抽验检查。
〔2〕标准试验
★标准试验是对各项工程的内在品质进展施工前的数据采 集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准 击实试验、集料的筛析试验、混合料的配合比试验、 构造的强度试验等，它应按以下要求进展：
JTJ059-95 ?公路路基路面现场测试规程? JTJ060-98 ?公路土工合成材料试验规程? JTG E42-2005 ?公路工程集料试验规程? 另外与试验检测有关的标准还有： JTG B01-2003?公路工程技术标准? JTG F80-2004?公路工程质量检验评定标准? 公路工程施工技术标准 公路工程设计标准等
的要求确定；未明确规定情况下，按百分 比抽样方法进展，抽样基数不得小于样本
的5倍。 l样品封样后，由抽样人填写登记表及标签。
内容为：生产单位、样品名称型号、编号、 日期、抽样地点、样品代表数量、构筑物
监理抽检试验的送样及委托送检程序
★根据见证员制度，在施工现场或料场，由指定的监理人 员，按照规定取样程序和方法要求进展取样后，现场 封存并填写登记表及标签。
〔竣〕工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。
通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速
推广应用新材料、新工艺和新技术；能用定量的方法
科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并
科学地评定工程质量。因此，它对提高工程路工程技术进步
起到极为重要的作用。
2、 试验检测的标准和规程
★材料或商品构件运到现场后，还应按规定的批量和频率 进展抽样试验，不合格者不准用于工程。
★在施工进展中还应随机进展符合性抽验检查。
〔2〕标准试验
★标准试验是对各项工程的内在品质进展施工前的数据采 集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准 击实试验、集料的筛析试验、混合料的配合比试验、 构造的强度试验等，它应按以下要求进展：
公路涵洞路基及沿线设施技术状况检测与调查PPT课件
16、填土高度 指涵洞顶面以上的填土高度，不包括路面底基层、基层和面层（涵洞顶面至路 面底基层数值距离），单位精确到厘米。
17、路面宽度 指连接涵洞端头的路面总宽度。
18、路基宽度 指连接涵洞端头的路基总宽度。
19、路面类型 主要有水泥混凝路路面、沥青混凝土路面和砂石路面
20、涵洞交角 指该涵洞中心线（涵洞进口至出口方向）与道路中心线的夹角。单位为“度”。
2、涵洞技术状况检测与调查
2.3 涵洞内业数据采集
15、净高
指涵底铺砌至涵顶的净高，盖板涵指盖板底面至涵底垂直高，拱涵指拱圈中心 底面至涵底垂直高，管涵指管的内径。单位精确到厘米。
2、涵洞技术状况检测与调查
2.3 涵洞内业数据采集
16、进口型式\出口型式 包括两部分内容，材料类型和洞口结构类型。材料常见的有混凝土、钢筋混凝 土、砖、石、钢材、这几种，结构类型常见的有八字墙、一字墙、竖井、急流 槽等。
4、涵身顶部 盖板涵的盖板是否开裂、漏水、变形下挠，拱涵的拱圈是否开裂、漏水、 拱顶砌块是否松动脱落，箱涵的涵顶是否有裂缝、漏水、变形等现象。
2、涵洞技术状况检测与调查
2.4 涵洞外业数据采集 5、涵底铺砌 盖板涵、拱涵及箱型涵的涵底是否淤塞物堆积，涵底铺砌是否开裂、沉 降、隆起变形。
6、涵附近填土 洞口附近填土是否有渗水、冲刷、空洞，填土是否稳定。
4、 防沙、防雪 设施：用来防止 风沙、风雪流掩 埋路基，如各种 栅栏、防护林等。
2、涵洞技术状况检测与调查
2.1 什么是涵洞？
单孔跨径
2、涵洞技术状况检测与调查
2.1 什么是涵洞？ 当结构形式为管涵及箱型涵时，不论跨径大小、孔数多少、均定义为涵洞。
箱形涵
圆管涵
2、涵洞技术状况检测与调查
17、路面宽度 指连接涵洞端头的路面总宽度。
18、路基宽度 指连接涵洞端头的路基总宽度。
19、路面类型 主要有水泥混凝路路面、沥青混凝土路面和砂石路面
20、涵洞交角 指该涵洞中心线（涵洞进口至出口方向）与道路中心线的夹角。单位为“度”。
2、涵洞技术状况检测与调查
2.3 涵洞内业数据采集
15、净高
指涵底铺砌至涵顶的净高，盖板涵指盖板底面至涵底垂直高，拱涵指拱圈中心 底面至涵底垂直高，管涵指管的内径。单位精确到厘米。
2、涵洞技术状况检测与调查
2.3 涵洞内业数据采集
16、进口型式\出口型式 包括两部分内容，材料类型和洞口结构类型。材料常见的有混凝土、钢筋混凝 土、砖、石、钢材、这几种，结构类型常见的有八字墙、一字墙、竖井、急流 槽等。
4、涵身顶部 盖板涵的盖板是否开裂、漏水、变形下挠，拱涵的拱圈是否开裂、漏水、 拱顶砌块是否松动脱落，箱涵的涵顶是否有裂缝、漏水、变形等现象。
2、涵洞技术状况检测与调查
2.4 涵洞外业数据采集 5、涵底铺砌 盖板涵、拱涵及箱型涵的涵底是否淤塞物堆积，涵底铺砌是否开裂、沉 降、隆起变形。
6、涵附近填土 洞口附近填土是否有渗水、冲刷、空洞，填土是否稳定。
4、 防沙、防雪 设施：用来防止 风沙、风雪流掩 埋路基，如各种 栅栏、防护林等。
2、涵洞技术状况检测与调查
2.1 什么是涵洞？
单孔跨径
2、涵洞技术状况检测与调查
2.1 什么是涵洞？ 当结构形式为管涵及箱型涵时，不论跨径大小、孔数多少、均定义为涵洞。
箱形涵
圆管涵
2、涵洞技术状况检测与调查
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• 结合本合同段实际情况，路基交验弯沉值 检测采用“贝克曼梁测定路基路面回弹弯 沉实验方法”进行检测，标准车采用10t标 准轴载为BZZ—100的双轴、后轴双侧4轮 载重车。（具体可参照公路路基路面现场 测试规程JTG E60-2008中关于“贝克曼梁 测定路目部、路面施工单位的技术 负责人必须同时参加。交验过程中 若发现问题，应按规范和设计要求 处理到位。路基交验合格资料必须 经质监局、监理、业主、项目部、 路面施工单位当场书面确认后方可 生效，生效后的资料应及时归档。
二、路基交验内容及要求
• 路基交验工作是对本合同段路基整体质量 进行的一次系统检测，是对路基整体质量 最后一次把关，对于下一步路面施工乃至 竣工验收后的整体工程质量起着至关重要 的作用。所有参加路基交验工作的技术人 员必须认清自身的职责，熟练掌握路基验 收的各项要求，认真、尽责的做好施工管 理工作，确保工程质量。
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• 首批路基交验专题会议
路基交验
路基作为道路的重要组成部分， 其质量对道路使用功能及整体稳 定性起着重用作用，交验前应对
各项指标进行严格的自检。
一、路基交验程序
• 1、准备工作： 鉴于目前路面施工单位准备进场，项目
部各管段小组应加紧督促各各施工队及时进 行路基交验，以保证项目部按业主、监理要 求完成路基交验任务。路基交验前，施工队 首先应自检，自检合格后，及时将检测结果 上报项目部，在项目部复核无误后，方可组 织质监局、监理、业主、项目部及施工队、 路面施工单位进行路基交验工作。
路基路面回弹弯沉测试步骤
（5）、结果计算，检测结果应不大于设计要 求。弯沉检测结束后，由试验室对检测结 果进行计算，在检测结果得到业主、设计 代表、监理单位的认可后方可用以评定该 段路基弯沉是否满足交工验收要求。
3、纵断面高程
• 纵断面高程采用水准仪检测，频率为每 200m测4个断面，可以在检测横坡的同时 完成检测，土方路基允许偏差为+10mm，15mm，石方路基允许偏差为+10mm，20mm（本项目建议允许偏差值在施工时以 正值控制）。在检测前应按照桩号放出路 基中桩及边桩，并用白灰在路基表面标出 测点桩号。
路基交验具体检测项目
• 路基交验共包括八个检测项目：压实度、 弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整 度、横坡、边坡。
1、压实度
• 本合同段内土方路基上路床交验压实度时检测采 用灌砂法进行检测，检测方法同日常土方路基检 验。检测频率为每200m测4点，要求必须无“弹
簧”现象，压实度必须大于等于96%。（石方 路基主要检测层厚、碾压遍数和沉降差。）
路基路面回弹弯沉测试步骤
（1）、在测试路段布置测点，通常为每一评 定段（不超过1km）每车道检测40～50个 测点，检测前应在路基顶面使用白灰放出 行车道线，并标记出测点，测点应在行车 车道的轮迹带上。
车道线
路基路面回弹弯沉测试步骤
（2）、将试验车后轮轮隙对准测点后约3～ 5cm处的位置上。
（3）、将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处， 与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯 沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3～ 5cm处），并安放百分表于弯沉仪的测定杆 上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪， 检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以使 单侧测定，也可以是双侧同时测定。
3、纵断面高程
• 水准点高程应闭合，精度必须满足规范要 求。单幅路基每二十米检测一个断面，每 个断面可在项目部自检时加密检测点，主 线渐变段、互通区匝道高程检测频率应加 密。严格控制路基顶面高程，路基表面严 禁有贴薄层现象。
4、中线偏位
• 中线偏位的检测采用全站仪测量，频率为 每200m测4个断面，弯道处加HY、YH两点， 允许偏差为50mm。
准备工作
• 导线点、水准点应布设在主线附近，导线 点应通视良好，路基交验时轴线放样尽量 不要出现转点或支导线点。两水准点距离 不宜超过500米。
• 交验前一天，应放样出设计轴线和路基边 缘线及各车道线，直线每25米用铁钉和红 布钉点（曲线10米），并用滑石粉或者油 漆竹桩写出对应桩号。
2、交验： 路基交验时质监局，监理、业
• 线形控制应根据设计提供的导线点，在加 密后用全站仪检测路基中桩是否偏位。
路基路面回弹弯沉测试步骤
（4）、弯沉仪准备就绪后，测定者指挥汽车 缓缓前进，百分表随路基顶面变形的增加 而持续向前转动。当表针转动到最大值时， 迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进， 表针反向回转，待汽车驶出影响半径（约 3m以上）后，指挥汽车停止。待表针回转 稳定后，再次读取终读数L2。汽车前进速 度宜为5Km/h左右。
• 路基交验在检测路基压实度时，应采用质监局、 业主、设计代表、监理单位、项目部和路面施工 单位均认可的标准密度试验数据，并按规范及设 计要求进行压实度检测。对压实度达不到要求的 路段，要求施工队返工处理直至压实度达到交工 要求。
2、弯沉
• 弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面 检查， “弹簧”路段必须进行返工处理。 凡是路基弯沉值超标的路段，必须由施工 队进行处理，经重新检测合格后方可交验。
• 弯沉定义：一般是指路基或路面表面在规 定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的总 垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回 弹弯沉),以0.01mm为单位。弯沉值用以评 定路基路面整体承载能力，是表征公路路 基路面整体强度的重要参数,在路基交验中 是比较重要的检测指标，但是在平常的路 基检测中很少接触到弯沉值的检测，所以 路基交验时项目部将主要以弯沉值为检测 指标，检测弯沉值必须达到设计要求。
• 路基交验前，首先应保证填方路基的上路 床、挖方路基、桥头路基及软土地基路段 的填料质量符合规范和设计要求。上路床 的分层厚度应不大于20cm，路基顶层填筑 厚度不得小于10cm；软土地基路段和桥头 路基的沉降量必须符合设计和规范要求。 路基交验前应自检，在自检合格后，方可 上报交验，在现场交验检测工作完成后， 应尽快完成检测数据的整理工作，填写检 验资料，并对所检路段是否合格予以评定。