9 斜拉桥主要构件技术状况评定标准

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桥梁技术状况评定标准

调治构造物
1.翼（耳）墙完好无损，清洁；2.锥翼（耳）（护）坡完好，无垃圾墙、堆积，无草锥木滋生；（护） 3.桥头排水坡沟和行人台阶完好
1.翼（耳）墙出现个别裂缝，缝宽小于限值，局部剥落，砌体灰缝脱落，面积在10%以内； 2.锥（护）坡局部塌陷，铺砌缺损，垃圾堆积，草木丛生； 3.桥头排水沟堵塞不畅通，行人台阶局部塌落
桥梁技术状况评定标准
一类 1.构造设置合理，功能正常； 2.构造物完好二类 1.构造功能基本正常； 2.构造物局部断裂，砌体松动、变形三类 1.构造本身抗洪能力不足，基础局部冲蚀； 2.构造物20%以内出现下沉、倾斜、局部坍塌四类 1. 构造本身抗洪能力太低，基础冲蚀严重； 2. 构造物20%以上被破坏，部分丧失功能或功能下降 1.翼墙断裂下沉、外倾失稳，砌体变形，部分严重倒塌； 2.锥（护）坡和坡脚冲蚀严重，有滑移、坍塌，坡顶下降较大，作用明显减小 3.桥头排水沟和行人台阶全部损坏，几乎消失五类
桥梁技术状况评定标准
一类二类三类四类五类
1.墩台各部分完好； 2.基础及地基状况良好墩台与基础
1. 墩台基本 1.墩台3%-10%的 1.墩台10%-20%的完好； 2. 表面有各种缺损，表面有各种缺损,裂 3%以内的表裂缝宽超限值，有缝宽而密,剥落、露面有风化、麻风化、剥落、露筋、筋、锈蚀严重，砌面、短细裂缝，锈蚀现象；砌体灰体大面积松动、变 2.墩台出缝宽小于限值，缝脱落，局部变形形；砌体灰缝脱落；等；现下沉、倾斜、滑 3. 表面长有青 2.出现轻微的下沉、动、冻拔现象，变苔、杂草；倾斜、滑动等现象，形小于或等于规范 4.基础无冲蚀发展缓慢或趋向稳值。台背填土有沉降裂缝或挤压隆起，现象定；变形发展较快； 3.基础有局部冲 3.基础冲刷大于设蚀现象，桩基顶段计值，基底冲空面被磨损在10%-20%以内。桩基顶段被侵蚀、露筋、缩径，或有环状冻裂，木桩腐蚀、蛀蚀严重

公路桥技术状况评定标准

评估方法简介：
分层综合评定法与单项指标控制法相结合某单项指标超过单项指标控制法的要求时，桥
梁技术状况为5类桥各单项指标均满足单项指标控制法的要求时，
由分层综合评定法确定桥梁技术状况
结构、部件与构件的划分
概念上：结构>部件(i)>构件(j) 结构包括桥面系(D)、上部结构(P)、下部结构(B)
大深度≥40㎜
空洞、孔洞(基本同剥落、掉角)
标度 1 2
定性描述
评定标准定量描述
完好，无空洞、孔洞
—
局部混凝土空洞、孔累计面积≤构件面积的5%，
洞
或单处面积≤0.5m2
3
较大孔洞
范
围
混
凝
土
空
洞
、累＜计构面件积面＞积构的件10面%积，的或5单%处且面积＞0.5m2且＜1.0m2
n
t
n
t
n
t
n
t
2
10
11
7.9
20
6.6
29 5.52
3
9.7
12
7.7
21 6.48 30
5.4
4
9.5
13
7.5
22 6.36 40
4.9
5
9.2
14
7.3
23 6.24 50
4.4
6
8.9
15
7.2
24 6.12 60
4.0
7
8.7
16 7.08 25 6.00 70
3.6
8
8.5
17 6.96 26 5.88 80
4
大范围混凝土空洞、累计面积≥构件面积的10%，

新公路桥梁技术状况评定标准

语
符
号
1.1.7 裂缝构件表面开裂。 1.1.8 跨中挠度桥梁结构或构件在荷载作用下跨中截面产生的竖向位移。 1.1.9 结构位移结构或构件位置的移动或截面的转动。 1.1.10 涂料缺陷钢结构表面涂料出现流痕、气泡、白化、起皱、起皮等现象。 1.1.11 磨损构件出现集料和砂浆的表面磨耗脱损现象。 1.1.12 桥梁基础冲刷、淘空在流水作用下，基础周围埋置物被冲刷淘空现象。
得分最低构件得分
PMCI min BMCI min DMCI min
第四章：评定评分
附表桥梁部件技术状况评分
表
n(构件数) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

t
n(构件数)
t
∞
11
7.9
10
12
7.7
9.7
13
7.5
9.5
14
7.3
9.2
15
7.2
结构强度刚度稳定性不能达到安全行车要求
3.2.5 桥梁次要部件技术状况评定等级分为：
第三章：评定等级
1类
全新状态，功能完好；或功能良好，材料有轻度缺损，污染等
2类
有中度缺损或污染
3类
材料有严重缺损；出现功能降低，进一步
恶化不利于主要部件，影响正常交通
4类材料有严重缺损，失去应有功能，严重影响正常交通；或原无设置，而调查需要补设

第一章：术语
术
语
符
号
1. 公路桥梁技术状况评定标准专业术语简介：
1.1.1 桥梁结构组成桥梁结构的最小单元，如一片梁、一个桥墩。 1.1.2 桥梁部件
结构中同类构件的统称，如梁、桥墩。 1.1.3 蜂窝砼局部不密实或松散，砼表面多沙少浆，呈蜂窝状孔洞。 1.1.4 麻面砼表面缺浆、粗糙，或有大小凹坑现象。 1.1.5 剥落掉角(2.1.6) 砼表面脱落、粗集料外露；构件角边处砼局部掉落。

桥梁养护工程师培训题

桥梁养护工程师培训题单选题1. 依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)，经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般（）不得少于1次，汛期应加强不定期检查。

[单选题] *A、每天B、每周C、每月(正确答案)D、每季2. 依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)，支座的经常检查一般可以（）一次。

[单选题] *A、每周B、每月C、每季度(正确答案)D、每年3. 依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)，桥梁适应性评定周期一般为（）。

[单选题] *A、1~3年B、2~4年C、3~6年(正确答案)D、4~7年4. 依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004),定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过（）年。

[单选题] *A、1B、2C、3(正确答案)D、45. 依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)，特殊检查分为专门检查和（）。

[单选题] *A、应急检查(正确答案)B、定期检查C、巡视检查D、日常检查6. 依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)，桥梁评定分为一般评定和（）。

[单选题] *A、适应性评定(正确答案)B、承载能力评定C、通行能力评定D、抗洪能力评定7. 依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)，涵洞检查分为经常检查和定期检查，其中定期检查频率至少为（）。

[单选题] *A、1次/每月B、1次/每季C、1次/每年(正确答案)D、1次/每三年8. 桥梁技术状况评定等级为三类的桥梁，其养护对策为（）。

[单选题] *A、正常保养B、小修C、中修(正确答案)D、大修9. 桥梁技术状况评定等级为二类的桥梁，其养护对策为（）。

[单选题] *A、正常保养B、小修(正确答案)C、中修D、大修10. 悬索桥和斜拉桥，依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)，对索的振动频率、索力测试，每观测周期不应超过（）年。

桥梁检查与技术状况评定

板式橡胶支座
盆式橡胶支座
支座病害
支座病害
返回
支座病害引起的病害
墩柱混凝土开裂
桥台前墙、雉墙开裂
桥台前墙、雉墙开裂
墩柱混凝土环向开裂
d
墩柱混凝土开裂
墩柱混凝土开裂改变主梁的约束条件
支座垫石破损
桥梁下部结构墩柱裂缝
环向多为温度、水平力裂缝或受力状态发生改变引起。单侧裂缝多为坡桥自重分力引起的裂缝。局部水平多为混凝土保护层不足引起。由约束状态改变引起的裂缝，应注意独柱的垂直度观测、基础沉降观测，排除受力超过承载能力。
不合格级及D级桥的判定
不合格级及D级桥的判定
各种类型桥梁有下列情况之一，即可直接评定为不合格级桥和D级桥： 1、Ⅲ、Ⅳ类环境下的预应力梁产生受力裂缝且裂缝宽度超过本规范表5.4.2限值。 2、拱桥的拱脚处产生水平位移或无铰拱拱脚产生较大的转动。 3、钢结构节点板及连接铆钉、螺栓损坏在20%以上、钢箱梁开焊、钢结构主要构件有严重扭曲、变形、开焊，锈蚀削弱截面积10%以上。 4、墩、台、桩基出现结构性断裂缝，裂缝有开合现象，倾斜、位移、沉降变形危及桥梁安全时。 5、关键部位混凝土出现压碎或压杆失稳、变形现象。 6、结构永久变形大于设计规范值。 7、结构刚度达不到设计标准要求。 8、支座错位、变形、破损严重，已失去正常支承功能。
碳化混凝土混凝土结构抗渗性能碱骨料反应冻融氯离子侵蚀
+
钢筋
钢筋锈蚀
毛细孔道裂缝
混凝土劣化与钢筋锈蚀
返回
基础冲刷、掏空、外露
基础冲刷外露
中墩基础掏空
返回
裂缝观测仪
返回
钢箱梁主梁锈蚀
钢箱梁主梁锈蚀、漆皮脱落

桥梁构件数量的划分方法

支座构件的划分基本上按照构件的自然单位进行计算，以个为单位。例如：一座简支梁桥共有 100 个板式橡胶支座，那么支座的构件总数即为 100；一座连续梁桥共有 10 个盆式橡胶支座，那么支座的构件总数即为 10，如图 1-10、图 1-11 所示。
图 1-10 板式橡胶支座
图 1-11 盆式橡胶支座
表 1-1 梁式桥评定指标检查评定表全桥、桥面及上部结构照片序号 1 2 3 部件名称空心板梁空心板梁铰缝部件编号 R1-4 R3-1 R1-6 病害部位距 R0 桥台 5m 距 R3 桥台 1m 距 R0 桥台 1m 病害类型纵向裂缝纵向裂缝填料脱落图 1、图 2、图 3 病害尺寸 2m/0.15mm 1m/0.1mm 4m 评定标度 2 2 2 照片编号图4 图5 图6
1.1.1 混凝土梁式桥
混凝土梁式桥上部承重构件形式主要有现浇实心板梁、现浇连续箱形梁、预制空心板梁、预制箱形梁和预制 T 形梁几种。构件数量的计算，对于现浇结构梁体基本上就是按照一跨一个构件计算，对于预制结构梁体基本上按照相互独立的梁片数量进行计算。下面分别介绍几种结构形式的构件划分方法。（1）现浇实心板梁。由于这种梁在结构上是一个整体，所以每一跨作为一个构件计算。例如：一跨现浇实心板梁桥有一片主梁，那么上部承重构件梁体的构件总数即为 1，如图 1-1 所示。
图 2 桥面正面照片
8
ห้องสมุดไป่ตู้
桥梁构件数量的划分方法
图 3 上部结构照片
图 4 梁底纵向裂缝照片
图 5 梁底纵向裂缝照片
图 6 铰缝填料脱落照片
梁式桥上部结构得分计算过程如下所列: 第一步：构件计算（1）对于空心板梁底纵向裂缝病害，最大评定标度为 5，梁片纵向裂缝病害的实际评定标度为 2，扣分 35，得分 100-35=65。（2）对于铰缝填料脱落病害，最大评定标度为 4，铰缝病害实际评定标度为 2，扣分 25，得分 100-25=75。第二步：部件计算（1）一共 33 片空心板梁，得分为 65、65、其余 31 片为 100。部件计算结果为

斜拉桥技术状况检测与评定

斜拉桥技术状况检测与评定黄新明;许亮;赖敏芝【摘要】以某斜拉桥为研究对象，开展斜拉索系统的专项检查和全桥外观检查，采用《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG／T H21－2011）对桥梁的状况进行评价。

考虑桥梁各部件权重的综合评定法，判定桥梁的运营状况，为桥梁的运营管理和养护提供技术依据。

%A detection for the cable‐stayed bridge was carried out ,including the special in‐spection for cable system and general appearance inspection .The criteria of Standards for Technical Condition Evaluation of Highway Bridge (JTG/T H21‐2011)was applied to ap‐praise the technique condition of the bridge .Considering weight of bridge components was applied to appraise the conditions of the bridge in service .T he state of the bridge is evalua‐ted .【期刊名称】《武汉船舶职业技术学院学报》【年(卷),期】2014(000)006【总页数】4页(P41-43,47)【关键词】斜拉桥;斜拉索系统专项检查;外观检测【作者】黄新明;许亮;赖敏芝【作者单位】湖北交通职业技术学院，湖北武汉 430070;湖北省公路管理局，湖北武汉 430030;湖北交投科技发展有限公司，湖北武汉 430030【正文语种】中文【中图分类】U44根据公路桥涵养护规范（JTG／T H11-2004），为了保证即有桥梁的安全运营和尽可能延长其安全使用年限，应对即有桥梁进行定期检查，为了规范公路桥梁养护质量检测评价标准，交通部出台了《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG／T H21-2011）规范，主要是通过全面描述桥梁各部件的缺陷，评价桥梁技术状况，监理健全桥梁技术档案，提供进行桥梁养护、维修和加固的决策依据，使桥梁长期处于良好的工作状态。

桥梁各部技术状况评定

1.1 桥梁各部位技术状况评定根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中第4.1.3条款规定，对桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分，按照式（3.2.1）计算。

∑或或mi iiiiW DCCI BCCI PCCI BDCI SBCI SPCI 1)()(=×=（3.2.1）式中：SPCI ——桥梁上部结构技术状况评分，值域为0～100；SBCI ——桥梁下部结构技术状况评分，值域为0～100; BDCI ——桥面系技术状况评分，值域为0～100；m ——上部结构的部件种类数；i W ——第i 类部件的权重，对于桥梁中未设置的部件，应根据此部件的隶属关系，将其权重值分配给各既有部件，分配原则按照各既有部件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配。

各部件技术状况评分见表1.1.1。

表1.1.1 各部件技术状况评分值1.2 桥梁总体技术状况评定根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中4.1.4规定，对桥梁总体的技术状况评分，按照式（3.3.1）计算。

SB SP D r W SBCI W SPCI W DCI D ×+×+×= （3.3.1）式中：r D ——桥梁总体技术状况评分，值域为0～100；D W ——桥面系在全桥中的权重，按表3.3.1规定取值； SP W ——上部结构在全桥中的权重，按表3.3.1规定取值； SBW ——下部结构在全桥中的权重，按表3.3.1规定取值；表1.2.1 桥梁结构组成权重表总体技术状况评分见表1.2.2。

表1.2.2 总体技术状况评分表1.3桥梁技术状况评定根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中第4.1.6条款规定，桥梁技术状况分类界限按表1.3.1规定执行。

表1.3.1 桥梁技术状况分类界限表各部位和总体技术状况评定详见表1.3.2。

表1.3.2各部位和总体技术状况评定表。

斜拉桥检查与技术状况评价

重庆市城市桥梁养护、检测、评估技术培训资料斜拉桥技术状态评价与处置建议重庆交通大学土木建筑学院2011年5月目录目录 (2)1、斜拉索的主要病害 (3)2 斜拉桥的检测、评定和评估 (9)3 上部结构养护 (18)4 下部结构养护 (24)附表1 (26)附表2 (27)1、斜拉索的主要病害斜拉桥现在使用较多的有两种拉索结构形式，一种索体材料是高强度钢丝成束，两端用冷铸锚结构组件锚固（或用热铸锚组件锚固），见图1.1。

图1.1 斜拉桥锚具形式Fig2.1 The anchor of cable-stayed bridge另一种索体材料是高强度钢绞线,两端用专用夹片群锚组件锚固，见图1.2。

图1.2 斜拉索夹片群锚Fig2.2 The anchor of cable-stayed bridge腐蚀是拉索损坏的主要原因。

氧气、水、氯离子、持续作用于高强钢丝的拉应力等因素都会引起钢材腐蚀，产生应力腐蚀裂缝和氢化断裂，搜集的资料中有17座斜拉桥的拉索发现锈蚀现象，占斜拉索损伤情况的52%，也就是说斜拉桥的损伤有75%是斜拉索损伤，而斜拉索的损伤有50%以上是由于腐蚀引起的。

所以跨海斜拉桥应当非常注意斜拉桥的防腐问题]。

另外，斜拉桥刚度较小，在车辆、风荷载、风雨联合作用下容易产生振动，在拉索中产生很大的应力变化，在某些情况下，甚至会产生反向应力，使得拉索对桥梁的振动更为敏感，激烈的振动会大大加速钢索防腐层的磨耗或破损，影响防腐保护体系的完整，加剧拉索的腐蚀。

施工质量及养护不当也会造成拉索的损伤。

由于制作质量、施工质量差，高强钢丝有接头、机械损伤、刻痕、断丝等情况；热挤PE护套因温度、含水量、均匀性、光泽控制不好、外表被划伤而减少使用寿命；钢丝的墩头裂纹、冷铸材料强度不够、锚具密封不严、环氧混合料灌注的密实程度不够都将导致斜拉索锚具的腐蚀。

理论分析和试验表明，斜拉索锚具端口处是疲劳破坏的薄弱环节，容易造成断丝破坏。

桥梁技术状况评定标准(JTG T H21-2011)(每日一练)

桥梁技术状况评定标准（JTG/T H21-2011）（每日一练）单项选择题（共20 题)1、如果一座桥的上部结构出现落梁，该桥应评为？(D)•A,2类桥•B,3类桥•C,4类桥•D,5类桥答题结果：正确答案：D2、支座属于下面哪个结构？(B)•A,桥面系•B,上部结构•C,下部结构•D,基础结构答题结果：正确答案：B3、桥梁主要部件技术状况评定标度分为几类？(D)•A,2•B,3•C,4•D,5答题结果：正确答案：D4、跨海大桥等特殊、重要桥梁、新型桥梁的技术状况定的描述，正确的是（）(C) •A,必须依据《公路桥梁技术状况评定标准》中方法评定•B,必须制定专门的评定方法•C,可遵循《公路桥梁技术状况评定标准》的原则，针对不同情况与要求制定专门的评定标准•D,不需评定答题结果：正确答案：C5、桥梁构件病害种类越多，构件得分值（）(C)•A,越大•B,不变•C,越小•D,不确定答题结果：正确答案：C6、分层综合评定法中哪一步计算会考虑构件数n的取值？(B) •A,病害——构件•B,构件——部件•C,部件——结构•D,结构——全桥答题结果：正确答案：B7、相比之下，分层综合评定法中哪一步计算比较复杂？(A) •A,病害——构件•B,构件——部件•C,部件——结构•D,结构——全桥答题结果：正确答案：A8、《公路桥梁技术状况评定标准》中一类桥的评价界限区间是？(A) •A,[95,100]•B,[80,95）•C,[60,80）•D,[40,60）答题结果：正确答案：A9、对需要进行特殊检查的桥梁的状态描述错误的是(B)•A,定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁•B,桥梁技术状况为三、四、五类者•C,拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁•D,桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时答题结果：正确答案：B10、桥梁部件分为主要部件和次要部件两大类，梁式桥的主要部件不包含哪个？(D) •A,上部承重部件•B,桥墩、桥台及基础•C,支座•D,桥面铺装答题结果：正确答案：D11、下面哪个部件是桥梁中的主要部件？(C)•A,桥面铺装•B,人行道•C,支座•D,翼墙答题结果：正确答案：C12、桥梁次要部件技术状况评定标度分为几类？(C)•A,2•B,3•C,4•D,5答题结果：正确答案：C13、下面那些属于构件？(A)•A,一座桥的一片梁•B,一座桥的所有支座•C,一座桥的两个桥台•D,一座桥的所有桥墩答题结果：正确答案：A14、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）中提及的三种检查不含下面哪种？(A)•A,巡视检查•B,经常检查•C,定期检查•D,特殊检查答题结果：正确答案：A15、桥梁部件评分公式中，当主要部件中的构件最低得分在[0~40)区域时，其对应的部件评分为？(B)•A,构件中得分中的最低者•B,等于该部件所有构件得分经部件评分公式计算所得数值•C,等于满分•D,等于零分答题结果：正确答案：A16、下面那些属于部件？(B)•A,一座桥的一片梁•B,一座桥的所有支座•C,一座桥的一个桥台•D,一座桥的一个桥墩答题结果：正确答案：B17、桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、50分，该部件的得分计算方式为（）(A)•A,由3个构件得分按照部件评定公式获得•B,等于得分最低的构件得分•C,三个构件得分的平均值•D,三个构件得分的中间值答题结果：正确答案：A18、桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、35分，该部件的得分计算方式为（）(A)•A,由3个构件得分按照部件技术状况评定公式获得•B,三个构件得分的最低值•C,三个构件得分的平均值•D,三个构件得分的中间值答题结果：正确答案：B19、当预应力混凝土梁的跨中横向裂缝被评为5类时，该桥应（）(C) •A,按照分层综合评定法计算其技术等级•B,按照最差桥梁状况单项控制指标评为4类桥•C,按照最差桥梁状况单项控制指标评为5类桥•D,按照最差桥梁状况单项控制指标评为3类桥答题结果：正确答案：C20、扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上的桥梁（）(A) •A,适用5类桥单项控制指标，直接评定为5类桥•B,不适用5类桥单项控制指标，直接评定为5类桥•C,必须由专家现场查看，确定桥梁技术等级•D,通过承载力评定确定技术等级答题结果：正确答案：A判断题（共10 题)1、经常检查需要根据检查结果对桥梁进行技术状况评定。

桥梁构件数量的划分方法

5
桥梁构件数量的划分方法
图 1-7 预制 T 形梁上部一般构件
1.1.2 钢梁桥
由于钢材材质本身极易锈蚀及较难养护等原因，钢梁桥的数量要远小于混凝土梁式桥，目前应用较多的就是钢结构箱形梁和钢桁架梁。构件数量的计算基本上与混凝土现浇箱形梁桥一致，按照一跨一个构件计算。例如：三跨钢结构箱形梁桥有三片主梁，那么上部承重构件梁体的构件总数即为 3，如图 1-8 所示。
1
桥梁构件数量的划分方法
图 1-1 现浇实心板梁上部承重构件
（2）现浇连续箱形梁。由于这种梁在结构上是一个整体，并且截面的高度和宽度均较大，所以建议将每一跨箱形梁分为左翼板、左腹板、底板、顶板（对于无法进入检查的箱梁不计算此构件）、右翼板和右腹板六个构件进行计算。例如：四跨现浇连续箱形梁桥有四片主梁，那么上部承重构件梁体的构件总数即为 20，如图 1-2 所示。
支座构件的划分基本上按照构件的自然单位进行计算，以个为单位。例如：一座简支梁桥共有 100 个板式橡胶支座，那么支座的构件总数即为 100；一座连续梁桥共有 10 个盆式橡胶支座，那么支座的构件总数即为 10，如图 1-10、图 1-11 所示。
图 1-10 板式橡胶支座
图 1-11 盆式橡胶支座
7
桥梁构件数量的划分方法
1.2 梁式桥上部结构技术状况评定
梁式桥上部结构技术状况评定要经过三步计算，分别是第一步构件计算，第二步部件计算，第三步上部结构计算。下面举例说明梁式桥上部结构的技术状况评定过程。
1.2.1 混凝土梁式桥
例 11：某梁式桥桥跨组合 3-16，上部结构为每跨 11 片预应力混凝土简支空心板梁，经检查，该桥只有上部结构有病害，下部结构和桥面系完好，梁式桥评定指标检查评定见表 1-1，构件数量统计表见表 1-2。

斜拉桥上部质量评定标准

钢筋和预应力筋加工、安装及张拉1基本要求1）钢筋、机械连接器、焊条等的品规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。

2）冷拉钢筋机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。

3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。

4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋数量。

5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。

2实测项目钢筋安装实测项目预应力筋的加工和张拉1基本要求1）预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。

2）预应力束中的钢丝、钢绞线应梳理顺直，不得有缠绕、扭麻花现象，表面不应有损伤。

3）单根钢绞线不允许断丝，单根钢筋不允许断筋或滑移。

4）制孔管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。

锚垫板平面应与孔道线垂直。

5）孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。

6）应按设计要求浇筑封锚混凝土。

2实测项目后张法实测项目混凝土索塔1基本要求1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外加剂及混合材料的质量贵规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

2）索塔的索道孔、锚箱位置及锚箱锚固面与水平面的交角均应控制准确，锚垫板与孔道必须互相垂直。

3）分段浇筑时，段与段间不得有错台。

4）不得出现露筋和空洞现象。

5）横梁施工中，不得因支架变形、温度或预应力而出现裂缝，横梁与塔柱紧密连成整体。

斜拉桥塔柱段实测项目混凝土斜拉桥梁的悬臂施工1基本要求1）悬臂施工必须对称进行，斜拉索张拉的次数、量值和顺序应按设计规定或施工控制要求进行。

2）悬臂施工跨中合拢前，应调整超出允许范围的索力值。

和垄断两侧的高差必须在设计允许范围内。

3）梁体不得出现露筋和空洞现象，不得出现宽度超过设计和规范规定的受力裂缝。

4）施工过程中，当索力和高程超过设计允许偏差时，必须按施工控制的要求进行调整。

5）接头的形式、位置、胶结材料的性能和质量，以及其他技术指标必须满足设计要求，接缝填充密实。

斜拉桥施工质量验收标准

斜拉桥施工质量验收标准4.8.1 一般规定4.8.1.1模板及支架、钢筋、混凝土和预应力的施工应符合本标准第6.1.1条～第6.1.3条、第6.2.1条～第6.2.2条、第6.3.1条～第6.3.5条和第6.5.1～第6.5.3条的有关规定。

4.8.1.2支座安装应符合本标准第4.10.1条～第4.10.2条的规定。

4.8.1.3施工单位应在施工前全面了解设计的要求和意图，编制实施性施工组织设计及施工工艺细则。

4.8.1.4悬臂浇筑梁段混凝土所用挂篮必须有施工工艺设计，其强度、刚度和稳定性必须满足不同施工阶段的施工荷载的要求。

走行和浇筑混凝土时，倾覆稳定系数不得小于2。

挂篮正式施工前应试拼和进行载荷试验。

4.8.1.5主梁施工时必须进行动态施工控制，即对梁体每一施工阶段的结果进行详细的监控测试和验算，以确定下一施工阶段斜拉索张拉力值和主梁线型、高程及索塔位移控制量值，周而复始直至全桥合龙。

4.8.1.5 测试索力所用的索力测试仪或频率仪在使用前必须经计量部门检定。

使用期间还必须按计量部门规定的检定周期定期检定。

4.8.1.6施工过程中出现异常情况时，应停止施工，由监理单位组织勘察设计、施工等单位共同分析情况，解决问题，消除隐患，并形成记录。

4.8.1.7从事检测试验的单位，必须具备省（部）级建设行政主管部门颁发的资质证书和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。

4.8.2 索塔（Ⅰ）模板及支架主控项目4.8.2.1 模板及支架安装和拆除的检验必须符合本标准第6.1.4条～第6.1.5条、第6.1.12条～第6.1.13条的规定。

一般项目4.8.2.2 模板及支架安装和拆除的检验应符合本标准第6.1.6条～第6.1.11条、第6.1.14条～第6.1.15条的规定。

4.8.2.3塔段模板的允许偏差和检验方法应符合表4.8.2.3的规定。

表4.8.2.3 塔段模板允许偏差和检验方法检验数量：施工单位、监理单位全数检验。

公路桥梁技术状况评定标准

PCCI上部承重构件=40，参考表4.1.5，上部承重评定为4类，全桥总体技术状况也可
以根据最差部件评定为4类。
28
4.2 各结构形式桥梁部件分类及权重值
梁式桥各部件权重值
部位上部结构下部结构
桥面系
类别i 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
评价部件上部承重构件上部一般构件
3
评定方法及等级分类
4
桥梁技术状况评定计算
5 梁式桥上部结构构件评定指标及分级标准
6 拱式桥上部结构构件评定指标及分级标准
7 悬索桥上部结构构件评定指标及分级标准 8 斜拉桥上部结构构件评定指标及分级标准
9 桥梁下部结构构件评定指标及分级标准
10
桥面系构件评定指标及分级标准
4
第一部分评定方法和计算
公路桥梁技术状况评定
• 2015年3月12日
1
一、评定方法和计算二、构件评定指标三、构件划分原则四、桥梁评定示例五、评定注意事项
2
1 标准编制
相关规范标准关系：
《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）
《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）
《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）
100、75、80、100、100、100。该桥上部承重构件（梁）最终得分为87.7分。
18
4.1 桥梁技术状况评定计算
• 4.1.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分按式(4.1.3)计算。
19
4.1 桥梁技术状况评定计算
•
20
4.1 桥梁技术状况评定计算
实际工作中，当存在某座桥梁没有设置部件，如单跨桥梁无桥墩、高速公路桥梁无人行道等情况。需要根据此构件隶属于上部构件、下部构件或桥面系关系，将此缺失构件的权重值分配给其他部件。分配方法采用将缺失部件权重值按照既有部件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配，保证既有部件参与评价，使桥梁评价更符合实际情况。

公路桥梁技术状况评定标准

27
4.1 桥梁技术状况评定计算
• 4.1.8全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。
例：某桥预应力混凝土空心板梁桥，梁底出现多条横向裂缝，其中1-2#、1-3#梁跨中出现横向贯通裂缝，宽度0.4mm（裂缝超限，病害等级为“4”）。经计算：上部结构SPCI=53.2(其中PCCI上部承重构件=40，PCCI上部一般构件=80，PCCI支座=90 ) 下部结构SBCI=65，桥面系BDCI=80。
Dr BDCI WD SPCI WSP SBCI WSB 80*0.2 53.2*0.4 65*0.4 63.3
桥梁总体技术状况评分在60≤Dr＜80之间，按照表4.1.5，该桥评定为3类，但
是考虑到该桥预应力混凝土梁底跨中裂缝达到0.4mm ，影响桥梁安全，且其中
按照标准表中5.1.1-2，病害最严重等级标度为“4”，混凝土剥落病害评定指标标度为“3”，查表得该病害扣分值DPij=40分；
2、扣分值排序：DPij按从大到小的顺序排列，即:DPi1>DPi2，得DPi1=45， DPi2=40
3、计算：
U2是第2种病害扣分值的修正值
4、该片梁最终得分为39.4分
4.1.1 桥梁构件的技术状况评分，按式评定标准表(4.1.1)计算。构件技术状况评分特点： 1、构件得分随构件病害种类的增加而降低。 2、无论构件病害程度与病害数量如何增加，构件得分始终>=0
9
4.1 桥梁技术状况评定计算
10
4.1 桥梁技术状况评定计算
11
4.1 桥梁技术状况评定计算
例1：某桥波形梁护栏出现撞坏缺失现象。按照标准表10.4.1-1，病害最严重等级标度

斜拉桥技术状况检测与评定

２０１１）中规定公路桥梁技术状况评定包括桥梁
构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与５类桥梁单项控制指标相结合的方法。桥梁技术状况评定指标见图４。桥梁总体技术状况评定
４结语
从以上的桥梁技术状况评定和荷载静动载试
现状基本正常；索塔内各施工接缝处已涂刷环氧树脂胶进行封闭处理。
２．２．３支座
验中可以得出如下结论：
（１）对该斜拉桥的技术状况进行了检测，并应用《公路桥梁技术状况评定标准》（ＪＴＧ／ＴＨ２１ —
本桥在跨中无轴力接头处设置四氟滑板式支
座，检查发现有４个支座底部局部出现脱空（未完全接触），１个支座底部出现变形，其余正常。
２．３下部结构及桥面系外观检查
一一一一一一一一
工节段均有分布，裂缝长度无规律，部分裂缝断断续续，部分节段内通长，缝宽较窄，基本在０．０４～０．１２ａｍ间，ｒ个别裂缝宽度达０．１５ａｍ。ｒ
黄新明，等
桥梁上部结构各构件技术状况
～
参考文献
１宋一凡．公路桥梁荷载试验与结构评定（第一版）［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００２２中华人民共和国交通部标准，ＪＴＧＨｌｌ一２００４，公路桥涵养护规范Ｉｓ］，北京：人民交通出版社，２００４３中华人民共和国交通部标准，ＪＴＧ／ＴＩ－Ｉ２１ —２０１１，公路桥梁技术状况评定标准［ｓ］．北京：人民交通出版社，２０１１４杨小森，闫维明，陈彦江等．面向养护策略的大跨度斜拉桥技

斜拉桥桥面系及附属质量验收标准

2Δ
支座高程（mm)
±10
水准仪：每支座测5处
3
竖向支座垫石钢板水平度 (mm)
≦2
水平仪、钢尺：每支座测5处
4
竖向支座滑板中线与桥轴线平行度（mm）
1/1000滑板长度
全站仪、钢尺：每支座测滑板中线两端
5
横向抗风支座支挡竖直度 (mm)
≦1
角度仪：每支座测5处
6
横向抗风支座与支挡表面平行度（mm)
高速公路
一级公路
其他公路
1 Δ
压实度
≧试验室标准密度的96%(* 98% )
≧最大理论密度的92% (* 94% )
≧试验段密度的98%(* 99% )
按附录B检查，长度不大于200m时测5 点，每增加100m增加2点
2
厚度（mm)
+ 10，-5
水准仪：以同桥面板产生相同挠度变形的点为基准点，测量桥面铺装施工前后相对高差：长度不大于100m每车道测3处，每增加100m每车道增加2处
≦1
卡尺：每支座测5处
77
支挡表面与横向抗风支座表面间距（mm)
±2
卡尺：每支座测5处
表4 伸缩装置安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
长度(mm)
满足设计要求
尺量：测每道
2Δ
缝宽（mm)
满足设计要求
尺量：每道每2m测1处
3
与桥面高差（mm)
≦2
尺量：伸缩装置两侧各测5处
4
纵坡（％)
检查方法和频率
1
栏杆平面偏位（mm)
≦4
全站仪、钢尺：每200m测5处
2