软基处理施工技术总结
软土地基处理施工技术
浅谈软土地基处理施工技术摘要：在近些年来，伴随着我国国民经济快速和持续的发展，在城市化的建设进程和基础设施的建设投入方面也在不断地增加，而在建筑工程的设计和施工中，常常会遇到地基强度不足的情况，因而往往需要对地基进行必要的处理，一旦处理不当，就会导致地基基础产生不均匀沉降。
本文简单地介绍了几种建筑工程的软土地基处理施工技术。
关键词：软土地基；处理；施工技术一、引言在近些年来，伴随着我国国民经济快速和持续的发展，在城市化的建设进程和基础设施的建设投入方面也在不断地增加，由此导致建筑工程的建设发展也进入了新的高潮，建筑工程的功能化、城市建设的立体化等等新的课题都逐渐成为了现代建筑工程的新特征，从而使得工程建设也对地基提出了更严格的要求。
而在建筑工程的设计和施工中，常常会遇到地基强度不足的情况，因而往往需要对地基进行必要的处理，一旦处理不当，就会导致地基基础产生不均匀沉降。
本文简单地介绍了几种建筑工程的软土地基处理施工技术。
二、建筑工程软土地基处理施工技术1、垫层换填法垫层换填法是一种软基的浅层处理方法，包括加筋碎石垫层换填法、换土加筋垫层换填法及换土垫层换填法。
此方法适用于冲填土、淤泥质土、淤泥等软弱地基的浅层处理。
一般是采用机械或人工挖除路基下软土，并换填强度较高的砂、砾、卵石或粘性土等材料。
而当换填深度超过1m时，应当每隔0.5m设置一层土工布或土工布格栅，则效果更为理想。
通过此方法换填处理的地基，能够将上部荷载扩散传递给下卧层，从而满足上部建筑的地基承载力，并以此来减少沉降量，同时加速固结强度的提高和软弱土层的排水，还可以防止冻胀，有效调整地基强度的不均匀程度。
2、静载法静载法就指的是在软基的上部增加荷载来加快软基的沉降，以此来增加软基的强度，并同时避免以后的相关构造物或建筑物会随之发生有害的沉降。
其加速软基固结沉降往往都是采取提高总压的方法，以此来有效地降低软基土内的间隙水压力，从而增大其有效应力。
水利施工中软土地基处理技术(共3篇)
水利施工中软土地基处理技术(共3篇)第一篇一、排水固结法（1）排水固结法技术特点。
通过排水固结法对软土地基进行处理能让软土地基里的水分排出，以便使超静孔隙水压以及孔隙比减小，从而使土体变形固结，让土体的沉降速率可以提前完成，通过使土体的抗剪强度和有效应力提升，最终达到提升地基承载力的目的。
排水固结法包括：真空预压法、电渗排水法、砂井法、堆载预压法。
对软粘土地基可以使用排水固结法里面的堆载预压法，但它所需的工程期限很长，在建构建筑物之前，对填土材料、砂石进行加载预压，从而使软粘土地基沉降得以完成，快速固结稳定软粘土地基，在撤除荷载之后再建构建筑物。
在实行堆载预压法之时，需将加载的速度控制好，进行分级加载，从而避免预压导致地基稳定性丧失。
对透水性很低的软粘土便可使用砂井法，此法运用地基成孔来灌注砂土，将砂垫层或砂沟铺设在砂井上从而对排水管进行固结，通过提升排水速度让地基能稳定牢固。
砂井法的用料省、连续性好以及施工方便等特点，因而在软土地基的处理中广泛应用。
对不含透水层的软粘土地基，可使用真空预压法，它通过先将砂井铺设在软土地基里，然后再在地面上铺设砂层，接着盖上一层密封膜让大气和砂层隔绝，再用真空装置将砂层里的气体抽出，从而形成负压，使土体固结。
电渗法是指将有电流通过的金属电极通入土体中，让土中的水分可以流进阴极，从而形成电渗。
（2）排水固结法应用建议。
相比于换填处理法来说，排水固结法的应用方式还是挺复杂的，在对其加以具体运用之时，一定要对排水固结法的要求和特点加以注意。
在具体运用之时，需注意如下几点：首先，在对堆载预压法进行使用之时，不仅需要通过建筑物自重来达到加压的目的，同时还可在施工之时采取预压措施，此外，还可通过部分超载预压形式来进行排水固结。
其次，在对真空预压法加以使用之时，一定要确保真空预压边缘比建筑物基础大，在进行预压之时，假如每边增加量要大于三米，要想使预压效果达到就要增大预压的压力。
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析随着交通运输需求的增加和城市化的发展，公路建设已成为城市发展中的重要组成部分。
在公路建设中，软基处理是一个关键的环节，直接影响着公路工程的质量和安全。
软基处理是指对交通道路等工程基础中松软、不稳定的土质进行加固处理，以提高承载力和稳定性，保证道路的安全运行和使用寿命。
软基处理在公路工程中具有重要的意义。
本文将分析公路工程施工中软基处理的要点和难点，并提出相应的解决方案。
一、软基处理的要点1.前期勘察和资料收集在软基处理过程中，前期的勘察和资料收集是非常重要的。
通过对工程区域的地质、水文、气象等情况进行详细的勘察和分析，可以有效地了解软基的特征和变化规律，为后续的软基处理工作提供重要的依据和参考。
2.选择合适的软基处理方法软基处理的方法有很多种，包括加固、加密、加填等。
在选择软基处理方法时，需要综合考虑软基的特性、工程要求、经济效益等因素，选择合适的软基处理方法，以达到最佳的加固效果。
3.合理设计软基处理方案软基处理方案的设计需要科学合理，包括软基处理的范围、深度、材料选用、施工工艺等方面的设计。
合理的软基处理方案可以确保软基处理工程的稳定性和安全性，提高工程质量。
4.严格控制施工质量软基处理施工过程中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保每个环节的施工质量符合要求。
只有通过严格的质量控制，才能保证软基处理工程的质量和安全。
5.加强监测和维护软基处理施工完成后，需要加强对软基进行监测和维护。
通过监测软基的变化情况，及时调整和修复软基处理工程，确保软基处理效果的持久稳定。
1.软基的多样性和复杂性软基的性质和变化规律受多种因素的影响，例如地质结构、地下水位、地表荷载等。
这些因素使得软基的性质非常多样和复杂，软基处理的难度较大。
2.软基处理工程的长期影响软基处理工程对地下土体进行了改造和加固，其长期的影响往往难以预测和评估。
如果软基处理不当，可能会对地下水位、地下土体的稳定性等产生负面影响，甚至引发地质灾害。
软基的地基处理总结
软基的地基处理总结地基处理是建筑工程中非常重要的一项工作，它直接关系到建筑的安全和稳定性。
软基的地基处理尤为重要，因为软基是指土层较深，土质较松软的地区。
在软基地区进行建筑施工，如果不进行适当的地基处理，就容易出现地基沉降、地面下陷等问题，严重影响建筑物的使用寿命和安全性。
本文将介绍软基地基处理的一些常见方法和总结经验。
首先，软基地基处理需要进行充分的地质勘察，了解地层情况和土质的性质。
根据地质勘察结果，可以判断出软基地区的地质条件和可能存在的问题。
比如，软基地区经常会遇到土层较深、土质较松软、水位较高等问题，这些都需要在地基处理中进行考虑。
其次，软基地基处理常常采用加固处理的方法。
常见的加固方法有土石方加固、灰浆灌注桩加固、悬臂桩加固等。
土石方加固是指在软基地层上进行土石方填筑，增加地基承载能力和稳定性。
灰浆灌注桩加固是指在地基中预先钻孔，然后将灰浆灌注进去，形成一定直径和深度的灰浆桩，提高地基的承载能力。
悬臂桩加固是指在软基地层中钻孔，然后将钢筋和混凝土灌注进去，形成一定直径和深度的桩基，以提高地基的稳定性。
这些加固方法需要根据具体的地质情况和工程要求进行选择。
此外，软基地基处理还可以采用地基加固技术。
地基加固技术是指通过改变软基地层土体的物理性质和力学性能，提高土体的承载力和稳定性。
常见的地基加固技术有预压加固、冻结加固、土钉加固等。
预压加固是指在地基上加设预压层，通过施加重载和压实作用，使软基地层达到较高的密实度，提高土体的承载力和稳定性。
冻结加固是指在软基地层中注入冷冻液体，使土体水分结冰，形成坚固的冻土，提高土体的承载力和稳定性。
土钉加固是指在软基地层中钻孔，然后插入钢筋，再注入混凝土或灌浆材料，形成土钉，提高土体的承载力和稳定性。
这些地基加固技术需要根据具体地质条件和工程要求进行选择。
最后，软基地基处理还需要进行监测和检验。
在软基地区进行地基处理后，需要对地基进行监测和检验，以确保加固处理的效果和质量。
水利工程施工中软基基础处理技术分析
水利工程施工中软基基础处理技术分析摘要：随着我国基础建设的高质量转型和城市化进程的不断提速，水利工程和水利工程都越来越重视软土地基的施工处理，尤其是我国沿海地区。
在水利工程中，软土地基十分常见，本文主要对水利工程施工中软基基础处理技术进行分析，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。
关键词：水利工程；软基基础；处理技术引言我国幅员辽阔，不同地区的土质存在较大的差别，部分地区的土质比较松软，部分地区的土质比较紧实，因此在水利工程施工中需要先对施工现场的土质进行勘察，如果施工现场的土质属于软土地基则需要对软土地基进行处理，提升地基的承载能力。
软土地基土质结构疏松，沉降率比较高，特别是在承载较重的建筑物后沉降的现象也会更加明显，在大幅度的沉降下会导致建筑物出现移位或者裂缝的情况，影响水利工程的使用安全。
因此需要通过灌注水泥、砂石、打夯或者置换等方式对软土地基进行处理。
软土地基处理技术提高了工程施工的安全性和稳定性，水利工程中软土地基处理是工程施工的关键。
1 软土地基施工处理原则在具体施工中，施工现场若为软土地层则须采用软土地基处理技术对地基进行加固处理。
由于软土地基含水量高且土质松软，承载力低，水利工程地基容易产生下沉现象，破坏钢筋混凝土结构，对水利工程造成很大的安全隐患。
采用软土地基处理技术，首先要考虑水利工程的结构，采用的处理材料不能对水利工程整体力学特性构成影响。
软土地基土质比较特殊，具有较强的压缩性，因此，方案设计要充分考虑后期水利工程地基沉降不均匀的情况。
同时，地基处理施工的材料选择要以降低工程成本，保证工程质量为前提，并确保整体水利工程的安全性。
由于软土地基结构的不稳定性，地基施工会对地基结构带来不可预测的质量安全问题。
软土地基施工设计方案，是基于力学特性对软土地基进行施工，在施工过程中首先对软土土质等因素进行勘探，对土壤类型和特点进行计算，然后对软土地基施工中的抗剪力等参数进行分析和计算，建立软土地基施工的结构模型，最后，在基于软土地基力学特性的基础上，采用先进的地基施工处理设备以及软土地基处理技术进行施工，并根据计算数据进行施工，保证软土地基施工安全。
建筑工程软基处理施工技术
地基土含水量过大是造成地基松软的重要原因之一。如果施工区域的地基土含水量过大，地基密实度就会受到严重影响，此时可以采用排水固结技术进行处理。在建筑工程软土地基施工中，排水固结技术是常见的软基施工技术之一，当软土地基的荷载力达不到施工要求，需要将土壤中的水排除，减小空隙，固结地基。软土内部存在静水压力，当静水压力全部消失后，软土地基的强度就会明显提升。在黏性土质的软基中，排水固结技术应用效果较好。合理采用这一技术能够减少建筑沉降，提高建筑结构的稳定程度。排水固结法主要由加压系统、排水系统两部分组成，前者是在地基内部设置排水管、砂井，对地基的高透水性加以利用；后者包括真空排水法与降低水位法。
（2）做好施工前的准备工作。在施工正式开始之前，应当认真检验基槽，同时清理干净基槽中的浮土。如果施工现场存在较高的地下水位，需要根据实际情况制定合理有效的排水方案。
（3）加强施工技术控制。对垫层采取分层铺筑、分层夯实的施工方法，平振法是应用最普遍的方法之一。利用平板式振捣器来回振捣垫层，各层铺筑厚度最好控制在200~250mm，最佳含水量要在15%~20%左右。值得注意的是，以细砂作为填料的工程不可使用平振法。在换填施工过程中，如果垫层为砂石垫层，还可采用夯实法开展施工作业，夯实法主要包括两种，机械夯实、木夯，各层铺筑厚度最好控制在150~200mm，同时最佳含水量要在8%~12%左右。
（2）开展试桩工作，获得相关参数。在正式施工之前需要进行试桩，通过试桩能够对施工区域的地质状况加以了解，获得必要的施工参数。在开展试桩工作时，施工人员可对水泥泵送速度、配合比设计、搅拌时间及搅拌程度等参数加以了解，为正式施工提供科学、准确的数据支持。
（3）严格控制深层水泥搅拌桩施工工艺。水泥搅拌桩开始钻进之前，首先要对堵塞现象进行检查。施工人员应当清洗干净管道，以免出现管道堵塞。之后将水排出开始钻进。下钻过程中应当悬挂吊锤，确保水泥搅拌桩的桩体垂直度符合规范要求。吊锤可在主机上悬挂，并确保吊锤和钻杆上下左右的距离相同。当水泥搅拌桩成型之后，需对其进行质量检查，检查内容包括水泥浆罐数量、水泥用量、喷浆搅拌时间、断浆问题和复搅次数等。
深层软基处理—CFG桩施工技术总结
1、适用范围长江中下游平原地区沿线地势起伏较小，工程地质水文地质条件较简单，不良地质主要表现为软土地基。
软土主要为流塑状淤泥和软塑-流塑状淤泥质土，具有含水量高、高孔隙率、高压缩性、低渗透性、低抗剪强度、较显著的触变性和蠕变性等不良特点。
不同深度软基处治的主要方式为：软基深度H≤3.0m，采用清淤换填处理；软基深度3.0m＜H≤15.0m，采用水泥搅拌桩处理；软基深度H＞15.0m，采用CFG桩进行处理；软基较深段基本为桥梁跨越。
通过CFG桩处理软基，可以有效提高软土地基承载力、加载速率，减少路基总承载。
2、施工前准备工作（1）技术资料准备。
软土地基工程地质勘察报告、土工试验报告、室内CFG桩C10混凝土配合比报告、CFG桩设计桩位布置图，以及原地面高程、加固深度；测量资料，包括平面控制桩、水准点的测量记录；设计交底会议纪要。
混凝土设计配合比、专项施工方案通过监理审批。
（2）学习及交底。
软基处理工程施工前，组织各级管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件及相关规范要求，并对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、进行逐级技术交底和安全交底。
（3）施工机械设备的组织。
选用定型合格的产品，CFG桩施工选用步履式ZKL800B型长螺旋钻机、地泵、混凝土运输车、发电机。
施工前对钻机进行检查，并试钻，确保设备处于完好状态。
步履式ZKL800B型长螺旋钻机（4）材料准备。
CFG桩施工材料主要为C10混凝土，原材料主要为水泥、粉煤灰、砂、碎石等，进场前都必须按照规范要求进行质量检验，合格后方可使用。
（5）施工现场准备。
①修建施工便道，便于材料运输车辆及机械设备进场。
②架设电力线路，并配备备用发电机以防突然断电。
③平整场地，清除耕种土和杂物（树根、垃圾等），低洼处抽水清淤，并分层回填粘性土填料，压实整平。
需根据现场实际情况挖设排水沟，引入原有的沟渠。
④现场安全文明施工。
施工前做好现场的标示、标牌，注明工程名称、施工部位、施工时间、数量、桩径、桩长、桩距、施工队伍、施工员、技术员、质检员及相应的负责人等。
软基处理施工技术要点
软基处理施工技术要点一、剖分软基区域在施工前，首先需要对软基处理施工区域进行详细的剖析。
根据工程图纸和地质勘察报告，将软土区域进行细致的划分，并确定名个区域的土质类型、地下水位、地质条件等系。
这有助于为后续的软基处理方式选择提供依据。
二、选择软基处理方式根据剖分后的软基区域以及士质待件，选净台适的软基处理方式。
常见的软基处理方式包括：1．换填法：将软土层挖出，换填为强度较高的材半斗，如石渣、砂砾等。
这种方去造用于较浅的软土层。
2．堆载预压法：在软基上施加一定的荷载，使软基得到到贡压，丛面提青地基的手季交育衫力。
这种方法适用于较厚的软土层。
3．排水固结法：通过在地基中设置排水通道，将软土中的水分排出，从而改善地基的固结程度。
这种方法适用于饱和的软土层。
4．搅拌桩法：通过在软基中搅拌—定比例的固化剂和软土，形成具有较高强度的混合物。
这种方法适用于各种类型的软土层。
5．桩基法：通过在软基中设置桩基，将荷载传递到深层的地基中。
这种方法适用于较厚的软土层，且对承载能力要求较高的工程。
三、施工前处理在选择合适的软基处理方式后，需要进行施工前的处理工作。
主要包括以下几点：1．清理场地：清除施工现场的杂物、垃圾等，保证施工区域的整洁。
2．测量放线：根据工程图纸和施工方案，进行测量放线工作，确定施工的位置和范围。
3．场地平整：对施工现场进行平整，确保场地平整、无障碍物，有利于施工设备的操作和运输。
4．准备材料：根据施工方案的要求，准备所需的材料和设备，并进行检验和测试，确保材料质量和设备性能符合要求。
5．制定施工计划：根据工程进度和施工条件，制定详细的施工计划，包括施工顺序、时间安排、人员配置等。
四、施工过程控制在施工过程中，需要对各个工序进行严格的控制和管理，确保施工质量符合要求。
主要包括以下几点：1．按照施工方案进行施工：严格遵守施工方案的要求，按照规定的工艺流程和操作规程进行施工。
2．控制施工质量：对每一道工序进行质量检查和控制，确保施工质量符合标准要求。
公路桥梁软基的施工技术及处理方法
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在公路桥梁的设计和施工建设过程中， 基 本 上 都 会 对 台 背 填 土 的 处 治做 出专 门的 设 计 和 处 理 。 但 是 ， 在实际的施工过程中， 往 往 由 于用 料 、
公 路 是 一 个 国家 道 路 交 通 安 全 中 的最 基 本 的设 施 ， 也 是 国 民经 济 发 展 的关 键 所 在 。在 一 个 公 路 项 目 的建 设 过 程 中 ， 路 基 的修 建 是施 工 的 第 步， 而对 于路基 的要 求一般是需要它 具有很高的强度 ， 这 样才能保 证
【 文章编号 】 １ ０ ０ ４ — ７ ３ ４ ４ （ ２ ０ Ｉ ３ ） ０ ８ — ０ １ ６ ４ — ０ ２
公 路 桥 梁 软 基 的施 工技 术 及 处 理 方 法
杨 国 栋
（ 安徽 省 淮 北 市 公 路 管 理局 安徽 淮 北 ２ ３ ５ ０ ０ ０ ）
摘
要： 随着我 国国民经济建 设速度 的加 快 ， 各类 公路尤其 是高速公路 的修 建工程也越来 越 多， 那么在 公路 的修 建工程 中， 不 可
一
它 的稳定性和持久性 ， 才能确保 公路 的质量 。 ｌ 那 么， 所谓软土地基 ， 指的就是承载力 比较 小、 压缩性 较高、 透水 性 － ３ 桥 头 引 道 结构 的布 局 不 合 理 不太好 、 含水量也 比较大 ， 形态 呈现 出软塑或者流 塑的状态 的粘 土地基 。 ２ 公路桥梁 的桥头 引道的路基工程在施工作业 的过程 中， 有很 多的施 由于地基较软 ，所 以软土地基在稳 定性 以及承载力方 面存在着 一 问 工方法 ， 其 中包括粗粒料填筑方法 、 加筋土方法、 钢筋混凝土过渡板等 方 题， 这 些 问题 主 要 表 现 在 ： 这 些都 是 比较 常 见 的桥 头 引道 处 置 措 施 。那 么 这 些 方 法 和 处置 措 施 如果在在土坡 上开挖 ， 则很容易导致地基的支撑系统上面的土压增 法 ， 路 加 而使 地 基 发 生 一 定 的 滑动 ； 如 果 在 建 筑 物 的 附 近 进 行 开 挖 则 容 易 导 致 的 目的 都 是 为 了提 高 公路 桥 梁 的路 基 的强 度 ，通 过 路 基 强 度 的提 高 ， 路 基 出现 不 均 匀 沉 降 的几 率就 会 减 既 有建 筑 物 的 失稳 甚 至倾 斜 ； 同时， 由于孔隙水压力的增加， 还 会 导 致 地 桥 间 的 刚度 变 化 也 就 会 随之 而 降低 ， 小， 所以路桥之 间的连接也就会 更加 的平稳 。 面 的 隆起 等 。 所 以， 在 进 行 软土 地 基 施 工 的 时候 ， 如 果 处 理 的 不 恰 当 或 者施 工 的 ３ 公 路桥梁 软土地 基处 理技 术 程序不对， 都很容 易给工程 的总体质量带来很大的安全 隐患 。 ３ ． １ 地 基 表层 的处 理 技 术 这 种 技 术 主 要 用 于 地表 面 土 体 极 软 弱 桥 梁软土 地基 的概念 敷设或者增添 材料等 ， 以此来提 高地表 土体的强度， 可以防止地基的 所 谓公路的软土地基， 主 要 指 的 是 地 基 由粘 土 或 者 粉 土 等 比较 细 微 水、 从 而 保 证 施 工 可 以Ｊ Ｉ ｌ ￣ ， Ｎ的开展 ， 这 种 技 术 的 具 体 实 施 方 的颗粒所 组成的松软土质 、 空隙较大 的有机质土质 、 泥炭 以及 松散 的砂 局 部 剪 切变 形 ， 下面就逐 一介绍一下： 土等构成 ，这种类型 的岩 土所处的地段一般都 是地 下水位 比较高 的地 法有很多， ． １ ． １ 地 基 表 层排 水 法 方， 地 基 上 面 的 填 方 和 构 造 物 的 稳 定 性 是 比较 差 的 ， 而 且 很 容 易 发 生 路 ３ 这 种 方 法 比较 适 合 于 施 工 区 域 的 土 质 较 好 ， 但 是 含 水 量 却 比较 大 ， 基的沉降。 那么， 在回填土之前， 应该在地表面开挖 般情况下， 公 路 的 软 土地 基 应 该 是 由淤 泥 质 的土 、 冲填土 、 杂 填 土 从而导致地基土质较软的情况， 定的沟槽， 保证把地表 水排 除干净 ， 这样做还 可以降低地基表 层土体 以及 其 它 的 高 压 缩 性 的土 层 构 成 的 。冲 填 土 属 于 人 工 填 土 ， 它 一般 被 用 Ｌ 体含水率， 有利 于施 工 机 械 的 通 行 ， 方便 施 工 。 柬疏浚 江河航道 ， 是在 河底取土的时候 ， 用泥浆泵把 已经装 在泥驳船上 部分 的： ． １ ． ２ 砂 垫 层 法 的泥砂用一定量的水混合之后所形成 的泥浆 ， 再通过专 门的输泥 管道运 ３ 这 种 方 法 则 主 要 是 用 在 软 土 层 的 厚 度 比较 小 ， 排 水 功 能 也 比 较 良 送 到 筑 有 围 堤 并 设 有 排 水 挡 板 的填 土 区 内 ， 然 后 再 经 过一 定 时 间 的 沉淀 砂 砾 的 资源 优 良、 工 程进 度 也不 是 很 紧 张 的情 况下 。我们 设 置 的砂 垫 和 排 水 之 后 而 成 。我 们 知 道 ， 冲 填 土 和 素 土 回填 不 一 样 ， 冲 填 土 是 具 有 一 好 ， ２ ～ ２ ４ ｃ ｍ之 间， 其 主要的理论是提 升排 水面， 针对软土 定的规律性的 。 而软土则指的是在静水或者是流速很慢 的流水环境中逐 层的厚度一般在 １ 从 而 增 强 地 基 上 软 渐 的沉积 Ｆ来 ， 并 且以黏粒为主 ， 同时伴 有 一定 的微生物 作用的近代 的 地基 在 构 造 物 荷 载 作 用 下 加 快 排 水 固结 凝 结 的 过 程 ， 可 以确 保 达 到 地基 的稳 定 性 标 准 。 沉 积 土 体 。它 一 般 是 呈 现 软 塑 或 者 是流 塑 的状 态 的 ， 它 的 颜 色 主 要 以灰 上层 的 强度 ， ３ ． １ ＿ ３ 敷 垫 材料 法 色为主 ， 土质主要是淤泥质土、 泥炭土和沼泽土 。 、 那 么， 对于地基所在 区域 的土层不够均匀 ， 而且可 能发 生局部 的不 ２ 公 路桥 梁 软土地 基 出现路 基沉 降的 主要原 因 均匀沉降以及侧 向变位 的地方 ， 就可 以利用敷垫材料 的方法来 大大的增 ２ ． １在桥头的引道时 。 软 土 路 基 处理 不 恰 当 强施工的机械顺利通行的能力， 保 证施工 的顺利进行。 大 量 的 公路 运 营 调 查 结 果分 析 显示 ， 公 路 的 软 土 地 基 路 段 常 常 由 于 ３ ． １ ． ４ 添 加 剂 法 地基 的不均匀沉 降而引起桥头 的跳车现 象， 出现这样 的情况 ， 大 部分原 当地基 的表层 主要成 分是粘性 土质 的时候 ， 就 可以再土体内渗入相 因主 要 是 因为 在进 行 施 工 的 设 计 时 ， 设 计 者 没 有 进 行 足 够 的 地 质 钻 探 布 应的添加剂， 从 而 来 改 善地 基 土 体 的压 缩 性 能 ， 增 加地 基 的 强度 ， 同 时 也 孔， 也没有进行足 够深度的钻探 ， 所以导致没有及 时的发现软土地 基的 可 以确 保施 工 机械 的顺 利 通 行 。此 外 ， 由于 添 加 了合 适 的添 加 剂 ， 也 可 以 存在 ，或者是没有 能够精确 的查 明软土地基存在的确切的深度及范 围， 提 高 土 体 的 固 结效 果 以及 回 填 土 的 稳 定性 。 还有 的 是没 有 查清 楚 软土 的 物 理及 力 学 性 质 等 ， 这 些 原 因 都 很 容 易 导 致 ． ２ 粉 喷 桩 的加 固处 理 技 术 遗漏对 于桥 头路基软 土地 基的合理的处理 ， 最终 设计时采取 了不恰 当 ３ 粉喷桩加 固处理技术原则上是属于深层搅拌法的。那么所谓深层搅 的 治 理 方法 。 拌法 ， 它是加固饱和软粘土地基的一种新的方法， 在使用这种方法时 ，一 另外 ， 很 多时候， 由 雨水的不断冲刷 ， 软 土 地 基 的路 基 强 度 有 所 降 般是 以水泥、 石灰等材料作 为固化剂 ， 并用特制 的搅 拌机械就地 将软土 低， 填 ｌ ： 部 分流失， 这 往 往 也 是 导 致 很 多 公 路 桥 梁 的 过 渡 段 软 土 地 基 的 和 固化 剂 进 行 强 制 的 搅 拌 ， 再 利 用 我 们 所 添 加 的 固 化 剂 与 软 土地 基 的 土 路基出现不均匀 的沉 降的主要原因 。 体之 间 所产 牛 的 一 系 列 的 物 理 化 学 反应 ， 这 样 就 使 软 土硬 结 成 了更 加 具
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析公路工程施工中，软基处理是非常重要的环节之一。
软基处理的目的是通过改善软基土的工程性质，提高地基的承载能力和稳定性，从而确保道路的使用安全和寿命。
软基处理的要点和难点分析如下。
一、软基处理的要点1. 土质分析：软基处理前需要对软基土进行详细的土质分析，了解土壤的物理性质、化学性质和工程性质。
根据土壤的类型和特性，确定软基处理的方法和措施。
2. 确定处理措施：软基处理的方法主要包括加固措施和排水措施。
加固措施可以采用土体加固、灌浆加固、地下连续墙、地基换填等方法。
排水措施可以采用水平排水和垂直排水等方法。
根据土壤的情况，选择合适的处理措施。
3. 施工工艺：软基处理的施工工艺需要合理安排，遵循施工规范和要求。
包括施工的先后顺序、土壤处理的方法和步骤、设备和材料的选择等。
对软基处理进行详细的施工方案和工序安排，确保施工质量和进度。
4. 质量监控：软基处理过程中需要进行质量监控。
包括软基土的采样和试验、处理措施的施工质量检查、加固效果的验证等。
及时发现问题，进行调整和改进，保证软基处理的质量。
二、软基处理的难点分析1. 土壤的多样性：不同地区的软基土性质各异，具有很大的多样性。
土壤类型、颗粒组成、含水量等因素会对软基处理的效果产生影响。
在软基处理中需要对不同类型的土壤进行特别的处理设计和施工措施选择。
2. 加固效果的评估：软基处理后的加固效果很难直接观察到，需要通过试验和监测来进行评估。
加固效果的评估需要考虑多个因素，如土壤的性质、工程负荷、环境变化等。
对加固前后的地基承载力、变形性能等进行监测和分析，以评估加固效果的好坏。
3. 工程周期长：软基处理是一个相对耗时的过程，需要充分考虑工程周期和工期安排。
软基处理常常需要进行多次回填、反复夯实，工程周期较长。
在工期紧张的情况下，需要合理安排工序和施工进度，确保软基处理工作能够按时完成。
4. 施工技术要求高：软基处理要求施工人员具备较高的技术水平和经验。
公路工程施工中软土地基问题及处理技术
公路工程施工中软土地基问题及处理技术随着社会的不断发展，公路的数量逐渐增多。
在公路工程施工前要做好勘察工作，分析软土地基的实际情况，提出适当的处理意见。
在施工过程中，要重点提升软土地基的硬度和承载力，做好排水处理工作，选择合适的处理方式，严格按照软土地基处理的相关程序和规范进行，从而提高软土地基的密实度，保证施工顺利进行，提高施工质量和路桥使用寿命。
标签：公路工程施工;软土地基问题;处理技术一、公路工程中软土地基施工中常见问题第一，前期勘探工作不够详细，无法为有效开展后续施工建设工作提供良好的前提条件。
施工设计方案的处理效果不够好，容易给后续的施工造成一定的负担。
第二，软土地基处理工作重视程度不够高，相应的处理手段不够先进和全面，容易出现一些工程路堤不够稳定的情况。
第三，分层填筑工作施工过程中，没有全面按照既定的规章制度开展，采用的碾压方式不够科学合理，填土工程进行节奏过快，影响到了实际施工效果。
二、公路工程软弱地基施工的处理方案（一）采取换填法技术在软土地基施工中，主要采取的就是换填法，其实这是一种技术含量很高的方法，最主要的目的就是将软性土质进行清理，并且在进行回填，其中考虑到软土的稳定性，会利用碎石进行使用，起到夯实基础的作用。
想要使用这种技术，最主要的先决条件就是确保其他方式不起效果的情况。
在技术使用阶段，需要对软土的地基进行清理，采取回填的方式，将粉末或者煤灰经过回填进行处理，在处理回填中需要结合排水法进行处理，此种方法更加适用于黄土地基，确保具有非常高效的应用效果。
（二）粉喷桩复合地基方法承载能力是有效检验地基总体质量的重要标准，有效控制好软土地基的总体质量，是公路工程施工过程中的一项重要内容。
通过粉喷桩复合地基方法，将能够针对公路工程的土体承载力进行有效的改善，采用桩间土和桩体共同受力的方式，能够促进地基沉降的情况得以良好减少，促进填土速度的不断加快，这种方式比起一般性的排水固结方法，能够缩短一半的时间。
高速公路软基处理施工技术分析
高速公路软基处理施工技术分析摘要：软土地基处理好坏会对路基的基础承载力产生直接影响。
文章介绍了软土地基的工程性质及一般加固机理，提出了软土地基施工技术及处理中应注意的问题。
关键词：高速公路；软基处理；施工技术中图分类号：te6821 软土地基的工程性质及一般加固机理1.1 软土路基的工程性质1.1.1 软土的性质软土指的是在静力及缓慢流水的情况下以细颗粒为主要成分的沉积物，它的半径不足 0.05 mm 的微粒通常在土样重量中占超过50% 的比例。
其性质同地基土的沉积年代、成层构造、成因类型紧密相关。
年代以及成因不一样的软土，即使它的物理指标非常类似，但由于是地基，因此其工程性质也会有较大的差异。
软土的性质包括：含水量非常高，孔隙较大，软土包含黏土以及粉土粒组，同时含有部分的有机质，含水量和孔隙比都较高；透水性差，因此在荷载作用下其固结速度很慢；软土的抗剪强度非常低，压缩性非常高，通常固结的软土层，其压缩系数大概是 0.5～1.5 mpa，最高会有 4.5 mpa，压缩的指数是 0. 35～ 0.75；其结构性非常明显，软土通常是絮状的结构，特别是海相黏土十分明显；具有明显的流变性，软土承受剪应力会造成其缓慢变形，同时会造成抗剪强度的下降，当主固结沉降结束以后还会造成可观的次固结沉降。
1.1.2 软土对路基的不利影响随着我国公路建设的不断加快，不可避免地要经过大量的软土地质区域，假使对软基进行不妥的操作会造成许多问题，比如路堤失稳、路基沉降过大、路面开裂；路基的中心沉降过大造成涵管弯曲以及横坡变小；桥台同路基的沉降量不同造成桥头错台等。
因此，在公路建设中如何进行软土地基的处理，已经成为专家学者们研究的热点问题。
1.2 软土地基的一般加固机理压缩地基土、建筑物的沉降及稳定性，都同时间密切相关，土体会产生“固结”现象。
该现象的发生，可能是地面或者基础底面荷载作用下产生的，也可能是在地基加工过程中残留的超孔隙水压力消散引起的。
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析公路工程施工中，软基处理是一个非常重要的环节，直接关系到公路工程的质量和使用寿命。
软基处理的质量和效果直接影响着公路的安全和稳定。
软基处理是公路工程建设中的一个难点和重点，需要严谨的施工技术和丰富的工程经验。
本文将针对公路工程施工中软基处理的要点和难点进行分析，为相关从业人员提供参考。
一、软基处理的要点1. 确定软基的类型和性质软基处理首先要对软基的类型和性质进行准确的识别和分析，包括软基的厚度、土质、含水率、力学性质等，以便为后续的处理工作提供科学的依据。
不同类型和性质的软基需要采取不同的处理措施，确定软基的类型和性质是软基处理的第一步，也是最关键的一步。
2. 合理选择软基处理方法软基处理的方法包括加固、加厚、换填等，要根据软基的具体情况和工程要求来选择合适的处理方法。
对于较薄的软基可以采用加固的方法，对于较厚的软基则需要考虑加厚或者换填等方法。
在选择软基处理方法时，需要充分考虑工程的实际情况、成本和可行性，以及对公路使用寿命的影响。
3. 控制软基处理的厚度和均匀性软基处理的厚度和均匀性直接影响着公路的稳定性和安全性，因此在软基处理过程中需要严格控制处理的厚度和均匀性。
对于软基较薄的情况，需要通过加固或加厚等方式来达到设计要求的厚度和均匀性。
4. 加强软基处理的质量监控软基处理的质量监控是软基处理工作中非常重要的环节，包括对软基处理前的检查和测量、软基处理过程中的实时监控以及软基处理后的检测和验收等。
通过加强软基处理的质量监控，可以及时发现和解决软基处理过程中的问题，保证软基处理的质量和效果。
二、软基处理的难点1. 软基处理的变异性软基的性质和厚度在地理位置、地质条件等方面存在着较大的变异性，这就给软基处理工作带来了较大的难度。
软基处理工作需要根据不同的情况来制定不同的处理方案，且需要根据实际情况进行调整和优化，以保证软基处理的效果和质量。
2. 软基处理的成本控制软基处理工作的成本较高，包括人力、材料、设备等方面的成本，因此软基处理的成本控制是软基处理工作中的难点之一。
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析1. 引言1.1 公路工程施工中软基处理的重要性在公路工程施工中，软基处理是一个至关重要的环节。
软基处理的质量直接关系到公路工程的整体稳定性和耐久性，对于确保公路工程的安全性、舒适性和经济性具有至关重要的作用。
软基处理可以有效地改善软基土的力学性质，提高其承载力和变形性能。
通过合理的软基处理，可以降低软基土的压缩性和蠕变性，增加其抗剪强度，从而提高路基承载力，减小路面变形，延长公路使用寿命。
软基处理可以有效地提高路基的平整度和整体稳定性。
通过软基处理，可以减小路基的沉降和变形，避免路面出现裂缝和坑洼，保证公路的平稳度和舒适性。
软基处理还能减小公路工程的施工成本和施工周期。
通过对软基进行合理处理，可以节约原材料的使用量，减少土方开挖和填方的工作量，提高施工效率，缩短施工周期，降低工程造价。
软基处理在公路工程施工中扮演着不可或缺的重要角色。
只有注重软基处理，加强软基处理的质量控制，才能确保公路工程的安全可靠、经济合理。
在公路工程施工中，软基处理的重要性不可忽视，需引起工程师和施工人员的高度重视。
2. 正文2.1 软基处理的要点软基处理是公路工程施工中非常重要的环节，其要点主要包括以下几点：1. 地基情况分析：在进行软基处理之前，必须对地基的情况进行详细的分析，包括地质构造、地下水情况、土层性质等，以便确定合适的软基处理方法。
2. 确定处理方法：根据地基情况和工程要求，选择合适的软基处理方法，如预压注浆、搅拌桩、振动加固等，以提高地基的承载能力和稳定性。
3. 施工规范：在进行软基处理时，必须严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保处理效果达到预期目标。
4. 质量监控：在软基处理过程中，需要对施工质量进行实时监控和检测，确保处理效果符合要求。
5. 合理施工序列：软基处理通常需要分层进行，施工序列要合理安排，避免影响后续工序的进行。
6. 定期检查维护：软基处理后，需要进行定期检查和维护，及时发现问题并进行修复，以保障地基的稳定性和持久性。
浅谈市政道路施工中的软基处理技术
浅谈市政道路施工中的软基处理技术在市政道路工程施工时，常常会遇到特殊地基，软土地基是其中最典型、最常见的。
可以说，软土地基危害性特别大，处理的好坏直接关系到工程安全和工程质量，如果处理得好，则能有效保证行车安全，提升道路使用功能。
文章通过对软土地基在市政道路施工中存在问题的分析，提出相应对策，供同行参考。
标签：市政道路；施工；软土地基；技术处理前言在施工中，一定要重视软土地基危害性，这种地基直接影响了市政道路工程质量，为安全埋下巨大隐患。
要在实践中，通过有效措施，合理进行解决，从根本上降低软土地基对市政道路工程的潜在危害，保证道路行车安全。
虽然在实际操作中，总结了一些方法，但每一种方法都有其弊端，只有不断强化创新，才能在实践中完善施工技术和工艺，从各个方面提高软土地基处理技术，完善软土地基处理方法，确保市政道路工程建设质量提升。
1 软土地基沉降原理及其危害（1）决定天然地基土强度和变形的，是三相体结构比例关系，沉降现象严重的破坏了天然地基土组成，主要原因有二：一是自然界水文由天然或人为原因，引发地下水位降落，造成沉降；二是地基填土荷载过大，打破了固有的天然平衡，使天然地基土三相体结构比例关系发生改变，导致了地基的沉降。
（2）软土地基危害。
软土地基危害会造成公路项目施工最致命的威胁，有效解决和避免成为最为重要的迫切问题，对软土路基危害进行处置，要本着成本小、安全性能高的原则。
造成软土路基危害的因素主要是软土路基抗剪强度不减弱，导致不稳定；软土路基突然沉降，引发变形；软土路基渗水量超标，引发路基渗透。
2 市政道路施工过程中软土地基处理方式不同的施工阶段有不同的处理方式，在市政道路工程中，一般投资都不大，为了节省处理的成本，提升最终效果，要合理规划设计各阶段需要，以阶段目标为载体妥善进行处理。
2.1 项目设计阶段处理方式设计阶段是关系到整体工程和质量的关键，设计的好坏也影响着使用功能发挥。
一定要从各个方面加强调研，合理分析，通过可行性方案，全面预测软土地基成因，遇到软土地基时，通过科学合理的施工，有效解决工程难题，不会对市政道路工程建设造成不良影响。
水利工程施工中软基基础的处理技术分析
水利工程施工中软基基础的处理技术分析软基基础是指土壤承载力较低、容易发生沉降变形的地基。
由于水利工程通常需要经历长时间的运行，对基础土壤的稳定性要求较高。
在水利工程施工中，软基基础的处理技术显得尤为重要。
软基基础的处理主要涉及以下几个方面的技术：地基处理加固、排水处理、桩基处理和局部加固。
地基处理加固是软基处理的基本方法之一。
主要包括土方开挖和填筑、打石加密和压实、地基加固等。
土方开挖和填筑是为了改变软基土壤的力学性质，提高土壤的承载能力。
通过挖方来降低地基的高程，使软基变成硬基，提高地基的承载能力。
填方则是在软基上进行填土，增加软基土壤的自重，提高土壤的密实度和承载能力。
打石加密和压实则是通过将石子或碎石填入软基土壤中，然后用重型机械对其进行碾压和振动，使软基土壤的密实度增加，提高土壤的承载能力。
地基加固是指通过改良软基土壤的物理和化学性质来提高其承载能力。
常用的地基加固方法包括灌注桩、搅拌桩、预应力锚杆、钢板桩等。
这些方法可以改变软基土壤的结构和抗剪强度，提高软基的稳定性和承载能力。
软基基础水利工程施工中的一个关键问题是排水处理。
由于软基土壤容易持水，长期浸泡可能导致土壤液化，引起地基沉降和变形。
在软基基础施工过程中，必须进行有效的排水处理。
常用的排水处理方法包括安装排水管道和挖设排水井。
排水管道可以用于将地下水、雨水等排出基坑，减少软基土壤持水量。
排水井则可以起到蓄水和排水的作用，保持软基土壤的稳定。
桩基处理是软基基础处理的重要方法之一。
桩基处理可以增加软基基础的承载能力、提高桩基的稳定性。
桩基处理主要包括钻孔灌注桩、钢管桩、预制桩等。
这些桩基在软基土壤中进行灌注或钻孔安装后，可以通过承担一部分或全部荷载分担地基承载力，提高软基基础的稳定性。
局部加固是针对软基基础问题区域进行的特殊处理。
常见的局部加固方法包括钢筋混凝土梁、加固桥台、边坡加固等。
这些方法可以通过增加结构强度、稳定土壤体，有效地解决软基基础的特殊问题，确保水利工程的安全和稳定。
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路常用软基处理技术解析市政道路的质量直接关系到城市的交通流畅和城市环境的整洁，为了保证道路的使用寿命和安全性，需要采取一些软基处理技术。
下面是市政道路常用的软基处理技术的解析：1. 压实填筑法压实填筑法是道路软基处理中最常用的方法之一，该方法适用于满足以下条件的情况：软基土质地比较坚硬，填筑材料质量优良，填筑高度不大于2米。
压实填筑法的操作步骤如下：首先进行原有软基土的强度测试，然后在原有软基土表面涂一层0.15-0.2米的泊油，用50-100mm的碎石进行填筑，在填筑过程中要注意施工均匀，并且要进行适量的压实处理。
压实完成后，再用厚度不小于10cm的砾石或钢筋混凝土进行表层填筑，并对表层进行压实。
填筑完成后，随时监测道路的稳定性和变形情况，根据需要进行修正和加强处理。
2. 地下排水法地下排水法是利用地下排水来改善软基土壤的稳定性，适用于软基土地下含有大量水分的情况。
该方法的基本原理是通过在软基土壤下设置排水系统，将地下水排除，改善土壤的力学性质。
具体操作步骤如下：首先，进行地下水的勘察和试验，确定排水系统的位置和方式。
然后，在确定的位置挖出沟槽，设置资源杆和填充材料，从而形成排水渠道。
最后，进行土工材料的填充和压实，并进行监测和验收。
3. 加固法加固法是对已有软基进行强化加固的方法，适用于软基土体受到严重振动和扰动的情况，主要通过增加软基土的刚度或强度来提高其承载能力。
具体操作步骤如下：首先对原有的软基土进行削平和清理，然后涂一层适量的粘结剂或者路油，再用高强度的材料，如水泥、混凝土等进行覆盖；也可以采用填筑加固的方法，先将石材或混凝土进行灌注，再进行压实处理。
4. 沉降控制法沉降控制法主要是针对文物保护和城市建设，旨在减少软基土因振动或外力引起的沉降。
该方法通过在原有的软基土中加入特殊的填充材料，从而获得更高的强度和稳定性，从而使得基础沉降的幅度和速度得到控制。
具体操作步骤如下：首先进行软基土的勘测和设计，然后在土层深处设置井盖孔，通过填充特殊的填料材料进行强化加固，从而保证土层的强度和稳定性。
公路软基的施工技术及处理方法分析 叶帅
公路软基的施工技术及处理方法分析叶帅摘要：随着我国经济的快速发展，物流运输成为制约地区经济发展的首要问题。
目前公路运输已经成为各地区物流运输的主要工具。
在公路建设过程中，经常需要在软土地基上修筑，但是由于软基承载力不够，导致工程质量问题经常发生。
因此，软基病害是当前我国公路路基施工中的常见病，妥善解决软弱地基沉陷问题，保证结构安全，提高行车舒适度，降低养护费用、提高道路使用质量，节约工程投资，具有十分重要的意义。
关键词：公路软基；施工技术；处理方法1公路软基的施工技术1.1边坡削坡技术针对公路的安全和质量，实现对软基的控制，需要重视公路的边坡处理，路基开挖过程中，可以采用多次开挖的方式。
本工程中，主要分为两次开挖的方式，其中第一次的开挖坡度要大于第二次，并重视地基的平整度控制，结合符合地基处理技术，实现对软基的控制，保障公路工程的质量。
1.2桩基础施工技术桩基础施工技术是保障公路质量的关键部分，受到软基的影响，结合碎石桩施工技术，控制碎石桩的质量，促使碎石桩可以均匀地分布在公路段中，从而使得公路的承载能力得到提升，减少软基对公路的干扰。
1.3片石作业片石作业需要科学地对挖装机械进行应用，配合相关机械设备，实现片石作业。
如果软基的底部横坡位于1：10时，需要科学地展开低侧抛投，并配和填土和碾压机械，促使路基的质量可以得到控制。
施工中，当抛填厚度为1m时，合理地展开找平和压实工作，从而达到公路软基处理的作用。
1.4路基填筑路基填筑是公路施工的关键部分，路基开挖完成，需要重视填料的选择，保障填料的质量，并采用因地制宜的方式，结合甘肃省地质条件的基本情况，保障调料的物理力学性质可靠。
填筑完成后，需要强化路基的压实和碾压工作，并配合相关软基的处理方法，提高软基的质量，减少安全隐患。
2公路工程软基施工技术的应用在修建公路的过程中，经常会遇到软土地质出现失稳以及沉降的现象，为了解决这个问题，不但需要优质的材料作为基础保障，而且还需要应用较高的技术水平，这样才能够进一步加强工程的质量。
公路软基的施工技术及处理方法分析 葛睿
公路软基的施工技术及处理方法分析葛睿摘要：公路工程在实际的建设过程中，需要科学地对基层、面层和路基等质量进行控制，从而使得公路的质量得到提升。
但是，在实际的公路工程施工过程中，公路软基是确实存在的，对公路的质量具有直接的影响。
如果不能采取有效的施工技术和处理方法，公路的质量就不能得到保障，严重时还会导致重大交通事故的发生。
鉴于此，本文就公路软基的施工技术及处理方法展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。
关键词：公路软基；施工技术；处理方法；分析1、公路桥梁施工中软基施工特点第一，比较差的渗透性，使排水不及时，对公路工程施工的进度造成了影响，进而直接影响到施工质量。
第二，较高的含水量。
不仅造成了软土地基的土质极不稳定，又增加了施工难度。
为了防止产生安全隐患问题，就需要对软土进行处理。
第三，极强的压缩性能力。
基于此特点，为了保证公路桥梁的施工质量，施工人员要采取有效措施。
2、公路软基的施工技术2.1、片石作业所谓的片石作业就是结合有关机械设备，利用对挖装机械合理地实施片石作业。
对公路软基进行处理时，如果拋填后度是1米，就要对公路实施找平和压实工作；若软基的底边横坡处于十分之一处时，为了有效控制路基质量，就要结合碾压和填土机械，对底侧进行抛投，处理好公路软基。
2.2、路基填筑技术使用路基填筑技术的前提是对路基进行处理，这非常重要。
如处理路基表面的工作、处理排水工作及相对应进行试验等等。
路基填筑时，大部分工作机械可以填充完成，为了达到工程质量要求，有些填充作业要交给人来完成。
填筑时填筑材料的选择要适合，要把填充的厚度控制好，并且填筑有层次地进行。
路基填筑完首先就需要碾压路基，碾压工作通过压路机完成。
碾压路基的最后一次厚度要达10厘米以上。
其次在每一次碾压完就要仔细检查路基的碾压工作，确保路基碾压质量。
最后完成碾压路基工作后，为了看实际碾压作业是否满足施工要求，就要检查整体的碾压质量。
2.3、压实技术在公路软基地段的高填方路基施工中，要考虑填料的含水量，对其进行控制，并采用合理的压实技术实施压实作业。
路基工程知识：粉体喷射搅拌桩处理软土地基施工技术总结
路基工程知识：粉体喷射搅拌桩处理软土地基施工技术总结粉体喷射搅拌桩简称粉喷桩，它适用于淤泥质粘土、淤泥亚粘土、粉性土、砂性土等各类软土地基的加固。
经粉喷桩处理的软土地基，具有整体性、水稳性好，并成为有一定强度的复合体。
沪宁高速公路E标段总长34.292km，均在丹阳市境内，路线经过地区软土的种类有淤泥质粘土、亚粘土、淤泥、粉质土及可液化的土等，种类较多。
软土分布的深度也不一，E1标段在10m左右；E2标段有浅层软土，也有深层软土，深度4～12m；E3标段为深层软土，深度12～18m；E5标段表层、浅层、深层都有，深的达20m 以上。
E标段软土地基共12.836km，占全长的37.43%，需处理的长度为 6.17km，占全长的18.01%.原设计采用粉喷桩处理的长度为1042m，占需处理长度的16.89%，共有粉喷桩36585根，380876m.变更设计后，粉喷桩处理的长度为697.5m，有粉喷桩24550根，206445m，由于个别地段经静力触探为非软基段，因此，实际施打24255根，203015m.粉喷桩的桩长视软土的深度和性质而定，桩径为50cm，每米喷入的水泥量为50kg.1、粉体喷射搅拌桩所用的施工机械1.1常用施工机械（1）深层喷射搅拌机1台；（2）YP-1型粉体喷射机1台；（3）空气压缩机1台；（4）75kW以上发电机组1台。
1.2机械类型和主要技术参数E标段粉喷桩施工主要使用上海探矿机械厂生产的GPF-5型、GPF-7型和武汉工程机械厂生产的PH-5A型和PH-7型等机型，它们的基本性能一样，只是在喷粉的计量方式上有所不同，GPF型采用流量计显示喷粉量；PH型采用电子称显示喷粉量。
2、粉体喷射搅拌桩的材料要求2.1 E标段粉喷桩用的水泥干粉，为425#普通硅酸盐水泥及425#矿渣水泥二种。
水泥应有生产厂家的出厂合格证和质检单，注有水泥品种、生产日期，并附有出厂质检单，不同的水泥应分开堆放，不能混杂使用。
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广明高速公路延长线工程(K86+200～K96+546) 软基处理专项施工方案软基处理施工总结1.编制依据及原则1.1编制依据1、《广明高速公路延长线工程两阶段施工图设计文件》。
2、相关规范：（1）《公路路基施工技术规程》（JTG F10-2006）（2）《公路土工合成材料应用技术规程》（JTJ/T 019-98）（3）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)（4）《公路工程施工安全技术规范》(JGJ 076-95)（5）《施工现场临时用电安全规范》（JGJ462005)3、《广东省高速公路建设标准化管理规定》。
4、国家有关方针政策。
5、广东省有关地方政策、法规。
6、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.2编制原则1、遵守相关的施工规范和施工设计图纸及技术交底。
2、统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。
3、运用现代科学技术，先进机械设备，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
4、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
5、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
2.工程概况本段为广明高速公路延长线工程后段，即K86+200～K96+546里程范围，全线正线总长约10.346km，路基段长9.671km，共含2个互通（更合西互通和高村互通），1个停车区（更合停车区），开挖土方255.6万方，填筑204.8万方。
本段软基处理共分3种类型：软基换填、袋装砂井处理、水泥搅拌桩处理。
软基换填路基30处，清除软弱土25.7万m3,回填片块石15.74万m3。
袋装砂井3处，施工总长度为53972m，砂垫层7213.6m3，砂井直径为７cm,间距1.3m，在平面上呈正三角形布置。
水泥搅拌桩1处，总长6640m，碎石垫层660m3,设计桩径为50cm，桩间距1.3m，桩长8m，在平面上呈正方形布置,桩采用42.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.45～0.5，水泥量55kg/m，单桩设计承载力不小于200kPa，复合地基设计承载力不小于120kPa。
3.软基处理施工工艺软基处理主要位于鱼塘和山间洼地，由于先于路基施工，所以在机械设备进场之前，必须修整好临时便道并对施工区域进行清表，场地平整。
施工首先从里程桩号K88+920～K89+700段开始施工，后续根据交地及其他实际情况做相应调整。
3.1软基换填施工图3.1-1软基换填3.1.1软基换填施工方法、工艺3.1.1.1工艺流程图3.1-2 软基换填施工工艺流程图3.1.1.2施工准备软基换填前，首先进行路基两侧排水沟的开挖，以保证路基施工期间的排水畅通，并结合地形在软基路段开挖纵横向排水沟，对个别排水不利的地段，则采用集水坑抽水的方式排除路基范围内的水，为后续的软基处理施工创造有利条件。
然后进行施工便道的填筑，以连通换填区域与弃土质量检验合格 逐层碾压 分层回填片碎石基坑验收 挖除软弱土 测设放样 施工准备场，并保证回填材料的内运。
3.1.1.3测量放样施工前应进行路基横断面复测，依据设计提供的标高控制换填深度，若实测与设计提供值不符，应及时报监理工程师确认。
开挖前应测设出软基换填范围和深度。
3.1.1.4挖除软弱土1、在水田和鱼塘地段施工前，先沿征地红线两侧筑隔水墙，并在隔水墙边开挖纵向排水沟，有条件地方尽可能自然排干积水，局部排水困难的地方开挖积水坑，采用大型抽水机抽排积水，以保证能及时排除地面水以疏干表土；表土疏干后，地基土含水量接近最佳含水量时，应清除表层不良土层。
若地面不能疏干，应挖去湿土。
2、淤泥和软弱土挖除干净，对基坑底部进行平整。
若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。
3、要随着挖除非适用性材料，加深排水沟，对自然排水沟有困难的地段，采用集中进行强制性排水，确保基坑免被水淹浸泡。
4、开挖时要保持平顺，不超挖，必要时用人工清理。
保证不欠挖，个别点超挖深度控制在0.2～0.3m。
5、当挖除距设计换填50～60cm处进行地基承载力试验，如承载力与设计相符合，一次性挖到设计标高，报监理验收，达到要求后，进行下道工序。
6、将淤泥和软弱土运至指定的弃土场堆放，防止对周边环境造成污染。
7、开挖基坑不允许有软土参杂或有水碾压造成弹簧或缺陷地基。
基坑开挖后进行碾压，压实度不小于90%。
3.1.1.5基坑验收软土挖除后报监理进行开挖基底横断面测量及承载力试验，测量频率为20m一断面。
基坑经监理工程师验收确认后，方可进行片碎石回填。
3.1.1.6回填片碎石并碾压换填的片碎石应分层填筑、压实，片碎石粒径不大于500mm，并不宜超过换填分层厚度2/3，片碎石抗压强度应不小于25Mpa（换填材料也可采用砂砾石，粒径不大于500mm，并不宜超过换填分层厚度2/3）。
片碎石分层摊铺，逐层碾压。
用推土机将填料推平，用２０Ｔ振动压路机静压三遍，上下次压实有效宽度重叠不小于轮宽的1/2。
观察表面密实度及轮迹深度，若有明显轮迹时,继续碾压,直至到无明显轮迹时,经监理工程师同意继续上第二层填料。
由弱到强压路机碾压最大行驶速度不应超过4km/h,碾压无漏压、无死角、确保碾压均匀，碾压6～8 遍时，用沉降观测法测量填料密实度（h≤3 mm）。
通过试验段得出机械组合碾压遍数，松铺系数及各项参数进行软基换填。
下层的密实度经检验合格后，再填筑上层。
完工后的垫层表面不能出现坑洼不平。
挖除淤泥清底干净分层填筑、碾压到位3.2袋装砂井施工图3.2-1 袋装砂井排水固结法处理设计断面图3.2.1袋装砂井+等载预压施工方法、工艺3.2.1.1工艺流程施工工艺流程图见下图4.2-1。
图3.2-1 袋装砂井施工工艺流程图3.2.1.2施工前的准备工作1、场地平整。
清除施工现场地上、地下一切障碍物后再予以平整压实。
遇有水塘、明沟应先排水和清淤，再分层回填砂性土料并压实，不得回填杂土。
如施工场地过于软弱，不利于桩机行走时，铺设下砂垫层作为工作垫层。
2、熟悉设计文件，组织施工人员学习和掌握有关设计图纸及相关施工技术规范的有关规定，结合本合同段的工程地质和水文气象条件，制定符合实际的施工方案，落实岗位责任制，确保工程质量安全和进度。
3、袋装砂井全面施工前，首先进行试桩施工。
4、对原材料的质量进行检验，合格后方可使用。
5、机械组装与检查。
3.2.1.3整平原地面测量人员首先对原地面进行断面复测，放出地基处理边线，利用挖掘机清除地表后用压路机压实整平，顶面向外设4%横坡。
如遇有水塘、河沟等，应先排水、清淤，再分层回填砂性土并压实。
3.2.1.4铺设下砂垫层砂垫层总厚度50cm，一次性铺设完成，为确保砂垫层压实质量，碾压时应适当洒水；砂垫层填筑宽度应宽出路基边角0.5m。
砂垫层顶面设向外4%的横坡。
3.2.1.5测设放样先用全站仪定出袋装砂井轴线，然后根据加固区路段砂井设置间距绘制出砂井平面布置图，准确放出各井位，编上各井井号并报监理工程师验收，现场挂牌施工。
3.2.1.6机具定位根据砂井平面布置图制定出砂井施工顺序并组装好机具到达指定位置，将导向架固定在孔位，在孔位处下挖0.1～0.15m深的小坑，稳定管尖，放下套管，机具定位后确保砂井机基础稳定牢固。
施工机械如下图示：图3.2-2 袋装砂井施工机械示意图3.2.1.7打入钢套管定位好后，在套管上用油漆画出控制标高的刻画线，即可开振动锤下插套管，开始时落锤要轻、缓，防止套管突然偏斜。
插管前先将套管底部活辨桩尖系拢，使其活辨与套管封闭。
套管打至设计标高后测量出孔深，并作好深度记录。
孔深用钢尺丈量，先在套管顶部作一明显标志，从标志处往下一直量到套管管尖得出总长并记录好数据，套管打入完成后，再测量标志处到地面距离，用总长减去该距离即为孔深。
砂井垂直度控制在1.5%范围内，用吊垂球进行测定，垂球自机顶吊下，待垂球稳定后，量得垂线线上下两处距套管距离，求得两点的距离差a，再量垂线两点间长度S，a/s 即为垂直度偏差值（以%表示）。
袋装砂井施工示意图见下：（a）打入成孔套管图3.2-3 袋装砂井施工示意图3.2.1.8沉入砂袋砂袋应选用抗拉强度大于70N/cm的聚丙烯编织袋，其渗透系数应大于1×10-3cm/s,有效孔径D95小于0.08m，袋装中砂袋灌注率应大于95%。
套管插入设计标高即可放置砂袋，沉入砂袋前应对砂袋进行检测，合格方后使用。
下砂袋时需将砂袋吊起，从端部放入套管口，徐徐下放，注意扶持和操作，防止砂袋扭结、断裂和砂袋损伤。
砂袋长度比砂井深度长约30cm，安装时不可产生回带，如产生回带则进行冲水拔出，查明原因重新安装砂袋。
如再次回带则在旁重新打孔安装。
为保证砂袋密实度，须采用二次吊打。
砂袋安装完成后及时进行埋头或遮盖，防止阳光暴晒而砂袋老化。
3.2.1.9拔钢套管及机具移位拔管时先启动激振器，后提升套管，要连续缓慢地进行，中途不得放松吊绳，防止因套管下坠损坏砂袋，若套管起拔时砂袋跟着上吊，可将套管下放至原位，在套管内加少量水，帮助打开桩尖活辨。
当砂袋带出长度大于0.5m时，要重新补打。
拔管带上的淤泥用人工铲除，并及时补砂保证砂垫层的平整及厚度。
套管拔出后，砂袋应露出孔口30cm，并将其埋入砂垫层中，已打完的砂袋井，若砂袋不满，应及时向袋内灌砂，填补到足够为止，袋桩周围出现空穴时及时用砂塞满并整好形。
3.2.1.10摊铺砂垫层套管拔出后，整平砂井周围的砂垫层，砂垫层顶部铺设一层土工格栅加强路堤稳定性，土工格栅采用双向聚丙烯土工格栅，抗拉强度60kn/m,延长率不大于10%。
顶面设向外4%的横坡。
3.3水泥搅拌桩施工图3.3-1 水泥搅拌桩处理设计断面图3.3.1水泥搅拌桩试桩施工由于沿线地质变化较大，为保证成桩质量及确定各施工参数，施工前以50kg/m、55kg/m、60kg/m的水泥用量做试验桩6根（每种喷浆量2根）。
通过试桩，达到了以下目的：1、确定该地址条件下符合质量要求的合理喷浆量及灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口袋时间。
2、确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。
3、确定喷浆量的各种参数（如钻进、提升、转速、钻进提升时管道压力及喷浆管道压力等）。
4、磨合机械和人员，熟练掌握施工工艺、以便指导施工。
5、根据不同掺入比（50kg/m，55kg/m，60kg/m）确定技术参数。
6、确定灰浆稠度（水灰比），确定保证拌和均匀性的工艺。
7、校核设计单桩及复合地基承载力。
3.3.2水泥搅拌桩施工方法、工艺3.3.2.1工艺流程图3.3-2 水泥搅拌桩施工工艺流程图3.3.2.2施工准备工作1、施工前应测放出软土路基加固范围，并对范围内的各种管线进行调查、核实和迁改，施工中可能对其造成影响的管线，必须进行改迁。