供油系统

四级
1000≤TV＜10000
五级
TV＜1000
注：1 表中总容量系指油罐容量和桶装油品设计存放量之总和， 不包括零位罐和放空罐的容量。 2 当石油库储存液化石油气时，液化石油气罐的容量应计入 石油库的总容量。
（二）、油库的设计
2、石油库储存油品的火灾危险性分类
类别 甲 A
乙 B A
丙 B
油品闪点F1(℃) F1＜28
民航机场中的 供油系统
2020年1月13日
• 在民航机场中供油工程是机场配套工程,
主要目的是给飞机加注油料,满足飞机飞 行的需要.
• 由于机场的规模不同、当地的油源条件
的差异，以致各机场的来油模式和运输 方式相差很大，导致运输费用的差异。
• 主要从以下几个方面介绍供油工程： • 1、供油工程主要加注的油品； • 2、供油工程的来油和运输模式； • 3、供油工程的设计 • 4、供油工程的施工
一、给飞机加注的主要油品
• 目前基本上民航客货机加注的均是航空煤油-
3#喷气燃料（GB6537-2006）。
• 专业飞行等通用航空飞机加注的是航空汽油-
航空活塞式发动机燃料。
• 由于加注的航空煤油具有危险性,属于乙A类
危险,所以无论油品在运输、储存、加注各个 环节都严格按照国家和行业的标准进行设计、 施工、验收以及最后建成的使用。
序号
分区
区内主要建筑物和构筑物
1
储油区
油罐、防火堤、油泵站、变配电间等
铁路油品装卸区
铁路油品装卸栈桥、站台、油泵站、桶装油品库房、 零位罐、变配电间等。
2
油品装 卸区
水运油品装卸区
油品装卸码头、油泵站、灌油间、桶装油品库房、 变配电间等。
高架罐、灌油间、油泵站、变配电间、汽车油品装 公路油品装卸区 卸设施、桶装油品库房、控制室等。
• 供油工程的单体主要有场外中转油库（码头或卸
油站）、输油管线、机场油库、航空加油站、站 坪加油管线以及汽车加油站。
三、供油工程的设计
• （一）执行的主要规范 • （二）油库设计 • （三）输油管线 • （四）航空加油站 • （五)站坪加油管线 • (六)汽车加油站
（一）、执行的主要规范
• 《石油库设计规范》 GB50074-2002 • 《输油管道工程设计规范》GB50253-2003 • 《民用机场供油工程建设技术规范》
汽车发 油区
生产和
辅助生 产区
行政办 公区
储油区
生产 区
办公 区
辅助 生产
区
储罐 区
（二）、油库的设计
28≤F1≤45 45≤F1＜60 60≤F1≤120
F1＞120
（二）、油库的设计
3、石油库内生产性建筑物和构筑物的最低耐火等级
序 号
建筑物和构筑物
油品类别 耐火等级
甲、乙
二
1
油泵房、阀门室、灌油间、铁路油品装卸暖库
丙
三
2 桶装油品库房及敞棚
甲、乙
二
丙
三
化验室、计量室、仪表室、锅炉房、变配电间、修洗
火车槽运
卸输油泵房
输油管线
使用油库
自控系统 航空加油站
加油 泵房
三、供油工程的设计
• 供油工程虽然是配套专业，但需要涉及的专业比
较多，一个完整的设计需要9个专业来完成，供油 工艺、给排水消防、供电、仪表自动化、建筑、 结构、罐基、暖通、通信。
• 供油工程的最终目的是给飞机加油，主要通过油
罐和管线、油泵等设备满足油料储存和运输的需 要。
40
二级 90 50 55 30 20
40
石油库等级
三级 80 40 50 25
四级 70 35 50 25
15
15
40
40
1.5倍杆 1.5倍杆 1.5倍杆 1.5倍杆
高
高
高
高
300
300
300
300
五级 50 30 50 25 15 40
1.5倍杆 高
300
（二）、油库的设计
5、石油库总平面布置分区
修洗桶间、消防泵房、消防车库、变配电间、机修
3
辅助生产区
车间、器材库、锅炉房、化验室、、污水处理设施、
计量室、油罐库房等。
4
行政管理区
办公室、传达室、汽车库、警卫及消防人员宿、集 体宿舍、浴舍、食堂等。
注： 1 、企业对附属石油库分区，倘应结合该企业的具体布置统一考虑。 2、 对于四级石油库，序号3、4的建筑物和构筑物可合并布置，对于五级石油库 序号2、3、4的建筑物和构筑物可合并布置。
MH5008-2005
• 《立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范》
GB50341-2003
• 《汽车加油加气站设计与施工规范》
GB50156-2002（2006版）
（二）、油库的设计
1、油库等级划分
等级
石油库总容量TV（m3）
一级
100000≤TV
百度文库二级
30000≤TV＜100000
三级
10000≤TV＜30000
3 桶间、汽车油罐车库、润滑油再生间、柴油发电机间、
二
空气压缩机房、高架罐支座（架）
4
机修间、器材库、水泵房、铁路油品装卸栈桥、汽车 油品装卸站台、油品码头栈桥、油泵棚、阀门棚
三
注：1 建筑物和构筑物构件的燃烧性能和耐火极限应符合现行国家标准《建筑设计 防火规范》的规定。
2 三级耐火等级的建筑物和构筑物的构件不得采用可燃材料建造。 3 桶装甲、乙类油品敞棚承重柱的耐火极限不应低于2.5h，敞棚顶承重构筑及顶面 的耐火极限不限，但不得采用可燃材料建造。
（二）、油库的设计
4、石油库与周围居住区、工矿企业、交通线等安全距离
序 号
名称
1 居住区及公共建筑物 2 工矿企业 3 国家铁路线 4 工业企业铁路线 5 公路 6 国家一、二级架空通信线路
架空电力线路和不属于国家 7 一、二级的架空通信线路
8 爆破作业场地（如采石场）
一级 100 60 60 35 25
喷气燃料质量控制标准
• 控制标准执行行业标准《民用航空燃料
质量控制和操作程序》(MH/T6020-2006)， 其要求： 1.加上飞机的油品必须符合产品规格。 2.加入飞机时要求航煤中水分含量小于 10ppm； 颗粒污染物含量小于0.2mg/L； 纤维<10根/L。
常见外观问题
油品颜色正常应 为水白、淡黄到 琥珀色 外观标准：清澈 透明，无固体颗 粒污染物和不溶 解水
二、供油工程的来油和运输模式
• 对于机场的来油模式主要依赖于当地的
油源情况和对机场航空煤油消耗量的预 测为基础.
• 对于大型机场有的需要多种油源才能保
证供应,如北京,上海,广州等大机场油源 情况……
• 小型机场依赖于当地的石油和石化库区
的条件和周围区域的情况统筹考虑.
机场供油工程的来油模式
铁路卸油站