建筑知识-桥梁支座施工及质量控制

桥梁支座施工及质量控制

关键词：轴承构造1。轴承进场时，应严格验收。进场时，应严格检查产品合格证中的相关技术性能指标。不符合设计要求的，不应收货。严格检查轴承的型号、尺寸和外观质量是否符合设计要求。存在结构性缺陷.

关键词：轴承结构

一、轴承进场后，应严格验收和检查

进场时，应严格检查产品合格证中的相关技术性能指标，不符合设计要求的不得收货。严格检查轴承的型号、尺寸和外观质量是否符合设计要求。如有结构缺陷、损坏、裂缝等。该货物将被拒收。

轴承进场后，应按规定的批次和频率随机抽取样品，送有资质的检测单位对其物理力学性能进行检测。不符合设计要求的，坚决退回，不能使用。

二、轴瓦石材控制要点及措施

1.承重垫石施工前的准备工作

应重点检查平面中心位置的布置是否准确，模板安装是否合格，钢筋网的安装质量是否合格等。

2.承重垫石施工前，先剪头发，在台帽顶部洒水

施工前，必须督促承包人剪头发，清理台帽顶部，洒水湿润。监理人应进行严格检查，检查合格后，方可同意进入下一道工序。否则会造成：承重垫石与桌帽顶面粘结不良，空间不够。通车后会随着车辆的

载重反复上下变形，即上下翘曲。但容易造成垫石破碎、移位、断裂、坠落，使支座和横梁下降、上下错位，从而造成桥面铺装下沉、断裂，影响行车安全。

安装轴承前，必须严格检查垫石。垫石可以用小锤子敲击，听声音判断是否是空的。如果是空的，垫石必须凿掉，所有的石头必须返工重新浇筑。承重垫石一般较薄，施工中应督促承包人严格按照监理批准的混凝土配合比施工，加强振捣，加强养生，确保垫石混凝土质量符合要求。

3.控制支承垫石的顶面标高和平整度

应严格控制承重垫石顶面标高。在坡度平缓的情况下，同一根梁两端的承重垫石水平应尽可能在同一平面内，其相对误差不应超过2mm。对于斜桥，梁底支座预埋钢板应严格按照图纸要求水平固定安装，以达到“斜桥在建”的原则。承重垫石顶面也应水平，应加强承重垫石承重面混凝土的找平，并用较长的直尺找平，并随时检查其平整度。

为了提高预埋钢板的表面平整度，防止空鼓，有必要对预埋钢板的工艺进行改进。当预埋钢板面积较大时，应保证混凝土浇筑和振捣质量，并适当设置溢流孔，直到溢流孔溢出混凝土时，方可停止振捣。大面积钢板下的空鼓应采用开口灌浆填充。

三.轴承安装的控制要点及措施

1.安装梁板时，严禁支座与梁底不贴紧或脱空。

如果支座与梁底没有紧密贴合或脱空，在车辆荷载作用下，梁会在支

座处下沉，破坏梁与梁之间铰缝的混凝土，铰失去应有的作用，造成单梁受力，影响梁的使用寿命。在反复荷载下，bri

安装轴承前，必须严格重新测量轴承垫石的顶面标高。当与设计不符时，应采取措施进行补救，如凿除轴瓦石，重新返工。梁板安装前，应对桥台承重垫石周围和梁底进行清理和平整。安装梁板时，应派专人检查支座是否有空隙。如果发现，必须在支座下就地用不锈钢板处理，使支座与梁底紧密接触，使梁底垫块受力均匀。所有梁板安装完毕后，准备浇筑桥面铺装前，监理工程师应再次进行全面检查。如果发现任何轴承空置，应指示承包商及时垫上不锈钢板。

安装支座和架设梁板时，监理应严格检查支座的平面位置是否符合设计和规范要求。为了避免支座的大平面位置误差，使梁受力不均匀，产生拉伸裂纹和变形，应注意以下几点：

安装支架时，应先放出设计好的轴承中心线，然后安装轴承时，轴承应准备到位。在架梁过程中，要求承包商派专人到袖手旁观指挥，防止梁板碰到支座并移位。梁下落时，梁底支座中心应与支座中心线严格对齐。

四.盆式橡胶支座安装的控制措施

轴承应严格保持清洁，并小心保管，以免划伤、碰撞和损坏盆内的聚四氟乙烯板、不锈钢板和垫块。安装前，用丙酮或酒精仔细擦洗相关滑动表面。擦拭后，在聚四氟乙烯滑板的储油箱中加入硅脂润滑剂，注意硅脂的防滑性。

盆式橡胶支座安装前，密封在钢制盆内的氯丁橡胶板应排气并保持紧密贴合，否则会降低支座的承载力。安装时严禁盆式橡胶支座滑动方向出错。安装时应仔细阅读图纸，滑动方向应符合设计要求，以避免主梁正常伸缩失败和支座损坏。

盆式支座的顶板和底板的固定措施应符合要求。盆式支座的顶板和底板的钢板应分别与墩顶面和梁底面的预埋钢板焊接或螺栓连接。使用焊接时，应防止混凝土烧坏；安装地脚螺栓时，外露螺钉的高度不得大于螺母的厚度。

考虑到橡胶的压缩，在安装盆式橡胶支座时，应稍微抬高一点(具体数值视设计而定，与梁的自重有关，如有桥梁抬高10mm)，以保证体系转换后桥梁竣工时梁顶面的设计标高。施工前，墩顶梁段与桥墩临时固定，临时支座承受合拢前的压力。合拢后，临时支座的反力全部按连续梁支点反力的要求换算。

动词（verb的缩写）球面轴承的控制措施

球面轴承安装前，严禁随意转动连接螺栓或拆卸轴承。轴承开箱后，施工单位不得随意转动连接螺栓或拆卸轴承。否则，会损坏制造商预先调整的轴承预设角度、位移或水平，或在安装过程中发生旋转和翻转。因此，我们必须注意以下两点：

1.轴承出厂时，制造商应调平轴承并拧紧连接螺栓。

2.轴承的角度和位移可根据设计要求预设，但应由施工单位在订购前提出，并由制造商在组装时提前调整。

六、连续梁桥体系改造措施

如果不按设计进行安装位置和标高，可能会造成曲线桥的梁在自重作用下受到扭矩，当支座位置偏离设计位置时，梁的扭矩增大，梁体扭曲变形，使曲线桥支座的一侧与梁体分离，支座的单侧应力过大，造成损坏，也影响梁体的受力和稳定性。因此，在安装弯桥中墩单支座时，应严格按照设计位置进行放置，中间单支座应预设为与梁轴线偏心；施工中应准确放样支座标高，并严格复核。

对于支座与梁体分离的现象，经设计计算后，应将中墩支座移至梁体中心线外侧一定距离，并在支座倾斜的地方给梁体增加适当的压重。如果中间墩顶有位置，可以加支撑。

八.结论

在桥梁支座施工过程中，管理者必须增强管理意识，协调统筹，及时妥善处理施工中遇到的问题。技术人员必须熟悉施工工艺，加强关键环节和重要工序的施工过程控制，确保工程质量。