福特百年

1993年 特使
1997年 特使
2003年 特使
1994年
收购阿斯顿马丁汽车公司另外25%的股份，使之 成为100%全资子公司。
1997年
福特出售第一部天然气出租汽车。
1999年
比尔.福特(BillFord)担任公司主席职位，杰克纳赛 尔(JacNasser)任总裁兼首席执行官。
比 尔. 福 特 杰 克 纳 赛 尔
执安州的迪尔伯恩市，拥有职工总数达37万人。
福特公司旗下品牌:
福特汽车公司
水星汽车公司
阿斯顿马丁汽车公司
林肯汽车公司
沃尔沃汽车公司
捷豹汽车公司
路虎汽车公司
马自达汽车公司
ห้องสมุดไป่ตู้
福特金融公司
赫兹汽车租赁公司
福特与中国环保事业
2004年10月13，福特汽车开发世界上最清洁内燃发动 机，这只是福特汽车近年来在中国推进的众多环保项目之 一。福特汽车在中国与政府机构、科研院所及民间机构为 解决各种环境问题有着密切合作的历史，结成了长期的合 作关系。以下是对此类项目的部分介绍：
美国B-24“解放者”轰炸机
1945年
亨利福特二世任公司总裁。
1947年
亨利福特在迪尔伯恩美景街宅中去世，享年83岁。
1953年
艾森豪威尔总统通过闭路电视由白宫主持了福特 迪尔伯恩研究与工程中心的落成典礼。
1954年 推出福特雷鸟(Thunderbird)。
左：1954年 福特雷鸟
右：1966年 福特雷鸟
1987年
福特汽车公司用13亿美元收购Hertz公司。
1987年
收购阿斯顿马丁(AstonMartin)汽车公司75%的股 份。
1990年
福特用25亿美元收购美洲豹汽车公司。
1992年
福特获马自达汽车公司34%的股权。
马自达RX-7
1993年
福特在芝加哥组装厂开始生产灵活燃料汽车 (FFV)特使(Taurus)。
由于该车价格低廉、使用方便、维护容易，销售异常火爆。 累计1500多辆的产量更是创造了空前的纪录。T型车既使福 特获得了巨大的成功，也成为了普通民众的交通工具，改变 了人们的生活方式、思维方式和娱乐方式，将人类带入了汽 车时代。
福特T型车
1908年
亨利.福特与T型车
20年代后期，美国开始形成了一个巨大的旧车市场，大 批质量相当不错的二手车只需几十甚至十几美元就可买到， 这对一向以“价廉物美”而著称的T型车是一个极大的冲击。 同时，由斯隆领导的通用汽车公司生产出了许多时髦多样和 先进豪华的汽车，满足了不同阶层的购买需求，也对T型车形 成了较大的竞争压力。1927年，顽固的福特不得不让自己心 爱的黑色T型车死亡，整个公司停产一年转产新的A型车。
福 特
百年伟业
1903-2006
前 言 第一章
福特创始人
第二章
福特汽车公司百年历史
第三章
福特中国大事件
前 言
企业介绍
福特汽车品牌历史：福特汽车公司是世界第三大汽车 工业公司。它是一个以生产汽车为主，业务范围涉及电子、 航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国垄断工业集团。它
于1901年成立于美国的底特律，目前公司总部设在美国密
上：1896年，他购买汽车零部件的收据
左：就是在这个毫不起眼的小屋子里， 亨利.福特制造出他的第一辆车
1903年
福特汽车公司成立 福特汽车公司卖出第一部汽车-A型车。
福特A型车
1908年
福特推出T型车
1913年
世界第一条汽 车装配流水线在福 特汽车工厂投入运 行。
1914年
宣布8小时日工资为5美元(取代了9小时2.34美元 的工资标准)，吸引了数万名求职者。
福特汽 车生产 流水线
正因为这些，福特被尊为“为世界装上轮子”的人。在
1999年，《财富》杂志将他评为“二十一世纪商业巨人”以 表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献 。 亨利· 福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需 求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得 起的好车。
1863年
福特汽车公司创始人亨利福特(HenryFord)生于美 国迪尔伯恩市(Dearborn)附近的一个农场。
亨利.福特生长在美国一 个中层阶级农场主家庭， 他从小就不喜欢单调繁重 的农业劳动。
左：亨利.福特出生时的家
1896年
亨利福特在底特律(Detroit)家中的棚屋内完成了他 的第一部汽车-4轮车，并于深夜试车成功。
亨利· 福特
在全世界,“ 汽车之父”只有 卡尔· 本茨一人,同样 ,享有“汽车大 王”之美誉的也只有 亨利· 福特一 人,可谓是前无古人,后 无来者。是 他将人类社会带入了 汽车时代。 福特出生于1863年7月 30日,其父是 一位农场主.他自小就 对从事农事 颇有怨言, 反而对鼓捣 机械充满了 浓厚的兴趣,并因此而 1863-1947 闯过不少次 祸,幸运的是,对他的“胡闹从来没有任何埋怨。
1971年 福特雷鸟
1984年 福特雷鸟
1988年 福特雷鸟
1992年 福特雷鸟
1994年 福特雷鸟
2003年 福特雷鸟
1956年
福特世界总部落成。
1964年
福特野马问世。
1966年
1965年 野马
投产后不到两年，便生产出第1百万辆野马汽车。
1973年 野马
1982年 野马
1987年 野马
1915年
第1百万辆福特汽车下线
1917年
福特推出了第一部TT型卡车。
1919年
艾德塞尔福特(EdselFord)接替亨利福特任公司总裁。
1922年
收购林肯(Lincoln)汽车公司。
1927年
亨利和艾德塞尔福特亲自将第1,500万辆T型车开 下装配线，正式结束了T型车的生产。T型车全球总 产量为15,458,781辆。
1993年 野马
1998年 野马
2000年 野马
2003年 野马
1972年
宣布在底特律沿河地区实施一项大规模的办公楼 与旅馆开发项目，这个项目后来命名为"文艺复兴中 心"。
1981年
福特汽车公司与马自达汽车公司组建Autorama合 资分销中心，成为福特产品在日本的分销渠道。
1987年
亨利福特二世去世，享年70岁。
1913年，12000 多名员工聚在 Hightland Park 装配厂前。
由于转产组织匆忙、耗资巨大，加之接踵而来的经济大萧 条的影响，福特公司元气大伤，整个30年代都未能恢复，分别 被通用（1927年）和克莱斯勒（1936年）超过。后来经过全
公司员工的拼力追赶，才算在“全国第二”的位置上站稳脚跟，
两次失败经历没将福特吓倒，他仍然谋求在汽车业的发 展，并付出了比以往更大的努力：自驾赛车四处表演，不断 改进汽车结构。由于经常获得各种比赛的胜利，他一跃进而 成为“全美第一流的汽车司机”，并被新闻界誉为“速度之 魔”（他的赛车曾在一条0.8千米长的大街上创下了11千米/ 小时的速度 记 录）。1903年 6 月，福特第三 次与别人合作， 按 股份制模式成 福特A型车 立了汽车公司， 尽 管公司只有10位雇员，但他们却制造了性能稳定的A型汽车， A型汽车为福特日后的发展奠定了物质基础，它在不到一年 时间内就销出650辆，实现了开门红。第二年，A型车月产量 稳定在300辆，第三年达到360辆，福特公司因此而成为全底 特律最为忙碌的工厂。
福特汽车环保奖中国项目 福特中国研究与开发基金 国企技术（CAT）研讨会 代用燃料汽车（AFV）开发计划 中国汽车排气控制策略研讨会 稀土催化剂项目 福特汽车中国可持续资源计划（EEE研究）
对于重庆地区天然气汽车燃料的研究
……
车标故事
1903年，亨利· 福特创建福特汽车公司，公司名称取自创 始人亨利· 福特的姓氏。福特生前十分喜爱动物，他经常忙里 偷闲访问动物专家，读有关动物的书籍和报纸，他在这个领域 也有较深的造诣。1911年，商标设计者为了迎合亨利· 福特的 嗜好，就将英文"Ford"设计成为形似奔跑的白兔形象， 一博 福特的欢心。
福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文"Ford"字 样，被艺术化了的"Ford"形似活泼可爱、充满活力、 美观大方的小白兔。"Ford"犹如在温馨的大自然中， 有一只可爱,温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽 车奔驰在世界各地，令人爱不释手。
第一章
福特创始人
灯泡和电影的发明人爱迪生鼓励他的好友亨利.福 特生产老百姓买得起的汽车
那种产量独占全国一半以上的日子一去不复返了。1945年，福 特不得不让位于孙子亨利· 福特二世。1947年4月7日，亨利福
特因脑溢血死于底特律，终年83。
第二章
福特汽车公司百年历史
福特汽车公司在成功的道路上逐渐确立自己的地位
1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的 汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车 公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共 达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。 1914年1月5日，公司宣布向工人支付8小时5美元的工资，这是 当时9小时工作制工资的两倍，使美国工人的生活发生了革命 性的变革。
17岁那年，他独自一人到位 于底特律的密西根汽车制造公司 上班去了。但在这家拥有2000人 的底特律最大的工厂，福特只工 作六天就辞职不干了，原因是“ 该公司优秀的的员工需要花费好 几个小时才能修复的机器，我只 要30分钟就可以修好，因而其他员工对我十分不满”（福特 语）。后来，他又先后从事过机械修理、手表修理、船舶修 理等工作，并且还一边工作一边参加夜校学习，以便将来能 够“不屈居于人下被别人利用而过一生，自己开一家制造机 械的工厂”。为了实现这一目标，他还告别了富庶而温馨的 家，到爱迪生电气公司边工作国学习电气知识。
1906年，N型车问世，这是一种物美价廉的汽车，外形 美观、性能良好，加之随后推出的R型、S型等车，两年之内 共售出8000多辆。N型车是福特的得意作品之一，它的成功不
仅使福特彻底摆脱了贫困的生活，而且为日后的大发展提供了 良好的经验。 福 特 A 型 车
1903 年
福特N型车 1906年
1908年秋，令人注目的T型车隆重问世了。T型车在设计思 路、生产、零售定价、销售组织、售后服务等许多方面都采用 了与众不同的方法。T型车的各种零件被首次设计成统一规格， 实现了总成互换；在大型总装车间，别人发明的流水线装配法 被发展成为了由机械传送带运送零件和工具，极大地提高了工 作效率；采用低定价（每辆车只售850美元，后又降至360美元） 的销售策略，使大多数人都能购买得起；提供充足的零部件和 及时的售后服务保障，消除了用户的后顾之忧；大幅度提高工 人工资（实行“8小时5美元工作日”--相当于原工资的200%以 上，汽车界及金融界一致反对，纷纷预言他将破产），以求提 高工作效率、降低生产成本（1914年，公司以不足13000人生 产了730000辆汽车，获利3000万美元）。
1935年
创建水星(Mercury) 品牌。
1939年
林肯大陆(LincolnContinent) 问世。
1941年
福特汽车公司为美国军方生产出第一部多用途汽 车(GP车，即吉普车)。
1943年
艾德塞尔.福特去世， 年仅49岁。亨利.福特 重新担任公司总裁。
1945年
生产了最后一部B-24解放者轰炸机，(福特生产 了8,600架轰炸机，278,000辆吉普车和57,000部航 空发动机)。
合作成立了底特
律汽车公司并任制造部经理。
然而，公司在一年后却解散了，原因是：几乎所有员工都 没有制造汽车的经验；零件质量不好，采购不及时，常常延误 工作里程；高成本制造出的汽车无法销出。所以，以制造了20 辆汽车以后，公司就关门了。1901年10月10日，福特接受主要 凭赛车建立起了商业信誉的温顿的挑战，亲驾自制赛马车参赛， 结果他出人意料地获得了胜利。于是，在商人们的支持下，他 又成立了第二个汽车公司。可是批量生产汽车所需的技术完全 不同于生产单一的汽车，修理工出身的福特在当时显然还不能 胜任这一重任。当投资者发现他只热心于将金钱花在研制一种 无法销售的高价竞赛车上时，毫不客气地将其赶出了厂门。这 样，福特第二次办汽车厂也以失败而告终。
1893年圣诞节，福特汽油机试验成功，这给了他极大鼓 舞，决心再接再励，研制出自己的“不用马拉的马车”。
1896
年春天，他的 试验成功，福 1899年，福特 三辆汽车，他 第一辆汽车研制、 特感到无比高兴。 又成功地制作出了 因此而在当地被公
爱迪生（左）和亨利.福特
认是这一领域
是，他与别人
的杰出人物。于