甲壳虫广告分析
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广告口号——The new beetle 全新甲壳虫，生活让我们获得心意
随文——大众标志
文化营销
Beetle 营销策略—文化营销Ⅰ
一提到汽车，很多人想到的是动 力、操控等等一系列动感十足的 词汇，但是如果你是一个足够浪 漫的人，你还会想到一个词，那 就是音乐。似乎从有了汽车之日 起，汽车就开始和音乐结下了不 解之缘。可见，音乐和汽车之间 有着微妙而紧密的联系。因此， 在汽车的营销世界里，音乐总是 如影随形，但是能达到两者在参 与、体验、操作这方面相结合的 案例还是少之又少。因为这不仅 对汽车本身品牌的要求非常苛刻 ，同时对也媒体要求极高。
“柠檬（不良品）”篇主要告诉人们所有甲壳虫都需要严 格检查，以保证优良品质。
Beetle
“我们的形象”广告文案： 从前，有一位年轻的小姐参观我们的工厂。 她说，多么可爱的小汽车，真像只甲虫。 当时，我们正在计算如何加强马力，刹车距离加长多少....... 她令我们兴趣昂然。 我们做了一些审慎的调查后，发现很多人和她的想法相同。同时，我们也发现 人们从未以厌恶的口气说“甲壳虫”，而一直是以亲切的口吻。
首先看一下甲壳虫汽车的优缺点
最大优点
最大缺点
外观ห้องสมุดไป่ตู้爱独特
动力性能表现一般
线条流畅
起步慢
内饰做工精细
燃油性较差
配置丰富
售后维修保养比较不便
操控灵活
且养护费用较高
安全性能出色
Beetle
甲 壳甲 虫壳 超虫 级的 碗挑 广战 告
Beetle
•广告创意分析
•此广告以森林为背景，以甲壳虫的冒险旅程为题材 ，在旅途中，甲壳虫克服了各种各样的困难和障碍 ，及时躲避了危险，完成了这趟旅行。广告以新颖 的视角体现了甲壳虫汽车的操控性、动力性和安全 性。同时这款让全球甲壳虫迷追捧的复古车型，如 同广告中奔跑的小虫子一样，更多体现出仿生学和 历史文化带来的魅力，多了一份阳刚，让它不再像 过去那么女性化，不再是女性的专属。
甲壳虫与酷我
Beetle
营销策略—文化营销Ⅱ
2008年，借助奥运会这个对 中国人来说非常有纪念意义 的赛事，大众在中国推出了 14辆大众新甲壳虫，在这14 款甲壳虫的车身上，设计师 以国际化的手法，运用当代 艺术绘画手段，把中国龙、 剪纸、旗袍、京剧等传统中 国元素与新甲壳虫汽车模型 的外形相结合，周身的画面 设计流动着浓郁中国文化和 奥运气息。独具的视角和灵 感的迸发，完美演绎出经典 的永恒和与时俱进的奥运情 怀。
项任务。希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时
速100公里/小时、售价不超过1000马克。同时还推出了一项储蓄计划
以使普通群众也可以买到汽车。由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽 车直到1949年才真正大批量生产。而大众1型（Volkswagen Type 1）， 正式名称为大众甲壳虫（Volkswagen Beetle），是由大众汽车在1938年 至2003年间生产的一款紧凑型轿车。虽然“甲壳虫”这个名称很早就被公 众所接受，但直到1967年8月，大众汽车才正式在市场上使用这个名字。 而在此这前，欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”或“1200”、 “1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。
• 这则“送葬车队”的广告，以“遗嘱”为创意题材，使广 告更显新意：一个亿万富翁临终前念念不忘大众甲壳虫车 ，这正是它经济实用的魅力所在，同时也暗示大众甲壳虫 一样受到富人的青睐。
Beetle
其他3则系列广告文案的赏析：
1、柠檬（不良品）
Beetle
“柠檬”广告文案： 这辆甲壳虫未赶上船装运。 仪器板上放置杂物处的镀受到损伤，这是一定要更换的。你或者不可能注意到 ，但检查员克朗诺注意到了。 在我们设在“沃夫斯堡”的工厂中有3389位工作人员，其唯一的任务就是在 生产过程中的每一个阶段都去检查甲壳虫。（每天生产3000辆甲壳虫，而检 查员比生产的车还多） 每辆车的避雷器都要检查（决不做抽查），每辆车的挡风玻璃也要经过详细的 检查。 甲壳虫经常会因肉眼看不出的表面抓痕而无法通过。 最后的检查实在了不起！甲壳虫的检查员把每辆车像流水般送上车辆检查台， 通过总计189处查检点，这样50辆甲壳虫中总会有1辆被人说“不通过”。 对于一切细节如此全神贯注的结果，大体上讲甲壳虫比其他的车子耐用而且不 大需要维护。 我们剔除了不合格的车（柠檬），你们得到十全十美的车（李子）。
广告以短鼻子为主题，重点解释这一特性所带来的好处 ，并以此为切入点，引出甲壳虫是“日新月异”的优质 产品，是与以前不同的新车子。
Beetle
在DDB广告公司的一系列有效的广告宣传后，甲壳 虫巧妙地打开了近乎饱和的美国市场。同时，在甲 壳虫的滋养下，大众汽车公司迅速发展起来，很快 成为欧洲第一、世界第四的汽车公司。
Beetle
•效果体现
•甲壳虫汽车以昆虫为对象，为汽车广告开创了一个 新视角，与以往总是美女、香车的广告产生了很大差 别，广告表现采用反传统、新颖的手法将甲壳虫的性 能体现的淋漓尽致，让消费者耳目一新，对甲壳虫汽 车有了一全新认识，而且整个广告贴切产品个性，有 利于产品形象的培养。甲壳虫汽车小巧可爱，色彩艳 丽，傻傻的、憨憨的形象在本次的广告中完全被打破 ，让消费者对甲壳虫汽车产生一种时尚动感、安全敏 捷的感觉，使其更加的引领时尚潮流，吸引更多消费 者的目光。
Beetle
• 为了解决销售困境，甲壳虫厂商于1959年邀请美国DDB广告公司为 甲壳虫汽车打开在美国市场的销路进行广告策划。当时负责此次广告 策划的便是与大卫·奥格威和李奥·伯纳德誉为20世纪60年代美国广告 “创意革命”的三大旗手之一，是广告文学派的代表，倡导广告创意 的先锋，DDB广告公司的创始人——威廉·伯恩巴克。
Beetle
甲 壳 虫 外 形 的 发 展 史
1949—1963
Beetle 品牌介绍—车型发展
1936年 vw3
1938年 38款
1972年vw1303
2011新款
1998年New Beetle
1981年 SilverBug
☺
Beetle 90年代甲壳虫来到中国
1994年，中国第一次在北京举办国际家庭轿车研讨和展示会。当时 作为概念车的“新甲壳虫”第一次拿到中国来展出。人们不可思议地说 ，这怎么像个汽车，不就是个大玩具吗？这与轿车进入家庭有何关系？ 今天看来，德国人还是很会动脑筋的，旧曲唱出了新意，使甲壳虫的品 牌得以延续。
甲壳虫与北京奥运
Beetle 营销策略—文化营销Ⅱ
同时，这些作品还将奥运精神 和车体巧妙地结合起来，描绘 出中国民众对2008年奥运会的 欣喜与期待，展现出经典的传 承与创新的魅力，将甲壳虫在 中国的汽车文化传播推向了一 个高潮。
甲壳虫与北京奥运
Beetle 营销策略—文化营销Ⅲ
“大众并不是希望提供给消费者的仅仅是冰冷的 产品，而是丰富多彩的生活体验，一种生活方式 。”——大众进口汽车销售有限公司运营总经理 申筱洁
Beetle
十 二 生 肖
Beetle 十二生肖平面广告分析
广告类型：平面形象广告 市场定位：高档车，时尚、个性、优雅 诉求主题：个性、时尚 诉求对象：年龄在25~35之间的年轻人，偏好女性，收入较高（月收入约 1.5W~3W),追 求时尚、个性 目标消费群体写真：以白领为主，年龄在25~35之间，以女性为主，追求时 尚、个性、优雅，主要从事创造性行业，如娱乐、服装设计、绘画等 广告风格和调性：可爱、个性 诉求方式：感性化诉求方式——今天车已不仅仅是一种代步工具，更多的是消 费者自己性格，思想追求时尚的一种表达。本系列平面作品以中国传统的时而 生肖为主要创作元素进行创作，而十二生肖赋予了每个人独立的个性，同时更 加突出了两者之间的互动，除了人与人之间互动之外也隐含了人与动物之见的 互动。 文案结构：标题——子（丑，寅，……，亥）life makes it better
• 在综合研究的基础上，DDB广告公司创造了一个新的商品概念： 甲壳虫是与美国汽车相对抗的完全不同的车子。从这一新概念出发 ，广告表现反传统的手法，故意强调自己的缺点，以退为进，正话 反说，引出甲壳虫的优点：使用采用大标题、大图片以及幽默、荒 诞等出人意料的表现方法和技巧。他们创作了“想一想还是小的好 ！”，送葬车队和柠檬（不良品）等系列广告。
Beetle
到了上世纪50年代，随着战后世界经 济的复兴，人们对汽车的需求如饥似渴， 但购买力又很有限。甲壳虫的经济耐用性 正好适应了这种形势，立刻成为欧洲最畅 销的车种。拿下欧洲市场后，大众公司的 负责人决定进军近乎饱和的美国市场。
☺
Beetle
50年代甲壳虫走进美国
背景：
德国大众甲壳虫在进入美国市场前，已在欧洲市场畅销多年，其优 良品质已经得到市场的认可，在美国市场的定价也其他品牌汽车便宜。 但德国大众甲壳虫在进入美国市场整整十年间，一直受到美国消费者的 冷落，这令厂商百思不得其解。产商们经过分析得出，在上世纪50年代 的美国市场上最流行的是福斯、通用等汽车厂制造的一种既大又长、带 流线型的豪华轿车。而甲壳虫与这些庞然大物相比，像一只小甲壳虫似 的，既小又短，看上去很丑陋，马力小，简单，低档，这与当时消费潮 流格格不入。另外，还有一个难以排解的政治心理障碍——甲壳虫曾被 希特勒作为纳粹时代的辉煌象征之一。
这则广告文案，明白地道出了制造汽车的态度：果断、吃苦 、不矫饰。我们只是努力使甲壳虫成为实用的车子，同时， 我们已经取得真正属于我们自己的形象。
Beetle
“我们的车鼻为何那么粗短上翻？”广告文案： 我们的车鼻为何那么粗短上翻？ 甲壳虫不需要很长的前盖，因为引擎在汽车的后部。 这比长鼻子车多出几个好处，因为你可以穿梭于车阵之中，同时可以在拥挤的 停车空间内进出自如。 在前进时，撞凹叶子板的几率几乎为零，因为甲壳虫的短鼻子让你看到自己鼻 子下面的道路。 重要的是，甲壳虫上的每项设计都是很有道理的，包括我们做的改变。 除非你对甲壳虫已经关注多年，否则你大概不了解我们那换挡的同步装置，或 是那声音小马力大的引擎，或是我们那3012项其他改变。 由外表看甲壳虫一成不变，在内部，它却日新月异。 这正是甲壳虫折旧低，并且年复一年不落伍的原因，包括车鼻子和一切。
Beetle
目录
• 甲壳虫的诞生 • 甲壳虫走进美国 • 甲壳虫来到中国 • 总结
Beetle
甲壳虫的诞生
经典非只在既往
时尚不限于当下
Beetle
甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。 特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车。
阿道夫·希
于是委任工程师
费迪南德·波尔舍（即费迪南德·保时捷）来完成这
Beetle
广告展示：
送葬车队篇
广告文案： 迎面驶来的是一个豪华的送葬车队，每辆车的乘 客都是以下遗嘱的受益者。“遗嘱”者的旁白： 我，麦克斯韦尔E斯内福列，趁健在清醒是发布 以下遗嘱：给我那花钱如水的其中留下100美元 和一本笔记本；我的儿子罗德内和维克多把我的 每一枚五分币都花在时髦车和放荡女人身上，我 给他们留下50美元的五分币；我的生意合伙人 朱尔斯的座右铭是“花，花，花！”，我什么也 “不给，不给！”；我的其他朋友和亲属从未理 解一美元的价值；最后是我的侄子哈罗德，他常 说“省一分钱等于赚一分钱”，还说：“麦克斯 叔叔买一辆大众车肯定很值”，我啊，把我所有 的100亿美元财产留给他！
甲壳虫与酷我
Beetle
营销策略—文化营销Ⅰ
从大众新甲壳虫这项活动11月1日启动 之日起，酷我音乐盒已经在换肤、社区、活 动、广告条多个位置会出现新甲壳虫 “Sound of the city”活动信息。从用户实 际使用操作最多的环节入手，通过用户庞大 的浏览和操作数量，增加这个活动的关注度 。例如换皮肤这个环节，在用户选择换新甲 壳虫皮肤之后，不仅皮肤上的新甲壳虫可以 不断变换色彩，鼠标移动到上面之后点击， 就可以进入到活动的相关界面。在酷我建设 新甲壳虫专区。通过社区的形式聚集大量喜 欢新甲壳虫和音乐的目标受众，通过主动的 发布新甲壳虫“Sound of city”的活动信 息，号召用户参与活动并形成讨论。通过形 成意见领袖的方式，带动整个新甲壳虫社区 的热度。同时在酷我音乐盒的活动专区也会 出现风格天成律动传城的宣传条，吸引用户 点击进入新甲壳虫律动传城的专属页面。
随文——大众标志
文化营销
Beetle 营销策略—文化营销Ⅰ
一提到汽车，很多人想到的是动 力、操控等等一系列动感十足的 词汇，但是如果你是一个足够浪 漫的人，你还会想到一个词，那 就是音乐。似乎从有了汽车之日 起，汽车就开始和音乐结下了不 解之缘。可见，音乐和汽车之间 有着微妙而紧密的联系。因此， 在汽车的营销世界里，音乐总是 如影随形，但是能达到两者在参 与、体验、操作这方面相结合的 案例还是少之又少。因为这不仅 对汽车本身品牌的要求非常苛刻 ，同时对也媒体要求极高。
“柠檬（不良品）”篇主要告诉人们所有甲壳虫都需要严 格检查，以保证优良品质。
Beetle
“我们的形象”广告文案： 从前，有一位年轻的小姐参观我们的工厂。 她说，多么可爱的小汽车，真像只甲虫。 当时，我们正在计算如何加强马力，刹车距离加长多少....... 她令我们兴趣昂然。 我们做了一些审慎的调查后，发现很多人和她的想法相同。同时，我们也发现 人们从未以厌恶的口气说“甲壳虫”，而一直是以亲切的口吻。
首先看一下甲壳虫汽车的优缺点
最大优点
最大缺点
外观ห้องสมุดไป่ตู้爱独特
动力性能表现一般
线条流畅
起步慢
内饰做工精细
燃油性较差
配置丰富
售后维修保养比较不便
操控灵活
且养护费用较高
安全性能出色
Beetle
甲 壳甲 虫壳 超虫 级的 碗挑 广战 告
Beetle
•广告创意分析
•此广告以森林为背景，以甲壳虫的冒险旅程为题材 ，在旅途中，甲壳虫克服了各种各样的困难和障碍 ，及时躲避了危险，完成了这趟旅行。广告以新颖 的视角体现了甲壳虫汽车的操控性、动力性和安全 性。同时这款让全球甲壳虫迷追捧的复古车型，如 同广告中奔跑的小虫子一样，更多体现出仿生学和 历史文化带来的魅力，多了一份阳刚，让它不再像 过去那么女性化，不再是女性的专属。
甲壳虫与酷我
Beetle
营销策略—文化营销Ⅱ
2008年，借助奥运会这个对 中国人来说非常有纪念意义 的赛事，大众在中国推出了 14辆大众新甲壳虫，在这14 款甲壳虫的车身上，设计师 以国际化的手法，运用当代 艺术绘画手段，把中国龙、 剪纸、旗袍、京剧等传统中 国元素与新甲壳虫汽车模型 的外形相结合，周身的画面 设计流动着浓郁中国文化和 奥运气息。独具的视角和灵 感的迸发，完美演绎出经典 的永恒和与时俱进的奥运情 怀。
项任务。希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时
速100公里/小时、售价不超过1000马克。同时还推出了一项储蓄计划
以使普通群众也可以买到汽车。由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽 车直到1949年才真正大批量生产。而大众1型（Volkswagen Type 1）， 正式名称为大众甲壳虫（Volkswagen Beetle），是由大众汽车在1938年 至2003年间生产的一款紧凑型轿车。虽然“甲壳虫”这个名称很早就被公 众所接受，但直到1967年8月，大众汽车才正式在市场上使用这个名字。 而在此这前，欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”或“1200”、 “1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。
• 这则“送葬车队”的广告，以“遗嘱”为创意题材，使广 告更显新意：一个亿万富翁临终前念念不忘大众甲壳虫车 ，这正是它经济实用的魅力所在，同时也暗示大众甲壳虫 一样受到富人的青睐。
Beetle
其他3则系列广告文案的赏析：
1、柠檬（不良品）
Beetle
“柠檬”广告文案： 这辆甲壳虫未赶上船装运。 仪器板上放置杂物处的镀受到损伤，这是一定要更换的。你或者不可能注意到 ，但检查员克朗诺注意到了。 在我们设在“沃夫斯堡”的工厂中有3389位工作人员，其唯一的任务就是在 生产过程中的每一个阶段都去检查甲壳虫。（每天生产3000辆甲壳虫，而检 查员比生产的车还多） 每辆车的避雷器都要检查（决不做抽查），每辆车的挡风玻璃也要经过详细的 检查。 甲壳虫经常会因肉眼看不出的表面抓痕而无法通过。 最后的检查实在了不起！甲壳虫的检查员把每辆车像流水般送上车辆检查台， 通过总计189处查检点，这样50辆甲壳虫中总会有1辆被人说“不通过”。 对于一切细节如此全神贯注的结果，大体上讲甲壳虫比其他的车子耐用而且不 大需要维护。 我们剔除了不合格的车（柠檬），你们得到十全十美的车（李子）。
广告以短鼻子为主题，重点解释这一特性所带来的好处 ，并以此为切入点，引出甲壳虫是“日新月异”的优质 产品，是与以前不同的新车子。
Beetle
在DDB广告公司的一系列有效的广告宣传后，甲壳 虫巧妙地打开了近乎饱和的美国市场。同时，在甲 壳虫的滋养下，大众汽车公司迅速发展起来，很快 成为欧洲第一、世界第四的汽车公司。
Beetle
•效果体现
•甲壳虫汽车以昆虫为对象，为汽车广告开创了一个 新视角，与以往总是美女、香车的广告产生了很大差 别，广告表现采用反传统、新颖的手法将甲壳虫的性 能体现的淋漓尽致，让消费者耳目一新，对甲壳虫汽 车有了一全新认识，而且整个广告贴切产品个性，有 利于产品形象的培养。甲壳虫汽车小巧可爱，色彩艳 丽，傻傻的、憨憨的形象在本次的广告中完全被打破 ，让消费者对甲壳虫汽车产生一种时尚动感、安全敏 捷的感觉，使其更加的引领时尚潮流，吸引更多消费 者的目光。
Beetle
• 为了解决销售困境，甲壳虫厂商于1959年邀请美国DDB广告公司为 甲壳虫汽车打开在美国市场的销路进行广告策划。当时负责此次广告 策划的便是与大卫·奥格威和李奥·伯纳德誉为20世纪60年代美国广告 “创意革命”的三大旗手之一，是广告文学派的代表，倡导广告创意 的先锋，DDB广告公司的创始人——威廉·伯恩巴克。
Beetle
甲 壳 虫 外 形 的 发 展 史
1949—1963
Beetle 品牌介绍—车型发展
1936年 vw3
1938年 38款
1972年vw1303
2011新款
1998年New Beetle
1981年 SilverBug
☺
Beetle 90年代甲壳虫来到中国
1994年，中国第一次在北京举办国际家庭轿车研讨和展示会。当时 作为概念车的“新甲壳虫”第一次拿到中国来展出。人们不可思议地说 ，这怎么像个汽车，不就是个大玩具吗？这与轿车进入家庭有何关系？ 今天看来，德国人还是很会动脑筋的，旧曲唱出了新意，使甲壳虫的品 牌得以延续。
甲壳虫与北京奥运
Beetle 营销策略—文化营销Ⅱ
同时，这些作品还将奥运精神 和车体巧妙地结合起来，描绘 出中国民众对2008年奥运会的 欣喜与期待，展现出经典的传 承与创新的魅力，将甲壳虫在 中国的汽车文化传播推向了一 个高潮。
甲壳虫与北京奥运
Beetle 营销策略—文化营销Ⅲ
“大众并不是希望提供给消费者的仅仅是冰冷的 产品，而是丰富多彩的生活体验，一种生活方式 。”——大众进口汽车销售有限公司运营总经理 申筱洁
Beetle
十 二 生 肖
Beetle 十二生肖平面广告分析
广告类型：平面形象广告 市场定位：高档车，时尚、个性、优雅 诉求主题：个性、时尚 诉求对象：年龄在25~35之间的年轻人，偏好女性，收入较高（月收入约 1.5W~3W),追 求时尚、个性 目标消费群体写真：以白领为主，年龄在25~35之间，以女性为主，追求时 尚、个性、优雅，主要从事创造性行业，如娱乐、服装设计、绘画等 广告风格和调性：可爱、个性 诉求方式：感性化诉求方式——今天车已不仅仅是一种代步工具，更多的是消 费者自己性格，思想追求时尚的一种表达。本系列平面作品以中国传统的时而 生肖为主要创作元素进行创作，而十二生肖赋予了每个人独立的个性，同时更 加突出了两者之间的互动，除了人与人之间互动之外也隐含了人与动物之见的 互动。 文案结构：标题——子（丑，寅，……，亥）life makes it better
• 在综合研究的基础上，DDB广告公司创造了一个新的商品概念： 甲壳虫是与美国汽车相对抗的完全不同的车子。从这一新概念出发 ，广告表现反传统的手法，故意强调自己的缺点，以退为进，正话 反说，引出甲壳虫的优点：使用采用大标题、大图片以及幽默、荒 诞等出人意料的表现方法和技巧。他们创作了“想一想还是小的好 ！”，送葬车队和柠檬（不良品）等系列广告。
Beetle
到了上世纪50年代，随着战后世界经 济的复兴，人们对汽车的需求如饥似渴， 但购买力又很有限。甲壳虫的经济耐用性 正好适应了这种形势，立刻成为欧洲最畅 销的车种。拿下欧洲市场后，大众公司的 负责人决定进军近乎饱和的美国市场。
☺
Beetle
50年代甲壳虫走进美国
背景：
德国大众甲壳虫在进入美国市场前，已在欧洲市场畅销多年，其优 良品质已经得到市场的认可，在美国市场的定价也其他品牌汽车便宜。 但德国大众甲壳虫在进入美国市场整整十年间，一直受到美国消费者的 冷落，这令厂商百思不得其解。产商们经过分析得出，在上世纪50年代 的美国市场上最流行的是福斯、通用等汽车厂制造的一种既大又长、带 流线型的豪华轿车。而甲壳虫与这些庞然大物相比，像一只小甲壳虫似 的，既小又短，看上去很丑陋，马力小，简单，低档，这与当时消费潮 流格格不入。另外，还有一个难以排解的政治心理障碍——甲壳虫曾被 希特勒作为纳粹时代的辉煌象征之一。
这则广告文案，明白地道出了制造汽车的态度：果断、吃苦 、不矫饰。我们只是努力使甲壳虫成为实用的车子，同时， 我们已经取得真正属于我们自己的形象。
Beetle
“我们的车鼻为何那么粗短上翻？”广告文案： 我们的车鼻为何那么粗短上翻？ 甲壳虫不需要很长的前盖，因为引擎在汽车的后部。 这比长鼻子车多出几个好处，因为你可以穿梭于车阵之中，同时可以在拥挤的 停车空间内进出自如。 在前进时，撞凹叶子板的几率几乎为零，因为甲壳虫的短鼻子让你看到自己鼻 子下面的道路。 重要的是，甲壳虫上的每项设计都是很有道理的，包括我们做的改变。 除非你对甲壳虫已经关注多年，否则你大概不了解我们那换挡的同步装置，或 是那声音小马力大的引擎，或是我们那3012项其他改变。 由外表看甲壳虫一成不变，在内部，它却日新月异。 这正是甲壳虫折旧低，并且年复一年不落伍的原因，包括车鼻子和一切。
Beetle
目录
• 甲壳虫的诞生 • 甲壳虫走进美国 • 甲壳虫来到中国 • 总结
Beetle
甲壳虫的诞生
经典非只在既往
时尚不限于当下
Beetle
甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。 特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车。
阿道夫·希
于是委任工程师
费迪南德·波尔舍（即费迪南德·保时捷）来完成这
Beetle
广告展示：
送葬车队篇
广告文案： 迎面驶来的是一个豪华的送葬车队，每辆车的乘 客都是以下遗嘱的受益者。“遗嘱”者的旁白： 我，麦克斯韦尔E斯内福列，趁健在清醒是发布 以下遗嘱：给我那花钱如水的其中留下100美元 和一本笔记本；我的儿子罗德内和维克多把我的 每一枚五分币都花在时髦车和放荡女人身上，我 给他们留下50美元的五分币；我的生意合伙人 朱尔斯的座右铭是“花，花，花！”，我什么也 “不给，不给！”；我的其他朋友和亲属从未理 解一美元的价值；最后是我的侄子哈罗德，他常 说“省一分钱等于赚一分钱”，还说：“麦克斯 叔叔买一辆大众车肯定很值”，我啊，把我所有 的100亿美元财产留给他！
甲壳虫与酷我
Beetle
营销策略—文化营销Ⅰ
从大众新甲壳虫这项活动11月1日启动 之日起，酷我音乐盒已经在换肤、社区、活 动、广告条多个位置会出现新甲壳虫 “Sound of the city”活动信息。从用户实 际使用操作最多的环节入手，通过用户庞大 的浏览和操作数量，增加这个活动的关注度 。例如换皮肤这个环节，在用户选择换新甲 壳虫皮肤之后，不仅皮肤上的新甲壳虫可以 不断变换色彩，鼠标移动到上面之后点击， 就可以进入到活动的相关界面。在酷我建设 新甲壳虫专区。通过社区的形式聚集大量喜 欢新甲壳虫和音乐的目标受众，通过主动的 发布新甲壳虫“Sound of city”的活动信 息，号召用户参与活动并形成讨论。通过形 成意见领袖的方式，带动整个新甲壳虫社区 的热度。同时在酷我音乐盒的活动专区也会 出现风格天成律动传城的宣传条，吸引用户 点击进入新甲壳虫律动传城的专属页面。