运输需求与运输供给题库9-1-8

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物流运输管理第五章运输需求与运输供给

的关系，货物生成密度随着经济发展而逐渐下降。
是指单位货运量或货运周转量所对应的货物价值，即一定货运价值系数时期内运输货物的总价值与货运总量的比值。货运价值
系数反映了社会经济的发展水平
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,
。
5.1.6 运输需求弹性分析
I 1）价格弹性价格弹性指的是运输需求量对运输价格的反应程度。不同类型、不同品性的货物对运价的反应也不一样，如易腐物品的价格弹性就小。这种运输需求对价格的不同反应程度称为需求价格弹性。
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5. 1.3 货物运输需求的类型
1）以需求范围划分
个别运输需求
指特定的运输需求者在一定时期、一定运价下提出的运输需求。
局部需求
由于各地区自然条件、经济发展的不同，产生了不同的运输需求。
总需求
从宏观经济角度分析运输需求，指在一定时期、一定运价下，个别需求与局部需求的总和。
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2）运输供给的整体性
■ 运输供给的整体性特征是十分显著的，运输供给的两部分，即运输基础设施与运输设备是互相依存、不可分割的整体。
■ 运输供给的整体性还表现在运输基础设施的整体性和运输移动设备的整体性。
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3）运输供给成本存在外部性
■ 使得本该由运输企业承担的成本部分地转移到消费者身上，即消费者所承受的“拥挤成本 ” 。
■ 运输活动带来的空气、水、噪声等环境污染，能源和其他资源的过度消耗以及交通阻塞等成本消耗。
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4）运输供给的可替代性和不可替代性
■ 几种运输供给方式或多个运输供给者对同一运输对象进行空间位移的可能性。

运输需求与运输供给

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2、影响货物运输需求的主要因素（1）经济因素（2）政治、体制、政策因素（3）技术因素（4）运输网的布局与运输能力（5）市场价格因素
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我国GDP与空运周转量关系的数量分析图
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二、运输需求函数分析
（一）运输需求函数的表达式
P lP im 0EP lP im 0 Q PP Qd dQ P•Q P
某货物运输需求函数为：Q=50-4P，式中，Q 表示货物运输需求量，P表示运价。计算P＝10时的运输需求弹性εp
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（二）运输需求的收入弹性
EI
Q I
Q I
➢ 运输需求的收入弹性一般为正值。因客运需求量Q和居民收入水平I一般按同方向变动，即居民收入增加时，消费性旅行增加。
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二、运输需求的特征
运输需求与其它商品需求相比具有其独有的征，这些特征表现在以下几方面：
1、派生性 2、规律性 3、不平衡性：体现在时间、空间和方向上。 4、个别需求的异质性 5、部分可替代性
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第二节运输需求分析
一、影响运输需求的因素分析
1、影响旅客运输需求的主要因素（1）经济发展水平（2）居民消费水平（3）人口数量（4）运输服务价格（5）运输服务质量
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运输需求的变动
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运输需求量的变动
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三、运输需求弹性分析
运输需求弹性——用来分析运输需求量随其影响因素变化而变化的反应程度。即影响运输需求的因素每变化百分之一，运输需求量相应变化百分之几。

运输经济学的答案

一、选择题1—5：ACBDA2—10：CACDB二、填空题1. 运输需求、运输供给2. 起讫点和经过的地区、线路类型、路线的技术标准3. 水—路—空运输枢纽、铁路—水路—公路枢纽、铁路—公路枢纽4. 初步运输化阶段、完善运输化阶段5. 区位理论6. 交通运输7. 稀缺、效率8. 广泛性、多样性、派生性、与经济的相关性、时间与空间的不平衡性、部分可替代性。

9. 外部替代、内部替代10. 对象、流量、流向、流程、流速、运价11. 旅客运输需求12. 市场均衡三、简答题1. 简述运输产业的特征1）运输业属第三产业，运输生产具有服务性2）运输业具有国民经济基础产业的特征3）运输业具有隐性社会贡献的特性4）运输业具有特殊的时空特性5）运输业具有公共性和企业性的复合特性2. 简述我国运输布局的基本原则1）运输布局必须与工农业布局、经济发展水平和人口分布相适应2）要以现有的运输网为基础3）运输布局应有利于开发新的资源，促进不发达地区的经济繁荣，使生产力布局在全国范围内更加合理4）运输布局应因地制宜，充分发挥各地区自然和经济的优势5）运输布局应兼顾旅游、环保和国防的需要3. 简述运输需求预测的基本原理1）惯性原理：客观事物发生变化的过程往往表现出它的延续性，通常称这种现象为“惯性现象”，根据这一性质，由研究对象的过去和现在的状态，向未来延续，从而预测其未来状态2）类推原理：许多特性相近的事物，它们的变化有相似之处，通过分析类似事物的相互联系的规律，根据已往事物的变化特征，推断其具有相似特性的预测对象的未来状态。

3）相关原理：任何事物发展变化都不是独立的，而是在与其他事物的相互影响下发展的。

事物之间的相互影响常常表现为因果关系。

相关原理是回归预测的理论依据。

4. 简述运输价格的经济功能1）有利于国民经济的发展2）有利于促进工农业生产的合理布局3）有利于组织合理运输4）有利于促进各种运输方式间的合理分工5）有利于提高运输工具的使用效率5. 在区位理论中，工厂的选址应满足运输成本T 最小：112233A A A T a r a r a r =++式中123123,,,,,A A A a a a r r r 各代表什么意思？1a ：A1处所消费的最终产品数量2a ：为生产最终产品数量1a 所需的原材料中，由A2处提供的数量3a ：为生产最终产品数量1a 所需的原材料中，由A3处提供的数量123,,A A A r r r ：分别为选定的生产地Z 到达A1、A2、A3的距离A1：产品消费地，假设所有的潜在顾客都在该地 A2，A3：产品原材料供应地。

《运输经济学》第二学习阶段

《铁路运输经济学》第二部分练习题1、各题之前的标号意思：一级标号表示章；二级标号表示节；三级标号表示知识点2、如1-1-1，就是第一章第一节的第一个知识点，学习的时候就从相应章节中寻找答案。

如果标号相同，题型不同，就是同一个知识点的不同考核方式，在同一份试卷中是不会同时出现的。

3、建议同学们学习时汇总所有知识点的基础上，根据练习题类型学习巩固。

《铁路运输经济学》第二阶段练习题一、单项选择题(每题只有一个正确答案，请将答案序号填写在题号下的框架内)1、3-1-1 有效的运输需求需满足的条件是（）A、有购买运输服务的欲望和有购买能力B、有购买运输服务的欲望C、有购买能力D、无条件2、3-1-3 货物运输需求是（）A、本源性需求B、派生性需求C、既是本源性需求又是派生性需求D、可能是本源性需求，可能是派生性需求3、3-3-4 如果需求量的变动比率大于价格变动比率，运输需求价格弹性的绝对值是（）A、大于1B、小于1C、等于1D、不确定4、3-3-4 运输需求价格缺乏弹性时，其绝对值是（）A、大于1B、小于1C、等于1D、不确定5、3-3-4 运输需求量变动的比率等于价格变动的比率时，运输需求价格弹性的绝对值是（）A、大于1B、小于1C、等于1D、不确定6、3-3-6 运输需求的收入弹性一般为（）A、正值B、负值C、零D、17、3-3-8 运输需求的交叉弹性为正值，说明运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求（）A、同方向变动B、反方向变动C、先同方向后反方向变动D、没影响8、3-3-8 运输需求的交叉弹性为负值，说明运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求（）A、同方向变动B、反方向变动C、先同方向后反方向变动D、没影响9、4-1-4 运输供给的（）是运输市场存在竞争的基础和基本条件。

A、派生性B、多样性C、时空特定性D、可替代性10、5-1-3 运输成本不包括（）A、原材料费用B、燃料费用C、人工工资D、固定资产折旧费11、5-2-1 以下不属于定期成本计算的是（）A、换算吨公里成本B、旅客人公里成本C、货物吨公里成本D、区段别的运输成本12、5-2-2 用运输支出总额除以换算周转量得出的是（）A、换算吨公里成本B、旅客人公里成本C、货物吨公里成本D、区段别的运输成本13、5-3-3 固定资产的有形损耗决定资产设备的（）A、物质寿命B、技术寿命C、经济寿命D、折旧寿命14、5-3-3 固定资产的无形损耗决定资产设备的（）A、物质寿命B、技术寿命C、经济寿命D、折旧寿命15、5-3-5 使用下列哪种方法计算的每年固定资产折旧额是等额的（）A、平均年限法B、双倍余额递减法C、年度总和法D、单倍余额递减法16、5-4-2 服务人员等非生产人员一般使用下列哪种定员方法定员（）A、按岗位定员B、按组织机构定员C、按职责范围定员D、按比例定员17、5-4-4 反映工资水平的主要指标是（）A、工资总额B、平均工资C、期中工资D、期末工资18、5-5-6 下列指标与运输成本成正比例关系的是（）A、重车动载重B、空车走行率C、旅行速度D、技术速度二、多项选择题(每题有两个或两个以上答案，请将正确答案对应填写在题号下的框架内)1、3-1-3 运输需求的不平衡性体现在以下哪些方面的（）A、时间上的不平衡B、空间上的不平衡C、方向上的不平衡D、运输需求量的不平衡E、运输需求主体的不平衡2、3-1-4 运输需求从范围上可以分为（）A、生产性运输需求B、个体需求C、局部需求D、总需求E、消费性运输需求3、3-2-1 以下属于货物运输需求产生来源的是（）A、自然资源的地区分布不均衡B、消费者的偏好不同C、消费者的需求D、生产力与消费群体的分离E、地区间的商品品种、质量、性能、价格上的差异4、3-3-1 运输需求函数一般具有以下哪些性质（）A、非负性B、非正性C、零D、需求函数的单调性E、需求函数的奇偶性5、4-1-2 下列属于运输供给的内容的是（）A、运输供给的数量B、运输方式C、运输布局D、运输供给的质量E、运输管理体制6、5-1-3 以下包括在铁路运输成本范围内的是（）A、原材料费用B、燃料费用C、人工工资D、固定资产折旧费E、修理费用7、5-1-4 以下属于产品价值构成的是：（）A、生产过程中消耗的生产资料转移价值；B、生产中的废品损失和停工费用；C、劳动者活劳动消耗为满足个人生活需要以工资形式分配给劳动者所创造的价值D、劳动者活劳动消耗中为满足社会需要以税金、利润等形式上缴国家所创造的价值E、政策法令性的开支8、5-2-3 铁路运输非定期成本计算方法包括（）A、支出科目直接计算方法B、运输作业过程分项计算法C、单位支出分摊法D、支出率法E、最小成本法9、5-3-4 固定资产折旧的核算，首先需要明确的是以下哪些指标（）A、固定资产的新旧程度B、折旧的基数C、固定资产的净残值D、固定资产的使用年限E、固定资产的归属单位10、5-4-3 下列属于运输企业职工人数计划指标的是（）A、计划期末职工人数B、计划期新增职工人数C、计划期平均职工人数D、计划期职工的补充需要量E、计划期初职工人数11、5-4-5 下列属于铁路运输劳动力成本的是（）A、工资B、奖金C、津贴D、福利E、继续教育费用支出12、5-5-1 以下属于成本管理与控制的特点的是（）A、针对性B、全面性C、连续性D、单独性E、系统性三、填空题1、3-1-3 派生性需求是指对一种商品或劳务的需求是由对另一种或几种商品或劳务的需求衍生出来的，引发派生性需求的那种需求称为本源性需求。

运输组织学-习题集(含答案)

《运输组织学》课程习题集一、填空题11.运输需求的大小通常... 来描述。

2...是专门办理旅客业务的车站(铁路客运站、公路客运站、民航机场及水运的港口).是旅客集散的场所, 是使旅客产生空间位移的起点和终点。

3...是主要办理货物运输的车站(铁路货运站、公路货运站、民航机场及水运的港口)是货物集散的主要场所。

4.铁路列车时刻表又称..... 。

5.交通活动设备能力，一般称.... 。

6.线网各营运线路上专为乘客乘降设置的停车地点，称...... 。

二、论述题7.简述交通运输流组织及其主要任务。

8.论述什么是运输管制？运输管制有哪些措施？9.什么是运输需求函数？其表达式如何？10.分阶段阐述运输需求管理的内容。

11.试阐述德菲尔法的具体操作过程。

12.简述交通网络规划的基本思路。

13.试述运载工具的合理配置要考虑哪些因素？14.简述影响运输产品规划的因素。

15.试述影响运输能力的因素有哪些？16.试述铁路区间通过能力的固定技术设备及其主要因素有哪些？17.试述影响道路通行能力的主要因素有哪些？18.什么是城际旅客运输？城际客流有何特点？19.试述城市公共交通的客流特征。

20.为什么要发展旅客联合运输？21.试述联合运输系统的构成。

22.试述组织合理运输的方法。

23.什么是配送？配送有哪些功能要素？24.什么是海陆联运？什么是陆桥运输？什么是海空联运？25.什么是交通运输流？交通运输流的要素有哪些？26.试述进行交通运输流微观分析有何意义？27.简述交通运输流组织的目标和原则。

28.简述公路客运站运输作业组织流程。

29.为什么要建立调度系统？调度系统可调控的对象有哪些？30.旅客运输统计有哪几方面的指标？各有什么内容？举例说明。

三、简答题31.什么是交通运输？简述现代交通运输系统的结构与功能。

32.现代交通运输系统有哪些主要特征？33.什么是运输需求？运输需求具有什么特征？34.运输需求是怎么产生的？35.简述运输需求管理的目标及手段。

运输经济学

运输经济学一．名词解释运输供给：运输供给是指在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务。

运输经济学：运输经济学是经济学的一个分支，它是采用经济学的理论和方法来研究与运输有关的各种问题的一门学科。

运输需求：运输需求是指在一定的时期内，一定的价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。

运输需求的特点： 1.广泛性 2.多样性 3.派生性 4.与经济的相关性5.时间与空间的不平衡性6.部分可替代性运输:简单来讲就是改变人货物的空间位移。

运输市场：狭义的是指运输劳物交换的场所，该场所为旅客、货主、运输业者、运输代理者共交易的场所。

广义的则指运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和，即运输市场不仅是运输劳务交换的场所，而且还包括运输活动参与者之间、运输部门与其他部门之间的经济关系。

二．填空1、运输需求是运输供给的原因，运输供给是运输需求的基础，而这构成运输市场的两个方面。

2、价格下降，运输需求量上升。

3、运输需求交叉弹性值小于0，说明两种运输方式互补。

运输需求交叉弹性值大于0，说明两种运输方式具有可替代性。

4、运价上涨，供给弹性较大。

5、影响运输成本的因素有规模、运距、运载率。

6、需求不变，供给增加，运价下降，运量增加。

7、在完全竞争市场中，当价格P>A VC时，企业继续生产，当P<A VC时，企业则停产。

8、运输高峰期的需求弹性小。

9、某台机床自用收益是6000元/年，出租是7000元/年，当舍去自用而采用出租方案时，机会成本是6000元。

10、生产性的旅客运输需求价格弹性小，消费性的旅客运输需求价格弹性大。

11、货物本身的价值大，其运输需求价格弹性小。

12、现代化的综合运输系统由铁路、水运、公路、民航和管道等五种运输方式组成。

13、运输网是运输系统的基本构架，运输网由运输路线和运输枢纽组成。

14、冷藏食品的运输需求价格弹性小。

运输经济(概论、需求、供给)

点弹性是需求曲线上某一点的弹性，计算公式如下： Q P dQ P
P lim EP lim
P 0 P 0
P Q

dP Q

式中： P —点价格曲线为一条直线，如图所示，按几何方法，则S 点上的点弹性 BS 。如果需求曲线为一条曲线，AB为需求曲 AS 线在T点的切线，则T点上的点弹性 BT AT
EI
变动率
I 变动率

I / I

I

Q
点收入弹性：
I
EI
dQ I dI Q
弧收入弹性：
Q2 Q1 I1 I 2 I 2 I1 Q1 Q2
（6）运输需求价格弹性的影响因素 ①运输市场的范围：可以按两种方式来划分。
第一，按地域来划分第二，按运输对象来划分
②货物性质、旅客身份和收入 ③运输服务的替代性 ④运输速度的快慢
2．运输需求的收入弹性（1）运输需求收入弹性的计算运输需求的收入弹性EI，指的是运输需求量对消费者收入变化的反映程度，一般用于对客运需求的分析运输需求收入弹性的计算公式为： Q Q / Q Q I
• 运输是怎样成为一个产业？
• 运输业及其生产过程与其它产业有
何不同？
第二节运输业的经济特征
一、运输的概念二、运输消费行为 1.运输劳动 2.运输消费行为:三次社会大分工与运输业的产生三、运输生产的经济特征 1.产品无形 2.时间与空间上不可替代，生产消费同时进行 3.国民经济的基础结构 4.运输生产既创造价值,也创造使用价值
（2）货物平均运距发展的一般趋势不论在工业化初期、中期或后期，货物平均运距一般有延长的趋势。
①科技发展 ②商品交流范围扩大 ③运输基础设施不断完善 ④运输组织工作不断改进

初级经济师-运输经济-第六章货物运输需求

初级经济师-运输经济-第六章货物运输需求［单选题］1.构成现实货物运输需求的必备条件是OOA.运输供给者具有足够的运输产品和货主具有足够的购买能力B.货主具有实现货物位移的愿望并具有购买运（江南博哥）输产品的能力C.货主具有实现货物位移的愿望和运输供给者具有满足需求的能力D.货主具有实现货物位移的愿望和运输供给者具有提供运输服务的愿望正确答案：B参考解析：货物运输需求简称货运需求，是指针对某种货物运输服务，在一定的时间内，对于每一种可能的价格，消费者愿意购买并能够支付的货物位移服务数量。

货运需求必须具备两个条件，即具有实现货物位移的愿望和具备支付能力，缺少任一条件，都不能构成现实的货运需求。

［单选题］2.上海市有许多大型钢铁生产企业，需要通过铁路、水路运输大量运入铁矿石。

产生这种货物运输需求的原因是OOA.地区间商品品种和质量性能的差异B.生产力布局与消费群体的空间分离C.生产力布局与资源产地相分离D.地区间商品品种和价格上的差异正确答案：C参考解析：货物运输需求的产生有以下几个方面的原因：①自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地相分离；②生产力布局与消费群体的空间分离；③地区间商品品种、质量性能、价格上的差异。

题中，上海地区不生产铁矿石，但是冶炼技术先进，从外地运输原材料到上海生产，属于自然资源分布不均衡且生产力布局与资源产地相分离。

［单选题］3.货物运输需求的不平衡主要是指O的不平衡。

A.运量上和时间上B.方向上和运量上C.时间和空间方向上D.运距上和时间上正确答案：C参考解析：货物运输需求在时间和空间方向上往往存在不平衡性：①时间上的不平衡主要起因于农业生产的季节性，贸易活动的淡季、旺季等；②空间方向上的不平衡主要起因于资源分布、生产力布局、地区经济发展水平、运输网络布局等，如盛产煤炭的地方多为煤炭运输需求的起始地。

［单选题］4.货物运输需求与商品经济条件下的一般商品需求相比有其特殊性，下列属于其特殊性表现的是OOA.广泛性B.均衡性C.不可逆性D.互补性正确答案：A参考解京货物运输需求是交通运输需求中的一种类型，是一种服务需求。

运输经济学复习计算题

运输经济学计算题一、运输需求需求函数：Q = Q(P, Y)运输需求量可表示为影响它的诸多因素的函数:Q = Q(P, Y1, …,Yj,…,Ym)式中: Q ——运输的需求量；P ——运输的价格；Yj ——除价格以外的其他影响因素，例如，人均收入是影响客运量的重要因素、GDP或工农业产值是影响货运量的重要因素等，j=1、2、…… m需求函数的性质：非负性单调性1）? 非负性。

一般需求总是正的，负的需求无实际意义。

Q(P, Y)≥02）? 需求曲线的单调性：根据需求规律，正常情况下，某种运输的价格降低，会引起其需求量增加，而价格上升则需求量减少。

运输需求函数模型 : Q = a + bP + rY线性模型 Q = a + bP + r1Y1 + … + riYi + … + rnYn半对数模型 Q = a + blnP + r 1lnY 1 + …… + r i lnY i + …… +rnlnYn对数模型 lnQ = a + blnP + r 1lnY 1 + …… + r i lnY i + …… + r n lnY n运输需求表示需求量与运价之间的对应关系的总和，给定这样一个对应关系，可描绘出一条运输需求曲线。

运输需求量则表示在一确定的运价水平上，消费者愿意购买的运输服务的确定数量，它对应于需求曲线上的一点。

当非价格因素不变时，由不同运价水平下的不同需求量构成一条曲线表示一种运输需求，在这条运输需求曲线上，不同点的运价是不同的，但非价格因素是相同的。

运输需求的变动，是需求函数的参数发生了变化，是曲线的移动；运输需求量的变动则是一定函数关系下，自变量引起的因变量的变化，是在曲线上的移动。

价格弹性1）基本概念?运输需求的价格弹性Ed反映了运输需求量对运输价格变动反应的程度，表示为:其中: Q、ΔQ ——运输需求量及其变化值；P、ΔP ——运价及其变化值。

?一般，Ed也简称为运输的需求弹性或价格弹性，或用 Ep 表示。

第三章交通运输需求与供给

1. 收入水平
2.闲暇时间 3.影响个人事务旅行的其他因素影响个人事务旅行的还有许多其他因素，
如个人喜好、年龄、职业、受教育程度、民族等。
一、旅客交通运输需求
4.经济发展（1）经济发展总量。（2）生产力的配置。（3）商品经济的发达程度。（4）经济体制的影响。
一、旅客交通运输需求
5.人口的增长及城乡人口比例的变化。城市人口人均出行率比农村人口高的原因：第一，城市人口平均收入高于农村，用于
现代通讯技术——旅客流动产地和市场分离时——生产位置煤炭交通运输——高压输电
第二节交通运输需求的影响因素
一、旅客交通运输需求二、货物交通运输需求三、交通运输时间对交通运输需求量的影
响四、交通运输消费者优先选择问题
一、旅客交通运输需求
经济发展引起——派生其他原因引起——原发
一、旅客交通运输需求
商品的价格下降，使消费者的购买力增加，消费者比以前更富了，可以买更多的商品。这就是收入效应。
四、消费者选择
一种商品的价格下降，消费者放弃一个单位的其他商品所得到的降价产品数量增加，因为非降价产品相对更贵了，因此消费者会少买非降价产品多买降价产品，这就是替代效应。
第三节交通运输需求弹性与需求函数
三、交通运输需求曲线
运价
需求量
第四节交通运输供给的概念与特点
一、交通运输供给的概念二、交通运输供给的特点
一、交通运输供给的概念
交通运输供给是指交通运输生产厂商在特定的时期内，在一定的价格水平上，愿意并有能力提供的各种交通运输产品的数量。
一、交通运输供给的概念
供给包含两个层次的含义：

P1 P2 Q1 Q2

运输需求与运输供给题库8-2-10

运输需求与运输供给题库8-2-10问题：[单选]引起运输短缺的原因是（）。

A.政府规定的法定价格低于均衡价格B.完全自由竞争运输市场自身作用的结果C.政府规定的法定价格高于均衡价格D.需求量小于供应量本题考查供需均衡与运输短缺。

当政府规定的法定价格低于均衡价格，政府限制价格，会引起短缺。

问题：[单选]在市场经济中，政府对运输服务实行征税，税收额由（）承担。

A.消费者B.中间商C.生产者D.消费者和生产者双方的运输需求弹性和运输供给弹性的大小而定本题考查政府向运输服务征税时，税负由谁承担的问题。

税收由谁负担取决于运输服务生产者和消费者双方寻求替代服务能力的比较。

而寻求替代服务能力决定需求弹性和供给弹性，寻求替代能力越强，弹性越大；反之越小。

问题：[多选]运输买方市场的基本特征有（）。

A.运输供给大于运输需求B.运输需求大于运输供给C.运输供给方竞争激烈D.运输需求方得益E.运输供给方得益本题考查运输买方市场的基本特征。

其他两项为运输卖方市场的基本特征。

(辽宁11选5 )问题：[多选]影响运输需求价格弹性系数的主要因素包括（）。

A.运输需求的替代性B.运输需求的派生性C.运输对象的种类D.运输需求的时效性E.运输需求的季节性及市场状态本题考查影响运输需求价格弹性系数的主要因素。

影响运输需求价格弹性的因素：1运输需求替代性强弱；2货物种类；3旅客种类；4运输需求的时效性；5货物运输需求的季节性以及市场状况等。

问题：[多选]下列属于运输市场供给方的是（）。

A.居民B.国有运输企业C.个体运输业户D.货运代理公司E.厂矿本题考查运输市场的参与者。

居民、厂矿属于运输市场的需求方，信息咨询公司、货运代理公司属于运输市场的中介方。

我国供给方的运输企业可以分为国有运输企业、集体运输企业、外资运输企业、个人运输户等。

问题：[多选]运输卖方市场的基本特征有（）。

A.运输供给大于运输需求B.运输需求大予运输供给C.运输供给方竞争激烈D.运输需求方得益E.运输供给方得益本题考查运输分类中卖方市场的基本特征。

运输经济学复习题及答案

复习题及参考答案运输经济学一、填空题：1．运输经济学是研究运输经济关系及其规律的科学。

2．运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在领域中的应用。

3．产品是指不参与或未参与的生产的物质。

4．运输需求包括运输需要和两个概念。

5．支付能力即购买能力，指购买者通过自己的获得他人产品或服务的能力。

6．商品是指流通的产品。

7．单位运输是指均每一个单位运输工作量支出的费用。

8．运输需求者是具有运输需求，具有明确行为目的，作出运输的主体。

9．是指运输工具在运行时间内平均行驶的速度，它主要受设备技术因素的影响。

10．运输需求弹性是指在影响运输需求的因素发生一定幅度的变化后，运输需求对其反应的程度，以运输需求弹性系数大小来衡量。

11．交通运输枢纽是指运输线路的处，完成客货流的集散、转运作业，由固定设施和移动设施组成的一个整体。

12．运输市场主体是指运输市场行为的者或单位，即构成运输市场的基本要素。

13．运输主体就是指旅客或货主。

14．运输中介服务主体是介于运输供给主体和运输需求主体之间并为之服务的运输市场组织。

15．运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济关系的，即运输市场交易双方意愿的承担者。

16．运输市场是指与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。

17．运输市场的理想形态，就是性状态，也即无差别竞争状态。

18．与运输市场的理想形态相对的是垄断市场。

19．收益是指厂商出卖产品得到的收入，它分为总收益、平均收益和。

20．收益是指每增加一单位产品所增加的销售收入。

21．成本就是在指多生产一单位的商品所要比原先多付出的生产成本。

22．成本是指生产某一产品或投资某一项目所耗费的全部。

23．产品成本是指商品生产中耗费的物化劳动和活劳动中必要劳动的表现。

24．运输是指投资运输项目所耗费的全部费用。

25．成本是指把某项资源投入某一特定用途，由此所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。

第三章运输需求与运输供给【精选】

对运输需求的分类
运输需求的特点
派生性不平衡性广泛性
•是由社会经济中的其他活动所引发出来的一种需求
•时间、空间和方向上的不平衡
多样性
部分可替代性
货运需求产生的原因
资源分布不均衡及生产力布局与资源产地的分离生产与消费在空间上的分离
地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异
影响货运需求的主要因素
∩
=
两个重要指标
• 货（客）运量：指在一定时期内，各种运输工具实际运送的货物（旅客）数量。单位是：吨（人）
• 货物（旅客）周转量：指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物（旅客）数量与其相应运输距离的乘积之总和。单位是：吨∙公里（人∙公里）
表1 中国历年货运量变化
1980年（万吨） 1990年（万吨） 2000年（万吨）
运量预测的内容
• 社会总运输量预测 • 各种运输方式的运量预测 • 地区之间的运量预测 • 运输企业在运输市场上的占有率预测 • ……
运量预测一般方法
（一）定量方法
• 时间序列预测方法 • 因果关系分析预测 • 结构关系模型
– 经济计量模型
• 投入产出模型
• ……
（二）定性方法 • 市场调查法 • 德尔菲法 • 类推法 • ……
970602
122391 9.01% 196.7 0.01% 18700 1.38%
1358682
2013年（亿吨）
39.7 355
8.81% 78.78%
49.3
10.94%
0.056 1.47%
6.6
1.46%
450.6
表2 中国历年货物周转量变化
1980年
1990年

物流工程运输复习题大全

一、单项选择题1. 【】是国家或区域交通运输系统的重要组成部分，是地处两条及其以上干线运输的交汇点，是实现运输过程所必须的各项设备的综合体。

(A) 交通运输网(B) 交通运输枢纽(C) 交通运输通道(D) 交通运输港站正确答案：B2. 运输【】过程，则是运输企业履行运输合同要求，提供相应的运输产品和服务，将运输对象从始发地送达目的地的过程。

(A) 组织(B) 管理(C) 生产(D) 商务正确答案：C3. 在特定的时间段内，某公交线路各站点上下乘客数量之间的关系是指【】(A) 方向上的客流特征(B) 断面上的客流特征(C) 时间上的客流特征(D) 空间上的客流特征正确答案：B4. 下列交通方式属于高速客运输送系统的是【】(A) 公共汽车(B) 有轨电车(C) 轻轨交通(D) 出租汽车正确答案：C5. 下列关于城际客流的叙述不正确的是【】(A) 城际客流是指在城市间流动形成的客流(B) 城际客流在时间上大体平衡(C) 城际客流在方向上大体平衡(D) 一定运距的客流较大比例倾向于选择某一种运输方式正确答案：B6. 运输【】过程其实是由运输用户与运输企业之间，围绕运输服务需求和运输服务质量和价格，明确双方权利义务进行交易并最终形成契约关系、定立运输合同的过程。

(A) 组织(B) 管理(C) 生产(D) 商务正确答案：D7. 在进行交通网络规划工作中，交通预测和【】是交通规划理论的重要内容。

(A) 交通发生(B) 交通分配(C) 方式划分(D) 交通调查正确答案：B8. 载运工具平均每运行1公里所完成的货物吨公里数称为【】(A) 静载重(B) 动载重(C) 静载重利用率(D) 载运工具的生产率正确答案：B9. 客流的不均衡系数是指【】(A) 单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的差值(B) 单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的比值(C) 单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的差值(D) 单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的比值正确答案：D10. 下列不属于运输需求特征的是【】(A) 广泛性(B) 派生性(C) 平衡性(D) 部分可替代性正确答案：C11. 运班计划在铁路运输中称为【】。

运输管理题型和重点

题型：判断题：15题单选题：10题多选题：10题简答题：4题计算题：2题运输管理复习题1、物流运输的功能及原理在物流管理过程中，运输主要提供两大功能：物品移动和短时储存。

原理：规模原理——随着一次装运量的增大，每单位重量的运输成本下降距离原理——随着运输距离的增加，每单位运输距离的费用减少2、合理运输的五要素、不合理运输的表现1）合理运输五要素：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用2）不合理运输表现在○1与运输方向有关的不合理运输空驶、交叉运输、对流运输、倒流运输○2与运输距离有关的不合理运输迂回运输、过远运输○3与运量有关的不合理运输○4与运力有关的不合理运输3、运输需求和运输供给。

○1运输需求：在一定时期内，一定的价格水平下，社会经济生活在货物和旅客空间位移方面提出的具有支付能力的需要。

应具备的两个条件：一是有购买运输服务的欲望或要求；二是具有购买能力。

六个要素：对象、流量、流向、运程、运速、运输价格特征：广泛性、派生性、多样性、个别需求的异质性、时间特定性空间特定性部分可替代性总体需求的规律性类型：按范围不同——总需求=个别需求+局部需求按运输需求——客运需求、货运需求货运需求产生的来源：地区间商品品种、质量、性能、价格上的差别生产力与消费群体的分离自然资源的地区分布不均衡○2运输供给：在一定时间、空间内，一定运输水平下，运输生产者愿意并能够提供的运输产品或服务。

应具备的两个条件：一是运输生产者有提供运输产品或服务的愿望；二是运输生产者有提供这种运输产品和服务的能力。

特征：非储存性不平衡性可替代性外部性类型：个别供给：是指特定的运输生产者在一定时期、一定条件下，能够并愿意提供的供给。

总供给：是指在一定时期、一定条件下，某一区域所有个别供给的总和。

4、影响运输需求与供给的因素有哪些？需求影响因素：经济发展水平国民经济产业结构和产品结构运输网的布局与运输能力市场价格的变动国家经济政策和经济体制人口增长与分布供给影响因素：政治因素经济因素社会因素技术因素5、各种运输方式的特点。

中级经济师-公路2、第三章运输需求与运输供给-第三节：运输供给(2)

【考点】运输供给曲线1.运输供给函数运输供给的大小通常用供给量来描述。

运输供给量是指在一定时间、空间和一定条件下，运输生产者愿意且能够提供的运输服务数量。

应注意运输供给量与运输供给之间的区别。

2.运输供给曲线在影响供给量的诸多因素中，运输价格是最灵敏、最重要的因素。

运输供给曲线就是假定其他因素不变的情况下，反映运输供给量同运输价格之间的关系的曲线。

运输供给曲线可分为运输企业供给曲线和运输行业供给曲线。

图3-5 运输供给曲线3运输供给的变动与运输供给量的变动运输供给与运输供给量的变动是两个不同的概念，要注意区分。

◆运输供给的变动：非价格因素变动导致的。

◆运输供给量的变动：非价格因素不动，价格变化。

图3-6 运输供给曲线图3-7 运输供给量曲线【例题：单选】在影响运输供给量的诸多因素中，（）是最敏感、最重要的因素。

A.运输数量B.运输价格C.运输距离D.运输需求【答案】B【考点】运输供给弹性分析1.运输供给的价格弹性运输供给的价格弹性是指在其他条件不变的情况下，运价变动所引起的供给量变动的灵敏程度。

用运输供给价格弹性系数Es 表示。

Es>1，说明运输供给是富有弹性的；Es<1，说明运输供给是缺乏弹性的；Es=1，说明运输供给是单位弹性的。

【例题：多选】在运输市场上，常见的两种供给弹性值为（）。

A.Es>1B. Es=1C. Es<1D. Es=0E. Es=∞【答案】AC2．影响运输供给价格弹性的因素：（1）生产要素适应运输需求的范围（2）调整运力的难易程度（3）运输成本增加幅度【例题：多选】影响运输供给价格弹性的因素主要有（）。

A.运输生产要素适应运输需求的范围B.运输需求规模C.运输市场规模D.运输成本增加幅度大小E.调整运力的难易程度【答案】ADEQ/Q Q /P s P E P P Q∆∆==∆∆3.运输供给价格弹性的特点：（1）同考察期间的时间长短有关（2）同运输市场上供需的相对状况相关（3）同运价波动的方向有关（4）同运输市场范围有关4.运输供给的交叉价格弹性运输供给的交叉价格弹性，即某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度。

02-01-运输经济学第二章运输需求与运输供给

Q2 Q1 (Q Q2 ) / 2 Q2 Q1 P P2 Ed 1 1 P2 P P2 P Q1 Q2 1 1 ( P P2 ) / 2 1
24 13:50
P P1
D
Ed
εd
P2 D
0
Q1
Q2
Q
运输经济学（第二章运输需求与运输供给）
应当注意的是：
第一，由于运价与运输需求量是反方向变化的，所以，求出的弹性值为负值。第二，通常使用绝对值来比较弹性的大小，当我们说某种运输需求的价格弹性大，指的是其绝对值大。第三，如果需求曲线是一条直线，尽管直线上各点斜率的值不变，但由于Ed=（dQ/dP）· （P/Q），直线上各点P/Q的值是变动的，所以这条直线上价格弹性也是变动的。
13:50
14
运输经济学（第二章运输需求与运输供给）
二、运输需求函数
如考虑多种因素：Q = a + bP + r1Y1 + …… + riYi + …… + rnYn 如仅考虑价格因素变量： Q = a + bP 如仅考虑某一非价格因素变量： Q = a + bY 该模型表明运输的需求量Q是运输的价格P和（或）变量Y的线性函数。
三、运输需求弹性
运输需求弹性用来分析运输需求量随其影响因素变化而变化的反应程度，即它是运输需求量变化的百分率与影响运输需求的因素变化百分率的比值。
下面重点讨论运输需求的
价格弹性（或称自价格弹性）收入弹性交叉弹性（或称互价格弹性）派生弹性
20
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运输经济学（第二章运输需求与运输供给）
25
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运输经济学（第二章运输需求与运输供给）

运输需求与供给分析

协调发展
为了实现运输业的高效、可持续发展，需要加强运输需求与供给的协调发展，通过合理规划和管理，实现两者的良性互动。
05
运输需求与供给的优化策略
提高运设施
加大投入，提高交通基础设施的质量和覆盖面，提升运输供给能力。
02
推广先进运输技术
03
优化运输资源配置
实现运输市场供需平衡的策略与措施
加强基础设施建设
增加运输基础设施投入，提高运力供给，满足运输需求。
优化运输组织
通过合理配置资源、优化运输组织和流程，提高运输效率和服务质量。
完善信息平台建设
建立完善的信息平台，促进信息共享和透明化，提高供需匹配度。
政策引导与监管
政府应加强政策引导和监管，促进运输市场健康发展，实现供需平衡。
成本分析
运输供给的成本包括固定成本和变动成本。固定成本包括设备折旧、场地租金等；变动成本包括燃油费、维修费、人工费等。
效率分析
运输供给的效率主要通过运输时效、运输质量、运输安全等方面来衡量。提高运输效率可以降低成本、缩短时间、提高服务质量，从而提升整个社会的经济效益。
03
运输需求与供给的平衡分析
经济社会发展水平
经济发展水平越高，生产和消费活动越频繁，运输需求越大。
产业结构
不同产业对运输需求存在差异，如农业、制造业、服务业等。
人口分布
人口分布不均，导致区域间物资流动需求差异。
地理条件
地理条件对运输需求产生影响，如山区、河流等自然障碍。
政策法规
政策法规对运输需求产生影响，如贸易政策、交通法规等。
04
运输需求与供给的发展趋势
运输需求的发展趋势