22-无线闭塞中心RBC

第22讲无线闭塞中心RBC

CTCS3系统地面设备的主要特点在于采用全线RBC设备集中设置。CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心（RBC）或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。

一、RBC的功能与配置

在CTCS-3级列控系统中，RBC的主要功能包括：通过列车的CTCS识别码获得列车的信息；通过轨道电路提供的列车占用信息跟踪区域内列车；根据微机联锁、轨道电路等系统提供的信息，生成管辖内每一列车的运行许可；接收调度集中系统（CTC）提供的临时限速信息；向管辖内列车传送列车当前运行许可、临时限速及线路参数。

综合考虑各种限制条件、运行调试和维修维护的便利性，RBC主机一般集中设置。

RBC设备采用硬件安全比较冗余结构，其设备配置如图8-41所示，设备配置包括：无线闭塞单元（RBU）、协议适配器（VIA）、RBC维护终端、司法记录器（JRU）、ISDN 服务器、操作控制终端和交换机等设备组成。

图1 RBC设备配置

操作控制终端：RBC操作控制终端由服务器和工作站组成，主要可完成站场图形显示、进路及列车运行情况显示、列车的登记与注销、紧急操作以及RBC系统的维护与诊断等功能。

本地维护终端：每台RBC设有一个维护终端，为维护工程师及其他技术人员提供与RBU接口。主要功能包括：监视RBU处于工作状态，还可以通过它切换RBU工作状态；告警提示；读取由RBU存储的诊断数据（包括来自安全传输单元的数据）；下载系统日志；设定时间和日期。

司法记录器：司法记录器将RBC所有状态以及列车报告的数据和状态均记录下来，以备分析检查。

ISDN服务器：通过ISDN服务器为RBC提供通话路由。

二、RBC接口和安全技术

1. RBC设备内部接口

RBC设备内部接口包含：RBC与RBC间的接口、RBC与ISDN间的接口、RBC与VIA 和RBC操作控制终端接口、RBC与RBC本地维护终端接口、RBC与司法记录器接口。

2. RBC设备外部接口

1)RBC与车站联锁设备的接口

RBC和联锁系统将站间线路划分为若干个信号授权SA区段，然后以此为基本单位进行信息交互，它以对象的方式传递信息，对象包括列车状态、信号授权和紧急停车区。

RBC与联锁系统通过冗余配置的TCP/IP信号专用安全通信网连接，采用安全通信协议，实现信息安全传输。

2)RBC与CTC设备接口

在CTC系统调度中心设置CTC/RBC接口服务器，CTC/RBC接口服务器通过以太网通信端口一端接入RBC网络，另一端接入CTC调度中心局域网。

CTC系统通过协议转换器（VIA）设备和RBC系统进行数据交换。CTC-RBC接口服务器为双套配置，同时和多套VIA相连。

3)RBC与临时限速操作服务器接口

临时限速信息包括临时限速命令和临时限速状态。临时限速服务器/RBC间交换的所有数据均采用安全通信协议，保证数据交换的安全。

RBC通过信号专用安全数据通信网直接与临时限速服务器连接，传输临时限速相关信息。

4)RBC与信号集中监测设备接口

RBC向集中监测站机传送的主要信息包含有：RBC设备的运行状态信息、维护诊断信息等。

在控制中心设置信号监测终端系统，终端计算机一端接入RBC的非安全局域网，一端接入监测局域网。RBC的本地终端将所有RBC的维护、诊断信息汇总、处理，并按照规定的应用层通信协议，将RBC的监测信息发送给信号集中监测的终端计算机，通过信号集中监测网络，将RBC监测信息发送给各级维修中心。

5)RBC与GSM-R网络之间的接口

RBC通过ISDN PRI接口与GSM- R网络移动交换机（MSC）连接。

一个RBC与MSC的PRI接口必须冗余配置，MSC为这些接口分配统一的ISDN呼入号码，并按照负荷分担的原则将车载台对某个RBC的呼叫路由到一个可用的PRI接口上。

三、RBC安全技术

1. RBC切换技术

①两部电台都正常的RBC切换

两部GSM-R无线电台（定义为电台1和电台2）都正常时，RBC1→RBC2的切换流程如下：

1)列车在RBC1的控制区域内正常运行并接近RBC1/RBC2边界（假定车载设备使用电

台1与RBC1通信）。列车通过了RBC切换预告应答器组后，车载设备向RBC1发送列车位置报告。

2)RBC1接收到位置报告后，将向车载设备发送RBC切换命令（信息包131），该命令

包括至RBC1/RBC2切换点的距离、RBC2 的ID以及RBC2的电话号码。同时RBC1向RBC2发送移交列车预告信息和进路请求信息。预告信息包括车次号、边界应答器组号、车载设备工作模式、列车数据（信息包11）等；进路请求信息包括至行车许可终点距离、临时限速个数、附加的限制条件等。

3)RBC2接收到RBC1的进路请求信息后，根据联锁系统的信号授权向RBC1发送进路

信息。进路信息包括行车许可（信息包15）、线路坡道（信息21）、静态速度（信息包27）及其他与行车许可附加信息包。当RBC2管辖范围内进路发生变化时，RBC2应当及时将进路信息发送给RBC1。RBC1根据RBC2提供的进路信息，向车载设备发送延伸至RBC2区域内的行车许可。为使列车不减速越过切换边界，RBC1提供行车许可将在RBC2管辖区域延长一个40秒正常行驶距离+ 完整制动距离的长度。

4)根据RBC1提供的电话号码，列控车载设备使用电台2开始呼叫RBC2。呼叫成功

后，列控车载设备通过电台2向RBC2发送通信初始化信息（M155）、RBC2向列车发送通信版本信息（M32）、车载设备向RBC2发通信建立信息（M159）。至此，车载设备与RBC2建立了通信会话。

5)列车继续前行，在到达切换边界前，车载设备保持使用RBC1提供的行车许可监控

列车运行，并向RBC1、RBC2发送位置报告。

6)当列车头部（最大安全前端）越过边界后，车载设备向RBC1及RBC2发送位置报

告。从此，车载设备开始只使用从RBC2接收到的消息，并拒绝接受RBC1除终止会话信息（信息包42）之外的其他消息。

7)RBC1接到列车最大前端越过切换边界的位置报告后向RBC2转发列车位置信息。

8)RBC2收到列车最大前端已越过RBC切换边界的位置报告后向RBC1发送接管列车

信息。

9)在切换过程中，如果列车越过切换边界而未能成功地与RBC2建立通信会话并获得

行车许可，将继续按RBC1提供的行车许可运行，并在列车运行速度降至CTCS-2级系统允许运行速度时，系统将自动转换为CTCS-2级控车并提示司机进行确认。

10)当列车尾部（最小安全末端）越过边界后，车载设备向RBC1及RBC2发送位置报

告。

11)RBC1根据列车提供的位置报告命令车载设备切断电台1与RBC1的通信会话，同

时将其从RBC1的列车清单中删除。

12)车载设备接收到RBC1的切断无线连接的命令后，切断与RBC1的通信连接。

13)列车尾部通过切换应答器组（RN）后，处于休眠模式（SL）的车载设备记录RBC2