矿井轨道运输
矿井轨道运输技术
矿井轨道运输技术轨道运输是矿山中使用很广泛的一种运输方式。
轨道运输的基本设备是轨道、矿车及牵引设备。
运输时用牵引设备牵引矿车在轨道上往返运输矿石(煤)矸石、材料、设备及人员按照牵引力不同,轨道运输分为人力运输及机械运输。
人力运输主要用于一些小矿及运输量很小的临时巷道。
机械运输又可分为钢丝绳运输和机车运输两类。
一、轨道井下巷道中铺设的轨道通常是窄轨。
它除轨距窄、钢轨轻外与地面标准轨没有什么区别。
轨道的结构如图17-5所示,钢轨2用道钉5钉在枕木3上,枕木下面铺有道碴6。
道碴厚度在枕木以下不小于100~150毫米。
铺好的道碴和枕木叫做道床。
道床的作用是分解钢轨传来的集中压力,缓和车辆行驶的冲击以及保持轨面平整。
目前许多矿井已利用混凝土轨枕代替枕木以节约木材。
利用鱼尾板和螺栓将钢轨联结起来,按一定轨距固定在道床上就铺成轨道。
两条钢轨轨头内侧的距离叫做轨距。
根据车辆运行速度,流量及载重量选用不同重量的钢轨和不同尺寸的轨距,我国小型矿井的主要运输巷道用600毫米轨距和11~18公斤/米的钢轨;大中型矿井的主要运输巷道常用900毫米轨距和18~24公斤/米的钢轨。
根据运输量的大小,巷道内可铺设单轨或双轨线路。
在双轨线路中,每一条线路规定有定的行车方向。
一般条件下,机车运行的轨道应有3~5%的坡度,使重车下坡运行,以减小重车运行时消耗的能量,并有利于排除井下流水。
轨道的错车处以及交叉和分支的地方需要设置道岔,道岔有单开道岔、对称道岔渡线道岔三种类别,各类道岔的形式见图17-6所示。
根据轨距轨型和容许的最小曲率半径选择道岔型号。
任何线路系统都是由直线和连接直线的连接部分组成,连接部分是由曲线或曲线与道岔的组合。
矿井轨道线路中采用的曲线都是圆曲线,其曲率半径的确定与车辆运行速度和车辆的轴距有关,井下常用的曲率半径有6、9、12、15、20、25米等几种。
二、矿车轨道运输的矿车由车箱、车架、车轮、车轴和连接器组成。
矿井轨道提升运输安全技术规范本
矿井轨道提升运输安全技术规范本一、引言矿井轨道提升运输是煤矿等矿山开采过程中重要的运输方式，保障了矿山运输的高效与安全。
为了进一步提升矿井轨道提升运输的安全性，制定本技术规范，以规范矿井轨道提升运输活动。
二、术语和定义2.1 轨道提升运输：指在矿井中采用轨道进行矿石、矿砂、煤炭等物料的提升和运输的方式。
2.2 轨道提升机：用于矿井轨道提升运输的机械设备。
2.3 轨道提升运输系统：指由轨道提升机、轨道、运输车辆等组成的运输系统。
三、轨道提升机的设计与制造3.1 轨道提升机的额定载荷及规格应符合国家标准，并经过有关部门的检验合格。
3.2 轨道提升机的制造和安装应按照国家标准进行，各部件之间的安装应牢固可靠。
3.3 轨道提升机的传动装置应设置防护装置，确保运行时不发生异常。
四、轨道的设置与维护4.1 轨道的布置和维护应符合国家标准，并定期进行检查，确保轨道的完好性。
4.2 轨道的固定方式应可靠，不得存在松动或者变形等情况。
4.3 轨道与地面的连接应坚固，确保轨道不会因为地质变化而移位或者下沉。
五、运输车辆的设计与使用5.1 运输车辆应具备足够的承载能力，且载荷应低于其额定载荷的80%。
5.2 运输车辆的制动系统应设计合理，确保在紧急情况下能够迅速停止。
5.3 运输车辆的转向系统应灵活可靠，确保在曲线道路上能够稳定行驶。
六、轨道提升运输的管理与操作6.1 轨道提升运输设备的操作人员应经过专门培训，并持有合法的操作证书。
6.2 轨道提升运输设备的管理应建立完善的制度，严格按照规范进行操作和维护。
6.3 轨道提升运输设备的使用过程中，应及时发现并排除故障，确保设备的正常运行。
七、事故的应急处理与记录7.1 发生事故后，应立即采取紧急处置措施，并及时报告相关部门。
7.2 事故的处理过程应全程记录，包括事故原因、处理措施和事故后续处理情况。
7.3 事故处理结束后，应进行事故的分析，并制定相应的预防措施，以防止类似事故再次发生。
矿井轨道运输
在水平巷道及倾角小于10度的倾斜巷道中，应 将道碴铺设轨道枕的2/3，但道碴与轨底平面之 间的距离不得小于3cm。 在倾角超过10°的倾斜巷道中，轨枕应置于在 巷道底板上凿出的横槽内，槽深不应小于轨枕 厚度的2/3，轨枕下面的道碴厚度不应小于5cm。 道床边坡宽度（由轨枕的一端至道碴层底边线 的水平距离）不应小于10cm。 道碴道床具有施工简单，投资少等优点，但维 护工作量较大。主要用于服务年限较短，底板 不稳定的井下轨道运输巷道。
道碴层的厚度应根据巷道底板的承载能力和通 过线路的货流强度确定。轨道倾角在10°以下， 货流量为每昼夜100～4000t时，道碴层在轨枕 以下的厚度不应小于10cm。每昼夜的货流量超 过4000t的主要运输巷道的道碴层厚度（轨枕以 下）应不小于15cm。 巷道底板若为软岩层，干燥状态的容许压力不 超过5×105Pa，潮湿状态的容许压力不超过 1×105Pa时，建廇道碴层厚度取20cm。辅助巷 道可取5～10cm。
（4）按牵引机构的布置特点分为：链式和绳式 牵引机构的两分支（股）布置在垂直平面内的； 链式和绳式牵引机构的两分支（股）布置在水 平面内的； （5）按牵引机构的运行特点分为：可逆的和不 可逆的； （6）按推爪的型式分为：单推爪的和双推爪； （7）按推爪作用于矿车上的部位分为：推车底 上的专用挡板的；推车轴的和推车箱的，也有 推车缓冲器碰头的。
1.调度绞车 调度绞车是广泛用于井下站场的调车设备，由于结构 简单、重量不大和移动方便，这种绞车也广泛用于巷 道牵引矿车或拖运材料、设备等。牵引力较大的调度 绞车，还在一些采区轨道上（下）山的运输或上（下） 的掘进中得到应用。对调度绞车的要求是，结构尺寸 及重量小，钢丝绳速度不大，便于移动和固定就位， 起动平稳，在某种情况中要求能够远程控制。 目前煤矿中使用的调车设备，有JD－11.4型、JD－25 型和JD－40型等。JD－11.4型调度绞车广泛用于煤矿 井下中间巷道和掘进巷道，用以牵引矿车或拖运材料， 也可用于装载站作为矿车编组的调车设备和装载调车 设备。
矿山运输方式包括哪些？
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟
矿山运输方式包括哪些？
井筒开拓的矿山，回采工作面采下的矿石要通过井下运输设备运送到井筒
的装矿溜井，通过提升设备提升至地表，然后通过地面运输设备运送至选矿厂
或直接外运出售；平硐开拓或斜坡道开拓的矿山，回采工作面采下的矿石也需
通过运输设备直接运出地面。
因此，运输也是矿山主要生产系统之一。
矿山运
输方式包括轨道运输、汽车运输、胶带运输机运输和架空索道运输等。
1）轨道运输轨道运输主要设备是轨道、矿车和电机车。
（1）轨道
井下巷道中铺设的轨道通常是窄轨（轨距有600mm、720mm 和900mm）。
它除了轨距窄、钢轨轻（8kg-m-1、11kg-m-1、15kg-m-1、18kg-m-1、24kg-m-1、33kg-m-1 和38kg-m-1）以外，与地面铁道没有什么不同。
轨道主要由道轨、轨枕、道渣和连接件组成。
（2）矿车
地下矿车分为固定式、翻斗式、侧卸式和底卸式几类。
矿车容积一般为
0.5~4m3。
（3）电机车
井下用的电机车有架线式和蓄电池式两种，金属矿山主要采用架线式电机
车。
架线式电机车由受电弓将电流自架线引入电机车的电动机，并利用轨道做电
流的回路。
一般都以直流电为电源，需要在地下设变流所，将交流电变为直流电。
架线式电机车结构简单，易于维护，运输费用较低，但电弓常冒火花，不
能在有瓦斯和矿尘爆炸危险的矿山使用。
目前井下架线式电机车，有3t、7t、
10t、14t、20t 等几种。
应根据阶段运输量、运距、装矿方式、装矿点集中与否。
矿井轨道提升运输技术装备规范
矿井轨道提升运输技术装备规范
1. 矿井轨道的设计和施工必须符合相关的标准和规范，确保安全和可靠性。
2. 矿井轨道的轨道线路应符合以下要求：
a. 轨道线路的坡度和曲线半径应满足车辆运行的要求，避免车辆超载或侧翻。
b. 轨道线路的轨距应符合设备的要求，避免车辆跳轨。
c. 轨道线路的轨道底部应保持光滑平整，避免对车辆造成振动和摇晃。
3. 矿井轨道上的运输装备应符合以下要求：
a. 运输装备的设计和制造必须符合相关的安全标准，包括荷载能力、刹车系统、防护设备等。
b. 运输装备必须经过严格的测试和检验，确保安全和可靠性。
c. 运输装备的维护和保养必须符合相关的规范，定期检查设备的各个部件和系统，确保其正常运行。
4. 矿井轨道上的运输装备必须按照相关的操作规程进行操作，包括：
a. 运输装备的操作人员必须经过专门的培训，熟悉设备的操作和维护。
b. 运输装备的操作必须有专人指挥和监督，确保操作过程安全可靠。
c. 运输装备的操作人员必须遵守相关的安全规定，包括穿戴防护装备、不超速等。
5. 矿井轨道上的运输装备必须配备安全设备，包括：
a. 火灾报警设备和灭火设备，确保及时发现和处理火灾事故。
b. 紧急停车和刹车设备，确保在紧急情况下能够安全停车。
c. 监控和通讯设备，确保能够及时监测和沟通状况。
总之，矿井轨道提升运输技术装备规范应涵盖轨道线路设计、运输装备设计、操作规程和安全设备等方面，以确保矿井运输的安全和高效。
2024年矿井轨道运输管理细则（三篇）
2024年矿井轨道运输管理细则第一章总则第一条为了搞好全矿运输管理，严格执行《煤矿安全规程》和有关法律、法规和《窑街煤电有限责任公司矿井运输管理细则》。
加强矿井运输管理工作，特制定《三矿轨道运输管理细则》,望相关单位认真贯彻执行。
第二条全矿全体职工必须认真贯彻《三矿运输管理细则》的规定，使矿井运输管理有一个统一的标准和制度，进一步实现矿井运输安全生产，做到矿井运输高标准、精细化、科学化管理。
第二章矿井运输管理第三条矿井运输管理包括：轨道运输、运输设备、安全设施、信号系统、运输系统防爆电气、安全标志和运输人员的管理。
分类如下：1、主巷运输：地面车场、运输大巷、运输中巷、井底车场、主提升斜井、暗斜井、集中上下山。
2、采煤运输：采煤队溜子、皮带运输机、小绞车、采煤工作面进回风上下山绞车道。
3、掘进运输：掘进队溜子、提升小绞车、蓄电池机车、掘进工作面进回风上下山绞车道。
4、其它运输：中巷、主提升皮带运输机、溜子和其它单位使用的运输器具等。
第四条矿机电副矿长、机电副总工程师主管全矿井的运输安全和技术管理工作。
第五条在机电副矿长、机电副总工程师的直接领导下，机电运输部要有分管运输的副部长和工程技术人员，负责矿井运输的安全生产管理，运输投资计划的编制，设计，工程质量验收，安全质量标准化、两型三化达标及检查验收，新技术、新工艺、新产品的推广应用及各种技术档案、资料、报表的管理等。
第六条机电副矿长是矿井运输的第一责任者，对矿井运输安全和生产负直接领导责任；负责采掘的副矿长对矿井采掘运输安全负直接领导责任。
机电副矿长至少每个季度对主要轨道运输线及主要运输设施进行一次全面检查。
负责采掘的副矿长至少每个季度对采掘轨道运输线及主要运输设施进行一次全面检查。
机电运输部是矿井运输的主管部门，机电副总工程师、分管副部长和主管技术人员对运输安全工作负管理责任，至少每月对井下运输系统及运输设备、设施等进行一次全面检查。
运输区队是矿井运输的直接管理部门，运输设备、设施的使用和维护单位，对矿井运输安全管理负直接责任；队干部、技术员对运输安全负领导和管理责任，至少每旬要进行一次检查。
矿井轨道运输一般管理规定
矿井轨道运输一般管理规定矿井主要运输巷道作业实行专业化管理，由运输队负责管理使用，采区级工作面的斜巷运输由各使用单位负责管理。
运输设施由使用单位按标准维护，实行管理责任制，并悬挂管理牌。
一、斜巷(斜坡)提升一般规定：1、信号规定：一停、二上、三下、四慢上、五慢下。
2、串车规定：严格按本规定第七条执行。
严禁超保险绳长度挂车。
但提升支架车时，每次只允许提一个支架车。
3、平板车连接方式规定：提升或下放平板车时，必需按规定使用平板车专用销子。
专用销子必需使用专用闭锁，否则不准连车。
4、各岗位特别工种人员，绞车工、信号把钩工必需经过培训，熟识并把握有关规定，持三级机构培训IC证上岗，严格按本工种的操作规程操作，遵守本岗位平安责任制。
5、每次提升到上平台后，必需先落下挡车梯、关闭阻车器、插入挡车桩，然后按规定摘除车辆。
每次下车前，必需按规定检查后，确认无误，才能拔出挡车桩、打开阻车器、升起挡车梯，按规定下放车辆。
6、各斜巷(斜坡)的运输设备及平安设施,使用单位必需每天全面检查一次,发觉问题准时处理，并做好记录。
7、凡是在斜巷(斜坡)作业的单位，开工前必需按规定安装好平安设施，否则不准开工。
二、斜巷(斜坡)提升信号把钩工留意事项1、信号把钩工留意事项：1)、必需熟识所在工作巷道的基本状况，本岗位信号装置、通讯设备、一坡三挡等平安设施的性能与使用方法。
2)、接班时要仔细检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况，检查平安装置是否齐全牢靠，特殊要查看老钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀、变形和断丝状况,检查斜巷内是否有行车障碍，是否有人工作，假如不符合要求时，准时处理，确认无问题后，方可正式提升。
3)、提升前必需具体检查信号装置、通讯装置、一坡三挡、行车红灯是否完好、齐全、灵敏牢靠。
4)、提运前由责任单位负责,具体检查轨道是否符合行车要求,地滚是否超高(地滚最高处不得超过道面40mm)，超过必需经过处理合格方可作业。
井下轨道运输工作总结报告
一、前言为确保井下煤炭运输的安全、高效、稳定，我矿运输队严格按照矿井生产计划和安全生产要求，深入开展井下轨道运输工作。
现将本季度井下轨道运输工作总结如下：二、工作概述1. 轨道运输设备维护保养本季度，运输队对井下所有轨道运输设备进行了全面检查和维护保养，确保设备运行稳定。
重点对轨道、车辆、电机车、信号设备等进行了检查，及时更换损坏部件，保证设备性能良好。
2. 轨道运输线路整治针对井下轨道运输线路存在的问题，运输队开展了全面整治工作。
对损坏的轨道进行更换，对路基进行加固，确保线路畅通。
同时，对道岔、信号设备等进行了检修，提高运输效率。
3. 轨道运输安全管理运输队高度重视井下轨道运输安全管理，严格执行《煤矿安全规程》和相关制度。
加强对驾驶员、维修人员的安全教育，提高安全意识。
同时，加强现场巡查，及时发现和排除安全隐患。
4. 轨道运输效率提升为提高井下轨道运输效率，运输队采取了以下措施：（1）优化运输计划，合理安排运输任务，提高运输效率。
（2）加强车辆调度，提高车辆利用率。
（3）加强现场协调，确保运输线路畅通。
三、工作成果1. 井下轨道运输设备运行稳定，未发生设备故障。
2. 井下轨道运输线路畅通，未发生线路事故。
3. 井下轨道运输效率得到有效提升，运输任务完成情况良好。
4. 井下轨道运输安全管理得到加强，未发生安全事故。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题：部分轨道运输线路存在安全隐患，如路基松动、轨道损坏等。
改进措施：加强对轨道运输线路的巡查，及时发现并处理安全隐患；加强维护保养，提高线路质量。
2. 存在问题：部分驾驶员安全意识不强，存在违章操作现象。
改进措施：加强对驾驶员的安全教育，提高安全意识；严格执行操作规程，杜绝违章操作。
五、总结本季度，井下轨道运输工作取得了一定的成绩，但仍存在一些问题和不足。
运输队将继续努力，不断提高井下轨道运输水平，确保矿井安全生产。
矿井轨道运输安全管理规定
矿井轨道运输安全管理规定一、总则1、目的为保障矿井轨道运输安全，合理利用资源，提高煤矿安全生产水平，制定本规定。
2、适用范围矿井内的轨道运输及其设备，包括牵引机、车辆、道岔、信号、停车装置、制动装置以及维修和检修工具的使用。
3、管理原则矿井轨道运输安全管理，应以预防为主，防止事故的发生。
同时，要加强安全教育和管理，提高安全生产水平，保证人员和设备的安全。
二、轨道运输设施管理1、轨道、道岔的维护•轨道、道岔应定期检查、整修、保养和清洁。
•应切实加强对道岔机械状态、铁路线路、车辆及其配件的检修和保养。
2、车站和信令设备的管理•要求设备操作人员严格按操作规程操作，保证正常使用。
•车站和信号设备应检查完好，确保信号作用准确可靠。
三、轨道运输设备管理1、牵引机和车辆的管理•牵引机应定期进行检查、保养和维修。
•不允许承载量超过限定的车辆上轨道运行。
•禁止超速行驶、超载行驶、不安全作业行为。
2、制动装置的管理•轨道运输中应配备可靠的制动装置，遇有特殊情况应及时进行检查、维修和更换。
•将运行车辆制动牵引机切断时，必须采取相应的切断制动装置，保证车辆不滑动的措施。
3、火灾和灭火设施的管理•油箱、煤斗等部位不得带漏油或杂物。
•车辆应配备灭火器，车厢内部及紧急出口上应有明显标识。
•定期进行消防器具的检查和维护。
四、安全规章制度1、安全制度•严格控制车辆通行、停车和检修作业，确保人员安全。
•建立相关制度，并进行有效的监督和检查。
•保证人员在操作和应急时的安全。
2、安全生产教育和培训•要求人员在作业前必须熟知各项安全制度并经培训合格。
•定期进行安全生产知识的教育和培训，提高安全意识和操作技能。
五、安全监控和应急措施1、安全监控•确保车站、车辆及里程上的安全设备完好。
•定期进行安全检查，及时发现和解决问题。
2、应急措施•指定应急救援机构和专业技术人员，定期进行应急演练。
•安排专人24小时值守，建立快速救援体系，做好随时应对各种突发事件准备。
矿井轨道运输全解
图4-l 架线式电机车的供电系统 1-牵引变流所；2-馈电线；3-架空线；4-受电弓； 5-矿车；6-轨道；7-回电线
•
架线式电机车运行时，受电弓与架空 线间难免产生火花 ，《煤矿安全规程》 规定，只能在低沼气矿井进风（全风压通
风）的主要运输巷道内使用，巷道支护 必须使用不可燃性材料。 • 蓄电池式电机车由车上携带的蓄电池 供电，运输线路不受限制，但需要充电设 施，蓄电池放电到规定值时需更换。
(c)底卸式 (3)底卸式矿车，车底开启卸车，在专设的卸载 站，整列车在运行中逐个开启自卸，如图4-6 所示。底卸式矿车按车底开启的方向，有正底 卸式和侧底卸式之分，侧底卸式卸车情况如图 4-7所示。
图4-6 正底卸式矿车的卸载
1-车箱；2-卸载曲线；3-卸载轮；4-轮对；
5-底门转轴；6-底门；7-煤仓
第二节 矿井轨道与车辆
一、矿井轨道
矿井轨道: 将钢轨按一定要求固定在线 路上构成的，是机车运行的基础件。 标准窄轨的结构如图4—2所示。轨道线 路由下部建筑、上部建筑两部分组成。 下部建筑主要是巷道底板和水沟，上部 建筑是钢轨、联接零件、轨枕和道床。
4－2 标准窄轨的结构 1-钢轨；2-道钉；3-轨枕；4-道床；5-底板；6-水沟
第三节 轨道车辆运输的辅助 机械设备
轨道车辆运输的辅助机械设备主要有翻车
机、推车机、阻车器、爬车机。 一、翻车机 翻车机是固定车箱式矿车的卸车设备， 如图4-14所示。 组成：滚筒、传动轮、支撑轮、定位装 置、传动装置、阻车器、底座、挡煤板等主 要部件。
图4-14 电动翻车机 1-滚筒；2-挡煤板；3-定位装置；4-传动轮；5-底座； 6-阻车器；7-支撑轮
图4-9 插爪式斜井人车 1-车体；2-双轴转向架；3-防坠装置的滑架；4-制动插爪； 5-主拉杆；6-手动拉杆；7-传动弹簧；8-制动缓冲木
矿井轨道提升运输安全技术管理规范
矿井轨道提升运输安全技术管理规范一、矿井轨道提升运输安全技术管理概述矿井轨道提升运输是矿井运输中重要的一种方式，对提升运输安全技术进行规范管理，对确保矿井运输安全具有重要意义。
本规范旨在对矿井轨道提升运输的安全技术管理进行规范，并提供操作指导，以确保矿井轨道提升运输安全可靠。
二、矿井轨道提升运输安全技术管理责任与组织机构1. 矿井轨道提升运输安全技术管理部门应当依据法律法规设立，并明确其职责和权力。
2. 矿企应当设立矿井轨道提升运输安全技术管理小组，负责制定和修订矿井轨道提升运输安全技术管理制度，并监督其执行。
三、矿井轨道提升运输设备维护与检修1. 矿井轨道提升运输设备应设专门检修库，定期对设备进行维护与检修，并记录维修情况和结果。
2. 矿企应制定矿井轨道提升运输设备维护和检修计划，并组织实施。
3. 矿井轨道提升运输设备维护和检修人员应具备相关专业知识和技能。
四、矿井轨道提升运输作业安全措施1. 矿井轨道提升运输作业前应编制详细的运输作业计划，并安排专人负责。
2. 进行提升运输时，应按规定的速度进行，严禁超载。
3. 提升运输过程中，应保持通讯畅通，及时向相关人员报告情况。
4. 提升运输时，应设置合适的安全防护设施，确保运输通道畅通。
五、矿井轨道提升运输作业人员安全教育与培训1. 矿井轨道提升运输作业人员应具备相关岗位技能和安全意识，不得使用酒精、毒品等影响工作安全的物质。
2. 矿井轨道提升运输作业人员应定期进行安全教育与培训，提高工作安全意识和应急处理能力。
六、矿井轨道提升运输事故处理与事故调查1. 矿井轨道提升运输事故发生后，应立即组织人员进行救援，并报告上级主管部门和有关部门。
2. 矿井轨道提升运输事故发生后，应及时进行事故调查，查明事故原因并采取措施防止类似事故再次发生。
七、矿井轨道提升运输安全技术管理监督与检查1. 矿井轨道提升运输安全技术管理部门应定期进行现场检查，发现问题及时整改。
2. 主管部门应定期对矿井轨道提升运输安全技术管理工作进行检查，并督促矿企改进安全管理工作。
矿井轨道运输安全管理规定范本
矿井轨道运输安全管理规定范本第一条为了加强矿井轨道运输的安全管理，预防事故的发生，保障矿工的生命安全和身体健康，根据《煤矿安全规定》等相关法律法规，制定本规定。
第二条矿井轨道运输是指在矿井内通过铁路轨道运输煤炭、矿石、矿渣等物资和人员的行为。
第三条矿井轨道运输的管理责任应当由矿业企业的法人或者主要负责人担任，并委托专职负责人具体负责矿井轨道运输的安全管理工作。
第四条矿井轨道运输的安全管理应当遵守以下原则：1. 安全第一，预防为主。
2. 综合治理，全员参与。
3. 巡查检测，隐患排查。
4. 事故调查，责任追究。
第五条矿井轨道运输设备的选用应当符合国家标准，并定期进行检测和维护保养，确保设备的完好性和安全性能。
第六条矿井轨道运输的操作人员应当具备相应的操作技能和安全意识，持有合格的操作证书，并定期进行培训和考核。
第七条矿井轨道运输的作业现场应当划定安全警戒区域，禁止未经许可的人员进入，确保作业现场的安全。
第八条在矿井轨道运输中，应当严格遵守运输规程，确保列车的运行安全，不得超载、超速、违章行驶等，严禁酒后驾车。
第九条对于发现的运输设备故障、险情和安全隐患，应当及时报告并采取相应的措施，确保及时消除危险，保障安全。
第十条在矿井轨道运输事故发生后，应当立即组织抢救和事故调查，并及时上报有关部门，采取相应措施防止事故扩大和再次发生。
第十一条矿业企业应当建立健全矿井轨道运输安全管理制度，明确责任和权限，切实落实安全管理措施，确保安全工作的顺利进行。
第十二条违反本规定的，将依法予以处罚，并追究相关责任人的刑事责任或者行政责任。
第十三条本规定自发布之日起施行，矿业企业应当在三个月内完成对矿井轨道运输安全管理制度的修订，并建立相应的管理系统和培训措施。
附：安全管理规程1. 安全警示标识应当醒目，明确显示禁止通行、限速、禁止超载等。
2. 轨道车辆在进出矿井时应当严格按照设定的速度行驶，不得超速行驶。
3. 轨道车辆在行驶过程中应当保持适当的距离，不得追尾或者擅自超车。
矿井轨道提升运输安全技术规范(标准版)
矿井轨道提升运输安全技术规范为切实加强轨道提升运输基础工作，提高运输装备和管理水平，保障矿井运输安全、优质、高效。
特制定本规范。
本规范适用于全矿井轨道运输系统、猴车系统、单轨吊运输系统、井下无轨胶轮车运输。
第一章总则第1条认真贯彻执行“采、•掘、运并举，综合治理，系统配套”的方针。
因地制宜，推广应用轨道运输新技术、新装备、新工艺，逐步改善落后的运输方式和装备，向运输机械化、控制自动化、管理科学化、本质安全化方向发展。
第2条建立和完善运输管理体系,形成纵向到底,横向到边的管理网络。
1.各矿由生产副矿长全面分管运输工作，设一名副总工程师主抓运输工作。
2.各矿根据实际情况配足专业管理人员，负责管理矿井提升运输工作。
3.各单位安全监察处要明确一名副处长分管运输安全工作，每班不少于两名运输安监员负责主要运输线路运输安全的监督检查工作。
进一步明确各地点安监员的运输安全管理责任：一是抓好运输各项制度和规定在现场的落实，并突出抓好人的行为；二是抓好安全隐患的排查和治理，消除安全隐患。
4.运输专业管理人员重点负责现场的工程质量和全面技术管理工作；掘进专业负责人负责掘进运输工程质量和现场管理工作，是掘进运输安全的第一责任者；其它专业领导负责本专业运输工作的现场管理；安监员是现场安全生产的第一责任者,实现运输管理的齐抓共管。
5.建立运输管理网络图，明确各单位运输管理人员，其岗位责任制中应对运输方面有明确的要求。
6.分管矿长每月至少主持召开一次运输专业会议，运输副总工程师每周召开一次运输专业会议，总结部署运输工作。
第3条运输工区要配备技术人员，负责抓好本工区的运输技术管理工作。
各掘进工区必须明确一名区队管理人员分管提升运输工作。
第4条各矿要每月对主巷,每旬对采区运输质量标准化和人车斜巷进行一次检查验收，每月一次综合评定，考核结果必须与区队经济挂钩。
第5条完善管理制度文件1.完善运输二十八项管理办法：安全活动办法、事故分析规定、交接班规定、质量标准化定期检查考核办法、职工学习培训考核办法、封闭巷道管理办法、行车不行人管理办法、乘人管理办法、设备检查检修管理办法、设备设施（出厂、入库、安装）验收和报废管理办法、停送电管理规定、信集闭管理办法、小绞车（包括梭车、回柱机）使用管理办法、卡轨车使用管理办法、单轨吊使用管理办法、小电瓶车使用管理办法、小上下山管理办法、牵引网路检查维修管理办法、轨道线路检查维修管理办法、人车定期检查和试验管理办法、安全设施检查和试验管理办法、电机车年审管理办法、电机车检查维修试验管理办法、连接装置检查试验管理办法、零星工程施工管理办法、特殊物料运送管理规定、综采设备支架运输和封装管理办法、设备准用证管理办法。
矿井轨道运输管理制度
矿井轨道运输管理制度第一章总则第一条为规范矿井轨道运输管理，确保矿井轨道运输安全、高效、有序进行，保障员工的生命财产安全，特制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于矿井内的轨道运输，包括矿工、物资、设备等的运输。
第三条矿井轨道运输管理应坚持安全第一的原则，依法依规，科学管理，严格执行。
第四条矿井轨道运输管理应加强安全生产教育培训，提高员工的安全防范意识和应急处置能力。
第五条矿井轨道运输管理应加强设备维护保养，确保设备运行稳定可靠。
第六条矿井轨道运输管理应建立健全运输记录和事故报告制度，及时反馈和整改问题。
第七条矿井轨道运输管理应加强与相关部门的沟通协作，共同维护矿井轨道运输安全。
第八条矿井轨道运输管理应加强对外界环境的监测，做好风险评估和应对措施。
第二章管理责任第九条矿井轨道运输管理责任制度为一岗双责，明确责任人员的职责和管理范围。
第十条矿井轨道运输管理负责人应具备相关安全生产管理、轨道运输管理等方面的知识和经验，全面负责矿井轨道运输管理工作。
第十一条矿井轨道运输管理部门负责具体的轨道运输计划制定、执行和监督工作。
第十二条轨道运输作业人员应严格按照操作规程和安全操作规定进行作业，确保安全生产。
第十三条矿井轨道运输管理单位应配备必要的安全设备和人员，确保轨道运输设施的正常运转。
第三章安全生产第十四条矿井轨道运输管理单位应建立健全安全管理制度，确保操作人员严格遵守操作规程和安全操作规定。
第十五条矿井轨道运输管理单位应定期进行安全生产教育培训，提高员工的安全生产意识和技能。
第十六条矿井轨道运输管理单位应定期进行设备检查和维护保养，及时发现和消除安全隐患。
第十七条矿井轨道运输管理单位应建立安全生产责任制，明确安全工作任务分工，落实责任到位。
第四章运输管理第十八条矿井轨道运输管理单位应根据生产需求合理制定轨道运输计划，保障生产顺利进行。
第十九条轨道运输计划应充分考虑设备状态、人员安排和路线情况等因素，确保运输安全稳定。
矿井轨道运输管理(汾西新峪)
3、轨距为什么有允许误差？其值是什么？ 答：轨距有允许误差，是因为列车运行对线路发生巨大的压力冲击， 不可能保持600、762、900毫米的精确轨距，如果设法做到上述数值， 就必须经常改道、这样增加了维修工作量，同时对轨枕的使用寿命也 有极大影响。所以为保证行车安全并综合考虑尽量减少钢轨和车轮的 磨耗以及轨枕损坏等因素，允许直线轨距增加5毫米，减少2毫米。曲 线轨距按标准加宽后，增加5毫米，减少2毫米。轨距增加5毫米是考 虑到轨距再大会增列车运中的左右摆放，而增加轮缘与钢轨的磨耗。 轨距减少2毫米是根据钢轨与轮缘间须保留一定的间隙以减少两者的 磨耗。 4、最大允许轨距是多少？ 答：600毫米轨距，不尖大于620毫米，900毫米轨距，不应大于920毫 米；762毫米轨距不应大于782毫米。 上述最大轨距是根据机车车辆在线路上行驶当轮缘最薄时，一侧轮缘 紧靠钢轨，另一侧车轮也不致掉道。
矿井轨道运输系统管理
答：优点：弹性较好。 缺点：容易使轨道产生低接头鱼尾板弯曲和断裂现象。 为了加强接头，克服以上缺点，在配臵轨枕时，可适当把接头轨枕间 距缩小，以增加接头的抗挠曲能力。 21、什么是单枕承垫式接头，其特点是什么？ 答：由一根轨枕承垫在钢轨接头之下的叫单枕承垫式接头，其特点是 在列车通过时传到轨枕上的压力，有先有后，当车轮压轨头一侧时， 轨头与枕木之间出现空隙，使轨枕摇动，而失去稳定性。 22、什么是双枕承垫式接头？其特点是什么？ 答：由两根轨枕承垫在钢轨接头之下叫双枕承垫式接头，其特点是： 两根轨枕分别承垫在两上轨头之上，轨枕间有20－25毫米间隙，使轨 头有自由挠曲的可能，并具有弹性。为使轨枕间距不变，可夹入木片， 用螺栓固定，可避免单垫式的缺点。
矿井轨道运输系统管理
矿井运输安全操作手册
矿井运输安全操作手册一、前言矿井运输是煤矿生产中至关重要的环节，它关系到煤炭的顺利产出和人员的安全。
为了确保矿井运输的安全、高效运行，特制定本操作手册，希望所有参与矿井运输工作的人员严格遵守。
二、矿井运输系统概述矿井运输系统主要包括轨道运输、胶带运输和无轨运输等方式。
轨道运输常用于运输煤炭、矸石、材料和设备等；胶带运输主要用于煤炭的长距离输送；无轨运输则多用于井下短距离物料和人员的运输。
三、轨道运输安全操作（一）轨道铺设与维护1、轨道铺设要符合设计要求，轨距、轨枕间距等参数要准确。
2、定期检查轨道的磨损、变形情况，及时更换损坏的轨道部件。
3、保持轨道的清洁，清除轨道上的杂物和积水。
（二）矿车使用1、矿车在使用前要进行全面检查，确保车轮、车架、连接装置等完好无损。
2、严禁超载运输，按照规定的载重装载物料。
3、矿车的连接要牢固可靠，使用合格的连接件。
（三）绞车操作1、绞车司机必须经过专业培训，持证上岗。
2、操作前要检查绞车的制动装置、钢丝绳、信号系统等是否正常。
3、严格按照操作规程进行操作，控制好绞车的速度。
（四）信号与通讯1、建立完善的信号系统，信号要清晰、准确。
2、信号工要坚守岗位，严格按照信号指令操作。
3、保持通讯设备畅通，及时传递运输过程中的信息。
四、胶带运输安全操作（一）胶带机安装与调试1、胶带机的安装要符合标准，机架要稳固，胶带铺设要平整。
2、调试时要检查电机、减速机、滚筒等部件的运转情况，确保正常。
（二）日常检查与维护1、定期检查胶带的磨损、接头的连接情况。
2、清理胶带机上的杂物和积煤，防止跑偏和打滑。
3、检查托辊、滚筒的转动是否灵活，及时更换损坏的部件。
（三）安全保护装置1、安装齐全的安全保护装置，如跑偏保护、防滑保护、烟雾报警等。
2、定期试验安全保护装置，确保其灵敏可靠。
（四）操作注意事项1、操作人员要熟悉胶带机的操作规程，严禁随意启停。
2、处理故障时要停机闭锁，并悬挂警示标志。
五、无轨运输安全操作（一）车辆检查1、每天出车前要对车辆的制动、转向、灯光等系统进行检查。
煤矿轨道运输管理办法
煤矿轨道运输管理办法为了加强煤矿轨道运输管理，规范轨道运输管理秩序，进一步夯实轨道运输安全质量标准化基础，结合集团公司煤矿的具体实际，依据国家有关法律、法规和《煤矿安全规程》、《安全质量标准化标准》及上级有关轨道运输的规定，特制定本管理办法。
一、矿井轨道运输管理1 、矿井分管机电的副矿长负全矿轨道运输管理领导责任，机运科有一名副科长负全矿轨道运输的技术管理责任。
2、在分管机电副矿长的直接领导下，矿机运科配置专人负责矿井轨道运输的设计、规划、技术、安全质量标准化、新技术推广及织织检查验收、资料报表等全面运输管理工作。
对运输队及各采、掘队的轨道运输实行业务管理。
3、机运科设立轨道运输专职安全监察员，运输队设立兼职安全监察员，专、兼职安全监察员要切实履行好自己的岗位职责。
4、运输队负责全矿主要运输的平巷轨道、斜井轨道、各采区轨道的日常维护管理，并配备技术人员进行技术管理。
各采区的运输应由各采区自行管理。
5、轨道运输管理包括轨道、架线网路、运输设备、语音报警装置及信号系统、安全装置、防跑车装置和跑车防护装置、安全标志和人员等的管理。
6、采区和斜井巷道的掘进轨道质量验收是工程质量验收中的一项主要内容，必须与经济责任密切挂钩。
7、轨道运输每月由机运科负责组织一次安全质量大检查，平时由运输主管人员负责检查质量和隐患，集团公司机械动力部每季度组织一次运输安全质量标准化检查。
8、对轨道、钢丝绳、小绞车、机车架空线、电机车、人车及其连接装置、各类保险装置、安全设施等的检查、维修、试验工作由机运科负责实行包机制并落实到人，写在设备标志牌上，同时要做好记录。
9、各矿制订轨道运输奖、罚考核制度，做到有奖、有罚、奖罚兑现。
10、检查方法和标准按《煤矿安全规程》、《矿井轨道质量标准及架线维护规程》、《运输安全质量标准化标准及考核评级办法》进行检查，发现有设备故障、安全隐患和不合格的轨道必须立即处理。
二、倾斜巷道轨道运输1、倾斜巷道符合设计要求及《煤矿安全规程》规定。
矿井轨道运输安全管理
矿井轨道运输安全管理一、轨道运输系统现代化矿井原煤运输系统已经全部采用带式输送机、刮板输送机等连续运输，但对于材料、设备、矸石等运输一般仍然采用轨道运输。
轨道运输目前仍是主要的矿井运输方式,是矿井生产环节的重要组成部分，贯穿了矿井各个生产环节，表现为点多，面广，战线长,特殊工种多，技术性强。
轨道运输的主要优点：能充分适应运输距离的变化和巷道的弯曲，既能用于水平巷道又能用于斜巷，且倾角几乎不受限制。
轨道运输的缺点：运输线路长,运输能力随运距增加而降低;受轨道质量、机电设备、人员自身素质的影响制约大;工序较多，工作组织复杂。
二、当前矿井轨道运输安全存在的主要问题及其原因零星事故频发,已经成为轨道运输安全管理亟待解决的主要问题.相关资料统计,全国煤矿重大事故中，运输事故已经占到事故总数的20％～30%。
矿井运输专业已经成为事故的“重灾区"。
矿井运输事故多为零星事故，特别运输大巷和轨道上下山是事故的高发地带。
根据生产实践经验，在运输安全管理中存在的主要问题有：掉道事故频发；斜巷放滑事故时有发生；摘挂销链伤人事故常见；绞车钢丝绳弹人事故时有发生。
（一）掉道事故频发.掉道事故分为平巷掉道和斜巷掉道事故，在不同情况又分为单车掉道和多车掉道及双轮掉道和四轮掉道.掉道危害：掉道轻则损坏轨道、巷道、设备等，重则产生严重人生伤亡后果，且掉道后复轨过程引发许多安全隐患。
造成掉道事故的原因是多方面的：轨道质量、装车封车、人为操作、巷道环境、车辆质量等。
1、轨道质量：轨道不符合质量标准化要求造成的掉道在掉道事故中占85％甚至还要多.车辆在过轨缝、道岔、弯道等地点时，特别容易发生掉道事故。
钢轨接头（轨缝）、鸡心（道岔)是轨道最薄弱的地点。
轨缝的大小直接影响轨道质量，间隙过大，列车通过时冲击力和震动也大，也就容易掉道。
车辆经过钢轨接头时产生的冲击和震动，使钢轨接头和车轮的磨损加快,车辆不能平稳运行,降低车辆运行的安全性，缩短车辆的使用寿命。
2023年矿井轨道运输管理细则
2023年矿井轨道运输管理细则第一章总则第一条根据《矿山安全生产法》、《煤矿安全规程》等相关法律法规，制定本细则。
第二条本细则适用于煤矿等矿山的轨道运输工作。
第三条轨道运输是指使用铁路、轻轨等轨道交通方式进行煤矿等矿山内的运输。
第四条矿山企业应制定相应的轨道运输管理制度，并建立健全运输队伍。
第五条矿山企业应配备专业技术人员负责轨道运输管理工作，确保运输安全。
第六条轨道运输人员应具备相应的职业资格和技能，并经过培训合格后方可上岗。
第七条轨道运输设备应定期进行维护保养和检修，确保设备正常运行。
第八条矿山企业应定期组织轨道运输应急演练，提高应急处置能力。
第二章轨道运输设备管理第九条轨道运输设备应具备国家标准要求的安全性能，并进行注册备案。
第十条轨道运输设备的购置、改造、维修等工程应有专业技术人员进行设计和监督。
第十一条轨道运输设备的使用单位应进行日常巡检，发现问题及时报修并停用设备。
第十二条轨道运输设备的维护保养工作应由专业维修人员进行，确保设备的正常运行。
第十三条轨道运输设备在运行过程中应配备专职操作人员，并进行定期培训。
第十四条轨道运输设备的报废应按照国家标准进行，严禁私自拆解或继续使用。
第三章轨道运输安全管理第十五条轨道运输管理人员应制定轨道运输安全管理制度，并组织实施。
第十六条轨道运输管理人员应加强对驾驶员的培训和考核，确保其具备操作技能。
第十七条轨道运输管理人员应定期检查车辆运行情况，发现问题及时进行整改。
第十八条矿山企业应建立健全运输安全监管机制，加强对轨道运输的监督检查。
第十九条轨道运输车辆应进行定期的检测和维护，确保车辆的安全运行。
第二十条轨道运输车辆在运行过程中应严格按照规定的速度行驶，确保行车安全。
第四章轨道运输事故应急处理第二十一条轨道运输管理人员应建立健全轨道运输事故应急预案，并组织实施。
第二十二条轨道运输事故发生时，应立即采取紧急措施，确保人员的生命安全。
第二十三条轨道运输事故发生后，应立即组织救援，并向上级主管部门和相关单位报告。
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矿井道运输
➢矿用电机车在井下巷道运输中得到广泛应用，它 有下列些优点：
①牵引力大。机车采用直流串激牵引电动机，
该电机特性能使机车获得较大的牵引力。
②维护费用小。电机车运行速度较高，最高可
达26 km／h，而且只用司机一人操作就可以，所需 辅助人员少，维护简单，动力消耗不大。
③可改善劳动条件。电机车运行不受气候的影
• 蓄电池式电机车由车上携带的蓄电池 供电，运输线路不受限制，但需要充电设 施，蓄电池放电到规定值时需更换。
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矿井轨道运输
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矿井轨道运输
➢蓄电池式电机车有矿用增安型和矿用防爆 特殊型两种。 增安型的电动机、控制器、灯具、电 缆插销等为隔爆型或增安型，蓄电池和 电池箱为普通型。 防爆特殊型的电动机、控制器灯具、 电缆插销等为隔爆型，蓄电池为防爆特 殊型。蓄电池式电机车两端设司机室， 对安全运行有利。
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矿井轨道运输
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矿井轨道运输
➢道岔：是轨道线路的分支装置，如图4-4。
➢道岔由基本轨、尖轨、辙叉、护轮轨、转辙 轨、转辙机构及一些零件组成。道岔按轨距 轨型有标准系列规格。搬动道岔的转辙机构 有手动搬道器、弹簧转辙器和电动转辙机。 在特定的运行条件下可使用弹簧转辙器。用 电动转撤机对道岔可进行远距离操作和监视， 现已有定型产品。
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矿井轨道运输
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矿井轨道运输
• 图4-l 架线式电机车的供电系统 • 1-牵引变流所；2-馈电线；3-架空线；4-受电弓；
• 5-矿车；6-轨道；7-回电线
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矿井轨道运输
• 架线式电机车运行时，受电弓与架空 线间难免产生火花 ，《煤矿安全规程》 规定，只能在低沼气矿井进风（全风压通 风）的主要运输巷道内使用，巷道支护 必须使用不可燃性材料。
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矿井轨道运输
(5)轨枕的规格数量和间距应符合设计要求， 轨枕无失效。轨枕之间道碴填实，道床材质 及厚度应符合标准。道床应经常清理，无杂 物，无浮煤。
➢架线式电机车使用的钢轨接缝处有专门的 技术要求。
➢轨道线路的结构完整，规格达标，是列车 安全、稳定运行的基础，不能忽视 。
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矿井轨道运输
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矿井轨道运输
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矿井轨道运输
主要运输巷道轨道的维修质量必须符合下 列要求： (1)更换钢轨时，应选用同类型钢轨； (2)扣件齐全、牢固并与轨型一致，轨道接 头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差都 不得大于2mm； (3)两条钢轨顶面除曲线段外，高低差不得 大于5mm； (4) 轮 距 的 任 何 部 位 上 、 下 偏 差 都 必 须 在 +5mm和-2mm范围之内；
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矿井轨道运输
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矿井轨道运输
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矿井轨道运输
• 图4-6 正底卸式矿车的卸载 • 1-车箱；2-卸载曲线；3-卸载轮；4-轮对；
➢电机车运输的发展方向： ①电机车运输高度自动化； ②使用新型电机车，如德国采用了交流
工频架线式电机车； ③改进矿车结构，使用大容积的矿车。
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矿井轨道运输
第二节 矿井轨道与车辆
一、矿井轨道
❖矿井轨道: 将钢轨按一定要求固定在线 路上构成的，是机车运行的基础件。
❖标准窄轨的结构如图4—2所示。轨道线 路由下部建筑、上部建筑两部分组成。 下部建筑主要是巷道底板和水沟，上部 建筑是钢轨、联接零件、轨枕和道床。
响，由于采用电力拖动，不会产生废气，避免了空 气污染，大大改善了劳动条件，保证了井下工人的 安全。
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矿井轨道运输
➢电机车运输的缺点：基建投资较大(架线 式电机车要铺设轨道、安架空线、设牵 引变流所)；架线式电机车需要有较大的 巷道断面，会产生不良的泄漏电流，而 蓄电池式电机车蓄电池组成本较高。
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矿井轨道运输
•4－2 标准窄轨的结构 •1-钢轨；2-道钉；3-轨枕；4-道床；5-底板；6-水沟
❖ 轨道线路的主要参数:轨距、轨型、坡度、曲 率半径。轨距是两条钢轨的轨头内缘的间距,如 图4-3所示。国内标准轨距有600，762，900mm。 (火车标准轨距为1435mm,窄轨为762和1000mm) ❖ 因为机车能牵引的坡度很小，所以轨道的坡度 用高差和间距之比表示，通常用i表示。 ❖ 矿井用的钢轨属轻轨系列，钢轨的型号用每米 长 的 质 量 (kg ／ m) 表 示 。 矿 用 轻 轨 系 列 按 YB(T)23--86规定有9，12，15，22，30kg／m五 种。矿用钢轨不仅要耐磨还要耐腐蚀。
•(1)固定车箱式矿车，如图4-5(a)所示，这 种车需用翻车机卸车。
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矿井轨道运输
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矿井轨道运输
• (b)翻转车箱式 •(2)翻转车箱式矿车，车箱能侧向翻倾卸车。
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矿井轨道运输
• (c)底卸式
•(3)底卸式矿车，车底开启卸车，在专设的卸 载站，整列车在运行中逐个开启自卸，如图46所示。底卸式矿车按车底开启的方向，有正 底卸式和侧底卸式之分，侧底卸式卸车情况如 图4-7所示。
矿井轨道运输
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2020/11/30
矿井轨道运输
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矿井轨道运输
目前我国煤矿的运输机车基本都是电机车， 使用的是直流串激电动机。按供给直流电源 的方式分，有架线式和蓄电池式两种。
➢架线式电机车的供电方式如图4-1所示。交 流电在变流所整流后，正极接在架空线上， 负极接在轨道上。架空线是沿运行轨道上空 架设的裸导线，机车上的受电弓与架空线接 触，将电流引入车内，经车上的控制器和牵 引电动机，再经轨道流回。因此架线式电机 车的轨道必须按电流回路的要求接通。
矿井轨道运输
二、矿用车辆
矿用车辆有标准窄轨车辆、卡轨车辆、单 轨吊挂车辆和无轨机动车辆。标准窄轨车 辆就是通常说的矿车。这种矿车是目前 我国煤矿使用的主要车辆。
(一)矿车的类型及标准规格
煤矿使用的矿车类型很多，按结构和用 途分有以下几种：
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矿井轨道运输
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矿井轨道运输
•图4-5 矿用车辆 •(a)固定车箱式