司机操作手册(试行)
轨道车运行控制设备(GYK)司机操作手册(试行)
轨道车运行控制设备(GYK)司机操作手册(试行) 附件:上海铁路局轨道车运行控制设备,GYK,司机操作手册,试行,第一章基本操作第一节开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关～闭合GYK主机电源开关～ 30秒后进入GYK系统界面～DMI显示目视行车模式。
二、关机断开主机电源～UPS延时约15秒后自动关机。
关机后再开机～间隔时间必须大于30秒～以保证设备正常工作。
?注意事项?GYK紧急放风阀为失电放风。
GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态，闭合GYK 电源开关，紧急放风阀自动关闭。
在启动发动机但未打开GYK的情况下应将自动制动阀手柄置于制动位(H-6为保压位)。
第二节换端操作GYK主机连接两个DMI～其中一端DMI有操作权～另一端无操作权。
一、换端操作1(夺权操作- 1 -在无权端按【3.车位】键～在弹出界面上选“7.夺权”项～无权端变为有权端。
2(交权操作在有权端按【3.车位】键～在弹出界面上选“7.交权”项～有权端变为无权端。
?注意事项?1.有权端与无权端的区别?有权端:可进行正常的按键操作。
?无权端:?除换端操作外其他按键无效，无权端不发语音。
?无权端屏幕保护:按【3.车位】+【5.切换屏保】，关闭无权端显示屏;按【3.车位】，退出屏幕保护重新点亮无权端屏幕。
无权端按压【3.车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界面。
2.停车换端交权、夺权注意事项:轨道车停车后且列车管减压量大于80Kpa方可进行交权或夺权操作。
第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。
按压【查询】键出现查询操作界面～选择“6.设备自检按【确认】键～进入“设备自检”界面～如图1所示。
- 2 -图1设备自检操作界面,1,信号自检:进入机车信号接收模块的检查程序。
,2,常用自检:进入常用制动功能的检查程序。
,3,紧急自检:进入紧急制动+熄火功能的检查程序。
,4,试风自检:进入单独紧急制动功能的检查程序。
驾驶员操作实用手册
驾驶员操作实用手册目录一、段长、副段长岗位职责二、派班员、班组长、驾驶员、备用、轮乘及实习驾驶员岗位职责三、派班员、班组长、备用、轮乘及实习驾驶员工作流程四、驾驶员工作流程早出车操作步骤1、外观检查2、长客车启车3、上电检查4、备品检查收车操作步骤五、车辆故障在线查询1、电气2、内饰3、机械4、电器柜内各开关名称六、常见故障处理办法1、停放制动不缓解2、TP车制动控制单元离线3、受电弓自动降弓4、无牵引5、车辆惰行带牵引（制动）七、车辆在无网压状态下打“牵车”所需保留负载八、手动泵的使用方法九、单车手动缓解操作步骤十、救援流程1、轻轨车救援轻轨车流程2、工程车救援轻轨车流程十一、驾驶员起车手语操作规程及广播与电笛的使用十二、驾驶员与调度对讲规范用语十三、轻轨车救援紧急预案十四、关于驾驶员的行车组织规则乘务段部门职能配合行调顺利、圆满完成运营任务，提供安全舒适快捷的行车环境。
段长：日常纪律、安全、卫生管理、编写制度、培训考核、协调各部门工作。
副段长：驾驶员考核、安全行车、防火、事故处理、排班。
办事员；考勤、工资里程、统计报表、物品保管。
派班员：负责与车调的协调，填写派车单，给驾驶员安排出乘车辆，分发工具包，对讲充电，向车调报送每日的车辆故障汇总单，安排备用驾驶员临时出乘任务。
组长：各车辆备品、安全检查、组织培训。
（安排驾驶员接车，协调班组内工作，收取检车单）驾驶员：“安全第一、服务至上”完成运营任务。
段长副段长办事员统计派班员组长当值轮乘备用实习一、乘务段长岗位责任制职责范围1．负责乘务段的人员管理和日常的纪律、安全、卫生管理。
2．负责乘务段所辖设备、物品的保管和简单的维护。
3．负责编写乘务段的各项管理制度。
4．配合稽查人员对驾驶员的稽查工作。
5．负责对驾驶员的培训工作。
6．与相关部门的协调沟通工作。
7．完成领导交给的临时任务。
乘务副段长岗位责任制职责范围1．配合段长工作。
2．负责对驾驶员和值班员进行考核。
物流运输公司司机操作手册
未遂事件
任何公司或客户的财产损失
车辆故障
任何你认为危险的，需要提醒其他司机注意的情况。
其他事故。
严格遵守国家和当地政府的交通法规：
作为司机一个重要的责任是熟悉所有相应的交通法规，并严格遵守它们。
严格禁止司机疲劳驾驶
司机要安全驾驶车辆，必须保证身体舒适、健康，精神上高度集中，所以公司要求所有的司机在下班后要好好安排休息时间，养成良好的生活习惯来保证工作时体力充沛，精神集中。驾驶车辆，特别是危险品车、集装箱卡车更是要求司机每时每刻都要高度集中和专注。缺少睡眠，将产生疲劳，导致事故发生。公司禁止疲劳开车，司机如果在发车前或运输途中感到疲劳，经过调整也无法改变疲劳状态，必须立即停止驾驶，汇报车队主管
上驾驶室:
1.面向驾驶室、正规三点式上驾驶室。
2.检查驾驶室内灭火器材以及劳防用品。
3.检查车辆所有证件、本人所有证件均在有效期内、所有出车单证。
与安全相关的人员：
所有直接被雇佣的营运车司机。
所有长期的分包商司机。
根据这一政策的要求，司机需遵守以下规定：
司机必须在没有酒精影响下执行任务，公司规定司机在工作时：
血液酒精浓度不能超过04%（04mg/100ml）
呼吸酒精浓度不能超过0175%(5mg/100ml)
尿酒精浓度不能超过0535mg(0535mg/100ml)
作为一名货物和危险品专业的运输司机，你的安全责任是：
运输过程中，在任何时候都要保持一种良好的心态，以安全，有效的方式驾驶车辆。
任何时候都严格遵守国家的法律、法规（特别是交通安全法规）以及公司和客户的相关劳动纪律和规章制度，严格执行公司制定的安全操作程序。
对运输或操作过程中发现的任何不安全的状况，都必须及时汇报。
轨道车运行控制设备(GYK)司机操作手册(试行)
轨道车运行控制设备(GYK)司机操作手册(试行) 附件:上海铁路局轨道车运行控制设备,GYK,司机操作手册,试行,第一章基本操作第一节开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关～闭合GYK主机电源开关～ 30秒后进入GYK系统界面～DMI显示目视行车模式。
二、关机断开主机电源～UPS延时约15秒后自动关机。
关机后再开机～间隔时间必须大于30秒～以保证设备正常工作。
?注意事项?GYK紧急放风阀为失电放风。
GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态，闭合GYK 电源开关，紧急放风阀自动关闭。
在启动发动机但未打开GYK的情况下应将自动制动阀手柄置于制动位(H-6为保压位)。
第二节换端操作GYK主机连接两个DMI～其中一端DMI有操作权～另一端无操作权。
一、换端操作1(夺权操作- 1 -在无权端按【3.车位】键～在弹出界面上选“7.夺权”项～无权端变为有权端。
2(交权操作在有权端按【3.车位】键～在弹出界面上选“7.交权”项～有权端变为无权端。
?注意事项?1.有权端与无权端的区别?有权端:可进行正常的按键操作。
?无权端:?除换端操作外其他按键无效，无权端不发语音。
?无权端屏幕保护:按【3.车位】+【5.切换屏保】，关闭无权端显示屏;按【3.车位】，退出屏幕保护重新点亮无权端屏幕。
无权端按压【3.车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界面。
2.停车换端交权、夺权注意事项:轨道车停车后且列车管减压量大于80Kpa方可进行交权或夺权操作。
第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。
按压【查询】键出现查询操作界面～选择“6.设备自检按【确认】键～进入“设备自检”界面～如图1所示。
- 2 -图1设备自检操作界面,1,信号自检:进入机车信号接收模块的检查程序。
,2,常用自检:进入常用制动功能的检查程序。
,3,紧急自检:进入紧急制动+熄火功能的检查程序。
,4,试风自检:进入单独紧急制动功能的检查程序。
客运驾驶员安全行车操作手册
客运驾驶员安全行车操作手册1.目的意义为加强客运驾驶员管理，规范驾驶员操作行为，保障车辆运行安全，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、等法律法规和公司规章制度，结合我司驾驶员实际，特制订本手册。
2.适用范围本手册适用于都匀汽运公司瓮安分公司全体客运车辆驾驶员。
3.驾驶员安全职责3.1 加强法制学习，严格遵守国家有关交通安全管理的法律、法规和公司各项规章制度，讲究社会公德，服从公司管理，遵守职业道德和公司劳动纪律，文明服务。
3.2 严格按行车安全责任目标要求，遵守岗位安全操作规程，自觉接受运政、交警和公司的监督检查。
3.3 自觉参加各项安全学习和安全培训活动，认真接受安全生产教育和规范操作培训，提高安全操作技能，增强预防事故和应急处置能力。
3.4 出车时保证各种证、照齐全有效。
不驾驶与自己证、照不相符的车辆，不得将车交给无证或证、照不符人员驾驶。
3.5 认真做好车辆日常维护工作，确保车辆技术状况良好、随车安全设施设备齐全有效。
按规定积极配合客运站安检、危险品检查，车辆进站服从指挥按规定停放。
不擅自动用客运车辆，不改动车辆设施，不私增座位，不私自带客、带货和有其它违法违规行为。
3.6 车辆在任何情况下起步必须关好车门，严禁车辆未停稳时打开车门上下客。
站内起步、倒车须服从站务人员的指挥；非站内停靠，须观察车辆周围情况，在确保安全的前提下方可起步、倒车。
3.7 行驶前做好旅客安全宣传工作，提醒旅客在车辆行驶中不要随意走动、吸烟和将头、手伸出窗外、保管好随身行李等；行驶中严格依法行驶，不抢点争客，随时注意车辆、行人和其它非机动车的动态，合理控制车速，严禁超速行车；保持车距，不违法超车；按核定人数载客，严禁超员行驶；加强途中“危险品”检查，杜绝“危险品”及其携带者上车；驾车时严禁使用手机、吸烟、饮食和旅客聊天等，不得随意停车上下旅客。
3.8 遇突发事故启动应急预案时要听从指挥、服从命令。
道路运输驾驶员应急驾驶操作指南(试行)》《道路安全运输-应急处置》培训考试卷(危货A卷)及答案
试卷5：《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）》《道路安全运输—应急处理》培训考试试卷（危货A卷）(满分100 分，开卷考试得分80 分及以上合格，闭卷考试得分60 分及以上合格，考试时间90-120 分钟。
本试卷适用于大理州道路危货运输驾驶员、押运员培训考试。
试卷由大理白族自治州交通运输综合行政执法支队宾川大队编制、支队法制安监科审核，可作为道路危货运输驾驶员、押运员岗前培训后考核试卷之一)一、判断题（每题1 分，共10 分）1、易燃固体撒漏后，收集的残留物不能任意排放、抛弃，而应置于原包装内。
( )2、发生突发情况时，驾驶员要控制好方向盘，使车辆直线行驶，将车辆停至安全停车区域，尽量避开人群集中区域。
( )3、运输危险货物的车辆发生自燃时，应当根据危险货物的危险特性及起火泄漏情况设置隔离区。
( )4、驾驶员应穿好反光背心，一般道路上，在故障车辆来车方向同车道 100 米至150 米处摆放危险警告标志。
( )5、运输易燃易爆、剧毒、腐蚀危险化学品的车辆要严格按照公安机关批准的时间、路线行驶，不得随意变更。
( )6、在高速公路发生事故时应及时拨打122 报警电话。
( )7、危险化学品运输过程中，一旦发现危险化学品泄漏，驾驶员、押运员在安全可控的情况下，积极采取力所能及的救援措施。
( )8、危险货物运输司机连续驾驶超过六个小时的，应该休息二十分钟以上。
()9、发生事故后，在保证自身安全情况下，可使用相机或手机，从车辆前方、侧面和后方对事故相关车辆的位置、受损部位及受损程度等事故现场情况做好拍摄记录。
( )10、不管何种危险化学品发生火灾，均可用水扑救。
( )二、单项选择题（每题1 分，共20 分）1、驾驶危险货物运输车辆通过铁路与公路交接的立交桥时，司机应该要注意（）A、限高标志B、指路标志C、出口标志D、限速标志2、驾驶人连续驾驶不得超过多长时间？ ( )A、4 小时B、6 小时C、8 小时D、10 小时3、驾驶危险货物运输车辆应与前方车辆保持安全行车间距，遇雨雾冰雪等恶劣天气时，要加大行车间隔距离，限速（）公里/小时通行。
司机操作手册
司机操作手册第一条为使公司的司机管理规范化，保证财产物资的完好无损，根据企业管理的一般要求，结合公司具体情况，特制订本规定。
第二条行为规范：1.必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
2.驾驶作风端正，遵循职业道德。
遵守公司用车规定，未经批准，拒绝公车办私事的要求。
严禁在车内赌博或从事其他违法活动。
3.晚间司机要注意休息，不准疲劳开车，不准酒后驾车。
驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括超速、紧跟、争道、赛车等）。
4.任何时间、任何地点，未经批准，均不得将自己保管的车随便交给他人驾驶。
5.司机应经常检查所开车辆各种证件的有效性，出车时保证证件齐全。
6.下班后，车辆按要求停放在指定位置后锁好，检查好车门窗关好及各种安全隐患。
第三条车辆管理1.爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，加水，加气，更换机油等，提高车的使用年限。
2.定时做好车辆的清洁，保持汽车内部整洁卫生，无异味，外部干净美观，无泥点，无积尘。
3.出车前，要坚持检查，不可大意，做到机油、刹车油、防冻液、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、可靠，保证车辆处于良好的安全状态。
4.行驶中注意力要高度集中，密切的注意道路上其他车辆和行人的动态，与前车保持一定的安全距离。
遇到对方车辆违章行驶，应主动避让，避免发生事故。
5.出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。
司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
6.离开车辆时，司机应必须关好车窗，锁好车门。
车内放有物品文件，司机必须离开时，应放置在安全位置内。
7.车辆需要进行维修保养应事先提出申请，修理维护完毕后，做好确认工作。
第四条日常工作1.上班时间不出车时，除了维护保养好车辆，必须在本部门等候，协助其它工作，不可随意离岗。
2.每日上班提前于指定地点取车，在规定时间内准时发车到本部门，不可因人为情况影响到其它人员迟到和车辆的正常使用时间。
轨道车运行控制设备GYK司机操作手册试行
附件：上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册（试行）第一章基本操作第一节开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关，闭合GYK主机电源开关，30秒后进入GYK系统界面，DMI显示目视行车模式。
二、关机断开主机电源，UPS延时约15秒后自动关机。
关机后再开机，间隔时间必须大于30秒，以保证设备正常工作。
第二节换端操作GYK主机连接两个DMI，其中一端DMI有操作权，另一端无操作权。
一、换端操作1．夺权操作在无权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.夺权”项，无权端变为有权端。
2．交权操作在有权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.交权”项，有权端变为无权端。
第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。
按压【查询】键出现查询操作界面，选择“6.设备自检按【确认】键，进入“设备自检”界面，如图1所示。
图1设备自检操作界面（1）信号自检：进入机车信号接收模块的检查程序。
（2）常用自检：进入常用制动功能的检查程序。
（3）紧急自检：进入紧急制动+熄火功能的检查程序。
（4）试风自检：进入单独紧急制动功能的检查程序。
（5）键盘自检：进入按键有效性检查程序。
（0）返回：退出该窗口。
一、信号自检选择“1-信号自检”，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”，并播报语音；若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检异常，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。
二、常用制动自检总风缸风压达到600Kpa以上，自动制动阀手柄置缓解（运转）位，观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压应降为零。
选择“2-常用自检”，按【确认】键，GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”，屏幕显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。
GYK控制常用制动阀排风，观察列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压，观察制动缸压力上升至250kpa以上。
司机工作手册
司机工作手册司机工作手册第一章工作概述1.1 工作职责1.1.1 负责将乘客安全、准时地送往目的地。
1.1.2 负责车辆的日常维护保养，保证车辆的正常运行。
1.1.3 高度重视乘客的需求，提供优质的客户服务。
1.1.4 遵守交通法规，确保行车安全。
1.2 工作环境1.2.1 长时间驾驶，需具备良好的体力和精神状态。
1.2.2 工作时间不固定，可能有加班和夜间工作。
1.2.3 各种天气条件下工作，需具备应对各种复杂路况的能力。
第二章乘客服务2.1 乘客礼仪2.1.1 永远保持友好和礼貌的态度对待每一位乘客。
2.1.2 系统化处理问题，尽力满足客户需求。
2.1.3 不参与激烈的言语争执和身体冲突。
2.1.4 保护乘客的个人隐私。
2.2 安全驾驶2.2.1 严格遵守交通法规，确保驾驶安全。
2.2.2 不开车时不使用手机，专心驾驶。
2.2.3 维持适当的车速和车距，做好刹车和避让准备。
2.2.4 限制喝酒和吸烟，确保驾驶状态良好。
2.3 乘客安全2.3.1 乘客上下车时提供适当的帮助和细心照顾。
2.3.2 关注车内的紧急安全设施，提醒乘客使用安全带。
2.3.3 发生紧急情况时保持冷静，确保乘客的安全。
第三章车辆管理3.1 车辆日常维护3.1.1 定期检查机油、刹车液等润滑剂和液体的使用情况。
3.1.2 标准化进行车辆保养，及时更换零部件。
3.1.3 整洁车辆内外，保持车内空气清新。
3.2 车辆安全检查3.2.1 每日上岗前检查车辆轮胎、刹车、灯光等关键部件。
3.2.2 定期进行车辆大修和维护，确保车辆安全性能。
3.3 车辆使用管理3.3.1 合理规划行车路线，避免频繁重复路线。
3.3.2 使用车辆时，谨慎驾驶，避免过度运载和疲劳驾驶。
3.3.3 尽量避免车辆违章行为，保持良好的道路形象。
第四章事故处理4.1 预防事故4.1.1 高度关注其他车辆和行人的动向，提前做好预判。
4.1.2 保持车辆与周围车辆的安全距离。
轨道车运行控制设备GYK司机操作手册试行
附件：上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK ）司机操作手册（试行）第一章 基本操作第一节 开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关，闭合GYK 主机电源开关， 30秒后进入GYK 系统界面，DMI 显示目视行车模式。
二、关机断开主机电源，UPS 延时约15秒后自动关机。
关机后再开机，间隔时间必须大于30秒，以保证设备正常工作。
第二节 换端操作GYK 主机连接两个DMI ，其中一端DMI 有操作权，另一端无操作权。
一、换端操作1．夺权操作在无权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.夺权”项，无权端变为有权端。
2．交权操作在有权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.交权”项，有权端变为无权端。
☆注意事项☆1.有权端与无权端的区别⑴有权端：可进行正常的按键操作。
⑵无权端：①除换端操作外其他按键无效，无权端不发语音。
②无权端屏幕保护：按【3.车位】+【5.切换屏保】，关闭无权端显示屏；按【3.车位】，退出屏幕保护重新点亮无权端屏幕。
无权端按压【3.车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界面。
2.停车换端交权、夺权注意事项：轨道车停车后且列车管减压量大于80Kpa方可进行交权或夺权操作。
第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。
按压【查询】键出现查询操作界面，选择“6.设备自检按【确认】键，进入“设备自检”界面，如图1所示。
图1设备自检操作界面（1）信号自检：进入机车信号接收模块的检查程序。
（2）常用自检：进入常用制动功能的检查程序。
（3）紧急自检：进入紧急制动+熄火功能的检查程序。
（4）试风自检：进入单独紧急制动功能的检查程序。
（5）键盘自检：进入按键有效性检查程序。
（0）返回：退出该窗口。
一、信号自检选择“1-信号自检”，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”，并播报语音；若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检异常，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。
驾驶员安全操作应知手册
驾驶员安全操作应知手册一、车辆出车前注意事项1、车辆出车前必须经修理检验员检验合格后，发放门检合格单方能执行出车任务。
2、做好发车前的车辆检查工作，重点检查车辆制动、方向、导向轮胎，及安全设施配备情况。
如安全锤，灭火器等。
有问题及时反映，整改。
3、检查车辆外观各部位有否漏油、漏电、漏气、漏水现象。
检查发动本机机油及水电箱冷却水是否足够。
4、灭火器是否有效，安全锤放置位置是否合理，安全门、安全窗开关是否灵活有效。
5、车辆灯光信号、后视镜、刮水器、喇嘛是否牢固、有效，发动机皮带有无磨损。
6、检查转向支架有无松动，转向臂、横直拉杆、球头、开口销是否有效齐全，转向助力、离合器助力储油罐助力油是否充足。
7、制动系统工作是否正常，刹车气管安装有否碰擦，驻车制动是否有效，螺丝安装是否牢固。
8、传动系统连接部位螺栓、螺母是否松旷，过桥轴承支架是否坚固。
9、检查前、后桥钢板弹簧的损伤情况及螺栓紧固情况。
10、检查轮胎气压是否正常、轮胎螺栓、螺母是否完整、坚固、有效。
11、出车前正副驾驶员互相提醒并查看随车证件、行驶证、营运证、驾驶证、从业资格证、春运证、线路牌、路单、发票、包车合同、学习卡、保险证及加油卡是否带齐与有效。
12、上客期间，发现有违禁物品，超员、超载情况时，马上向公司汇报，坚决杜绝违反交通安全的车辆出车。
二、行驶中注意事项1、驾驶员在行驶中，必须对车辆进行必要的检查，如轮胎、油电路、消防设备、安全锤、安全门等，发现问题及时解决、汇报。
2、注意休息，严禁单人行驶超过四小时，防止疲劳驾驶。
驾驶途中如有睡意，正副司机要勤轮换，或停车休息，不能硬撑，确保行车安全。
在高速公路行车必须确定定点停车休息服务区，要严格落实服务区定点停车休息制度，车辆行经定点休息服务区必须停车休息，停车休息的至少要20分钟，车辆行经有警务室的服务区必须停车接受检查和登记。
3、对行程在400公里以内的车辆驾驶员要注意休息，对行程在400公里、高速600公里以上的车辆要配备两名以上（含）驾驶人，不要疲劳驾驶。
驾驶员操作手册
盘县刘官中正担保有限公司驾驶员安全生产操作规程编制单位:盘县刘官中正担保有限公司编制时间：2014年1月10日盘县刘官中正担保有限公司驾驶员安全生产操作规程为了落实“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”的安全管理体制和“安全第一、预防为主"的安全工作方针，保障交通专业运输企业的生产安全,维护社会稳定，提供社会和企业的效益,增强广大驾驶员的安全意识，建立安全生产长效机制，特制定驾驶员安全生产操作规程.一、驾驶员在行车过程中必须严格遵守《道路交通安全法》和《道路运输管理条例》，以及集团《安全生产管理办法》和其他管理规定，自觉坚持中速行驶、礼貌行车，确保行车安全。
二、驾驶员上岗前要认真检查车辆各系统,特别是制动与转向系统技术是否良好，严禁车辆带病运行。
三、车辆起步时要先关好车门,并查看车辆周围有无人员或障碍物，确认安全后方可起步；停车时待车辆停稳后再开车门，防止旅客上、下车时造成拥挤、摔伤等意外事故。
四、驾驶员和乘务员在行车中应对旅客进行安全乘车的安全宣传教育，发现旅客吸烟、头手伸出窗外等违禁行为要及时制止，指示旅客按规定系好安全带。
五、通过漫水路、桥时,应停车查明道路情况，确认安全并采取必要的安全措施后低速通过;遇到恶劣天气条件时，应坚持安全为主的原则，确保安全后方可通过。
六、通过铁路道口时,要提前减速，注意观察道口信号灯，服从看守人员的指挥；通过无人看守的道口时，要停车瞭望,确认安全后通过。
七、车辆经渡口时，必须服从渡口管理人员的指挥，按指定地点依次待渡。
车辆上、下渡船前应组织旅客下车，车辆上、下渡船时应减速慢行，上、下渡船并确认安全后方能组织旅客上车。
八、车辆运行单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客运车辆，必须配备两个以上驾驶员。
驾驶员连续工作时间不得超过4小时，24小时内累计驾驶时间不得超过8小时。
严禁夜行班车在达不到夜间（晚22时至早6时）行车安全通行要求的三级以下(含三级）山区公里路段上运行.九、驾驶员开车时必须集中精力，不准闲谈和打电话，严禁酒后开车、疲劳开车等违法、违章作业行为。
车辆驾驶员安全操作手册
车辆驾驶员安全操作手册第一章：前言车辆驾驶员安全操作手册旨在提供关于车辆驾驶安全的指导和操作要点，以帮助驾驶员确保道路行驶的安全性和有效性。
本手册适用于所有驾驶员，无论所驾驶的车辆类型。
请认真阅读并遵守本手册中的规定。
第二章：驾驶准备1. 身体状况驾驶前，请确保您身体状况良好，没有饮酒、服用药物或精神压力等影响驾驶能力的问题。
2. 车辆检查在每次驾驶之前，务必进行车辆检查，包括但不限于：- 制动系统- 灯光系统- 轮胎状况- 油量和液体级别3. 安全装备每位驾驶员都应佩戴安全带，并确保车辆内备有灭火器、急救箱等紧急情况所需的安全装备。
第三章：道路行驶1. 速度控制遵守道路规定的速度限制，并根据道路和天气状况以及交通流量调整速度。
特别提醒驾驶员减速慢行于弯道、人行横道和校区等有限速要求的区域。
2. 保持安全距离与前车保持足够的安全距离，以便在突发情况下能够安全刹车。
一般情况下，应保持至少两车长度的车距。
3. 让行礼让尊守交通规则，礼让行人和其他交通参与者。
确保使用转向灯以提醒其他驾驶员你的意图，留出足够的安全空间。
第四章：特殊驾驶情况1. 夜间行驶夜间驾驶存在视野受限的风险，应注意以下事项：- 使用车辆头灯和远光灯- 注意反光标志和路标- 不要盲目跟车2. 雨雪天气在雨雪天气下驾驶时，应谨慎慢行，并注意以下事项： - 降低行驶速度- 保持安全距离- 注意路面湿滑- 使用雨刷3. 高速公路行驶在高速公路上行驶时，请遵守以下规则：- 注意并遵守车道规则- 不要超速行驶- 注意并使用应急设施- 避免疲劳驾驶第五章：紧急情况处理1. 突发故障一旦遇到车辆突发故障，请按以下步骤处理：- 尽可能将车辆移至安全位置- 打开警示灯- 联系相关救援服务2. 交通意外在交通意外发生时，请按照以下指引行事：- 尽量避免二次碰撞- 确保自己的安全和其他乘客的安全- 拨打紧急联系电话第六章：其他注意事项1. 严禁酒驾和违规操作酒后驾驶是违法行为，严重危害安全，请绝对遵守交通规则，防止违法操作。
交通运输部办公厅关于印发《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）》的通知
交通运输部办公厅关于印发《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）》的通知
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2021.04.27
•【文号】交办运函〔2021〕679号
•【施行日期】2021.04.27
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
交通运输部办公厅关于印发《道路运输驾驶员应急驾驶操作
指南（试行）》的通知
交办运函〔2021〕679号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)：
为深入贯彻落实党中央、国务院关于安全生产的决策部署，深刻汲取事故教训，提升道路运输驾驶员应急驾驶操作能力，部组织编写了《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南(试行)》。
现印发给你们，请积极宣贯推广，督促指导辖区内道路运输经营者学习借鉴，加强道路运输驾驶员应急驾驶技能教育培训，不断提升驾驶员应急处置能力。
交通运输部办公厅
2021年4月27日附件：道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）。
地铁司机操作手册
司机操作手册司机操作主要包括两部分：广播控制盒和视频控制单元。
广播控制盒操作说明:LCD显示区域介绍：上半部分为站名及紧急广播、起始站、终点站设置时的显示区域，统称为“站名显示区";下半部分为乘客紧急报警器显示区域，平常显示出所有报警器的编号,如果有报警,则有相应显示，下面会做出详细介绍，此区域统称为“紧急报警显示区"。
按键功能介绍：广播控制盒键盘分布（自左向右,自上向下）分别为，TMS/逻辑,激活，上/下行，↑，起始，终点,确定，↓，口播，紧急，越站，播音/停止，→，报警.1．当一端司机室钥匙闭合时,这端广播控制盒的“主机”红色指示灯常亮,“备机”指示灯灭,“激活"按键兰色指示灯常亮.表明此时该端广播控制盒为激活端。
再将司机室钥匙断开，这端广播控制盒的“备机”黄色指示灯常亮,“主机”指示灯灭，“激活”按键兰色指示灯灭。
表明此时该端广播控制盒为从机状态。
注意：“激活”按键没有任何作用。
只有按键指示灯起到指示是否处于激活状态. 使广播控制盒具有操作权。
2广播系统可通过TMS信号和车辆逻辑信号(速度和开关门）两种方式进行自动报站。
系统上电后默认状态为TMS信号报站，当司机需要广播系统根据车辆逻辑信号实现自动报站时,按下此键即可。
注意:1：当司机按下此键时，广播控制盒LCD屏上显示的站名将作为自动报站的基准.2：当键灯熄灭时表示车辆逻辑信号自动报站。
3从激活端司机室的广播控制盒,按下“口播”键，如果此时没有广播或有比人工广播优先级低的广播正在进行,按下此键后键灯闪亮,等到键灯常亮后，表明可以开始人工广播。
按下手持话筒的按键，通过话筒完成对客室乘客的广播。
完成人工广播后，再按一下“口播"键，此时键灯灭，结束本次人工广播。
4:从激活端司机室的广播控制盒，按“↑”、“↓”键选中要广播的站名，在LCD显示屏上的“站名显示区”会显示出该站的汉字,左侧显示出该站是预报站还是到站。
物流运输公司司机操作手册
公司致力于为每个司机提供一个安全，有效和健康的工作环境，并感谢和欣赏所有的司机对安全问题所表现出来的负责任的态度，公司认为个人滥用酒精和药物会对工作产生不利的影响并最终把公司、他人和自己置于非常危险的境地。为保证所有员工的安全，公司制定了严格的酒精和药物政策
公司规定禁止在严禁地区吸烟或使用明火：
XX运输有限公司
司机操作手册
1.司机在运输和操作过程中的安全责任
2.司机的安全规范和行为准则
3.酒精药物政策
4.公司纪律处罚措施
5.发车前的车辆安全检查程序
6.发车前槽罐日常检查项目和标准
7.司机随车证件及文件管理
8.安全劳动防护用品的标准配置和正确使用
9.车辆（轻微）故障处理
10.车辆（严重）故障处理
11.挂车安全连接和分离程序
12.车辆安全倒车程序
13.安全进出驾驶室
14.安全登高程序
15.安全驾驶程序
16.司机业务单证交接及签收
17.安全标准路线
18.产品的装货、卸货程序（危险品运输）
19.司机紧急事故处理程序
20.司机奖惩条例
21.交通事故处理办法
22.附件：
一、司机在运输和操作过程中的安全责任：
作为一名货物和危险品专业的运输司机，你的安全责任是：
运输过程中，在任何时候都要保持一种良好的心态，以安全，有效的方式驾驶车辆。
任何时候都严格遵守国家的法律、法规（特别是交通安全法规）以及公司和客户的相关劳动纪律和规章制度，严格执行公司制定的安全操作程序。
对运输或操作过程中发现的任何不安全的状况，都必须及时汇报。
首先作为公司司机或分承包方任何一名营运司机必须明确一点：
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上海口岸eEIR司机操作说明手册（试行）上海口岸eEIR平台司机操作手册（试行）目录1引言 (1)2APP操作系统 (1)2.1司机基本操作流程 (1)2.1.1功能模块 (1)2.1.2流程说明 (1)2.1.3业务说明 (2)2.2系统登录 (2)2.2.1用户注册 (4)2.2.2用户登录 (4)2.2.3找回密码 (6)2.3个人信息 (6)2.3.1账户与安全 (6)2.3.2设置 (10)2.4我的EIR (11)2.4.1待接单 (11)2.4.2运输中 (12)2.4.3已完成 (29)2.4.4拒绝 (29)2.5大票提箱 (29)2.5.1待接单 (29)2.5.2运输中 (30)2.6纸质换电子EIR (30)2.6.1申请中 (30)2.6.2已审核 (32)2.6.3已关闭 (33)2.7进港预约 (33)2.7.1预约中心 (34)2.7.2我的预约 (36)2.8个人消息 (37)2.9新闻中心 (38)2.10注意事项 (39)3相关说明 (40)上海口岸eEIR服务平台司机操作手册(试行)1引言设备交接单Equipment Interchange Receipt，简称EIR。
是指集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其代表之间交接集装箱及承运设备的凭证。
设备交接单的电子化发展，使得集装箱信息得以高速流转，降低大量人力和物流成本，从而规避一些人为错误造成的时间经济损失。
2APP操作系统通过构建eEIR系统，帮助司机实时接收已派发的EIR订单，查看EIR订单详情。
使司机通过码头、堆场等道口时能更快速的通过，降低设备交接单丢失率等特殊情况。
2.1司机基本操作流程2.1.1功能模块提箱确认手机接单APP下载注册登录挂靠车队放箱确认2.1.2流程说明司机作业流程及分支流程：正常流程：1、3、5司机未完成提箱作业流程：1。
司机未完成进箱作业流程：1、3。
司机提残损箱流程：1、2、3、4、5。
司机进箱后集装箱残损作业流程：1、3、4、5司机拒单流程：6对应说明：步骤1、2、4对应2.4.1章节。
步骤3、5对应2.4.2章节。
步骤6对应2.4.4章节。
2.1.3业务说明A.司机通过手机APP端进行注册，注册成功后登陆账号。
B.账号注册成功后默认登陆密码为q1234567，如需更改可登陆账号选择修改密码。
C.选择对应挂靠公司，提交挂靠申请。
审核通过后可进行后续相关操作。
若司机与原车队解除挂靠关系，需联系车队管理员进行解除。
D.司机通过APP接收车队派单。
E.司机可根据自身情况选择接单或拒绝。
F.若接单后，在进场提箱前遇到特殊原因无法进行作业，可联系车队管理员，进行转单操作。
G.若进/提箱时有残损，需与堆场/码头进行确认并查看eEIR上的标注。
信息确认无误后，司机完成确认。
H.司机登录、修改密码等功能都可以使用短信获取验证码，通过本系统获取的短信接收总数量，超过五次后系统会自动进行冻结，如仍用短信登录需等待至第二天方可接收短信。
2.2系统登录打开EIR系统APP，点击右下角，显示登录状态。
未登录时，界面显示未登录，点击【登录】按钮，进入登录界面。
2.2.1用户注册进入手机登录界面，首次使用的用户需进行【5秒极速注册】。
填写相关信息，获取验证码（通过app获取验证码次数不能超过5次）输入完整后，勾选【同意《用户注册协议》】，点击【极速注册】，完成注册。
注意：如果注册司机的车队在平台已经注册，该项不用打钩，点击【极速注册】后，选择对应的车队。
如果注册司机的车队未注册，司机可以先打钩，作为无车队用户注册个人账号，待对应车队注册后，再申请挂靠。
2.2.2用户登录用户登录有两种方式都可进行登录操作。
分别是在【EIR·登录】界面可选择【账号登录】和【快速登录】。
注意：现短信接收超过五次后系统会自动进行冻结，如仍用短信登录需等待至第二天方可接收短信。
此处推荐司机使用账号登录并勾选下方【记住账号】、【记住密码】。
登录成功后点击首页中的【电子EIR】——【司机】模块，可看到【我的EIR】、【大票提箱】、【纸质换电子EIR】模块。
根据自己需要办理的业务选择对应的功能图标。
具体操作说明请参看2.4、2.5、2.6。
2.2.3找回密码用户忘记密码，可以点击登录界面的【快速找回密码】，进入如下界面，按界面提示操作。
2.3个人信息登录完成，进入APP首页。
显示登录的用户名，可以查看个人的业务情况（EIR和预约）、账户与安全、系统设置。
可点击下方【退出登录】，退出登录状态。
2.3.1账户与安全点击【账户与安全】，进入【个人中心】，可以在该界面查询和修改个人信息。
2.3.1.1基本信息如需修改个人信息可进入【基本信息】，找到对应信息进行变更后点击【保存修改】。
2.3.1.2实名认证点击【实名认证】进入认证界面，输入信息，提交审核。
2.3.1.3修改密码点击【修改密码】，确认手机号，点击【获取验证码】（通过app获取验证码次数不能超过5次），输入手机接收到的短信验证码。
输入新密码并进行密码确认，完成重置密码。
2.3.1.4挂靠公司绑定挂靠公司可以分别通过网页和APP两种方式进行。
A.网页绑定司机可以使用手机注册成功的用户名和密码登录网页版EIR平台。
登陆后点击右上角用户名。
进入【个人中心】-【点击申请绑定公司】/【我的公司-绑定公司】-【申请绑定】，按界面提示申请绑定公司。
B.APP绑定司机通过手机挂靠车队，首先需要进入【个人中心】-【挂靠公司】，下拉框选择公司类型，输入公司编码就可快速查找对应的公司全称，选择个人用户类型，点击【申请挂靠】，完成挂靠申请。
申请后，界面显示当前申请状态，待审核。
申请成功后，点击【挂靠公司】，显示挂靠公司信息。
2.3.1.5常用车辆从个人中心界面，点击【常用车辆】，进入更新常用车辆界面，输入对应的车号。
2.3.2设置点击设置，进入APP相关设置界面。
2.3.2.1服务线路点击【服务线路】，查看当前服务线路。
2.3.2.2检查版本点击【检查版本】，可以查看当前APP的版本号，以及是否最新版本。
2.4我的EIR2.4.1待接单司机点击【我的EIR】中的【待接单】查找车队已派发下的EIR业务单号，点击【接单】按钮确认接单。
点击【拒绝】按钮，拒绝接单，eir退回车队。
2.4.2运输中点击【我的EIR】中的【运输中】，或直接从在【待接单】界面点击其右侧的【运输中】，可以查看当前正在作业的EIR业务。
司机可以对提箱作业进行备案、换箱申请、套箱、铅封号录入、提箱确认操作，如果是进码头作业，可以直接点击【预约】按钮，预约进港提箱作业。
司机可以对进箱作业进行备案、还箱确认操作，如果是进码头作业，可以直接点击【预约】按钮，预约进港进箱作业。
2.4.2.1提箱确认司机在堆场或者码头，提箱后，EIR状态为已放箱或者已出场（提），司机可以对其进行【提箱确认】。
【提箱确认】提交后司机需和道口确认残损情况，无误后手机端签署电子签名。
如需更改铅封号，也可直接在【运输中】模块下找到EIR点击【铅封号录入】并完成输入。
若提箱点为其他堆场，司机提箱完成后可直接点击【确认提箱】，输入箱号、铅封号，并签署电子签名后提交信息。
若箱号与铅封号填写有误，也可点击【修改箱号】或【铅封号录入】进行更改。
2.4.2.2还箱确认还箱完成后，找到该票点击【还箱确认】，确认箱信息与实际情况无误后签署电子签名，完成还箱。
若还箱点为其他堆场，司机提箱完成后可直接点击【确认送箱】，更改或输入铅封号，并签署电子签名后提交信息。
2.4.2.3查看详情司机接单成功后，对应EIR信息可在【运输中】-【查看详情】查看的具体箱信息。
进入详情，点击下拉框，可查看箱对应船名航次、箱型尺寸、残损情况等信息。
司机接单后，在进场前需点击右下角【二维码】进行扫描入场。
若船公司或第三方公司有自己二维码，也可点击下方【切换第三方二维码】切换至船公司二维码。
该二维码有效时间为一分钟，一分钟后自动变更为新二维码。
建议司机不要对此进行截图操作。
2.4.2.4备案当集装箱运输途中遇到相关事宜或特殊情况，可通过【备案】进行记录，内容仅做参考。
点击右上角【＋】新增，填写基本信息，红色*为必填项，下拉框选择对应场景类型、发生时间。
描述为选填项可不填写，直接点击【下一步】。
完成基本信息填写后，在【上传影像】中点击【＋】，添加需要上传的图片。
或直接在备案首页查找未添加图片的备案，点击【＋】上传图片。
完成基本信息填写和图片上传后，确认该备案信息真实有效后，填写电子签名，完成备案。
或用户也可直接在备案首页点击【签字确认】栏，进行备案确认。
长按未签名的备案可进行删除操作。
2.4.2.5换箱申请司机提箱完成（EIR状态为已放箱或已出场（提）时）需要进行换箱操作时，可自行在APP上申请换箱。
通过EIR单号、提单号或箱号找到该票信息，点击下方【换箱】，选择对应目标客户（审核换箱申请方），申请换箱点，换箱原因等。
完成填写，点击【提交】。
若需修改申请信息，可再次找到该票点击【换箱】，【取消】之前提交的换箱申请并重新填写新的申请单。
审核成功后司机在APP 中，可看到新旧两张EIR 单证。
旧EIR 还箱点变更为申请的换箱点，新EIR 提箱点为申请的换箱点，新EIR 还箱点为原EIR 还箱点。
司机无需进行多余操作，堆场实际换箱完成后，继续后续操作。
如下图所示：原EIR 提箱点为康芸堆场，还箱点为外二码头，状态为已放箱。
车队提交换箱申请（在珉钧堆场进行换箱）并审核通过后。
旧EIR 提箱点为康芸堆场，还箱点为珉钧堆场，状态为已放箱。
新EIR 提箱点为珉钧堆场，还箱点为外二码头，状态为司机已接单。
旧EIR 单证单号旁显示【退】，即从原提箱点至换箱点完成的退箱。
新EIR 单证单号旁显示【换】，即从换箱点至原还箱点的换箱。
康芸 珉钧珉钧外二申请外二换箱后，变为2个EIR ，分别为已放箱、司机已接单。
康芸 外二原EIR （已放箱）2.4.2.6套箱申请当船公司完成设置【自动审核机器人】功能后，司机需要进行出口套用或进口套用操作时，可自行在APP上提交套箱申请。
首先通过EIR单号、提单号或箱号找到需要申请箱信息，点击下方【套箱】，输入新箱号，点击【确认】提交套箱申请。
箱状态必须为司机已接单、已放箱或已出场（提）状态，套用箱箱状态为已放箱或已出场（提）。
申请完成并审核通过后，两个EIR单号后增加标识【套】。
申请箱与套用箱的箱号、提箱点、EIR状态和备案互换。
如下图所示：申请箱EIR提箱点为其它堆场，还箱点为洋三码头，状态为司机已接单。
套用箱EIR提箱点为康芸堆场，还箱点为洋一码头，状态为已放箱。
申请完成后，两个EIR 的箱号、提箱点、EIR 状态和备案互换。