高速公路ppt
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摘要
在我国高速公路建设和运营管理企业化运作模式的大体制下, 随着区域路网、乃至全国路网的初步形成,尤其是实行区域性联 网收费的管理技术手段后,围绕收费为核心的,以网络化管理为特 点的区域性高速公路路网运营管理系统的复杂性已成一大研究课 题。论文对高速公路路网运营管理系统运行组织复杂性评价进行 实证研究,并进一步提出区域性高速公路路网网络化运营管理可 持续发展的对策建议。本文结合我国高速公路管理公司的实际情 况以及计算机网络的发展趋势,从系统分析和软件开发的角度论 述了“高速公路网络管理系统”的设计模型和模块划分等。
本文对高速公路的通信网络如何适应通信技术的发展以及高速 公路综合业务应用方面作了有益的研究。本设计基本达到了联网 通信系统的基本实现联网收费的要求,它将会带带来明显的社会 效益和经济效益。
信息工程学院•通信工程系
2018年11月13日星期二 1
1 引言
1.1 设计背景 高速公路是20世纪30年代在西方国家开始出现的为汽车运输提供 特别服务的交通基础设施,是20世纪新技术成果在交通运输基础领 域的重大突破和具体应用。审视世界高速公路发展史,我们不难发 现,以“快速、安全、舒适、大容量”为特征的高来自百度文库公路如同汽车 一样,从诞生的那一刻起,就深刻影响着它所服务的每一个人和触 及的每一寸土地。高速公路是重要的国家资源,对于促进国家经济 增长、提高人民生活质量、维护国家安全等都具有重要价值。高速 公路的发展不仅仅是经济的需要,也是人类文明和现代生活的组成 部分。发达的高速公路网不仅是交通现代化的主要标志,也是一个 国家现代化的重要标志。近十多年来,伴随着综合国力的全面提升, 我国陆路、航空、水路交通建设实现了历史性跨越,高速公路建设 成就尤其令世人瞩目
信息工程学院•通信工程系
2018年11月13日星期二
7
3 高速公路通信系统网络技术分析
3.2 光纤技术、IP技术、图像编码技术和异步传输模式(ATM)是90 年代对网络发展产生巨大影响的四大技术,它们的发展使综合业务数
信息工程学院•通信工程系
2018年11月13日星期二
5
2 设计原则和原理说明
2.2.2 高速公路联网收费模块的原理实现技术 现在高速公路计算机网络系统主要包括了收费网络和办公网络,收费 网络以前基本上是独立于办公网络.作为一个封闭式的网络进行运作。 但由于运营公司对收费数据越来越关注,希望能够很方便地了解到路 的车流量、收费情况和运营数据。并将这些数据整理后进行Intemet的 信息发布,部分运营公司已经开始将办公网络和收费网络进行连接, 以获得准确、实时的数据,因此部分路段的办公网络和收费网络已经 存在网络互联.收费网络不再是一个封闭的网络系统,但由于收费系 统一直是独立使用的,用户很容易会忽略了网络安全措施的建设,采 用的防范手段相对滞后.这使收费网络的安全问题日益突出
信息工程学院•通信工程系
2018年11月13日星期二
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1 引言
1.2. 设计目的及意义 从发展战略方面看,规划建设国家高速公路网是全面建设小康社会 和实现现代化的迫切需要,也是经济全球化背景下提高国家竞争力 的重要条件。高速公路的发展可以直接为经济和社会发展服务,为 实施“五个统筹”发展战略服务,为完善社会主义市场经济体制服 务。按照十六届三中全会的要求,规划国家高速公路网将有利于加 快建设全国统一市场,促进商品和各种要素在全国范围自由流动、 充分竞争。从长远看,国家高速公路网的建设对于我国保持发展后 劲,实现长期持续发展也具有重要意义。总之,在我国构筑完善的 国家高速公路网,是全面建设小康社会和实现现代化建设目标的客 观需要和迫切要求;对于促进国家经济增长、提高人民生活质量、 维护国家安全等都具有重要价值;不仅对交通发展具有划时代意义, 而且对整个社会经济发展都将产生深远的积极的影响。
信息工程学院•通信工程系
2018年11月13日星期二
3
2 设计原则和原理说明
2.1 设计原则 1. 高速公路通信系统符合国家和交通部现行通信技术政策、标 准和规范的要求; 2. 本着全面规划、统筹安排、分期实施、逐步完善的原则,随 着某省高速公路建设的逐步发展,充分满足高速公路管理和安全保 障的需要。 3. 建设规模主要立足于公路专用网业务需求,采用模块化结构、 升级平滑、系统具有扩容性;按互利互惠原则可出租部分通信管道、 光纤或电路。 4. 与高速公路收费系统、监控系统、服务系统等协调考虑,注 重效益、优化系统。
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2018年11月13日星期二
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3 高速公路通信系统网络技术分析
3.1 公路通信系统的特点与要求 高速公路通信系统是一个多业务、传输距离长的专用多媒体通信系统: 由于其传输信号的多样性与重要性,通常高速公路通信系统具有以下 特点和要求: (1)高靠性。因为系统每天要24小时不间断运行,而且其中涉及到 收费系统的收费情况等重要信息,若系统故障会丢失重要的数据或造 成事故处理不当,因此要求系统必须具备高可靠性。 (2)高速公路通信系统应建立分级管理体制。保证信号长距离传输 而不产生严重失真。应在各管理中心建设通信分中心,还可根据需要 设立中继站。 (3)通信方式和传输信号种类繁多.对各类信号的传输有明确要求。 如控制指令和报警信号的高可靠性、收费数据严格的连续性等? (4) 专用性强。通信对象主要是公路管理部门内部各个单位和沿线行 驶的客户
信息工程学院•通信工程系
2018年11月13日星期二
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2设计原则和原理说明
5. 建设标准着眼于高科技、高技术平台,主要采用光纤数字传输 和程控数字交换机等先进技术。某省高速公路通信专用网为宽带综合 业务数字网(B-ISDN),它集话音、图像、数据和文本等综合业务 和网络自动管理于一体。 6. 以有线通信为主,无线通信为辅 2.2 设计的原理 2.2.1 监控系统网络系统模块的原理实现技术 本系统按功能和所处的物理位置可分为管理客户端、管理服务器 和管理代理3 大模块。 其中,管理服务器是网管系统的核心,它通过局域网络集中管理 本地的各类设备,并通过接口组件支持远程的管理客户端和上级管理 服务器,构成远程、分布式的网络管理结构。
在我国高速公路建设和运营管理企业化运作模式的大体制下, 随着区域路网、乃至全国路网的初步形成,尤其是实行区域性联 网收费的管理技术手段后,围绕收费为核心的,以网络化管理为特 点的区域性高速公路路网运营管理系统的复杂性已成一大研究课 题。论文对高速公路路网运营管理系统运行组织复杂性评价进行 实证研究,并进一步提出区域性高速公路路网网络化运营管理可 持续发展的对策建议。本文结合我国高速公路管理公司的实际情 况以及计算机网络的发展趋势,从系统分析和软件开发的角度论 述了“高速公路网络管理系统”的设计模型和模块划分等。
本文对高速公路的通信网络如何适应通信技术的发展以及高速 公路综合业务应用方面作了有益的研究。本设计基本达到了联网 通信系统的基本实现联网收费的要求,它将会带带来明显的社会 效益和经济效益。
信息工程学院•通信工程系
2018年11月13日星期二 1
1 引言
1.1 设计背景 高速公路是20世纪30年代在西方国家开始出现的为汽车运输提供 特别服务的交通基础设施,是20世纪新技术成果在交通运输基础领 域的重大突破和具体应用。审视世界高速公路发展史,我们不难发 现,以“快速、安全、舒适、大容量”为特征的高来自百度文库公路如同汽车 一样,从诞生的那一刻起,就深刻影响着它所服务的每一个人和触 及的每一寸土地。高速公路是重要的国家资源,对于促进国家经济 增长、提高人民生活质量、维护国家安全等都具有重要价值。高速 公路的发展不仅仅是经济的需要,也是人类文明和现代生活的组成 部分。发达的高速公路网不仅是交通现代化的主要标志,也是一个 国家现代化的重要标志。近十多年来,伴随着综合国力的全面提升, 我国陆路、航空、水路交通建设实现了历史性跨越,高速公路建设 成就尤其令世人瞩目
信息工程学院•通信工程系
2018年11月13日星期二
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3 高速公路通信系统网络技术分析
3.2 光纤技术、IP技术、图像编码技术和异步传输模式(ATM)是90 年代对网络发展产生巨大影响的四大技术,它们的发展使综合业务数
信息工程学院•通信工程系
2018年11月13日星期二
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2 设计原则和原理说明
2.2.2 高速公路联网收费模块的原理实现技术 现在高速公路计算机网络系统主要包括了收费网络和办公网络,收费 网络以前基本上是独立于办公网络.作为一个封闭式的网络进行运作。 但由于运营公司对收费数据越来越关注,希望能够很方便地了解到路 的车流量、收费情况和运营数据。并将这些数据整理后进行Intemet的 信息发布,部分运营公司已经开始将办公网络和收费网络进行连接, 以获得准确、实时的数据,因此部分路段的办公网络和收费网络已经 存在网络互联.收费网络不再是一个封闭的网络系统,但由于收费系 统一直是独立使用的,用户很容易会忽略了网络安全措施的建设,采 用的防范手段相对滞后.这使收费网络的安全问题日益突出
信息工程学院•通信工程系
2018年11月13日星期二
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1 引言
1.2. 设计目的及意义 从发展战略方面看,规划建设国家高速公路网是全面建设小康社会 和实现现代化的迫切需要,也是经济全球化背景下提高国家竞争力 的重要条件。高速公路的发展可以直接为经济和社会发展服务,为 实施“五个统筹”发展战略服务,为完善社会主义市场经济体制服 务。按照十六届三中全会的要求,规划国家高速公路网将有利于加 快建设全国统一市场,促进商品和各种要素在全国范围自由流动、 充分竞争。从长远看,国家高速公路网的建设对于我国保持发展后 劲,实现长期持续发展也具有重要意义。总之,在我国构筑完善的 国家高速公路网,是全面建设小康社会和实现现代化建设目标的客 观需要和迫切要求;对于促进国家经济增长、提高人民生活质量、 维护国家安全等都具有重要价值;不仅对交通发展具有划时代意义, 而且对整个社会经济发展都将产生深远的积极的影响。
信息工程学院•通信工程系
2018年11月13日星期二
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2 设计原则和原理说明
2.1 设计原则 1. 高速公路通信系统符合国家和交通部现行通信技术政策、标 准和规范的要求; 2. 本着全面规划、统筹安排、分期实施、逐步完善的原则,随 着某省高速公路建设的逐步发展,充分满足高速公路管理和安全保 障的需要。 3. 建设规模主要立足于公路专用网业务需求,采用模块化结构、 升级平滑、系统具有扩容性;按互利互惠原则可出租部分通信管道、 光纤或电路。 4. 与高速公路收费系统、监控系统、服务系统等协调考虑,注 重效益、优化系统。
信息工程学院•通信工程系
2018年11月13日星期二
6
3 高速公路通信系统网络技术分析
3.1 公路通信系统的特点与要求 高速公路通信系统是一个多业务、传输距离长的专用多媒体通信系统: 由于其传输信号的多样性与重要性,通常高速公路通信系统具有以下 特点和要求: (1)高靠性。因为系统每天要24小时不间断运行,而且其中涉及到 收费系统的收费情况等重要信息,若系统故障会丢失重要的数据或造 成事故处理不当,因此要求系统必须具备高可靠性。 (2)高速公路通信系统应建立分级管理体制。保证信号长距离传输 而不产生严重失真。应在各管理中心建设通信分中心,还可根据需要 设立中继站。 (3)通信方式和传输信号种类繁多.对各类信号的传输有明确要求。 如控制指令和报警信号的高可靠性、收费数据严格的连续性等? (4) 专用性强。通信对象主要是公路管理部门内部各个单位和沿线行 驶的客户
信息工程学院•通信工程系
2018年11月13日星期二
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2设计原则和原理说明
5. 建设标准着眼于高科技、高技术平台,主要采用光纤数字传输 和程控数字交换机等先进技术。某省高速公路通信专用网为宽带综合 业务数字网(B-ISDN),它集话音、图像、数据和文本等综合业务 和网络自动管理于一体。 6. 以有线通信为主,无线通信为辅 2.2 设计的原理 2.2.1 监控系统网络系统模块的原理实现技术 本系统按功能和所处的物理位置可分为管理客户端、管理服务器 和管理代理3 大模块。 其中,管理服务器是网管系统的核心,它通过局域网络集中管理 本地的各类设备,并通过接口组件支持远程的管理客户端和上级管理 服务器,构成远程、分布式的网络管理结构。