墩柱、中系梁施工方案.
系梁、墩柱主要施工工序、工艺及要求精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版一、系梁、墩柱主要施工工序、工艺及要求1、系梁工艺流程系梁施工工艺框图2、施工主要要点2.1、测量放样根据施工图设计，使用批复的测量控制网、运用全站仪采用坐标法精准放出桥墩系梁的纵横轴线，延伸引至不被破坏的位置加以固定，然后根据测量标高算出基坑开挖深度，根据地基土质情况放出基坑开挖线，钉桩标记，撒出开挖线（基坑底周边开口工作宽度不小于100㎝，），报经监理检验签认后方可开挖。
2.2、基坑开挖⑴、基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合。
挖出的土料除用做施工场地平整外，剩余部分应用汽车运至弃土场堆放。
⑵、基坑顶面设置防止地面水流入的排水设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间，应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大增宽护道。
⑶、基坑坑壁坡度按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。
当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定。
基坑坑壁坡度⑷、基坑开挖如遇渗水，估算开挖渗水量，选定合适的基坑排水方案。
基坑顶四周设置排水坡，基坑底周边开口宽度不小于100㎝，坑底采用集水坑排水法施工，集水坑底比基坑底面标高低50—100㎝，集水坑距砼基础边的尺寸不小于100㎝，集水坑排水采用小型抽水机或人工排水，以降低地下水位，保持基底无水。
⑸、基坑开挖连续进行，避免晾槽。
土质基坑一次开挖至接近基底标高，基坑宽度应考虑后续工作所用工作面东西方向分别预留20—30㎝，人工突击挖除清理至设计标高，并迅速检查其几何尺寸，自检合格后报监理工程师检验。
⑹、成桩检测及桩头处理①、桩头处理：采用风镐破除桩顶混凝土，桩头破除后的标高高于设计标高10cm为宜，形状应呈平面或桩中略有凸起，人工采用錾子修面、凿毛，用水冲洗桩头。
②、桩基检测：桩基检测是检测砼灌注桩的连续性、完整性、均质性。
每根桩均须检验；检验时间在桩基混凝土灌注14天后进行，桩基未检不能进行下道工序。
⑺、基底检测：基坑挖至设计标高后，进行基底清理整平，并采用触探法进行原位测试，（本桥系梁没有地基承载力设计要求），不符合设计要求时，应按规定上报监理、业主进行基底变更处理。
墩柱、系梁施工方案
双柱式桥墩、系梁施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50—2011)；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801—2012）;3、麻昭高速公路有关施工设计图；4、《高速公路施工标准化技术指南》；二、编制原则1、强化质量管理，确保工程质量达到优良工程，争创精品工程。
2、满足业主的工期要求。
3、优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期.4、强化现场管理,控制工程成本;强化安全管理，杜绝伤亡事故。
5、重视文明施工和环境保护.三、工程概况麻昭高速公路C5工区起止里程：K62+000—K69+000，全长7Km。
起点位于青岗岭南侧二级公路旁，路线由北向南沿山坡布设，经龙潭湾、罩子寨、北闸等地,线路总体走向由北向南。
沿线穿越地形地貌类型多样,以山地、丘陵居多.地层岩性规律较差,较为复杂。
路线区域属高原性气候，具有温凉、四季温差明显,干雨季分明的特点.本工区共计桥梁11座，墩柱248个，其中双柱墩202个,系梁177个。
本施工方案适用于以下桥梁墩柱、系梁施工,统计如下:桥梁名称双柱墩系梁1。
4m 1.5m 1.6m 1。
7m 1。
8m 中系梁底系梁K62+400 14 4K63+630 12 3K64+481 12 6 6 19 9 K55+101 13 1 8K66+023 32 12 6 47 2 K66+569 15 11K67+016 10 6 14 2 34 1 K67+345 11 24 32 4 K68+292 2 1 K68+276 4 1 1 合计（个)：43 34 78 32 15 159 18四、施工安排4.1 组织机构为保证本工程的顺利实施,我工区配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员作为项目部管理机构,全面负责、组织、指挥全过程施工,搞好施工组织协调及保障工作。
根据C5工区具体情况和总体工期的要求,为按期完成施工，拟安排10个桥涵施工队伍进行桥梁下部构造施工.组织机构框图如下：4.2 工期目标根据C5工期安排，拟定所有墩柱、系梁在2014年3月31日完成。
墩柱中系梁施工方案
墩柱中系梁施工方案施工方案：墩柱、中系梁的施工包括基础施工、墩身施工、加固措施、梁体制作和梁体安装。
基础施工：墩柱、中系梁的基础施工是整个工程的基础，关系到工程的稳定性和安全性。
首先要进行土壤测试，确定土壤的承载能力。
然后，在墩柱、中系梁的基础设计图纸的指导下，进行基础的挖掘和回填。
基础的深度和宽度应根据设计要求进行合理的确定。
挖掘完成后，要进行土壤的加固处理，包括填充砂石、压实等工序。
然后，根据设计图纸的要求进行基础的浇筑，使用优质的混凝土和钢筋加固，确保基础的强度和稳定性。
墩身施工：墩柱的墩身施工是在基础施工完成后进行的。
首先要搭设好施工脚手架，方便施工的进行和人员的安全。
然后，根据设计图纸的要求，进行墩身的模板制作和安装。
模板的制作要严格按照设计要求进行，确保模板的精确度和稳定性。
模板安装完成后，进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中要注意振捣和密实，确保墩身的实心和牢固。
加固措施：在墩柱施工过程中，有时会遇到需要加固墩身的情况。
比如在土质较松的地方，可以通过加固桩来提高墩身的承载能力。
加固桩的施工可以采用循环钻孔法或者打桩机施工，根据设计要求进行桩的布置和施工。
打桩完成后，可以根据需要进行钢筋的加固。
梁体制作：中系梁的制作是在墩柱施工完成后进行的。
首先要制作好中系梁的模板，模板制作要严格按照设计要求进行，确保模板的精确度和稳定性。
然后，进行钢筋的加工和绑扎，钢筋的数量和布置要根据设计要求进行。
钢筋绑扎完成后，进行梁体的浇筑，要求浇筑过程中要注意振捣和密实，确保梁体的实心和牢固。
梁体安装：梁体制作完成后，要进行梁体的安装。
安装过程中，首先要进行现场的测量和定位，确保梁体的准确安装。
然后，在墩柱的墩耳上设置好预埋板，用于梁体的连接。
然后，使用吊车或者其他起重设备将梁体安装到预埋板上，要求安装过程中要注意平稳和安全。
梁体安装完成后，进行检查和核对，确保梁体的安装质量和稳定性。
以上就是关于墩柱、中系梁施工方案的阐述。
地系梁、墩柱施工方案
地系梁、墩柱施工方案地系梁、墩柱施工是桥梁工程中的重要环节，对于保证桥梁结构的稳定性和安全性具有至关重要的作用。
在地系梁、墩柱施工中，需要考虑多种因素，如地基状况、材料选择、施工工艺等。
本文将介绍地系梁、墩柱施工的方案。
1. 地系梁、墩柱施工前的准备工作在进行地系梁、墩柱施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先要对地基进行勘察，了解地基的承载能力和地质状况。
根据勘察结果，确定适合的基础设计方案，包括地系梁和墩柱的基础形式和尺寸。
2. 材料选择在地系梁、墩柱施工中，需要选择适合的材料。
一般情况下，地系梁和墩柱的主要材料为混凝土和钢筋。
混凝土要按照设计要求进行配合，保证混凝土的强度和耐久性。
钢筋选择要符合相关标准，保证墩柱的受力能力和稳定性。
3. 施工工艺地系梁、墩柱施工的工艺流程一般包括以下几个步骤：3.1 基础施工根据设计要求，进行地系梁和墩柱基础的施工。
首先进行基础开挖，清理基坑，然后进行模板的搭设，浇筑混凝土，最后进行基础的养护。
3.2 竖向结构施工竖向结构包括墩台、墩身和梁座等部分。
在竖向结构施工中，需要搭设模板，布置钢筋，浇筑混凝土，最后进行结构的养护。
3.3 横向结构施工梁和板是桥梁的横向结构，横向结构的施工一般在竖向结构之后进行。
梁的施工包括预制和现场浇筑两种形式，板的施工一般采用现场浇筑。
4. 施工质量控制在地系梁、墩柱施工过程中，需要对施工质量进行严格控制，确保施工质量符合设计要求。
施工过程中，需要加强对混凝土的质量控制、钢筋的焊接和安装质量控制，以及结构安装的精度控制等。
5. 施工安全施工现场安全是地系梁、墩柱施工中最重要的问题之一。
施工单位要加强对施工人员的安全教育，督促施工人员正确使用安全防护用具，保证施工现场的安全。
结语地系梁、墩柱施工是桥梁工程中不可或缺的环节，通过科学规划和严格控制，可以保证施工质量和安全。
本文介绍了地系梁、墩柱施工方案的关键内容，希望对相关工程人员有所帮助。
地系梁、墩柱、柱间系梁专项方案
地系梁、中系梁与墩柱施工方案二零一四年六月目录一、施工方案 (3)1.地系梁施工 (3)1.1桩顶处理 (3)1.2钢筋加工 (3)1.3模板安装 (3)2．中系梁及墩柱施工 (4)2.1 施工步骤 (4)2.2 测量放样 (5)2.3 钢筋加工、安装 (5)2.4 墩柱模板工程 (6)2.5 墩柱混凝土浇注、养护 (6)一、施工方案1.地系梁施工1.1桩顶处理桩基检验合格后，如有左右桩顶高程不同的底系梁，应先将高程低的桩进行接柱处理，接至和另外一个桩顶同高的情况下再进行底系梁施工。
1.2钢筋加工凿除松散桩基砼，注意不得破坏桩基外露的接茬钢筋，根据图纸要求将桩基钢筋调顺，根据中心位置将墩柱钢筋与桩基钢筋焊接好，焊接时将墩柱钢筋采用揽风绳固定好，防止因风力的影响，将其吹倒或移动；在打过垫层的基坑底部按图纸的钢筋间距弹墨斗线以保证钢筋在绑扎时位置的准确。
然后按弹好的墨线绑扎底层钢筋，为了保证底层钢筋和垫层之间的保护层厚度，在下层钢筋按一定间距放置砼垫块。
底层钢筋绑扎好后进行侧面钢筋和上层钢筋的绑扎，在绑扎时若钢筋发生干扰，可以适当调整钢筋位置。
绑扎好后按一定间隔在侧面钢筋上安装垫块。
钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，加工前将钢筋表面清除干净；主筋采用机械连接，均为直螺纹套筒连接，剥肋滚丝头加工尺寸应符合丝头长度≥35、完整丝扣圈数≥9规定。
丝头加工长度为标准型套铜长度的1/2，；受力钢筋接头错开50%布置，在接头长度区段（35d但不小于500mm）内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面不大于50%；将制作后的钢筋运至现场，绑扎成型，绑扎过程中必须保证设计要求的钢筋根数并注意预埋墩身钢筋。
钢筋骨架制作允许偏差为：主筋间距±20mm；箍筋间距±10mm；骨架长±10mm；骨架宽、高±5mm；骨架保护层厚度±10mm。
(引桥)柱式墩、盖梁、系梁、承台、桥台及搭板施工方案
银川-百色高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段K200+888.0马莲河特大桥（引桥）柱式墩、系梁、盖梁、承台、桥台及搭板施工方案编制：审核：甜罗TLSY3合同段项目经理部二O一七年四月目录1.编制依据 (1)2.编制范围 (1)3.工程概况 (2)4.施工准备 (4)4.1技术准备 (4)4.2临时设施建设 (5)4.3机械设备、人员等准备 (5)4.4主要材料供应计划 (8)5.总体施工方案、流程 (9)5.1概述 (9)5.2圆柱墩施工 (10)5.3墩系梁施工 (19)5.4盖梁施工 (23)5.5支座垫石施工 (29)5.6承台施工 (30)5.8搭板施工 (36)6.工期保证措施 (38)6.1工期保证组织机构 (38)6.2工期保证措施 (39)7.成品半成品防护措施 (40)8.冬季和雨季施工安排 (42)9.质量保证体系及措施 (44)9.1质量管理组织机构 (44)9.2质量保证体系 (46)9.3质量保证制度措施 (48)9.4检测、试验保证措施 (49)9.5加强施工技术管理 (49)10、安全保证体系及措施 (50)11.文明施工和环保措施 (51)11.1文明施工措施 (51)11.2环境保护措施 (52)桥梁柱式墩、系梁、盖梁、承台、桥台专项施工方案1.编制依据1.1《两阶段施工图》；1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；1.3《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；1.5《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）；1.6《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；1.7《工程招标文件》；1.8我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平及科技成果和多年积累的工程施工经验。
2.编制范围银川-百色高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段，K200+888.0马莲河特大桥引桥墩柱、系梁、盖梁、承台、桥台施工方案。
墩柱及系梁施工方案
乐广高速公路T10标墩柱及系梁施工方案编制：审核：审批：中铁隧道集团有限公司乐广高速公路T10标项目经理部二O一O年九月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工方法及措施 (4)四、资源配置及进度指标 (11)五、质量保证措施 (12)六、安全生产、环境保护 (14)七、文明施工 (15)一、编制依据1、乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段施工设计图；2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；3、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；4、施工现场勘察的实际情况；5、我单位多年从事同类工程的相关经验。
二、工程概况我标段范围内设计有马渡互通特大桥、乳源河特大桥、江湾河大桥、西岸小桥四座桥，桥梁设计参数具体见表2-1。
表2-1 桥梁设计参数表乳源河大桥左线4、5、6、7号桥墩和右线4、5、6号桥墩位于乳源河中，设计采用圆端型等截面独体墩，百年一遇的设计水位为：55.97m，通航水位：53.74m，其余桥墩均在陆上，设计采用φ1.3m、φ1.4m的双墩柱，最高墩柱9.5m；江湾河大桥左右线3、4、5号墩均位于江湾河中，设计采用圆端型等截面独体墩，百年一遇设计水位为：56.29m，通航水位：54.06m，其余桥墩均在陆上，设计采用φ1.3m、φ1.4m的双墩柱，最高墩柱13m；马渡互通主线特大桥桥墩均设计采用柱式墩，匝道桥墩设计采用双墩柱，过渡墩设计采用独柱墩，最高墩柱22.185m ；西岸小桥墩设计采用φ1.0m 的双柱墩，最高墩柱7.7m ；乳源河大桥及江湾河大桥区域地层下伏基岩主要为灰岩，岩溶发育，根据地质钻探资料揭露溶洞等不良地质，影响拟建桥台、墩的稳定性。
乳源河大桥右线13、14、15、16、17、18、19号墩、江湾河大桥右线2、6、7、8、9、10、11、12号墩、江湾河大桥左线2、6、7、8、9、10号墩均设置系梁。
三、施工方法及措施 3.1总体施工方法乳源河特大桥、江湾河大桥陆上墩以及马渡互通主线特大桥桥墩设计采用双柱墩，墩钢筋笼在加工场集中加工现场吊装，大块定型钢模板现场拼装加固，砼泵送入模人工捣固、无系梁的墩一次性浇注，有系梁的墩分两次浇注完毕。
土建-墩柱安全专项施工方案
土建-墩柱安全专项施工方案一、项目背景在土建工程中，墩柱是承受桥梁、建筑等重要结构物重量的支撑柱，其施工质量和安全性直接关系到整个工程结构的稳定性。
因此，制定墩柱安全专项施工方案至关重要。
二、施工前准备1.设计阶段：仔细研读设计图纸，了解墩柱的承载要求、材料要求等；2.施工方案编制：根据设计要求和现场条件编制墩柱施工方案，确定施工方法、工艺流程等；3.人员培训：对施工人员进行安全教育培训，确保其具备相关专业知识和技能；4.材料准备：准备好墩柱所需的各种材料，检查质量和数量，确保施工顺利进行。
三、施工过程1.地基处理：对墩柱地基进行清理和处理，确保基础坚实、稳定；2.模板安装：根据设计要求和规范，安装墩柱模板，注意模板的垂直度和位置；3.钢筋绑扎：按照设计要求在模板内搭设钢筋骨架，注意钢筋的数量、位置和布置方式；4.浇筑混凝土：在钢筋骨架完成验收后，进行混凝土浇筑，注意浇筑质量和过程控制；5.模板拆除：混凝土达到设计强度后，及时拆除模板，注意墩柱表面的处理和修整。
四、施工安全措施1.安全防护：施工现场设置安全警示标识，配备必要的安全设施和器材；2.作业规范：严格按照施工方案和操作规程进行作业，杜绝违章施工行为；3.现场监控：加强现场监督和管理，做好施工现场的安全检查和巡视工作；4.紧急应急：建立健全应急预案，配备完善的急救设备和人员，确保施工过程中能够及时应对突发情况。
五、施工质量控制1.施工记录：做好施工记录和验收标准，确保施工质量可追溯；2.质量检验：在施工过程中定期进行质量检验和检测，及时发现和解决问题；3.完工验收：完成墩柱施工后，进行质量验收，确保达到设计要求和规范标准。
六、总结与展望墩柱作为土建工程中的重要组成部分，其施工质量和安全性对工程结构的稳定性和安全性起着关键的作用。
通过制定专项施工方案、加强施工过程中的质量控制和安全管理，可以有效提高墩柱施工质量，确保工程施工的顺利进行。
未来，在科技的支持下，我们还将进一步优化施工工艺，提高施工效率，不断提升工程质量和安全水平。
墩柱、系梁施工方案
墩柱、系梁施工方案前言在建筑结构中，墩柱和系梁是连接桥梁结构的重要组成部分，其施工方案的设计和执行直接关系到整个工程的质量和安全。
本文将从墩柱和系梁的施工流程、关键技术和质量控制等方面展开讨论，为相关工程人员提供参考。
施工准备阶段一、工程资料准备在墩柱、系梁施工前，需要准备好相关的设计图纸、施工图纸、工艺规范等工程资料，以便指导施工人员按照要求进行操作。
二、施工队伍组建根据工程规模和要求，组建合适的施工队伍，明确施工人员的职责分工，确保施工过程中各项工作顺利进行。
墩柱施工流程1.基础施工–在进行墩柱施工前，首先要进行基础的浇筑工程，确保墩柱的基础稳固。
–基础施工包括开挖基坑、垫层处理、钢筋安装、模板搭设等步骤，需要严格按照设计要求进行操作。
2.墩柱浇筑–混凝土浇筑前，要对模板进行检查，确保模板结构完整、平整。
–进行混凝土浇筑时，应按照施工工艺要求逐层浇筑，控制浇筑厚度和浇筑质量。
3.后期处理–墩柱浇筑完成后，需要进行后期的养护和处理工作，保证混凝土的强度和外观质量。
系梁施工流程1.钢筋加工和安装–系梁的钢筋加工要精准，确保尺寸、弯曲和连接的质量合格。
–钢筋安装前要对模板进行检查，保证系梁的模板结构符合要求。
2.系梁浇筑–系梁浇筑时，需要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，保证混凝土的均匀性和质量。
–浇筑完成后要进行养护，确保混凝土的强度和抗压性。
3.系梁与墩柱连接–系梁与墩柱之间的连接是整个桥梁结构的关键部分，要保证连接处的牢固和密合，确保结构的稳定性和耐久性。
质量控制1.施工过程中要定期进行质量检查和验收，发现问题及时处理并进行整改。
2.对关键工艺和节点进行质量把关，确保施工质量达到设计要求。
3.做好施工记录和档案管理，保证施工过程的可追溯性和可监督性。
结语墩柱和系梁作为桥梁结构中的重要构件，其施工质量直接关系到整个工程的安全性和稳定性。
在实际施工中，需要严格按照设计要求和工艺规范进行操作，确保施工过程的顺利进行和施工质量的合格，为工程的顺利竣工和使用提供保障。
墩柱中系梁抱箍施工方案
墩柱中系梁抱箍施工方案1. 引言墩柱中系梁抱箍是一种常用的结构连接方式，用于将梁与墩柱中心相连，增加结构的稳定性和承载能力。
本文将介绍墩柱中系梁抱箍的施工方案。
2. 材料准备在进行墩柱中系梁抱箍施工之前，需要准备以下材料：- 钢筋：根据设计要求，选择符合要求的钢筋。
- 架子：用于支撑梁的施工过程中的脚手架。
- 钢筋连接件：用于连接钢筋的连接件，如拉力螺栓、焊接接头等。
- 焊接设备：用于焊接钢筋连接件的设备。
3. 施工步骤3.1 墩柱准备•清理墩柱表面的杂物和污垢，确保钢筋可以与墩柱有效接触。
•检查墩柱的尺寸和位置，确保符合设计要求。
3.2 钢筋加工和焊接•根据设计要求，将钢筋加工成符合尺寸和形状的抱箍。
•使用焊接设备将抱箍焊接成闭合的圆环。
3.3 安装抱箍•将墩柱表面涂抹脱模剂，以确保抱箍可以顺利滑动。
•将抱箍套入墩柱上方预留的空心孔中，确保抱箍位于所需的位置。
•使用梁的临时架子，支撑梁的下部，以便进行下一步的施工。
3.4 梁的安装•将梁的下部安放在临时架子上，并与抱箍的上部相连。
•使用脚手架和起重设备将梁逐渐抬升到设计要求的高度。
•检查梁与墩柱的连接是否牢固，是否符合设计要求。
3.5 完成施工•检查抱箍和梁的连接是否牢固，没有松动或裂缝。
•清理现场，确保没有杂物和危险物品。
•进行施工记录和验收工作。
4. 安全注意事项在进行墩柱中系梁抱箍施工时，需要注意以下安全事项： - 确保施工现场的安全，设置警示标志和防护措施。
- 确保施工人员佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。
- 严格按照设计要求和施工规范操作，避免不必要的事故发生。
- 确保焊接过程中的安全，防止火花飞溅和烫伤。
- 严禁从事无关工作人员和外部人员进入施工现场。
5. 结论墩柱中系梁抱箍施工是一项重要的结构连接工作，该方案提供了一套详细的施工步骤和安全注意事项，确保施工的质量和安全。
在进行施工之前，请务必仔细阅读并按照本方案进行操作，以确保施工的顺利进行和结构的稳定性。
墩柱安全专项施工方案
墩柱安全专项施工方案一、前言在桥梁、建筑等工程施工中，墩柱是承受重要荷载的关键部位，其施工质量直接影响工程的安全和稳定。
因此，制定墩柱安全专项施工方案显得至关重要，旨在保障工程施工过程中墩柱施工的安全、质量和顺利进行。
二、施工前准备工作1. 环境检查在进行墩柱施工前，首先要对施工环境进行全面检查。
检查范围包括地基情况、周边建筑物、交通情况等，确保施工的安全性。
2. 设备检查仔细检查使用的施工设备是否完好，确保设备运行稳定，避免设备故障影响施工进度。
3. 材料准备准备施工所需的材料，包括混凝土、钢筋等，确保材料的质量符合标准要求。
三、施工过程1. 基础施工在进行墩柱施工前，首先要进行基础的施工工作，包括基坑开挖、地基处理等，确保墩柱基础的牢固性。
2. 模板安装在墩柱的施工中，要严格按照设计要求安装模板，确保模板的平整度和垂直度，避免模板变形影响施工质量。
3. 浇筑混凝土在模板安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。
在施工过程中，要注意混凝土的配合比、浇筑均匀性等，确保混凝土的质量。
四、施工安全措施1. 安全防护在墩柱施工过程中，要加强安全防护措施，包括设置警示标识、搭建安全网等，确保施工现场的安全。
2. 人员培训施工人员要接受相关的施工培训，了解施工安全知识和操作规程，提高安全意识，减少事故发生的可能性。
五、施工质量控制1. 质量检查在墩柱施工过程中，要进行定期的质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量符合标准要求。
2. 施工记录在施工过程中要做好施工记录，包括施工进度、质量情况等，为后续施工提供参考。
六、施工总结墩柱安全专项施工是一项复杂的工程，要求施工人员具备丰富的施工经验和技能，严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工的安全、质量和顺利进行。
以上是关于墩柱安全专项施工方案的相关内容，希望对墩柱施工工程有所帮助。
墩柱、系梁施工方案详解
一、工程概况，桥梁中心桩号K5+970.2，桥梁交角90°，位于分离路基段，左右幅桥宽均为14.25m。
设计为10×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，每5跨一联，全桥共计分为2联。
桥台为柱式及肋板式桥台，钻孔桩直径1.5m，桥墩为双柱式桥墩、钻孔桩，柱径1.3m，桩径1.5m。
桥1#墩~9#墩左、右幅墩柱各2根，直径均为1.3m，1#墩~9#墩共计18根系梁，地系梁断面尺寸为1*1.2m，柱间距8.0m。
计划使用Φ25螺纹钢31.13t，Φ22螺纹钢12.94t，Φ12螺纹钢4.1t，Φ10光圆钢筋3.9t，墩柱C30混凝土211.5m3，系梁C30混凝土219.26m3。
二、编制依据1.《绕城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-9标段施工合同文件》；2.《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标招标文件》；3.《城高速公路主体工程第NRC-9合同（K2+200~K7+038.646）全长4.839Km 两阶段施工图设计》；4.《绕城高速公路建设项目管理办法大纲（修订版）》；5.《城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》；6.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》；7.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；8.现行国家交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准和法律、法规；9.《城高速公路主体工程第9合同段（K2+200~K7+038.646）全长4.839Km 详细工程地质勘察报告》；10.现场实际情况。
三、人员、机械配置根据现场实际情况及总体施工计划，特安排人员、机械如下：1.人员配置2.机械设备四、施工计划工期计划于2016年4月5日开始施工，计划完工日期为2016年6月10日。
五、施工方案1.系梁施工方案工序：系梁基坑开挖➡凿除桩头➡检桩➡浇筑垫层混凝土➡绑扎钢筋➡立边模➡混凝土浇筑➡养生、与墩柱接触面凿毛。
墩柱、中系梁施工方案资料
墩柱、中系梁施工方案资料
在桥梁工程中，墩柱与中系梁的施工方案资料具有至关重要的作用。
墩柱是桥
梁的支撑结构，中系梁则起到将墩柱连接在一起并支撑桥面的作用。
正确的施工方案资料可以保证工程的顺利进行和质量的保证。
墩柱施工方案资料
1.设计方案：墩柱的设计方案需要满足结构稳定性和承载能力的要求，
包括墩柱的具体尺寸、混凝土强度等参数。
2.施工图纸：施工图纸对于墩柱的施工至关重要，包括混凝土浇筑顺序、
钢筋的布置等细节。
3.施工工艺：墩柱的施工需要按照一定的工艺流程进行，包括模板的搭
建、混凝土的浇筑、养护等环节。
4.施工材料：墩柱施工所需的材料包括混凝土、钢筋、模板等，需要确
保质量符合要求。
中系梁施工方案资料
1.结构方案：中系梁的结构方案需要满足连接墩柱的要求，确保其稳定
性和承载能力。
2.梁体设计：中系梁的梁体需要符合设计要求，包括横截面形状、梁身
厚度等参数。
3.施工工艺：中系梁的施工工艺需要与墩柱的施工相协调，确保梁体的
质量和准确连接墩柱。
4.施工材料：中系梁的施工材料包括预制梁体、连接材料等，需符合标
准和设计要求。
综上所述，墩柱、中系梁施工方案资料对桥梁工程至关重要，其中的设计方案、施工图纸、施工工艺和施工材料等内容都需要认真编制和执行，以确保工程的顺利进行和质量的保证。
愿每一座桥梁都承载着无数出行的希望，见证着城市的发展。
桥梁墩柱、系梁、盖梁与桥台施工方案_pdf
207国道荆门城区西外环建设工程桥梁墩柱、系梁、盖梁及桥台施工方案编制： _______________________审核：审批：中建三局第一建设工程有限责任公司IMFIHS-T CONSTRUCTION EMGMHVilbG LIMITED COMPANY OF C HIKA CO^BTAUCTIO^ TKIKD £M<MNEEW*IQ BtfMAO二◦一五年二月一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工总体部署 (1)3.1总体施工方案 (1)3.2劳动力与机械配置 (2)3.2.1劳动力配备 (2)3.2.2机械配置 (2)3.3 主要周转材料需用计划 (2)四、施工工艺及方法 (3)4.1圆柱墩施工 (3)4.2桩系梁施工 (9)4.3盖梁施工 (10)4.4桥台施工及台背回填 (14)4.5 支座垫石、挡块施工及支座安装 (15)五、质量保证措施 (17)六、安全生产、环境保护 (19)七、文明施工 (22)八、盖梁支撑体系验算 (22)8.1工况一40M跨盖梁 (23)8.2工况H20M以内跨盖梁 (28)，、编制依据1、207国道--251省道至荆宜高速段施工图设计；2、荆门市西外环(K0+000〜K11+626.584 )施工组织设计;3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011 ;4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004 );5、《钢结构设计规范》(GB50017-2003);6、《公路工程质量检验评定标准》( JTGF80/1-2004 );7、《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076-95 );& 《公路工程技术标准》( JTGB01-2003 );9、其它相关的施工及验收规范、规程；10、现场实际调查资料。
1、工程概况本工程范围内设计有杨柳路分离立交桥、深圳大道互通主线桥、总干渠大桥、关公大道分离立交桥、荆门西互通主线桥1座、荆门西互通匝道桥2座共7座桥，桥梁墩柱设计参数具体见下表：本工程桥墩均设计为圆形柱式墩，最高墩柱7.653m，部分墩桩基间设系梁，墩间均不设系梁，除杨柳路分离立交墩顶无盖梁，其他桥梁墩顶均设计有盖梁；本工程桥台有U型台和肋板式桥台两种结构形式，U型台基础为扩大基础，肋板桥台基础为承台+桩基础。
墩柱及系梁施工方案
墩柱及系梁施工方案一、施工准备1.进场前准备-确认施工图纸和设计要求，熟悉结构形式和尺寸。
-准备施工材料，包括钢筋、水泥、砂、石等。
-调查施工现场，了解地基和地质情况，做好现场安全防护措施。
2.施工设备准备-租赁或调配施工所需的设备和机械，如起重机、混凝土搅拌机等。
-检查设备和机械的运行状态，确保其正常工作。
3.施工人员调配-确定施工队伍的规模和组织结构，指定班组长和工班长等负责人。
-培训施工人员，确保其掌握施工技术和操作规程。
二、墩柱施工1.墩柱基础施工-根据设计要求，在地面上确定墩柱的位置，并进行基坑的开挖。
-进行基坑支护工程，采用钢支撑、混凝土浇筑等方式，确保基坑的稳定。
-钢筋绑扎，按照设计图纸和规范要求，在基坑中安装钢筋骨架，并进行绑扎。
2.墩柱柱身施工-制作模板，根据设计要求和施工图纸，搭建墩柱的模板，包括横模板和纵模板。
-安装钢筋，按照设计要求，在模板内安装预设的钢筋，并进行固定。
-浇筑混凝土，使用混凝土搅拌车将混凝土输送到模板内，确保混凝土的均匀浇筑。
-整平抹光，使用振动棒、平光器等工具，对浇筑的混凝土进行整平和抹光，确保表面光滑。
三、系梁施工1.系梁预埋件施工-根据设计要求和施工图纸，在墩柱顶部预埋系梁的螺栓或膨胀丝筋等。
-保护预埋件，使用盖板等材料或器具，将预埋件保护起来，防止被污染和损坏。
2.系梁架设-将系梁架设在墩柱上，根据设计要求和施工图纸，确定系梁的位置和高程。
-使用起重机和吊具等设备，将系梁吊装到墩柱上，并进行固定。
3.拼装调整-根据设计要求，对架设好的系梁进行拼装和调整，确保其位置和高程的准确性。
-使用螺栓、焊接等方法，将系梁与墩柱连接起来，形成整体结构。
四、施工验收1.结构验收-完成系梁施工后，进行结构验收，检查墩柱和系梁的质量和稳定性。
-根据设计要求和规范，进行系梁的静载试验，以验证结构的承载能力和稳定性。
2.完工验收-清理施工现场，清除建筑垃圾和废料，保持工地的整洁。
大体积高墩墩柱与中系梁同步施工
大体积高墩墩柱与中系梁同步施工摘要：随着我国高速公路的飞速发展，桥梁结构形式越来越多，施工难度日趋加大，技术含量逐渐增高。
近年来，高墩柱在高速公路建设，特别是在山区的高速公路和城市高架的建设中被广泛采用。
本文从实际施工出发，论述了大体积高墩墩柱与中系梁同步施工技术工艺，施工方便，工艺过程清晰，可操作性强，与墩柱中系梁传统分段施工方法相比，加快了施工进度，缩短了施工工期，降低了施工成本。
关键词工艺原理工艺流程施工要点质量控制1 工程概述长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路是国家高速公路网长深公路和山东省“五纵连四横、一环绕山东”高速公路网之“纵二”东营港至临沂（鲁苏界）的组成部分，是山东省2010年交通远景规划目标和“十一五”期间重点建设的项目之一。
由山东高速路桥集团有限公司施工的青临高速公路第九标段路线起止桩号为K67+750～K75+738.61，全长7.98861公里，工程全部位于潍坊市临朐县境内，全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。
其中K70+487大桥（17×30m）计32排立柱、K72+331大桥（11×30m）计20排立柱、K74+412大桥（8×30m）计14排立柱、K75+577分离大桥（9×30m）计16排立柱，墩柱均为三柱式，K73+805大桥（（8×30m））左幅为三墩柱形式，右幅为四墩柱形式，其中大部分高墩柱设一道中系梁，少部分设二道中系梁，墩柱最高24.521m，柱径φ1.8m,φ2.0m,φ2.1m。
2工艺原理混凝土浇注工艺是保证桥梁墩柱和系梁内在质量与外观质量的关键环节。
砼浇筑时在第一个立柱下完一次料后依次进行其他立柱的下料，该批砼振捣完成后紧跟进行第二次下料，每次布料厚度不大于30cm，依次循环进行，墩柱砼浇筑至系梁底标高时，系梁与墩柱一起分层浇筑至系梁顶标高，为防止继续浇筑系梁顶以上立柱砼时，砼从系梁顶与立柱接缝处翻涌，现场采取了以下控制措施：①在经抹面处理后的系梁顶面、立柱周围50cm范围内覆盖四块厚8mm、尺寸为50cm×120cm的圆弧形专用钢压板，用螺栓与系梁两侧板连接紧固；②适当减缓浇筑速度。
墩柱施工方案(最终版)
墩柱施工1。
1 准备工作1 技术准备1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准.2)桥梁的基础已检测完成,桥墩的测量放样已经完成。
3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。
培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺,混凝土拆模强度及养护方案等。
2 场地准备1）对施工区域的场地已平整，排水畅通;模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。
2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业.3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。
凿毛完成后用压力水冲洗干净。
1。
2 施工工艺控制墩柱施工工艺流程图每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。
1 钢筋安装1)墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。
根据钢筋笼设计长度,运至工地现场安装.当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺,丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。
现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙,两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。
其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求.凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。
2)为保证钢筋的保护层厚度,钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。
墩柱砼保护层厚度应均匀.禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中.3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中,必要时应设置缆风绳.4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑,避免钢筋长时间暴露,若无法保证立即浇筑混凝土,则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。
2 模板安装1）墩柱模板制作完成后应进行试拼,检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难.2)模板不应与脚手架进行连接,避免引起模板变形。
3）墩柱高在5m以下（含5m)应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时,在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。
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贵州公路建设项目G352长坪（黔湘界）至松桃公路改扩建工程墩柱、中系梁施工方案编制：审核：审批：G352长坪（黔湘界）至松桃公路改扩建工程项目经理部目录一、工程概况 (3)二、工期要求 (3)三、施工准备 (3)四、施工工艺及过程 (5)（一）墩柱施工 (6)（二）中系梁施工 (12)五、质量保证措施 (14)六、安全保证措施 (18)八、环境保护与水土保持措施 (27)一、工程概况世昌大桥位于本工程K29+117-K29+284处，跨越水塘河，桥梁上部结构采用5-30预应力T梁，每跨6片，共计30片T梁，下部结构采用钢筋混凝土圆柱式桥墩，桥台采用重力式U型桥台，桥台基础采用扩大基础。
世昌大桥1#、2#墩柱设计直径为φ200cm，共计124.2m长，其中1#墩柱高31.5m，中系梁两道、2#墩柱高30.6m，中系梁两道；3#、4#墩设计直径为φ160cm，共计72m长，其中3#墩柱高13m，一道中系梁、4#墩柱高13m，一道中系梁。
二、工期要求工期安排：2016年3月10日-2016年4月20日，共计41天。
三、施工准备1、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。
2、砼由松桃鼎鑫商品混凝土提供，需浇筑混凝土时，现场与应混凝土公司提前沟通浇筑时间、混凝土标号及用量。
3、钢筋统一在钢筋加工场加工，半成品运至现场制作，。
4、施工用水取自水塘河内，主要用于混凝土养护。
施工用电接入当地电网，以外电为主、自发电为辅，始终保持自发电的能力，避免停电对施工的影响。
5、人员配备6、施工机械设备施工机械已进场，技术状况良好。
模板采用内径1.6m、2.0m的模板，模板进场验收合格后，用打磨机打磨除锈，打磨至面板呈现金属亮色为止，涂刷模板漆后用塑料薄膜覆盖待用。
施工主要机械、检测仪器见下表。
四、施工工艺及过程本桥墩柱钢筋、模板安装均采用吊车起吊安装，见图 1 。
墩柱施工工艺流程见图2。
1 墩柱施工示意图图2 墩柱施工工艺流程图（一）墩柱施工1、施工测量根据平面加密控制点及各系梁、承台中心坐标，在系梁、承台面上用全站仪精确放样出墩柱中点并放出边线作为后续施工控制依据，调好模板底面水平。
2、系梁面凿毛、预埋钢筋整理按照测量得出的施工接缝面范围，对范围内砼进行全断面凿毛直至表层骨料清晰外露，并在模板支立前用清水将表层杂物、碎屑冲洗干净。
同时对墩柱预埋钢筋进行整理，使其符合设计要求。
3、钢筋加工安装钢筋进场使用前应对钢筋进行抽样送检，经相关部门检验合格后方可投入使用，钢筋加工严格按照设计图纸进行，各编号钢筋先于钢筋制作场地集中完成制作后运送至墩柱施工现场进行整体安装绑扎，钢筋加工安装应注意以下几点：1）、钢筋加工①、钢筋在加工弯制前应用机械进行调直。
②、钢筋表面的油渍、漆污、水泥和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
③、钢筋应平直，无局部折曲。
④、加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
⑤、当利用冷拉方法矫直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷弯率不得大于2%：Ⅱ级钢筋的冷弯率不得超过1%。
2）、接头①、竖向主筋接长全部采用滚扎直螺纹套筒连接。
墩柱柱主筋在墩底2m范围内不得进行连接。
其质量标准按JGJ107、JGJ108规范要求进行控制。
②、其余钢筋自身搭接处采用搭接焊，单面焊焊接长度不小于为10d，双面焊焊接长度不小于5d。
③、按设计要求绑扎钢筋后进行检查，绑扎中注意随时检查钢筋间距尺寸。
3）、钢筋安装本项目墩柱均采用吊车吊装钢筋笼，钢筋笼直接在硬化的地面或者钢筋加工场加工成型，吊车一次性吊装就位。
①、钢筋保护层采用定型砼垫块，绑扎在主筋外侧，成梅花型布置，间距1-1.5m。
②、钢筋在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。
③、安装钢筋时，应保证其正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得私自变更保护层的规定厚度。
图3 钢筋吊装示意图④、钢筋经预制、安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。
4）、钢筋加工安装验收4、支立模板本工程墩柱模板采用大型组合定型钢模，分段长度为 1.5m。
对于设有柱间系梁的墩柱，计算合适标高（钢棒8cm＋50t螺旋千斤顶45cm＋型钢40cm＋分配梁20cm +底模7cm），每条墩柱预埋一条成孔10cm PVC硬塑料管，现场施工时预留高度可根据实际情况适当调整。
所用模板面板全部采用6mm钢板，板肋采用12#槽钢，肋间设8mm 厚扁钢加劲板，柱模围檩采用δ12mm钢板，拼装螺栓采用M16螺栓。
所有模板在进场前进行验收及试拼装，合格后投入正式使用。
模板安装前应刨光清理，去除模板表面的锈及污染物，涂好模板漆后安装；拼装时注意模板拼装错台,收紧模板螺杆，保证模板严密不漏浆，垫好钢筋保护层垫块，保证保护层厚度达到设计要求；支立模板以后必须检查模板垂直度，在立柱钢筋底部焊上定位筋，保证模板中心位置正确，底部调平层要牢固，保证模板的稳定性。
模板的上口用十字架定出中心位置，并以垂球定出中心，轴线允许偏差为8mm，垂直度偏差不大于0.2%H且不大于15mm。
模板组装完毕后及时用缆风绳收紧固定，拉设足够缆风及拉杆使模板在施工过程中不变形或发生模板浮动。
模板安装工艺流程如下：轴线放样→弹出轴线并复核→安装一端弧板→安装直板→安装另一端弧板→安装螺栓→复核尺寸、位置→砼灌注及养生→拆除模板。
a.轴线放样模板安装前，根据测量标记在系梁、承台上弹出模板安装的控制内边线，并进行复核，复核无误后方可进行模板安装施工。
轴线放样采用全站仪放样，逐层立模时采用500g锤球引线并控制垂直度。
b.立模前在系梁顶模板位置做一条高标号砂浆找平层（防漏浆处理），要严格保证模板垂直度与平整度。
模板安装就位后进行螺栓安装，在模板安装封闭前必须将底部的垃圾杂物清理干净。
c.复核第一层模板尺寸、位置，检查是否按模板设计要求加固完成，接缝是否严密，相邻模板错台是否符合规范要求。
检查合格后方可进行上层模板拼装。
搭设作业平台，吊车配合，逐层安装。
安装至设计标高后复核检查模板尺寸，检查墩柱模板安装是否符合设计及规范要求，其模板安装允许允许偏差为。
模板经调整后，报请监理工程师验收后即可进行下道工序施工。
模板一次性安装调整完成，并在24小时内一次性完成浇砼，避免模板起锈影响墩柱外观质量，如由于特殊原因导致混凝土无法一次性浇注完成，必须在混凝土顶面预埋连接钢筋，拉好毛做好施工缝。
浇筑时要分层浇筑，分次浇筑，浇注速度控制在2m/h内，并且浇注全过程派专人检测模板的拉杆松紧程度、连接螺栓、模板变形位移等情况，如有异常情况，立即停止施工，待查明原因并解决后方可进行。
5、混凝土浇筑a、混凝土搅拌墩柱采用C40混凝土，提前一天与松桃鼎鑫商品混凝土公司沟通好，以免供料不及时影响下一道工序。
b、混凝土运输及浇筑混凝土运输由松桃鼎鑫商品混凝土公司配备罐车运送，吊车喂料施工。
运输过程中混凝土罐要转动，防止混凝土离析。
灌注混凝土前应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层符合设计要求。
砼入模采用串筒降低混凝土的降落速度，限制混凝土倾落范围，防止混凝土的离析析，保证砼出口距浇筑表面距离不大于2m。
串筒每节长1m，用铁链进行连接。
施工中严格控制砼坍落度，按试验配合比施工。
混凝土一次浇注完成，不留施工缝。
图4 砼浇筑示意图c、混凝土振捣用2台50插入式振捣棒进行混凝土振捣，振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出必须保持振捣棒的垂直，插点间距控制在20cm 范围内。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
振捣棒与柱模保持5～10cm的距离，防止模板受振动器影响而发生变形或碰撞模板、钢筋等。
混凝土进行分层浇筑，每层厚度不超过30cm。
为避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器伸入到下层10cm。
浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、当发现支架有松动、变形、移位及模板漏浆时，应及时处理。
d、墩顶收面混凝土浇筑完成后用木抹进行粗收面，隔0.5小时后用钢抹精收面。
6、拆模、养生拆模时要求砼强度不小于 2.5MPa，方可拆模；冬季施工时不小于设计强度的30%。
模板拆除要从上往下拆，严禁从下往上或先拆除中间模板。
要保护好砼，防止损伤。
拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤模板及砼表面，模板每次使用后，清理板面，涂刷模板漆。
拆模后经监理检验合格后，立即用塑料薄膜包裹封闭进行养身。
（二）中系梁施工第一节墩柱施工完成后，墩柱中系梁的接合面，做好施工缝的处理。
凿除砼浮皮及松散层直至见到碎石，用水冲洗并清除积水。
1、中系梁支架利用在第一节墩柱施工过程中预埋10cmPVC管，待墩柱模板拆除后将定制的钢棒穿在预埋孔上，钢棒夹紧钢盒子，钢盒子上用50T螺旋千斤顶调节标高，用两根I40工字钢作为纵抬梁，横铺I20工字钢作为横向分配梁，分配梁上铺设系梁底模。
施工时应注意穿心棒位置预埋准确，且两根I40工字钢之间用对拉螺杆与墩柱夹紧不发生位移。
底模布置见下图。
图5 中系梁底模布置2、模板配制及防漏浆措施中系梁模板采用定型钢模板，圆弧模板加工时按照设计高度在底部增加8cm圆柱模，圆弧模板和第一节墩柱模板同时安装，第一节墩柱砼浇筑至中系梁底，在拆除墩柱模板后，仍有8cm墩柱砼预埋在中系梁模板内，保证中系梁模板与墩柱砼贴合紧密，浇筑砼时不漏浆不错台。
3、中系梁钢筋（1）中系梁钢筋按照图纸要求尺寸下料。
（2）钢筋成型采用弯曲机加工。
大半径钢筋弯曲用样板检验其形状。
（3）主筋焊接优先采用双面电弧焊，如钢筋焊接不易操作时可用单面电弧焊。
（4）主筋焊接接头应错开布置，接头截面面积占总截面面积数不超过50%。
（5）为了确保保护层厚度，钢筋骨架外侧设置砼垫块并互相错开。
（6）钢筋安装绑扎，钢筋安装精度要求，应符合施工规范的要求。
（7）待底模铺设完毕，钢筋绑扎成型后，安装中系梁模板，进行砼浇筑。
4、模板安装模板使用前要除锈、涂刷模板漆，检查模板有否变形并进行试拼装，试拼装检查合格后方可进行安装施工。
用25t轮式吊车吊装模板，人工配合立模。
安装模板时一次立模，一次成型。
模板加固方法：模板设螺纹钢对拉杆加固，螺栓连接。
垫片采用厚10mm钢板，双螺栓垫片加固。
5、混凝土施工（1）中系梁采用C40混凝土，提前一天与松桃鼎鑫商品混凝土公司沟通好，以免供料不及时影响下一道工序。
（2）混凝土运输及浇注：混凝土运输采用罐车运送，吊车喂料施工。
运输过程中混凝土罐要转动，防止混凝土离析。
混凝土一次浇注完成，不留施工缝。
（3）混凝土振捣：用2台70插入式振捣棒进行混凝土振捣，振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出必须保持振捣棒的垂直，插点间距控制在20cm范围内。