倒车硐室施工安全技术措施
倒车硐室安全技术措施
安全技术措施神华宁夏煤业集团有限责任公司建设矿井掘进工作面金家渠煤矿第一中部车场工作面倒车硐室施工安全技术措施施工单位：浙江中宇实业发展有限公司金家渠煤矿项目部编制人：雅忠广日期： 2013年月日编审人员签字技术措施名称金家渠煤矿11采区第一中部车场倒车硐室安全技术措施编制人年月日审核年月日机电年月日生产年月日技术部年月日施工队长年月日项目经理年月日金家渠煤矿筹建处会审人员签字措施名称金家渠煤矿副斜井（复）工安全技术措施审核（工程科）年月日审查意见：机电动力科年月日通风科年月日调度室年月日安全管理科年月日工程管理科年月日生产处长年月日总工程师年月日一、编制依据:根据《11采区第一中部车场施工图纸及施工作业规程》要求，11采区第一中部车场施工至8米处，根据现场实际，为出渣铲车运行方便，现在11采区第一中部车场井筒8米处左帮施工一个倒车硐室，为确保硐室的安全施工及工程质量，特编制此安全技术措施。
二、临时水仓工程量及参数:1.倒车硐室净深5.0m，净宽6.0m,净高4.0m，净断面20.3m2。
2.倒车硐室采用锚网喷＋锚索联合支护，锚杆采用Ф20×2000mm螺纹钢锚杆，间排距800×800mm三花型布置，锚索采用15.24×7000mm钢绞线锚索，间排距2000×2000mm。
每根锚杆安装2节Z2370树脂药卷，锚索安装4节Z2370树脂药卷，喷浆厚度为150mm，砼的强度等级均为C20。
3、金属网采用φ6.5的圆钢制作，网片网孔规格为100×100mm，金属网尺寸均为2000×800mm。
全断面挂金属网，金属网联接采用14#铁丝扣扣相联。
附：硐室剖面布置示意图。
三、施工方法1、施工前首先将施工地点20m范围内的工具材料等移至安全地点，管路、电缆、风筒、用旧皮带进行遮盖保护。
2、掘进采用爆破挖掘，短掘短支掘进。
出矸先用人工翻渣至巷道后再用挖装机装渣，绞车配合6m3箕斗提升至地面。
躲避峒室安全技术措施
躲避峒室安全技术措施根据生产及安全需要，七队施工的Ⅲ63回风下山14#点前31m处需施工一个躲避峒室，以满足迎头临时排水和斜巷运输的安全需要。
为确保硐室施工安全和工程质量，特编制如下安全技术措施：一、施工硐室技术要求：硐室断面：半圆拱，锚喷支护；规格：净宽3.0m、净高2.6m、净深：2.0m，喷浆厚度150mm，墙、拱均采用M22mmL2000mm高强螺纹钢锚杆支护。
锚杆株排距为800×800mm。
采用两根K2937树脂药卷加长锚固；锚杆安装牢固，盖板紧贴岩面，初锚扭矩不小于300N·M，锚固力顶锚杆不小于80KN。
盖板未贴岩面的要及时补打，循环进度1m。
三、安全技术措施1、拨门前必须对拨门位置的支护状况及围岩进行全面检查，确保硐室布置在围岩稳定地段。
2、每次开工前，施工人员必须进行手指口述和安全确认，发现隐患要及时处理。
3、硐室开窝拨门施工时原迎头必须停止工作。
4、在施工躲避峒室期间，原迎头积水要正常排除。
5、打眼前检查好风水管连接，防止风水管脱扣，确保连接牢固可靠。
6、拨门时采用放震动炮配合风镐挖掘进行施工，确保拨门处的硐室成型。
7、装药前首先要用吹眼器清除炮眼内的岩粉和积水，并用炮棍探明炮眼的深度和角度。
8、装药时，由有经验丰富的工人协助放炮员进行装药，将药卷轻轻推入眼底，并且用炮泥填满封实炮眼。
9、严格使用阻燃彩带、机制炮泥。
底眼都必须使用阻燃彩带，彩带外露炮眼长度不少于300mm。
10、放炮前，班队长必须亲自布置专人警戒，警戒距离不小于110 m，并严格执行“一炮三检”及“三人连锁”放炮制度。
11、放炮前要认真执行安全确认：放炮员确认装药、联线、网络测定是否符合规定；测气员确认现场瓦斯是否符合规定；班长确认警戒是否到位；放炮后班长和放炮员确认是否有落炮、瞎炮、残炮。
12、放炮后如出现瞎炮拒爆，必须等待15分钟后沿线检查，必须在放炮员和班队长的直接指挥下进行处理，并且当班必须处理完毕。
工作面回撤通道绞车硐室施工安全技术措施示范文本
工作面回撤通道绞车硐室施工安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月工作面回撤通道绞车硐室施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、概述：按照20111工作面设计，计划在20111工作面辅运顺槽F4点处施工20111工作面回撤通道绞车硐室，硐室断面为矩形，规格为：5000*3300mm，硐室深5米，开口侧巷道两帮根据综掘机截割头直径自然导角。
二、施工要求：1、20111工作面回撤通道绞车硐室严格按照生产技术科给定中线沿底板进行施工。
2、20111工作面回撤通道绞车硐室顶部采用锚网索支护。
锚杆间排距800*900mm；锚杆采用φ20*2200mm的右旋螺纹钢锚杆，7-7-7布置；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚杆用1根；钢带采用φ12圆钢加工，规格为4870*90mm；菱形铅丝网采用8#铅丝加工，顶部(两片）3200*2600mm。
锚索3-2-3布置，打二根间排距为2000*2700mm，打三根间排距为1600*2700mm；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚索用2根；3、开口包角及两帮支护锚杆采用φ20*1800mm玻璃钢锚杆，间排距950*900mm，3-3-3布置，锚固剂采用CK2335锚固剂，每根锚杆使用1根；钢带采用φ10圆钢加工，规格为2500*60mm；网片采用2500*10000mm 的普通塑料网。
集中回风大巷倒车硐室封闭施工安全技术措施
集中回风大巷倒车硐室封闭施工安全技术措施
由于集中回风大巷巷道掘进期间，为了形成辅助运输系统施工的倒车硐室，经上级部门检查建议及矿级领导研究决定，为确保井田边界保安煤柱可靠性，对集中回风大巷所有倒车硐室进行永久封闭，为确保工程质量达标及施工期间安全顺利进行，特制定本安全技术措施。
一、工程设计：
1、所有墙体与集中回风大巷巷帮看齐。
2、墙体厚度500mm，抹面10mm。
3、材料：水泥、砂浆、红砖。
4、规格：净长4500×高2600mm
二、闭墙施工要求
1、墙体周边必须与煤岩结实，连成一体。
墙面要保持平整，四周抹出100mm的裙边。
2、施工前断开顶板金属网及所有导电体并离墙体平面距离200mm。
3、施工前，彻底清理倒车硐室周围煤尘、片帮煤，并全断面洒水。
4、砌筑时，四周用灰浆充填严实，做到壁面平整，竖缝要错开，横缝要水平，排列必须整齐。
三、施工安全技术措施
1、作业前进行安全确认，作业期间随时进行安全隐患排查。
2、施工时必须检查施工地点的瓦斯、CO2等有害气体浓度，施工地点必须通风良好，瓦斯最高允许浓度：1.0％、CO2最高允许浓度：1.5％、CO最高允许浓度：0.0024％。
3、施工负责人在进入施工地点作业前，必须认真观察周围环境，严格执行敲帮问顶制度，发现危岩活杆立即处理，确保施工人员的安全。
4、密闭墙封顶时，必须从两侧向中间砌筑，如有浮矸、活石，必须清理后再砌筑，确保封闭严密。
本安全技术措施未尽事宜严格执行《煤矿安全规程》、《作业规程》、《操作规程》及矿有关规定执行。
倒车硐室施工安全技术措施
倒车硐室施工安全技术措施倒车硐室是在施工现场常见的一种设施，它可以使工人在施工过程中方便地将车辆倒车进入施工区域，并将车辆安全地停放起来。
但是，倒车硐室在施工过程中也存在一定的安全风险，特别是当倒车硐室的设计和施工不合理时，可能会导致事故的发生。
因此，采取一些必要的安全技术措施是非常必要的。
倒车硐室的设计和选择在设计和选择倒车硐室时，应考虑以下因素：•尽可能地保证倒车区域的宽度和深度，使车辆有充分的空间进行倒车。
•确保倒车区域的地面坚硬、平整，不应有斜坡和凸起。
•确保倒车硐室的高度、宽度和深度与使用的车辆相匹配。
•选择具有良好性能和品质的倒车硐室，并安装好防止侧翻的设备以及预防出现倒塌等安全问题的设备。
倒车硐室施工的安全注意事项在施工倒车硐室时，我们需要注意以下方面：1.确保施工现场的安全：施工现场应设有明显的安全警示标志，并需要按照安全规定进行标注和维护。
对于施工现场，我们还应该尽可能避免斜坡和陡峭的地形，减小倒车的难度。
2.确保施工工具的安全：施工时使用的工具应有良好的品质和性能。
工具使用过程中要注意防止切割、砸击和其他伤害行为的发生。
3.确保施工人员的安全和技术水平：施工人员应熟悉倒车硐室的使用规则和操作规程，并了解施工现场的安全状况。
在进行施工前，我们需要给施工人员进行相关的培训，确保他们的安全和技术水平处于合适的状态。
倒车硐室施工的安全技术措施在施工倒车硐室时，我们还需采取一些安全技术措施，包括：1.安装安全警示标志：在施工现场安装明显的安全警示标志，告知工人倒车硐室所在区域。
同时，我们还需布置安全线，以保证施工人员和车辆的安全。
2.安装道钉和反光标志：在倒车硐室周围的道路上，安装反光标志和道钉，以保证车辆进入倒车硐室时有明显的标志物进行引导。
3.为倒车硐室安装灯具和监控设备：在倒车硐室周围安装适当的路灯、远光灯和监控设备等，以保证在夜间和恶劣天气下，使用者能够清楚地看到倒车硐室的位置和安全情况。
倒车硐室口及联巷口施工锚索安全措施
51101辅运、主运、辅助回风、回风顺槽倒车硐室口及联巷口施工锚索安全措施施工单位：综采队施工负责人：赵生云编制人：李文峰编制时间： 2019年6月26日51101辅运、主运、辅助回风、回风顺槽倒车硐室口及联巷口施工锚索安全措施一、工程概况我矿51101工作面系统现已形成四条顺槽，分别为51101主运、辅运、回风顺槽、辅助回风顺槽，巷道中均布置了联络巷与倒车硐，为确保之间巷道顶板安全，防止顶板变形，经矿领导会议决定对51101工作面系统4条巷道联络巷与倒车硐进行锚索支护，加强顶板支护管理。
为保证施工人员安全特制定本安全措施。
二、施工方案及支护参数1、锚索采用直径为φ15.2×6000钢绞线，配合锚索钢性锁头，托盘采用20×300×300mm球形托盘。
锚索深入岩层有效长度为5600mm，即锚索长=5600mm+预留张紧长度（一般取400mm，可允许误差±100mm）外露长度150mm～250mm,锚索眼每眼用3支树脂锚固剂（CK2850）锚固长度不小于1.5m锚索拉拔力应不小于100KN。
2、每处联巷开口处与倒车硐开口宽度均为5500mm,规定每个交叉口布置两根锚索支护，锚索孔口位置：开口处到巷道中线垂直距离500mm处且平行巷道中线布置，孔间距为1800mm，孔口距硐室两侧煤帮垂直距离为1800mm。
（详见后附支护示意图）三、锚索安装施工工艺（一）安装工艺流程1、采用风动锚杆机配备中空六边接长式钻杆和φ27双翼钻头湿式打眼。
2、插入树脂锚固剂前应检查其质量（手感柔软合格），并注意快凝药卷在上，缓凝药卷在下。
3、用棉纱将锚索锚固段的煤屑、水等擦干净，用塑料封箱胶带将树脂药卷与锚索粘贴定位。
4、锚索下端装上专用搅拌驱动器，2人配合用锚索顶住锚固剂缓缓送入钻孔，不能反复抽拉锚索，确保锚固剂全部送到孔底。
5、将专用搅拌驱动器尾部六万头插入锚杆机上。
6、一人扶住机头一人操作锚杆机，边推进，边搅拌，前半程用慢速旋转，后半程用快速旋转，搅拌时间控制在20-30S（按照锚固剂使用说明操作）7、停止搅拌，但继续保持锚杆机的推力约3min,然后可缩下锚杆机并移开打下一个锚索孔、8、10min后，装上托盘、锚具，并将其托到紧贴顶板的位置，并用张拉器拉紧使其拉拔力不小于100KN。
井下倒车工安全操作规程
井下倒车工安全操作规程
1、必须熟悉本岗位安全操作技能，遵守井下通用规程，了解矿井避灾路线，按规定正确佩戴和使用劳动防护用品。
2、作业前检查推、阻、摇系统及安全门等安全装置是否可靠，保证充足的照明，确认无误后方可作业。
3、作业前必须清理罐笼四周、铁道中心及两侧的杂物，保证道路安全通畅。
4、摘挂销、链时，应与电机车司机联络，待车停稳确认安全后方可摘挂，严禁将身体和头部伸入两车之间。
5、车辆上下罐笼时，应与信号工取得联络，密切配合。
6、矿车装入罐笼后，放下矿车轮挡车板，确认稳妥后通知信号工。
7、在罐笼内和摇台处理掉道车时，必须与信号工联络，未得到指令前不得随意处理。
8、矿车推出罐笼后，严禁矿车在罐笼、阻车器之间打点发罐。
工作面切眼倒车硐室开口施工安全技术措施示范文本
工作面切眼倒车硐室开口施工安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月工作面切眼倒车硐室开口施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、概述：按照20111工作面切眼设计要求在距20111工作面皮带顺槽前进左帮77米处开20111工作面切眼倒车硐（如果开口处顶板破碎，则通知技术科，由技术科现场标定开口位置），巷道断面为矩形断面，规格为：5000*3300mm，倒车硐室长为12米，倒车硐室开口侧两帮抹角3米。
二、施工要求：1、20111工作面切眼倒车硐室严格按照技术科给定中线沿顶板进行施工。
2、20111工作面切眼倒车硐室顶部采用锚网索支护。
锚杆间排距800*900mm；锚杆采用φ20*2200mm的右旋螺纹钢锚杆，7-7-7布置；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚杆用1根；钢带采用φ12圆钢加工，规格为4870*90mm；菱形铅丝网采用8#铅丝加工，顶部(两片）3200*2600mm。
锚索3-2-3布置，打二根间排距为2000*2700mm，打三根间排距为1600*2700mm；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚索用2根；3、开口包角锚杆采用φ16*1800mm圆钢锚杆，间排距950*900mm，3-3-3布置，锚固剂采用CK2335锚固剂，每根锚杆用1根，钢带采用φ10圆钢加工，规格为2500*60mm；网片采用3200*2600mm铅丝网竖向布置。
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一、概述
根据建设方要求，倒车硐室开门点位于中28 导线点向西23.2 米处开口，方位角正北。
根据工程进度，现已具备施工条件，经研究决定，对倒车硐室掘进施工，为确保开门掘进施工安全，特制定本措施。
二、技术参数
倒车硐室全长6m该硐室为方便工作面倒车之用，设计巷道开口两墙部为弧形，半径为3m.巷道采用光面爆破小炮掘进法爆破掘进，锚网索支护，矩形断面，荒宽为5200 mm荒高3400mm掘进断面：17.7川；净宽为5000mr p 净高3200mn净断面：16川，喷厚100mm
三、支护设计
1 、开门口支护
开门口处，使用锚索梁支护，锚索梁使用16#槽钢，锚索梁共支护三排，每
排二根，锚索梁间距1.5m,排距2m锚索直径为：15.24 mm长度为：6200 mm 每根锚索使用5支CK2335树脂锚固剂锚固，锚索预紧力不低于不低于200KN
间排距为：1500X 2400mm锚索托盘规格：300X 300x 10mm
2 、永久支护
倒车硐室采用锚网索支护。
锚杆采用左旋无纵筋等强度螺纹钢锚杆，规格
为①22x 2500mm间排距为900x 800mr p每根锚杆使用3支CK2335树脂锚固剂锚固，锚杆抗拔力不低于85KN锚杆托盘规格：150X 150x10mm网片规格：
①6.5mrX< 2000X 1000mm网格为100x 100 mm,网片搭接长度为100 mm,采用14#铁丝连接，间距200 mm锚索参数为：直径为：15.24 mm长度为：6200 mm每根锚索使用5支CK2335树脂锚固剂锚固，锚索预紧力不低于不低于200KN间排距为：1500X 2400mm锚索托盘规格：300x 300x 10mm
四、施工准备
1 、施工前，及时将风水管路接至工作面。
1 、施工前，组织并传达批准的《倒车硐室开门安全技术措施》。
轮休或请假的人员上岗前必须进行学习。
并登记在《倒车硐室开门安全技术措施》学习记录表上。
2、施工前，测量部门必须提前给出施工位置，标定好中、腰线，施工单位严格按线施工。
3、开门前，必须对各种管路、风筒、电缆落地用旧皮带、板梁掩护好
五、施工工艺
班前准备T敲帮问顶T打眼T装药T放炮T找掉T打锚杆T挂网T打锚索初喷T出矸T运输T下一循环。
六、安全技术措施
1、放炮管理
（1）开门采用短掘短进放小炮的方式掘进，打眼深度不得超过 1 米，每眼装药量不得超过2 卷（400克）。
具体参数见炮眼布置图。
（2）每班瓦检员必须提前半小时入井，对掘进迎头、后路巷道、机电设备附近的瓦斯及二氧化碳浓度进行一次全面的检查。
（3）严格执行“一炮三检”制度。
（4）装药时必须使用炮泥封堵、水炮泥及炮泥，黄泥封口长度不得小于
0.4m。
（5）严禁放“明炮”、“糊炮”，大块矸石使用大锤或风镐人工破碎，破碎时必须在顶板完好，支护可靠的地点进行。
（6）炮眼打够深度后，打眼工要将钻杆在炮眼内来回拉动，将炮眼内粉尘全部排出，以防装药不到位
（7）炮眼打完后，打眼工必须将风钻移到工作面往后放炮崩不到的地点，并用背材等物将电钻及其电缆掩护好，以防放炮崩坏。
（8）装药、联线、放炮均由放炮员按有关规定执行，严禁非放炮员擅自进行有关放炮操作。
（9）放炮员装好药、联好线后，放炮员，瓦检员和班（组）长必须是最后一起离开工作面。
同时，必须将巷道内所有人员全部撤到放炮警界线以外的安全地点，并切断工作面及其回风流中的电源。
（10）放炮时通往放炮地点的通道必须派专人站岗，警戒点至放炮地点的巷道内严禁有人。
（11）放炮前、后的撤人，停电和站岗人员均由工作面的班（组）长负责，站岗人员没有得到派岗人员的允许严禁擅自离开站岗地点。
（12）放炮前，警戒线内的人员必须全部撤到警戒线以外。
（13）严格执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制。
（14）放炮安全距离直巷不低于120m斜巷不低于100m执行好“放炮三保
险制度”。
（15）放炮前、后应及时冲尘
2、顶板管理
⑴加强顶板管理和使用前探梁，严格执行敲帮问顶制度，敲帮问顶由两名有经验的老工人担任，一人找顶、一人观察、观察人员站在找顶人员的侧后方。
并保证后路畅通，找顶人员应采用长把工具，佩带手套，防止矸石顺矸伤人。
坚持使用好前探梁并备用一套同规格前探梁。
⑵严禁空顶作业，及时进行临时支护，加快打锚杆速度，尽量缩短顶板暴
露时间和减小暴露面积，定期、不定期对巷道支护进行检查，发现巷道沿途有不合格锚杆、锚索要及时修复或补打。
⑶要随时注意巷道顶板的变化情况，若巷道压力大、顶板松软、破碎时，
要先打设超前锚杆或采取注射化学材料加固, 加强顶板支护强度。
⑷掘进时形成的超宽或片帮超宽时，应及时处理，可采用补打单体锚杆的方法加强支护。
⑸当巷道地质条件发生变化时，需要变更支护情况时，要即时上报项目部、
监理和甲方，按指示补充变更措施。
⑹要经常观察工作面后方顶板情况，发现问题及时采取措施。
⑺锚索要紧跟工作面打设，锚索打成后要在10分钟内张拉完毕。
⑻冒顶事故的处理：处理冒顶事故前，要找好安全退路，处理时班组长站在冒落秆石堆安全一侧，用使用专用工具进行敲帮问顶，凿掉活煤活秆，在敲帮问顶期间，其他人员不得进入敲帮问顶区域，确认无危险后迅速进入工作面, 抓紧时间架设好临时支护，成为一个整体，然后进行打设锚杆作业。
处理过程中，动作要迅速敏捷、自始至终要有跟班队干和安全员进行专门监护顶板变化。
其他未尽事宜，严格执行《煤矿安全规程》及《煤矿技术操作规程》及《作业规程》中的相关规定。