高速公路交通安全影响因素分析及如何提高高速公路安全系数

高速公路交通安全影响因素分析及如何提高高速公路安全系数年级：二〇一一级姓名：尹瑞晨专业：交通安全与智能控制二〇一二年六月摘要近十几年来，随着我国高速公路历程迅速增长，我国高速公路交通事故日益增多，给国家和人民造成了巨大的损失。

因此，科学地分析高速公路事故频发的诱因，展开以减少交通事故或降低交通事故的受害程度为目标的交通安全研究迫在眉睫。

、关键字：高速公路交通安全绪论交通运输是联系国民经济发展各部门的纽带，是促进的经济发展的基础条件。

近十多年来随着我国经济的高速发展，交通运输在经济发展中的促进作用越来越突出，特别是高速公路建设的飞速发展，对于保障我国经济的快速、健康发展起到了重要的作用，但随着高速公路里程的不断增长，我国高速公路交通安全形式日趋严重，交通事故死亡率的绝对数近几年来高居世界第一。

如何解决国内日趋严重的高速公路交通安全问题，已引起有关专家的高度重视并取得了一定的研究成果。

其中，对高速公路进行安全分析及综合评估，对于有效地解决高速公路交通安全问题、促进社会和谐发展有着重要的现实意义。

一研究项目1.1研究背景高速公路事业的不断发展，极大地方便了人民生活，创造了客观的社会经济价值，但同时也带来了一些负面影响───高速公路上的交通事故日益增多。

据交通部统计：1994年来我国高速公路里程为1630KM，全年发生交通事故2877起，占交通事故总数的1.13%，死亡538人，占0.81%，直接经济损失5900万元，占4.32%，1997年全国高速里程4771KM，全年发生交通事故9035起，占交通事故总数3.06%，死亡1182人，占1.6%，直接损失1.7亿元，占8.8%，1999年全国高速公路里程11605KM，全年发生交通事故12634起，占交通事故总数的3.06%，死亡1687人，占2.02%，直接经济损失2.19亿元，占10.3%。

尤其是近几年来，随着我国汽车工业的发展，大部分高速公路的交通量明显增大，与此同时高速公路交通事故迅猛增多，高速公路交通事故日益成为危害人民生命财产的重大社会问题。

1.2 研究的主要内容高速公路是集人、车、路和环境于一天的复杂系统，要解决我国高速公路日益突出的交通安全问题，就应当从系统的观点出发，综合分析各种因素对高速公路交通安全的影响。

具体内容如下：1.根据人类工效学解决安全问题的基本原理，分析高速公路上驾驶员的生理、心理反应等特性，就超速行驶、疲劳驾驶、操作失误和其他违章驾驶对高速公路交通安全的影响进行探讨。

2.以高速公路统计资料为基础，运用人机工程学事故分析理论，通过汽车在高速行驶状态下其安全性能要求分析，研究汽车的使用性能和技术状况对车辆在高速公路上安全行驶所起的重要作用。

3.鉴别事故多发点，从公路的几何线性，路面质量和交通安全设施等三个方面进行具体分析，探讨高速公路事故发生的主要诱因。

4.作为道路环境的组成部分，气候条件、交通量的大小、大小车的速度差都是引起交通事故的重要原因，不良气候条件导致路面的使用性能下降，交通量大小和大小车的速度差是高速公路交通的另一诱因二人和车对高速公路交通安全的影响分析高速公路是有人、车、路和环境等要素构成的一个具有特定功能的闭环系统。

如图所示各要素之间彼此协调、互相依存才能使系统正常运行。

否则，系统中任何一个要素与其他要素的不协调，都可能影响系统的正常运行，甚至引发交通事故，高速公路交通事故是人、车、路和环境要素互相作用的结果，是多因素联合效应的产物。

导致我国高速公路交通安全问题严峻的原因，也应从这几个因素中寻找答案。

2.1人的因素人是影响高速公路交通安全诸多因素中最活跃最重要的因素，车辆由人驾驶，道路由人使用。

人的不安全行为是引发高速公路交通事故的主要原因，交通安全首先是保护人的安全，这是交通安全的主要目的。

在高速公路交通这一具有特定功能的闭环系统中，作为交通参与者───人是交通事故发生原因中的一个最重要的因素，起着主导作用。

在高速公路交通事故中人的因素主要是驾驶员的责任，在交通事故的发生原因中，驾驶员因素占了很大的比重。

驾驶员肇事的主要原因是超速行驶、疲劳驾驶、操作失误和其他违章驾车。

如图所示为某高速公路上驾驶员的各种违章、超速行驶、疲劳驾驶等具体行为所造成的交通事故的分布情况。

2.2车的因素车辆的技术状况的好坏，直接影响高速公路的交通安全。

在高速公路上，当车辆高速运行时，如果突然发生故障，或具有事故隐患的故障显现，必将影响车辆的正常行驶，轻则抛锚，重则车毁人亡已经发生连锁伤亡事故，造成重大交通事故。

我国国内生产的汽车，除部分轿车外，大部分汽车（尤其是大中型货运和客运车辆）技术状况较差，还不能适应高速公路的行驶要求，特别是车辆的操纵系统、制动系统带“隐患”高速运行，极易发生交通事故。

如图所示，车辆影响交通安全因素中主要的是制动性能失效或不良、汽车的动力性小、汽车轮胎质量低和操纵失效等机械故障。

三路对高速公路叫他安全的影响分析高速公路叫他事故涉及人、车、路和环境多种因素，如何减少事故，提高行车安全是一个非常复杂的问题，高速公路的特殊构造和设施决定了其行车安全的特殊性，道路的几何线形、路面状况、叫他安全设施等都会对交通事故发生的频率和严重程度产生影响。

道路是引发交通事故的重要因素之一，有资料表明，因高速公路道路因素引起的交通事故约占总数的21%,可见研究交通事故与高速公路道路的关系是有意义的。

3.1 几何线形对交通安全的影响高速公路的几何线形要素构成是否合理、线性组合是否协调对高速公路交通事故的发生有较大的影响。

设计上有缺陷的高速公路对高速行驶的车辆会产生不稳定的感觉和对驾驶员容易产生视觉上的错误。

高速公路线性的曲率半径过小，直线路段过长，视觉距离过短，纵坡度过大，都可能引发交通事故。

如图所示:3.2路面对交通安全的影响路面是道路的行车部分，高速公路路面的好坏直接影响行车的安全，汽车行驶在车辙、沉陷、波浪的路面上，是谈不上安全的。

为了给车辆行驶提供安全、快速、舒适的路面行车条件，路面结构层应具有足够的强度与稳定性，面层应具有耐久性、耐滑性、耐磨与平整度；另外沥青路面面层还应具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损坏已经防止雨水渗入基层的功能。

若路面面层结构组合不当、抗滑性能差与强度、平整度不够，就会造成车辆交通安全事故。

3.3交通安全设施对交通安全的影响高速公路交通安全设施是高速公路的重要组成部分，是保证高速公路发挥“高效、舒适、安全、经济”作用的关键因素。

交通安全设施系统一般包括交通标志、标线、防撞护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施以及其他一些附属设施。

这些设施对于减轻事故的严重程度，有效消除各自纵、横向干扰，提高道路服务水平，提供视线诱导，改善道路景观等起着重要作用，特别是对充分发挥高速公路安全、快速、经济、舒适的功能，具有特殊意义。

高速公路交通安全设施的设臵是为了有效地诱导驾驶员的视线，清除车流之间的相互干扰，达到交通畅通的目的；同时，急弯、陡坡、高填路段、视距不良已经一些自然地形险峻的路段，设臵安全设施，可以起到一定的防护作用，有效地保证行车安全。

因此，高速公路交通安全设施在设计与设臵是不但要保证安全、降低事故损失、实行有效规范引导的角度出发；还应考虑到交通安全设施使用的方便性使交通参与者在使用交通设施时感到方便、快捷、安全、即视线交通安全设施的人性化。

四交通环境对高速公路交通安全影响分析除了人、车、路对高速公路交通安全的影响外，交通环境也是影响高速公路交通安全另一重要因素。

作为道路环境的组成部分，不良天气、交通量大小和大、小车的速度差与行车安全有着密切的联系。

不良天气导致路面抗滑性能下降不良天气导致能见度降低交通量对高速公路交通安全的影响（如图）大小车的速度差对高速公路交通安全的影响我国高速公路上行驶的车辆，种类繁多，性能差异大，某些大、中型国产货运及客运车辆还不能适应高速公路行驶。

特别是高速公路上要求车辆的行驶速度大幅提高，再加上大车超载，高速状态下的安全性能差，司机疲劳驾驶等因素，都加重了我国高速公路安全的不利形式。

另外，与国外发达国家高速公路运行情况相比，我国高速公路交通量的构成中，小汽车比重明显较低，而中型货车构成较高；同时，交通流流速比国外低，车辆类型间性能差大，各车型相互间的速度距大，造成纵向干扰增大，这些都是造成事故的诱因。

五如何提高高速公路安全系数高速公路是当今公路发展的大趋势。

在高速运输迅猛发展的今天，如何提高驾驶员的素质，搞好高速公路的行车安全，减少高速公路上的交通事故，是摆在我们面前不可回避的重大问题。

这里粗略地谈谈高速公路行车安全应注意的几个问题。

5.1提高行车的适应性长期以来，人们在混合交通的环境下驾车行驶，对行驶速度、操作方法、分析处理途中遇到的各种情况形成了一定的概念，养成了一定的习惯。

而在高速公路上行车与在混合交通道路上行车相比，存在着很大的差异。

要适应这种差异，就要更新观念，需要有一个重新认识、重新熟悉的适应过程。

如何提高在高速公路上行车的适应能力呢？首先要学好、熟记《中华人民共和国道路交通条例》和《高速公路交通管理办法》（以下简称《条例》、《办法》），提高法制观念，提高遵纪守法的自觉性，严格遵守《条例》、《办法》中的规定。

其次，要充分了解高速公路的行车特点，改变过去在混合交通道路上观察、处理各种情况的方法，更新知识转变观念，提高分析、判断能力。

这样才能做到适应环境，高速运行，避免事故的发生。

5.2不能盲目开快车高速公路与普通公路相比，虽然通行能力强，得驶速度高，但绝不能在高速公路上盲目开快车。

我国对高速公路行驶速度的规定：小型额车不得高于110km/h；大型客车、货运汽车和摩托车不得高于90km/h；正常情况最低时速不得低于50km/h.世界各国的高速公路都有最高和最低时速的限制，目的是为了缩小同向车辆的行车速度差。

达不到一定行驶速度的，对行车安全都十分利。

因此，在高速公路上行驶，绝不能放松警惕，盲目开快车，否则遇到障碍或紧急情况则无法控制，极易发生事故。

5.3 行驶中要保持足够的安全间距《办法》中明确规定：在正常情况下，当行驶时速100km/h时，行车间距为100m以上；时速70km/h以上，行车间距为70m以上。

之所以强调在高速公路上要保持足够的安全距离，就是为了纵向间的行车安全，保证有足够的制动停车距离。

驾驶员要严格遵守行车间距的规定，不要尾随前车太近，随时注意前车与有效视距内路面情况的变化，以防不测。

5.4 保持良好的心理状态在驾驶过程中，驾驶员的情绪对行车安全影响很大。

在情绪正常状态下，驾驶员的差错、失误较少，工作效率高；而在消极情绪下，则对安全行驶有很大的阴碍作用，失误增多，判断处理能力下降，容易导致事故主发生。