ZYJ7电液转辙机油路系统工作原理及故障分析
ZYJ-7型电液转辙机机械结构、电路组成以及故障处理和工电联整病害整治
联整病害整治二0一四年4月外 锁 闭 装 置 示 意 图
一、钩锁式外锁闭装置
基本结构 钩形外锁闭装置由①锁闭杆②锁闭框、 ③尖轨连接铁、④锁钩⑤锁闭铁五部分 组成；锁闭杆与转辙机动作杆连接，是 转换道岔的传动环节，同时通过杆上的 凸台与钩锁配合完成锁闭；锁钩通过尖 轨连接铁与尖轨固定连接，锁钩移动带 动尖轨移动，锁钩可以上下移动与锁闭 杆配合完成锁闭与道岔转换；锁闭铁通 过锁闭框与基本轨固定连接，尖轨与基 本轨密贴是由钩锁与锁闭铁配合实现的；
关于转辙机内故障的排除和处理较为简单， 首先测量电缆盒中X1、X2（X3）、X5 （X4）上是否有380V交流电压（需要室内 人员操一个来回配合），通过此方法可以 判断是室内外电缆短线还是转辙机内部开 路造成的，对于转辙机内部开路通过电阻 法查找即可。
室内外表示电路故障现象及解决方 法
• .室内故障判断 • 要判断是室内还是室外故障，应现在分线盘上进行测量。当出现道岔
五、ZYJ7型道岔转换设备基本电路 原理
ZYJ7型道岔转换设备启动电路是道岔动作的第一步，它控制着 道岔是否转动到位的关键，启动电路包含5条分电路，每条电 路都是有顺序的动作，这五条电路分别是：1DQJ励磁电路、 2DQJ转极电路、1DQJF励磁电路、TJ计时电路、1DQJ自闭电 路，启动电路见下图1-1。ZYJ7的动作顺序依次①是：点压控 制 台 道 岔 操 控 按 钮 ， 1DQJ 励 磁 电 路 构 通 → 1DQJ↑ ， 1DQJ↑ 使 1DQJF励磁电路构通→1DQJF↑，2DQJ转极电路构通→2DQJ转 极，同时TJ计时电路开始计时，道岔开始转动，1DQJ自闭电路 因为1DQJ31-32接点连通而构通，使得1DQJ、1DQJF及BHJ保 持吸起状态，从而让道岔转换到位。道岔转换期间，TJ保持13 秒缓吸，保证道岔在转动期间遇到阻力无法转换到位时，13秒 后自动停止转换，防止电机一直空转。当道岔转换到位后， BHJ↓切断1DQJ自闭电路，使1DQJ↓、1DQJF↓。
ZYJ7型电动液压转辙机的故障分析与处理方法
ZYJ7型电动液压转辙机的故障分析与处理方法摘要：北同蒲线既是国家重载运输通道，又是客车繁忙运输通道，也是3万吨的源头，信号工的检修和故障处理水平直接影响运输安全生产和效益，故将道岔故障处理方法做出如下总结，处理道岔故障应从控制台开始，从室内到室外，故障按类型可以分为，机械故障和电路故障，其中电路故障又可按性质分为开路和短路故障。
现场使用的道岔主要有四线制：ZD6、ZY4、ZY6；五线制ZYJ7、ZYJ4等几种ZYJ 型道岔供电电源为交流380V，属于高电，处理故障容易因违章造成人身触电，尤其是处理短路故障，原来是通过固定表笔甩线进行逐步判断，速度慢、不安全，故提出“利用电流钳处理道岔表示电路短路的方法”，并对其他机械和油路故障进行介绍。
关键词：重载铁路；提速道岔；故障处理1 机械故障1.1 电动转辙机常见故障（1）道岔不解锁空转主要原因：a.密贴力大；b.摩擦联接器调整过松或摩擦带有油；c.齿条块与锁闭圈弧卡死；d.油间小超标造成道岔空动距离小。
这些故障利用重新调整和注油或甩开外部动作连接杆与动作杆的连接销等方式处理。
（2）道岔解锁后空转主要原因：a.摩擦电流小；b.道岔在动作过程中受阻。
（3）尖轨密贴后空转主要原因：a.工务改轨距造成密贴力大；b.调整大螺母油间有小异物。
（4）道岔转换完后无表示故障主要原因：a.缺口调整不良；b.尖轨与基本轨间有小于直径为4MM的异物；c.工务基本轨横移导致缺口变化。
1.2 电液转辙机常见故障由于液压道岔使用液压油作为介质驱动油缸动作，故比ZD6道岔多出油路系统故障，现场维修作业故障如下：（1）电机动作油缸不动主要原因：油箱严重缺油。
（2）油缸动作不到位主要原因：a.油缸缺油；b.尖轨密贴力大，锁沟处有卡阻；c.机内或外部有卡阻；d.溢流压力低。
（3）油缸到位接点不转接主要原因：a.缺口变化太大；b.锁闭柱或检查柱在固定座内动作不灵活应调整注油。
（4）油缸反弹断表示主要原因：a.油路有气需排气；b.惯性轮失效锈蚀。
ZYJ7型电动液压转辙机ppt课件
图4 ZY(ZYJ)7型电动液压转辙机
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（2）表示锁闭机构 动作原理以及检查
当油缸向右移动，动作
板的斜面推动接点组转换, 断开原表示接点。当尖轨密 贴于基本轨后, ,油缸继续向 前移动接近锁闭时，接点组
的启动片在接点组拉簧的动
作下快速掉入动作板上速动 片圆弧内,快速切断电源,接 通反位表示(动作板、速动 片、启动片动作关系见右 图)，同时锁闭柱插入锁闭 杆缺口内，锁闭尖轨。
液压传动对液压介质要求很高，对原件要求也很高，传动效 率较低。
特点：
电液转辙机是采用电动机驱动，液压传动方式来转换道岔的 一种转辙装置。
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总 结
1.电液转辙机的型号命名
2.ZYJ7型电动液压转辙机和 SH6型转换锁闭器的结构图
1）油路系统
3.ZYJ7型电动液压转辙机 的原理工作
2）机械动作原理
4.ZYJ7型电液转辙机的表示与检 查
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பைடு நூலகம் SH6型转换锁闭器的结构图
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（二）ZYJ7型电动液压转辙机的工作原理
ZYJ7型电动液压转辙机的油路系统（闭式系统）
1）由动力源，操作控制装置，执行机构和辅助装置 2）本系统为闭式系统,当电机带着油泵逆时针方向旋转 时, 油泵从油缸右侧腔内吸入油, 油泵泵出的高压油使油缸 左腔为高压,此时油缸向左移动,当油缸动作到终端停止动作 时,泵从右边的单向阀吸入油,泵出的高压油经左边的滤油器
5.ZYJ7型电液转辙机的手动转换
6.ZYJ7主要用途及适用范围 以及特点
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ZYJ7电液转辙机故障分析
ZYJ7电液转辙机故障分析ZYJ7电液转辙机故障按类型可分为机械故障、电气故障和油路故障，在这里我们着重就机械故障进行分析。
处理机械故障应携带的工具有：对讲机、手锤、活口扳手（450、300各一把）、手摇把、试验锤、钥匙、死口扳手（30-32）、本人小工具一套、机油。
接到设备故障后，应尽快判断故障是室内故障还是室外故障，是机械故障还是电气故障。
操动道岔，电机已经启动，道岔尖轨不动作或动作不到位，这种现象一般是机械故障这可通过控制台电流表观察得出；如果是双动道岔，可到机械室通过观察该道岔JDF1、JDF2组合的道岔表示灯点灯状态，判断是哪一组道岔故障。
判明发生的是机械故障后，就要按动作顺序，部位逐点的通过“看、敲、摸”等方法查找，如：看机内油缸处有无机械阻卡，动作杆、尖轨、滑床板处有无严重磨卡，敲打动作杆，看是否别劲，表示杆是否被卡死；摸基本轨是否肥过大报死尖轨，尖轨底部有无障碍物。
在查找发现故障原因后即可处理，一般机械故障都可以用“紧、调、换”等处理：即紧固松动处，调整变化处，更换损坏和磨耗超限配件，如是异物阻卡或工务道岔病害，可根据具体情况配合处理。
应急处理动作杆，表示杆等动作不灵活、磨卡、别劲或滑床板生锈、过脏使道岔操不到位的故障时，可在磨卡处适量注油，敲打动作杆，尽快恢复表示，然后再想办法克服。
在冬季应注意尖轨底部是否有冰雪阻卡，尤其是与滑床板结合处，看锁钩底部与锁闭杆间冰雪是否清扫干净，因降雪外，客车排水结冰也是造成道岔机械故障的一个主要原因。
下面我将道岔常见故障做一分析：1、操动道岔时，电动转辙机转动正常，动接点已完成了第一次转接，但转辙机就是不解锁，排除油箱内油量不足，溢油压力过小外，重点检查：（1）、尖轨或拉杆是否受障碍物阻挡，不能转换；（2）、道岔爬行超限，动作杆不顺，别劲严重请求工务配合处理；（3）、检查机内有无障碍物阻卡油缸动作；（4）、密贴力是否过大，道岔启动阻力大于油缸推力可造成不解锁故障；2、道岔启动后，尖轨在转换过程中突然停住，溢流压力正常：（1）、检查尖轨与基本轨间或转换机内有无障碍物；（2）、检查滑床板是否严重锈蚀或有严重刮痕，造成尖轨阻力过大，涂油处理后，通知工务或车务处理；（3）、检查动作杆，表示杆等动作是否灵活，有无磨卡别劲，平时检修时应注意保持各杆、轴处灵活，油润。
ZYJ7转辙机电路分析及故障处理
ZYJ7转辙机电路分析及故障处理1．ZYJ7转辙机简介2．ZYJ7电路原理3．ZYJ7故障处理信号一分部广佛正线ZYJ7转辙机简介．ZY(J)7 型电动液压转辙机结构主要分：动力机构、转换和锁闭机构、锁闭表示机构等组成。
（广佛线用ZYJ7是单机牵引的内锁闭装置）（1）动力机构即电机、油泵组，作用是将电能变为液压能，主要由油箱盖组、左、右溢流板组、连轴器、油泵支架、电机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢组、油泵、油泵回油管（润滑油）组、溢流回油管组等组成。
AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或逆时针旋转，分别由上、下两侧高压油口输出油液。
油通过门字型左、右油管，分别与空动缸两侧相连，分别给空动缸、主付机油缸。
（2）转换锁闭机构作用是转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。
动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力，它主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。
液压油带动油缸向左或向右动作，带动动作杆左右移动。
油缸上推板将动作杆锁在定或反位位置。
（3）表示锁闭机构正确反应尖轨位置，锁闭杆锁闭后，能承受30KN以上的轴向力。
主要包括接点组、锁（表示杆）闭杆等零部件。
（4）手动安全机构作用是手摇电机扳动道岔时，可靠切断启动电源后，才能够插入手摇把。
且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。
（由于ZYJ7是采用液体传动，故受温度变化影响大，温度上升，粘度下降，可能导致泄露）(5) 油路系统工作原理本系统为闭式系统，当电机带油泵逆时针旋转时，油泵从油缸右侧腔吸入油，泵出的油使油缸左腔体积膨胀，油缸（主、付）向左侧移动。
当油缸到位停止动作时，接点系统断开启动电源，接通新的表示电路。
当因故不能到位时，泵从油箱经右边单向阀吸入油，泵出的油经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。
二．ZYJ7电路原理ZYJ7采用交流电的三项新三线电机，标准工作电压为380V，采用6线控制电路。
1.ZYJ7室外电路分析a．右位锁闭状态表示电路示意图右位锁闭状态时，POM4板上R1和R2亮灯。
ZYJ7电动液压转辙机原理及维护
派生序号 设计序号 交流（直流无） 电液
转辙机
（四）ZYJ7型号、规格及主要技术指标
型
号
ZYJ7-240/140/1810+4070 ZYJ7-A220+150/1810+4070 ZYJ7-B220+140/1810+4070 ZYJ7-B1 220+120/2500+4500 ZYJ7-C220+125/1810+4070 ZYJ7-D200+100/1810+4070 ZYJ7-E180+120/1810+4070
ZYJ7-F180/4000
ZYJ7-G220+170+100/1810+1810+4070
ZYJ7-H200+120/1810+4070 ZYJ7-J170/3920 ZYJ7-K130/3920 ZYJ7-L220/2940 ZYJ7-M150/4900
电源电压AC 三相（V)
380 380 380 380 380 380 380 380
当第一、第二点转换时
间不一致时，可以通过 调整节流阀来实现 ZYJ7与SH6的同步
三、电液转辙机和转换 锁闭器的结构
（一）ZYJ7转辙机主机结构 油管接头，两
外观：铝合金
个，与SH6的接 头左右对应连
外壳
油
接
动
节流阀
管
作
摇把
（罩）
杆
孔
锁闭
油 管 接
遮断器
（表示）
加锁
杆
遮
头
保保护管 管 护
惰性轮与电机轴间设摩擦片，弹簧 加力，类似ZD6的摩擦带
ZYJ7型电动液压转辙机
ZYJ7型电动液压转辙机1、ZYJ7型电液转辙机结构ZYJ7型电液转辙机由主机和SH6型锁闭转换器两部分组成，分别用于第一牵引点和第二牵引点。
ZYJ7型电液转辙机由主机主要由电动机、油泵、油缸、启动油缸、接点系统、锁闭杆、动作杆、等部分组成。
SH6型锁闭转换器（亦称副机）主要由油缸、挤脱接点、表示杆、动作杆组成。
2、ZYJ7型电液转辙机各部件（1）、电动机：采用三相交流电动机，型号为Y90S-6-5B35。
额定电压380V。
额定电流2.2A。
电动机将电能转变为机械能，为整机提供动力。
（2）、油泵：采用双向斜盘轴向柱塞式油泵。
（3）、油缸：油缸由活塞杆、缸座、缸筒、缸套、接头体、连接螺栓和密封圈组成。
油缸运动用来推动尖轨或心轨转换。
油缸用来将注入缸内的的液压力转换为机械力。
（4）、启动油缸启动油缸有缸体、缸筒、柱塞、垫圈及O型圈组成。
启动油缸由两个接头阀将油路板与缸体上的两个孔连接起来，使得其在油路中与油缸并联。
柱塞和缸筒位于启动油缸内。
启动油缸的作用是在电动机刚启动时给一个小的负载，待转速提高、力矩增大时在带动负载，来克服交流电动机启动性能不足的问题。
（5）、单向阀：由阀体、空心螺栓、钢球、O型圈、挡圈等组成。
单向阀能使正向的液压油流畅通，方向的液压油流则被关闭而不能通过。
（6）、溢流阀：溢流阀主要由阀体和阀芯等组成，溢流阀的作用是，通过调整弹簧弹力，保证油路中的液压油的压力不超过一定的限值，以防止道岔转换受阻时，电动机电源没被断开时油路中油液压力不断升高而损坏各部液压件；当道岔转换到位而电动机仍没有停转时，使高压油释放压力，经回油管回油箱。
（7）、调节阀：调节阀（调节螺柱）用来改善副机油缸与主机油缸在转换道岔时的同步性。
（8）、节流阀：设在主机油缸活塞杆的两端，用来调节进入主机油缸液压油的流速。
（9）、滤清器：滤清器也称滤芯，用来防止杂物进入溢流阀及油缸，造成油路卡阻，以保证油路系统的可靠性。
ZYJ7道岔原理介绍及故障处理王涛
ZYJ7道岔原理介绍及故障处理王涛发布时间：2021-10-28T06:08:41.926Z 来源：《科技新时代》2021年8期作者：王涛[导读] ZYJ7型电动液压转辙机由ZYJ7型电动液压转辙机（亦称主机，用于第一牵引点）和SH6型转换锁闭器（亦称副机，用于第二牵引点）组成。
主机与副机共用一套动力系统，两者间用油管相连。
肃宁分公司河间电务工队河北肃宁 062350ZYJ7道岔介绍1.ZYJ7系列电动转辙机概述ZYJ7型电动液压转辙机由ZYJ7型电动液压转辙机（亦称主机，用于第一牵引点）和SH6型转换锁闭器（亦称副机，用于第二牵引点）组成。
主机与副机共用一套动力系统，两者间用油管相连。
2.ZYJ7电液转辙机油路系统工作原理当电机带油泵逆时针旋转时，油泵从油缸右侧腔吸入油，泵出的油使油缸左腔体积膨胀，油缸（主、付）向左侧移动。
当油缸到位停止动作时，接点系统断开启动电源，接通新的表示电路。
当因故不能到位时，泵从油箱经右边单向阀吸入油，泵出的油经左侧的滤油器和溢流阀回到油箱。
反之，电机顺时针旋转时，动作情况与上述相反。
为改善交流电机的启动特性，油缸并联了启动缸。
另外，主机、付机进出油缸之处加装了流量调节阀，用于调节主机和付机在转换道岔时实现近似同步动作。
ZYJ7型电动液压转辙机的机械动作原理当油缸向右移动，动作板的斜面推动接点组转换,断开原表示接点。
当尖轨密贴于基本轨后，油缸继续向前移动接近锁闭时，接点组的启动片在接点组拉簧的动作下快速掉入动作板上速动片圆弧内，快速切断电源，接通反位表示，同时锁闭柱插入锁闭杆缺口内，锁闭尖轨。
5.电液转辙机与电动转辙机优点（1）易于获得很大的力或力矩，并且易于控制。
例如：一个内径30cm的油缸，油液压力为19.6MPa时，活塞杆上可产生1385kN的力，这是其他传动方式难以做到的。
（2）易于实现直线的往复运动，直接推动工作机构，适合牵引道岔尖轨移位。
（3）易于调整调速比，可方便地实现无级调速，调速范围大。
ZYJ7型电液转辙机油路系统故障分析与应急处理
油路系统故障分析与应急处理
龙鹏 ：朔黄铁路 发展 有 限责任 公 司原平 分公 司，助理 工程 师 ．山 西 忻 州 ，０ ５ ４ ０ ０ ０
摘
要 ：阐述Ｚ Ｙ Ｊ ７ 型 电液 转辙 机 油路 系统 的工 作
原理 和特 性 ；针 对 该 系统 故障进 行 分析 ，总结 油
关 键 词 ：７ ＿ Ｙ Ｊ － ｂ ２ ： 电液转 辙 机 ；油路 系统 ；故障 ＇
分析 ； 故障判 断 ；应 急处理
障的能 力．Ｊ 缩故障延时 ，确 行车安 全
中图分 类号 ：Ｕ ２ ８ ４ ７ ２ 文献 标识 码 ：Ａ
文 章编 号 ：１ ０ ０ １ — ６ ８ ３ Ｘ（ ２ ０ １ ６）１ １ — ０ ０ ７ ３ — ０ ３
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南Ｚ Ｙ Ｊ ７ 型 电液转 辙机 （ 主机 ） 与Ｓ Ｈ６ 型转换 锁闭器 （ 副 机 ）完成 ：Ｚ Ｙ Ｊ ７ 型 电液转辙 机采用液压传动方式 ，主要 特点 是瞻耗 小 、寿命 长 ；Ｓ Ｈ ６ 型转换 锁闭器 和信号 楼之 间不 必铺设 电缆 、不必增加 室内控制 电路 但存油 泵绀
流… 撬 桃 撬 Ｉ ｌ ｌ ｊ ｉ ｌ ｌ 永 也
浅析ZYJ7电液转辙机电路的原理和故障查找方法
以后 ，断开启动电路 ，接通表示电路。使 ＤＢＪ或者 ＦＢＪ吸起 。其工作 原理是 ： 方向调整 ，使两点动作同步 ；如果仍然不同步 ，则应将动作快 的机子相应的
交流正半周时通过继电器线圈的电流与表示继 电器极性相符 ，此时二极管 调节螺丝适当调紧，减少该方向油量流速 ，以达到宏观同步 的要求。
道岔表示继 电器必须完成 电路正常 ，操纵意图与室外设备位置一致的 载及机械部分，确定轴承是否损坏 ，被带动机械是否被卡住，定子与转子之
检 查 后才 能吸 起 。 表示 电路 公 式 ： （１）定 位 表 示 电路 交流 电路 ： ＢＢ３一 Ｒｌ一 １ＤＱｌＩ ｌ一 ２ＤＱＪ— ＤＢＪ４一ｌ— ｘ４— — 电 机 — — ｘ１— １ＤＱＪ１ ｌ—
＊ ２０
应 用 科 学
科 学与慧
影响 电梯安全运行 的因素构成及 辩证关 系分析
郭 荣
（张家 Ｉ：１市特种设备监督检验所 河北张家 口 ０７５０００）
【摘 要】 社 区是社会建设和文化 建设的重要组成部 分，社区的和谐稳 定不仅 对本身 的全面 、协调、可持续 发展具有 巨大的凝聚力和推动 力，而且对 全社会的和谐稳 定起示 范辐射作 用。而电梯的安全运行对于保证社区和谐稳定也有着重要 的意义 ，本文对影 响电梯 安全运行 的主要 因素进行 了分析 ，并针 对 性 地 提 出 一些 保 证 电梯 安全 运 行 的对 策措 施 。
Ｖ左 右 时，此 时 ，故 障在 室 内 。查 ｘ１— ０５—１— １ＤＱＪ１｛～ ＢＢ４。 特 殊 故 障 的 判断 技 巧 ｌ、道 岔 的 正 常表 示 电压 ：交 流 为 ７０Ｖ左 右 ，直 流 为 ６０Ｖ左 右 。道 岔 表 示
综上 所述，定位表示线 ｘ１、Ｘ２、Ｘ４；反位表示 线 ｘ１、ｘ３、ｘ５；定位 向反位 电路 正常 时，无论是第一 、三排 接点闭合还是第二 、四排接 点闭合 ，其 极性
ZYJ7液压道岔电路分析及故障维护处理
0 引言随着朔黄铁路重载运输的开通，万吨列车的冲击对道岔转换系统提出了更高要求，道岔作为铁路线路联结和分歧的重要设备，是轨道中最薄弱的环节之一[1]。
目前，电液转辙机上道使用已有多种型号，使用广泛，最具代表性的为ZYJ7型电液转辙机，采用SH6型转换锁闭器外锁闭装置，朔黄铁路发展有限责任公司管内正线道岔大部分使用此型号电液转辙机，为了能够让维修人员掌握设备的性能，学会电路的分析能力，对设备维护及故障处理进行分析，以促进现场员工的实际应用。
1 ZYJ7液压道岔电路工作原理ZYJ7液压道岔电路见图1。
道岔分1、3闭合定位和2、4闭合定位，以1、3闭合定位举例说明。
1.1 定操反启动电路分析接通公式：A380→RD1→BDX11-21→1DQJ↑12-11→FX1→电缆盒1#→电机φ1。
B380→R D1→B D X31-41→1D Q J F↑12-11→2DQJ111-113→FX4→电缆盒4#→主机21→主机11-12→主机42→电机φ3。
C380→R D1→B D X51-61→1D Q J F↑22-21→2DQJ121-123→FX3→电缆盒3#→主机23→主机13-14→安全接点K1-K2→主机25→主机35→电机φ2。
电机转动→BHJ↑。
KZ→1DQJ1-2→BHJ↑32-31→1DQJ↑32-31→KF （1DQJ自闭）。
1.2 定位表示电路分析接通公式：DJZ220→RD2→BD1-7Ⅰ2→BD1-7Ⅰ1→DJF220。
直流通路：BD1-7Ⅱ4→R1000Ω→1DQJ缓放↓→2DQJ131-132→1DQJF↓→2DQJ111-112→FX2→主机ZYJ7液压道岔电路分析及故障维护处理吴海平：朔黄铁路发展有限责任公司肃宁分公司，助理工程师，河北 肃宁，062350摘 要：随着近几年的大中修改造，朔黄铁路正线基本使用电液转辙机道岔，其中ZYJ7液压道岔在朔黄铁路发展有限责任公司管内使用普遍居多。
ZYJ7电动液压转辙机原理及维护
遮 断 器 加 锁 装 置 摇把孔 遮雨板
ZYJ7转辙机主机结构
动力机构 转换锁闭机构锁闭铁 表示锁闭机构 手动安全机构
油管
油 标 尺
活塞 杆
动 作
压力表 接头
启动
板
油缸
接点座
油 缸
支架滚 轮
接点组
动作 杆
（表示） 锁闭杆
遮断 器 注 油 孔
油 箱 锁闭（检 查）柱
油泵润滑 油管 联 轴 器
电液转辙机工作原理
节流阀：通过调 节调整杆改变管 道通径，从而改 变流量，实现一、 二动同步 安装在活塞杆端 部，完成油管与 活塞杆的油路连 接
阀体
防护罩板 固定螺孔 节流阀连接活塞杆、 油管接节 油管 流阀
流量调节螺 栓
电液转辙机工作原理
• 节流阀：调节 螺栓在阀内的 位置，改变进 油孔的大小， 从而改变液压 油的流量，改 变转辙机转换 的速度。 • 顺时针拧进流 量减少变慢 • 逆时针拧出流 量增大速度变 快
• 液压系统缺点：液压元件制造精度要求高，易泄漏，渗入 空气会工作不稳定，
（三）电动液压转辙机型号及含义
• Z Y J □－□ □＋□/□＋□
二动转换力 一动转换力 二动动程 一动动程 派生序号 设计序号
交流（直流无）
电液 转辙机
（四）ZYJ7型号、规格及主要技术指标
型 号 电源电压AC 三相（V) 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 额定转换力(N) 1810/4070 1810/4070 1810/4070 2500/4500 1810/4070 1810/4070 1810/4070 4000 1810/1810/4070 1810/4070 3920 3920 2940 4900 动程(mm) 240/120 220/150 220/140 220/120 220/125 200/100 180/120 180 220/170/1 00 200/120 170 130 220 150 工作电流 不大于 （A) 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 动作时间不 大于（S） 8.5 8.5 7.5 9 7.5 7 7 5.8 9.5 7.5 5.5 4.5 7.5 7.5 单线电阻不 大于（Ω ） 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 ZYJ7-240/140/1810+4070 ZYJ7-A220+150/1810+4070 ZYJ7-B220+140/1810+4070 ZYJ7-B1 220+120/2500+4500 ZYJ7-C220+125/1810+4070 ZYJ7-D200+100/1810+4070 ZYJ7-E180+120/1810+4070 ZYJ7-F180/4000 ZYJ7-G220+170+100/1810+1810+4070 ZYJ7-H200+120/1810+4070 ZYJ7-J170/3920 ZYJ7-K130/3920 ZYJ7-L220/2940 ZYJ7-M150/4900
ZYJ7电液转辙机原理及故障分析和维护
ZYJ7电液转辙机原理及故障分析和维护
一、工作原理
1.供电装置：为电气部分提供所需的电源。
2.控制装置：接收操作员的指令，控制电动机运转。
3.电液转辙装置：将控制装置接收到的指令转化为液压动力，通过液动缸作用于转辙机构。
4.轨道固定装置：保证转辙机构的工作稳定性。
当收到操作员的转辙指令时，控制装置会启动电动机，电动机通过齿轮传动装置带动液动缸工作。
液动缸中的液压动力会作用于转辙机构，将其转动到指定位置，从而完成列车的转辙操作。
二、常见故障分析
1.电动机无法启动：可能是供电装置故障导致的，需要检查电动机是否接通了电源，以及电源线路是否存在短路或断路等问题。
2.转辙机构转动不灵活：可能是液动缸内部存在泄漏或堵塞，需要检查液动缸的密封性以及液压油的供给情况。
3.控制装置失灵：可能是控制装置的电路出现了故障，需要检查控制装置的电源供给、开关、继电器等部件。
三、维护保养
1.定期检查液动缸的密封性和液压油的供给情况，如发现问题及时更换密封件和液压油。
2.对转辙机构进行润滑，保证其转动灵活。
3.定期检查供电装置的电源线路，确保电动机能够正常启动。
4.对控制装置的电路进行定期维护，包括清洁电路板、更换损坏的元件等。
综上所述，ZYJ7电液转辙机通过电动机和液动缸的协作完成列车的转辙操作。
在使用过程中，需要定期检查和维护相应的部件，以保证其正常工作。
当发生故障时，应及时进行分析和修复，确保设备的可靠性和安全性。
ZYJ7电液转辙机学习维护故障处理资料
第一章ZYJ型电液转辙机概述ZYJ系列电动液压转辙机包括ZYJ4、ZYJ6、ZYJ7三种系列及其配套的安装装置和外锁闭装置，是随我国新建线路、既有线路改造、提速、地铁和目前客专线需要而研制的交、直流系列新型铁路道岔转换设备。
它能转换、锁闭国内现有各种规格、型号的内、外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。
ZYJ4、ZYJ6系列电液转辙机于1991年通过了铁道部技术鉴定，同年十二月获得了国家重点新产品证书，是我国提速道岔采用的国内自行研制的新产品。
ZYJ4、ZYJ6、ZYJ7型电动液压转辙机和GW型外锁闭装置于2005年通过了铁道部铁路通信信号设备生产企业认定，并于2009年通过复审。
ZYJ7G型电动液压转辙机是在目前ZYJ7基础上经改进的新型电液转辙机，整套系统继承了ZYJ7的优点，并将转辙机和转换锁闭器安装在两基本轨的中间，不受空间限制；整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、不妨碍工务养护。
ZYJ7G型轨枕电液转辙机于2011年通过了铁道部技术审查，该设备尤其适应桥梁、隧道及地铁等狭小空间使用。
一、ZYJ7 型电动液压转辙机的特点1、整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、维修工作量小。
2、具有双杆锁闭功能。
3、两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，维护工作量小，适用于多点牵引。
4、采用两点式多点牵引时，SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小。
5、采用铝合金壳体，使整机重量轻，机械强度高，便于施工安装。
6、整体采用了液压传动、机械锁闭，达到磨损小，寿命长，锁闭可靠。
7、油缸的密封采用了国际先进的填充聚四氟乙烯组合密封，密封性能优良，寿命长，耐候性好。
8、采用了专利技术的新型油泵，传动摩擦部位采用了复合减磨材料，提高了效率，单线电阻达到了54Ω，技术指标达到国际90年代先进水平。
9、排故接点采用全封闭和圆弧接点两种结构，全封闭接点采用德国沙尔特堡开关，不需清扫，但实践证明，其不适合中国的气候环境，目前生产的已全部是圆弧接点。
ZYJ7电液转辙机学习维护故障处理资料
第一章ZYJ型电液转辙机概述ZYJ系列电动液压转辙机包括ZYJ4、ZYJ6、ZYJ7三种系列及其配套的安装装置和外锁闭装置，是随我国新建线路、既有线路改造、提速、地铁和目前客专线需要而研制的交、直流系列新型铁路道岔转换设备。
它能转换、锁闭国内现有各种规格、型号的内、外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。
ZYJ4、ZYJ6系列电液转辙机于1991年通过了铁道部技术鉴定，同年十二月获得了国家重点新产品证书，是我国提速道岔采用的国内自行研制的新产品。
ZYJ4、ZYJ6、ZYJ7型电动液压转辙机和GW型外锁闭装置于2005年通过了铁道部铁路通信信号设备生产企业认定，并于2009年通过复审。
ZYJ7G型电动液压转辙机是在目前ZYJ7基础上经改进的新型电液转辙机，整套系统继承了ZYJ7的优点，并将转辙机和转换锁闭器安装在两基本轨的中间，不受空间限制；整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、不妨碍工务养护。
ZYJ7G型轨枕电液转辙机于2011年通过了铁道部技术审查，该设备尤其适应桥梁、隧道及地铁等狭小空间使用。
一、ZYJ7 型电动液压转辙机的特点1、整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、维修工作量小。
2、具有双杆锁闭功能。
3、两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，维护工作量小，适用于多点牵引。
4、采用两点式多点牵引时，SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小。
5、采用铝合金壳体，使整机重量轻，机械强度高，便于施工安装。
6、整体采用了液压传动、机械锁闭，达到磨损小，寿命长，锁闭可靠。
7、油缸的密封采用了国际先进的填充聚四氟乙烯组合密封，密封性能优良，寿命长，耐候性好。
8、采用了专利技术的新型油泵，传动摩擦部位采用了复合减磨材料，提高了效率，单线电阻达到了54Ω，技术指标达到国际90年代先进水平。
9、排故接点采用全封闭和圆弧接点两种结构，全封闭接点采用德国沙尔特堡开关，不需清扫，但实践证明，其不适合中国的气候环境，目前生产的已全部是圆弧接点。
ZYJ7电液转辙机故障分析与处理
ZYJ7电液转辙机故障分析与处理摘要：本文介绍了ZYJ7电液转辙机常见故障分析与判断的方法。
关键词：转辙机故障处理一、ZYJ7型电动液压转辙机的特点1.具有双杆锁闭功能。
2.两点间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，维护工作量小，适用于多点牵引。
3.采用两点式多点牵引时，SH6转换锁闭器与信号楼间不必铺设电缆，也不必增加控制电路和电源容量，投资较小。
4.采用铝合金壳体，使整机重量轻，机械强度高，便于施工安装。
5.整体采用了液压传动、机械锁闭，达到了磨损小、寿命长、锁闭可靠。
6.油缸的密封采用了国际先进的填充聚四氟乙烯组合密封，密封性能优良，寿命长，耐候性好。
7.采用了专利技术的新型油泵，传动摩擦部位采用了复合减磨材料，提高了效率，单线电阻达到了54Ω，技术指标达到了国际90年代先进水平。
8.溢流压力稳定易调整，不受气候、温度的影响。
9.电机采用380V三相交流，基本做到了无故障、寿命长。
10.密封采用空军标准，其技术指标达到了战斗机10年、其它飞机15年的要求，完全满足了长寿命的要求。
11.挤脱连接器采用了新型的环形弹簧，耐疲劳，寿命长。
12.油箱内增加了吸泥磁钢，提高了系统工作的可靠性。
13.油缸进口增加了过滤器等。
14.接头采用万特塞长套式管接头。
二、重要部位技术标准：1.主机尖轨与基本轨开口160±5mm。
2.副机尖轨与基本轨开口75±5mm。
3.主机缺口2±0.5mm。
4.副机缺口4±1.5mm。
5.限位块距锁框的调整0-3mm。
6.道岔正常转换时压力小于9MP。
7.主机外符合2mm锁闭，4mm不锁闭。
8.溢流压力10-12.5MP(由于安装条件差，调整至14MP左右)。
三、处理故障程序接到通知，询问了解情况，试验验证故障→正确停用，登记入册→及时汇报→查找原因，修复处理→试验销记→汇报处理结果。
四、室内故障判断以道岔在定位为例，点压反操控制按钮，操作道岔后道岔表示灯不灭（道岔显示状态不变），可能是1DQJ故障。
zyj7型电动液压转辙机油路系统工作原理
zyj7型电动液压转辙机油路系统工作原理下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析
ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析
ZYJ7型液压道岔控制电路是铁路信号设备中非常重要的一部分，它负责控制道岔的开闭动作，保证列车安全通行。
然而在使用过程中，可能会出现各种不同的故障，因此需要对控制电路进行分析，及时发现和排除故障，保障铁路运输的安全稳定。
下面将对ZYJ7型液压道岔控制电路常见故障进行分析。
一、电源故障
1.1 电源线路故障：电源线路故障可能是由于线路接触不良、短路、断路等原因引起的。
当电源线路出现故障时，控制电路将无法正常工作，道岔无法实现开关转换。
解决方法是检查电源线路，修复或更换损坏的电源线路部件。
二、传感器故障
2.1 传感器损坏：传感器是控制电路中的重要部件，用于感知道岔的位置和状态。
如果传感器损坏或者感知不准确，就会导致控制电路误判，无法正确控制道岔的开闭。
解决方法是检查传感器，修复或更换故障传感器，保证传感器的准确性和稳定性。
三、执行机构故障
3.1 液压执行机构损坏：液压执行机构是控制道岔开闭的重要设备，如果出现损坏或故障，就会导致道岔无法正常调整位置。
解决方法是检查液压执行机构，修复或更换故障执行机构，保证执行机构的正常工作。
四、保护装置故障
4.1 过载保护故障：当液压道岔控制电路负荷过大时，可能会触发过载保护，导致控制电路无法正常工作，影响道岔的控制。
解决方法是检查过载保护装置，调整负载大小或更换过载保护装置。
4.2 短路保护故障：短路保护故障可能是由于控制电路中的短路问题引起的，当出现短路时，保护装置将立即切断电源，以避免损坏设备。
解决方法是检查短路保护装置，排除短路问题，恢复正常工作。
ZYJ7电动液压转辙机电路、工作原理
随着铁路运输提速的发展，高科技设备的研发推广使用，为了适应列车运行速度不断提高，普通道岔也在不断改进，开发了提速道岔，大量使用在提速区段正线以及高铁线路，而转辙机是道岔转换设备的主要基础设备之一，对于保证行车安全、提高运输效率、改善行车人员的劳动强度起着非常重要的作用，道岔转换和锁闭设备是直接关系行车安全的关键设备。
一提速道岔的特点1.尖轨比普通道岔的尖轨长。
2.尖轨可动心轨均设多点牵引。
3.道岔锁闭采用分动外锁闭方式，保证了列车通过道岔时的安全。
4.采用三相交流大功率转辙机。
六.ZYJ7电动液压转辙机电路采用了三相五线制控制电路，除了利用三相交流电机取消直流电机的碳刷，提高了电路工作稳定性和实现无维修以及加长道岔电路单芯电缆控制距离以节省电缆以外，还针对直流道岔电路出现错误表示问题进一步加强防护。
它包括控制部分、表示部分、整体电路。
1.控制部分（1）控制转辙机向不同方向转换，只需要控制电机向不同方向旋转。
而三相交流电机任意改变两相相序即可改变电机的旋转方向，B相与C相交换位置电机就改变了旋转方向。
利用1QDJ和2QDJ接点可实现电机启动和改变旋转方向，即1QDJ吸起将三相交流电送至电机，用2QDJ定、反位接点来改变向电机送电的相序，也就改变了电机的旋转方向。
（2）道岔断相保护器DBQ工作原理道岔断相保护器由三个电流互感器和一个整流桥组成。
三个互感器的一次侧分别串在三相电路当中，二次侧首尾相连，再接一桥式整流，经过桥式整流输出整流，使保护继电器BHJ吸起，以保持1DQJ吸起。
BHJ采用JWXC-1700型双线圈并联使用。
道岔监督保护器在电路中有两个作用：其一，当道岔转换到位后，切断1DQJ保留电路;其二，当三相交流电断一相时切断电机供电电路以保护三相交流电动机。
2.表示部分：交流道岔表示电路中道岔表示继电器与二极管并联连接。
其工作原理是：交流正半周时通过继电器线圈电流与表示继电器极性相符，此时二极管处于截止状态；负半周时二极管导通，电源与二极管构成回路导通，继电器被旁路。
ZYJ7电液转辙机油路系统工作原理及故障分析
ZYJ7电液转辙机油路系统工作原理及故障分析为了适应铁路跨越式的发展，大量电务新技术﹑新设备的不断的上马，给我们电务维修人员提出了更高的要求，而在近几年来更新的提速道岔中，ZYJ7型液压道岔所占的比重是首屈一指的，就现场运用来讲，ZYJ7电液转辙机和S700K道岔转辙机相比，虽然发生故障的频次不多，但由于大家对电液转辙机油路系统的工作原理和路径不是很熟悉，给现场信号工处理该类故障增加了难度，当然更容易造成故障延时，为此，如何掌握ZYJ7电液转辙机的工作原理，提高维修质量，确保运用安全已成为我们的当务之急。
本文重点对ZYJ7电液转辙机油路系统的工作原理和油路故障作以分析，不到之处敬请指正。
一、ZYJ7电液转辙机油路系统工作原理ZYJ7电液转辙机使用380V交流电源作为动力，驱动三相异步电动机，带动油泵输出高压油，送入油缸。
活塞杆固定不动，油缸运动，带动动作及表示装置工作，实现道岔的转换和锁闭，并反映道岔的状态。
ZYJ7电液转辙机采用闭式油路系统。
它由油缸、油泵、溢流阀、单向阀、流量调节阀、启动油缸等组成。
其动作原理是：电机带动油泵逆时针方向旋转时，油泵从油缸右侧腔内吸入油，油泵流出的高压油通过活塞杆空腔进入油缸左腔，使油缸左腔为高压，此时油缸向左移动；当油缸到极端停止动作时，油泵从右边的单向阀吸入油，流出的高压油经左侧的滤油器和溢流阀回油箱。
若电机带动油泵顺时针方向旋转时，油泵从油缸左侧腔内吸入油，油泵流出的高压油通过活塞杆空腔进入油缸右腔，使油缸右腔为高压，此时油缸向右移动；与工作油缸并联的启动油缸是为了改善整机的起动特性。
节流阀用于调节主机液压油的流速，使主、副机在转换道岔时实现同步动作。
由于油缸、副油缸左、右腔压力差的方向变换，油缸、副油缸的动作方向也相反。
这样就达到了可以按需要将道岔转换到定位或反位的目的了。
具体请看下图：二、ZYJ7电液转辙机油路故障分析在实际运用中，油路系统故障最经常出现的问题是：在三相电机带动油泵已经开始工作，油路中压力没有上升或上升很小时，达不到带动油缸工作的压力，致使油缸移动不到位，从而发生油路故障。
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ZYJ7电液转辙机油路系统工作原理及故障分析
为了适应铁路跨越式的发展，大量电务新技术﹑新设备的不断的上马，给我们电务维修人员提出了更高的要求，而在近几年来更新的提速道岔中，ZYJ7型液压道岔所占的比重是首屈一指的，就现场运用来讲，ZYJ7电液转辙机和S700K道岔转辙机相比，虽然发生故障的频次不多，但由于大家对电液转辙机油路系统的工作原理和路径不是很熟悉，给现场信号工处理该类故障增加了难度，当然更容易造成故障延时，为此，如何掌握ZYJ7电液转辙机的工作原理，提高维修质量，确保运用安全已成为我们的当务之急。
本文重点对ZYJ7电液转辙机油路系统的工作原理和油路故障作以分析，不到之处敬请指正。
一、ZYJ7电液转辙机油路系统工作原理
ZYJ7电液转辙机使用380V交流电源作为动力，驱动三相异步电动机，带动油泵输出高压油，送入油缸。
活塞杆固定不动，油缸运动，带动动作及表示装置工作，实现道岔的转换和锁闭，并反映道岔的状态。
ZYJ7电液转辙机采用闭式油路系统。
它由油缸、油泵、溢流阀、单向阀、流量调节阀、启动油缸等组成。
其动作原理是：电机带动油泵逆时针方向旋转时，油泵从油缸右侧腔内吸入油，油泵流出的高压油通过活塞杆空腔进入油缸左腔，使油缸左腔为高压，此时油缸向左移动；当油缸到极端停止动作时，油泵从右边的单向阀吸入油，流出的高压油经左侧的滤油器和溢流阀回油箱。
若电机带动油泵顺时针方向旋转时，油泵从油缸左侧腔内吸入油，油泵流出的高压油通过活塞杆空腔进入油缸右腔，使油缸右腔为高压，此时油缸向右移动；
与工作油缸并联的启动油缸是为了改善整机的起动特性。
节流阀用于调节主机液压油的流速，使主、副机在转换道岔时实现同步动作。
由于油缸、副油缸左、右腔压力差的方向变换，油缸、副油缸的动作方向也相反。
这样就达到了可以按需要将道岔转换到定位或反位的目的了。
具体请看下图：
二、ZYJ7电液转辙机油路故障分析
在实际运用中，油路系统故障最经常出现的问题是：在三相电机带动油泵已经开始工作，油路中压力没有上升或上升很小时，达不到带动油缸工作的压力，致使油缸移动不到位，从而发生油路故障。
判断油路故障可以通过“听”、“看”、“测”等方法查找。
即听油泵启动声音是否正常，看油路中压力是否达到规定要求，测油箱中油量的多少。
常见的油路故障有以下几种：
1、油泵转动正常，油路中压力变化不大，反方向压力表有所升高，这很可能是电机三相电源相位错误造成。
2、当油路发生振动、窜动、爬行、噪声时，都是由于空气渗入油路系统造成。
3、用油压表测试油压时油压有些升高，但升高幅值太小。
这种情况原因可能有：溢流压力调得过低或溢流阀固定螺母没固定，受振动变松；短路阀关闭不严，构成了回流；单向阀可能有毛刺杂质等，将阀堵顶起造成关闭不严；溢流阀芯关闭不严或下端的O型圈密封不良；油箱内油量不足。
4、主机油泵工作正常，也可带动道岔转换，但副机道岔不动，可能是主机和副机联系的油管及接头漏油造成；如漏油量大时可造成主、副机道岔均不会转换。
三、预防油路故障应采取的方法和措施
作为现场维修人员，只有在日常检修中做到勤观察、细检查、多巡视、用心测试，会收到良好的效果，防止油路故障采取的主要方法和措施如下：
1、每月对ZYJ7电液转辙机开盖检查，重点用检测标观察油缸的油，不足时及时添加，必须保证在上限；
2、每月检修时听油泵工作的声音是否正常，如有噪声、振动，判断为油路渗入空气时，采取在道岔尖轨与基本轨间夹入4MM试验片，扳动道岔使其空转，用油表测试溢流压力升高至12MPa时打开溢流阀，使油路中的空气排出，在道岔13S停转时要断开安全接点用手摇把摇动使其一直空转以确保空气顺利排出；可多次操作，直到空气排净，道岔工作正常为止；
3、每月检修时用油压表测试溢流压力，标准调整在9.2—10.6MPa范围内,此溢流压力厂家在出厂时已经调好，但在现场运用时若压力不在范围内，可在溢流阀处进行调节以保证工作正常；
4、对油管及有可能漏油的地方进行重点检查，发现漏油及时采取措施进行密封整治，对主、副机之间的油管用水泥槽进行密封防护，防止因为外漏造成风化或外因损坏而漏油；
5、加强对ZYJ7电液转辙机原理的学习，熟练掌握电液转辙机工作特性和简单的故障判断方法，发生故障时迅速判断，大力压缩故障延时。
综上所述，ZYJ7型电液转辙机是利用油液的压力来传递能量，通过高压液体在管道、油缸中的流动来传递机械能，实现道岔的转换和锁闭；我们只要在日常维修工作中认真按照标准化作业程序对其进行检修，发现隐患时及时进行分析、排除，就能够使设备始终处于良好的运用状态。