公路桥梁技术状况评定标准范例

公路桥梁技术状况评定标准JTG/T H21-2011

山科

2011年11月

标准的主要内容•1、总则

•2、术语和符号

•3、评定方法及等级分类

•4、桥梁技术状况评定

•5、梁式桥上部结构构件技术状况评定•6、拱式桥上部结构构件技术状况评定•7、悬索桥上部结构构件技术状况评定•8、斜拉桥上部结构构件技术状况评定•9、桥梁下部结构构件技术状况评定•10、桥面系构件技术状况评定

•制定标准的目的

制定标准的目的：：为规范在用桥梁技术状况评定，提供桥梁养护决策依据，制定本标准。

•标准的适用范围

标准的适用范围：：本标准适用于各级公路的桥梁技术状况评定。

桥梁检查

•经常检查：主要指对桥面设施、上部结构、下部

结构及附属构造物的技术状况进行的

检查。

•定期检查：为评定桥梁的使用功能，制定管理养

护计划提供基本数据，对桥梁主体结

构及其附属构造物的技术状况进行的

全面检查，它为桥梁养护管理系统搜

集结构技术状态的动态数据。

•特殊检查：指查清桥梁的病害原因、破损程度、

承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术

状况的工作。

桥梁的评定

桥梁的评定分为一般评定和适应性评定：•一般评定是根据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施。

•适应性评定是依据桥梁的定期和特殊检查资料，结合试验和结构受力分析，评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力。

两个基本概念

•桥梁构件：是组成桥梁结构的最小单元，如一片

梁，一个桥墩等。

•桥梁部件：结构中同类构件的统称，如梁，桥墩等。

5类桥的单项控制指标（14项）

• 1.上部结构有落梁；或梁、板断裂现象。

• 2.梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严重降低。

• 3.梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象。

• 4.结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。• 5.关键部位混凝土出现压碎或者杆件失稳倾向；

桥面板出现严重塌陷。

• 6.拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值；或拱圈严重变形。

•7.圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱空现象严重。•8.腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落。

•9.系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。

•10.悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。•11.斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形。

•12.扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积大于20%以上。

•13.桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。

•14.悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚碇有水平位移和沉降。

桥梁技术状况评定工作流程

结构技术状况评定

桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分：()()m

i i=1SPCI SBCI BDCI =PCCI i i i

BCCI DCCI w ×∑或或

全桥技术状况评定

SP SB D

Dr SPCI w SBCI w BDCI w =×+×+×0.2

0.40.4权重桥面系下部结构上部结构桥梁部位

桥梁结构组成部分权重值

Example：某座大型桥梁，全桥总长为760m，桥跨布置为：15×16m（箱梁）+9×20 （箱梁）

+2×50m（斜拉桥）+4×20m（箱梁）+9×16

（箱梁）。

此桥由两种结构形式（梁桥和斜拉桥）组成，可将其分成主桥和引桥两个单元分别进行评定。

假如：按照标准要求，采用分层综合法的评定结果：主桥单元斜拉桥部分最终评定为四类；引桥箱型梁桥单元最终评定为三类。

全桥技术状况等级评定结果以最差的一个评定单元作为全桥的评定结果，即按照主桥评定结果，全桥技术状况最终评定为四类。

桥梁技术状况评定工作流程总结• 1.桥梁技术资料的调查。

• 2.制定现场检查计划，包括桥梁结构划分（根据桥梁的实际结构类型将其划分成若干个部件,每个部件划分成若干个构件,并进行编号。）,现场人员组织，仪器设备的准备调试（需要时准备桥检

车），现场记录表格的准备等。

• 3.按照检查计划，对实桥每一构件进行详细检查，缺陷部位、范围、程度进行记录并拍照。

• 4.对每一构件的每种缺陷进行评定，查第5~10章对应表格，确定每种缺陷的评定标度值及该种缺陷的总标度值。

例：某桥某一片梁梁底出现顺主筋方向的纵向超限裂缝。

按照标准中表5.1.1-12，病害最严重等级标度为“5”，该病害评定指标标度为“4”。查表得该病害的扣分值为DP 1=60。

1

1001006040

P M C I U

=−=−=

•7.结构（桥面系、上部结构、下部结构）的技术状况评定。

•8.桥梁总体的技术状况评定。

第二步第二步：：部件评分计算部件评分计算。。

由于梁为主要部件，并且第三片梁的评分值为

47.34，在区间[0,60)内，所以部件梁的评分值为47.34。企绞缝和支座均无病害，所以他们的评分值均为100。即：

47.34100100

PCCI PCCI PCCI ===梁企绞缝支座

第三步第三步：：结构计算结构计算。。

上部结构：SPCI=47.34×0.7+100 ×0.18+100 ×0.12=63.13下部结构：桥面系：

第四步第四步：：全桥计算全桥计算。。

Dr=63.13 ×0.4+100 ×0.4+100 ×0.2=85.25第五步第五步：：全桥评定全桥评定。。该桥评定为二类桥