车站值班员技能鉴定高级工
2021年车站值班员(高级)技能鉴定考试题库(含答案)
2021年车站值班员（高级）技能鉴定考试题库（含答案）单选题1.铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系()。
A、骨干B、主力C、企业D、主要形式答案：A2.某繁忙干线发生货运列车脱轨1辆，造成行车中断45min属于一般()事故。
A、A类B、B类C、C类D、D类答案：C3.按列车运行方式分，自动闭塞区段采用()运行图。
A、成对B、追踪C、非追踪D、不成对答案：B4.铁路职业道德是社会主义社会对铁路提出的行业道德要求，是在社会主义革命和建设过程中形成和发展的铁路()总和。
A、行业道德规范B、职工行为规范C、企业行为守则D、职业规范答案：A5.半自动闭塞设备，闭塞机停电后恢复供电时，需()才能办理闭塞机复原。
A、按下闭塞按钮B、按下取消复原按钮C、按下复原按钮D、使用事故按钮答案：D6.双线自动闭塞区段，平行运行图的周期是()。
A、Ⅰ追B、Ⅰ到C、Ⅰ通D、Ⅰ答案：D7.列车运行手信号显示为夜间绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动，其含义是()。
A、发车信号B、发车指示信号C、通过手信号D、列车向前移动信号答案：A8.全路各编组站和作业量大的区段站、货运站和客运站，都要按照()的规定，编制和执行车站作业计划。
A、《行规》B、《站细》C、《调规》D、《技规》答案：C9.6502型电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需延时()后即可解锁。
A、30sB、45sC、1minD、3min答案：A10.区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。
A、220tB、210tC、222t答案：B11.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车()以上为特别重大事故。
A、48hB、24hC、12hD、6h答案：A12.单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为()。
铁路行业车站值班员职业技能鉴定考试(高级)
车站值班员|高级1504[随机]一、单选题(每题1分,共50题)A、D类B、A类C、B类D、C类（正确答案：C 提交答案：D 判题：╳）2、双向自动闭塞控制台的监督区间表示灯，当列车整列到达接车站，区间空闲后( )，发车站又未办理追踪发车进路时灭灯。
A、9sB、5sC、10sD、3s（正确答案：A 提交答案：A 判题：√）A、"出站信号好(了)"B、"×道发车信号好(了)"C、"×道出站信号好(了)"D、"×道信号好(了)"（正确答案：C 提交答案：C 判题：√）4、列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度160km/h的旅客列车（动车组除外）为（）m。
A、800B、1100C、1400D、2000（正确答案：C 提交答案：C 判题：√）5、在无联锁的线路上接发列车时，进路上的( )道岔应加锁。
A、单开和对称B、对向和防护C、对向和顺向D、顺向和防护（正确答案：B 提交答案：B 判题：√）A、各该正线开通的位置B、由车站两端向不同线路开通的位置C、各该到发线开通的位置D、同一线路开通的位置（正确答案：A 提交答案：A 判题：√）7、单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，经( )准许并通知司机后，方可出站调车。
A、列车调度员口头B、车站值班员口头C、邻站车站值班员口头D、列车调度员调度命令（正确答案：B 提交答案：B 判题：√）A、旅客列车B、超长列车C、重点列车D、超限货物列车（正确答案：D 提交答案：D 判题：√）9、SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是( )。
A、72辆B、77辆C、68辆D、66辆（正确答案：A 提交答案：A 判题：√）10、利用电力机车推送车辆进入无电区调车作业时，要有足够数量的车辆作"隔离车"，并保证电力机车与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）米以上的安全距离。
铁路客运值班员职业鉴定高级
铁路客运值班员职业鉴定高级工（一）选择题1、（A）不属于特种乘车证。
（A）全国铁路免费乘车证（B）中华人民共和国铁路免费乘车证（C）全国铁路通用乘车证（D）邮局押运人员免费乘车证2、国际联运中，从发站至到站的客票票价或行李和包裹运费，以（A ）为单位。
（A）瑞士法郎（B）美元（C）人民币（D）卢布3、承运人擅自变更运输工具而降低服务标准的，应当根据旅客的要求退票或者减收票款；提高服务标准的，（B ）。
（A）应当增收票款（B）不应当增收票款（C）应当根据服务来加收票款（D）应当增加收费项目4、《铁路旅客运输管理规则》规定，客车给水站的分布距离以（A ）为宜。
（A）150~200km （B）100~200km （C）200~250km （D）180~200km5、为旅客服务的车辆是（D ）。
（A）硬座车、软座车（B）邮政车、发电车（C）代用客车和特种客车（D）餐车、行李车6、空调可躺式软席客车的定员为（D ）。
（A）50人（B）60人（C）70人（D）68人7、《铁路危险货物输管理规则》规定，危险货物按其主要危险性和运输要求分为（B ）。
（A）8类（B）9类（C）10类（D）11类8、铁路旅客人身伤害事故责任为旅客自身责任的是（C ）。
（A）因误售、误购不停车站车票造成旅客跳车（B）石击列车玻璃造成旅客伤害（C）从列车反面上车造成伤害（D）列车上有人打架斗殴造成旅客伤害9、19K型高级包房软卧车车内有（C ）包间。
（A）6个（B）8个（C）10个（D）12个10、（C ）不属于旅客运输计划。
（A）日常计划（B）长远计划（C）节假日计划（D）年度计划11、日常计划是日常旅客运输计划的工作计划，根据年度计划任务，结合（C ）客流波动而编制。
（A）日常（B）客流旺季（C）日常和节假日（D）客流高峰期12、检察机关的办案人员凭（D ）购票，不受列车长短途和满员限制。
（A）检察证（B）单位开具的办案专用介绍信（C）工作证（D）检察院领导签署的办案专用介绍信13、铁道部根据国家安全、公安、司法和机要部门的特殊任务工作性质，发售的特种乘车证是（D ）。
货运值班员职业技能鉴定 第二版(高级工)
货运值班员（第二版）第二部分高级工一、货运值班员高级练习题(一)选择题1．托运超限、超长、集重货物，应按托运人提供的( )复测尺寸。
(A)货物运单 (B)物品清单(C)技术资料 (D)货物质量2．《铁路超限超重货物运输规则》适用于( )的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线。
(A)标准轨距 (B)准、米轨(C)宽轨 (D)各种轨距3．承运人在每条铁路正线(区段)、每个车站(含专用铁路、专用线)办理超跟、超重货物运输，均须按规定取得( )。
(A)铁路局承认 (B)培训合格证(C)运输许可证 (D)资质许可4．货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界( )，为超限货物。
(A)最大高度 (B)基本轮廓(C)最大宽度 (D)计算高度5．货物装车后，车辆行经半径为( )的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，为超限货物。
(A)150m (B)200m (C)300m (D)800m6．货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物，称为( )。
(A)超长货物 (B)超限货物(C)偏重货物 (D)超重货物7．超限货物根据其超限程度分为( )等级。
(A)2个 (B)3个 (C)4个 (D)5个8．货物装车后，自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为( )。
(A)一级超限 (B)二级超限(C)超级超限 (D)不超限9．货物装车后，自轨面起高度在150mm至未满l250mm间超限但未超出一级超限限界者为( )。
(A)一级超限 (B)二级超限(C)超级超限 (D)不超限10.根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为( )三种类型。
(A)上部超限、中部超限和下部超限(B)左侧超限、右侧超限和两侧超限(C)一级超限、二级超限和超级超限(D)上部超限、中部超限和两侧超限11．由轨面起高度超过( )有任何部位超限者属于上部超限。
(A)4800mm (B)4300mm(C)4000mm (D)3600mm12．下部超限按其超限程度划分为( )超限。
职业技能等级评价规范-车站值班员
职业技能等级评价规范车站值班员1. 职业概况1.1 职业名称车站值班员1.2 职业定义从事接发铁路列车及组织调车作业的人员。
1.3 职业技能等级本职业共设四个等级，分别为五级/初级工、四级/中级工、三级/高级工、二级/技师。
1.4 职业环境条件室内，常温。
1.5 职业能力特征心理及身体素质较好，手指手臂灵活，动作协调性好，听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0；有语言（普通话）表达能力，有获取、领会和理解外界信息的能力；有较好的计算能力、较强的事物反应能力和组织指挥能力。
1.6 基本文化程度高中毕业（或同等学历）。
1.7 职业技能鉴定要求1.7.1 适用对象从事或准备从事本职业的人员。
1.7.2 申报条件具备以下条件之一者，可申报五级/初级工：（1）累计从事本职业或相关职业（车站助理值班员、信号员、列尾作业员等）工作1年（含）以上。
（2）本职业学徒期满。
具备以下条件之一者，可申报四级/中级工：（1）取得本职业五级/初级工职业资格证书（技能等级证书）后，累计从事本职业工作4年（含）以上。
（2）累计从事本职业工作6年（含）以上。
（3）取得技工学校本专业或相关专业（本专业或相关专业：铁道运营与管理、铁道运输、铁道信号、铁道通信、铁道供电技术、电气化铁道供电、电力机车运用与检修、车辆运营与检测、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通信号、城市轨道交通车辆运用与检修等专业）中毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得经评估论证、以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。
具备以下条件之一者，可申报三级/高级工：（1）取得本职业四级/中级工职业资格证书（技能等级证书）后，累计从事本职业工作5年（含）以上。
（2）取得本职业四级/中级工职业资格证书（技能等级证书），并具有高级技工学校、技师学院毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得本职业四级/中级工职业资格证书，并具有经评估论证、以高级技能为培养目标的高等职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。
铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工
铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工介绍铁路职业技能鉴定是评估铁路工作人员的专业能力和技能水平的一种方式。
铁路职业技能鉴定的高级工级别是货运操作员在职业能力和技术知识方面的最高级别。
该文档旨在提供关于铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工的详细信息。
鉴定标准铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工的鉴定标准主要包括以下几个方面：1. 职业能力：高级工应具备独立完成货运操作任务的能力，包括货物装卸、仓储管理和货物分类等。
2. 技术知识：高级工应具备广泛的铁路货运知识，包括铁路运输规章制度、货物运输计划和运输安全等方面的知识。
3. 专业技能：高级工应掌握货运操作的各项技能，如使用货运设备和工具、处理货物异常情况和危险品处理等。
4. 安全意识：高级工应具备良好的安全意识，能够正确理解和遵守相关的安全规定和操作规程，确保货运操作安全。
鉴定流程以下是铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工的鉴定流程：1. 报名申请：参与鉴定的人员需按要求填写相关申请表格并提交报名申请。
2. 资格审核：鉴定机构将对报名人员的资格进行审核，确认是否符合高级工鉴定的要求。
3. 理论考试：鉴定人员需参加理论考试，测试其对铁路货运知识和规章制度的了解程度。
4. 技能操作考核：鉴定人员需进行货运操作的实际考核，测试其在实际工作场景中的能力。
5. 综合评定：鉴定机构将根据理论考试和技能操作考核的成绩，对鉴定人员进行综合评定，确定是否达到高级工的标准。
6. 鉴定结果公示：鉴定机构将公示合格人员的名单，并颁发高级工鉴定证书。
收益与意义通过铁路职业技能鉴定(货运操作员)高级工的鉴定，对于货运操作员个人和铁路职业发展都具有重要的收益和意义：1. 职业认可：获得高级工鉴定证书，能够得到专业职业能力的认可，提升个人职业地位和发展空间。
2. 职业发展：高级工的职业能力更高，具备更丰富的知识和技能，有望在铁路货运领域获得更好的职业发展机会。
3. 薪酬待遇：高级工的职业能力得到认可后，有望获得更高的薪酬待遇和福利保障。
货运值班员职业技能鉴定第二版(高级工)
货运值班员职业技能鉴定第二版(高级工) (第二版)第二部分高级工一、货运值班员高级练习题(一)选择题2．《铁路超限超重货物运输规则》适用于()的国家铁路、合资铁路地方铁路和专用铁路、铁路专用线。
(A)标准轨距(B)准、米轨(C)宽轨(D)各种轨距3．承运人在每条铁路正线(区段)、每个车站(含专用铁路、专用线)办理超跟、超重货物运输，均须按规定取得()。
(A)铁路局承认(B)培训合格证(C)运输许可证(D)资质许可4．货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界()，为超限货物。
(A)最大高度(B)基本轮廓(C)最大宽度(D)计算高度5．货物装车后，车辆行经半径为()的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，为超限货物。
(A)150m(B)200m(C)300m(D)800m6．货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物，称为()。
(A)超长货物(B)超限货物(C)偏重货物(D)超重货物7.超限货物根据其超限程度分为()等级。
(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个8．货物装车后，自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为()。
(A)—级超限(B)二级超限(C)超级超限(D)不超限9．货物装车后，自轨面起高度在150mm至未满l250mm间超限但未超出一级超限限界者为()。
(A)一级超限(B)二级超限(C)超级超限(D)不超限10.根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为()三种类型。
(A)上部超限、中部超限和下部超限(B)左侧超限、右侧超限和两侧超限(C)一级超限、二级超限和超级超限(D)上部超限、中部超限和两侧超限11．由轨面起高度超过()有任何部位超限者属于上部超限。
(A)4800mm(B)4300mm(C)4000mm(D)3600mm12.下部超限按其超限程度划分为()超限。
(A)—级和二级(B)二级和三级(C)二级和超级(D)一级和超级13.对超出特定区段装载限界，还没有超出一级超限限界的货物，按照()办理。
车站值班员技能鉴定高级工完整版
实用文档车站值班员技能鉴定高级工HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员(第二版)第二部分高级工车站值班员高级练习题(一)、选择题1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号。
(A)从靠站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向由右侧(D)向终点方向由左侧2.双线区段内的车站股道，从(B)顺序编号。
(A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧开始(D)右侧开始3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指(C)。
(A)牵出线和调车线(B)换装线(C)安全线和避难线(D)岔线4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向(B)编号。
(A)从右向左(B)从左向右(C)从南向北(D)从东向西5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为(C)。
(A)74辆(B)75辆(C)70辆(D)72辆6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为(B)。
(A)11辆(B)10辆(C)12辆(D)9辆7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为(D)。
(A)59辆(B)57辆(C)56辆(D)55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是(B)。
(A)66辆(B)72辆(C)68辆(D)77辆9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为(D)。
(A)4000mm(B)4400mm(C)5800mm(D)4200mm10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为(B)。
(A)5500mm(B)5000mm(C)5300mm(D)4800mm11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为(C)。
铁路职业技能鉴定车站值班员高级实作试题
车站值班员中级工
一、XX站示意图如下：（继电联锁，设信号员）
现该站准备由4道发出27008，请默写TR/T1500.1双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业程序及技术要求标准（发车作业），包括值班员作业程序、作业项目、本岗位作业技术要求。
二、给下列示意图标出道岔和股道编号。
1.给下列示意图标出道岔和股道编号。
下行
2.标出下图道岔编号和股道编号。
三、计算题
1.已知甲站进站信号机至接车线末端警冲标距离为1400m，列车接近预告信号机的速度为50km/h，确认信号的时间未0.2分钟，列出计算开放信号机最小限制时间的计算公式并计算。
2.货物列车总重为3000t，编组轴重23t的普通货车（铸铁闸瓦）38辆重车，其中3辆为关门车，试计算每百吨闸瓦压力？
四、某站最长的到发线有效长830m，DF4机车牵引，按11m换长计算，该到发线换算容车数为多少？现有相对方向两列车，一列计长73.0，一列计长70.0，同时接近车站时，应该如何接车？。
列车值班员技能鉴定实作(普速高级)
一、试题：1．默画全国铁路客运运价里程接算站示意图中京广线和滨洲线并标明各接算、非接算站和折返区间。
2.2015年6月17日，2665次列车上(西安-宝鸡-银川)列车员发现持西安至宝鸡车票的旅客携带的一只篮筐内有120只初生雏重12KG（筐重忽略不计，该旅客还携带一个小包重5KG），请写出处理依据、办理全过程和计算过程，并开据相应的客运单据。
（30分）2.解答处理依据根据《铁路旅客运输规程》规定，为方便旅客生活，可以携带初生雏20只（4分）；另根据《铁路旅客运输规程》在车内或下车站，对超过免费重量的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。
对不可分拆的整件超重、超大物品、动物，按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费（6分）。
计算过程（1）西安至宝鸡客运里程为173KM；（4分）（2）173KM四类包裹运费0.335元/kg（4分）（3）应补四类包裹运价0.335ⅹ10=3.35≈3.40元（2分）客运杂费收据（10分）××××××铁路局客运运价杂费收据2015年6月17日原票据种别日期∕月∕日∕时到达、变更∕号码∕∕月∕日∕时交付发站∕核收保管费∕日到站∕核收区间核收费用款额种别件数重量自…西安….站至…宝鸡.站经由（173km）座别..…….人数….….四类包裹110kg3.403.由南宁客运段金湛一组值乘的由金城江经停柳州、黎塘、玉林、廉江开往湛江的5540/37次列车，硬座定员1080人，2015年3月28日，列车到达来宾站时有大批旅客乘车到廉江，此时硬座车厢人数为2080人，请拟一份电报于黎塘站拍发。
（10分）3.解答（10分）铁路传真电报签发会签核稿拟稿人电话注：1。
拟稿时，请一行一行写，不要隔行。
2。
请将印鉴盖在空白处，不要与文字重叠。
3。
请勿使用毛笔或水彩笔书写。
4.2015年4月28日，北京西开往三亚的T201次列车，广州站开车后16号硬卧车厢空调设备发生故障。
铁路职业技能鉴定参考丛书
铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员（第二版）第二部分高级工车站值班员高级练习题（一）、选择题1.尽端式车站的股道编号,当站舍位于线路终端时,(D）开始顺序编号。
(A）从靠站舍的线路(B）从正线（C)向终点方向由右侧(D)向终点方向由左侧2.双线区段内的车站股道，从（B）顺序编号。
(A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C）左侧开始(D)右侧开始3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指（C）。
（A)牵出线和调车线（B）换装线（C)安全线和避难线(D)岔线4。
无站舍的车场股道编号,应顺公里标方向（B)编号。
(A)从右向左(B）从左向右（C）从南向北(D）从东向西5。
某站到发线有效长830m,DF4型机车牵引，按11m 换算，该到发线换算容车数为（C)。
(A）74辆(B）75辆(C)70辆(D)72辆6。
某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14。
3m为单位计算，其容车数为(B)。
(A)11辆(B)10辆（C）12辆(D）9辆7。
DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14。
3m为换算单位计算，其股道容车数为(D)。
（A）59辆（B）57辆（C）56辆(D）55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m,以11m为换算单位计算，其换算容车数是（B）。
（A）66辆(B)72辆(C）68辆（D）77辆9。
客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为(D）。
（A)4000mm （B）4400mm (C)5800mm (D）4200mm10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业）线间最小距离规定为（B）.(A)5500mm （B)5000mm （C)5300mm （D）4800mm11。
调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（C)。
（A)5000mm (B)5300mm (C)6500mm (D）5500mm12.客运专线铁路，站内正线（200km/h）线间最小距离规定为(B).(A）4600mm (B)4400mm （C)4500mm （D)5000mm13.客运专线铁路，线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为(A）。
值班员技能鉴定（高级）试题及答案
值班员技能鉴定（高级）试题及答案车站值班员技能鉴定（高级）试题及答案一、填空题：1.三等以下的车站使用轻型车辆时，必须得到的承认，并须保证在（使用时间内）将其撤出线路外。
2.在行车作业中，有关人员应按车机联控使用列车无线调度电话相互通话。
3.铁路干线发生货物列车冲突，造成单线或双线之一线行车中断满；双线行车中断满4小时，即构成重大事故。
4.接触网最大弛度距钢轨顶面高度在区间和中间站，不少于，在编组、区段站和个别较大的中间站场，不少于5700MM。
5.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为。
6.特别用途线是指和避难线。
7.车站接技术作业分为、区段站、中间站。
8.铁路是国家重要的，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。
9.机车、车辆无论空重状态，均不得超出。
10.车站平面最小曲线半径最小曲线半径。
11.岔线、段管线与接轨时，均应铺设安全线。
12.对设有计数器的设备，每，或对加封设备启封使用，均须登记。
13.预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于。
14.铁路是铁路运输生产的组成部分。
15.集中联锁的车站集中操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳道长员间须由电务负责装设。
16.对改扩建的车站，维修单位应在竣工、文件交齐后内将上述资料提交车站。
17.跨局旅客列车必须编挂隔离车，但不能用做隔离车。
18 . 列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
19.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由负责制动软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。
20.单机挂车的辆数、线路坡度不超过12‰的区段，以为限，超过12‰的区段，由铁路局规定。
21.铁路是国家重要的，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。
22.机车、车辆无论空重状态，均不得超出。
23.站内正线须保证能通过。
24.岔线是指在区间或站接轨，通向的专用线路。
25.车站平面最小曲线半径最小曲线半径。
车站值班员技能鉴定高级工第四第五部分
第四部分共性规章类练习题（一）选择题1.《铁路运输安全保护条例》规定，发现有人钻车、扒车、破坏施封、走道心时，应对其警告，并可处（D）的罚款。
（A）10元以上20元以下（B）20元以上50元以下（C）50元以上100元以下（D）50元以上200元以下2.《铁路运输安全保护条例》规定，机动车在铁路道口内发生故障时，应当立即将其移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（B）以外的安全地点。
（A）4m（B）5m（C）6m（D）7m3.《铁路运输安全保护条例》规定，桥长100m以下的铁路桥梁，任何单位和个人不得在河道上游500m，下游（A）范围内采砂。
（A）1000m（B）800m（C）400m（D）200m4.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各（C）的区域内升放风筝、气球。
（A）200m（B）250m（C）300m（D）350m5.《铁路运输安全保护条例》规定，私自在铁路线路安全保护区内，取土、挖砂、挖沟，对个人可以警告并处（B）以上2000元以下的罚款。
（A）100元（B）200元（C）300元（D）400元6.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，在村镇居民区不少于（B）。
（A）15m（B）12m（C）10m（D）8m7.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的（D）由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。
（A）警示灯、警示标志（B）警示标志、安全防护设施（C）警示灯、安全防护设施（D）警示标志、铁路平交道口路段标线8.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的（C）由铁路运输企业设置、维护。
（A）警示灯、警示标志（B）警示标志、安全防护设施（C）警示灯、安全防护设施（D）警示标志、铁路平交道口路段标线9.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在地下光（电）缆两侧各（A）的范围内挖砂、取土和设置可能引起光（电）缆腐蚀的设施。
车站值班员(高级)操作技能
车站值班员（高级）操作技能考核准备通知单试题名称：单线半自动（未设信号员）轨道电路与出站信号机故障接发列车考核时间：年月日一、鉴定站准备1、设备准备：单线半自动闭塞集中联锁控制台。
闭塞电话、车机联控电话、集中电话，办公桌椅、车站平面示意图（根据现场实际情况）。
2、工具备品：手摇把、钩锁器、占线板（簿）、行车表示牌（帽、卡）、手信号旗（灯）。
3、行车凭证及表、簿：红色许可证、路票、调度命令、调车作业通知单、行车设备检查登记簿、出站（跟踪）调车通知书、行车日志，红蓝色笔。
4、场景布置：车站值班员与助理值班员桌椅各一套、同室布置。
助理值班员办公桌上应放置手信号旗、手信号灯、占线板或簿，红蓝色笔，列车无线调度通信设备（便携台）。
室外地面上铺画车站示意图（如试题）。
二、考生准备按规定着装，佩戴臂章。
车站值班员（高级）操作技能考核试题试题名称：单线半自动（未设信号员）轨道电路与出站信号机故障接发列车一、技术要求1、阶段计划：41113次9：40分到，9：50分开。
2、相邻区间上下行客货列车运行时分均为10min。
3、故障设置：（1）开放41113次进站信号后，1G出现红光带；（2）41113次办理闭塞前出站信号机故障。
二、考核要求执行接发列车作业标准，办理41113次接发。
三、考核时限1、准备时间：5min2、正式操作时间：50min3、计时从41113次邻站请求闭塞时起，至发出时止。
四、考核评分（一）考评要求：考评人数：3人。
考评人依据本评分标准采用记分表形式评分，以3人平均分作为考核成绩。
（二）基本评分标准：1、用语：用语不标准扣1分，用语错、漏扣2分。
2、动作：动作不规范扣1分，动作错、漏扣2分。
3、程序：程序颠倒扣3分，程序错、漏扣5分，执行该程序中的其他扣分项不再重复扣分。
4、簿册填记：行车日志错填每处扣0.5分，漏填扣1分，行车设备检查登记簿错项漏项每处扣2分，未填扣5分。
5、行车凭证：凭证错误扣5分。
铁路职业技能鉴定参考丛书-车站值班员(第二版)资料
第二部分高级工车站值班员高级练习题(一、选择题1. 尽端式车站的股道编号,当站舍位于线路终端时, (D开始顺序编号。
(A从靠站舍的线路 (B从正线 (C向终点方向由右侧(D向终点方向由左侧2. 双线区段内的车站股道,从 (B顺序编号。
(A靠近站舍的线路起 (B正线起 (C左侧开始 (D右侧开始3. 铁路线路分类中,特别用途的线路是指 (C。
(A牵出线和调车线 (B换装线 (C安全线和避难线 (D岔线4. 无站舍的车场股道编号,应顺公里标方向 (B编号。
(A从右向左 (B从左向右 (C从南向北 (D从东向西5. 某站到发线有效长 830m , DF4型机车牵引, 按 11m 换算, 该到发线换算容车数为 (C。
(A74辆 (B75辆 (C70辆 (D72辆6. 某站有尽端式加冰线一条,有效长 160m ,以 14.3m 为单位计算,其容车数为(B。
(A11辆 (B10辆 (C12辆 (D9辆7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长 850m ,以 14.3m 为换算单位计算, 其股道容车数为 (D。
(A59辆 (B57辆 (C56辆 (D55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长 850m , 以 11m 为换算单位计算, 其换算容车数是 (B。
(A66辆 (B72辆 (C68辆 (D77辆9. 客货共线铁路列车运行速度大于 120km/h,小于等于 160km/h的区间双线,线间最小距离规定为 (D。
(A4000mm (B4400mm (C5800mm (D4200mm10. 客货共线铁路 , 站内正线与相邻到发线 (无列检作业线间最小距离规定为(B。
(A5500mm (B5000mm (C5300mm (D4800mm11. 调车作业繁忙的车站,牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为 (C。
(A5000mm (B5300mm (C6500mm (D5500mm12. 客运专线铁路,站内正线 (200km/h线间最小距离规定为 (B。
车站值班员(高级)操作技能汇总
车站值班员（高级）操作技能考核准备通知单试题名称：单线半自动（未设信号员）轨道电路与出站信号机故障接发列车考核时间：年月日一、鉴定站准备1、设备准备：单线半自动闭塞集中联锁控制台。
闭塞电话、车机联控电话、集中电话，办公桌椅、车站平面示意图（根据现场实际情况）。
2、工具备品：手摇把、钩锁器、占线板（簿）、行车表示牌（帽、卡）、手信号旗（灯）。
3、行车凭证及表、簿：红色许可证、路票、调度命令、调车作业通知单、行车设备检查登记簿、出站（跟踪）调车通知书、行车日志，红蓝色笔。
4、场景布置：车站值班员与助理值班员桌椅各一套、同室布置。
助理值班员办公桌上应放置手信号旗、手信号灯、占线板或簿，红蓝色笔，列车无线调度通信设备（便携台）。
室外地面上铺画车站示意图（如试题）。
二、考生准备按规定着装，佩戴臂章。
车站值班员（高级）操作技能考核试题试题名称：单线半自动（未设信号员）轨道电路与出站信号机故障接发列车一、技术要求1、阶段计划：41113次9：40分到，9：50分开。
2、相邻区间上下行客货列车运行时分均为10min。
3、故障设置：（1）开放41113次进站信号后，1G出现红光带；（2）41113次办理闭塞前出站信号机故障。
二、考核要求执行接发列车作业标准，办理41113次接发。
三、考核时限1、准备时间：5min2、正式操作时间：50min3、计时从41113次邻站请求闭塞时起，至发出时止。
四、考核评分（一）考评要求：考评人数：3人。
考评人依据本评分标准采用记分表形式评分，以3人平均分作为考核成绩。
（二）基本评分标准：1、用语：用语不标准扣1分，用语错、漏扣2分。
2、动作：动作不规范扣1分，动作错、漏扣2分。
3、程序：程序颠倒扣3分，程序错、漏扣5分，执行该程序中的其他扣分项不再重复扣分。
4、簿册填记：行车日志错填每处扣0.5分，漏填扣1分，行车设备检查登记簿错项漏项每处扣2分，未填扣5分。
5、行车凭证：凭证错误扣5分。
车站值班员(高级)技能鉴定题库(含答案)
车站值班员（高级）技能鉴定题库（含答案）单选题（总共450题）1.四显示自动闭塞区段，出站信号机的灯光配置为()。
A、绿、红、黄色B、红、绿、黄色C、黄、红、绿色D、绿、黄、红色答案：A2.列车退行速度,不得超过()。
A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h答案：B3.调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成汽车司乘人员死亡1人、重伤3人，铁路人员无伤亡，属于()事故。
A、路外伤亡B、铁路交通较大C、铁路交通一般A类D、铁路交通一般B类答案：D4.三显示自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证是()。
A、调度命令B、绿色许可证C、路票D、出站信号的黄色或绿色灯光答案：C5.按《铁路技术管理规程》附件的编号，路票是()。
A、附件1B、附件2C、附件3D、附件4答案：A6.某站向有车线接车，司机发现后及时停车，未发生与停留车相撞，属于一般()事故。
A、A类B、B类C、C类D、D类答案：C7.按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，属于第五等的是()。
A、超限列车B、普通旅客列车C、直通列车D、区段列车答案：B8.某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆，列车总重6000t，主管压力5 00kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。
A、210tB、220tC、230tD、240t答案：B9.双线半自动闭塞停电后恢复使用时，两端站分别使用故障按钮，接车表示灯()后，即可使用正常到达办理按钮办理复原。
A、亮绿灯B、亮红灯C、亮黄灯D、灭灯答案：C10.列车按运输性质分类，军用列车属于()。
A、一类B、二类C、三类D、四类答案：C11.单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为()。
A、τ连+t运B、2×τ连+2×t运C、τ连+2×t运D、2×τ连答案：B12.绘制列车运行实绩图时，自备车列车运行线表示为()。
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车站值班员技能鉴定高级工This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员(第二版)第二部分高级工车站值班员高级练习题(一)、选择题1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号。
(A)从靠站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向由右侧(D)向终点方向由左侧2.双线区段内的车站股道，从(B)顺序编号。
(A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧开始(D)右侧开始3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指(C)。
(A)牵出线和调车线(B)换装线(C)安全线和避难线(D)岔线4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向(B)编号。
(A)从右向左(B)从左向右(C)从南向北(D)从东向西5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为(C)。
(A)74辆(B)75辆(C)70辆(D)72辆6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以为单位计算，其容车数为(B)。
(A)11辆(B)10辆(C)12辆(D)9辆型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以为换算单位计算，其股道容车数为(D)。
(A)59辆(B)57辆(C)56辆(D)55辆型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是(B)。
(A)66辆(B)72辆(C)68辆(D)77辆9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为(D)。
(A)4000mm(B)4400mm(C)5800mm(D)4200mm10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为(B)。
(A)5500mm(B)5000mm(C)5300mm(D)4800mm11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为(C)。
(A)5000mm(B)5300mm(C)6500mm(D)5500mm12.客运专线铁路，站内正线(200km/h)线间最小距离规定为(B)。
(A)4600mm(B)4400mm(C)4500mm(D)5000mm13.客运专线铁路，线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为(A)。
(A)5940+结构宽mm(B)5600mm(C)5800mm(D)5000+结构宽mm14.站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，线间最小距离规定为(D)。
(A)5500mm(B)5300mm(C)5200mm(D)5000mm15.客货共线铁路(v≤160km/h)，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界，自轨面算起的纵向最大高度为(B)。
(A)5000mm(B)5500mm(C)4800mm(D)4500mm16.机车车辆限界(v＜200km/h)在钢轨水平面上部1250mm～3600mm范围内，其宽度为(B)。
(A)3200mm(B)3400mm(C)4800mm(D)3500mm17.某中间站牵出线有效长370m，以11m为换算单位计算，机车长度是24m，其最大换算容车数是(C)。
(A)29辆(B)32辆(C)30辆(D)31辆18.安全线有效长度一般不小于50m，非集中联锁顺向道岔条件下，其有效长根据(B)确定。
(A)轨道绝缘和警冲标(B)警冲标和车挡(C)尖轨尖端和车档(D)调车信号机和车挡19.不属于确定线路有效长起止范围的因素是(B)。
(A)警冲标(B)进站信号机(C)出站信号机(D)车档20.货物列车到发线有效长一般是(C)。
(A)650m(B)750m(C)850m(D)950m21.开行5000t级重载货物列车的车站到发线有效长一般是(D)。
(A)750m(B)850m(C)950m(D)1050m22.线路长度可以分为线路全长和(A)。
(A)线路有效长(B)线路实际长(C)线路标准长(D)线路使用长23.调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于(A)。
(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号24.段管线采用对称道岔不得小于(D)。
(A)18号(B)12号(C)9号(D)6号号单开道岔(导曲线半径330m)侧向允许通过速度为(B)。
(A)30km/h(B)45km/h(C)50km/h(D)40km/h26.峰下线路采用三开道岔，不得小于(A)。
(A)7号(B)号(C)6号(D)9号27.货物线上的单开道岔辙叉号数不得小于(D)。
(A)30号(B)18号(C)12号(D)9号28.机车车辆侧向通过12号单开道岔(导曲线半径350m)时，速度不应超过(D)。
(A)80km/h(B)60km/h(C)55km/h(D)50km/h29.技术站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，辙叉号数不得小于(A)。
(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号30.道岔分类中，我国铁路采用最多的是(B)道岔。
(A)对称(B)单开(C)交分(D)三开31.列车侧向通过18号单开道岔(导曲线半径≥860m)时，速度不应超过(C)。
(A)100km/h(B)90km/h(C)80km/h(D)60km/h32.秦沈客运专线上首次采用(C)新型提速道岔。
(A)18号(B)30号(C)38号(D)42号33.驼峰调车场头部，为缩短其长度，多采用(C)道岔。
(A)交分(B)普通单开(C)对称(D)不对称34.我国自行研制的30号单开道岔，侧向允许客车通过速度为(B)。
(A)120km/h(B)140km/h(C)110km/h(D)100km/h35.单线横列式区段站的特点是(A)靠正线横向排列。
(A)到发场(B)调车场(C)到达场(D)出发场36.“三级三场”式编组站车场设置的特点是(B)车场呈纵向排列车场。
(A)到、发(B)到、调、发(C)到、调(D)发、调37.编组站的直通车场主要用于接入(C)列车。
(A)到达解体(B)自编始发(C)无调中转(D)成组甩挂38.编组站的到达场主要用于接入(A)列车。
(A)到达解体(B)自编始发(C)无调中转(D)成组甩挂39.单边供电条件下，相邻牵引变电所的接触网中间设置(A)。
(A)分相绝缘器(B)区分绝缘器(C)区分亭(D)锚段关节40.分相绝缘器一般由(A)相同的玻璃钢绝缘件组成。
(A)三块(B)四块(C)五块(D)二块41.简单悬挂接触网在电气化铁道干线上很少采用，只适用于运行速度不超过(C)的铁路上。
(A)50km/h(B)60km/h(C)70km/h(D)80km/h42.不带接地刀闸的隔离开关主要用在(D)的纵向电分段上。
(A)电力机车整备线(B)到发线(C)装卸线(D)车站两端43.双边供电条件下，相邻牵引变电所的接触网中间设置(C)。
(A)分相绝缘器(B)区分绝缘器(C)分区亭(D)锚段关节44.在接触网支柱及距接触线带电部分(A)范围内的金属结构物须接地。
(A)5000mm(B)5330mm(C)5700mm(D)6200mm45.接触网带电部分与装载货物的距离不得小于(B)。
(A)300mm(B)350mm(C)400mm(D)200mm46.编组站和区段站接触网导线距离钢轨顶面的最小距离为(C)。
(A)5330mm(B)5700mm(C)6200mm(D)6500mm47.中间站接触网导线距钢轨顶面的最小距离为(C)。
(A)6500mm(B)5330mm(C)5700mm(D)6200mm48.牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和山区铁路的机车是(C)机车。
(A)蒸汽(B)内燃(C)电力(D)燃气49.(D)电力机车为货运机车。
(A)SS8型(B)SS3型(C)SS5型(D)SS4型50.(D)电力机车为客运机车。
(A)SS1型(B)SS4型(C)SS7型(D)SS8型51.(D)内燃机车为调车机车。
(A)DF4型(B)DF8型(C)DF11型(D)DF7型52.(B)内燃机车为客、货机车。
(A)DF7型(B)DF4型(C)DF8型(D)DF11型53.(B)内燃机车为货运机车。
(A)DF2型(B)DF8型(C)DF4型(D)DF11型54.(D)内燃机车为客运机车。
(A)DFH5型(B)DF2型(C)DF7型(D)DF11型55.硬卧车的车种代号是(D)。
(A)YZ(B)RZ(C)RW(D)YW56.罐车的车种编码是(A)。
(A)G(B)B(C)X(D)K57.冷藏车的车种编码是(A)。
(A)B(B)L(C)G(D)D58.软卧车的车种代号是(A)。
(A)RW(B)YW(C)RZ(D)ZG59.以压缩空气为动力，用电气来操纵控制的制动机是(A)制动机。
(A)电空(B)电气(C)空气(D)自动空气60.机械冷藏车根据(B)，可分为机械冷藏列车、机械冷藏车组和单节机械冷藏车。
(A)车辆的数量(B)编挂方式(C)制冷剂的种类(D)供电制冷方式61.将车辆底架中部制成一个较大的矩形空洞，以便充分利用机车车辆的限界，装运超高货物，这种长大货物车称为(B)。
(A)钳夹车(B)落下孔车(C)凹型车(D)长大型车62.目前我国铁路最大的32轴D35钳夹车自重290t，载重(A)。
(A)350t(B)300t(C)400t(D)500t63.将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是(D)。
(A)空气压缩机(B)总风缸(C)副风机(D)制动缸64.目前，我国铁路货车广泛采用的制动机是(A)制动机。
(A)自动空气(B)电空(C)轨道电磁(D)盘型65.最高运行速度120km/h及以上的客车，应装有(B)制动机。
(A)电气(B)电空(C)空气(D)轨道电磁66.(B)制动机最大的优点是全列车的空气制动机动作迅速，前后一致。
(A)自动空气(B)电空(C)轨道电磁(D)人力67.装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重(自重+载重)达到(B)时，按重车位调整。
(A)30t(B)40t(C)45t(D)50t68.我国新造货车上，广泛采用(A)人力制动机。
(A)脚踏式(B)闸盘式(C)折叠式(D)手扳式69.设于车底架下部，贯通车辆底架全长的管路为(B)。
(A)制动管(B)制动主管(C)制动支管(D)制动软管70.进站信号机距离最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不得小于(A)。
(A)50m(B)100m(C)200m(D)30m71.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个(B)。
(A)红色圆牌(B)红色方牌(C)红色长方牌(D)红色三角牌72.进站信号机距离最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)最大不应超过(D)。
(A)50m(B)500m(C)600m(D)400m73.三显示自动闭塞区段，进站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的(B)准备停车。