工业设计史 第四章 机械化与设计.
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04工业设计史第四章
乔 治史蒂芬 生(Geoge
Stephemson，1781 一1848)的火箭号 (图4-5)机车获奖.
1847年，由大
卫乔易
(David Joy)设计 的杰尼林德号机 车(图4-6)则完全 不同。其地方性 的手工生产和木 框架的结构已成 为历史陈迹，而 工程制造已经清 楚地作为一种技 术行业脱颖而出， 这之中一个重要 的进展就是对于 外观的重视。
从美学角度来说，美国机车强调应用装 饰而不是强调结构因素的形式处理，因 此，19世纪的流行风格在机车上都有所 反映。但是，这种设计与众不同的形式 使其成了开发美国的一个罗曼蒂克的象 征
自行车的简洁形式是在几个国家中一系列试验
和发展的结果。最早的自行车是源于法国的"玩 具马"(图4-10)。
骑车人用双脚蹬地，推动车子前进，这 奠定了自行车的基本原理。
当时的设计方法：当遇到某种发明时，许多设计师都试图去寻找 一种方法，把其与已知的东西联系起来，即为产品穿上一件人们熟悉 的外衣，特别是这种发明被用作家用品时更是如此。
一种用于餐厅的煤气灯 (图4-18)发明于1859年， 这采用了50年前油灯笼 的基本形式，甚至还可 以追溯到更早的蜡烛灯 笼。
图4-20
1893年，
沙米尔约翰逊(Samuel Johnson)设计的4-4-0型1562级高速机
车就是其中的一个典型代表。这台机车仍然采用内置气缸，以取得整洁的外观。整个设计的比 例精当，每个部件都采用水平构图，获得了协调的整体效果。尽管烟囱、安全阀和蒸汽包采用 了不同的形状和尺寸，但它们的相互位置给人以均衡之感。三者的顶点与控制室顶部可形成一 条连续的曲线，它们底部的弧线与发动机机体曲线、驱动轮外罩起伏有力的曲线以及控制室上 的曲线相互呼应。铁红色的机体加上抛光的黄铜装饰，使其成了当时最漂亮的机车之一，它不 但制造工艺高超，而且性能优异。
何人可(工业设计史)章节重点笔记(精华8页)
工业设计史绪论一、工业革命前的设计设计的萌芽阶段手工艺设计阶段二、工业设计可大致划分为三个发展时期1 、第一个时期（1750—1914年的工业设计）自18世纪下半叶至20世纪初期，这是工业设计的酝酿和探索阶段。
2、第二个时期（1915—1939年的工业设计）在一战和二战之间，这是现代工业设计形成与发展的时期。
3、第三个时期（1940年至当代的工业设计）在二战之后，这一时期工业设计与工业生产和科学技术紧密结合，因而取得了重大成就。
工业设计是以工业化大批量生产为条件发展起来的，与机械化生产密切相关。
三、工业设计发展中的流派和组织折衷主义欧美各国1820—1900工艺美术运动英国1880—1910 莫里斯，阿什比新艺术运动欧洲各国1890—1910 吉马德，戈地维也纳分离派奥地利1897—1933 霍夫曼德意志制造联盟德国1907—1934 穆特休斯，贝伦斯风格派荷兰1917—1931 里特维尔德构成派苏联1917—1928 马来维奇，塔特林包豪斯学校德国1919—1933 格罗披乌斯艺术装饰风格法国1925—1935流线型风格美国1935—1945 罗维，盖茨斯堪的纳维亚风格斯堪的纳维亚1930—1950 阿尔托现代主义欧美各国1920—1950 米斯，柯布西埃商业性设计美国1945—1960 厄尔有机现代主义美国意大利斯堪1945—1960 沙里宁，尼佐里理性主义欧洲美国日本1960—高技术风格欧洲，日本1960—1980波普风格英国1960—1970后现代主义欧美各国1965—文丘里，索特萨斯解构主义欧美各国1980—盖里，屈米绿色设计欧美各国1970—四、1、产生：20世纪20年代才开始确立。
2、工业设计产生的条件：现代化大工业的批量生产和激烈的市场竞争，其设计对象是以工业化方法批量生产的产品。
3、作用：工业设计是商品经济的产物，它具有刺激消费的作用。
4、历史的传承：传统的设计风格被作为某种特定文化的符号，不断影响到工业设计。
工业设计史何人可 第四章
铁路提供了另一个与新技术有关的设计演化的实例。横贯英国及欧洲大陆的 铁路网比其它任何东西都更加反映出19世纪工作和生活的变化。
•
1813年 (Christopier Blackett)建 造了迈拉姆· 迪里号机车， 看上去就像放置在轮子上 的一台卧式蒸汽机，其外 形直接反映了机器的功能。
布莱克特
•
•
机车设计是一个合作的过程，需 要有一支庞大的技术专家、设计 师和其他职员队伍协同工作。这 种组织结构能有效地开展工作有 赖于两个方面: 要经历学徒阶段，这种做法保持 了传统手工艺的精神。
• 其一 ，工程师和设计师一般都 • 其二 ，公司的组织结构类似于
军队，设计过程中有许多人参与， 但有一个明确的等级制度，个人 职责分工明确。 机车的总设计师并不可能设计每 一个细节，但他建立起了总体的 框架，有最后决定权，并且负全 部责任。
第一节 英国的纺织工业
纺织业机械化第一阶段:纺纱机出现
1769 年 阿克莱特 (Sir Richard Arkwright，1732 一 1792)的水力纺纱机开创了革命性的变革。 1770 年 哈格瑞夫斯 (James Hargreaves，? 一 1778) 发明了珍妮多轴纺纱机。 1 7 8 0 年 后 ， 克罗卡顿 ( Samuel Cropton，1753 一 1827)发明了“骡子”纺纱机。
•
大约在1860年左 右，出现了一种
杂耍单车(图
4-11)，它有一大 一小两个车轮， 用踏板直接驱动 大轮。从设计方 面来说，车子的 形式直接反映了 机械功能，但由 于座位太高，限 制了它的使用。
• 1870 年 后
出现了链条驱 动的自行车 ( 图 4-12) ，使 自行车的安全 性得到了改善 。
3工业设计史-第四章
工
G O N G
业
Y E S
设
H E J
计
I S H
史
I
1765年哈格瑞夫斯的珍妮多轴纺纱机 珍妮纺纱 机”用机械提 高了手工劳动 的效率，在一 定程度上满足 了对纱线的需 珍妮纺纱机节 的限制。
第 第
四 一
章 节 英
机 国
械 的
化 纺
与 织
设 工
计 业
工
G O N G
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第 第 四 二 章 节 机 械 技 化 术 与 与 设 设 计 计
工
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史
I
1867 年建造的新古典风格的蒸汽机 1867 建造的蒸汽机 带有时尚的烙印，使用古典 柱式作为早期蒸汽机的框架， 不是机器功能的必然体现。 设计师认为这类 具有几何特 点的流行形式 作为一种装饰 手段是合适的，它并不会有 损于实用功能。
第 第 四 二 章 节 机 械 技 化 术 与 与 设 设 计 计
工
G O N G
业
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设
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史
I
1893年沙米尔·约翰逊设计的4-4-0型1562级高速机车
4-4-0型1562级高速机车的设计在 效率和性能方面达到了新的高 度，在外观上也更加完美。整车采用内置气缸以取得整洁的外观，整 个设计的比例精当，每个部件都采用水平构图，获得了协调的整体效 果。烟囱、安全阀和蒸汽包的相互位置给人以均衡之感，三者的顶点 与控制室顶部可形成一条连续的曲线，它们底部的弧线与发动机机体 曲线、驱动轮外罩起伏有力的曲线以及控制室上的曲线相互呼应。铁 红色的机体加上抛光的黄铜装饰，使其成了当时最漂亮的机车之一。 它不但制造工艺高超，而且性能优异。
工业设计史
5000多年前的石器时代的燧石短剑，出土 于法国东南部的一个湖底。
中国商代的青铜斧
T主he讲人Hi陈s哲to》r返y回o目f录Industrial design
南京工业大学 周 波
工业设计史
5000多年前的石器时代的燧石短剑，出土 于法国东南部的一个湖底。
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工业设计史
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工业设计史
明代家具
种类
椅凳类 几案类 床榻类 台架类 屏座类
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南京工业大学 周 波
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工业设计史
第二章 设计的萌芽阶段
中国的手工艺
陶器
加工方法：压膜、添 加陶衣、印压、堆贴、 刻画等
彩陶：黑、红色装饰 花纹的红褐色或者棕 黄色陶器
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工业设计史
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工业设计史
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新石器时代的鱼篓残片， 约公元前3万年。这表明当时 的人类已经学会借助工具来 捕鱼了。
工业设计史
工业设计史4
Marc Isambard Brunel
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第 二 节 技 术 与 设 计
Sir Joseph Whitworth 2、十九世纪最优秀的机械技师——约瑟夫· 怀特沃斯 ① 他发明了一种新工艺以确保工件的平整度并改进了测量方式——标准 平面板； ② 1856年,他展出了一种精度达百万分之一英寸的度量机具——1834年 发明的测长尺； ③ 他发展了一种整体式的机床设计,采用中空的箱式床身,并增加所用金 属的重量以保证稳定性； ④ 统一螺纹标准：怀特沃斯大量地收集了经常使用的螺纹，并测量了尺 寸、形状。决定了一种标准螺纹尺寸，他建议全部的机床生产业者都 采用同一尺寸的标准螺纹。英国的制定工业标准协会接受了这一建议， 从那以后直到今日，这种螺纹作为标准螺纹被各国所使用。
13
第 二 节 技 术 与 设 计
8、工业技术的发展提出了更高的精度要求,因此数学成了基本的 工具,几何学提供了获得必要的精确性所需的三度空间形式,因 而产生了一种新的设计语言。 9、尽管有机械功能和使用上的限制,形式的处理和安排仍有多种 可能性,这就为美学判断甚至装饰提供了机会。因此,也有一些 机器设计带有时尚的烙印。例如,使用古典柱式作为早期蒸汽 机的框架,就很难说是机器功能的必然体现。设计师认为这类 具有几何特点的流行形式作为一种装饰手段是合适的,它并不 会有损于实用功能。
散帕尔歌剧院 Semper Opera
11
第 二 节 技 术 与 设 计
4、1848年普鲁士革命流产后,散帕尔作为难民于1851-1854年间 滞留在伦敦。在此期间，他转而研究应用艺术并执教于学校， 1852年出版《科学、工业与艺术》，主要基于他对前一年举行 的“水晶宫”国际工业博览会的印象。与许多观察家一样,他 也是展品的批评者。 5、散帕尔的基本观点：
工业设计史_第四章___机械化与设计
19世纪把各种新型材料和已有 材料结合起来，同时也产生了全新 的东西。当遇到某种发明时，许多 设计师都试图去寻找一种方法，把 其与已知的东西联系起来，即为产 品穿上一件人们熟悉的外衣.
三、美国的设计
18世纪时美国仍是一个农业国家， 到了19世纪中叶，美国工业则迅速 起飞，并逐步取代了英国等而成为 世界上最强大的生产力量。由于美 国缺乏廉价劳动力，机械化的速度 大大超过欧洲。为了适应大规模的 机器生产，在美国发展了一种新的 生产方式，这种方式确定了现代工 业化批量生产的模式和工人们讨 论设计理论与实践问题的焦点。无论 是欢迎它还是反对它的人都参与了讨 论机器作用的大论战。人们一方面为 机制产品寻求一种合适的美感，另一 方面也在思考机器对社会各方面带来 的深远影响。
一、英国的纺织工业
18世纪中叶，正当机械化的 浪潮席卷美国之际，英国朝着机 械化跨出了第一步。英国机械化 首先开始纺织业，其影响是极富 戏剧性的。
19世纪以来，传统形式的残迹 渐渐消失，而越来越多的新功能形 式出现于机床设计之中。在这一进 程中值得一提的重要人物是怀特沃 斯。 他采用了标准化的方法来制造 机床，达到很高的质量水准，并成 为世界性的通用标准。现代机床稳 重、质朴和严格的功能性等特点， 正是源于怀特沃斯。
铁路提供了另一个与新技术有 关的设计演化的实例。横贯英国 及欧洲大陆的铁路网比其它任何 东西都更加反映出19世纪工作和 生活的变化。
其特点是：标准化产品的大批量生 产；产品零件具有可互换性；在一 系列简化了的机械操作中使用大功 率机械装置等，这就是所谓的“美 国制造体系”。这种体系并不限于 生产方法，而且也影响到生产的组 织和协调、工艺特点、商品的市场 开发以及产品的类型与形式等，因 而也影响到设计。
19世纪不少设计师声称自己在寻 找为大众的艺术，而实际上却生产为 富人服务的昂贵产品。但托勒不同， 他所设计和生产的批量产品无疑具有 极高的美学价值，同时又是真正的大 众产品。他的公司将新技术与新的美 学统一起来，生产出了价廉物美而能 为大多数人所用的家具。
工业设计史__工业革命后英美的机械化与设计
1829年，乔治·史蒂芬森的火箭号机车获得了设计竞 赛的奖。
1847年，大卫·乔易设计了杰尼·林德号机车。
到了19世纪后期，机车设计在效率和性能方面达到 了新的高度，在外观上也更加完美。1893年，沙 米尔·约翰逊设计的4-4-0型1562级高速机车就是其 中的典型代表。
在19世纪的英国，蒸汽机从一种粗糙、简陋的机器 演变成了一种精密和高效率的机车形式，把技术 上的先进性与美学表现融为一体。
具有互换性的基本的设计方法大约从1800年开始在 美国兴起。怀特尼（Eli Whitney）常常被称为“美 国制造体系”之父。
军火商霍尔（John H.Hall）特别强调和发展了可互换 性，即着重解决精确度量和生产中的准确性这两 个关键问题。
机械化与设计
——第四章
第一节 英国的纺织工业
18世纪中叶，正当机械化的浪潮席卷美国之际， 英国朝着机械化跨出了第一步。英国机械化首先 开始于纺织业，其影响是极富戏剧性的。纺织工 业成了上演人类技术变革这场大剧的奇异舞台。 任何生产技术的根本性变革都会对生产者及其社 会产生巨大的影响。
当机械化的社会效应受到广泛关注之时，它在批量 生产的商品上的影响也是很大的。纺纱工厂是纺 织业中最早机械化的部门。
就机车而言，作为机器或结构的形式与作为装饰和 象征的形式之间的关系是复杂的，他们在不同层 次上相互作用，并根据不同的价值观反映出来。 而作为19世纪末的一种流行交通工具，自行车在 结构和功能上要简单得多。
技术革新的冲击也广泛体现于家用品的生产上。 19世纪家居设计最有名的例子是维也纳托勒公司所
生产的曲木家具，这是引入新技术的成果。
19世纪机床设计的演变，对于研究技术革新与设 计的关系以及早期功能主义的发展是很有意义的。
1847年，大卫·乔易设计了杰尼·林德号机车。
到了19世纪后期，机车设计在效率和性能方面达到 了新的高度，在外观上也更加完美。1893年，沙 米尔·约翰逊设计的4-4-0型1562级高速机车就是其 中的典型代表。
在19世纪的英国，蒸汽机从一种粗糙、简陋的机器 演变成了一种精密和高效率的机车形式，把技术 上的先进性与美学表现融为一体。
具有互换性的基本的设计方法大约从1800年开始在 美国兴起。怀特尼（Eli Whitney）常常被称为“美 国制造体系”之父。
军火商霍尔（John H.Hall）特别强调和发展了可互换 性，即着重解决精确度量和生产中的准确性这两 个关键问题。
机械化与设计
——第四章
第一节 英国的纺织工业
18世纪中叶，正当机械化的浪潮席卷美国之际， 英国朝着机械化跨出了第一步。英国机械化首先 开始于纺织业，其影响是极富戏剧性的。纺织工 业成了上演人类技术变革这场大剧的奇异舞台。 任何生产技术的根本性变革都会对生产者及其社 会产生巨大的影响。
当机械化的社会效应受到广泛关注之时，它在批量 生产的商品上的影响也是很大的。纺纱工厂是纺 织业中最早机械化的部门。
就机车而言，作为机器或结构的形式与作为装饰和 象征的形式之间的关系是复杂的，他们在不同层 次上相互作用，并根据不同的价值观反映出来。 而作为19世纪末的一种流行交通工具，自行车在 结构和功能上要简单得多。
技术革新的冲击也广泛体现于家用品的生产上。 19世纪家居设计最有名的例子是维也纳托勒公司所
生产的曲木家具，这是引入新技术的成果。
19世纪机床设计的演变，对于研究技术革新与设 计的关系以及早期功能主义的发展是很有意义的。
第四章机械化与设计介绍
The first successful working steam locomotive in the world was Puffing Billy, now in London's Science Museum in South Kensington.
1829年，为了挑选定期运行于利物浦和曼彻斯特之间的世界上第一列旅客列车， 举行了一次设计竞赛。乔治·史蒂芬生(George Stephemson，1781—1848)的 火箭号机车获奖。这台机车体现了对于有效运行和外观两方面的重视，为后来的 机车设计奠定了基础。
怀特沃斯于1850年设计的 具有高精度测量装置的机床
铁路提供了另一个与新技术有关的设计 演化的实例。横贯英国及欧洲大陆的铁路网 比其它任何东西都更加反映出19世纪工作和 生活的变化。
1813年，布莱克特(Christopher Blackett)建造的Puffing Billy机车，看上去就 像放置在轮子上的一台卧式蒸汽机，其外形直接反映了机器的功能。
By selecting particular cards for Jacquard's loom you defined the woven pattern
A close-up of a Jacquard card
英国19世纪初的印花图案设计
第2节 技术与设计
理论争论观点
土木工程师柯本(Zarah Colbum , 1832— 1870) ，新工业中有意排斥传统美学的影响， 否认美学在其作品中的任何作用。 德国建筑师散帕尔(Gottfride Semper， 1803一1879)建立了一种新的美学理论，既 接受工业化不可避免的事实，又正视艺术与 工业的关系。
就机车而言，作为机器或结构的形式与 作为装饰和象征的形式之间的关系是复 杂的，它们在不同层次上相互作用，并 根据不同的价值观反映出来。而作为19 世纪末的一种流行的交通工具，自行车 在结构和功能上却要简单得多。
何人可——工业设计史框架图
第三节 波普风格 第四节 后现代主义
第五节 解构主义
第六节 绿色设计与可持续设计
第一节 计算机技术的发展与工业设计
第十二章 信息时代的工业设计 第二节 美国信息时代的工业设计
第三节 欧洲及日本信息时代的工业设计
第十章 战后重建与设计
1 恢复期的日本工业设计
第六节 日本的传统文化与高技术 2 成长期的日本工业设计
3 发展期的日本工业设计
第七节 中国台湾地区及韩国的工业设计
第八节 公司识别计划
第九节 人机工程学的发展
第十节 新技术及新材料与设计
第一节 理性主义与“无名性”设计
第二节 新现代主义与高技术风格
第十一章 走向多元化
第四节 新材料与现代设计
第五节 技术与设计
第一节 美术革命
第二节 风格派
第三节 构成派与俄罗斯先锋艺术
第七章 艺术变革与现代设计 第四节 走向现代主义
第五节 柯布西埃与机器美学
第六节 格罗皮乌斯与包豪斯
1 格罗皮乌斯 2 包豪斯
第一节 艺术装饰风格
第八章 20世纪2业革命前的设计
第一章 设计的萌芽阶段 第二章 手工艺设计阶段
第一节 设计概念的产生 第二节 生存设计 第一节 中国的手工艺设计
第二节 国外的手工艺设计
1 陶器 2 青铜器 3 漆器 4 瓷器 5 明代家具 1 古代埃及的设计 2 古希腊、古罗马的设计 3 欧洲中世纪的设计 4 文艺复兴后的设计
第五章 设计改革 第五节 芝加哥学派
1 新艺术运动概述
第六节 新艺术运动
2 新艺术运动的起源 3 比利时的新艺术运动
4 其他的新艺术流派
第七节 麦金托什与维也纳分离派
第八节 德意志制造联盟
5【考研】《工业设计史》第四章 机械化与设计
第四节·美国早期的汽车设计
汽车是美国最典型的消费工业品，也最能反映 美国工业设计的特点。没有任何别的机器具有 如此复杂的感情色彩，也没有任何产品像汽车 那样对人们的日常生活产生如此巨大的冲击。 汽车的发展充满了功能性与象征性设计之间的 相互作用。
人们通常认为汽车是由卡尔·本茨于1885年发 明的，这实际上只是一台以内燃机为动力的三 轮汽车，发动机安装在车尾部的座位下。
第三节·美国的制造体系与设计
定义：为了适应大规模的机器生产，在美国发展了一种新的生产
方式，这种方式确定了现代工业化批量生产的模式和工艺。其特 点是：标准化产品的大批量生产，产品零件具有可互换性，在一 系列简化了的机械操作中使用大功率机械装置等，这就是所谓的 “美国制造体系”。
美国制造体系的成就
人机学萌芽
1880—1900年间，美国工程师泰勒开始了一系列关于工作过程的研究，试图找 到一种完成工作的“最佳方式”。换句话说，就是寻找一种标准化的工作方式 以实现最大限度的生产。他通过秒表记录效率最高的工人的操作过程，并减少 不必要的动作，力图将人的能力与机器操作的连续性结合起来。这标志着彻底 抛弃手工艺的概念，因为手工艺必然依赖于个人的技艺、判断和责任心等。在 20世纪初，泰勒的“科学管理”方法已广为流行，并为许多企业所采用。但这 种方法常常遭到工人们的反抗，从而导致了重大的修改。人们认识到，由疲劳 引起的效率损失不仅取决于生理因素，也取决于心理因素。
1869年的双座单马力公路蒸汽机车 1891年的西普莱特蒸汽马车
1886年戴姆勒制成了四轮汽车，看上去就像一辆两 轮马车的变种。
1871年一台蒸汽牵引车拖着一辆包车进行了将铁路 机车直接用于马路的原始试验，同一时期的双座单 马力公路蒸汽机车也脱胎于铁路机车。
工业设计史第三四章
容易翻模成形，使大规模的工厂化生产成为可能
早期的陶瓷:设计史上无数次重演的以廉价的材料模仿 昂贵材料形式的陈年老剧，在这里又得到了再现
许多产品或多或少地直接模仿当时的银器，在一些情况下甚至 可能是直接从金属制品上脱模的
魏德伍德的设计师率先推出了权威的茶壶形式， 简洁而实用 “女王”牌陶器
“女王”牌陶器的形式大部分变得非常朴素， 反映了材料自身及其生产工艺的特点，达到了魏 德伍德“优美而简洁”的理想。“女王”牌陶器 的优点之一是它能用在不同的地方，既能臵于优 雅的茶几之上，也可用于厨房
切普代尔的家具有自己的一贯 手法，16把切普代尔生产的椅 子所有的靠背均不同。但腿则 都遵循一种基本形式，前腿是 直的，后腿略为向外弯曲，其 中有5把支持椅腿的木撑也是 按同样的方式布臵的，其余的 变化也很小
五 魏德伍德与陶瓷工业
生产的发展是由于需要的增加: 即当时越来越多的人习惯了饮茶或咖啡， 另一个社会原因也促进了陶瓷生产，就是 越来越多的英国人开始喜欢吃热菜。
怀特沃斯
整体式的机床设计
整体式的机床设计， 采用中空的箱式床 身，并增加所用金 属的重量以保证稳 定性
现代机床稳重、质朴和严格的功能性等特 点，正是源于怀特沃斯的设计。
铁路提供了另一个与新技术有关的设计演化的实例
1813年，布莱克特建造了
迈拉姆〃迪里号机车，看上 去就像放臵在轮子上的一台 卧式蒸汽机,其外形直接反 映了机器的功能 乔治· 史蒂芬生的火箭号机车，这 台机车体现了对于有效运行和外 观两方面的重视，为后来的机车 设计奠定了基础
3.1 工业设计出现的时代背景
中产阶级崛起
英国社会中最下层的人们也能负担得起一 些小的奢侈品。
审美情趣的提高
流行风格：巴洛克——洛可可——中国 风——哥特式——新古典
工业设计史第四章(下)
9
工业设计史
A HISTORY OF INDUSTRIAL DESIGN
1750-1914年的工业设计
1750-1914 year industrial design
机械化设计 美国的制造体系与设计
到1870年,美国制造体系已在20余种工业中建立起来,包括精密仪器和工具、机床,特别 是木工机床、火车客车车箱、餐具、乐器以及家用品等行业。随着美国工业的发展 ,“美国体系”得到了更广的传播。商业的扩展刺激了简洁、高效的办公家具的大批 量生产,如写字台、办公桌、文件柜、转椅和打字员的可调式座椅等。新的发明被大 量采用,有些发明,如自行车可以由一些公司用已有的技术和装备来生产,而另一些发明, 如摄影、电话、留声机等则形成了新型工业的基础。 但不是所有的批量产品都如此实用,有不少产品是为满足装饰和时髦趣味而生产的。 这种装饰的趋势常常被后人斥为艺术趣味的堕落,但这无助于理解为什么这种趋势出 现于美国。这其中部分的原因是由于美国发展成了一个复杂而多元化的社会,开始意 识到他在世界上的地位,并努力寻求文化上的认同感。 参加国际博览会以及由此而必然产生的相互比较、产品的进口、外来的出版物和画册、 大量的欧洲移民等都是影响的因素。欧洲人对机器的怀疑态度通过一些名人的著作也 波及到了美国。简洁而实用的产品被视为“纯粹的功利主义”的体现而经常受到责难。 然而,正像在欧洲一样,美学的象征和引喻并不一定就会妨碍产品的使用效率。许多装 饰既不损害产品的功能,也无损于美国人所热烈追求的革新。
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工业设计史
A HISTORY OF INDUSTRIAL DESIGN
1750-1914年的工业设计
1750-1914 year industrial design
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霍尔的简化型来复枪
柯尔特“海军”型左轮手枪
雷明顿公司1874年生产的 打字机
18世纪后期美国生产的胡桃木壳的挂钟
汽车是美国最典型的消费工业品，也最能反映美 国工业设计的特点。没有任何别的机器具有如此复杂 的感情色彩，也没有任何产品像汽车那样对人们的日 常生活产生如此巨大的冲击。汽车的发展充满了功能 性与象征性设计之间的相互作用。在汽车设计中，不 存在唯一性的满意答案——成功的设计既取决于设计 师的天分，也取决于其所必须要考虑的社会及技术因 素。美国的汽车生产方式和汽车设计对世界各国都产 生了深远的影响，日本的汽车工业就是从模仿美国起 家而发展起来的。 美国的汽车生产相对来说起步较晚， 大多数最初的汽车原型出现于欧洲
土木工程师柯本（Zara Colburn）。他在一篇题为《机 车工程与铁路机械化》的论文中， 表明了一种毫不含糊的实用主义， “商业上的成功是工程的主要目 标，因此不必虑及与此无关的因 素。”他藐视美学的主题，坚持 任何一位渴望成为工程师的人都 不应鼓励在纯粹机械的形式和比 例上玩弄花哨，而应专注于最佳 的机械方式，使得任何既定的目 的得以实现。
纺织业机械化的第二个阶段是织布机的出现。先是使用 飞梭。到了19世纪上半叶，机动织布机开始投入使用。但 是，对设计活动影响最大的是19世纪20年代由法国引入英 国的杰柯德织布机.
花布印染工业为机械化与设 计的相互关系提供了一个有趣的 实例。滚筒印花技术最早出现于 1783年，但直到1830年以后才得 到广泛应用，并形成了一种高度 机械化的行业。在这一过程中， 设计师逐渐为一批默默无闻的专 业人员所代替，这些人有的专事 “绘花”，有的“制版”，还有 的则从事“印制”工作。在1830 年，英国的设计仍受法国趣味的 影响，但在供应上流阶层的“时 尚”产品和供应低收入阶层的更 加强调市场导向的产品之间的差 别已经出现。
工业生产的标准化和合理化是工业发展的必然 结果，它对设计产生了重大的影响。标准化是现 代工业设计的基础，它使设计完全摆脱了手工艺 设计的传统，而生产过程所需求的标准化和市场 所要求的多样合理化之间的矛盾，一直是困扰工 业设计师的难题之一。
THE END !
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1891年西普莱特蒸汽 马车
美国制造体系的演化表明，为了进行批量生产，产品 就必须标准化，即部件的尺寸设计应该精密并严格一 致。随着20世纪工业生产和商业组织的发展，标准化 的概念也扩展了，具有了新的含义和重要性，因此对 工业设计产生了很大影响。而在工业化的早期阶段， 每家生产商品和机器的公司都建立了自己的零件、附 件的生产标准。由于各家标准不同，因而产生了无数 种尺寸系列和装配形式，这就要求用户备有大量配件 以适应不同厂家的产品。为了将大规模生产的基本原 理，即互换性有效地用于国家一级的企业层次上，就 必须建立国家技术标准体系。
工业设计史
机械化与设计
在整个19世纪,机械化一直是人们讨论设计理 论与实际问题的焦点.人们一方面为机制产品 寻求一种合适的美感,另一方面也在思考机器 对社会各方面带来的深远影响.在19世纪机器 代替手工劳动,各种专门的机器不断出现,在 生产劳动分工的不断加强,设计与制造过程不 可避免地分开了.
任何生产技术的根 本性变革都会对生产 者及其周围的社会产 生很大的影响。新技 术对某些人来说意味 着财富和成功，而对 别的人来说则可能意 味着失业和贫困。因 此，对于机械化就有 两种截然不同的态度， 或者大唱颂歌，或者 横加指责。
布鲁内尔1804年设计的系列滑轮机床 怀特沃斯1850年设计的具有高精度测量装置的机床
史蒂芬1829年设计的火箭号机车
最早出出现的法国“玩具马”
1860年出现的杂耍单车
安全自行车
电灯的Байду номын сангаас明
爱迪生发明的第一只碳丝灯泡
1890年批量生产的灯泡
18世纪美国仍是一个农业国家，到了19世纪中叶，美 国的工业迅速起飞，并逐步取代了英国等而成为了世界 上最最强大的生产力量。为了适应大规模的机械生产， 在美国发展了一种新的生产方式，这种方式确定了现代 工业化生产的模式和工艺。其特点：标准化产品的大批 生产，产品零件具有可互换性，在一系列简化了的机械 操作中使用大功率的机械装置等，这就是所谓的美国制 造体系！
为了适应流行的趣味，布鲁勒在 他的机床中使用了一种最简洁的柱 式——塔斯干（Tuscan）柱式。这 既是传统审美观念的余波，也是19 世纪追求功能与形式和谐的体现， 即把质朴的功能形式与浪漫的艺术 形式融合在一起。机床的框架采用 建筑上的形式在19世纪是颇为寻常 的，但就布鲁勒的机床而言，其塔 斯干柱式仅仅是过去传统的“余波” 而已，它在设计中不起支配作用， 并不至于使机器成为一种装饰性的 玩物。
散帕尔理论是以广泛的历史研究，特别是以实用艺术及其 技术的历史为基础的，这使得他的思想与当时学究们的观点大 相径庭。他认为，风格不是时代各种特有形式的融合，而是在 设计一种产品时基本构思的艺术升华。产品的基本形式主要受 到材料及其加工工艺的限制，同时也受到“许多在产品本身之 外，而又对其设计起重要作用的因素的影响”，包括地域、气 候、时间、习俗以及设计作品服务对象的地位等，装饰作为这 些影响的表现，是一种综合的因素。他的著作产生了重大影响。 在寻求更适当地反映和体现现代技术形式和理论的过程中，许 多设计师把目光转向机器，把工业装备及其产品作为他们理论 的典范，并强调与功能主义哲学相联系的抽象几何形式。散帕 尔关于产品基本形式的原则对工业设计的发展是很有意义的， 这些原则是接受并使用机器，以生产超越时尚而具有几何简洁 性的功能产品。