道路运输车辆动态监控工作实施方案
XX县普通货物道路运输专项整治行动方案
XX县普通货物道路运输专项整治行动方案为切实加强全县交通运输安全生产工作，经研究决定，在全县范围内组织开展货物道路运输专项整治行动，现制定方案如下。
一、总体要求以减少一般事故及较大事故，杜绝重特大事故为目的，以拥有半挂牵引车以及重型载货汽车的货运经营者为重点，围绕“企车人”等关键要素，进一步压实货运经营者安全生产主体责任，集中排查治理生产安全事故隐患，提高我县货运安全监管水平。
二、时间安排本次整治行动自2023年3月至2024年2月，为期一年。
三、整治对象全县所有经营性道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输（以下统称普货运输）企业及个体经营者。
四、工作内容及完成时限（一）压实普货运输企业安全生产主体责任1配备企业安全生产管理人员普货运输企业要设置安全生产管理机构或配备专职安全生产管理人员；企业总部及分支机构的法人代表、实际控制人和安全生产管理人员均要按规定参加安全考核并取得安全考核合格证明，拥有50辆以上重型载货汽车或牵引车的企业要按规定配备专职动态监控人员。
（责任单位：道路运输管理站、安监股。
完成时限：即时完成）2.落实企业安全生产管理制度普货运输企业要结合企业实际健全并落实安全生产管理制度，包含但不限于以下制度：安全生产责任制度、安全生产业务操作规程、安全生产监督检查制度、驾驶员和车辆安全生产管理制度，要明确企业主要负责人、分管领导、全体员工安全职责并落实到位。
企业要按要求建立车辆技术档案，制定并严格落实车辆日常维护保养和检验检测制度，严防车辆“带病”运行。
（责任单位：道路运输管理站、安监股。
完成时限：即时完成）3.开展企业安全生产教育培训普货运输企业要按照相关法律法规，对本企业相关从业人员进行岗前安全教育培训、定期安全教育，未经岗前安全教育培训考核合格的人员，不得上岗作业。
企业要组织学习《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）》（交办运函（2023）679号），定期应急演练，强化重型货车驾驶员防御性驾驶和应急驾驶培训，切实提升驾驶员的应急处置能力。
车辆动态监控工作总结
车辆动态监控工作总结随着交通运输行业的迅速发展，车辆动态监控工作在保障交通安全、提高运输效率、规范运营行为等方面发挥着越来越重要的作用。
为了更好地总结经验、发现问题、改进工作，现将过去一段时间的车辆动态监控工作进行总结。
一、监控工作的背景与目标交通运输行业的快速发展带来了巨大的经济效益，但同时也伴随着一系列的安全隐患。
车辆动态监控作为一种有效的管理手段，旨在实时掌握车辆的运行状态，及时发现和处理各类违规行为和安全隐患，保障道路运输的安全、有序。
我们的主要目标是通过先进的技术手段和严格的管理制度，实现对车辆的全方位、实时、准确监控，确保车辆按照规定的路线、速度、时间行驶，预防交通事故的发生，提高运输服务质量。
二、监控工作的具体实施1、监控系统的建设与优化为了实现高效的车辆动态监控，我们投入了大量的资源建设了先进的监控系统。
该系统具备实时定位、轨迹回放、超速报警、疲劳驾驶提醒等功能。
同时，我们不断对系统进行优化和升级，以提高其稳定性和准确性。
2、监控人员的培训与管理监控工作的质量很大程度上取决于监控人员的业务水平和责任心。
因此，我们定期组织监控人员参加培训，使其熟悉监控系统的操作流程，掌握相关的法律法规和业务知识。
同时，建立了严格的考核制度，对监控人员的工作进行量化评估，激励其积极履行职责。
3、监控数据的采集与分析监控系统每天会产生大量的数据，我们通过科学的方法对这些数据进行采集和分析。
一方面，及时发现车辆的违规行为，如超速、疲劳驾驶、偏离路线等；另一方面，通过对数据的深度挖掘，总结出车辆运行的规律和趋势，为优化运输线路、合理安排调度提供依据。
4、违规行为的处理与整改对于监控中发现的违规行为，我们严格按照相关规定进行处理。
首先，及时通知驾驶员纠正违规行为，并对其进行警告和教育。
对于情节严重的，给予相应的处罚。
同时，要求所属企业进行整改，加强对驾驶员的管理和培训，防止类似问题再次发生。
三、监控工作取得的成效通过一段时间的努力，车辆动态监控工作取得了显著的成效。
车辆监控项目实施方案
车辆监控项目实施方案一、项目背景。
随着社会的不断发展，车辆监控系统在交通管理、安全防范等方面起着越来越重要的作用。
为了更好地管理和监控车辆，提高交通安全水平，我公司决定开展车辆监控项目实施工作。
二、项目目标。
1. 提高交通安全水平，通过车辆监控系统，及时发现交通违法行为，减少交通事故发生率。
2. 提高车辆运营效率，监控车辆的行驶轨迹和状态，提高车辆运输效率，降低运输成本。
3. 加强车辆管理，实现对车辆的全面监控和管理，提高车辆使用效率，减少资源浪费。
三、项目实施方案。
1. 系统建设。
（1）选择合适的车辆监控系统供应商，进行系统建设和定制化开发，确保系统稳定、可靠。
（2）系统包括车载终端设备、监控中心服务器、数据传输网络等组成部分，确保系统具备实时监控、远程定位、远程录像回放等功能。
2. 设备安装。
（1）对需要安装监控设备的车辆进行逐一排查，确定安装位置和方式。
（2）安装车载终端设备，确保设备连接稳定，安装位置合理，不影响驾驶员的正常驾驶。
3. 系统联调。
（1）对系统进行联调测试，确保监控设备与监控中心服务器的正常连接。
（2）测试系统的实时监控、远程定位、远程录像回放等功能，确保系统运行稳定、数据准确。
4. 人员培训。
（1）对相关管理人员和操作人员进行系统使用培训，确保其掌握系统的基本操作和应急处理能力。
（2）培训内容包括系统的启动与关闭、报警处理、数据查询和导出等操作流程。
5. 系统运维。
（1）建立定期巡检制度，对监控设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
（2）建立故障处理机制，对系统出现的故障及时处理，保障系统的稳定运行。
四、项目效果评估。
1. 交通安全水平提高，通过系统的实时监控和违章记录，交通违法行为得到有效遏制，交通安全水平得到提高。
2. 车辆运营效率提高，通过监控系统，可以实时掌握车辆的行驶轨迹和状态，提高运输效率，降低运输成本。
3. 车辆管理效果显著，系统的全面监控和管理，提高了车辆的使用效率，减少了资源浪费，提高了管理水平。
关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知
关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知交运发〔2011〕80号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、公安厅（局）、安全生产监督管理局、工业和信息化主管部门：为认真贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号，以下简称国务院《通知》）精神，切实加强道路运输车辆动态监管工作，预防和减少道路交通运输事故，确保2011年12月31日前所有旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆（以下简称“两客一危”车辆），安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）工作全部完成，现就有关事项通知如下:一、加强领导，建立协调机制利用运输车辆卫星定位系统，加强道路运输安全管理，实时监控运输车辆驾驶人超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，是有效遏制重特大事故、实现道路运输科学发展、安全发展的有效手段。
各级交通运输、公安、安全监管、工业和信息化部门要把加强动态监管工作作为一项重要任务，思想上高度重视，工作上精心组织，结合各地实际，制定切实可行的工作方案，细化各项工作措施，建立协调合作机制，加强部门协作，形成监管合力，确保按时完成国务院《通知》明确的任务。
二、各司其职，严把市场准入关运输企业要按照国务院《通知》要求，必须为“两客一危”车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统，保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、监控有效。
自2011年8月1日起，新出厂的“两客一危”车辆，在车辆出厂前应安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置。
对于不符合规定的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告；道路运输管理部门在为车辆办理道路运输证时，要检查车辆卫星定位装置的安装和工作情况。
营运车辆动态监控整治方案
营运车辆动态监控整治方案简介营运车辆动态监控整治方案是为了维护道路运输秩序，规范城市交通运输，保障游客和市民的安全出行而制定的方案。
本方案旨在在保证市民和游客安全出行的同时，严格控制车辆运营安全风险，规范车辆运营行为，提高营运车辆的管理水平和服务质量。
方案内容一、定期检查所有营运车辆的安全状况1.对所有营运车辆的运营安全状况进行定期检查，确保所有车辆都符合营运标准。
2.对于不符合运营安全标准的车辆，必须及时进行整改，直到符合安全标准。
二、利用现代化技术建立车辆监控系统1.建立现代化的车辆监控系统，实时监控车辆的位置、行驶路线和行驶速度等信息。
2.充分利用监控系统的数据，及时发现并处理违规行为，如超速、闯红灯等违章行为。
三、加强司机培训和管理1.对所有营运车辆司机进行严格培训，提高其驾驶技能和安全意识。
2.对司机的行为进行实时监控，并定期对司机进行考评。
3.对于违反交通规则的司机，依据相关法律法规进行处罚和整治。
四、加强与执法机构合作1.与执法机构建立良好的合作关系，共同维护城市交通安全。
2.对于违规营运车辆和司机，及时向执法机构报告，协助执法机构进行处理。
实施计划本方案的实施计划如下：第一阶段：建立营运车辆监控系统•设计营运车辆监控系统的三个层次：硬件层、网络层和管理层。
•购置硬件设备，如监控摄像头、GPS定位器等，并搭建网络平台，实现数据的实时传输和存储。
•开发管理系统软件，对监控数据进行实时监控和处理。
第二阶段：推广监控系统和加强司机培训和管理•向所有营运车辆及其司机普及监控系统的使用方法和注意事项。
•加强司机培训，提高驾驶技能和安全意识。
•实施驾驶员考评制度，对违反交通规则的司机进行处罚和整改。
第三阶段：强化与执法机构的合作•与执法机构加强联系，及时向执法机构报告违规营运车辆和司机。
•对于违规车辆和司机，依据相关法律法规进行处罚和整治。
结语营运车辆动态监控整治方案是加强城市交通管理，提高营运车辆服务质量的一项重要举措。
运渣车监控系统施工方案
运渣车监控系统是指通过安装在运输车辆上的监控设备，实时监测车辆的行驶状态、位置信息以及驾驶员行为等数据，以提高车辆运行安全性和管理效率。
下面将从系统组成、功能需求、施工流程、技术选型等方面详细介绍运渣车监控系统的施工方案。
一、系统组成1. 车载监控设备：包括摄像头、GPS定位模块、传感器等。
2. 中心监控平台：用于接收、存储和分析车载监控设备传输的数据。
3. 数据传输网络：包括4G/5G通信网络、WIFI等，用于实现车载设备与中心平台之间的数据传输。
二、功能需求1. 实时视频监控：监测车辆周围环境，避免盲区发生事故。
2. GPS定位追踪：实时显示车辆位置信息，提高调度效率。
3. 驾驶行为监测：包括超速、疲劳驾驶等行为监测。
4. 报警功能：包括碰撞报警、偏离路线报警等。
5. 行车记录仪功能：记录车辆行驶轨迹、速度等信息，用于事故还原和证据查找。
三、施工流程1. 确定需求：根据实际情况确定监控系统的功能需求和覆盖范围。
2. 设计方案：设计监控系统的布局、设备选型、网络连接等技术方案。
3. 安装设备：在运渣车上安装监控设备，包括摄像头、GPS模块等。
4. 调试测试：对监控系统进行调试测试，确保各设备正常工作。
5. 系统联调：将车载设备与中心监控平台进行联调，确保数据传输畅通。
6. 培训使用：对驾驶员和管理人员进行培训，使其熟悉监控系统的使用方法。
四、技术选型1. 摄像头：选择高清晰度、夜视效果好的摄像头，以保证监控画面清晰。
2. GPS模块：选择灵敏度高、定位精准的GPS模块，实现车辆位置实时追踪。
3. 数据传输：采用4G/5G通信网络，保证数据实时传输稳定可靠。
4. 中心监控平台：选择功能强大、易于操作的监控软件，支持多种报警功能和数据分析。
五、总结通过运渣车监控系统的施工，可以有效提高运输车辆的安全性、管理效率和服务质量，减少事故风险和资源浪费。
在施工过程中，需要严格按照设计方案进行实施，并对系统进行多方面测试，确保系统正常运行。
《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》
关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知交通运输部办公厅文件交运发〔2011〕80号 2011年04月07日各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、公安厅（局）、安全生产监督管理局、工业和信息化主管部门：为认真贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号，以下简称国务院《通知》）精神，切实加强道路运输车辆动态监管工作，预防和减少道路交通运输事故，确保2011年12月31日前所有旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆（以下简称“两客一危”车辆），安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）工作全部完成，现就有关事项通知如下:一、加强领导，建立协调机制利用运输车辆卫星定位系统，加强道路运输安全管理，实时监控运输车辆驾驶人超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，是有效遏制重特大事故、实现道路运输科学发展、安全发展的有效手段。
各级交通运输、公安、安全监管、工业和信息化部门要把加强动态监管工作作为一项重要任务，思想上高度重视，工作上精心组织，结合各地实际，制定切实可行的工作方案，细化各项工作措施，建立协调合作机制，加强部门协作，形成监管合力，确保按时完成国务院《通知》明确的任务。
二、各司其职，严把市场准入关运输企业要按照国务院《通知》要求，必须为“两客一危”车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统，保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、监控有效。
自2011年8月1日起，新出厂的“两客一危”车辆，在车辆出厂前应安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置。
对于不符合规定的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告；道路运输管理部门在为车辆办理道路运输证时，要检查车辆卫星定位装置的安装和工作情况。
道路运输车辆动态监管平台专项建设方案
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报警管理模块
支持多种报警类型，如超速、偏离 路线、疲劳驾驶等，提供报警信息 的实时推送和处置功能。
统计分析模块
对车辆行驶数据进行统计和分析，生 成各类报表和图表，帮助企业进行业 务决策和优化。
用户管理模块
实现用户角色的划分和权限管理， 支持多种认证方式，确保系统的安 全性和可靠性。
信息发布模块
发布各类通知、公告和新闻等信息 ，帮助企业进行信息传递和宣传。
道路运输车辆动态监管平台 专项建设方案
2023-11-11
目录
• 建设背景与目标 • 平台架构与功能 • 建设方案实施 • 技术方案与实现 • 安全保障措施 • 效益评估与风险控制 • 后期维护与管理
01
建设背景与目标
建设背景
道路运输车辆监管面临严峻形势 车辆动态监管是道路运输安全的重要手段 现有道路运输车辆动态监管平台建设不完善
2021年11月 - 2022年1月
系统测试
2022年1月 - 2022年2月
上线运行
2022年3月开始
责任人及职责
01
项目经理
负责整个项目的进度把控、风险 预警及协调沟通工作。
测试负责人
负责系统测试计划的制定与实施 ，保证系统质量。
03
02
技术负责人
负责技术方案的制定与实施，解 决技术难题。
上线负责人
故障处理
在遇到故障时，应迅速采取措施恢复平台的 正常运行。
管理方案
制定管理制度
制定并实施一套完善的管理制度，以确保平 台的安全和稳定运行。
数据安全管理
采取措施保护数据免受未经授权的访问、修 改或泄露。
用户权限管理
营运车辆的智能视频监控及动态管理制度方案
营运车辆的智能视频监控及动态管理制度方案1. 背景随着社会的快速发展和科技的不断进步，道路交通运输行业在国民经济中的地位日益重要。
为了确保车辆安全、乘客安全和道路安全，制定一套完善的营运车辆智能视频监控及动态管理制度方案至关重要。
本方案旨在通过运用现代信息技术手段，对营运车辆进行实时监控和管理，提高车辆安全性能，降低交通事故发生率。
2. 智能视频监控系统2.1 系统功能智能视频监控系统主要用于对营运车辆进行实时监控，实现对驾驶员行为、车辆状态和周围环境的智能分析。
系统应具备以下功能：1. 驾驶员行为分析：对驾驶员的驾驶行为进行实时监控，包括驾驶姿势、视线偏离、疲劳驾驶等，及时预警驾驶员不良行为。
2. 车辆状态监测：实时监测车辆的运行状态，包括车速、发动机负荷、油门踏板等，防止车辆出现异常情况。
3. 周围环境识别：通过摄像头采集车辆周围环境信息，包括道路标志、行人、自行车等，预防潜在交通事故。
2.2 技术要求1. 图像清晰度：保证监控图像清晰，便于分析和识别。
2. 实时性：系统应能实时传输和处理视频数据。
3. 稳定性：系统在各种环境下应具有较高的稳定性，确保监控数据的准确性。
4. 数据安全：保证视频数据的安全性和隐私性，防止数据泄露。
3. 动态管理制度3.1 管理制度内容1. 制定完善的车辆监控管理制度，明确各相关部门的职责和权限。
2. 对驾驶员进行培训，提高其对智能视频监控系统的认识和配合度。
3. 建立数据分析团队，定期对监控数据进行分析和评估，为车辆管理和调度提供依据。
4. 对违规行为进行处罚，督促驾驶员遵守交通规则，确保行车安全。
3.2 实施步骤1. 部署智能视频监控系统，实现车辆实时监控。
2. 对驾驶员进行培训，使其熟练掌握系统操作。
3. 建立数据分析团队，定期分析监控数据。
4. 根据分析结果，调整车辆管理和调度策略。
5. 持续优化系统，提高监控效果。
4. 效益分析1. 提高车辆安全性能，降低交通事故发生率。
营运车辆动态安全生产监督管理制度
营运车辆动态安全生产监督管理制度是指针对营运车辆的安全生产进行监督和管理的制度。
该制度的目的是确保营运车辆的安全运营，保护驾驶员和乘客的生命财产安全，防止交通事故的发生。
营运车辆动态安全生产监督管理制度主要包括以下内容：
1. 车辆安全检查制度：要求营运车辆定期进行安全检查，包括车辆机械设备、制动系统、轮胎、灯光等方面的检查，确保车辆运行安全。
2. 驾驶员管理制度：要求营运车辆驾驶员持有合法驾驶证，严格遵守交通规则，不得酒驾、毒驾等，同时要求驾驶员具备一定的安全驾驶技能和应急处理能力。
3. 车辆定期维护制度：要求营运车辆定期进行维护保养，包括发动机、车身、车轮等方面的检修，确保车辆的正常运行。
4. 突发事件处理制度：要求营运车辆遇到突发事件时，驾驶员能够及时采取应急措施，保障乘客的安全，同时要求在发生交通事故后，及时报警并妥善处理事故现场。
5. 营运车辆监控制度：要求营运车辆安装车载监控设备，定期对设备进行检测和维护，实时监控车辆的运行状态，以便及时发现并有效处理安全问题。
6. 安全教育培训制度：要求对营运车辆驾驶员进行安全教育培训，提高驾驶员的安全意识和安全驾驶技能，提供应急处理能力培训，确保驾驶员能够应对各种突发情况。
以上是营运车辆动态安全生产监督管理制度的主要内容，通过建立健全这些制度，可以有效管理和监督营运车辆的安全生产，降低交通事故的发生率，保障公众的出行安全。
衢州市人民政府办公室转发市交通运输局等四部门关于衢州市加强道路运输车辆动态监管工作实施方案的通知
衢州市人民政府办公室转发市交通运输局等四部门关于衢州市加强道路运输车辆动态监管工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】衢州市人民政府•【公布日期】2011.10.19•【字号】衢政办发[2011]121号•【施行日期】2011.10.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文衢州市人民政府办公室转发市交通运输局等四部门关于衢州市加强道路运输车辆动态监管工作实施方案的通知（衢政办发〔2011〕121号）各县（市、区）人民政府，市政府各部门、直属各单位：市交通运输局、公安局、安监局、经信委关于《衢州市加强道路运输车辆动态监管工作实施方案》已经市政府同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。
二○一一年十月十九日衢州市加强道路运输车辆动态监管工作实施方案(市交通运输局市公安局市安监局市经信委)为切实加强道路运输车辆动态监管工作，预防和减少道路交通运输事故，根据交通运输部、公安部、国家安全监管总局、工业和信息化部《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发〔2011〕80号）和《浙江省人民政府办公厅转发省交通运输厅等四部门关于加强道路运输车辆动态监管工作实施方案的通知》（浙政办发〔2011〕89号）要求，结合我市实际，特制定如下实施方案。
一、工作目标（一）确保2011年12月31日前，所有旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆（以下简称“两客一危”车辆）安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）。
（二）建立“两客一危”车辆联网联控信息平台，“两客一危”车辆接入省、市重点营运车辆联网联控平台，实现与全国重点营运车辆联网联控系统的联网，各级交通运输、公安、安监等部门要充分利用信息共享平台，依据法定职责，实施联合监管，加强对车辆卫星定位装置安装、使用的监督检查，强化企业对车辆的动态监管，实现三个“明显”（即：营运车辆卫星定位装置安装、使用率明显提高，营运车辆事故死亡人数明显减少，营运车辆超速违法行为明显减少）的目标。
道路运输车辆动态监控工作实施方案
安全标准化(第七要素科技创新与信息化)关于印发《客运分公司道路运输车辆GPS 动态监督管理工作实施方案》的通知司属各关部门:为贯彻落实《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局2014年第5号），加强公司道路运输车辆动态监督管理，提高安全管理水平，有效防范车辆超速行驶和驾驶人疲劳驾驶等违法违规行为，进一步预防和减少道路交通事故。
结合我司实际，现将《客运分公司道路运输车辆GPS动态监督管理工作实施方案》印发给你们，望高度重视，严格贯彻执行。
特此通知附件1：《客运分公司道路运输车辆GPS动态监督管理工作实施方案》附件2：《GPS月度交通违法动态信息统计分析记录》客运分公司二○一八年四月十日办公室2018年04月10日印发附件1：客运分公司道路运输车辆GPS动态监督工作实施方案为切实加强我司道路运输车辆动态监管工作，提高安全管理水平，有效防范车辆超速行驶和驾驶人疲劳驾驶等违法违规行为，进一步预防和减少道路交通事故发生。
按照交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局联合下发的《道路运输车辆动态监督管理办法》，结合公司实际制定本工作实施方案。
一、组织领导为切实加强公司道路运输车辆动态监督管理工作，成立工作领导小组。
组长：×××经理副组长：×××分管安全副经理×××副经理成员：××××××××××××领导小组下设办公室于安机部，詹功鸥科长兼任办公室主任，负责具体工作的组织实施、指导、检查、监督和落实。
二、指导思想坚持“安全第一、预防为主、综合治理、科学发展、全员参与、持续改进”的企业安全生产方针，以安全发展为目的，以规范管理为抓手，以科技管理为手段，加强道路运输车辆动态监管工作，落实道路运输行车安全防范措施，提高安全科技管理水平，切实预防和减少道路交通事故，实现我司道路交通安全形势稳步好转。
道路运输企业动态监控操作规程
道路运输企业动态监控操作规程（客运分公司）行车动态监控是维护道路旅客运输安全、降低安全隐患的一种重要的技术手段。
为全面落实企业安全主体责任，进一步加强和规范安全生产工作，提高企业安全管理水平，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，充分认识实施动态监管的重要性和必要性，建立和完善客运车辆动态监管长效机制，构建客运车辆动态监管体制，有效保障了客运车辆的安全行驶，预防和减少道路交通事故，特制本规程。
一、GPS监控管理操作规程1、通过GPS监控平台及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示，根据道路状况、气候变化及时发送预警息。
2、GPS限速设置实行分段限速，其中山区道路不得超过60公里/小时，高速公路不超过100公里/小时。
3、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法、违规行为时，GPS监控员要通过监控平台及时给予警告和纠正，做好监控记录，并事后进行处理。
4、监控车辆平台不在线、运行情形异常、收班情形异常时，GPS监控员要及时追查缘故原由，查明缘故原由后逐级向上级汇报，并做好记录，如发现系平台破坏应按规定及时报修并监督维修过程。
1 / 1道路运输企业静态监控操作规程5、监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时，GPS监控员要及时发现，并与车站客运科或公司经营发展科获得联系，通报情形，查明缘故原由。
对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行、私自包车、私自加班等私拉乱跑行动，要给予警告和纠正，做好监控记录，及时向部门责任人或分管带领报告，分管带领要责成经营发展科制定处理方案，事后严肃处理。
6、凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或产生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不畅车辆滞留，夜间22点至日6点期间仍然在山区三级（含三级）以下公路上行驶的车辆，作为重点监控，GPS监控人员要采取预见性步伐，通过GPS监控平台发息或打德律风：一是要及时提醒、提示驾驶员夜间行车的危险性；二是要制止夜间22点至越日6点期间在三级以下（含三级）山区公路运行的违规行动；三是申饬驾驶员安顿好旅客选择最近的安全地点停车休息，防止产生安全事故；四是要将未能在正常时间内到站的车辆到站时间要德律风通告相关车站，以便车站作出班次调整或安排其他驾驶员临时顶班上岗或停班；五是要做好相关记录，并向部门负责人或分管带领汇报。
道路运输车辆GPS动态监控管理制度
红日旅游客运**道路运输车辆GPS动态监控管理制度总那么为加强企业道路运输车辆GPS动态监视管理，预防和减少道路交通事故，依据?人民全生产法?、?人民国道路交通平安法实施条例?、?人民国道路运输条例?、?道路运输车辆动态监视管理方法?【交通运输部、公安部、平安生产监视管理总局〔2021〕年第55号令】等法律法规，制定本制度。
本制度适用围：本公司运营车辆、监控平台安装、维护，相关人员职责与责任追究。
第一条定义1、道路旅客运输车辆：用于公路营运的载客汽车。
2、监控平台：以计算机系统为根底，通过接入通信网络对效劳围的车载终端和用户进展管理，并提供平安运营监控的系统平台，主要实现对接入平台的车辆平安营运状态实时监控。
3、车载终端：安装在道路运输车辆上满足工作环境要求，具有卫星定位系统、移动网络接入、道路运输车辆行驶记录及相关信号采集和控制，与其他车载电子设备进展通信，提供政府平台和企业平台所需的信息，完成卫星定位系统对车辆控制功能的装置。
第二条监控平台建立标准和要求1、?道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求?〔JT/T 796〕；2、?道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式?〔JT/T 808〕；3、?道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换?〔JT/T 809〕。
设立监控平台公司设立GPS监控平台，负责管理和监视本公司营运车辆动态监控工作。
监控平台隶属公司平安委员会管理，负责监控工作人员的教育、培训、考核和管理；监控人员配备不少于2人。
第三条车载终端的安装及维护1、效劳营运商负责安装或更换车载终端；新购置的道路运输车辆在出厂前应当安装符合标准要求的车载终端设备。
2、应当确保监控系统正常使用，保持对车辆运行实时在线。
监控系统装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆不得从事经营活动。
要对车载终端进展日常检查和隐患排查，每半年不少于一次全面检测维护。
3、任单位和个人不得拆卸车载终端设备。
第四条监控平台职责及工作要求1、公司设立GPS监控值班室；配备专用监控计算机；应指派专人负责GPS监控的管理并设置专职监控人员对本单位营运车辆实行实时监控。
矿山道路运输车辆监管方案
矿山道路运输车辆监管方案介绍矿山道路运输车辆是矿山生产中非常重要的工具，用于运送矿石等物品。
然而，由于矿山道路情况复杂，存在着道路变窄、路况差、盲区多等问题，矿山道路运输车辆难以保障安全，容易发生交通事故及其他不安全因素。
为了解决这些问题，我们需要对矿山道路运输车辆进行监管和管理，以保障运输车辆的安全和生产效率的提高。
本文将提出一种矿山道路运输车辆监管方案，为相关责任者提供参考和指导。
监管方案1.车辆保养和维护矿山道路运输车辆日常运输的工作环境恶劣，需要具备良好的机械性能和耐用度。
车辆责任单位应当定期对车辆进行保养和维护，确保车辆在最佳状态下工作。
具体维护工作包括： - 检查车辆各项控制系统 - 更换车辆各种消耗品 - 检查和修复车辆的损坏部件 - 定期更换矿山道路运输车辆轮胎2.驾驶员的监管和管理在矿山道路运输车辆的管理中，驾驶员是一个重要的角色。
车辆责任单位应当对驾驶员进行管理、培训和监督，以确保驾驶员满足驾驶资质和技能。
具体工作包括： - 确认驾驶员身份证和驾驶证 - 对驾驶员进行道路交通法、车辆安全驾驶等培训 - 建立责任制度，对驾驶员的安全行为进行奖惩3.车辆运输路线的规划和提示矿山道路情况复杂，道路可能不平坦，存在盲区和其他危险情况，车辆责任单位应当对车辆运输路线进行规划和提示。
具体的工作包括： - 选择合适的道路和运输路线 - 标识危险区域及其他警示标志 - 向驾驶员提供必要的行车安全提示4.实行信息化管理对于矿山道路运输车辆的监管和管理，可以借助信息化手段进行实施，实现信息化管理。
具体工作包括： - 安装车载视频监控设备，对车辆行驶情况进行实时监控 - 建立车辆管理信息系统，实时掌握车辆运输情况 - 统计车辆的使用情况，加强对车辆使用效率的管理和监控总结通过以上的矿山道路运输车辆管理方案，可以从不同角度对车辆管理进行监管，有效降低运输中发生事故、硬伤等一系列不安全因素的风险，保障了矿山道路运输车辆的安全和生产效益的提升。
道路运输车辆动态监督管理规定
道路运输车辆动态监督管理规定公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-附件1道路运输车辆动态监督管理办法第一章总则第一条为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。
第二条道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。
第三条本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。
第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。
第五条道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。
第二章系统建设第六条道路运输车辆卫星定位系统平台应当符合以下标准要求：（一）《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）；（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；（三）《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。
第七条在道路运输车辆上安装的卫星定位装置应符合以下标准要求：（一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)；（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；（三）《机动车运行安全技术条件》（GB7258）；（四）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。
第八条道路运输车辆卫星定位系统平台和车载终端应当通过有关专业机构的标准符合性技术审查。
对通过标准符合性技术审查的系统平台和车载终端，由交通运输部发布公告。
第九条道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台（以下统称监控平台），对所属道路运输车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。
物流公司道路运输车辆专项整治工作方案
物流公司道路运输车辆专项整治工作方案一、背景分析近年来，随着我国经济的快速发展，物流行业呈现出旺盛的生命力。
然而，在物流运输过程中，道路运输车辆的安全问题日益凸显。
为保障人民群众的生命财产安全，提高物流公司道路运输车辆的安全性能，我们决定开展一次专项整治行动。
二、目标设定1.提高物流公司道路运输车辆的安全性能，降低交通事故发生率。
2.加强车辆维护保养，确保车辆正常运行。
3.增强驾驶员的安全意识，减少违规行为。
三、工作内容1.车辆检查与维护保养（1）对所有道路运输车辆进行全面检查，确保车辆技术状况良好。
（2）对发现问题的车辆，及时进行维修，确保车辆恢复正常运行。
（3）定期开展车辆维护保养，延长车辆使用寿命。
2.驾驶员培训与管理（1）开展驾驶员安全培训，提高驾驶员的安全意识。
（2）加强驾驶员日常管理，规范驾驶行为。
（3）对驾驶员进行定期考核，确保驾驶员具备驾驶资格。
3.安全监管与考核（1）建立健全安全监管制度，加强对车辆及驾驶员的监管。
（2）定期开展安全检查，确保安全措施落实到位。
（3）对发现的安全问题，及时进行整改，防止事故发生。
四、实施步骤1.调查摸底（1）对物流公司道路运输车辆进行摸底调查，了解车辆技术状况、驾驶员情况等。
（2）分析摸底数据，找出存在的主要问题。
2.制定方案（1）根据调查摸底情况，制定针对性的整治方案。
（2）明确整治目标、工作内容、实施步骤等。
3.落实措施（1）加强车辆检查与维护保养，确保车辆技术状况良好。
（2）开展驾驶员培训与管理，提高驾驶员安全意识。
（3）加强安全监管与考核，确保整治措施落实到位。
4.督促检查（1）对整治工作进行督促检查，确保各项工作有序推进。
（2）对发现的问题，及时进行整改，确保整治效果。
五、预期效果1.提高物流公司道路运输车辆的安全性能，降低交通事故发生率。
2.增强驾驶员的安全意识，规范驾驶行为。
3.建立健全安全监管制度，提高安全管理水平。
通过开展道路运输车辆专项整治工作，我们将全面提升物流公司道路运输车辆的安全性能，为我国物流行业的健康发展奠定坚实基础。
道路运输车辆动态监督管理办法
附件1道路运输车辆动态监督管理办法第一章总则第一条为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民全生产法》、《中华人民国道路交通安全法实施条例》、《中华人民国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。
第二条道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。
第三条本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。
第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。
第五条道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。
第二章系统建设第六条道路运输车辆卫星定位系统平台应当符合以下标准要求：（一）《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）；（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；（三）《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。
第七条在道路运输车辆上安装的卫星定位装置应符合以下标准要求：（一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)；（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；（三）《机动车运行安全技术条件》（GB7258）；（四）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。
第八条道路运输车辆卫星定位系统平台和车载终端应当通过有关专业机构的标准符合性技术审查。
对通过标准符合性技术审查的系统平台和车载终端，由交通运输部发布公告。
第九条道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台（以下统称监控平台），对所属道路运输车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。
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安全标准化(第七要素科技创新与信息化)
关于印发《客运分公司道路运输车辆GPS 动态监督管理工作实施方案》的通知
司属各关部门:
为贯彻落实《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局2014年第5号），加强公司道路运输车辆动态监督管理，提高安全管理水平，有效防范车辆超速行驶和驾驶人疲劳驾驶等违法违规行为，进一步预防和减少道路交通事故。
结合我司实际，现将《客运分公司道路运输车辆GPS动态监督管理工作实施方案》印发给你们，望高度重视，严格贯彻执行。
特此通知
附件1：《客运分公司道路运输车辆GPS动态监督管理工作实施方案》
附件2：《GPS月度交通违法动态信息统计分析记录》
客运分公司
二○一八年四月十日
办公室2018年04月10日印发附件1：
客运分公司道路运输车辆GPS动态
监督工作实施方案
为切实加强我司道路运输车辆动态监管工作，提高安全管理水平，有效防范车辆超速行驶和驾驶人疲劳驾驶等违法违规行为，进一步预防和减少道路交通事故发生。
按照交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局联合下发的《道路运输车辆动态监督管理办法》，结合公司实际制定本工作实施方案。
一、组织领导
为切实加强公司道路运输车辆动态监督管理工作，成立工作领导小组。
组长：×××经理
副组长：×××分管安全副经理
×××副经理
成员：××××××××××××
领导小组下设办公室于安机部，詹功鸥科长兼任办公室主任，负责具体工作的组织实施、指导、检查、监督和落实。
二、指导思想
坚持“安全第一、预防为主、综合治理、科学发展、全员参与、持续改进”的企业安全生产方针，以安全发展为目的，以规范管理为抓手，以科技管理为手段，加强道路运输车辆动态监管工作，落实道路运输行车安全防范措施，提高安全科技管理
水平，切实预防和减少道路交通事故，实现我司道路交通安全形势稳步好转。
三、工作目标
认真贯彻落实中华人民共和国交通运输部、公安部和国家安全生产监督管理总局联合下发的《道路运输车辆动态监督管理办法》，建立健全公司道路运输车辆动态监控管理制度，规范车辆动态监督管理工作，彻底排除行驶途中的安全隐患，进一步提高道路运输安全生产保障水平，有效防范和遏制重特大安全事故发生，促进公司安全生产形势持续稳定好转。
四、职责分工
1.主要负责人对本单位所属道路运输车辆动态监管工作全面负责。
按规定为其所属道路运输车辆安装符合标准的卫星定位装置，接入道路运输车辆动态监控管理平台。
2.完整、准确录入所属车辆和驾驶人的基础资料并及时更新，建立健全各类监控管理基础台帐。
3.制定完善本单位道路运输车辆卫星定位装置安装使用管理制度，建立动态监控工作台帐，根据车辆行经道路的实际情况，设置相应的行驶限速标准。
4.配备专职GPS监控岗位人员负责本单位道路运输车辆行驶动态监控，分析处理动态信息；及时处理监控过程中发现的违规行为及安全管理部通报的车辆违法违规事项。
对多次有违
法驾驶行为的要按照有关规定加重处罚，对违法驾驶信息要留存在案，至少保存3年时间。
5.定期检查车载卫星定位装置使用情况，确保车辆在线定位率达到要求。
对不按规定使用、故意损坏卫星定位装置的驾驶人，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员，要依照规定给以相应处理。
五、工作重点
对所属车辆在运行过程中进行全程监控，对违章超速、串线运营、私拉乱运、不按规定实行“84220”（客运驾驶员24小时内累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟）停车休息制度和凌晨2-5时停车休息等违规行为进行及时纠正和处理。
（一）应当保障监控平台运行正常，并完整、准确地录入营运车辆和驾驶人员的基础资料等信息，及时更新。
（二）应当确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行在线，卫星定位装置出现故障，不能保持在线的营运车辆，不得上路行驶。
（三）根据法律法规的相关规定以及车辆行驶道路的实际情况，合理设置超速行驶和疲劳驾驶的限值，以及核定运营线路，营运区域及夜间行驶的时间等，按限值和时间对所属车辆进行实时监控和管理。
（四）建立健全突发事件应急处理制度和重要信息通报（报告）制度，规范动态监控工作，同时配备足额专职监控人员，实行领导带班制度，对营运车辆进行24小时监控。
六、值班制度
（一）领导带班职责
1.实行24小时领导带班（8时至20时由本单位领导带班，20时至次日8时由安全管理部领导带班），带班期间，责任人要对监控人员的监控工作进行监督和检查并做好记录。
2.负责处理当日发生违规行为的驾驶员，并签发处理意见。
3.负责及时处理带班期间的突发事件。
（二）监控人员24小时值班职责
1.保证监控平台运行正常。
2.合理排班，并做好交接班记录。
3.做好值班记录，20分钟为一个记录时限。
4.对违规驾驶行为及时纠正和处理，并做好监控记录，填写监控日志。
5.遇有雨、雪、雾等恶劣天气情况，及时发布天气预报信息和安全行车指令，对运行在恶劣天气或山区、事故多发的危险区域、特殊路段的车辆进行严密监控。
6.对达到处罚条件的违法违规行为进行及时处理，做好各类数据上报工作。
七、交通违法动态信息处理和统计分析制度。