车桥知识培训汇总
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Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
引言
陆地交通工具——车辆的演变在根本上体现在动力装置的技术革命： 从人力、畜力、蒸汽机到内燃机及电动机。但变化中它最离不开的是 古代车轮和马车的发明。公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫 奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架 上，车架附有车箱，用来盛放货物，这就是世界上的第一辆车。无论 是古代人力车、马（牛）车还是现代汽车，他们都具有圆形的车轮， 都具有装配车轮的轴（Axle）。
车桥的分类
根据车桥上车轮的作用不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、 转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动 桥。大多数货车采用前置后驱动（FR），大型客车则采用后 置后驱动（RR），因此前桥作为转向桥，后桥（或中桥）作 为驱动桥；而一般轿车采用前置前驱动（FF），此时前桥成 为转向驱动桥，后桥充当支持桥。至于越野车则是四轮驱动 （4WD），前桥为转向驱动桥。
三国时期，马钧发明的双轮指南车
1420年制造的人力滑轮车
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
车桥功能
车桥(也叫车轴)是汽车底盘行驶系的重要组成部分， 我们把发动机比做汽车的心脏，那么车桥就是汽车的两 条腿。车桥通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两 端安装汽车车轮。其功用是传递车架(或承载式车身)与 车轮之间各方向作用力及其力矩。
通常我们也根据车桥在整车上的相对位置分为前桥、中 桥和后桥。以下就分别介绍我公司生产的重型载重车6×4结 构的三种车桥。前桥为整体式转向桥，中、后桥为串连式驱 动桥，它具有承载能力强，通过性好的特点。
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
左/右转向节臂 30N-01041/01042
也叫梯形臂、横拉杆臂，属保安件，锻件。通过两孔用螺栓与 转向节相连，锥孔与横拉杆球销连接，形成转向梯ห้องสมุดไป่ตู้，实现汽车转 向时内外车轮近似绕同一圆心转动，从而减小轮胎磨损。
直拉杆臂
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
图例2：转向桥总成剖视图（30N-00005）
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
1、转向桥结构分解
转向节利用主销与前梁铰接，带有螺纹的楔形锁销将主销固定 在前梁拳部的孔内，使之不能转动。
转向节
楔形锁销 前梁
主销
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
30N-01044
通常称上臂，属保安件，锻件。它通过螺栓固定在转向节上耳上，通过锥孔与 直拉杆相连，将转向力矩传到转向节上。
通常安装于左转向节上。方向盘右置时，则安装与右转向节上。
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
在左转向节的上耳处 安装着转向直拉杆臂，后 者与转向直拉杆相连；转 向节的下耳处安装着与转 向横拉杆相连的转向梯形 臂（转向节臂）。
工
主销中心距
字
断
板簧中心距
面
方
形
断
板簧座
面
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
转向主销 30N-01021
主销将转向节和前梁铰接在一起，以实现车轮的转动。有 实心、空心、圆柱形和阶梯形几种形式。
转向节
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
30N-01017
俗称羊角，为锻件，其颈部需经淬火。它绕主销相对前梁转 动，实现转向。轴径处安装轴承，轮毂绕其转动，实现前进/后退。
轴径安装轴承
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
转向节
直拉杆臂 左转向节臂
制动底板
制动底板紧固在 转向节的凸缘面上。
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
转向横拉杆总成 33N-03050 横拉杆通常为冷拔钢管，两头通过左右接头与左右转向节臂相
连，形成转向梯形，实现左右车轮同时转向并保持内外转角的合理 匹配。同时，通过旋转横拉杆调节其总成长度完成前束的调整。
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
车桥的分类
根据悬架结构不同： 1：整体式 2：断开式两种；
根据车桥应用车辆形式不同： 1：卡车桥和客车桥； 2：挂车桥； 3：非公路桥；
根据车桥功能分: 1：转向桥； 2：驱动桥； 3：支撑桥
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前梁 30N-01011
前梁（前轴），主要起承载作用，锻造成型。中间断面为工字形（因 此常称为工字梁），这样可保证其质量最小而在垂向平面内的刚度大、强 度高；两头略成方形可提高抗扭强度。 中部向下弯曲，可降低发动机位 置，从而降低汽车重心，同时还可减小变速箱输出轴与传动轴之间的夹角。
其主要设计参数有板簧中心距、主销中心距、落差及板簧座截面尺寸及 主销倾角。
转向桥及前轮定位
整体式转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁 （轴）组成。故称为整体式转向桥。对应有断开式转向桥，多与 独立悬架配合使用。
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
图例1：转向桥总成分解图（30N-00005）
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引言
陆地交通工具——车辆的演变在根本上体现在动力装置的技术革命： 从人力、畜力、蒸汽机到内燃机及电动机。但变化中它最离不开的是 古代车轮和马车的发明。公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫 奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架 上，车架附有车箱，用来盛放货物，这就是世界上的第一辆车。无论 是古代人力车、马（牛）车还是现代汽车，他们都具有圆形的车轮， 都具有装配车轮的轴（Axle）。
车桥的分类
根据车桥上车轮的作用不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、 转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动 桥。大多数货车采用前置后驱动（FR），大型客车则采用后 置后驱动（RR），因此前桥作为转向桥，后桥（或中桥）作 为驱动桥；而一般轿车采用前置前驱动（FF），此时前桥成 为转向驱动桥，后桥充当支持桥。至于越野车则是四轮驱动 （4WD），前桥为转向驱动桥。
三国时期，马钧发明的双轮指南车
1420年制造的人力滑轮车
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车桥功能
车桥(也叫车轴)是汽车底盘行驶系的重要组成部分， 我们把发动机比做汽车的心脏，那么车桥就是汽车的两 条腿。车桥通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两 端安装汽车车轮。其功用是传递车架(或承载式车身)与 车轮之间各方向作用力及其力矩。
通常我们也根据车桥在整车上的相对位置分为前桥、中 桥和后桥。以下就分别介绍我公司生产的重型载重车6×4结 构的三种车桥。前桥为整体式转向桥，中、后桥为串连式驱 动桥，它具有承载能力强，通过性好的特点。
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左/右转向节臂 30N-01041/01042
也叫梯形臂、横拉杆臂，属保安件，锻件。通过两孔用螺栓与 转向节相连，锥孔与横拉杆球销连接，形成转向梯ห้องสมุดไป่ตู้，实现汽车转 向时内外车轮近似绕同一圆心转动，从而减小轮胎磨损。
直拉杆臂
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图例2：转向桥总成剖视图（30N-00005）
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1、转向桥结构分解
转向节利用主销与前梁铰接，带有螺纹的楔形锁销将主销固定 在前梁拳部的孔内，使之不能转动。
转向节
楔形锁销 前梁
主销
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30N-01044
通常称上臂，属保安件，锻件。它通过螺栓固定在转向节上耳上，通过锥孔与 直拉杆相连，将转向力矩传到转向节上。
通常安装于左转向节上。方向盘右置时，则安装与右转向节上。
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
在左转向节的上耳处 安装着转向直拉杆臂，后 者与转向直拉杆相连；转 向节的下耳处安装着与转 向横拉杆相连的转向梯形 臂（转向节臂）。
工
主销中心距
字
断
板簧中心距
面
方
形
断
板簧座
面
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转向主销 30N-01021
主销将转向节和前梁铰接在一起，以实现车轮的转动。有 实心、空心、圆柱形和阶梯形几种形式。
转向节
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30N-01017
俗称羊角，为锻件，其颈部需经淬火。它绕主销相对前梁转 动，实现转向。轴径处安装轴承，轮毂绕其转动，实现前进/后退。
轴径安装轴承
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转向节
直拉杆臂 左转向节臂
制动底板
制动底板紧固在 转向节的凸缘面上。
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转向横拉杆总成 33N-03050 横拉杆通常为冷拔钢管，两头通过左右接头与左右转向节臂相
连，形成转向梯形，实现左右车轮同时转向并保持内外转角的合理 匹配。同时，通过旋转横拉杆调节其总成长度完成前束的调整。
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
车桥的分类
根据悬架结构不同： 1：整体式 2：断开式两种；
根据车桥应用车辆形式不同： 1：卡车桥和客车桥； 2：挂车桥； 3：非公路桥；
根据车桥功能分: 1：转向桥； 2：驱动桥； 3：支撑桥
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前梁 30N-01011
前梁（前轴），主要起承载作用，锻造成型。中间断面为工字形（因 此常称为工字梁），这样可保证其质量最小而在垂向平面内的刚度大、强 度高；两头略成方形可提高抗扭强度。 中部向下弯曲，可降低发动机位 置，从而降低汽车重心，同时还可减小变速箱输出轴与传动轴之间的夹角。
其主要设计参数有板簧中心距、主销中心距、落差及板簧座截面尺寸及 主销倾角。
转向桥及前轮定位
整体式转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁 （轴）组成。故称为整体式转向桥。对应有断开式转向桥，多与 独立悬架配合使用。
Global Solutions for the Commercial Vehicle Industry
图例1：转向桥总成分解图（30N-00005）
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