物流网络设计

2020/4/28
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ຫໍສະໝຸດ Baidu流中心的类型
➢ 2.吸收型物流中心
指物流中心设置在许多发货人的某一居中位置，货物 从各个产点向中心的运送呈吸收型。同辐射型物流中心的 布局一样，这类中心所处的位置，应是与各发货人位置距 离之和的最低值。
这种布局形式适用于小型企业群中，以解决这些小 企业产品外运的困难。也适于设在农村及集镇中，将农民 分散生产的农副产品集中起来，组织运输。
1 物流网络概述
1.1 物流网络结构
供应商
工厂 EDI
配送中心
物流中心
零售商
客户
EDI
订货 信息
购买 信息
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干线 运输
干线 运输
干线 运输
客户 提货
图1 物流网络结构图
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1.2 物流网络构建原则
定 义:
物流网络是指以多个物流中心统 一布局、合理分工、相互衔接为 节点，形成覆盖一定区域范围的 网络。
（四）物质转运中心
（五）物流储调中心 （六）物流加工中心
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2.3 物流转运中心
（一）陆运转运中心
1.汽车中转站。是汽车运输线上衔接汽车运输进行 中转换载的设施。
2.火车中转站。是铁路运输线上衔接两段或多段线 路进行货物中转或换载的设施。这种中转设施又有两个 类型；
①编组站。实行整车从一个线路上的一列换接到另 一线路上，进行列车转换编组的中转车站。
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2 物流结点
2.1 物流结点的功能与作用
物流结点在物流系统中的功能及作用如下：
(一)衔接功能
将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路 通过结点变得更为贯通而不是互不相干，这种作用 称的为衔接作用。
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物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现，主要有：
通过转换运输方式衔接不同运输手段； 通过加工，衔接干线物流及配送物流； 通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流； 通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门” 运输，使的成为一体。
在运输主干线上，物流中心距离近，当下一物流 中心恰好是上一物流中心的合理运送区域时，适合 采用这种布局形式。
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3.2 物流中心的功能定位
（一）自用型物流中心
制造商需要的物流中心有两种，一种是为制造 活动提供支持的物流中心，它的功能要求与原材料 供应商需要的物流中心相同；另一类是为制造商的 产品分销提供支持的物流中心。
物流结点对优化整个物流网络起着重要作用，从发 展来看，它不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地 执行指挥调度、信息等神经中枢的职能，是整个物流网 络的灵魂所在。
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2.2 物流结点的种类
（一）物质集货中心 （二）物流分货中心
（三）配送中心：集货、储存、分货、配货、 配装以及 送货等
2.水运与陆运转运中心。衔接水运及陆运的转运中心，由于这 种转运是在港口内完成的，所以归入水运转运中心一类之 中。这类转运通过码头进行装卸和货物重组实现陆运与水运 的转换。
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（三）空运转运中心
衔接两种空运或衔接空运与其他运输方式的 转运中心，以后者为主要形式，习惯称为空港。
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物流中心的类型
➢ 3.聚集型物流中心
这种布局形式类似吸收型物流中心，但位居中心的不 是物流中心，而是一个生产企业密集的经济区，由若干个物 流中心布局其四周，呈聚集型布局。这种形式的布局，往往 是因为经济区域中生产企业十分密集，不可能设置若干物流 中心，或是交通条件所限，无法在生产企业密集区中再设物 流中心。
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（二）公共型物流中心
公共型物流中心的建设经营模式一般为：
由一家公司（项目发展商）对物流中心项目进行 总体策划，由该公司聘请专家进行可行性论证和功能、 作业流程、管理制度设计，请专业设计公司进行工程 设计并编制项目总体设计方案，发展商按专业设计公 司提交的总体设计方案组织项目建设的招标。从投标 的公司中选择一家或几家公司进行项目的基础设施建 设。建成后选择专业的物业管理公司对物流中心的设 施设备进行管理。
③汽车、火车间的转换，货物在转换中重新组 合。
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（二）水运转运中心
水运转运中心有两种型式：
1.水运与水运转运中心。衔接两种水运方式或同一种水运方 式货物过驳重组的转运中心，这类转运中心统称为港口。
水运——水运转运的实现方法有三种： ①利用码头卸货、重组再重新装船，实现转运；
②在港湾中两船直接靠接转运； ③利用港湾船从一船卸货再装至另一船或另几船。
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（二）信息功能
物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息 传递、收集、处理、发送的集中地，这种信息作用在现 代物流系统中起着非常重要的作用，也是复杂物流单元 能联结成有机整体的重要保证。
（三）管理功能
整个物流系统的运转有序化和正常化，整个物流系 统的效率和水平取决于物流结点的管理职能实现的情况。
②中转货站。将一个线路上装运在一车内的零星货 物卸下，分别换装到另外几个线路上的车皮内，这样进 行零星货物转换中转的车站。
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3.汽车与火车转运中心。是衔接汽车、火车两 种不同运输方式的中转节点。这种中转站有三种中 转方式；
①汽车实行集货，由火车完成大量运输；
②火车完成大量运输到站后，由汽车完成配送 式短程运输或由汽车实行公路货运衔接；
在其周围地区，尽可能靠近企业集中的位置设置若干物 流中心。如果这一经济区较大，则应考虑各物流中心的最优 服务区域，实行合理分工。
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物流中心的类型 ➢ 4.扇型物流中心
是指货物从物流中心向某一个扇型区域运送，其 线路呈扇型辐射状。这种布局形式的特点是货物有一 定的流向，物流中心可位于干线中途或终端，其辐射 方向与货物在干线上的流动方向一致。
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图8－3
（四）特种转运中心
目前采用的特种转运中心的主要类型有：
1.集装箱转运中心。 2.煤炭转运中心。 3.散装水泥转运中心 。 4.石油转运中心。
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3 物流中心的规划
3.1 物流中心概述
物流中心的类型
➢ 1.辐射型物流中心
指物流中心设置在许多用户的一个居中位 置，货物由物流中心至用户的运送线路呈辐射型。 如果用户较为固定，则这种物流中心的位置，应 是中心至各用户距离之和的最低值。