一体化考试-公共知识-2016-电力机车副司机

司机资格 临时练习 上级电报 培带合同 考试理论 C 操纵证明 或通知 合格证明 2 接发车 接车 发车 B 2 1500 2 1800 2000 C B C A A
供电调度 列车调度 车站值班 员 员 员 2 作业方法 辆数 股道 2 必须 2 应当 无需
允许运行 进行信号 绿色灯光 的信号 半自动闭 塞发车进 路票（附 2 调度命令 路通知书 件1） （附件 2 15km/h 2 10m 2 水源 20km/h 15m 电源 30km/h 20m 压力来源
试题库
题型 单选 题 单选 题 单选 题 单选 题 单选 题 单选 题 单选 题 单选 题 单选 题 单选 题 单选 单选 题 单选 题 单选 单选 题 单选 题 单选 单选 题 单选 题 单选 题 单选 题 单选 题 单选 题 单选 题
题目 机车乘务员在运行中打盹、睡觉，内部下岗（） 个月。 擅自对监控装置的封记破封，造成监控记录数据 丢失；擅自删除或修改监控装置数据，内部下岗 （）个月。 列车运行超速；调车作业超速，内部下岗（）个 月。 造成重大事故苗子危及行车及人身安全的责任 者，内部下岗（）个月。 蓄意请假及借不正当理由，扰乱正常工作秩序 者，内部下岗（）个月。 违章操作导致运监装置失去控制、降低控制等 级，内部下岗（）个月。 运用机车“三项设备”不良、制动系统不良、走 行部不良出库;运行中错打反向器，内部下岗 （）个月。 机车出库前未进行制动机试验，内部下岗（）个 月。 在监控减速控制区和停车控制区未采取措施造成 监控放风，内部下岗（）个月。 安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度 一般不小于（）m。 机车车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效 长，并须预留（）的附加制动距离确定。 练习列车操纵的人员必须凭（ ），经过列 车操纵办法培训并考试合格后，方可在培带司机 指导下练习操纵。 进站及（）进路色灯信号机，均应设引导信号。 除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所 携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离， 不得小于（）mm。 正线、到发线接触网停电后准许登顶作业，须取 得（）的命令。 调车作业变更（）时，必须停车传达。 自动闭塞区间因通过信号机显示停车信号，列车 在该信号机前停车等候2min的同时，司机（）与 车站值班员、列车调度员联系。 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机 或线路所通过信号机显示的（）进入区间。 半自动闭塞区段，列车越过故障发车进路信号机 的行车凭证为（）。 自动闭塞区间遇机车信号、列车运行监控装置故 障时，司机应控制列车运行速度不超过（）运行 至前方站停车处理。 单机在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动 条件时司机须先将机车移动不少于（）。 处理带压力的部件泄漏时，必须首先遮断（）并 排除剩余的压力，方可进行。 凡是电力、内燃机车停在接触网下，未经（）准 许和挂好接地线前，不论何种原因，禁止登上机 车车顶。
上车载入LKJ后，核对载入的LKJ临时数据文件条 数和命令号，不属于机车乘务员进行“四核对四 反馈”内容。 机车乘务员出勤必须按规定着装，保持良好的精 神状态，携带必备规章和证件，退勤时才接收酒 精含量检测。 机车信号出现多灯、灭灯时，判定为机车信号有 可能故障。 滚动试验时，由本务机车司机负责操纵机车。滚 动试验走行距离不得超过 15m，最高运行速度不 得超过 15km/h。 一个月内累计旷工三天以下者，内部下岗1个月 发生设备、火灾、爆炸大事故及以上事故的责任 者，内部下岗12个月。 涉嫌盗窃及其他违法行为（事实清晰），未受治 安拘留及以上处理者,内部下岗3个月。 造成食物中毒责任者；易燃易爆物品、剧毒物品 失控,造成后果责任者,内部下岗3个月。 反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右 侧。 设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路 色灯信号机。 列尾装置故障（丢失）的货物列车继续运行时须 发布调度命令。 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正 常行车时须发布调度命令。 运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备 不符时须发布调度命令。 双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时须发 布调度命令。 对于需向司机发布的调度命令，可使用调度命令 无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的 列车无线调度通信设备向司机发布。 行车有关人员，在任职期间，须按照铁路职业技 能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和 业务考试，考试不合格的，不得继续履职。 汛期暴风雨行车，列车遇危及行车安全的突发情 况时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用 列车防护报警装置进行防护。 不准跨越、翻越动态中的机车或车辆。 对初到电气化铁路区段工作的有关工作人员，必 须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业 工作中，必须穿戴规定的防护用品，禁止穿拖鞋 、钉子鞋、高跟鞋以及戴不符合劳动保护规定的 眼镜从事工作。 机车乘务员在机车上或靠近机车工作时，必须处 于安全牢固的地点，禁止站在不牢固或可能变动 位置与状态的物体上进行工作。 机车、动车组上（工具柜）不准存放汽油，酒精 等易燃易爆物品。 机车走行中严禁飞乘、飞降。
2√
×
×
2√
×
×
2√
×
×
2√ 2√ 2√ 2√
× × × ×
× × × ×
Page 2
试题库
判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断
2√
×
×
2√ 2√ 2√ 2√ 1√ 1√ 2√ 2√ 2√ 2√ 2√ 2√ 2√ 2√
× × × × × × × × × × × × × ×
× × × √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
1√
×
√
1√ 1√ 1√ 1√
× × × ×
√ √ √ √
1√ 1√ 1√
× × ×
√ √ √
Page 3
2
防止提开 有两人以 穿工作服 车钩 上
A B C C × × × × × × ×
2 机械设备 电器设备 工具 1 安全帽 2 纸屑 2√ 2√ 2√ 2√ 2√ 2√ 2√ 安全带 茶水 × × × × × × × 安全帽、 安全带 烟头
2√ 2√ 2√ 2√ 2√ 2√
× × × × × ×
× × × × × ×
A
B B C C
2 行车调度 机车调度 电力调度
Page 1
试题库
单选 题 单选 题 单选 题 单选 题 判断 题 判断 判断 题 判断 题 判断 题 判断 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断 题 判断
横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处、通过 台、车钩上越过或在停留车辆两端5米以外绕 行，并要（），注意邻线来车。 检修作业完毕，必须仔细清点检修工具，防止检 修工具失落在电气设备中造成人员伤害和（）损 在机车顶部作业时，要配带（），以防跌落致伤 。 在司机室内吸烟，不得乱抛烟头，应放在烟灰盒 内，更不准将（）抛出窗外，杜绝火灾的发生。 设有三个及以上车场的车站，转场进路应设进路 色灯信号机。 司机在GSM-R区段运行时应选配备GSM-R手持终端 出站信号机的色灯复示信号机显示一个黄色灯光 ——表示主体信号机在开放状态。 接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯 光——表示出站信号机开放一个黄色灯光。 对因列车发生火灾、爆炸在区间甩下的车辆，由 就近车站负责采取防溜措施。 防护人员设置的响墩待停车原因消除后立即撤除 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列 车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和前 方站（列车调度员）。 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，司机 应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不 一致时，应立即采取紧急停车措施。 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“ 同意”章。 使用半自动闭塞法行车时，列车不能凭出站信号 机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进 入区间。 行车工作必须坚持集中领导、分级指挥、逐级负 责的原则。 列车调度指挥系统（TDCS）由铁路总公司、铁路 局、车站、班组四级构成。 在电气化区段,非专业人士不准登上机车，车辆 顶部或翻越车顶通过线路。 机车乘务员要严格执行一次乘务作业标准，强化 安全责任意识，采取电台发车时，要认真确认车 站、车次、股道、方向等联控用语，点牌的开车 时间可不需要确认。 进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区 别进路开通方向或双线区段反方向发车，也可以 独立构成信号显示。 两个发车方向，当信号机在开放的条件下，进路 表示器分别按左、右两个蓝色灯光，区别进路开 通方向。 车站行车室内一切电话中断，单线行车、双线行 车按书面联络法，列车进入区间的行车凭证均为 红色许可证。 遗留车辆停留在超过16‰坡度的线路上时，列车 不准分部运行。 担当事故救援时，练习操纵人员在司机指导下进 行操纵练习。 登乘电力、内燃机车的人员，应在非操纵端乘坐
难 度
A 11 11 11 11 11 11 11 11 11 2 30m 2 0.5 2 30m 2
B 3 3 3 3 3 3 3 3 3 50m 0.7 50m
C 6 6 6 6 6 6 6 6 6wenku.baidu.com80m 0.9 80m
D 12 12 12 12 12 12 12 12 12
答 案 D C C B B B B B B B B A