重油1
重油的理化特性及其对船用柴油机运行管理的影响
０ 引言
低质燃油 的使用 是船用柴油机发展过程 中一项重要 的技术成就 ，使用 这种燃油可 以大幅度 的降低 营运成本 。 目前 ， 燃油费用 约 占营运成本的 ５％甚至 更 ”特别是２ 世纪 ７ 年代， ０ ， ０ ０ 世界经历了两次石油 危机， 使每桶原油价格由 ３ 美元上涨到近 ４ 美元 ， ０ 最高时 曾达 ４ 美元。进入 ２ 世纪 以来 ， ５ １ 爆发 的伊拉克 战争以及 目前 日趋紧张的伊 朗核问题局势， 都会对 眼下居高不下的原油价格产生负面影响。因此 ， 使用劣 质燃油来降低营运成本具有更加实际的意义。不但船用低速柴油机使用低质燃油 ， 而且中速柴油机也使 用低质燃油 。因此 ， 有必要分析一下重油的理化特 性指 标， 以及这些特 性指标对 船用柴 油机带来 的不利 影 响 ， 总 结 一下 在 燃 用重 油 期 间 ， 舱 人 员在 柴 油 机 管 理 方 面应 注 意 的 事项 。 并 机
１ ． 硫 分 ．４ ２ 燃 油 中所 含 硫 的 重量 的 百 分 数 叫硫 分 。 在燃 油 中 以硫 化 氢 、 醚 、 硫 硫 有机 硫 化 物 等 存 在 。 烧 之 后 的 燃 产物 （ Ｏ： Ｓ ，） 与 水 结 合 形 成 硫 酸 ， 燃 烧 室部 件 具有 腐 蚀 作 用 ， Ｓ 和 Ｏ 易 对 是低 温 腐 蚀 的主 要 根 源 。 １ ． 残 炭 含 量 ．５ ２
它是一种发热量大燃烧性能好贮存稳定使用范围广的优良燃油是大功率中低速船舶柴油机经济而理想的燃料其中雷氏一号粘度100flo00s左右的燃油主要用于大功率中低速船舶柴油机而1500s及其以上的燃油则只主要用于低速柴油机也可用作中小型喷嘴锅炉的燃料
重油
国家标准燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。
A 粘度：粘度是燃料油最主要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。
它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
目前国内较常用的是40 ℃运动粘度（馏分型燃料油）和100 ℃运动粘度（残渣型燃料油）。
中国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80 ℃、100 ℃）作为质量控制指标，用80 ℃运动粘度来划分牌号。
油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。
运动粘度的单位是Stokes ，即斯托克斯，简称斯。
当流体的运动粘度为1泊，密度为1g/立方厘米的运动粘度为1斯托克斯。
CST是Centistokes 的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。
B 含硫量：燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。
根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
C 闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
D 水分：水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。
此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。
E 灰分：灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆渗入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。
另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
中国现行燃料油标准中国石油化工总公司于1996 年参照国际上使用最广泛的燃料油标准；美国材料试验协会（ASTM）标准ASTMD396-92燃料油标准，制定了中国的行业标准SH/T0356-1996。
1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器使用。
4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油和残渣燃料油混合而成的燃料油。
5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。
中国使用最多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。
燃煤锅炉灰渣、烟气量、烟尘、二氧化硫的计算
根据环境统计手册煤渣包括煤灰和炉渣,锅炉中煤粉燃烧产生的叫粉煤灰，炉膛中排出的灰渣称为炉渣。
（1）炉渣产生量:Glz= B×A×dlz/(1－Clz）式中：Glz——炉渣产生量，t/a；B——耗煤量，t/a；A——煤的灰份,20%；dlz——炉渣中的灰分占燃煤总灰分的百分数，取35%；Clz——炉渣可燃物含量，取20％（10-25%）；(2）煤灰产生量：Gfh= B×A×dfh×η/(1－Cfh）式中：Gfh——煤灰产生量,吨/年；B—-耗煤量，800吨/年;A—-煤的灰份，20％;dfh-—烟尘中灰分占燃煤总灰分的百分比，取75%（煤粉炉75—85％）；dfh＝1-dlzη-—除尘率；Cfh--煤灰中的可燃物含量，25%（15—45％);注:1）煤粉悬燃炉Clz可取0—5%；C f取15%—45％，热电厂粉煤灰可取4%—8%。
Clz、Cfh也可根据锅炉热平衡资料选取或由分析室测试得出。
2）d fh值可根据锅炉平衡资料选取，也可查表得出.当燃用焦结性烟煤、褐煤或煤泥时，d fh值可取低一些，燃用无烟煤时则取得高一点.烟尘中的灰占煤灰之百分比(d fh)表1 煤的工业分析与元素分析表2 煤和矿化脱硫剂的筛分特征一、烟气量的计算：0V －理论空气需求量（Nm 3/Kg 或Nm 3/Nm 3（气体燃料））； ar net Q ⋅－收到基低位发热量（kJ/kg 或kJ/Nm 3（气体燃料））; daf V －干燥无灰基挥发分（％)；V Y －烟气量(Ng 或Nm 3/m 3/KNm 3（气体燃料））； α－过剩空气系数， α=αα∆+0.1、理论空气需求量daf V 〉15%的烟煤:278.01000Q 05.1arnet 0+⨯=⋅V daf V 〈15％的贫煤及无烟煤：61.04145Q arnet 0+=⋅V 劣质煤ar net Q ⋅〈12560kJ/kg ：455.04145Q arnet 0+=⋅V 液体燃料：21000Q 85.0arnet 0+⨯=⋅V 气体燃料，ar net Q ⋅〈10468kJ/Nm 3：1000Q 209.0arnet 0⋅⨯=V 气体燃料,ar net Q ⋅>14655kJ/Nm 3：25.01000Q 260.0arnet 0-⨯=⋅V 2、实际烟气量的计算（1)固体燃料无烟煤、烟煤及贫煤:0arnet Y )1(0161.177.041871.04Q V V -++⋅α＝ar net Q ⋅〈12560kJ/kg 的劣质煤：0arnet Y )1(0161.154.041871.04Q V V -++⋅α＝（2)液体燃料：0arnet Y )1(0161.141871.1Q V V -+⋅α＝（3）气体燃料：ar net Q ⋅<10468kJ/Nm 3时：0arnet Y )1(0161.10.141870.725Q V V -++⋅α＝ar net Q ⋅〉14655kJ/Nm 3时:0arnet Y )1(0161.125.041871.14Q V V -+-⋅α＝炉膛过剩空气系数α表1。
重油加工方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：重油加工方案# 重油加工方案## 概述重油（也称为渣油）是石油加工过程中得到的一种残留物质，通常具有高粘度、高密度和高凝固点的特点。
重油的加工是石油炼制过程中的重要环节之一，旨在提高重油的质量，使其能够更好地满足市场需求。
本文将介绍一种重油加工方案，以提高重油的产值和利用效率。
## 方案### 前处理重油在加工之前需要经过一系列的前处理步骤，以去除其中的杂质和硫化物。
常用的前处理步骤包括：1. 加热和减压：通过加热和减压，可使重油中的轻质成分蒸发出来，从而提高重油的质量。
2. 脱硫：重油中通常含有大量的硫化物，通过脱硫反应可将硫化物去除，提高重油的环保性能。
3. 水洗：水洗可以去除重油中的水溶性杂质，净化重油，提高其质量。
### 催化裂化催化裂化是一种常用的重油加工技术，旨在将较重的重油转化为较轻的石脑油和柴油。
催化裂化的主要步骤包括：1. 催化剂加注：向反应器中加注催化剂，催化剂通常包括沸石和金属氧化物等，用于促进重油的裂化反应。
2. 加热和混合：加热重油并与催化剂混合，使其达到适宜的反应条件。
3. 反应：在合适的温度和压力下，重油与催化剂发生裂化反应，生成较轻的石脑油和柴油。
4. 分离和回收：将反应产物通过分离装置进行分离，并对生成的石脑油和柴油进行回收，用于后续的加工和销售。
### 氢化处理重油加工的另一种常用技术是氢化处理，旨在通过加氢反应，将重油中的硫化物、氮化物和芳香烃等有害物质去除，提高重油的质量和环保性能。
氢化处理的主要步骤包括：1. 加氢反应器：将重油与氢气一起进入加氢反应器，催化剂通常包括氢化钼或氢化镍等，用于催化重油的加氢反应。
2. 加热和压力控制：通过加热和控制加氢反应器内的压力，为加氢反应提供适宜的条件。
3. 氢化反应：在合适的温度、压力和催化剂存在下，重油中的硫化物、氮化物和芳香烃等有害物质与氢气发生加氢反应，转化为较轻的组分。
重油定义
1基本简介重油又称燃料油，呈暗黑色液体，主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。
按照国际公约的分类方法，重油叫做可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。
所以一旦上了岸，它是很难清除的。
另外这种油它对海洋环境的影响比起非持久性油来，要严重得多。
比如它进入海水以后，因为比较粘稠，如果海鸟的羽毛沾了这些油，就影响海鸟不能够觅食，不能够飞行，同时海鸟在梳理羽毛的时候，就会把这个有害的油吞食到肚子里，造成海鸟的死亡.还有一些鱼类，特别是幼鱼和海洋浮游生物受到重油的影响是比较大的。
到了海边的沙滩以后，这种油就粘在沙滩上，非常难清理。
有关专家表示，对付油污染可以调用围油栏、吸油毡和化油剂等必要的溢油应急设施。
由于油的粘附力强，养殖户在油污染来时可以用稻草、麻绳等物品来进行围油和回收油。
2主要分布重油的资源量十分巨大，原始重油地质储量约为8630亿吨，若采收率为15%，重油可采储量为1233亿吨。
其中委内瑞拉的超重油和加拿大的沥青占总量的一半以上。
这仅为已探明储量，真正的重油资源可能更多。
1996年世界石油年产量为35亿吨，重油产量为2.9亿吨，约占总产量的5%-10%。
其中加拿大的重油产量为4500万吨，美国的产量为3000万吨，其余的产量来自世界上其它国家，包括中国、委内瑞拉、印度尼西亚等。
3开发活动委内瑞拉--在委内瑞拉，边际资源私有化后，国家宣布了许多重大的重油项目。
委内瑞拉国家石油公司最近公布了200亿美元的Orinoco沥青砂开发项目，今后几年内的六个合成原油项目可使年产量达3500万吨，到2010年重油将占其石油总产量的40%。
Petrozuata公司计划投资24亿美元，主要依靠水平井技术开采15-20亿桶9度API原油。
道达尔公司也计划投资27亿美元依靠钻水平井使年产量增至1000万吨。
加拿大--1992年加拿大西部的液态烃产量的40%以上来自重油和油砂。
重油
(3)闪点温度高。可采用较高的预热温度，便于输送和雾化，一般重油的闪点在180～330 ℃，都高于需要预 热的温度。
(4)油中的机械杂质和含水量要少。杂质多和含水量高，不仅降低了重油的发热量，而且使用时会引起烧嘴 堵塞和火焰波动，故需进行过滤，如将油和水形成乳状液，则可以改善燃烧效果。
(5)含硫要低。一般含硫量为0.15%～0.30%，但也有少数重油含硫高达2%，使用中造成不良后果。
重油
原油提取汽油、柴油后的剩余重质油
01 应用
目录
02 现状
重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。重油的比重一般在0.82～0.95， 热值在10000～11000 kcal/kg。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的硫磺及微量的无机化合物。
应用
冶金
燃料
重油(heavy oil)
原油经分馏提取汽油、煤油、柴油后剩下的残余物。有时将此残余物进一步减压蒸馏提取润滑油后剩余的油 品也称为重油。重油中的可燃成分较多，含碳86%～89%，含氢10%～12%，其余成分氮、氧、硫等很少。重油的发 热量很高，一般为40000～42000 kJ/kg。它的燃烧温度高，火焰的辐射能力强，是钢铁生产的优质燃料。
重油在钢铁厂可用作高炉喷吹燃料，加热炉、铁矿石烧结和铁矿石球团法的点火、焙烧等。但是，在20世纪 70年代二次石油危机之后，油价上涨，加之重油还可以制取其他化工原料，所以钢铁厂使用重油的数量减小，而 代之以煤粉。
重油的降粘和管道运输的流变
重油的降粘和管道运输的流变1 引言原油在世界上是交易最活跃的物品之一。
其每天价格的变化影响着供应量和需求量，在过去20年全球对原油的需求稳步增长，每天的需求量从60000万桶增加到84000万桶。
由于媒体的缓引价格，重油的市场价格只有轻质原油的一半。
石油运输已经成为一种复杂和技术性很强的工作。
在管道运输中最大的难题就是高效、经济地运输重油类的高粘性液体。
重油的密度接近甚至超过水的密度。
通常是极其粘稠，不等同重糖蜜在室温下为固体的一致性。
重质原油在管道中不容易抽运通过，因为高浓度的硫和多种金属，尤其是镍，钒。
原油是复杂的液体，在生产，分离，运输和炼油过程中可引起各种困难[ 1,2]。
乳液的形成是在石油行业中出现的另一个问题。
事实上，原油从井里出来时经常与水混合。
由于油水混合物通过电抗器和阀门，机械输入，导致形成水油（O / W）乳液[3-5]。
由于乳液的生产损失和运输困难等各种成本高昂的问题。
导致这种乳液被视为石油行业里严重的问题，重质原油储量占到了世界上潜在的可采石油储量的很大一部分。
这些原油的粘度在室温下由l00mPas到510mPas不等原油的理想粘度<400mPas是传统的最大所需的管道粘度[5 - ＆]。
因此，在管道运输中使用不同的方法以减少重质原油粘度。
例如，与较轻的原油或醇类，加热，使用表面活性剂稳定乳液的稀释是一些常见的方法。
利用加热来解决重油管道运输的问题是一种常见的方法[1]。
这种方法的基础在于，加热重油，重油的粘度降低，从而更容易抽运。
因此，利用加热原油的一点使其粘度降低时很重要的。
加热管道的缺点是长距离输送资本高和运营成本高[9]。
此外，重油通过加热管道的水下管道运输是非常困难的，因为周围水的冷却效果、维持抽水站及供热站比较困难[10,11]。
另一种方法是在运输中使重质原油形成乳液[12.13]。
这种方法是使用表面活性剂和洗涤剂使重油形成稳定的微球悬浮于水中形成O / W乳化液，从而实现减小表面粘度[14,15]。
重油主要成分
重油主要成分
1 什么是重油
重油，又称燃料油或渣油，是石油经过精炼流程得到的一种残留
物质。
与轻质原油相比，重油密度更大、粘度更高、气体含量更少。
重油是重要的工业燃料，广泛应用于船舶、发电厂、工业炉、锅炉等
领域。
2 重油主要成分
重油由多种不同的化合物组成，包括多环芳烃、杂原子化合物等。
其主要成分为碳氢化合物，其中包括大量的多环芳烃、脂肪族烃和腊烃。
它们的数量和比例取决于油品的来源和加工方式。
重油中还含有少量的硫、氮、钾、镍、铬、钒等元素。
它们来源
于原油中的杂质，也可能在精炼过程中添加浓缩剂，用于降低重油的
粘度和提高流动性。
3 重油的物理性质
重油的物理性质因油品来源和加工方式的不同而有所差异。
重油
通常具有以下特点：
• 高密度：重油的密度通常在0.9-1.2g/cm³之间，比水还要高。
• 高粘度：重油的粘度通常很高，会导致燃烧效率降低、污染排
放增加。
• 低挥发性：重油挥发性很低，需要高温才能蒸发和燃烧。
• 高热值：重油的热值很高，可充分利用其燃烧产生的热能。
4 重油的应用
重油广泛应用于船舶、发电厂、工业炉、锅炉等领域。
在船舶领域，由于重油价格低廉且储存便利，被广泛应用于大型远洋航行的船舶。
在发电厂和工业炉领域，重油常用于锅炉等设备的燃料，以产生蒸汽和热能，用于发电和工业生产。
此外，重油还可用于水泥生产中作为燃料，以及化工原料和农业化学品的生产中。
虽然重油燃烧所产生的污染较大，但随着科技进步和环保意识的提高，逐渐被相对环保的替代燃料所取代。
重油的含义及用途
重油的含义及用途重油的含义重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、粘度高。
重油的比重一般在0．82～0．95，比热在10,000～11,000kcal／kg左右。
其成分主要是炭水化点物素，另外含有部分的（约0．1～4％）的硫黄及微量的无机化合物。
重油又称燃料油，呈暗黑色液体，主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。
按照国际公约的分类方法，重油叫做可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。
所以一旦上了岸，它是很难清除的。
另外这种油它对海洋环境的影响比起非持久性油来，要严重得多。
比如它进入海水以后，因为比较粘稠，如果海鸟的羽毛沾了这些油，就影响海鸟不能够觅食，不能够飞行，同时海鸟在梳理羽毛的时候，就会把这个有害的油吞食到肚子里，造成海鸟的死亡.还有一些鱼类，特别是幼鱼和海洋浮游生物受到重油的影响是比较大的。
到了海边的沙滩以后，这种油就粘在沙滩上，非常难清理。
有关专家表示，对付油污染可以调用围油栏、吸油毡和化油剂等必要的溢油应急设施。
由于油的粘附力强，养殖户在油污染来时可以用稻草、麻绳等物品来进行围油和回收油。
重油用途：重油(heavyoil)原油经分馏提取汽油、煤油、柴油后剩下的残余物。
有时将此残余物进一步减压蒸馏提取润滑油后剩余的油品也称为重油。
重油中的可燃成分较多，含碳86%～89%，含氢10%～12%；其余成分氮、氧、硫等很少。
重油的发热量很高，一般为40000～42000kJ/kg。
它的燃烧温度高，火焰的辐射能力强，是钢铁生产的优质燃料。
对用作燃料的重油，除要求有高发热量外，还要求：(1)黏度低。
以便于管道输送，有利于喷吹雾化改善燃烧效率；重油因含石蜡量多而黏度大，使用时需进行预热，使达到100℃或100℃以上，以降低黏度。
(2)凝固点要低。
一般重油凝固温度为22～36℃；对石蜡量多，凝固点高的重油，应采取适当的加热措施，以便于运输和装卸。
重油有辐射
重油有辐射
重油是一种由石油提炼出来的液体燃料，常用于工业和汽车等领域。
重油本身是化学物质，不具备辐射特性。
然而，若在重油生产、储存或运输过程中发生事故，可能会释放出有辐射特性的放射性物质，这可能会带来辐射风险。
在石油提炼过程中，如果原料石油中含有放射性元素如铀、钍、钾等，那么在生产过程中这些放射性元素可能会被集中到重油中。
因此，如果不加以处理，重油中可能会存在放射性物质。
当然，这种情况并不常见，只有在原料石油中含有大量放射性元素的情况下才会发生。
当发生石油事故，如漏油或火灾时，重油中的有毒物质和污染物可能会对环境造成扩散和污染。
这些有毒物质和污染物可能会危害到周围土地、水源和空气质量，对动植物、生态系统和人类健康造成潜在风险。
在这种情况下，重油事故可能会带来严重的环境和健康问题，但这与辐射没有直接关联。
因此，重油本身并不具备辐射特性，但在重油生产和使用过程中，可能会有辐射物质因事故而释放。
在处理和运输重油的过程中，需要采取适当的安全措施，以减少事故发生的可能性，并且在事故发生时进行适当的应急处理，以最大程度地减少对环境和健康的影响。
此外，各国政府和相关机构也会采取监管措施，要求相关行业遵守安全规范，确保重油的生产和使用过程安全可靠。
总的来说，重油本身没有辐射特性，但在重油生产和使用过程
中，可能会释放出有辐射特性的放射性物质。
因此，合理的安全措施和应急处理是保障环境和人类健康的关键。
重油
重油简 介重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、粘度高。
重油的比重一般在0．82～0．95，比热在10,000～11,000kcal/kg左右。
其成分主要是炭水化物，另外含有部分的（约0．1～4%）的硫黄及微量的无机化合物。
重油又称燃料油，呈暗黑色液体，主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。
按照国际公约的分类方法，重油叫做可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。
所以一旦上了岸，它是很难清除的。
另外这种油它对海洋环境的影响比起非持久性油来，要严重得多。
比如它进入海水以后，因为比较粘稠，如果海鸟的羽毛沾了这些油，就影响海鸟不能够觅食，不能够飞行，同时海鸟在梳理羽毛的时候，就会把这个有害的油吞食到肚子里，造成海鸟的死亡.还有一些鱼类，特别是幼鱼和海洋浮游生物受到重油的影响是比较大的。
到了海边的沙滩以后，这种油就粘在沙滩上，非常难清理。
有关专家表示，对付油污染可以调用围油栏、吸油毡和化油剂等必要的溢油应急设施。
由于油的粘附力强，养殖户在油污染来时可以用稻草、麻绳等物品来进行围油和回收油。
重油--21世纪的重要能源在过去的150年中，人类主要消耗的是API大于32度的轻质油和API介于20和32之间的中质原油。
传统原油的最终可采储量约为2466亿t，近45%已被开采。
石油时代结束后将迎来天然气的时代，但据一般预测，即使在2020年左右的产气高峰期，气产量达每年3.4万亿立方米，仍然不能满足需求。
因此，应开发重油，以填补能源空缺。
世界重油的资源量十分巨大，原始重油地质储量约为8630亿t，若采收率为15%，重油可采储量为1233亿t。
其中委内瑞拉的超重油和加拿大的沥青占总量的一半以上。
这仅为已探明储量，真正的重油资源可能更多。
1996年世界石油年产量为35亿t，重油产量为2.9亿t，约占总产量的5%-10%。
其中加拿大的重油产量为4500万t，美国的产量为3000万t，其余的产量来自世界上其它国家，包括中国、委内瑞拉、印度尼西亚等。
1-2重油沥青、天然气
氮气 0.016
低压型：含气量一般在1～5m3/t，一般不单独采取，但可综合 利用；
高压地热型：一般出现于异常高压带下的高压地热水中，含气量 较高，降压时可出现强烈排气作用
石油伴生气，可达1.5kg/m3。
天然气的密度随重烃含量尤其是高碳数的重 烃含量以及CO2和H2S含量的增加而增大。
在地表1m3天然气的质量通常相当于1公升汽油 的质量。天然气液化后，体积缩小1000倍，故在天 然气与原油储、产量换算中，常采用1000m3气相当 1m3原油或1120m3气相当1吨原油，其利用价值也大 致相当。
与常规油相比：
相对密度大、粘度大、含蜡量低、凝固点低
按粘度、相对密度对原油分类标准
6
我国部分地区重油常规物性参数（据张厚福等，1999）
盆
层
油田
地
位
比重 （P420）
渤
冷东－雷家 Es1+2
0.9685
海 曙 光 Ng
湾
1.0072
枣园
K1
王官屯
Es1
孤岛
E
0.8935 0.9527 0.9438
沥青砂（超重油）：在储层条件下，粘度为 大于10000mPa·s，或在标准条件下密度大于 1.00g/cm3的原油。
3
• 重质油比常规原油资源量大，广泛分布于世界各 地。
•在地表或浅处形成的沥青砂油田，分布在世界各地， 例如加拿大的阿萨巴斯卡和梅尔维尔岛，委内瑞拉 的奥菲锡纳-坦布拉多和瓜诺科，都是一些主要的沥 青砂油田。其中阿萨巴斯卡储量约达800×108T，是 世界最大的沥青砂油田。
重油 燃料油 质量标准
重油燃料油质量标准重油是一种石油产品，也被称为燃料油，是用于工业、船舶和发电厂等领域的燃料。
重油的质量标准对于保障设备安全运行、减少环境污染具有重要意义。
本文将就重油的质量标准进行详细介绍。
首先，重油的质量标准主要包括以下几个方面，密度、粘度、凝固点、闪点、硫含量、水含量、灰分含量、燃烧特性等。
这些指标对于重油的燃烧性能和环境友好性具有重要影响。
密度和粘度是重油的物理性质指标，直接关系到重油的流动性和燃烧稳定性。
凝固点和闪点则与重油的低温性能和安全性密切相关。
硫含量、水含量和灰分含量是重油的化学性质指标，对于减少大气污染和保护设备具有重要作用。
燃烧特性则是衡量重油燃烧效率和环保性能的重要指标。
其次，重油的质量标准制定应遵循国家标准和行业标准，确保重油产品的质量稳定和可靠。
在制定重油质量标准时，需要充分考虑重油的实际应用场景和技术要求，结合国内外相关经验和技术水平，制定科学合理的质量标准。
同时，重油生产企业应建立健全的质量管理体系，加强对原油采购、生产工艺、产品检验等环节的质量控制，确保生产出符合标准要求的优质重油产品。
再次，重油的质量标准应与环境保护和安全生产相结合，促进绿色低碳发展。
在制定和执行重油质量标准时，应注重减少硫、氮等有害物质的排放，推动清洁燃烧技术和设备的应用，降低重油燃烧对环境的影响。
同时，要加强对重油贮存、运输和使用过程中的安全管理，预防火灾、爆炸等事故的发生，保障人员和设备的安全。
最后，重油的质量标准是重要的技术基础和市场保障，对于促进重油产业的健康发展和提升行业竞争力具有重要意义。
各相关企业和部门应加强合作，共同制定和执行严格的重油质量标准，推动重油产业的转型升级和可持续发展。
总之，重油的质量标准是重要的技术指导和管理规范，对于保障重油产品质量、促进行业发展和保护环境具有重要意义。
各相关方应共同努力，加强标准制定和执行，推动重油产业朝着高质量、高效率、低排放的方向发展，实现经济效益和社会效益的双赢。
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重油
主要组成为固体及液体烷烃、环烷烃、芳香烃及含硫、含氧、含氮衍生物的混合物。
生产方法：原油经常减压蒸馏后所得的渣油，经减粘或适当调入其他馏分油或二次热加工渣油而成。
用途：主要用于各种锅炉或冶金工业及其它工业炉用燃料，亦可用作重油制氢或生产炭黑的原料。
包装与储运：按SH0164-92《石油产品包装、储运及交货验收规则》进行。
重油的凝点高，粘度大，在接卸、储运和使用过程中应防止机械杂质及水分落入，使用前应沉降脱水，避免混入汽油。
表3-7 重油行业标准：
SH 0356-92
重油的闪点（开口）温度一般都在200℃以上。
凝点一般在20℃～
50℃之间，常温下呈现固态或稠粘状胶质液体。
因此重油属于高闪点可燃液体。
重油中的硫一部分以游离态存在，一部分以硫化氢的形式存在，主要以有机化合物硫醚、噻吩、硫醇盐等形式存在.是一种有害成分。
重油中含有1，2-苯并芘，含量在0.0-0.0272%左右，皮肤经常接触有致癌的作用，重油中的挥发性化合物能刺激呼吸器官，引起头痛恶心。
重油中的水会腐蚀设备，重油中的灰分是溶解在油中的金属盐类，具有腐蚀作用。
二者都会造成设备泄漏危险，重油的防护措施
工程控制：生产过程密闭，全面通风。
呼吸系统防护：中浓度环境中应佩带防毒口罩。
必要时建议佩戴自给式呼吸器。
眼睛防护：戴安全防护眼镜。
手防护：戴防护手套。
其他：工作现场严禁吸烟。
工作后，淋浴更衣，注意个人卫生。
泄漏处理：疏散泄漏污染区人员撤离至安全区域，切断火源。
用砂土或其他惰性材料吸收，然后收集至空旷的地方焚烧。
或无害处理废弃。
从对以上几个主要危险化学品的危害分析，新疆中亚能源发展有限公司经营的危险化学品存在一定的危险性，应对化学品的固有危险性引起足够的重视，采取可靠的预防措施。