钢丝绳检查记录

钢丝绳检查记录

上湾煤矿

机电一队

钢丝绳检查标准及方法

一、标准要求：

1、提升钢丝绳必须每天检查一次，对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细进行检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。检查结果应记入钢丝绳检查记录薄。

2、各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝断面积，同钢丝绳总断丝面积之比达到下列规定时，必须更换：

（1）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%；

（2）专为升降物料用的钢丝绳和兼作运人的钢丝绳为10%；

3、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到下列数值时，提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%，必须更换。钢丝绳直径的测量采用游标卡尺，测量方法是在吊着车的情况下，测量股与股间直径，水平和垂直各测量一次，取平均值。

4、钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现有下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：

（1）钢丝绳产生严重扭曲或变形（弯曲成锐角）；

（2）断丝超过上述第二条的规定；

（3）直径减少值超过上述第三条的规定；

（4）遭受猛烈拉力的一段，其长度伸长0.5%以上；

在钢丝绳使用后期，断丝数突然增加或伸长突然加快（例如：连续3天出现显著伸长，或在某一捻距内每天都有断丝出现），必须立即更换。

5、钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。

钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。

6、锈蚀等级分类及处理方法

钢丝绳的锈蚀等级可划分为：

I级锈蚀—外观检查：钢丝绳变色，失去光泽，有轻微锈皮或细小的点蚀，抗拉强度损失在10％以下。

I级锈蚀的规定处理：可作升降人员用，但必须加强检查，记录锈蚀发展情况，并结合断丝、变细和使用时间等具体情况确定是否更换。

II级锈蚀—外观检查：钢丝表面锈皮较厚，出现点蚀麻坑，但尚未连成沟纹，抗拉强度损失10％－20％。

II级锈蚀的规定处理：升降人员的钢丝绳达到II级锈蚀时，必须立即更换；升降物料的钢丝绳达到II级锈蚀并发生断丝时，必须加强检查，如果断丝发展速度较快，应结合锈蚀因素确定是否更换。

III级锈蚀—外观检查：钢丝绳表面有严重的锈蚀裂纹、点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动，抗拉强度损失在20％以上。

III级锈蚀的规定处理：升降物料的钢丝绳达到III级时，必须立即更换。

二、检查方法：

1、钢丝绳检查人员应掌握检查方法，人员相对稳定，明确分工，实行专绳专人检查制度。

2、在检查之前应在绳上做好检查起始标志和检查长度的计算标志。在同一根绳上每次检查的起始标志应一致。

3、检查工作开始前要与提升机司机、监护司机及信车工确定好检查联系信号。在检查期间不得同时进行井筒和提升机的其它作业。

4、对使用中的钢丝绳的日常检查应采用不大于0.3m/s的验绳速度,用肉眼观察和手捋的方式进行。

5、验绳时禁止戴手套或手拿棉纱，应用裸手直接触摸钢丝绳，前边用手为探知是否有支出的断丝，以免伤手，后面的手抚摸可能发生的断丝和绳股凹凸等变形情况。

6、验绳时必须检验全绳，母子绳检查锈蚀及排列情况。

7、利用深度指示器或其它提前确定的起始标志，确定断丝、锈蚀或其它损伤的具体位置，并及时记录。对断丝的突出部位应立即剪下、修平。

8、对容器停车位置的主要受力段、多层缠绕的上下层临界段和断丝较严重的区段均应停车详细检查。

9、检查时若发现钢丝绳出“红油”，说明绳芯缺油、内部锈蚀，应引起注意、仔细检查。必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况。

10、钢丝绳除日检外，每月必须由分管领导组织进行月检。月检的内容除包含日检内容外，还必须仔细检查提升容器在上井口和井底时，钢丝绳从滚筒到天轮段及绳卡处有无断丝，用游标卡尺测量直径。

11、检查人员应将检查结果认真填入钢丝绳检查记录本，并将检查情况向提升机司机通报，司机签名后方可生效。检查记录一份留车房，一份交工区值班领导，并在轨道检查表相应栏内签名。

12、检查中发现异常情况应立即向值班领导汇报，并下卡给班长。

13、钢丝绳检查工在每一地点的检查时间不得低于30分钟。

钢丝绳检查记录单位：