以太网航空插头
EN50155标准工业以太网交换机
产品特性支持8个10/100M以太网M12接口，2个1000M光口或2个10/100/1000M电口（M12）符合轨道交通EN50155标准,M12航空插头接口设计支持MR-Ring快速环网（自愈时间<20ms），兼容STP/RSTP/MSTP生成树协议支持QoS，基于端口的流量监管，WRR、DRR、SP、队列调度算法、报文的802.1p支持bypass功能可选满足工业4级电磁兼容性，IP54等级，无风扇设计产品概述MIES-5710系列产品是一款二层千兆工业以太网交换机，配置了8个10/100M以太网接口，2个1000M光口或2个10/100/1000M M12电口。
该交换机提供丰富的功能：支持MR-ring 环网协议，兼容STP/RSTP/MSTP、基于端口的VLAN、基于802.1Q的VLAN、QOS、IGMP Snooping、广播风暴抑制、端口聚合、端口镜像、端口状态管理等。
可选支持bypass功能。
设备符合IEEE802.3，IEEE802.3u标准，IEEE802.3ab和IEEE802.3x规范。
MIES-5710支持Console、Telnet、Web多种管理方式。
该系列具备IP54防护等级，适合在各种干扰较大的场合使用，如交通行业中震动和冲击非常频繁，使用M12则可以使得连接更为牢固。
此外MIES-5710系列安装方式提供壁挂式安装，可为现场安装节省空间。
产品参数属性MIES-5710接口8个1O/1OOM自适应以太网电口，M12接口2个1000M光口或2个10/100/1000M M12电口以太网口速率和距离1O/1OO/1000M自适应双绞线,最大传输距离100m光口属性及传输距离单模1310nm，多模850nm；单模20km,多模550m（长距离模块可定制）背板带宽 5.6Gbps包转发速率 4.6Mpps包缓存区2MbitMAC表支持8K个MAC地址VLAN支持基于端口的VLAN（4096个），802.1QVLAN支持GVRP二层环网协议支持MR-ring（自愈时间<20ms）支持STP/RSTP/MSTP自愈环组网方式支持多组自愈环支持相切环端口聚合支持静态聚合支持LACP动态聚合DHCP DHCP Client DHCP Relay DHCP Server端口镜像支持流镜像支持本地镜像组播支持IGMP Snooping v1/v2/v3，MLD Snooping v1支持IGMP v3QoS 支持对端口接收报文的速率和发送报文的速率进行限制支持CAR（Committed Access Rate）功能支持每个端口支持8个输出队列支持灵活的队列调度算法，可以同时基于端口和队列进行设置支持SP、WRR、SP+WRR三种模式ACL 支持L2（Layer2）~L4（Layer4）包过滤功能，提供基于源MAC地址、目的MAC地址、源IP(IPv4)地址、目的IP(IPv4)地址、TCP/UDP 端口号的流分类NTP<10ms网络安全支持用户分级管理和口令保护支持802.1X认证支持RADIUS认证支持端口隔离支持动态ARP检测支持IP/Port/MAC的绑定功能管理与维护支持FTP/TFTP加载升级支持命令行接口（CLI）配置支持Telnet远程配置支持通过Console口配置支持SNMP v1/v2/v3支持系统日志，分级告警，调试信息输出支持Ping风暴抑制可分别对广播、组播、未知单播速率控制指示灯电源指示，接口灯指示电源输入电压：AC/DC85～265V支持过载保护，反接保护，冗余保护最大功耗：10W工作环境工作温度：-40℃～+75℃储存温度：-40℃～85℃相对湿度：5％～95％无凝露安装方式DIN 桌面式/壁挂式安装外形尺寸宽×高×深：180×73×248mm 防护等级IP 54防护等级，无风扇设计MTBF350,000小时质保期5年符合标准IEEE802.3：CSMA/CDIEEE802.3i：10Base-TIEEE802.3u：100Base-TIEEE802.3z:1000Base-LXIEEE 802.3ad：链路聚合IEEE 802.3x：全双工以太网数据链路层流控IEEE 802.1p：流量优先级IEEE 802.1Q：VLANIEEE 802.1w：快速生成树IEEE 802.1X：基于端口的网络访问控制铁路电气标准EN50155EMI 电磁干扰度测试EMCIEC61000-4-2(ESD)±8kV(contact),±15kV(air)IEC61000-4-3(RS)10V/m(80MHz～2GHz)IEC61000-4-4(EFT)Power Port:±4kV;Data Port:±2kVIEC61000-4-5(Surge)Power Port:±2kV/DM,±4kV/CM;Data Port:±2kVIEC61000-4-6(CS)3V(10kHz～150kHz);10V(150kHz～80MHz)IEC61000-4-16(共模传导)30V(cont.),300V(1s)安装图示订货信息产品型号规格参数MIES-5710M8个10/100M 以太网口，2个1000M 多模光口或2个10/100/1000M 电口（M12连接器），输入电压：AC/DC85～265V MIES-5710S 8个10/100M 以太网口，2个1000M 单模光口或2个10/100/1000M 电口（M12连接器），输入电压：AC/DC85～265V上海兆越通讯技术有限公司创立于 2003 年，是国家科技部创新基金立项企业；公司致力于工业通信的产品研发与技术创新，专注于工业以太网通信、工业无线通信、现场总线、光纤通信、嵌入式通信，目前已成功推出数十条产品线、几百种产品，已成为国内工业通信领域的品牌。
M12防水航空插头,防水接头
M12防水航空插头，M12防水接头
连接螺纹M12X1孔型－直头（带电缆PUR或PVC，长度2米、5米10米、或任选）
M12插头系列产品：M12插头，M12航空插头，M12连接器，M12电缆组件，M12电缆插头，M12带线插头，M12不带线插头，M12传感器插头，M12一分二连接器插头，M12工业以太网插头，M12分线器插头，M12总线分线盒插头，M12-T 型头，M12-Y型头，M12-Y型分配器，profbus总线插头，devicenet现场总线插头，M12防水连接器，M12防水插头，M12金属插头，M12金属连接器，M12全屏蔽插头，M12全屏蔽连接器，M12电缆接头，M12-3针插头，M12-3孔插头，M12-4针插头，M12-4孔插头，M12-5针插头，M12-5孔插头，M12-6针插头，M12-6孔插头，M12-8针插头，M12-8孔插头，M12-12针插头，M12-12孔插头，M12防磁防焊电缆插头，M12电缆组件插头，M12电缆组件插座，传感器圆形电缆组件，M12电缆组件接插件，M12防水电缆组件，M12电缆插头，M12电缆接头，M12电缆插头线，M12传感器执行器插头，M12传感器执行分线器，M12防水接插件，M12双头接插件，M12一分二电缆组件，M12分线盒配套插头，M12防水连接线，M12连接器、M12防水连接器、M12传感器连接器、M12圆形连接器、M12工业连接器，M12航空插头，M12航插，M12工业航空插头、M12圆形航空插头，M12防水航空插头，M12接插件，M12圆形接插件，M12工业接插件，M12防水接插件、M12防水圆形接插件，M12防水工业接插件，M12延长线，M12传感器延长线，M12防水接头，M12圆形插头，M12各种定制插头。
满足用户需要，超越顾客需求，是科迎法电气的服务基准。
航空插头的用途
航空插头的用途航空插头是一种用于电气设备连接的插头，常用于航空器上。
它的主要特点是小型、轻便、耐用和可靠性高。
航空插头广泛应用于航空电子设备、航空仪表、通信设备等领域，具有重要的用途和作用。
首先，航空插头用于航空电子设备。
在航空飞行过程中，许多电子设备需要通过插头与电源进行连接，如飞机仪表板上的各种仪表、指示灯、显示器等。
航空插头能够提供稳定可靠的电源接口，确保航空电子设备的正常工作。
航空电子设备对电力供应的稳定性要求较高，航空插头能够有效地满足这些要求。
其次，航空插头用于航空仪表。
航空仪表是飞行员进行航行导航和飞行控制的重要设备，它们通常需要与飞机的电路系统进行连接。
航空插头能够提供可靠的电气连接，确保仪表的准确性和稳定性。
航空仪表的连接要求通常比较严格，航空插头能够满足不同仪表的接口标准，保证仪表与飞机系统的良好兼容性。
第三，航空插头用于航空通信设备。
在飞行过程中，飞机需要与地面控制中心、其他飞机以及空中交通管制进行通信。
航空通信设备通常需要通过插头与飞机电路系统连接，航空插头能够提供可靠的电气接口，确保通信设备的正常运行。
航空通信设备对信号传输的稳定性和高保真度要求较高，航空插头能够满足这些要求，确保航空通信的质量和安全。
此外，航空插头还用于其他航空设备和设施的连接。
例如，航空地面设备、飞机维修设备、氧气系统、油料系统等都需要通过插头与电路系统进行连接。
航空插头具有通用性和兼容性，能够适应不同设备的接口标准，确保航空设备和设施的正常运行和安全使用。
总之，航空插头在航空领域中具有重要的用途和作用。
它能够提供稳定可靠的电气连接，满足航空电子设备、航空仪表、通信设备等的不同要求。
航空插头的小型、轻便特点使得其在高空飞行中更具有优势，能够提供安全可靠的电力接口。
随着航空技术的不断发展，航空插头的应用范围和性能要求也在不断提高，将为航空领域的发展和安全起到关键作用。
4芯航空插头线序标准
4芯航空插头线序标准摘要：1.4 芯航空插头概述2.4 芯航空插头线序标准3.应用领域4.4 芯航空插头线的连接和维护正文：【4 芯航空插头概述】4 芯航空插头，又称为4 芯航空插座，是一种广泛应用于航空电子设备中的电源连接器。
它具有小巧、轻便、抗干扰性强等特点，能够确保航空电子设备在复杂的电磁环境中稳定工作。
【4 芯航空插头线序标准】4 芯航空插头线序标准是指在连接航空插头时，需要按照一定的顺序对接插头的四个引脚。
根据我国相关标准，4 芯航空插头的线序标准如下：1 号脚：红色线，表示正极（+V），通常连接到电源正极或设备正极。
2 号脚：蓝色线，表示负极（-V），通常连接到电源负极或设备负极。
3 号脚：绿色线，表示地线（GND），通常连接到电源地线或设备地线。
4 号脚：黄色线，表示信号线（信号），通常连接到设备信号输入端。
需要注意的是，不同的设备和电源可能会有不同的线序标准，因此在连接时务必要参照产品说明书或咨询专业人士。
【应用领域】4 芯航空插头广泛应用于各种航空电子设备中，如通讯设备、导航设备、雷达设备等。
此外，它还应用于一些军事设备、医疗设备以及高端工业设备中。
【4 芯航空插头线的连接和维护】在连接4 芯航空插头线时，应确保线缆牢固可靠，避免线缆松动导致设备故障。
同时，要注意线缆的绝缘层，防止绝缘层破损导致短路。
在维护4 芯航空插头线时，应定期检查线缆的连接状态，确保连接牢固。
如发现线缆破损、老化等现象，应及时更换。
此外，要避免在潮湿环境下使用和存放航空插头线，以防止线缆受潮导致绝缘性能下降。
3816N使用说明书V13.1.28(带有公共补偿通道)
DH3816N静态应变测试分析系统使用说明书江苏东华测试技术股份有限公司电话：*************、81161189目录第一章入门指南 (1)1.1认识产品、附件及选件 (1)1.2仪器介绍 (1)第二章系统要求 (3)2.1电源要求 (3)2.2环境要求 (3)2.3计算机系统要求 (4)2.3.1 硬件配置要求 (4)2.3.2 软件系统要求 (4)第三章安装与调试 (5)3.1仪器的连接 (5)3.1.1网线的连接 (5)3.1.2 电源线的连接 (6)3.2安装与卸载 (6)3.2.1 安装 (6)3.2.2 卸载 (8)3.3配置计算机IP地址 (9)3.4查找仪器 (11)第四章传感器连接及测量内容设定 (16)4.1传感器连接方法 (16)4.2常见灵敏度的表示方法 (17)第五章过程测量 (19)5.1新建项目 (19)5.2通道参数设置 (19)5.2.1 应变测量 (20)5.2.2 桥式传感器 (20)5.2.3 电压测量 (21)5.2.4 警戒参数 (21)5.3平衡清零 (21)电话：*************、811611895.4开始采样 (21)第六章常见故障及解决办法 (22)附录 (23)附录一DH3816N技术指标 (23)附录二桥路的连接 (24)附录三W INDOWS7的IP设置 (26)第一章入门指南1.1 认识产品、附件及选件产品图片名称型号描述DH3816N静态应变测试分析系统每个模块60测点，通过交换机实现无限扩展，交直流供电，以太网接口，适用于实验室内的结构实验以及各种复杂工程现场实验电源线连接电源插座信号线连接传感器与仪器补偿端子信号线连接传感器与仪器网线连接仪器、计算机与交换机100M/1000M以太网交换机*连接多台仪器和计算机注：具体以实际发货产品为准，带*的产品均为选件，可根据需要选择购买。
1.2 仪器介绍图片说明220V电源输入插座（内含保险管）仪器电源开关接地端子电源指示灯工作指示灯以太网通讯扩展输入、输出直流电源接入端子，电压范围24V，接电源时需注意：导线先与仪器的端子连接，再与直流电源端连接。
面板式以太网航空插座
单对以太网(SPE)面板式以太网航空插座是工业用以太网更新的连接方案。
单对以太网技术目前已有在汽车上使用，我们认为这个技术在工业上也会有非常大的潜力。
以前工业以太网常用的是4芯(2对)双绞线或8芯(4对)双绞线的连接方式，但单对以太网面板式以太网航空插座只有1对双绞线，可以达到1Gbps 的传输速度和1Km的传输距离，成本更低，功能更强大。
浩亭目前正在对以太网面板式以太网航空插座进行标准化，IEC63171-6标准已正式发布。
目前来讲，IX面板式以太网航空插座的市场接受度已经越来越高，像主要做控制器的厂家在推出下一代平台时，会希望采用体积更小、更紧凑的接口去取代RJ45面板式以太网航空插座。
然而，事实上，RJ45面板式以太网航空插座的市场份额仍然保持在相对较高的数字中，这可能仍在增长，因为目前整个行业的以太网增长率非常高，而大多数行业使用RJ45面板式以太网航空插座。
M12面板式以太网航空插座为一种含有12mm锁住螺纹的圆形面板式以太网航空插座，一般具备避免液态和固态入侵的IP 防护等级。
M12面板式以太网航空插座是传感器、执行机构、工业以太网和总线设备的理想选择，主要应用于工业自动化领域和腐蚀环境。
在电气物理连接方面，除了Han®面板式以太网航空插座外，浩亭还拥有PCB面板式以太网航空插座、I/O面板式以太网航空插座、M12/M8面板式以太网航空插座和以太网交换机等产品。
如果说电气物理连接实现了设备内部和设备之间的互联，那么数据连接就是实现了设备内部和设备之间的互通。
伴随着智能化制造时代的到来，互联互通的日益普及促使数据连接成为未来工业互联的内在要求。
新产品的市场应用和推广需要一定的时间，因为面板式以太网航空插座涉及到客户的整个方案设计，更换一个面板式以太网航空插座可能需要对其内部的芯片、磁性元件等进行调整，会比较麻烦。
但仅有以太网(SPE)面板式以太网航空插座的优点还很多，如先前的连接方案仅能覆盖100m距离，新方案可覆盖1Km距离；目前工业应用的以太网与许多其它总线相互结合，在网络复杂的同时配置也会很麻烦，应用新的连接方案就可以非常方便地将技术融合到工业以太网和许多其它总线之间相互结合，网络复杂的同时配置也会很麻烦，应用新的连接方案就可以非常方便地将技术融合在一起，实现工业以太网和标准以太网之间的“一网到底”。
航空插头的2大分类方法
航空插头的2大分类方法航空插头是航空电子设备中的重要组成部分，用于连接电源和设备，以传输电能和信号。
根据插头的设计和应用方式，航空插头可以分为以下两大分类方法。
一、连接方式分类：1.针插式连接方式：针插式航空插头是使用针状导线与插头内的插座进行直接连接的插头类型。
它具有较小的体积和重量，适用于对空间要求较高的应用场合。
针插式航空插头常见的连接方式有直插和弯插两种。
-直插连接方式：直插连接方式是指插座和插头直接对齐进行插拔连接的方式。
其中，插座上的导体为插针形状，插头上有对应的插槽可以与插座配对连接。
直插连接方式简单可靠，适用于密集插拔和高频插拔场合。
-弯插连接方式：弯插连接方式是指插座和插头相对摆放一定角度进行插拔连接的方式。
与直插连接方式相比，弯插能够提供更大的插拔角度范围，适用于连接密度较高和位置限制较多的应用场合。
2.卡扣式连接方式：卡扣式航空插头是使用卡扣机构将插座和插头牢固连接在一起的插头类型。
它具有插拔方便、锁定可靠的特点，适用于对振动和冲击环境要求较高的场合。
卡扣式航空插头常见的连接方式有螺旋卡扣和快速卡扣两种。
-螺旋卡扣连接方式：螺旋卡扣连接方式是指插座和插头上各自装有相互配对的螺旋卡扣，通过旋转卡扣使插座和插头牢固连接在一起。
螺旋卡扣连接方式能够提供更大的连接力和密封性，适用于恶劣环境条件和高负载应用。
-快速卡扣连接方式：快速卡扣连接方式是指插座和插头上各自装有相互配对的快速卡扣，通过一键式操作即可迅速连接和断开。
快速卡扣连接方式适用于需要频繁插拔和快速连接的场合，具有高效和便捷的特点。
二、电气性能分类：1.低频航空插头：低频航空插头适用于频率低于500赫兹的电气信号传输。
低频航空插头通常由多个引脚组成，用于传输多路电气信号，如音频、视频、数据等。
低频航空插头的连接方式可以是针插式或卡扣式，根据实际应用需求进行选择。
2.高频航空插头：高频航空插头适用于频率在500赫兹以上的电气信号传输。
ftu国标航插定义
ftu国标航插定义全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：FTU国标航插是一种符合中国标准的航空插头插座，通常用于飞机上的电气设备连接。
FTU国标航插的设计符合中国民航局关于航空电气设备的标准要求，保证了安全可靠的电气连接。
本文将详细介绍FTU国标航插的定义、特点以及应用范围。
FTU国标航插是航空电气设备中常见的一种连接方式，其主要用途是连接飞机上的电子设备以及航空电气系统。
FTU国标航插通常由插头和插座两部分组成，插头的设计符合国际ISO7375标准，插座的设计符合GB15288.3标准。
FTU国标航插的插头和插座通常采用金属材质，具有较强的耐磨性和耐腐蚀性，能够在恶劣的环境条件下长时间稳定工作。
FTU国标航插的特点之一是其设计紧凑，方便携带和安装。
插头和插座的连接方式采用螺旋锁定设计，确保连接牢固无松动。
FTU国标航插支持多种电气连接方式，如直流、交流等，满足不同航空电器设备的电气连接需求。
FTU国标航插还具有防水防尘的特性，能够在恶劣的天气条件下正常使用。
除了在飞机上的应用之外，FTU国标航插还可以用于其他一些领域，如航空电气测试设备、航空航天设备等。
FTU国标航插的标准化设计使得不同厂家生产的航空电气设备可以互换使用，提高了设备的灵活性和便利性。
第二篇示例：FTU国标航插，全称为Fault-Tolerant Unit标准航插，是德国符合国际标准IEC 571-1的一种电力插头，用于连接电源线和设备的插头和插座。
FTU国标航插具有防水、防尘、防腐蚀、防冲击、防爆炸等特点，广泛应用于工厂、商业和家庭等场所，是电气设备和设备安装的重要部分。
FTU国标航插是国际上采用最为广泛的一种插头插座标准之一，其设计符合IEC 571-1标准，具有国际认可和通用性。
FTU国标航插主要包括插头和插座两部分，插头插座采用多极结构设计，以确保电气连接的安全性和稳定性。
FTU国标航插还具有独特的防护装置，可以有效防止电气设备受到外界环境的影响，确保设备的安全运行。
5芯航空插头(插针,插孔)
B-KYF12J5WT-NC(4-6)
5
M12
90° 线长 2 米
B-KYF12J5WT-L2M
编码 A A B B A A B B
5 芯航空插头
5 芯航空插头-M12 塑料外壳-孔型
额定电流
4A
额定电压
60V
位数
5
接触电阻
≤8mΩ
绝缘电阻
≥500MΩ
防护等级IPLeabharlann 5材料接触表面铜合金
接触件载体材料
5
M12
180° 线长 2 米
KYF12J5ZT-L2M
5
M12
180°
不带线
B-KYF12J5ZT-NC(4-6)
5
M12
180° 线长 2 米
B-KYF12J5ZT-L2M
5
M12
90°
不带线
KYF12J5WT-NC(4-6)
5
M12
90° 线长 2 米
KYF12J5WT-L2M
5
M12
90°
不带线
21：螺钉连接
螺钉连接是采用螺钉式接线端子的连接方式，要注意允许连接导线的最大和最小截面和不同规格螺钉允许的最 大拧紧力矩。
10：环境参数
环境参数主要有环境温度、湿度、温度急变、大气压力和腐蚀环境等。电连接器在使用和保管、运输过程中所 处的环境对其性能有显著的影响，所以必须根据实际的环境条件选用相应的航空插头。
11：环境温度
航空插头的金属材料和绝缘材料决定着电连接器的工作环境温度。高温会破坏缘材料，引起绝缘电阻和耐压性 能降低；对金属而言高温可使接触对失去弹性，加速氧化和发生镀层变质。通常的环境温度为-55~100 ℃ 特殊场 合下可能要求更高。
航空插头的原理
航空插头的原理
航空插头是一种特殊的电源插头，用于连接飞机的电气系统与地面电源系统进行充电或供电。
其原理主要包括以下几个方面：
1. 接触传导原理：航空插头通过插针与插座的接触来传导电流。
插针和插座之间的金属接触能够通过电流的传导实现电能的输送。
2. 绝缘保护原理：航空插头使用绝缘材料包覆插针和插座，以防止电流外泄或短路。
绝缘材料的选择和设计能够有效保护电路的安全运行。
3. 接地保护原理：航空插头通常带有接地线，通过接地线将电流引入地面，避免电流对设备和人体的伤害。
接地保护能够有效防止电流造成的触电事故和设备损坏。
4. 转换电压原理：航空插头在连接地面电源系统时，通常需要将地面电源的高压电流转换为飞机电气系统所需的低压电流。
这一过程需要通过变压器或逆变器进行电压转换和调节，以满足飞机电气系统的需求。
5. 安全保护原理：为了保障航空插头的安全使用，通常会在插针、插座、连接线等部位设置保险装置，如熔丝或过流保护器等，以防止电流过载或短路时发生火灾或设备损坏。
总的来说，航空插头的原理是通过接触传导、绝缘保护、接地保护、电压转换和安全保护等多种技术手段来实现电能的传输和安全使用。
航空插头产品说明书
航空插头产品说明书
一、产品概况
我司推出的航空插头插座系列产品，包含：GX12、GX16、GX20等系列。
该系列产品广泛应用于机床、机械、通讯、仪器仪表等各种电气线路中，通过插拔功能起到传输信号和接通电源的作用。
产品图片如下：
二、产品优势
不同外径，多芯可选
1.GX12：2/3/4/5/6/7芯；
2.GX16：2/3/4/5/6/7/8/9/10芯；
3.GX20：2/3/4/5/6/7/8/9/10/12/14芯。
优质材料，稳定可靠
1.锌合金外壳，坚固耐用，可连续插拔500次不损坏插座机械；
2.铜镀金接触体，高效导电，不易氧化；
3.优质电木绝缘，安全可靠。
通用性强，精准匹配
1、广泛匹配同类型产品；
2、插头、插座可精准匹配安装。
三、产品选型
四、产品技术参数
五、产品型号信息
六、图纸&参数GX12系列：
GX16系列：
GX20系列：。
穿墙,穿板式航空插头
D-KYF12K4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12K4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12K4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12K4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12K4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12K4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12K4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12K4Z/M-NC(6-8).PB以太网面板穿板式M12航空插头插孔标签D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB D-KYF12J4Z/M-NC(6-8).PB以太网面板穿板式M12航空插头插针标签D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12K4ZT-NC(6-8).PB百兆以太网M12航空插头插孔标签D-KYF12J4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12J4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12J4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12J4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12J4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12J4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12J4ZT-NC(6-8).PB D-KYF12J4ZT-NC(6-8).PB百兆以太网M12航空插头插孔标签KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8J5Z/M-NC(6-8).PBDevicenet总线模块电源穿板式mini7/8航空插头插针标签KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PB KYF7/8K5Z/M-NC(6-8).PBDevicenet总线模块电源穿板式mini7/8航空插头插孔标签KYF7/8J5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8J5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8J5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8J5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8J5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8J5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8J5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8J5ZT-NC(6-8).PBDevicenet总线模块电源mini7/8航空插头插针标签KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PB KYF7/8K5ZT-NC(6-8).PBDevicenet总线模块电源mini7/8航空插孔插针标签。
配电自动化馈线终端(FTU)技术规范
配电自动化馈线终端（FTU）技术规范目录1 规范性引用文件 (1)2 技术要求 (1)3 标准技术参数 (10)4 环境条件表 (12)5 试验 (13)附录A馈线终端无线通信安装位置、航插尺寸定义（参考性附录） (14)附录B 馈线终端接口定义（规范性附录） (28)配电自动化馈线终端（FTU）技术规范1 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本文件。
GB/T 17626.1 电磁兼容试验和测量技术抗扰度试验总论GB/T 17626.2 静电放电抗扰度试验GB/T 17626.3 射频电磁场辐射抗扰度试验GB/T 17626.4 浪涌（冲击）抗扰度试验GB/T 17626.5 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验GB/T 17626.8 工频磁场的抗扰度试验GB/T 17626.10 阻尼振荡磁场的抗扰度试验GB/T 17626.11 电压暂降、短时中断和电压变化抗扰度试验GB/T 15153.1 远动设备及系统第2部分：工作条件第1篇：电源和电磁兼容兼容性GB/T 11022 高压开关设备和控制设备标准的共用技术要求GB/T 14285 继电保护和安全自动装置技术规程GB/T 4208 外壳防护等级（IP）GB/T 13729 远动终端设备GB/T 5096 电子设备用机电件基本试验规程及测量方法GB/T 19520 电子设备机械结构GB 7251.5 低压成套开关设备和控制设备第五部分：对户外公共场所的成套设备—动力配电网用电缆分线箱（CDCs)的特殊要求DL/T 637-1997 阀控式密封铅酸蓄电池订货技术条件DL/T 721 配电网自动化系统远方终端DL/T 634.5101 远动设备及系统第5-101部分：传输规约基本远动任务配套标准DL/T 634.5104 远动设备及系统第5-104部分：传输规约采用标准传输协议子集的IEC60870-5-101网络访问DL/T 814 配电自动化系统功能规范Q/GDW 382 配电自动化技术导则Q/GDW 513 配电自动化主站系统功能规范Q/GDW 514 配电自动化终端/子站功能规范Q/GDW 625 配电自动化建设与改造标准化设计技术规定2技术要求2.1概述馈线终端的结构形式可分为箱式馈线终端和罩式馈线终端。
航空插头的使用方法课件
准备工具和材料
根据插头类型准备相应的工具，如螺 丝刀、扳手等，并准备足够的导线以 连接插头。
检查插头状态
检查航空插头是否完好无损，无损坏 或裂痕，确保插头在使用前处于良好 状态。
了解使用环境
了解使用航空插头的环境条件，如温 度、湿度、压力等，确保插头能够适 应环境要求。
使用步骤
连接导线
根据插头和插座的规格，将导线连接到相应 的插针上，确保连接牢固。
检查绝缘材料
定期检查航空插头的绝缘 材料有无老化、变色等现 象，如有应及时更换。
测试性能
定期对航空插头进行性能 测试，确保其电气性能正 常。
常见故障及排除方法
接触不良
检查航空插头连接是否紧固，清 理导电零件并重新拧紧。
绝缘不良
检查绝缘材料有无破损、老化等现 象，如有应及时更换。
异常响声
检查航空插头内部零件是否松动或 损坏，如有应及时紧固或更换。
测试检查
在连接电源之前，检查插头和插座是否连接 良好，确保没有短路或断路现象。
安装固定
将航空插头安装在设备上，使用适当的螺丝 或扣具进行固定。
通电测试
在确认连接良好后，进行通电测试，检查插 头和插座的工作状态是否正常。
使用注意事项
遵循操作规程
在使用航空插头时，应遵循相关的操作规程和安全规范， 确保操作过程的安全性。
避免过载使用
不要超过航空插头的额定电流和电压，避免过载使用导致 插头损坏或火灾事故。
定期检查维护
定期检查航空插头的连接状况和完好性，及时发现并处理 问题，确保使用的安全性。
储存与保养
在不使用航空插头时，应将其存放在干燥、通风的地方， 避免阳光直射和潮湿环境。同时，要定期对插头进行保养 ，保Байду номын сангаас其良好的工作状态。
航空插头型号对照表
航空插头型号对照表
以下是一些常见的航空插头型号对照表：
1. NEMA 5-15插头（美国标准三角形插头）- IEC 60884-1型插头
2. NEMA 5-20插头（带有一个竖线的美国标准三角形插头）- IEC 60884-1型插头
3. NEMA 1-15插头（美国两脚插头）- IEC 60884-1型插头
4. NEMA L5-15插头（美国锁式三角形插头）- IEC 60309-1型插头
5. NEMA L6-15插头（美国锁式三角形插头）- IEC 60309-1型插头
6. NEMA L14-20插头（带有一个锁孔的四角形插头）- IEC 60309-1型插头
7. BS 1363插头（英国标准插头）- IEC 60884-1型插头
8. CEE 7/4插头（欧洲标准双圆形插头）- IEC 60884-1型插头
9. CEE 7/5插头（欧洲标准三圆形插头）- IEC 60884-1型插头
10. JIS C 8303插头（日本标准插头）- IEC 60906-1型插头
请注意，这只是一些常见的插头型号对照表，不代表全部。
实际使用时应根据具体需求选择适合的插头型号。
EDP-801汽车衡仪表说明书M
2.3.1 传感器航空插头
引脚 定义 线色
1
2
3
4馈 正激励 正信号 负激励 负反馈 NC
黑
棕
白
红
绿
黄—
8 屏蔽 屏蔽
1. 传感器电缆线与仪表的连结必须可靠。航空插头不允许在仪表通电的状态 下进行插拔，防止静电损坏仪表或传感器。
2. 传感器和仪表在使用中必须采取防静电措施，严禁在秤台上进行电焊操作 或其它强电操作，必须落实可靠的接地避雷措施，防止因雷击造成传感器和仪表的 损坏，确保操作人员的人身安全和称重设备及相关设备的安全运行。
1.1 主要技术参数
型号 显示器 按键 激励电压 负载能力 分辨率 分度数 非线性 接口
工作电压 工作温度 储存温度 全面保护
EDP-801 0.5〞蓝色超亮 LED 显示 20 个轻触按键，参数设置方便灵活 6.5V～12V ≥1000mA，可连接不少于 16 只传感器 200000/mV（@12.5Hz，0.1Hz） 1,000～150,000 ±0.001% F.S； • 模拟传感器接口：航空插头 1 个 • 串口通讯 RS-232：2 个，连接大屏幕和 PC 机 • 打印机并行接口：连接阵式打印机、微型热敏打印机 • USB 接口：称重记录的导出以及校准参数的保存和恢复功能 • 以太网接口：标准 RJ-45，TCP 协议，传输重量、称重记录 220V±10% AC，50Hz -10℃～50℃ -40℃～60℃ 防抖动、防静电、防雷击、防浪涌
航空插头插座国家标准
航空插头插座国家标准航空插头插座是指在飞机上用于供电和连接电子设备的插座和插头。
由于航空环境的特殊性，航空插头插座的国家标准显得尤为重要。
国家标准的制定，不仅是对产品质量和安全的保障，更是对航空行业的发展和规范的促进。
首先，航空插头插座国家标准需要考虑飞机电气系统的特殊性。
飞机是一个高度复杂的系统，航空插头插座必须能够适应不同的电气系统，保证电力传输的稳定性和安全性。
国家标准需要对插座和插头的电气参数、工作环境、防护等级等进行详细规定，确保插头插座在飞机上的可靠性和稳定性。
其次，航空插头插座国家标准需要考虑国际通用标准的统一性。
航空业是一个国际化程度非常高的行业，飞机和航空设备的制造商、航空公司、维修单位等都来自不同的国家和地区。
为了确保航空插头插座的互通性和兼容性，国家标准需要与国际通用标准保持一致，以便于飞机和设备的国际间交流和合作。
另外，航空插头插座国家标准需要考虑航空安全的重要性。
航空安全是航空行业的生命线，任何一个细节的失误都可能导致灾难性的后果。
国家标准需要对航空插头插座的防火、防爆、防潮等安全性能进行严格规定，确保在极端环境下插头插座仍然能够安全可靠地工作。
最后，航空插头插座国家标准需要考虑航空设备的发展趋势。
随着科技的不断进步，航空设备的功能和性能也在不断提升，航空插头插座的要求也随之提高。
国家标准需要不断更新和完善，以适应新型航空设备对插头插座的新要求，推动航空设备的创新和发展。
综上所述，航空插头插座国家标准的制定对于航空行业的发展和安全至关重要。
国家标准应该充分考虑飞机电气系统的特殊性、国际通用标准的统一性、航空安全的重要性和航空设备的发展趋势，确保航空插头插座在飞机上的安全可靠运行。
只有如此，才能为航空行业的可持续发展和安全运行提供有力的保障。
ftu国标航插定义
ftu国标航插定义
FTU国标航插是指符合中国国家标准（GB）的航空插头插座。
该插头插座广泛应用于航空设备和航空电子系统中，用于连接各种航空电源和信号传输线路。
根据国家标准，FTU国标航插通常采用环形插头和插座设计，以确保可靠的连接和防护性能。
插头和插座之间有多个接触点，可以提供稳定的电源和信号传输。
此外，插头和插座还具有防水、防腐蚀和防震动等特性，以适应复杂的航空环境。
FTU国标航插一般包括不同数量和类型的引线和引脚，用于传输不同的电源和信号。
每个引线和引脚都有相应的功能和用途，例如供电、接地、数据传输等。
这些引线和引脚的排列和配线方式按照国家标准进行规定，以确保互连的兼容性和可靠性。
总的来说，FTU国标航插是一种专门用于航空设备和航空电子系统的插头插座，通过提供可靠的电源和信号传输，确保航空设备的正常运行和通信。
1。
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√防护等级：IP67 √电流等级：4A √电压等级：250V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：4 针 黄铜镀金 √电缆规格：PROFINET 绿色 √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：D-Coding
D-KYF12K4Z.PG9-L2M.PROF8ZT-L2M.CAT6E.GN-KYF12J8WT.2X
√防护等级：IP67 √电流等级：1.5A √电压等级：30V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：8 针 黄铜镀金 √电缆规格：CAT6E 绿色 (颜色可选） √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：X-Coding
√防护等级：IP67 √电流等级：1.5A √电压等级：30V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：8 针 黄铜镀金 √电缆规格：CAT6E 绿色 (颜色可选） √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：X-Coding
以太网预制一体 M12 航空插头 4 芯 D-Code
D-KYF12J4ZT-L2M.PROFINET.GN √防护等级：IP67 √电流等级：4A √电压等级：250V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：4 针 黄铜镀金 √电缆规格：PROFINET 绿色 √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：D-Coding D-KYF12K4ZT-L2M.PROFINET.GN √防护等级：IP67 √电流等级：4A √电压等级：250V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：4 针 黄铜镀金 √电缆规格：PROFINET 绿色 √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：D-Coding
RJ45-L2M.PROFINET.GN-RJ45
√防护等级：IP67 √电流等级：4A √电压等级：250V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：4 针 黄铜镀金 √电缆规格：CAT6E 绿色 (颜色可选） √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：D-Coding √开孔尺寸:直径 15.3mm
KYF12K8Z(X).PG9-L2M.PROFINET.GN-RJ45
√防护等级：IP67 √电流等级：1.5A √电压等级：30V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：8 针 黄铜镀金 √电缆规格：CAT6E 绿色 (颜色可选） √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：X-Coding √开孔尺寸:直径 15.3mm
√防护等级：IP67 √电流等级：1.5A √电压等级：30V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：8 针 黄铜镀金 √电缆规格：CAT6E 绿色 (颜色可选） √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：X-Coding
KYF12J8ZT(X)-L2M.CAT6E.GN-RJ45
√防护等级：IP67 √电流等级：1.5A √电压等级：30V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：8 针 黄铜镀金 √电缆规格：CAT6E 绿色 (颜色可选） √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：X-Coding
√防护等级：IP67 √电流等级：4A √电压等级：250V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：4 针 黄铜镀金 √电缆规格：PROFINET 绿色 √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：D-Coding √开孔尺寸:直径 15.3mm
D-KYF12J4WT-L2M.PROFINET.GN √防护等级：IP67 √电流等级：4A √电压等级：250V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：4 针 黄铜镀金 √电缆规格：PROFINET 绿色 √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：D-Coding D-KYF12K4WT-L2M.PROFINET.GN √防护等级：IP67 √电流等级：4A √电压等级：250V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：4 针 黄铜镀金 √电缆规格：PROFINET 绿色 √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：D-Coding
D-KYF12J4WT-NC.PB √防护等级：IP67 √电流等级：4A √电压等级：250V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：4 针 黄铜镀金 √适用电缆直径：4mm~8mm √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：D-Coding D-KYF12K4WT-NC.PB √防护等级：IP67 √电流等级：4A √电压等级：250V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：4 针 黄铜镀金 √适用电缆直径：4mm~8mm √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：D-Coding X-KYF12J8WT-NC.X.PB √防护等级：IP67 √电流等级：1.5A √电压等级：30V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：8 针 黄铜镀金 √适用电缆直径：4mm~8mm √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：X-Coding X-KYF12K8WT-NC.X.PB √防护等级：IP67 √电流等级：1.5A √电压等级：30V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：8 针 黄铜镀金 √适用电缆直径：4mm~8mm √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：X-Coding
KYF12J8WT-L2M.CAT6E.GN-KYF12J8WT.2X
√防护等级：IP67 √电流等级：1.5A √电压等级：30V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：8 针 黄铜镀金 √电缆规格：CAT6E 绿色 (颜色可选） √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：X-Coding
KYF12J8ZT(X)-L2M.CAT6E.GN-RJ45
KYF12J8Z(X).PG9-L2M.PROFINET.GN-RJ45
√防护等级：IP67 √电流等级：1.5A √电压等级：30V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：8 针 黄铜镀金 √电缆规格：CAT6E 绿色 (颜色可选） √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：X-Coding √开孔尺寸:直径 15.3mm
D-KYF12J4ZT-L2M.PROFINET.GN-RJ45
√防护等级：IP67 √电流等级：4A √电压等级：250V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：4 针 黄铜镀金 √电缆规格：PROFINET 绿色 √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：D-Coding
D-KYF12J4Z.PG9-L2M.PROFINET.GN-RJ45
√防护等级：IP67 √电流等级：4A √电压等级：250V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：4 针 黄铜镀金 √电缆规格：PROFINET 绿色 √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：D-Coding √开孔尺寸:直径 15.3mm
以太网预制一体 M12 航空插头 4 芯 D-Code
KYF12J8ZT-L2M.CAT6E.GN-KYF12J8ZT.2X
以太网现场接线 M12 航空插头 4 芯 D-Code
D-KYF12J4ZT-NC.PB √防护等级：IP67 √电流等级：4A √电压等级：250V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：4 针 黄铜镀金 √适用电缆直径：4mm~8mm √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：D-Coding D-KYF12K4ZT-NC.PB √防护等级：IP67 √电流等级：4A √电压等级：250V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：4 针 黄铜镀金 √适用电缆直径：4mm~8mm √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：D-Coding X-KYF12J8ZT-NC.X.PB √防护等级：IP67 √电流等级：1.5A √电压等级：30V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：8 针 黄铜镀金 √适用电缆直径：4mm~8mm √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：X-Coding X-KYF12K8ZT-NC.X.PB √防护等级：IP67 √电流等级：1.5A √电压等级：30V √接线方式：螺丝压紧/焊接 √芯数：8 针 黄铜镀金 √适用电缆直径：4mm~8mm √锁紧螺母：黄铜镀镍 √防插错表面：X-Coding