汽车电路中的搭铁线
汽车搭铁线电路故障的诊断与处理
搭铁线来传递电流 。 这是 因为对于电子线路 ． 很多是 数字信号及高精度的模拟信号 电路 ， 如果搭铁线有 接触不 良故 障时 ， 就相当于在电路中串联了一个 电 阻， 有可能会使 高精度信号失准 ， 因此 ， 只有非常 良
好 的搭 铁 线才 能 达到 要 求 ． 以在很 多 含 有 电子 设 所
１ 汽车搭铁 线的类型及作用
１１主搭铁 线 ．
在 汽 车上 ，搭 铁 线是 构 成 电路 回路 的一 部 分 ， 但有 时候 会发 现大 量 的用 电器就靠 仅 有 的 １ ２根 或
是汽车驾驶员及乘员。 为了减小汽车静电的危害 。 在
汽 车上装 了很 多 防静 电搭铁 线 。常见 的防静 电搭铁 线 主要安 装在 以下 部位 。 （） １由于 车轮 产生 大量静 电 ， 因此 有些 汽车 甚至 在燃 料系 统 的周 围加装 防静 电搭 铁线 。在 这一 部位
ＭＡ Ｄ ｎ － ａ ｇ Ｄ Ｎ ｕ －ｉ ｅ ｇ Ｌ ｎ ， Ａ Ｇ Ｊｎ ｊ ｎ ａ
（ ｉｏ ｒｆｓ ｏａ Ｉｓｔｔ， ｉｏ ５ ０ ３ Ｃ ｉａ Ｚｂ ｏ ｓ ｎｌｎｔｕｅ Ｚｂ ５ １ ， ｈｎ） Ｐ ｅｉ ｉ ２
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈ ｏ ｄ ｃ ｉｅ ｃ ｎ ｅ ｔ ｇ ｔ ｅ ｎ ｇ ｔ ｅ ｔｒ ｎ ｌ ｏ ａｔｒ ｎ ｈ ｔ ｌｐ ｒ ｏ ｈ ｕｏ ｂ ｌ ｏ ｙ ｉ ｃ ｌ ｄ ｂ ｎ ｓ ｒ ｃ ：Ｔ ｅ ｃ ｎ ｕ ｔｗ ｒ ｏ ｎ ｃ ｉ ｈ ｅ ａｉ ｅ ｍｉ ａ ｆｂ ｔ ｙ ａ ｄ ｔ ｅ ｍｅａ ａ ｔ ｆ ｔ ｅ ａ ｔｍｏ ｉ ｂ ｄ ｓ ａｌ ｏ ｄ ｎ ｖ ｅ ｅ ｅ
１ 备 用搭 铁线 ． ２ 备用 搭铁 线是 指 已经有 了主搭铁 线 的 同一 电路
浅谈汽车线束搭铁线设计
浅谈汽车线束搭铁线设计摘要：在汽车电器的工作过程中，发电机和电池的正极作为电源输入提供电流源，电池的负极、车身和电器的负极连接在一起，以确保电路的完整性。
在负回路中，连接点称为搭铁点，连接线称为搭铁线。
单线制搭铁方式是目前大多数汽车使用的一种地面处理方法。
本本文主要论述汽车线束搭铁线设计。
关键词：汽车线束；搭铁线；设计;分析;研究1与车辆线束可靠连接的重要性随着汽车技术的不断创新，越来越多的电器装备在汽车上。
某些电器的特殊接地要求也有所增加，导致汽车上的连接点和连接线数量不断增加。
因此，确保线束的可靠性是线束设计和生产过程中的一项重要任务。
搭铁作为整个电流回路的一部分，其可靠性直接影响着用电器功能的实现。
若搭铁设计不好，不仅会导致回路电压降增大、不同搭铁之间的串扰、引发用电器故障，更严重的还会导致线束烧蚀等问题。
因此，汽车搭铁的可靠性及合理性就显得尤为重要。
2搭铁设计策略2.1搭接分配设计原则1.独立接地装置对于安全气囊系统来说，由于车辆的过电压或隐藏路径，很容易错误地启动和引爆安全气囊，从而使驾驶员受到不必要的伤害或冲击。
因此，应单独设置气囊系统接地点。
对于发动机控制单元和ABS控制单元，一旦发生接地故障，将影响整个发动机的性能和车辆的行驶状态。
如果严重，将导致发动机停机、发动机无法控制、车辆失控等。
对于这些控制单元，为了避免其他电器的干扰，接地点需要独立接地。
对于某些传感器，其工作时产生的信号极为微弱，即使经过放大处理，也容易受到其他电器的影响，因此需要将搭铁点设置在传感器位置附近，并独立接地，以确保信号传输不衰减，不受干扰。
2.接地至同一系统在同一系统中，在符合就近接地原则的前提下，使用同一连接点可以减少非连接点之间的悬挂电位差对系统可靠性的影响。
对于没有总线系统的车辆，由于缺少燃油泵控制单元，燃油传感器产生的信号需要通过电线直接传递到仪表控制单元，仪表控制单元处理燃油表以指示燃油油位。
尽管燃油传感器远离仪表，但燃油传感器和仪表控制单元必须接地在同一点，以确保燃油表的准确性。
汽车电路的搭铁要求及维护及应当注意的问题
汽车电路的搭铁要求及维护及应当注意的问题一、汽车电路搭铁的分类及作用信号搭铁：指各种电子电路的一个基准电位点．其功能是保证电路有一个统一的基准电位，不至于浮动而引起信号误差，有时也可以称作基准搭铁。
根据信号的类型可分为数字信号搭铁、模拟信号搭铁。
保护搭铁：指用以实现静电保护的搭铁以及精密用电器过压保护的搭铁。
电源搭铁：指各用电器或负载工作时完成电流回路的搭铁，根据负载类型可分为阻性负载搭铁、感性负载搭铁。
屏蔽搭铁：在所有搭铁中，屏蔽搭铁最复杂，因为屏蔽本身既可防外界干扰，又可能通过它对外界构成干扰。
在汽车搭铁设计中，一般又把搭铁广义的分为：干扰搭铁和干净搭铁。
干扰搭铁一般指电机类、电感类、周期变化、大电流的搭铁，通常在做搭铁设计时要保证干净搭铁与干扰搭铁分开搭铁。
干净搭铁一般指信号搭铁以及对干扰敏感，容易受外界干扰的搭铁；二、汽车电路搭铁形式有哪些及怎样确定选择（1）搭铁形式汽车电器系统的搭铁形式可分为：单点串联搭铁、单点并联搭铁和多点搭铁。
①单点串联搭铁指多个用电器的搭铁端像鱼骨一样依次接入同一个搭铁回路并最终集成一点搭铁。
此形式易使各搭铁点电位产生偏差，极易产生共阻抗耦合；因布线容易且电阻非常小，所以在简单的搭铁系统中应用较多，如图1所示。
图1单点串联搭铁示意图②单点并联搭铁指多个用电器的搭铁端同时汇集到一个搭铁点组成—个搭铁回路。
此形式中各电路的搭铁电位只与本电路的搭铁电流和搭铁线阻抗有关，各点间的电位差较平衡，可获得较好的低频搭铁，但这种连接方式布线较繁杂需要很多根搭铁线，如图2所示。
图2单点并联搭铁示意图③多点搭铁指各用电器各自单独形成搭铁回路并单独与搭铁相连，这样就会存在多个搭铁点。
此形式主要是让线束长度尽量短，以使引线电感最小化，减少射频电流返回路径的阻抗，如图3所示。
图3 多点搭铁示意图（2）搭铁形式的选择信号频率低于1MHz的用电器的搭铁，优先选单点搭铁。
信号工作频率大于10MHz时，搭铁线阻抗变得很大，此时应尽量降低搭铁线阻抗，应就近多点搭铁。
汽车线束搭铁设计详解
汽车线束搭铁设计详解摘要：本文主要介绍线束搭铁设计策略，搭铁点选择以及搭铁形式。
随着汽车的日渐普及，汽车电器的发展日新月异，人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性的要求越来越高。
伴随着科技进步，很多先进的电子技术应用在汽车行业，以提高汽车的安全性、舒适性及经济性，汽车的电器集成化程度越来越高，汽车线束就变得越来越复杂，设计和生产制作过程控制难度越来越大。
而汽车电路中最重要的因素之一—搭铁点的设计就显得尤为重要。
首先是搭铁的回路增加，其次是需要搭铁的功能越来越多，搭铁数量选择等都需要考虑更多的因素，因此本文主要研究当前环境下整车电路线束搭铁的设计策略。
线束搭铁设计要体现：安全、可靠、稳定、合理、经济。
从以下3个方面来分析整车电路的搭铁设计。
1 搭铁分配设计原则1.1搭铁种类介绍整车地：顾名思义就是整车电路的地，它是由蓄电池负极直接接到车身，使车身成为一个大的负极，所有的搭铁点都是通过车身搭铁，因此汽车电路中的接地又被称之为搭铁。
功率地：主要是指大功率用电设备的搭铁，例如发动机冷却风扇、刮水电动机、玻璃升降电动机、空调鼓风机、座椅调节电动机、天窗电动机、门锁电动机等。
这些用电器的电流一般较大，会对其他弱电流或信号线产生干扰。
信号地：一般指小电流信号的搭铁，有模拟信号、数字信号等，信号一般比较敏感，容易被干扰。
屏蔽层搭铁：对于娱乐系统天线及高电压工作用电器，由于其工作过程中对周围电磁场影响较大，必须采用单芯屏蔽线，以达到保证接收信号准确，且对周围线束电磁场影响最小作用。
而单芯屏蔽线屏蔽层，直接通过搭铁点接到整车地。
如发动机点火线圈供电回路，工作过程会产生上万伏高电压，对周围信号线干扰极大，甚至会导致整车EMC不通过，需采用单芯屏蔽线，屏蔽层接车身搭铁。
1.2搭铁原则总体来说，搭铁点分配有3个原则。
1）强弱电分开搭铁原则如电动机类产品属于大电流用电器，要与信号线及控制回路等小电流搭铁分开。
2）安全件单独搭铁原则如安全气囊模块、ABS、ECM等对整车性能及安全影响大的模块，要采用单独搭铁；针对前照灯搭铁，考虑一个搭铁失效后，另一个可以继续使用，必须将左右前照灯分开搭铁。
论汽车搭铁不良的危害
论汽车搭铁不良的危害〔摘要〕搭铁线就是一种电流的回流线，电源从电瓶正极出来，经过各种开关、电器执行机构、再经过一根回流线回到电瓶负极，形成一个循环，使电器产生各种各样动作和功用，汽车上采用的是单线制，即大多数线都是来自电源的，各种用电执行机构的回路不都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的，但凡连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线。
〔关键词〕负极；搭铁；回路电气设备的某个局部与之间作良好的电气联接称为接地。
与土壤直接接触的金属导体或金属导体组称为接地体：联接电气设备应接地局部与接地体的金属导体称为接地线；接地体和接地线统称为接地装置。
电气设备接地的目的主要是保护人身和设备的平安，所有电气设备应按规定进展可靠接地。
汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来，其中最不可无视的应该是搭铁。
负极是习惯叫法。
负极搭铁的作用是所有电路用电设备的回路，搭铁不良过载故障而过热损坏，甚至起火。
因此我们可以认为，搭铁是非常重要的，没有搭铁所有的电器设备，就用不了，所以千万不要小看它，把它当成可有可无的东西。
1汽车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1.1电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配〔配电〕及电路保护器件也可归入这一电路。
1.2起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。
也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路。
1.3点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。
它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。
微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
1.4照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
1.5仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
搭铁不良的危害
论搭铁不良对汽车的危害搭铁线就是一种电流的回流线，电源从电瓶正极出来，经过各种开关、电器执行机构、再经过一根回流线回到电瓶负极，形成一个循环，使电器产生各种各样动作和功用，汽车上采用的是单线制，即大多数线都是来自电源的，各种用电执行机构的回路不都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的，但凡连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线。
〔关键词〕负极；搭铁；回路一、汽车搭铁的含义搭铁线就是一种电流的回流线，电源从电瓶正极出来，经过各种开关、电器执行机构、再经过一根回流线回到电瓶负极，形成一个循环，使电器产生各种各样动作和功用，汽车上采用的是单线制，即大多数线都是来自电源的，各种用电执行机构的回路不都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的，但凡连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线。
汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来，其中最不可忽视的应该是搭铁。
负极是习惯叫法。
负极搭铁的作用是所有电路用电设备的回路，搭铁不良过载故障而过热损坏，甚至起火。
因此我们可以认为，搭铁是非常重要的，没有搭铁所有的电器设备，就用不了，所以千万不要小看它，把它当成可有可无的东西。
搭铁是电路上的术语，比较常见的是在汽车修理行业搭铁是直接和负极相连（车身大架就是负极）短路的意思轻微的打铁会造成汽车跑电，严重了就会烧坏线路甚至着火。
为减少蓄电池电缆铜端子在车架车身连接处的化学腐蚀，提高撘铁可靠性、统一标准，便于汽车电子设备的生产、使用和维修，汽车电气系统使用单线制时、必须统一电源负极撘铁。
二、汽车搭铁的形式及作用1、主搭铁线在汽车上，搭铁线是构成电路回路的一部分，但有时候会发现大量的电器元件，就靠仅有的1—2根搭铁线来传递电流，这是因为对于电子线路，很多是数字信号及高精度的模拟信号电路，如果搭铁线有接触不良故障时，就相当于在电路中串联了一个接触电阻Rj一样，就可能会使高精度的信号值失真。
整车低压线束搭铁设计
整车低压线束搭铁设计摘要：车辆的电源分配和搭接设计是汽车线束设计的核心部分。
良好的搭铁设计是电力传输和信号传输的重要保证。
如果搭铁设计不当，容易造成信号干扰，影响电器功能实现。
本文将详细阐述汽车线束搭铁设计。
关键词：整车线束；低压线束；搭铁线束1搭铁的概念和功能汽车中的所有电器都是并联的，所有电路都有正负极。
汽车电气系统采用单线制，即蓄电池负极与车身钣金相连，各电器件通过就近搭铁形成电源回路。
汽车上的负极线通常被称为搭接线。
这样可以有效的节省线束长度，减低线束成本和重量。
搭铁的质量是汽车电气设备性能的关键。
搭铁点分布在汽车的整个车身上，主要集中在仪表板管梁、车身地板、前机舱等部位，一些车身钣金件容易沾泥、沾油或生锈，这些情况会产生钣金锈蚀，最终导致搭铁功能失效。
例如，搭铁点处车身上有油漆，发动机铁丝紧固螺栓松动，或者搭铁端子的耐腐蚀性差，都会导致搭铁点锈蚀，严重影响电器件的正常工作。
因此，线束搭铁设计必须确保其合理性和防腐蚀性。
2搭铁点的分类与介绍1）电源搭铁蓄电池负极桩头上的零电位。
2）整车搭铁整车上互相导通的，可导电的车身钣金、底盘或者发动机零部件等。
3）电源信号搭铁整车上各类电气元器件的电源馈线。
按照回路中的电流的大小／波形，可划分为“脏搭铁”或者“干净搭铁”。
干净搭铁：峰值电流小于1 A的搭铁，如传感器信号反馈或者不同零部件之间的控制信号（例如网络通信）。
脏搭铁：峰值电流大于1 A的脉冲宽度调制负载和大于1 A的开关负载，如电机类和开关类负载。
4）射频搭铁经常被用作控制射频干扰的搭铁。
这类搭铁一般都是通过装配直接装在车身钣金上，不能用作任何搭铁电流的旁路。
5）天线搭铁，如：收音机天线搭铁。
3搭铁设计3.1搭铁类型1)根据连接点处的回路数量进行分类。
公共搭接：金属部件上的搭接点连接多个车载电气设备；单独接合：电气设备在金属部件（如主体或框架）上有单独的接合点。
2）按电气设备类型分类。
汽车电系负极搭铁
浅谈汽车搭铁不良的故障分析
浅谈汽车搭铁不良的故障分析摘要：汽车上的电器系统绝大多数采用单线制，汽车电器搭铁不良等同于在电路中串联了一个电阻，造成分压效果，严重时形成断路。
一些常见故障就是由于搭铁不良造成的，如何排除、预防搭铁不良问题，是现代维修人员必备的技术之一。
关键词：搭铁不良汽车故障故障现象分析一、电路搭铁的原理、类型及作用1、汽车上的电器系统绝大多数采用单线制，利用不长的搭铁线与汽车车架连接，作为系统的回路线，因此搭铁线是汽车电气系统的重要组成部分。
例如蓄电池的两级分别引出正极线和负极线，正极线接在起动机的电磁开关上，作为电源的火线；负极线连接于车架，作为蓄电池的搭铁线。
①2、汽车搭铁线的类型2.1主搭铁线在汽车上，搭铁线是构成电路回路的一部分，但有时候会发现大量的电器元件，就靠仅有的1—2根搭铁线来传递电流，这是因为对于电子线路，很多是数字信号及高精度的模拟信号电路，如果搭铁线有接触不良故障时，就相当于在电路中串联了一个接触电阻一样，就可能会使高精度的信号值失真。
因此，只有非常良好的搭铁线才能达到要求，所以在很多含有电子设备的线路中，有意识地装了少量的非常好的搭铁线（即主搭铁线）。
并且在搭铁线的两端还使用了特殊形状的搭铁线连接端子、垫片和紧固螺钉，对部件的线路也给予了特殊的考虑。
2.2备用搭铁线备用搭铁线是指已经有了主搭铁线的同一电路的第2甚至第3搭铁线。
它是基于安全和性能的考虑。
最简单的例子是计算机电路。
附加搭铁线不仅是备用搭铁线，而且还可以改善某些具有复杂电子电路部件的搭铁状况，也就是说，如果没有这一条看似多余的备用搭铁线，虽然能勉强工作，但电路的性能就会退化或者不稳定。
②2.3防静电搭铁线对汽车方面的静电而言，它的危害主要有2个方面：一是汽车上较精细的电子及无线电设备，二是汽车上的驾驶员及乘员。
为了减小汽车静电的危害，在汽车上装了很多防静电搭铁线来解决这一问题。
常见的防静电搭铁线主要安装在以下部位。
a.由于车轮产生大量静电，因此有些汽车甚至在燃料系统的周围加装防静电搭铁线。
汽车搭铁线虚接引起的故障
汽车搭铁线虚接可能会引起一系列的故障，下面我将为您详细描述。
首先，我们需要了解什么是搭铁线。
在汽车电气系统中，搭铁线是连接车身或机舱部件的重要导线，它为各种电子和电气元件提供接地路径。
如果搭铁线虚接，就意味着这个路径可能存在不稳定或接触不良的情况，这将对汽车的正常运行产生严重影响。
首先，搭铁线虚接可能会导致车辆行驶时产生异响。
这是因为搭铁线连接着车身和其他部件，如果搭铁线出现异常，车辆各部件之间的电气和机械连接就会受到影响，进而产生异响。
这些异响可能会在行驶过程中不断出现，影响驾驶员的驾驶体验。
其次，搭铁线虚接还可能导致车辆电气系统的故障。
例如，如果搭铁线连接不良，可能会导致某些电子元件无法正常工作，进而导致车辆的发动机无法正常启动、灯光系统无法正常工作、车载娱乐系统无法正常使用等问题。
这些问题不仅会影响驾驶员和乘客的舒适度，还可能对车辆的安全性产生影响。
此外，搭铁线虚接还可能影响车辆的燃油经济性。
这是因为搭铁线连接不良可能导致电气系统的不稳定，进而影响发动机的工作效率，从而导致燃油浪费和车辆行驶成本的增加。
另外，搭铁线虚接也可能导致车辆的电气系统出现故障码。
这是因为搭铁线连接不良可能导致电气系统中的某些部件无法正常工作，进而产生故障码。
这些故障码可以帮助技术人员诊断和修复问题，但如果经常出现这些故障码而无法修复问题，可能会导致车辆的电气系统逐渐瘫痪。
为了解决这些问题，车主需要检查和修理汽车的搭铁线。
在检查时，可以使用一些简单的方法，如触感法和电阻测量法来判断搭铁线是否正常。
如果发现搭铁线有问题，需要使用适当的工具进行修理，例如焊锡或胶水等。
修理完成后，需要检查修理效果是否良好，以确保搭铁线的正常工作。
总之，汽车搭铁线虚接可能会引起一系列的故障，包括异响、电气系统故障、燃油经济性影响和故障码等。
为了解决这些问题，车主需要检查和修理搭铁线，以确保车辆的正常运行和安全。
因此，定期维护和检查汽车的电气系统是非常重要的，以避免潜在的问题和减少维修成本。
汽车线束设计及搭铁分析
汽车线束设计及搭铁分析摘要：汽车电气系统采用低压直流电源，由蓄电池和发电机两个电源，并联连接为所有电气设备供电，所有电气设备和汽车两个电源也并联连接。
大多数汽车电路符合单线连接，即负极形式。
即，只有正极连接线连接到电源的正极端子，而负极连接线通过线束直接连接到车身和发动机等金属，最后连接到电源负极端子，因此搭接铁连接也称为接地。
负极铁的设计，不仅减少了电线的消耗，使车身轻量化，进而降低了燃油消耗，从而提高了汽车的经济性，而且与正极铁相比，可以减少电子元件的干扰，减少车架和车身的腐蚀，使汽车电气工作更加可靠。
因此，良好的接地点设计可以减少不良接合造成的电路损坏，从而降低汽车电器的故障率。
本文研究了汽车线束的设计和搭接铁的分析。
关键词：汽车线束；设计；搭铁；分析；研究1汽车线束设计原则1.1导线的选择1.1.1直径的选择根据工作的电气部件的额定电流，长期工作的电气设备可选择电线的60%的实际承载能力；短时间工作的电气设备可以选择60%~100%导体中的实际负载。
1.1.2导线颜色的选择ZBT35002《汽车用低压电线的颜色》中规定了电线的颜色代码和选择顺序，GB9328《公路车辆用低压电缆（电线）》中也规定了双色电线的组合。
原则上，同一护套不能具有相同的线颜色，如果线直径差异较大，可以考虑使用相同的颜色线。
1.2线路保护装置的确定1.2.1中央配电箱中央配电箱是车辆电气和电子电路的控制中心。
线路的保护装置，如保险丝和继电器，集中布置在中央配电箱上。
它是车辆电源的核心，也是线路保护的核心。
1.2.2继电器的选择继电器选型的技术要求如下：可靠性好、性能稳定、体积小、寿命长、装配好、成本低。
常用的继电器设备一般包括雨刮器、喇叭、除霜、前照灯、雾灯、风扇、鼓风机和转向灯（闪光灯）等。
常用的继电器为电压型，通常为12V。
1.2.3保险丝的选择1）发动机ECU、ABS等，对车辆的性能和安全性有很大影响，容易受到其他电气设备的干扰。
整车电路搭铁点设计
图 ３ 串联单点搭 铁的等效 电路
设 电器件 １ 电器件 ２ 电器件 ３ 、 、 到搭铁线 的电流分 别为 ，、 、 ， ｌ ２ ３各段搭铁线上 的 电阻分别 为 。 、 。公 ，， 、
作者简介 ： 占辉 （９ ０ ）男 ， 林 １８ 一 ， 工程师 ； 从事客车整车电器系统设计 开发 、 电器件匹配设计工作 。
搭铁点直接接于该点 ， 称为并联单 点搭铁 。 图 １ 如 所示 。
架 称为“ 正极搭铁 ”－。根据 我 国 Ｑ ／ １— ０ ２ 汽车 『２ １］ ＣＴ４ ３ ２ ０ ｛ 电气设备基本技 术条件》 ｌ 【 ３ 的规定 ， 汽车采用 单线制 时 ，
应使其 负极搭铁 。 汽车采用负极搭铁可 以减轻对车架 的 电化学腐蚀 ， 减小无线 电干扰 。
件搭铁点一定要单设 ， 即采用多点搭铁方式。
［ 张震华 ， ６ ］ 杨三军． 浅谈汽 车线 束搭铁设 计 汽车 电器 ，０ ０ ２１，
（ ） １ — ８ １ ：４ １ ．
② 弱信 号的传感器 的搭铁 线应单独搭铁 ，且搭铁 点最好设 在距离传感器较近 的位置 ， 以保证信号 的真实
传递 。 ③ 无线 电系统为避免干扰 ， 应单独搭铁 ［１ ７。 ＿ ８ ④ 蓄 电池搭铁线 、发动机搭铁线等 因 电线截 面积 较 大 ， 过 的 电流 也较 大 ， 通 因此 ， 需要 控制 好长 度 和走
⑦ 信号搭铁 和电源搭铁不能铆接 ， 必须分开搭铁 ，
以避免信号问的相互干扰 。
的位置 ， 则会使低 电平电路 电器件相对于基准 电位有 大
的电位差 ， 接地线也最长 ， 容易受到干扰【 ３ ｌ 。 ２ 并联单点搭铁 。 ） 并联单点搭铁 的等效 电路如 图 ４ 所示 ， 各电器件搭 铁点的电位分别为
汽车搭铁实验报告
一、实验目的1. 了解汽车搭铁的概念、原理及作用；2. 掌握汽车搭铁实验的操作步骤；3. 分析汽车搭铁不良的故障现象及解决方法。
二、实验原理汽车搭铁是指将汽车电源系统的一极与车架相联，使车架带正电或负电，从而使安装在车架上的所有汽车电气设备只需一根从电源另一极引出的导线就可构成回路。
采用搭铁后的汽车电气接线制度就叫单线制。
搭铁接线制具有节约导线支出费用、降低整车成本、减少因过多导线造成的铺线困难、故障点多等优点。
三、实验器材1. 汽车一辆；2. 搭铁线；3. 数字式万用表；4. 电压表；5. 灯泡；6. 开关；7. 线夹；8. 实验指导书。
四、实验步骤1. 搭建实验电路：将搭铁线一端连接到汽车车架，另一端连接到实验用电源负极；2. 检查搭铁线是否连接良好，确保无松动、断裂现象；3. 使用数字式万用表测量搭铁线与车架之间的电阻值，记录数据；4. 检查搭铁线与车架之间的接触面积，确保接触良好；5. 检查搭铁线与电源负极之间的连接是否牢固；6. 关闭开关，观察灯泡是否亮起；7. 重复步骤3-6，进行多次实验，记录数据；8. 分析实验数据，总结搭铁不良的故障现象及解决方法。
五、实验结果与分析1. 实验数据：在多次实验中，搭铁线与车架之间的电阻值均在正常范围内，搭铁线与电源负极之间的连接牢固，灯泡亮起；2. 分析：根据实验结果，搭铁线连接良好，汽车搭铁系统工作正常。
六、搭铁不良的故障现象及解决方法1. 故障现象：（1）电控系统性能明显失常，如PCM供电和搭铁线路出现问题；（2）仪表指示反常，如冷却液温度表及燃油表同时指示最大刻度；（3）故障时有时无；（4）产生异常火花；（5）加速时汽车前后窜动；（6）性能失常出现在剧烈碰撞之后。
2. 解决方法：（1）检查搭铁线是否连接良好，确保无松动、断裂现象；（2）检查搭铁线与车架之间的接触面积，确保接触良好；（3）检查搭铁线与电源负极之间的连接是否牢固；（4）检查搭铁点是否腐蚀，如有腐蚀，清除腐蚀物，重新搭铁；（5）检查搭铁线是否老化，如有老化，更换新的搭铁线。
诊排汽车故障勿忘搭铁线功能与实例
备 用搭 铁 线 是 指 已 经 有 了 主搭
铁 线 的 同 一 电 路 的 第 ２甚 至 第 ３搭 铁 线 。它是 基 于安全 和 性能 的 考虑 。 最 简 单 的 例 子 是 电子 控 制 单 元 Ｅ ＣＵ
过 了 故 障 部 位 ，而 不 是 检 修 了这 个 部
位 。例如 ， 车 身 螺 钉 穿透 了配 线 ， 而且 仍 然 在 原 来 的位 置 上 ，很 有 可 能 其 它 线路 也 已 经 被 损 坏 ，不 久 就 可 能 引 起
正常， 因 此 维 修 人 员 在 故 障 诊 断 排 查 时必须 考 虑 主搭铁 线 是 否发 生故 障 ， 以 免 瞎猜 乱 测 或更 换 一 些 价 值 昂贵 的 电气 元 件 ， 造成浪 费和 经济 损失 。 （ ２） 备 用搭铁线
２ ． 搭 铁 线 故 障 排 查 方 法
（ ３） 防 静 电用搭铁 线
对于 汽车 方 面 的静 电而言 ， 它 的
危 害 主 要 有 ２个 方 面 ： 一 是 汽 车 上 较 精 密 的 电子及 无线 电设备 ， 二 是 汽 车
上 的驾驶 员及 乘 员。 为 了 减 小 汽 车 静 电的危害 ， 设 计 师 们 在 汽 车 上 装 了 很
电路 。 用 搭 铁 线 还 可 以 改 善 某 些 具 有
复 杂 电子 电路部 件 的搭 铁状 况 ， 也就 是说 ， 如 果 没 有 这 一 条 看 似 多 余 的备
用搭 铁 线 ， 虽然 能 勉 强 工 作 ， 但 电路
几种 情况 。 对于这 类 故障 ， 其搭 铁线
完 全 失 去 了作 用 ， 严 重 时 可 能 导 致 用 电器不能 工作 或较 明显 的工作 不 良。 通 常 情况 下 都 能 通 过 目视 检 查 发现 故障， 如 果 通 过 目视 检 查 不 能 发 现 故
汽车搭铁线电路故障的诊断与处理
辆故 障 可导致 发动 机不 能起 动 ， 或 搭 铁 连接 处 跳 火 、 发热 ， 至烧 毁 甚 线 束 。搭 铁线 虽小 ， 是它 在汽 车 可
的 例 子 是 电子 控 制单 元 电路 中 的
备用 搭铁线 。 电路 中附加 的搭 铁线 不仅 是备 用搭 铁线 ， 而且 还可 以改 善 某 些具 有复 杂 电子 电路 的部 件
型 轻型载 货 车 ， 车启动 时发 电机 冷 附 近散 发 出烧 焦塑料 的气部分 汽 车零 部 件 的 用 电线 路 也 给 予 了特殊 的考 虑 ， 以确保 车辆 电 器 设备搭 铁 可靠 。 主搭 铁线 如果 出 现 故 障将 影 响很 多线路 ， 因此维 修
称 的搭铁线 。 因搭铁 问题 造成 的 车
指 已经 有 了 主搭 铁 线 的 同 一 电路 中增加 的第 ２ 条甚 至第 ３ 条搭 铁线 。 它 是从 保 证 车辆 使用 安 全 和 性 能 可靠 的角度 考 虑而加 设 的 。 最典 型
制 开关之 前甚 至是 开关本 身短路 ，
驾驶 员将 不 能断开 用 电器 。 出现用
已失去搭 铁作 用 ， 严重 时可 能导致
汽车 搭铁 线的 类型 及作 用
主搭铁 线 汽 车上 ， 铁线 是 搭
构 成 汽 车 电 器 电路 的 回路 部 分 ， 但 为什 么大 量 的 汽 车 电器 就 靠 仅 有 的 １ 或２ 搭 铁 线 来 传递 电流 根 根 呢 ？这是 因为 ， 车上 的 电子 线路 汽 很 多 是 数字 信 号 电路 及 高精 度 的
而 电路仍 然是 导通 的 ， 明开关 短 说 路， 应予 以更换 。 在 实 际维 修 中 ，为 了节 约 时 间 ，特 殊情 况 下 可 采用 跨 接 布 线 法， 即在 可 以确定 哪根导线 出了故 障时 ，将 这 根导线 的两 端断 开 ， 在
论汽车搭铁的原理及其作用
３ 汽车搭铁的含义 搭铁是电路上的术语 ，比较常见的是在汽车修理行业搭铁是直 接和负极相连（ 车身大架就是负极 ） 短路的意思轻微的打铁会造成汽 乍跑电， 严重了就会烧坏线路甚至着火。为减少蓄电池电缆铜端子在 车架车身连接处的化学腐蚀 ， 提高搭铁可靠 陛、 统一标准 ， 便于汽车电 子设备的生产 、 使用和维修 ， 汽车电气系统使用单线制时 、 必须统一电 源 负极搭 铁 。 １ ． ４ 照明与灯光信号装置电路是 由前照灯 、 雾灯 、 示廓灯 、 转向灯 、 制 ４ 汽 车搭 铁 的形式及 作 用 动灯 、 倒车灯 、 车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 ４ ． １主搭铁线在汽车上 ， 搭铁线是构成 电路回路的一部分 ， 但有时候 就靠仅有的 １ ～ ２ 根搭铁线来传递电流 ， 这是 １ ． ５ 仪表信息系统电路是 由仪表及其传感器 、各种报警指示灯及控 会发现大量的电器元件， 制器组成的电路 。 １ ． ６ 辅助装置电路是由为提高车辆安全安性 、舒适性等而设置的各 种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差 异， 汽车档次越高 ， 辅助电器装置越完善。 一般包括风窗刮水及清洗装 置、 风窗 除霜 （ 防雾 ） 装置 、 空 调装 置 、 音 响装 置等 。较高 级车 型上 还装 有车窗电动举升装置 、 电控 门锁 、 电动座椅调节装置和电动遥控后视 镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。 １ ． ７ 电子控制系统电路主要有发动机控制系统 （ 包括燃油喷射 、 点 火、 排放等控制 ） 、 自动变速器及恒速行驶控制系统 、 制动防抱死系统 、 安全气囊控制系统等电路组成。 ２ 一般汽 车 电路的 接线 规律 ２ ． １ 蓄电池火线（ Ｂ线或 ３ ０号线 ） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒， 也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上 ， 再从那里引出较细
漫谈汽车搭铁线及搭铁故障
铁 线 是 构 成 电 路 回路 的 一 部 分 ，但 有 时候 会 发 现 大量 的 电 器元 件 ， 就靠 仅 有 的一 、 两根 搭
０ ｌ ｜ ． ｊ ｊ ■ ＿ 。 ＿ 因为 对 安装在以下部位 ： ① 由于汽车行驶时会产生大量静 于 电子 线 路 。很 多 是 数字 信 号 电 ， 因此 有 些汽 车 在燃 料 系统 的周 围加装 防静 电搭
供 油 间隔角 一 致 、 供 油量 均 匀 、 柴 油机 工作 平 稳 ， 高
杨 月 海
应 搭铁 。 因为维 修人 员 身 体 向工 作 的位 置 滑动 时 ，
特 别 是 沿 着 轿 车 的 内饰 件 向 仪 表板 下 的工 作位 置 滑动时， 人 体会产 生 大量静 电。
搭 铁 线故 障诊 断
和 工 作 性 能 的考 虑 而 设 计 的 。 最简单 的例子是 计算机 电路 。 附 加 搭 铁 线 不 仅 是 备 用 搭 铁
喷油 泵柱 塞及 出油 阀偶 件 ， 如 柱 塞及 出油 阀磨 损 到
完 全 失 去 了作 用 ， 严重 时 可 能导 致 电器 不 能工 作 或
管 长 度 及 管 径 相 差很 大 ， 虽 然 可 以应 急使 用 ， 但 将
定程 度 ， 应及 时更 换 ， 不要 坚持再 用 。因偶件 磨损 后所 带来 的柴 油 机启 动 困难 、 油耗增加、 动 力 不足
一
导 致该 缸 的供 油提 前角 度 及供 油 量 发 生变 化 ， 致使 整 机 工作 不平 稳 ， 因此在 使 用 中一定 要使 用 标 准 的
高 压 油管 。
正 确 维 护 喷 油 泵 的 附 件
等损 失远 远超 过 更换 偶 件 所 需费 用 ． 更 换后 柴 油机 的动 力性 及 经济 性会 有 明显 改观 ， 因 此要及 时对 磨 损 的偶件 进行 更换 。
搭铁线
搭铁就是汽车的电源线有破损，与车内的铁制品等导体连接，产生漏电、亏电。
车上不容忽视几处搭铁点揭开引擎盖罩或拆开仪表面板，我们可以看到很多密密集集的电气线路布置其中，每一根线都有每一线的作用，但有一种线，作用是相同的，那就是搭铁线，我所理解的搭铁线就是一种电流的回流线，电源从电瓶正极出来，经过各种开关，经过电器执行机构，要经过一根线回流线回到电瓶负极，形成一个循环，使电器产生各种各样动作和功用，汽车上采用的是单线制，即大多数线都是来自带电源的，各种用电执行机构的回线不是都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的，但凡到连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线。
欧美日等进口汽车的搭线一般都采用橙色，国产车早期使用的搭铁线一般都为黑色，为了和国际上接轨，近来国内的汽车厂家也大多采用了橙色线做汽车搭铁线。
搭铁线在汽车电路虽然看起来线路比电源线少得多，但却占据着重要功用，因为汽车是运动的交通工具，不象电脑电视是静止不动，通常容易出现搭铁线接触不良或在搭铁线断路，轻则影响汽车某方面的功能，重则使汽车处于瘫痪状态，不能工作，这就要特别注意汽车几处重要的搭铁线要常常注意检查。
一、电瓶与车身机体的主搭线这是一根很粗的电源搭铁线，一般连接在汽车的车架上，这一根线吸纳着汽车各个部位的电流流量，如果这一根线一端与电瓶桩头相连，一端或经过总开关与汽车车架相连，有的汽车没有设这个总开关，由于电瓶桩头容易腐蚀硫化，常常使这一根搭铁线与电瓶接触不良，搭铁不良时好象汽车电路加入了一个很大的电阻器，轻则使发动机起动困难，灯光暗淡，重则使发动动机不能起动，全车处于无电状态，另一端与机体连接处最容易因为金属生锈，螺栓松动而接触不良，引起以上问题，当汽车电力不足时而怀疑搭铁不良时，一般最简单的从这一根线查起，往往会起到事半功倍的效果。
二、发动机与机体或者电瓶之间的搭铁线发动机是汽车的心脏部位，也是电器机构最重要最集中的部位，这里有发电机，起动机，点火系，燃油供给系，及各种各样的传感器，发动机不是直接与机体金属相连的，它要通过胶垫安装在汽车的机体上，以达到减少振动的效果，发动机搭线不好，起动机不能起动，发电机不能发电，发的电也送不出去，传感器不能感知准确的性号，火花塞不能点强有力的火花，直接影响发动机的动力，严重的是搭铁不良时发动机运转时由于电流不能及时回流至电瓶或发电机内发动机内部运动装置之间会产生电火花，电弧会烧毁零部件，使发动机烧毁而造成重大损失。
汽车搭铁线电阻标准值
汽车搭铁线是汽车电路系统中重要的组成部分，它的电阻值直接影响着电路的电气性能。
根据相关规定，汽车搭铁线电阻值应小于等于0.5欧姆，这样才能保证电路的正常工作。
如果搭铁线电阻值过大，可能会导致电路断路、保险丝熔断、电器无法正常工作等问题。
因此，在汽车维修中，检查和测量搭铁线的电阻值是非常重要的环节。
为了确保搭铁线电阻值符合标准，需要在搭铁线的设计、安装和使用过程中注意以下几点：
1. 合理选择搭铁线的材料和规格。
根据不同车型和电器设备的需要，选择合适的材料和规格的搭铁线，以保证电流传输的稳定性和可靠性。
2. 正确安装搭铁线。
在安装搭铁线时，要确保接触面平整、光洁，并使用合适的紧固件固定，以避免松动或接触不良等问题。
3. 定期检查和维护搭铁线。
定期检查搭铁线的连接情况、绝缘层和固定装置等，及时发现并解决潜在问题，以保证搭铁线的正常工作。
总之，汽车搭铁线是保证汽车电路系统正常工作的重要部分，其电阻值应符合相关标准。
在汽车维修中，检查和测量搭铁线的电阻值是必不可少的环节，以确保汽车电路系统的正常运行。
从两例故障谈汽车电路的搭铁问题
发 电机 搭 铁 线 外 皮 烧 焦 ，线 芯 变 色 烧 断 ， 发
动机 不能 起动 。 检修 过 程 修 理 人 员 先 后 更 换 了 发 电机 、
搭 铁线 与 车 架间 呈绝 缘状 或 接 触不 良 ， 配 和 维 修 中 漏 装 等 。这 些 问 题 装 有 的 是 工 人 在 装 配 时 未 能 彻 底 清 除
墨
故 障现 象 一 辆江 淮 牌 ＨＦ ０ １ 轻 型 Ｃ１ ６ Ｋ 货 车 ， 动时 出现 烧焦 起 气 味 ， 查 发 现 线 束 中 检
焊机 常 蓄 电池 负 极 与 车架 之 间 、 动 机 与车 架 之 间 ， 发 分
别 由 一 段 电缆 线 相 连 ，这 段 电 缆 线 就 是俗称 的搭 铁线 。 搭铁 线 容 易 出现 的 问题 主 要有
连 接 部 位 的 油 漆 或 连 接 螺 栓 不 良 引
起 动 机 、 火 锁 ， 障 点 故
依 旧。后 经 技 术 人 员 检
图 ２ 焊 接电流流 向示意 图
接 触 不 好 时 ， 电流 由 蓄 电池 正 极 一
起 动 机 一 发 动 机 一 发 电机 一 发 电机
查 发 现 ， 蓄 电池 措 铁 线 和 电线 束 搭 铁 线 共 用 一 只 紧 固 螺 栓 安 装 在 车 架 上 ， 蓄 电池 搭 铁 线 与 电 线 束 搭 铁 线 接触 良好 ， 由于此联 结 螺栓 松 动 ， 但 而 且 车 架 上 搭 铁 处 的 油 漆 未 刮 除 干 净 ，造 成 蓄 电池 措 铁 线 与 车 架 间 接 触 电阻 增 太 ， 近 于 绝 缘 状 。彻 底 刮 接 除 车 架 上 与 蓄 电 池 搭 铁 线 相 联 处 的 油 漆 ， 以 工 业 凡 士 林 ， 固联 结 螺 涂 紧 栓 ， 复 后起动 发动 机 ， 障排 除 。 装 故
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车上一般有两条以上主搭铁线，其中一条是蓄电池负极电线，另一条是发动机与大梁之间的搭铁线。为了保险起见，还有变速器与大粱之间、车厢金属壳体与大粱之间的搭铁线。这些搭铁线形式与普通导线有所不同，一般是扁平的铜质或铝质编织线，电流承载量大。
ห้องสมุดไป่ตู้ 搭铁不良的现象很容易发生。例如发动机搭铁线紧固螺栓松动，或者重接搭铁线时随便安装，或者搭铁线接头腐蚀电阻增大，这些都会造成接触不良，迫使电流试图通过另外的回路，引起电压下降或工作失效。搭铁不良会造成电气线路许多显性或隐性故障。在点火系统上，如果发动机搭铁不良，就会造成火花塞的火花弱，汽车动力减弱。在现代汽车上，搭铁不良还会造成点火电子模块损坏。在启动电路上，如果发动机搭铁不良，会造成起动机转速减慢，电枢发热，时间稍长还很容易烧毁起动机。在灯光电路上，如果灯具搭铁不良，会造成灯光不亮或者灯光暗淡，便行车增添危险。因此，认识搭铁线的作用可以避免检查电气故障时产生失误。
汽车电路中的搭铁线
汽车电路中的搭铁线有人估计，汽车故障中差不多70%是由电气系统引起的。例如发动机动力不足、不易启动，灯光不亮等。这些可能涉及到电气元件本身的质量问题，但其中一些故障，则是由电气线路引起的，包括搭铁不良。
汽车电系使用直流电，采用串联、并联或者串并混联电路，所有电路都有正极和负极。从负载引出的回路都要通过导线直接连接到蓄电池的负极接线端上。如果采取分立接线方式，蓄电池上的导线就会有上百条之多。为了节约电线材料和安装方便，一般汽车电路都采用单线制，即蓄电池正极线直接与各用电设备连接，蓄电池负极线直接搭在车架金属机件上，用电设备的负极线也就近搭在车架金属机件上，利用发动机和汽车底盘（粱架）的金属体作公共通道。这种负极线与车体相连接的方式就称为搭铁，也称为接地或接铁。用负极搭铁具有对电子器件干扰少，对车架及车身电化学腐蚀小，联接牢固的优点，现在绝大多数汽车是负极搭铁。