关于预制混凝土盾构管片成本控制的对策分析
关于盾构管片生产成本管控的研究
关于盾构管片生产成本管控的研究摘要：在现如今我国社会经济发展如此迅速的势态下，全国范围内都在进行城市规划与基础设施建设工作，特别是近年来各大城市都在进行地铁规划建设，地铁管片成为了一个新的市场，但是目前管片由于竞争压力较大导致利润呈现逐步的缩减状态。
管片由于设计年限100年，质量要求高因而生产所需各类成本较高，为了提高企业的市场核心竞争力，促使企业持续健康发展，必须在生产成本环节进行严格控制，以下进行详细的分析和概述。
关键词：盾构管片；生产；成本管控［引言目前各大城市都在大力发展地铁，目前较为先进的技术为盾构法，可用于在各类软土地层和软岩地层中掘进隧道，穿越面建筑群和地下管线地集的区域时，对周围密集环境影响较小，尤其适用于市区地铁和水底隧道的掘进。
管片的需求量得到了很大的提升，许多生产企业抓住机遇进入管片的生产市场中，为了增强企业竞争力，提高经济效益，现对管片生产成本进行分析控制。
1 盾构管片的定义盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。
盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土，以确保可靠的承载性和防水性能，生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型。
2 盾构管片市场分析传统的管片生产方式以模具位置固定,各人工、材料、装设备处于不断运动状态,以适应固定模具相应的工序作业。
因此,管片成型厂房面积大、使用人工多、起吊设备重返费时、养护蒸汽排放浪费,效率低下,一般一天完成二个循环的生产任务。
管片全自动流水生产方式,以各作业工序的人工、设备、材料位置固定,通过全自动生产线将模具定时定点运送至各特定的操作工位,生产效率成倍提高,在其它辅助工作配合良好时,一般一个模具一天能生产四个循环。
相同产能的前提下,能减少一半的模具投入、降低人工数量三分之一、少修建一半混凝土成型厂房和减少一半的蒸汽耗用量。
盾构法施工成本分析[5篇模版]
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盾构法施工成本分析[5篇模版]第一篇：盾构法施工成本分析盾构法施工成本控制——分析盾构法施工成本的影响因素及控制前言：在城市地铁的隧道施工中，盾构法施工由于其施工速度快、安全性高、噪声小等诸多优点，越来越多的受到地铁设计单位、建设单位、施工单位等各方的青睐，近几年在很多地铁隧道施工的招标合同中，也基本上都要求采用盾构法施工。
施工的目的是什么，相信大家应该比我更清楚，效益！如何来把施工效益最大化，是我们最关心的问题！那么如何把效益最大化？从源头入手、控制施工成本！盾构项目成本要素包括几项：直接成本、间接成本、税金。
施工成本：所谓施工成本是指在建设工程项目的施工过程中所发生的全部生产费用的总和，包括消耗的原材料、辅助材料、构配件等费用，周转材料的摊消费或租赁费，施工机械的使用费或租赁费，支付给生产工人的工资、奖金、工资性质的津贴等，以及进行施工组织与管理所发生的全部费用支出。
建设工程项目施工成本由直接成本和间接成本组成。
直接成本：是指施工过程中耗费的构成工程实体或有助于工程实体形成的各项费用支出，是可以直接计入工程对象的费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费和施工措施费等。
1.投标成本（主要涉及前期编标、招投标费用）。
2.折旧费用（盾构、后配套、小型机械）。
折旧费是指固定资产经过使用后，其价值会因为固定资产磨损而逐步以生产费用形式进入产品成本和费用，构成产品成本和期间费用的一部分，并从实现的收益中得到补偿的费用。
盾构项目的盾构机折旧费是根据隧道掘进延米来计提折旧的，一台盾构机的使用寿命为10000小时左右，价格高达4000万，折旧一般是6000-8000元/延米，后配套是1000元/延米，这部分费用基本是固定的，项目投标下来隧道掘进有多少延米就基本定下来了。
1°盾构机的大修费2°盾构机经常修理费经常修理费是指机械设备除大修理外的各级保养(包括一、二、三级保养)及临时故障排除所需费用，为保障机械正常运转所需替换设备、随机使用工具、附具摊销及维护费用；机械运转及日常保养所需润滑、擦拭材料费用和机械停置期间的维护保养费用等。
盾构施工成本控制探讨
盾构施工成本控制探讨随着各大城市地铁建设的快速发展，盾构施工以其快速、高效、安全、成本低廉的优势，已成为地铁隧道施工的主要工法。
盾构施工具有施工机械价值大、操作专业性要求强、受地质条件影响大等特点，因此成本控制的重难点较多，控制难度大。
本文以某城市地铁5号线为例，对盾构施工成本控制进行探讨。
标签：盾构施工；成本控制；措施1、工程概况及盾構施工成本构成要素1.1工程概况某城市地铁5号线第R3标段区间隧道工程有五个站盾构井的四条盾构区间。
四个区间隧道均为单层衬砌，错缝拼装。
总长度8594米，其中包含四个联络通道。
工程总产值2.01亿元。
1.2盾构施工成本构成要素盾构法施工作为一种新型隧道工法，因其先进的施工工艺和不断完善的施工技术，使得其在城市地下空间的开发中取得了巨大的成功，并被越来越多地应用于城市地铁、越江通道以及地下管线等隧道工程的建设中。
采用盾构法施工的隧道，从工程造价上来看是非常昂贵的，这在一定程度上制约了城市地下空间的开发和利回用。
要分析盾构施工成本控制措施，首先就是要确定盾构施工的成本构成要素，在此基础上分析各要素占全部成本支出的比例情况，有助于在成本控制过程中分清主次，有的放矢。
盾构施工的成本主要可分为直接成本、间接成本和税金。
直接成本包括盾构机械折旧费、施工班组人工费、材料费、配套机械费；间接成本主要包括项目管理的各项支出如管理人员工资、差旅费、办公费等支出；税金主要是营业税金及附加。
2、盾构施工成本控制措施2.1建立健全责任成本制度，加强劳务管理（1）建立健全责任成本制度。
建立健全项目责任成本机制，是实施成本控制的中心环节，是项目成本管理的基础工作。
责任成本制度既有助于明确责任，又有利于提高人员积极性。
科学合理的责任成本奖惩制度可以激发员工成本控制的积极性，尤其可以极大提高盾构机操作、维修人员的稳定性，降低人才培养成本。
（2）加强劳务管理，严格控制人工费用。
控制盾构队人员编制，减少额外用工，如盾构掘进的同时加强文明施工管理，尤其是洞内渣土的清理，盾构掘进的同时进行台车后部渣土（淤泥）的清理，避免掘进结束后耗用大量的人力物力清理淤泥造成的巨大浪费；对不同的工种进行工作量量化，尤其是盾构非掘进期间（如过站）加强用工管理，禁止增加不必要的额外用工，禁止盾构队自己的工作量转交给施工队完成，增加大量额外的用工费用。
盾构工程施工阶段成本控制要点分析
3 结束语
盾构工程施工阶段的成本控制工作，所面临的压力，必 然巨大的。为此，相应地施工单位，务必通过针对人力建筑施工与管理
Construction & Decoration
面、机械资源方面、材料资源方面、施工环境方面、施工技术 施工方法方面实施狠抓的策略，促使此些方面的影响因素点， 都得到细化性、系统性地管控，最终成本管理方面的工作，才 能够获得巨大的成效。
1 盾构工程施工阶段的成本控制要点效用 盾构工程施工阶段的成本控制，重点性将是通过盾构法的
应用，通过针对机械化、智能化等方面要素的管控，进而促使 整个施工过程中涉及人、机、料、法、环等方面，都得到合理 地统筹安排，实现科学性地调配后，得以发挥出最大化功效作 用，施工的成本方面也才能够达到降低的目的，同时，工程项 目的施工质量、施工效率同步性也才能够实现提升的目标值。 而以上方面的措施点，将是盾构法的应用过程中，成本控制要 想取得成效的关键点所在。
维护成本的环节也将处于波动的趋势下。此过程中，维修人员 的技术水平较高，针对设备存在的问题点，将能够快速化地解 决，或针对设备存在的隐患点，能够提早得以发现，最终所产 生的影响度及成本方面的支出，才能够达到最小化的程度。同 时，如部分部件为进口原件，技术含量较高，最终更换过程中 所需花费的代价，也将是巨大的，而此些方面的因素点，将同 步需要予以考量[2]。
盾构施工成本因素分析及控制方法李峥
盾构施工成本因素分析及控制方法李峥发布时间：2021-09-26T08:16:25.271Z 来源：《防护工程》2021年14期作者：李峥[导读] 随着盾构市场的逐渐成熟，市场化竞争将越来越激烈，盾构施工高利润时代已经过去。
对于专业化盾构施工企业，以收入倒逼成本控制迫在眉睫，企业要提高机械化、专业化施工管理水平，由传统的项目成本管理模式向提质增效的新型管理模式转型升级，实现企业高质量、高水平发展。
李峥中铁六局集团有限公司北京 100070摘要：随着盾构市场的逐渐成熟，市场化竞争将越来越激烈，盾构施工高利润时代已经过去。
对于专业化盾构施工企业，以收入倒逼成本控制迫在眉睫，企业要提高机械化、专业化施工管理水平，由传统的项目成本管理模式向提质增效的新型管理模式转型升级，实现企业高质量、高水平发展。
本文从盾构施工收入与成本现状入手，结合目前国内外盾构施工技术现状，在借鉴武汉地铁项目及社会实践经验的基础上，分析盾构施工成本因素，运用盈亏平衡分析、统计报表和典型调查等方法，从外购管片与自建管片选择、盾构机经济选型、掘进人工管理模式选择、盾构掘进耗材控制、同步注浆砂浆选择、充分利用周转材料、采用机械法施工联络通道、充分利用地下水八个方面进行了讨论，提高施工企业控制成本的能力。
关键词：盾构；成本；控制盾构施工已经有200多年的历史，自引入我国以来，广泛应用于城市地铁、市政、电力等地下工程中，伴随着我国城镇化进程的不断加快，城市人口密度剧增，原有的小直径隧道已经无法满足城市发展的需要。
因此，越来越多的国内外盾构设备制造商和施工单位开始研发并使用大直径盾构修建大断面隧道。
目前，对于大小盾构的分界与定义并没有一个严格的规定，国内外只有少数几位学者及公司根据盾构尺寸对其进行了分类。
上海地区的张凤祥、傅德明等按盾构的尺寸，将盾构分为6大类：①超小直径盾构（D≤1.0m)①；②小型盾构（1.0m<D≤3.5m)；③中型盾构（3.5m<D≤6.0m)；④大型盾构（6.0m<D≤14.0m)；⑤特大型盾构（14.0m<D≤17.0m)；⑥超大型盾构（D>17.0m)。
[管片,钢筋混凝土,成本控制]浅析钢筋混凝土预制管片成本控制及管理
![[管片,钢筋混凝土,成本控制]浅析钢筋混凝土预制管片成本控制及管理](https://img.taocdn.com/s3/m/05ed88e2f111f18582d05a2c.png)
浅析钢筋混凝土预制管片成本控制及管理东莞至惠州城际轨道交通项目GZH一6标盾构区间隧道施工，盾构管片设计外径8 500 mm，内径7 7UU mm，厚度4UU mm，管片平均宽度1 600 mm，管片预制涉及主体工程为钢筋混凝土工程。
在确保施工质量的前提下，管片厂主要从计划预控、过程控制、纠偏控制三个管控环节控制施工成本。
1计划预控计划控制是实施成本管理的战略中心环节，主要体现以下两个方面:1. 1厂址选择控制管片预制厂厂址选择在水电、交通相对便利，避开居民密集区的新围仔区，紧邻盾构1#始发井(GDK33 + 951. 219)建设，合理的地理位置选择，既避免了施工过程中机械设备产生的噪声对居民的干扰，又缩短了管片运往盾构1#始发井的距离，降低管片的运输成本。
1. 2技术方案控制综合考虑项目的具体情况，确定了经济合理的施工方案:采用先进的自动化流水线工艺作业，一条浇筑线，两条蒸养线。
浇筑线投人5套模具，设计年生产能力约4 500环，充分满足区间隧道(GDZK33 +951一GDZK38 + 359)盾构掘进的施工。
管片钢筋笼采用定制的钢筋笼加工模具制作，在保证钢筋笼加工精度的前提下，极大的提高了焊接效率。
管片厂占地总面积约36 668. 5 m，厂区分为生活、生产、检测、存放区四个功能区，生产车间面积3 360 m，管片堆场面积9 450 mi，可存放管片1 300环。
合理的技术及资源配置不仅充分保证了盾构掘进管片的需要，而且为工程队的施工成本安排提供了可靠的消耗控制依据。
2过程控制钢筋混凝土管片生产包含管片生产和管片运输两项工程，施工过程中，主要从工、料、机三类组成成本的主要要素着手来控制支出，找出成本差异，努力降低工程施工成本。
2. 1人工费的控制项目部以下达施工任务书的方式与管片厂签订施工合同，施工合同根据施工组织设计和工艺流程，以工种为对象(如混凝土工、钢筋工、维修工、储运工、机械操作工等)确定生产管片所需求的劳务工数量:定员管理人员13人、后勤人员5人、生产人员53人(不含管片制作上班、钢筋笼制作上班)，其中管片制作上班、钢筋笼制作上班执行计件工资，按工程量计价，提高了劳务工的工作积极性及管片的施工效率，测定的人工费消耗定额为1 364. 17元/环。
盾构法施工阶段中的成本控制要点浅析
摘要 ： 本文从人 、 机、 料、 法、 环五个方面对盾 构施 工成本进行重点 、 难 点的分析 ， 从 而达到施工 阶段 中的成本控制 。
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｉ ｔ ｉ ｓ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｎ ｋ ｅ ｙ ｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ ｄ ｉ ｆｉ ｃ ｕ ｌ ｔ ｙ ｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ｆ ｒ ｏ ｍ ｔ ｈ ｅ ｈ ｕ ｍａ ｎ ｒ ｅ ｓ ｏ ｕ ｒ ｃ ｅ ｓ ，ｍａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｒ ｙ ，ｍａ ｔ ｅ ｉ ｒ ｌ， ａ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ，ｅ ｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎ ｍｅ ｎ ｔ ｉ ｆ ｖ ｅ
上 海、 北京 、 深圳 、 广州和 南京等地 ， 已建 和 在 建 的地 铁 隧 行 安 全 教 育 培 训 ，就 会 出 现 施 工 人 员 与 设 备 磨 合 的过 渡 道 大都 采 用 盾 构 法 施 工 。 盾 构 法 施 工 作 为一 种 新 型 隧道 工 期 ， 对施工进度有一定 的影响。 因此 ， 若能长期将 盾构施工
法， 因其 先进 的施工工 艺和不断 完善 的施 工技术 ， 使得其 人员与 盾构机组合起来 ， 减 少施工磨 合期 ， 对施工成本 也 在 城 市 地 下 空 间 的开 发 中 取 得 了巨 大 的 成 功 ， 并 被 越 来 越 会 有 较 好 的控 制 。 多地 应用于城市地铁、 越江通道 以及地下管线等隧道工程 １ ． ２机械 资源方面 盾构法施工过程 中所使 用到的机 的建设中。采用盾构法施工的隧道 ， 从工程造价上来 看是 械 主 要 分 为盾 构 机 及 后 配 套 设 备 。后 配套 设 备 主 要 包 括 ：
关键词 ： 盾构法； 施 工阶段； 成本控制
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： ｓ ｈ ｉ ｅ ｌ ｄ ； ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｔ ａ ｇ ｅ ； ｃ ｏ ｓ ｔ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ码 ： Ａ
盾构施工成本分析报告
盾构施工成本分析报告盾构施工成本分析报告一、引言盾构是一种专业化的地下施工方法，广泛应用于城市地铁、隧道和管道工程等领域。
盾构施工的成本分析对于项目的可行性评估和预算控制非常重要。
本报告将对盾构施工成本进行分析，并提供相应的数据和建议。
二、盾构施工成本组成分析盾构施工成本主要由以下几个方面组成：1. 盾构机设备成本：盾构机是盾构施工的核心设备，其成本通常占据整个项目成本的较大比例。
盾构机的价格根据不同的型号和规格差异较大，一般在几十万到几千万元之间。
此外，还需要考虑盾构机的维护和修理成本。
2. 人工成本：盾构施工需要大量的操作人员和施工人员，他们的工资和福利待遇将直接影响盾构施工成本。
此外，项目需要聘请专业技术人员进行监理和质量检验，也需要将其工资纳入成本考虑范围内。
3. 材料成本：盾构施工需要大量的材料，包括钢材、水泥、混凝土、润滑剂等。
材料的选取和采购通常由采购部门负责，其成本将直接影响盾构施工成本。
4. 燃料能源成本：盾构施工需要使用大量的电力、燃料等能源，对应的成本也需要纳入考虑范围内。
5. 管线设备成本：盾构施工需要对施工过程中的污水、泥浆等进行处理和排放。
此外，还需要相关的管道、泵站等设备。
这些设备的成本也需要考虑在内。
6. 其他成本：包括勘察、设计、工程管理等方面的费用。
三、盾构施工成本控制策略为了控制盾构施工的成本，在以下几个方面需要进行合理的管控：1. 盾构机设备的选择：选择适合项目需求的盾构机，避免过大或过小的规格，以免造成设备闲置或效率低下。
2. 人员管理：合理配置人员，避免人员过剩或人员不足的情况。
针对操作人员和技术人员，进行培训和提升，提高工作效率和施工质量。
3. 材料采购：与供应商建立长期合作关系，争取优惠价格。
加强对材料的管理，控制浪费和损耗。
4. 燃料能源节约：选用节能设备、合理使用能源，减少能源消耗。
5. 管线设备管理：做好污水、泥浆处理设备的管理和维护，减少维修和更换的频率。
盾构隧道混凝土管片预制工艺及质量控制
盾构隧道混凝土管片预制工艺及质量控制近几年，随着经济的发展，我国道路工程建设越来越多。
就道路交通建设实际来看，因为部分区域的道路建设受到地形因素的影响，所以需要采取一些特殊的措施进行地形的克服和建设成本的控制，隧道便是其中比较有效的一种工程手段。
从具体的利用来看，隧道的存在克服了山地地形的限制，有效的提升了道路交通的时效性，所以其意义显著。
就目前的隧道施工来看，有一种全机械化的隧道施工方法叫做盾构法，这种施工方法的机械化利用比较高，所以隧道开挖的效率性较好，在目前的隧道施工中应用比较广泛。
从盾构法隧道施工来看，利用此种方法进行的隧道施工需要利用混凝土管片充当衬砌来促进隧道的成型，所以预制混凝土管理是一项重要的任务。
标签：盾构隧道;混凝土管片;预制工艺;质量控制采用盾构法施工建成的地铁区间成型隧道，其衬砌是由预制钢筋混凝土管片构件（以下简称管片）拼装而成。
管片不仅要承载隧道外侧的土压、水压，直接支撑地层，保持规定的隧道净空，防止渗漏，同时还要在盾构施工过程中承受施工荷载，这对管片的尺寸精度、外观、结构性能和耐久性提出了很高的要求，因此管片的生产工艺选择和质量控制就显得尤为重要。
1、管片简介管片是盾构法隧道施工中的主要衬砌材料，具有重要的利用价值。
就目前国内盾构隧道的管片设计来看，其尺寸标准为：外径6000mm，内径5400mm，厚度300mm。
在目前的利用中，管片的环向一般由6块构成，其中的3块是标准块，1块是封顶块，其余的2块是相邻块。
就目前的管片应用来看，主要有四种类型，第一种是1.2m的通用环，第二种是1.5m的标准环，第三种是1.5m的左转弯环，第四种是1.5m的右转弯环。
就现阶段利用的管片来看，其端面表现是平面的形式，在迎水面的四周设置有防水胶条的沟槽。
从目前的管片设计标准来看，混凝土管片的使用寿命期限是100年。
2、管片生产工艺2.1典型管片生产工艺流程第一是设计。
设计是管片生产的第一步，也是管片质量保证最重要的一步。
盾构工程施工阶段成本控制要点分析
盾构工程施工阶段成本控制要点分析摘要：随着经济的发展，城市交通压力日益增加。
为缓解城市交通压力，为民众创造良好的公共出行条件，全国各大主要城市轨道交通工程建设的步伐逐渐加快。
轨道交通工程盾构隧道工法早已经被广泛应用，但由于盾构隧道的技术难度大、造价高，导致盾构工程施工阶段成本居高不下，影响施工企业经济效益。
文章以盾构工程施工阶段成本控制要点分析为题，论述盾构施工阶段成本控制，分析盾构法施工阶段成本影响因素，提出盾构施工阶段成本控制途径，希望能降低施工成本，获取最佳的经济效益。
关键词：盾构工程；施工阶段；成本控制；途径1盾构施工阶段成本控制概述盾构工程的造价远高于其他工法施工的隧道工程，从项目实施的各阶段造价来看，盾构施工阶段的造价占盾构隧道总投资的绝大部分，盾构施工阶段的成本控制工作势在必行。
盾构施工工程有两个显著的特点——施工的复杂性和循环性。
施工成本必须根据盾构施工的实际情况进行把控，项目施工前期策划阶段应选择最适合的盾构机、制定最佳的施工方案，保证工程质量，降低盾构施工阶段成本；施工建设过程中，应将成本控制落实到施工建设的每一个环节，尽量减少人工、机械、材料消耗，合理安排施工进度，提高工作效率，实现盾构施工阶段成本控制[1]。
2盾构施工阶段成本影响因素分析影响盾构施工阶段成本的最主要因素是工程水文地质情况。
工程水文地质情况的复杂、多变和不可预见等因素，会对盾构工程成本产生直接影响，主要体现在盾构机的选型、施工方案的制定、施工人员的投入、管片的选型、各类耗材及周转材料的投入、其他机械设备的投入等方面。
间接影响体现在施工进度上，主要是是各类人员、机械设备、周转材料的使用时间。
时间因素对成本产生的影响包括施工人员工资、管理人员工资、机械设备租赁费或摊销费、周转材料的租赁费或摊销费等。
3盾构施工阶段成本控制途径3.1盾构机来源一般业主招标文件或技术标准及要求中会明确要求盾构机类型，例如土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机、敞开式盾构机、多模式盾构机等。
浅谈盾构施工阶段中的成本控制
浅谈盾构施工阶段中的成本控制随着城市化的进程不断推进，地下基础设施建设日益重要。
在地下交通建设中，盾构法是一种经济高效的施工方式，特别是在城市中心区域有着无可替代的优越性。
然而，在盾构施工阶段中，成本控制是一个非常重要的问题，对盾构施工企业的整体经营有着决定性的影响。
盾构施工阶段中，成本主要包括直接成本和间接成本两方面。
其中，直接成本包括施工人工、材料费用、机械使用费用、施工水电费、工程质量检测费用等；而间接成本包括企业管理费用、税费、融资成本等方面。
首先，对于直接成本的控制，需要注意以下几点。
一、施工人员管理。
一方面要保证招募到的人员以技术过硬、操作娴熟、责任心强为主；另一方面要进行必要的培训，获取质量管理、安全操作的技能。
对于一些操作施工中的危险性较强的工序，如掘进、推进、拼装等，还要加强操作指导，并落实岗前培训和现场监管，提高施工效率。
二、材料采购。
十分注意并确保材料质量符合施工标准，同时要确保在细节上节省成本。
例如，材料规格尽量和需求一致，不要货比三家选择材料，防止浪费时间和金钱。
三、机械设备使用。
盾构施工中涉及的机械设备种类多，机械设备效率的提高会大大提高施工效率。
在使用机械设备时不能过度使用，不可草率启动，选型妥当以满足随后工程需求，确保大中型设备的充分利用，最大化发挥机械设备的效益。
四、水电费用控制。
在盾构施工中，不仅需要保证工程的质量和安全，还需要保证作业人员的生活和作业设备的正常运转。
因此，对于水电费用的使用，要尽量从源头上减少浪费，例如家具设备的设计、照明系统的选择等可以控制水电量。
二、对于间接成本的控制，需要特别注意以下几点。
一、企业管理费用。
盾构施工企业在管理上需要时刻进行成本管理。
既要保障质量和安全，又要尽可能的使企业管理费用减少。
进行信息化管理，可以尽量做到让所有的流程、环节都可控，这样能够在节约人力成本，节约资金本金等多方面对资金进行更好的控制。
二、税收。
对于企业而言，税收是一种不可避免的负担，所以需要注意税务筹划，对开票和税审等工作处理妥善处理，以避免重复缴纳税款，保证企业经营活动的有效性和高效性。
盾构管片安装质量问题原因分析及控制措施
第二章 管片质量原因分析
3、管片破损控制措施 （1）在搬运过程中轻吊慢放，着地时要平稳；堆放时不宜超
过4层，并正确摆放垫木。吊放管片不得使用钢丝绳，应采用吊装 带吊装。选择、摆放好垫木，在管片车上管片搁置部位设置橡胶 条，以起到缓冲作用。按要求贴好角部止水橡胶条、传力衬垫、 橡胶板。
（2）拼装前，先测量前一环各管片之间的相互高差，包括环 向和径向。拼装前清理上一环管片上的泥块及泥浆，保证环面清 洁，无加泥。拼装时保证初衬砌环圆度，块与块不错位。推进油 缸的伸顺序应与管片拼装顺序一致。管片拼装过程中切忌野蛮操 作，强行插入和敲打。
（2）管片受到地基回弹作用。盾构机的重量主要集中在前盾，由盾 尾至后配套台车一段衬砌基本无压载，管片脱出盾构后失去了约束，同 时还受到周围土层的作用。土层可能对管片产生压力，也可能盾构出土 造成地基卸载，地基回弹导致土层对管片产生浮力。
（3）施工中盾构推进千斤顶造成的管片纵向偏心载荷，致使管片纵 向发生的弯曲变形，从而可能导致管片上浮。
第二章 管片质量原因分析
3、管片渗漏水控制措施
（1）管片质量控制 （2）注浆控制 （3）掘进控制
以上控制方法前面已经详述，这里不再赘述。
第二章 管片质量原因分析
五、造成管片质量问题的其他原因 1、管片生产运输及吊装
管片进场验收是管片质量控制的第一步，主要包括管片尺寸检查和管片 外观检查两部分。管片吊装过程中必须使用吊装带进行吊装；堆放时管片应 内弧面向上平稳地堆放整齐，管片下及管片之间应垫有柔性材料，垫条应对 称放置，使管片间无碰撞，堆放高度不得超过四层。
（3）拼装后：同步注浆后，隧道上部的浆液会逐渐向下部流 动，形成下部浆液多而上部浆液少的状况，引起管片上浮，上部 管片与盾构机内壳间隙减少，推进时造成管片破碎。管片姿态还 未完全稳定前，当二次注浆压力不均匀时，会使部分管片产生位 移，位移管片与未发生位移的管片相互挤压会形成应力集中，容 易产生环向破碎现象。
盾构项目成本管控方案
盾构项目成本管控方案背景随着城市快速发展，地下管道建设需求逐步增加，盾构技术得到了广泛应用，成为大型地下管道建设的主要方式之一。
然而，盾构施工成本高、施工周期长，需要严格的成本管控，以确保项目利润、竞争力。
因此，制定有效的盾构项目成本管控方案至关重要。
主要内容盾构项目成本管控方案主要包括以下几个方面：1. 市场需求分析在项目启动之前，需要对市场需求进行深入分析，了解市场对盾构项目的需求和欣赏程度，以便制定合理的盾构项目成本预算和盈利目标，确保盾构项目在市场上的地位和竞争力。
2. 成本预算制定成本预算制定是盾构项目成功的关键。
需要根据盾构项目的实际情况和市场信息，对成本进行科学合理的预测和分析。
在制定成本预算时，要充分考虑人力、设备、材料、管理和财务等因素，以确保项目的施工质量、工期和成本控制。
3. 监控成本盾构项目的成本控制需要全过程监控。
通过科学有效的成本监控方法，能够实时监控盾构项目的成本花费，确保项目按照预算进行。
另外，要及时调整项目预算，对于成本高于预算的情况，要立即采取措施进行调整，避免造成不必要的财务损失。
4. 优化施工方案制定科学合理的施工方案是盾构项目成本管控的另一个关键点。
通过优化施工方案，不仅能够提高施工效率，缩短工期，还能够降低成本。
在制定施工方案时，要充分考虑实际情况，以及项目的施工人员、设备、材料等方面的条件，制定最符合实际的施工方案。
5. 项目风险管理盾构项目中存在诸多的风险，如突然地层变化、设备故障、人员意外等，这些风险都有可能会对项目的顺利进行产生不良影响。
因此，在项目初期，需要对风险进行评估，确定风险的概率、损失和成本，并针对风险制定相应的应急预案，以应对风险发生时带来的影响。
结语制定盾构项目的成本管控方案是保证项目质量、有效控制成本、提高项目收益的重要措施。
通过市场需求分析、成本预算制定、监控成本、优化施工方案和项目风险管理，能够确保盾构项目在市场上的地位和竞争力，为大规模地下管道的建设提供更好的保障。
盾构成本控制重点和难点
盾构成本控制重点和难点盾构施工是一个机械化、连续化及周转化的施工过程，因此施工中成本控制的重难点也较多，以下从人、料、机、法、环五个方面对盾构施工成本进行重难点的分析。
1、人力资源盾构施工人力资源的控制主要为技术管理人员、机械设备维护人员及盾构施工作业人员。
盾构施工中成本控制的重点为人力资源组织机构的控制。
优化盾构施工组织机构，将施工人员控制到最精简的组合，可以有效的控制施工管理方面的成本。
盾构施工中成本控制的难点为人力资源流动性的控制。
盾构施工人员流动性较强，常因项目结束完工，出现人员流失现象严重，施工过程中所培养出来的人员发生变动，待下个项目开工后重新招聘施工人员，为保证施工顺利进行教育培训，产生施工人员与设备磨合的过渡期，对施工进度有一定的影响。
因此，若能长期将盾构施工人员与盾构机组合起来，减少施工磨合期，对施工成本也有较好的控制。
2、材料的控制盾构施工所使用到的材料主要分为周转材料及消耗材料两种。
周转材料主要包括：电缆及电线、钢轨及压板、轨枕、走道板及支架、水管、风筒、始发托架、反力架、型钢等。
消耗材料主要包括：钢材、盾尾油脂、刀盘油脂、润滑油脂、泡沫、膨润土、水泥、粉煤灰、砂等。
盾构施工中成本控制的重点为对消耗材料控制。
消耗材料的控制主要体现在，材料的节约和对材料使用的合理计划。
例如，盾构施工中油脂的使用，若经常检查油脂系统保证其运转正常，并及时清理桶内剩余的油脂并收集起来，一方面可以减少材料的损耗，另一方面可以减少材料更换的时间，提高设备运转效率。
盾构施工中成本控制的难点为对周转材料控制。
应根据施工需要对周转材料合理计划使用，降低周转材料的摊销费及闲置所发生的费用。
3、机械的控制盾构施工所使用到的机械主要分为盾构机及后配套设备。
后配套设备主要包括：电瓶车组、电瓶、龙门吊、风机、搅拌站、装载机、挖掘机、水泵、机修工具等。
盾构施工中成本控制的重点为机械设备的保养。
机械设备均有使用寿命年限，并且主要的机械设备如盾构机、电瓶车龙门吊等价值都较高，在使用过程中，若加强机械设备的保养，可以有效的提高设备的使用年限，对成本的控制也有较大的提高。
南京和燕路项目大直径盾构管片预制成本控制措施研究
南京和燕路项目大直径盾构管片预制成本控制措施研究摘要：近年来，随着我国城市化的迅速发展，“大、长、深”越江跨海隧道得到了快速发展。
盾构法施工伴随着城市化的发展和兴起，以其良好的实用性，逐渐被人们熟知与接受。
其应用范围不仅限于地铁建设，还包括地下管道工程、城市地下管廊、过江隧道工程等，向着应用多元化，直径超大化发展。
我国修建的超大直径穿江隧道几乎都遇到了各类复杂地质条件，如：覆土浅、高水压、盾构掘进距离长等问题。
在复杂施工条件下进行盾构施工，对隧道建设者提出了巨大挑战。
在超大直径盾构发展迅猛的现在，其配套的盾构管片生产要求也随之要求越来越高，管片成本控制也成为了各施工企业研究的重点对象。
关键词：超大直径盾构；施工企业；盾构管片；成本控制Research on Control Measures of Super-large Diameter Shield Segment Prefabrication CostDu Xu(CCCC First Highway Engineering Group Co., Ltd. Beijing 100000 )Abstract:In recent years, with the rapid development of urbanization in my country, "large, long and deep" cross-river and sea-crossing tunnels have developed rapidly. With the rise of urbanization, the shield method has gradually been known and accepted by people because of its good practicability. Its scope of application is not limited to subway construction, but also includes underground pipeline engineering, urban underground pipe corridors, and highway projects across the river. It is developing towards persified applications and super-large diameters. Almost all of the super-large-diameter river-crossing tunnels built in my country have encountered various complex geological conditions, such as shallow soil, high water pressure, and long shield tunneling distances. Shield construction under complex conditions poses a huge challenge to tunnel builders. With the rapid development of super-large-diameter shields, the production requirements for its supporting shieldsegments have also become higher and higher, and segment cost control has also become the focus of research by various construction companies.Key words:Super large diameter shield；construction company；Shield segment；Cost Control1引言1.1引言的内容近20年以来，国内已经建成三十余座水下盾构隧道，同时还有更多的大直径盾构隧道在规划和设计中，未来我国大直径盾构隧道建设具备广阔的前景。
隧道盾构法施工成本控制措施分析
隧道盾构法施工成本控制措施分析摘要：本文研究分析了盾构法隧道的成木构成及降低成本的措施，从管片和衬砌、盾构机器设备、竖井建造、高速化施工和成本管理等方面论述了如何降低成本，才能达到降低工程造价的目的。
关键词：盾构；成本；措施盾构法是地下隧道工程最常用的施工方法之一。
在松软不稳定地层，特别是流砂涌水地段采用盾构法施工是安全有效的方法。
同时，盾构法施工的工作面较少，不受地面交通控制，正好与城市轨道交通在繁华闹市区的特点相适应，地面人文自然景观也能受到良好的保护。
在南水北调中线工程中，穿黄隧洞也运用盾构法施工，施工速度快，工程质量得到很大的保证，盾构在造价方面也具有一定的优势。
就技术措施方面，主要是以盾构隧道法施工的各项成本费用构成为出发点而进行分析研究的。
1降低管片和一次衬砌成本的措施1.1合理的设计方法盾构隧道的设计主要是针对管片和衬砌的设计。
国内外关于管片设计方法有很多，目前一般用以下四种方法：①惯用法，是将管片环作为刚度均匀的环来考虑，此法不考虑管片接头部分的弯曲刚度下降，管片环和管片主截而具有同样刚度、并且弯曲刚度均匀；②修正惯用法，也是将管片环考虑为弯曲刚度均匀的环，但考虑了管片接头部分的弯曲刚度下降和环向螺栓处的弯知上升；③多铰环法，是将管片接头作为铰结构来考虑，地基与管片环之间的相互作用用地基弹簧来表示；④梁一弹簧法，是将管片主截而模拟成梁、将管片环向接头模拟成旋转弹簧、将环径向接头模拟成剪切弹簧，将地基与管片环之间的相互作用用地基弹簧来表示，该法较为接近实际情况。
山朱伟等人对深圳地铁隧道工程的地质条件和衬砌管片的基木条件的计算比较结果，可得出以下结论：四种管片设计方法计算弯知的大小顺序依次为修正惯用法、梁一弹簧法、惯用法、多铰环法。
多铰环的计算变形最大，其他方法间的差距不大；对于小型隧道一般用修正惯用法，对于大型隧道应尽可能采用梁一弹簧法。
多铰环法只能在围岩坚硬、强度较高的情况下使用，同时要对管片接头采用特殊形式或在施工后卸除。
地铁大直径盾构管片生产成本控制分析
管片生产设备的使用、维保等管理水平，直接影响盾构管 片生产效率和进度履约。应做好设备的维护保养工作，提高 设备完好率，减少配件消耗和能耗，不断提高生产设备使用效 率。要加强设备设施的检修及使用管理，降低耗材的更换次 数，提高设备的稳定性；同时应加强设备操作人员的培训管 理，定员定岗，确保能够按设备操作规程进行规范操作，提高 设备的使用寿命。
3.5 其它生产费用分析与控制
影响管片生产的成本因素还有很多诸如:增值税政策；安 全措施费用、文明施工、环境保护；生产用水、电、气、油；脱模 剂；试验检测；三环拼装、管片二次倒运等方面，需注意并根据 要求做好相关成本的控制。 3.5.1 增值税因素
管片生产、供应划分为工业产品生产销售类，缴纳税率目 前为 13%，但管片生产供应相关产业链缴纳税率较低，甚至不 能开具增值税专业发票。如，砂石料税率 3%、运输税率 9%、生 产人员工资、劳务成本不能取得增值税专用发票，大部分材料 商不能开具增值税专用发票或仅开具 3% 的增值税专用发票， 这些都将造成增值税进项税不足从而增加管片生产的实际税 负。另外零星材料供应商和小型工器具销售商纳税逐步规 范，税负将会有较大增加，这部分增加的税负将直接造成材料 单价的提高，从而增加管片生产成本。 3.5.2 安全措施费用因素
地铁工程项目盾构管片造价管理问题及对策
第47卷第3期6|J送坊Vol.47,No.3 2021年3月Sichuan Building Materials March,2021地铁工程项目盾构管片造价管理问题及对策陈天峰（中交四航局第一工程有限公司，广东广州510000）摘要:在现代交通设施中地铁所占的比重越来越重要，地铁工程的经济投入数额也相应较大。
尤其是涉及到盾构这种投入高、技术性强的工作，其成本造价管理就显得尤为重要，并且地铁工程项目实际开展的过程中会面临各种问题，受到不同因素的影响。
本文对于地铁工程项目盾构管片造价管理问题进行深入探讨，并对其中出现的问题给予一定的解决策略,使得地铁管片工程造价管理工作得到进一步的提升，从而达到对地铁工程造价的有效控制，最终使得地铁工程项目各项性能得到充分的发挥。
关键词:地铁工程;盾构管片；造价管理中图分类号:U455.1文献标志码:B文章编号：1672-4011（2021）03-0197-02DOI：10.3969/j.issn.1672-4011.2021.03.1001地铁工程项目盾构管片造价管理的意义1.1推动创新发展加强盾构管片造价管理工作对于地铁工程项目的创新和发展有着不可替代的作用。
在实际的管控过程需要采取一系列措施，加强对地铁工程项目盾构管片造价管理影响因素的控制,并加强对盾构管片造价管理的控制，以确保施工进度，更大程度地发展;加强地铁工程盾构管片造价管理工作的进行，对工程创新分配和具体工作安排产生直接的影响;地铁工程项目涉及许多方面得到优化和创新问题，尤其是盾构管片造价管理方面,应当重视和优先考虑：1-2]o在盾构管片造价管理研究工作时，须充分考虑造价管理过程中各方面的有机结合和科学搭配。
在强盾构管片造价管理控制方面确保工程造价与工程质量的合理配比。
1.2节约工程成本首先,在地铁工程项目盾构管片造价管理阶段,科学合理的造价管理对工程经济效益的提升有着导向性的作用，对于工程成本的科学规划有着直接作用。
关于预制混凝土盾构管片成本控制的对策分析
关于预制混凝土盾构管片成本控制的对策分析陈建平中铁二十四局集团福建铁路建设集团有限公司摘要：近几年我国为改善大中城市的交通状况掀起了一波城市轨道交通建设的高潮，预制混凝土盾构管片厂也如雨后春笋般出现。
但近日，国家发改委对外发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（草案）。
新的意见大幅提高了申报城市轻轨的标准，接下来全国轨道交通建设将放缓，意味着城市的轨道交通建设将告别之前的无序建设，转向科学的、有规划的建设。
管片厂也面临严峻的考验，行业内竞争加大，利润缩减。
为提高管片生产企业核心竞争力，就必须加强管片生产成本控制。
本文将就预制混凝土盾构管片成本控制的对策进行详细的分析和概述。
关键字：混凝土盾构管片,成本控制1盾构管片的介绍1.1定义盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。
盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
1.2类型管片是隧道预制衬砌环的基本单元。
管片的类型主要有钢筋混凝土管片、纤维混凝土管片、钢管片、铸铁管片、复合管片等。
1.3生产管片所需的主要材料生产管片所需的主要材料包括：钢筋、混凝土、预埋件。
2关于预制混凝土盾构管片成本控制的对策分析对预制混凝土盾构管片成本控制可以从开始建厂开始的厂房选址、厂房及堆场大小的控制、生产线及模具数量的选择、生产过程的控制等方面进行成本控制，本文主要阐述生产过程中的成本控制。
2.1生产计划控制所谓计划，指的是在科学预测的基础上实现组织目标对未来一定时期内的工作做出安排的活动，它包括对组织所拥有的和可能拥有的人力、物力、财力所进行的设计和谋划，找到一条合适的实现组织目标的途径。
对应到工作中的计划，就是管理者在特定时间段内为实现特定目标的体系，对所完成得特定目标体系，而展开的经营活动所做出的统筹性策划安排。
库存是为了满足未来需求而暂时闲置的有价值的资源，库存一方面保障了企业供应链的正常运行，另一方面又占用了企业的大量资金，增加了供应链成本。
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关于预制混凝土盾构管片成本控制的对策分析
陈建平
中铁二十四局集团福建铁路建设集团有限公司
摘要：近几年我国为改善大中城市的交通状况掀起了一波城市轨道交通建设的高潮，预制混凝土盾构管片厂也如雨后春笋般出现。
但近日，国家发改委对外发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（草案）。
新的意见大幅提高了申报城市轻轨的标准，接下来全国轨道交通建设将放缓，意味着城市的轨道交通建设将告别之前的无序建设，转向科学的、有规划的建设。
管片厂也面临严峻的考验，行业内竞争加大，利润缩减。
为提高管片生产企业核心竞争力，就必须加强管片生产成本控制。
本文将就预制混凝土盾构管片成本控制的对策进行详细的分析和概述。
关键字：混凝土盾构管片,成本控制
1盾构管片的介绍
1.1定义
盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。
盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
1.2类型
管片是隧道预制衬砌环的基本单元。
管片的类型主要有钢筋混凝土管片、纤维混凝土管片、钢管片、铸铁管片、复合管片等。
1.3生产管片所需的主要材料
生产管片所需的主要材料包括：钢筋、混凝土、预埋件。
2关于预制混凝土盾构管片成本控制的对策分析
对预制混凝土盾构管片成本控制可以从开始建厂开始的厂房选址、厂房及堆场大小的控制、生产线及模具数量的选择、生产过程的控制等方面进行成本控制，本文主要阐述生产过程中的成本控制。
2.1生产计划控制
所谓计划，指的是在科学预测的基础上实现组织目标对未来一定时期内的工作做出安排的活动，它包括对组织所拥有的和可能拥有的人力、物力、财力所进行的设计和谋划，找到一条合适的实现组织目标的途径。
对应到工作中的计划，就是管理者在特定时间段内为实现特定目标的体系，对所完成得特定目标体系，而展开的经营活动所做出的统筹性策划安排。
库存是为了满足未来需求而暂时闲置的有价值的资源，库存一方面保障了企业供应链的正常运行，另一方面又占用了企业的大量资金，增加了供应链成本。
企业库存越多带来的资金周转上的压力，造成企业生产成本压力。
在管片生产过程中，管片厂需要根据盾构施工现场的工筹下生产计划，生产计划必须根据盾构施工现场的状况经常更新，防止管片积压，库存不合理，造成企业生产成本增加。
在下达管片生产计划时必须合理安排计划，尽量避免一个月生产多种类型的管片，因为每种类型的管片配筋不同，下料长度尺寸也不同，当一种类型转成另一种类型的时候需要一个衔接过程，转型时钢筋下料、备料需要一个过程，这就影响了生产效率。
因此，在生产过程中合理、科学的安排生产计划对控制管片厂的生产成本有着至关重要的影响。
2.2 人工成本控制
控制人工成本首先要明确区分人工工资与人工成本，两者的区别在于生产效率。
我们要做到支付更高工资的同时，使人工成本最低。
即使工资在增长，但如果总体生产效率上升幅度大于工资增长，总人工成本相对总产值的比例也下降了。
为达到这种效应，管片厂可以和班组签订计件工资合同，激发钢筋下料班、电焊班、浇捣班员工的积极性，从而达到双赢，也避免了因工资低导致人员流动性大，留住老员工的成本远比培养一个新员工的成本低，也保证了生产安全。
2.3材料成本控制
预制混凝土盾构管片要控制成本必须抓住“材料成本”，提高生产估量的准确性，降低材料消耗、杜绝浪费、减少库存积压等方面，做到精心打算，达到节约成本，提高经济效益。
2.3.1运用材料ABC分类法管理库存
结合预制混凝土盾构管片生产要点，把生产所需的材料分为A、B、C类，A 类物资：占用资金大、需求量大或是备货难度大的材料，要求严格控制，必须按照设计施工图、配合比逐项计算、审核，做到规格、型号、数量的完全准确。
比如钢筋、生产混凝土所需的原材料。
C类物资：占用资金少，需用量少、比较次
要的材料，可采取较为简便的系数调整办法加以控制。
比如修补管片的材料、机油、劳保、五金等低值易耗品。
B类物资是介于A类与C类之间的物资，如管片预埋件、焊丝、方木等，该类物资估料审核时按常规的计算公式和预算定额含量确定，较为严格的管理。
2.3.2节超奖罚结合
经计算，管片规格φ6.2m*φ5.5m*1.2m，若管片外弧面每超厚2mm,每天生产30环，每天就会超1.4立方混凝土。
建立全面的、操作性强的材料节超奖罚机制，全面提高全员的节约意识，把材料的节超奖罚与项目全员的个人收入挂钩与日常考核相结合，最大程度地发挥全员的监督职能，增强全员的控制意识，最大限度地降低成本支出，获取较大的利润。
2.3.3管片厂与钢厂合作
市场上供的钢筋规格一般为12 m，外径6.2m的管片用12m钢筋下标准块和连接块的料会产生1m多的余料，外径6.7m的管片下标准块和连接块料后会产生
3m多的余料。
产生的钢筋余料少部分在生产封顶块钢筋笼时被使用，其余的钢筋余料只能做废料处理，造成钢筋浪费严重，使材料成本提高。
针对钢筋损耗大的问题，管片厂有两种策略。
第一种策略是和钢厂合作，管片厂委托钢厂深加工，按设计图生产钢筋并加工，这样可以做到零损耗，钢筋生产厂家可以赚取工费同时和又管片厂分享节约的钢筋，管片厂和钢筋生产厂家协商按比例分享节约钢筋所带来的经济利润。
因为国内管片钢筋多为甲供，建设单位、施工单位受各种制度的影响，不敢大胆的尝试，所以导致这种合作模式在国内还不成熟，仅个别管片厂在尝试，但这种模式肯定是未来的一种趋势。
新加坡这种合作模式已经非常成熟了。
在第一种合作模式无法实行的情况下可采取12 m、9 m两种规格型号钢筋组合采购，因为12m、9m规格是国内常见规格，这样减少了钢筋的废料量，降低材料成本，这种模式在国内也比较常见。
三结束语
当前国内管片市场竞争日益激烈，原来管片厂竞争对手只有同一个城市内的管片厂之间的竞争，现在厦门生产的可以卖到福州，南京生产的管片有卖到厦门，竞争转向全国化。
面对当前形势，既是机遇也是挑战，管片生产企业只有加强管片生产成本控制，才能提高企业竞争力，才能立足于行业之中，并做大做强。