国际贸易术语-Incoterms 2010
Incoterms2010国际贸易术语解释通则2010(中文版)
Incoterms 2010 国际贸易术语解释通则2010 (中文版)摘要本文介绍了 Incoterms 2010 国际贸易术语解释通则的中文版，旨在帮助贸易参与者了解和运用国际贸易术语，以确保货物的交付和责任的划分在国际贸易中得到准确和一致的解释。
引言Incoterms，即国际贸易术语解释通则，是国际货物贸易中广泛使用的规则和标准，用于明确货物的交付地点、承担责任的时刻以及相关费用的分担。
Incoterms 2010 是由国际商会 (ICC) 制定的最新版本的国际贸易术语解释通则。
目的和适用范围Incoterms 2010 旨在为国际贸易参与者提供一个统一的、明确的和可预测的术语系统，以解决货物交付和责任划分的问题。
它适用于国际货物交易中的买卖双方，包括出口商、进口商、托运人、运输商等。
核心规则Incoterms 2010 包括11个术语，分别是：EXW（卖方厂内交货）、FCA（货运代理交货）、CPT（运费支付到指定地点）、CIP （保险费支付到指定地点）、DAT（交货到指定地点）、DAP（交货到指定地点）、DDP（交货到指定地点）、FAS（装运港交货）、FOB （装船港交货）、CFR（成本加运费）和CIF（成本加保险费）。
主要特点Incoterms 2010 的主要特点包括：明确了买卖双方的责任和义务，明确了货物的交付地点和时刻，规定了相关费用的分担方式，提供了不同运输方式和多式联运的适用规则，规定了通知义务的履行方式等。
术语的解释和应用Incoterms 2010 对每个术语给出了详细的解释和应用方式，以确保各方对术语的理解一致和准确。
贸易参与者应仔细阅读和理解每个术语的含义和适用条件，在实际操作中进行正确的运用。
风险和责任的转移Incoterms 2010 明确规定了风险和责任的转移时刻，即责任从卖方转移到买方的具体时间点。
贸易参与者应根据具体的术语选择合适的保险和交付方式，以确保在风险和责任转移时刻能够得到充分的保护和控制。
Incoterms2010国际贸易术语解释通则2010(中文版)
Incoterms2010国际贸易术语解释通则2010(中文版)Incoterms 2010国际贸易术语解释通则2010(中文版)正文：第一章：引言本章介绍了Incoterms 2010的背景和目的，以及其使用范围和适用性。
第二章：术语及定义本章详细解释了与国际贸易术语相关的各种定义和术语。
包括买方和卖方的权利和责任等内容。
第三章：封装和标记本章介绍了在国际贸易中封装和标记的要求。
涵盖了适用于集装箱货物和非集装箱货物的各种规定。
第四章：运输及交付部分的责任和风险转移本章详细说明了不同贸易条件下的买方和卖方之间的责任和风险转移。
包括海上运输、内陆运输和多式联运等情况下的规定。
第五章：保险本章解释了保险在国际贸易中的作用和责任。
包括买方和卖方的保险责任、索赔程序等内容。
第六章：支付本章介绍了国际贸易中的支付方式和相关规定。
涵盖了信用证、托收、现金付款等方面的内容。
第七章：争议解决本章解释了国际贸易争议解决的方式和程序。
包括仲裁、诉讼等各种解决争议的方式。
第八章：附则本章包括了一些与Incoterms 2010相关的特殊规定和说明。
如适用于国内贸易、可转让信用证等。
附件：法律名词及注释：1、仲裁：即通过仲裁机构解决争议的一种方式，由仲裁员根据相关法律和合同约定作出决定。
2、诉讼：即通过法院解决争议的一种方式，由法官根据法律判决争议的结果。
3、集装箱货物：指装运在标准化集装箱中的货物。
4、非集装箱货物：指装运在非标准化集装器中，或者未进行集装的货物。
Incoterms2010国际贸易术语解释通则2010(中文版)
Incoterms2010国际贸易术语解释通则2010(中文版)Incoterms 2010 国际贸易术语解释通则 2010（中文版）简介目标与范围Incoterms主要用于规范国际贸易中货物的交货方式和各方的责任和义务。
它明确了买卖双方在货物的运输、保险和报关等方面的责任及分担情况，有助于减少因交货方式不明确而引起的纠纷和误解。
Incoterms适用于所有参与国际贸易的企业和个人。
术语解释EXW（离岸价）EXW（Ex Works）表示卖方将货物交付给买方前，卖方的责任仅限于将货物准备好并使其在指定的地点可供买方提取。
买方负责一切费用和风险，包括货物的装载、运输和出口报关。
FCA（装运港交货）FCA（Free Carrier）表示卖方将货物交由指定的地点（装运港或其他指定地点）的运输工具接收，卖方完成货物交货后的责任由买方承担。
买方负责一切费用和风险，包括货物的装载、国内运输、出口报关和国际运输。
CPT（运费付至）CPT（Carriage Pd To）表示卖方必须将货物交到指定目的地的运输工具，卖方承担将货物交付到目的地所需的费用（包括国内运输、出口报关和国际运输），但风险自货物交付买方后转移给买方。
CIP（运费与保险费付至）CIP（Carriage and Insurance Pd to）表示卖方必须将货物交付给指定目的地的运输工具，卖方承担将货物交付到目的地所需的费用（包括国内运输、出口报关和国际运输）以及货物的保险费用，但风险自货物交付买方后转移给买方。
DAT（到达目的地）DAT（Delivered At Terminal）表示卖方必须将货物交付到目的地指定的终点（如港口、仓库等），卖方负责将货物运输到指定地点并完成出口报关手续，但风险自货物交付买方后转移给买方。
DAP（到达指定地点）DAP（Delivered At Place）表示卖方必须将货物交付到指定地点，卖方负责将货物运输到指定地点并完成出口报关手续，但风险自货物交付买方后转移给买方。
Incoterms2010内的常用国际贸易术语
①在出口国承运人所在地（包括港口）将货物交给承运人，以履行自己的交货义务
②承担交货前的风险和费用
③自费办理货物的出口清关手续
④自费向买方提交与货物有关的单证或相等的电子单证
①自费办理货物的运输和保险手续并支付费用
②自费办理货物进口清关手续
C组
CFR（成本加运费）
CIF（成本、保险费加运费）
④向买方提交与货物有关的单据或相等的电子单证
①在CFR和CPT术语中自费投保并支付保险费用
②在CFR和CIF术语中，承担货物在装运港装运上船以后的风险和费用；在CPT和CIP术语中，承担货物提交承运人后的风险和费用
③自费办理货物进口清关手续
D组
DAT（运输终端交货）
DAP（目的地交货）
DDP（完税后交货）
CPT（运费付至）
CIP（运费、保险费付至）
①自费办理货物的运输手续并交纳运输费用；在CIF和C1P术语中，卖方还要自费办理投保手续并交纳保险费用
②在CFR和CIF术语中，承担货物在装运港装运上船以前的风险和费用；在CPT和CIP术语中，承担货物提交给承运人以前的风险和费用
③自费办理货物出口清关手续
Incoterms ®2010内的贸易术语
分组
贸易术语及含义
卖方责任
买方责任
E组
EXW（工厂交货）
①卖方在其所在地(工厂或仓库）把货物交给买方，期的目的地
②承担卖方交货后的风险和费用
③自费办理货物进出口清关手续
F组
FAS（船边交货）
FOB（货交承运人指定港口）
①将货物运至约定的地点或目的地交货
②承担货物运至目的地前的全部风险和费用
③由卖方办理出口手续，在DDP的情况下，卖方还要办理进口手续
incoterms2010 11种贸易术语的特征
incoterms2010 11种贸易术语的特征Incoterms2010 即《国际贸易术语解释通则2010》，是国际商会对《国际贸易术语解释通则》的修订，于2011 年1 月1 日实施。
根据Incoterms2010，共有11 种贸易术语，其特征如下：1. EXW（Ex Works）：卖方在其所在地或其他指定地点（如工厂、仓库等）将货物交付给买方，即完成交货。
买方承担从交货地点至目的地的一切费用和风险。
2. FCA（Free Carrier）：卖方将货物交给买方指定的承运人或其他人，完成交货。
买方承担交货后的一切费用和风险。
3. CPT（Carriage Paid To）：卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物交给承运人时完成交货。
买方承担交货后的一切费用和风险。
4. CIP（Carriage and Insurance Paid To）：卖方支付货物运至指定目的地的运费和保险费，在货物交给承运人时完成交货。
买方承担交货后的一切费用和风险。
5. DAT（Delivered At Terminal）：卖方在指定的目的地或目的港的终点站交货，完成交货。
买方承担从交货地点至目的地的一切费用和风险。
6. DAP（Delivered At Place）：卖方在指定的目的地交货，完成交货。
买方承担从交货地点至目的地的一切费用和风险。
7. DDP（Delivered Duty Paid）：卖方在指定的目的地交货，完成交货。
卖方承担将货物运至目的地的一切费用和风险，包括关税、税款和其他费用。
8. FAS（Free Alongside Ship）：卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。
买方承担交货后的一切费用和风险。
9. FOB（Free On Board）：卖方在指定的装运港将货物装上买方指定的船只，即完成交货。
买方承担交货后的一切费用和风险。
10. CFR（Cost and Freight）：卖方支付货物运至指定目的港的运费，在货物装上船时完成交货。
Incoterms-2010-国际贸易术语中英文对照解释(全)
EXW (insert named place of delivery)GUIDANCE NOTEThis rule may be used irrespective of the mode of transport selected and may also be used where more than one mode of transport is employed.It is suitable for domestic trade, while FCA is usually more appropriate for international trade.“Ex Works” means that the seller delivers when it places the goods at the disposal of the buyer at the seller’s premises or a t another named place (i.e., works, factory, warehouse, etc.). The seller does not need to load the goods on any collecting vehicle, nor does it need to clear the goods for export, where such clearance is applicable.The parties are well advised to specify as clearly as possible the point within the named place of delivery, as the costs and risks to that point are for the account of the seller. The buyer bears all costs and risks involved in taking the goods from the agreed point, if any, at the named place of delivery.EXW represents the minimum obligation for the seller. The rule should be used with care as:a) The seller has no obligation to the buyer to load the goods, even though in practice the seller may be in a betterposition to do so. If the seller does load the goods, it does so at the buyer’s risk and expense. In cases where the seller i s in a better position to load the goods, FCA, which obliges the seller to do so at its own risk and expense, is usually more appropriate.b) A buyer who buys from a seller on an EXW basis for export needs to be aware that the seller has an obligation toprovide only such assistance as the buyer may require to effect that export: the seller is not bound to organize the export clearance. Buyers are therefore well advised not to use EXW if they cannot directly or indirectly obtain export clearance.c) The buyer has limited obligations to provide to the seller any information regarding the export of the goods. However,the seller may need this information for, e.g., taxation or reporting purposes.EXW——工厂交货（……指定地点）本条规则与（当事人）所选择的运输模式无关，即便（当事人）选择多种运输模式，亦可适用该规则。
2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010)
2010年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS 2010）目录前言. 1EXW——工厂交货（……指定地点）. 5FCA——货交承运人（……指定地点）. 7CPT——运费付至（……指定目的港）. 10CIP——运费和保险费付至（……指定目的地） 13DAT——终点站交货（……指定目的港或目的地） 16DAP——目的地交货（……指定目的地）. 18DDP——完税后交货（……指定目的地）. 20FAS——船边交货（……指定装运港）. 22FOB——船上交货（……指定装运港）. 24CFR——成本加运费付至（……指定目的港） 27CIF——成本，保险加运费付至（……指定目的港） 30国际贸易术语解释通则2010全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。
货物得以在更多的国家、大量且种类愈繁地销售。
然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的提升，因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。
国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球贸易行为更便捷。
在销售合同中参引国际贸易术语解释通则2010可清晰界定各方义务并降低法律纠纷的风险。
自1936年国际商会创制国际贸易术语以来，这项在全球范围内普遍被接受的合同标准经常更新，以保持与国际贸易发展步调一致。
国际贸易术语解释通则2010版考虑到了全球范围内免税区的扩展，商业交往中电子通讯运用的增多，货物运输中安保问题关注度的提高以及运输实践中的许多变化。
国际贸易术语解释通则2010更新并加强了“交货规则”——规则的总数从13降到11，并为每一规则提供了更为简洁和清晰的解释。
国际贸易术语解释通则2010同时也是第一部使得所有解释对买方与卖方呈现中立的贸易解释版本。
国际商会商法和实践委员会成员来自世界各地和所有贸易领域，该委员会宽泛的专业技能确保了国际贸易术语解释通则2010与各地的商贸需要照应。
国际商会向Fabio Bortolotti（意大利）的商法和实践委员会的成员表示谢意，向由Charles Debattista（副组长，英国），Christoph Martin Radtke （副组长，法国），Jens Bredow （德国），Johnny Herre （瑞典），David Lwee（英国），Lauri Railas （芬兰），Frank Reynold（美国），Miroslav Subert （捷克）组成的起草小组致谢，并且向对11条规则的表述给予帮助的Asko Raty （芬兰）致谢。
Incoterms2010国际贸易术语解释通则2010(中文版)
Incoterms2010国际贸易术语解释通则2010(中文版)Incoterms2010国际贸易术语解释通则2010(中文版)引言Incoterms2010，即国际贸易术语解释通则2010，是国际商会（ICC）制定的贸易术语标准。
这一标准的目的是为国际贸易中的买卖双方提供一套共同理解的贸易术语，以便在交货、运输和分担风险等方面达成一致。
术语分类Incoterms2010将贸易术语分为四大类：1. E类术语（Departure）：货物离开卖方处时，卖方完成了他的责任；2. F类术语（Mn carriage not pd by seller）：卖方将货物交给运输人员后，卖方完成了他的责任；3. C类术语（Mn carriage pd by seller）：卖方负责预付运费，但风险转移给买方的时间是在货物交给第一运输人员之前；4. D类术语（Arrival）：卖方负责交货并将货物交给买方指定的目的地。
主要术语解释以下是几个Incoterms2010中的主要术语解释：EXW（卖方工厂交货）EXW即“ex works”的缩写，意为卖方工厂交货。
在EXW术语下，卖方只需将货物准备好并交于买方指定的地点，买方负责所有的运输和保险手续。
FOB（装运港价格）FOB即“free on board”的缩写，意为装运港价格。
在FOB术语下，卖方将货物交于指定的装运港口，并承担货物装载到船上的费用和风险。
一旦货物装上船，责任就转移给买方。
CIF（到岸价、保险费付至目的港）CIF即“cost, insurance and freight”的缩写，意为到岸价、保险费付至目的港。
在CIF术语下，卖方负责将货物交至目的港口，并承担货物运输和保险费用直到目的港口。
DDP（交货完税价）DDP即“delivered duty pd”的缩写，意为交货完税价。
在DDP术语下，卖方负责将货物交至买方指定的目的地，并承担货物在目的地的所有费用和风险，包括关税和税费。
《2010年国际贸易术语解释通则》
《2010年国际贸易术语解释通则》在全球化的经济大舞台上，国际贸易如同一场盛大的交响乐，而《2010 年国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2010）则是这场交响乐的重要乐谱，为各国贸易参与者提供了统一的规则和语言。
国际贸易术语，简单来说，就是在国际贸易中用于划分买卖双方责任、费用和风险的简短术语或缩写。
它们就像是一套标准化的密码，让全球各地的商人在进行交易时能够清晰地理解彼此的权利和义务。
Incoterms 2010 包含了11 种贸易术语，分别是EXW（工厂交货）、FCA（货交承运人）、CPT（运费付至）、CIP（运费、保险费付至）、DAT（运输终端交货）、DAP（目的地交货）、DDP（完税后交货）、FAS（船边交货）、FOB（船上交货）、CFR（成本加运费）、CIF（成本、保险费加运费）。
EXW 是其中最简单的一种，卖方在其所在地或其他指定的地点将货物交给买方处置时，即完成交货。
这意味着买方承担自卖方所在地将货物运至预期目的地的全部费用和风险。
FCA 则要求卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人。
这种术语对于卖方来说，责任相对较轻，只要将货物交给承运人，其任务就算完成。
CPT 和 CIP 都涉及到运费的支付，不同的是 CIP 还包括了保险费。
在这两种术语下，卖方要负责安排运输，并支付运费至指定目的地，但风险在货物交付给第一承运人时转移给买方。
DAT 和 DAP 是 Incoterms 2010 中新增的术语。
DAT 要求卖方在指定的运输终端将货物卸下并交由买方处置，而 DAP 则是卖方在指定目的地将处于抵达的运输工具上可供卸载的货物交由买方处置即可。
DDP 是卖方承担责任最大的术语，卖方要在进口国指定地点完成交货，承担将货物运至指定地点的一切风险和费用，包括办理进口清关手续和缴纳相关税费。
FAS 适用于海运和内河运输，卖方在指定的装运港将货物交到船边就算完成交货。
FOB 是常用的海运术语之一，卖方在指定的装运港将货物装上买方指定的船只时完成交货，卖方需要负责办理货物出口清关手续。
《2010年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS2010)条文全文
ADAM 国际贸易小组 QQ:335835457
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的地）所要求的包装（除非按照相关行业惯例，合同所述货物无需包装发运）。包装应作适 当标记。 Ｂ９ 货物检验 买方必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。 Ａ１０ 其他义务 应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得由装运地 国和／或原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的或必要时从他国过境所需的 任何单据或有同等作用的电子讯息（Ａ８中所列的除外）。应买方要求，卖方必须向买方提 供投保所需的信息。 Ｂ１０ 其他义务 买方必须支付因取得Ａ１０所述单据或电子讯息所发生的一切费用，并偿付卖方按照该款给 予协助以及按照Ａ３ａ）订立运输合同所发生的费用。 当买方按照Ａ３ａ）规定要求卖方协助订立运输合同时，买方必须给予卖方相应的指示。
ADAM 国际贸易小组 QQ:335835457
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卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能 要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。 Ｂ１ 支付价款 买方必须按照销售合同规定支付价款。 Ａ２ 许可证、其他许可和手续 卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时 １办理货物出口所需要的一切海关手续。 注：１ 参见引言第１４节 Ｂ２ 许可证、其他许可及手续 买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时 ２办理货物进口和从他国过境的一切海关手续。 注：２ 参见引言第１４节 Ａ３ 运输合同与保险合同 ａ）运输合同 无义务３。但若买方要求，或者如果是商业惯例而买方未适时给予卖方相反指示，则卖方可 按照通常条件订立运输合同，费用和风险由买方承担。在任何一种情况下，卖方都可以拒绝 订立此合同；如果拒绝，则应立即通知买方。 注：３ 参见引言第１０节 ｂ）保险合同 无义务４。 注：４ 参见引言第１０节 Ｂ３ 运输合同与保险合同 ａ）运输合同 买方必须自付费用订立自指定的地点运输货物的合同，卖方按照Ａ３ａ）订立了运输合同时 除外。 ｂ）保险合同 无义务５。 注：５ 参见引言第１０节 Ａ４ 交货 卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人 或其他人，或由卖方按照Ａ３ａ）选定的承运人或其他人。 交货在以下时候完成： ａ）若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提 供的运输工具时； ｂ）若指定的地点不是ａ）而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而 交给买方指定的承运人或其他人或由卖方按照Ａ３ａ）选定的承运人或其他人的处置时。 若在指定的地点没有约定具体交货点，且有几个具体交货点可供选择时，卖方可以在指定的 地点选择最适合其目的的交货点。 若买方没有明确指示，则卖方可以根据运输方式和／或货物的数量和／或性质将货物交付运 输。 Ｂ４ 受领货物 买方必须在卖方按照Ａ４规定交货时，受领货物。 Ａ５ 风险转移 除Ｂ５规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照Ａ４规定交货为
2010年国际贸易术语解释通则
2010年国际贸易术语解释通则国际商会(ICC)重新编写的《2010年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS2010，2010通则)，是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000通则的修订，2010年9⽉27⽇公布，于2011年1⽉1⽇开始全球实施，2010通则较2000通则更准确标明各⽅承担货物运输风险和费⽤的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双⽅⽀付各种收费时的⾓⾊，有助于避免现时经常出现的码头处理费(THC)纠纷。
此外，新通则亦增加⼤量指导性贸易解释和图⽰，以及电⼦交易程序的适⽤⽅式。
虽然2010通则于2011年1⽉1⽇正式⽣效，但并⾮2000通则就⾃动作废。
因为国际贸易惯例本⾝不是法律，对国际贸易当事⼈不产⽣必然的强制性约束⼒。
国际贸易惯例在适⽤的时间效⼒上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010通则实施之后并⾮2000通则就⾃动废⽌，当事⼈在订⽴贸易合同时仍然可以选择适⽤2000通则甚⾄1990通则。
相对2000通则，2010通则主要有以下变化。
(1)13种贸易术语变为11种;(2)贸易术语分类由四级变为两类;(3)使⽤范围的扩⼤⾄国内贸易合同;(4)电⼦通信⽅式被2010通则赋予完全等同的功效。
以上内容整理⾃《国际贸易理论与实务》(朱*⽣主编，⼈民邮电出版社2011年9⽉出版)、《国际贸易实务》(张*芳主编，⼈民邮电出版社2011年3⽉出版)2000通则和2010通则的主要区别INCOTERMS2010于2011年1⽉1⽇起正式实施，2010与2000相⽐主要变化有：1.贸易术语的数量由原来的13种变为11种。
2.删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU(DeliveredDutyUnpaid)、DAF(DeliveredAtFrontier)、DES(DeliveredExShip)、DEQ(DeliveredExQuay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP(DeliveredDutyPaid)。
INCOTERMS2010中文版
INCOTERMS2010中文版INCOTERMS 2010中文版1. 介绍INCOTERMS（国际贸易术语解释规则）是由国际商会（ICC）制定的国际贸易术语规则，用于明确买卖双方在国际货物运输中的责任和义务。
INCOTERMS 2010是由于全球贸易环境的变化而发布的最新版本，共有11个术语，用于规范国际货物交易的常用术语和惯例。
2. EXW（装货港交货）EXW意味着卖方将货物放置在指定的地点，由买方负责所有的运输安排和费用。
在这种术语下，卖方的义务非常有限，买方需要承担所有的进口手续、装卸费用和风险。
3. FCA（运费或运输人接收处交货）FCA表示卖方将货物交给指定的运输人或承运人。
卖方负责将货物交到指定地点，并承担出口清关手续。
买方需要负责进口清关手续、运输保险和费用。
4. CPT（运费支付到目的地）CPT意味着卖方负责将货物运输到目的地，并承担货物运输费用直到目的地。
买方需要负责货物的进口清关手续、保险费用和未列入卖方义务的其他费用。
5. CIP（运费和保险费支付到目的地）CIP与CPT类似，唯一的区别是卖方还需要承担货物运输保险费用。
买方需要负责货物的进口清关手续和未列入卖方义务的其他费用。
6. DAT（到岸价）DAT意味着卖方负责将货物交付到指定目的港口，并承担货物的进口清关手续和支付关税。
买方需要承担货物的卸载费用和将货物送到目的地的费用。
7. DAP（交货地点）DAP表示卖方负责将货物交付到约定的目的地，买方需要承担货物的进口清关手续、卸货费用和将货物送到目的地的费用。
8. DDP（已交税承担）DDP意味着卖方承担所有的责任和费用，包括货物运输、保险、清关和将货物交付到买方指定的目的地。
9. FAS（船上交货）FAS表示卖方将货物交交付给指定的港口，并承担将货物装上船的费用和风险。
买方需要负责运输、装卸费用和风险。
10. FOB（船上交货）FOB意味着卖方负责将货物交付给指定的港口，并承担将货物装上船的费用和风险。
incoterms 2010
Incoterms 2010Incoterms 2010（国际贸易术语解释）是国际贸易中常用的国际商事术语解释规则。
它由国际商会（ICC）制定，旨在统一全球贸易中商业合同中关于交货方式、运输责任和支付义务的术语解释。
这些规则为国际贸易中的进出口商、物流提供商和仲裁人员提供了一个统一的语言和参考。
一、什么是Incoterms？Incoterms是国际贸易术语解释的简称，全称为International Commercial Terms（国际商事术语解释）。
它是一组国际上通用的贸易术语，用于规范国际贸易合同中涉及到交货方式、责任分担和相关的支付义务等内容。
Incoterms是国际贸易中非常重要的一部分，对于国际贸易中的买卖双方都具有指导作用。
二、为什么需要Incoterms？在国际贸易中，买卖双方通常处于不同的国家，涉及到跨国运输、关税和各种法律法规的规定。
为了确保国际贸易的顺利进行，需要明确双方在交货方式、风险分担和支付义务等方面的责任和权利。
这就需要一个统一的准则，使得各方能够清晰地了解各自的权益和义务。
Incoterms就是为了满足这个需求而产生的。
三、Incoterms 2010的特点Incoterms 2010是国际商会（ICC）于2010年发布的最新版本的国际贸易术语解释。
相对于之前的版本，Incoterms 2010做出了一些重要的变化和修订。
以下是一些值得注意的特点：1.更新了术语的名称和定义，使其更符合现代国际贸易的实际情况；2.修订了一些规则，使其更加清晰和易于理解；3.引入了两个新的术语：DAT（Delivered at Terminal）和DAP（Delivered at Place），以适应现代物流和货运方式的发展；4.针对电子商务等新兴业态做出了相应的调整；5.强调风险分担的重要性，明确了各个术语下的买卖双方的责任和义务。
Incoterms 2010对于国际贸易中的各方具有重要的意义，它能够提供一个统一的解释和准则，使得交易双方能够在全球范围内进行交易，并能够清晰地了解各自的权益和义务。
incoterms 2010, 2020的区别
incoterms 2010, 2020的区别摘要：一、背景介绍二、2010年和2020年国际贸易术语的区别1.贸易术语的变化2.风险转移的变化3.运输方式的变化4.费用分担的变化三、我国应对策略四、企业如何选择合适的贸易术语五、结论正文：incoterms（国际贸易术语解释通则）是国际商会（ICC）制定的一系列用于国际贸易的术语和规则。
INCOTERMS 2010和2020是两个版本，它们在某些方面有所不同。
本文将探讨这些变化，并为企业提供应对策略。
一、背景介绍INCOTERMS起源于20世纪30年代，旨在为国际贸易提供一个统一的术语体系，以便于各国之间的贸易往来。
INCOTERMS 2010和2020是两个重要版本，分别在2010年和2020年发布。
这些版本在全球范围内得到了广泛的应用，对于国际贸易的顺利进行具有重要意义。
二、2010年和2020年国际贸易术语的区别1.贸易术语的变化INCOTERMS 2020对贸易术语进行了调整，将原有的11个术语分为两大类：适用于任何运输方式的通用术语（如EXW、FCA、CIF等）和适用于海运和多式联运的特定术语（如FAS、FOB、DEQ等）。
而INCOTERMS 2010则将术语分为适用于任何运输方式的通用术语和适用于海运的特定术语。
2.风险转移的变化在INCOTERMS 2020中，风险转移的界限更加明确。
例如，在EXW（离厂价）术语下，卖方只需将货物交给买方，无需承担任何风险；而在FCA（自由仓库交货）术语下，卖方需承担货物从仓库到目的地运输过程中的风险。
3.运输方式的变化INCOTERMS 2020更注重运输方式的多样性，增加了对多式联运的支持。
例如，在FCA术语下，货物可以从任何地点交付给买方，不仅限于海运，还包括陆运、空运等多种运输方式。
4.费用分担的变化INCOTERMS 2020对费用分担进行了明确划分。
例如，在CIF（成本、保险费及运费）术语下，卖方需承担货物运输至目的地的全部费用，包括海运费、保险费等；而在DDP（完税交货）术语下，卖方需承担货物到达目的地国边境后的全部费用，包括关税、增值税等。
2010年国际贸易术语解释通则(中文完整版)
2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010)目录1.2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010)1.引言2.EXW3.FCA4.CPT5.CIP6.DAT7.DAP8.DDP9.FAS10.FOB11.CFR12.CIF《2010年国际贸易术语解释通则》中文版 INCOTERMS 2010 (2011年1月第二版)引言适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语EXW (EX works) 工厂交货FCA (Free Carrier) 货交承运人CPT (Carriage Paid To) 运费付至CIP (Carriage and lnsurance Paid to) 运费、保险费付至DAT (Delivered At Terminal) 运输终端交货DAP (Delivered At Place) 目的地交货DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货适用于海运和内河水运的术语FAS (Free Along Side) 船边交货FOB (Free On Board) 船上交货CFR (Cost and Freight) 成本加运费CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本、保险加运费EXW(EX Works工厂交货)该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。
它适合国内贸易，而FCA一般则更适合国际贸易。
“工厂交货”是指当卖方在其所在地或其它指定地点（如工厂、车间或仓库等）将货物交由买方处置时，即完成交货。
卖方不需将货物装上任何前来接收货物的运输工具，需要清关时，卖方也无需办理出口清关手续。
特别建议双方在指定交货地范围内尽可能明确具体交货地点，因为在货物到达交货地点之前的所有费用和风险都由卖方承担。
买方则需承担自此指定交货地的约定地点（如有的话）收取货物所产生的全部费用和风险。
EXW（工厂交货）术语代表卖方最低义务，使用时需注意以下问题：a) 卖方对买方没有装货的义务，即使实际上卖方也许更方便这样做。
2010年国际贸易术语解释通则 (INCOTERMS2010)
《2010年国际贸易术语解释通则》INCOTERMS○R2010(国际商会第715号出版物)2010年1月1日起实施DAT（insert named terminal at port or place of destination）INCOTERMS○R2010终点站交货（填写目的港或目的地指定终点站）引言本术语可适用于任何运输方式，包括多式运输在内。
“终点站交货”是指卖方在指定目的港或目的地的指定终点站，将货物从到达的运输工具上卸下并交由买方处置时，即完成交货义务。
“终点站”包括任何地方，不论是露天的或有遮蔽的，例如码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路或航空货运站。
卖方负担将货物运至指定目的港或目的地终点站和卸货过程中的一切风险。
当事人应尽可能清楚地指明终点站，如果可能，指明在指定目的港或目的地内的一个特定地点，因为至该地点的风险归卖方负担。
卖方应取得一份符合该要求的具体的运输契约。
此外，如果当事人希望卖方将货物自该终点站运送至另一地方，并负担运送和处理货物的一切风险和费用，则应使用DAP或DDP 术语。
DA T术语要求卖方在清关适用的地方办理货物出口清关。
然而，卖方并无义务办理货物进口清关，支付任何进口关税或办理任何进口海关手续。
A卖方义务B 买方义务A1 卖方的一般义务卖方必须提供符合买卖合同要求的货物和商业发票，以及按合同规定需提供的任何其他证明货物符合合同的凭证。
A1至A10中所提及的任何单据，如当事人协商一致或者已另有惯例，均可为具有同等效力的电子记录或程序。
.B1 买方的一般义务买方必须依照买卖合同规定支付价款。
B1至B10中所提及的任何单据，如当事人协商一致或者已另有惯例，均可为具有同等效力的电子记录或程序。
.A2 许可证、核准书，安检以及其他手续在清关适用的地方，卖方必须自负风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方核准书，并办理货物出口所需的一切海关手续.B2许可证、核准书，安检以及其他手续在清关适用的地方，买方必须自负风险和费用，以取得任何进口许可证或其他官方核准书，并办理货物进口以及通A3 运输和保险合同a)运输合同卖方必须自付费用订立运输合同，将货物运至指定目的港或目的地的指定终点站。
《2010年国际贸易术语解释通则》
关于《2010年国际贸易术语解释通则》一、修订时间《2010年国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 缩写Incoterms® 2010) 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。
二、修订内容《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay[kwi:])目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。
即用DAT取代了DEQ，DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，且扩展至适用于一切运输方式。
DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。
至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。
本术语适用于任何运输方式或多式联运。
DAP（delivered at place）目的地交货类似于取代了的DAF、DES和DDU三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。
术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。
卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。
本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。
2010国际贸易术语解释通则(中文完整版)
2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010)目录1. 2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010)1. 引言2. EXW3. FCA4. CPT5. CIP6. DAT7. DAP8. DDP9. FAS10. FOB11. CFR12. CIF《2010年国际贸易术语解释通则》中文版INCOTERMS 2010 •(2011年1月第二版)引言适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语EXW (EX works) 工厂交货FCA (Free Carrier) 货交承运人CPT (Carriage Paid To) 运费付至CIP (Carriage and lnsurance Paid to) 运费、保险费付至DAT (Delivered At Terminal) 运输终端交货DAP (Delivered At Place) 目的地交货DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货适用于海运和内河水运的术语FAS (Free Along Side) 船边交货FOB (Free On Board) 船上交货CFR (Cost and Freight) 成本加运费CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本、保险加运费EXW(EX Works工厂交货)该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。
它适合国内贸易，而FCA一般则更适合国际贸易。
“工厂交货”是指当卖方在其所在地或其它指定地点（如工厂、车间或仓库等）将货物交由买方处置时，即完成交货。
卖方不需将货物装上任何前来接收货物的运输工具，需要清关时，卖方也无需办理出口清关手续。
特别建议双方在指定交货地范围内尽可能明确具体交货地点，因为在货物到达交货地点之前的所有费用和风险都由卖方承担。
买方则需承担自此指定交货地的约定地点（如有的话）收取货物所产生的全部费用和风险。