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船体总布置图的识读与绘制
任务5.2 绘制150t冷藏船总布置图
肋位处，在
外板上开口（从侧面图中可见）位于# 81肋位附近。系泊设备由绳车
6、带缆桩7、双滚轮导缆钳8、普通导缆钳9组成，它们对称于船体
中线布置。
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任务5.1 识读150t冷藏船总布置图
• 绳车共三部：其中两部绳车的中心线位于# 71肋位处；另一部绳车的
中心线位于
肋位上。带缆桩共有两对：一对靠近船舷，中
• 1.选取比例和图纸幅面 • 总布置图图样比例的大小应根据图样表达内容的深广度、船舶大小、
设备繁简而定。通常初步设计阶段的总布置图的比例可选用得小些， 详细设计阶段的总布置图的比例可选用得大些。船舶尺度大而设备比 较简单的船舶，其总布置图比例可取小些。为了便于绘图，一般采用 同一设计阶段中型线图的比例。常用的有1∶100、1∶50、1∶25等。
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【学习任务】
• 学习任务1：识读150t冷藏船总布置图。 • 学习任务2：绘制150t冷藏船总布置图。
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【本项目知识点】
• 1.船体总布置图的组成 • 船体总布置图由主要量度栏和一组视图组成，见图5-1。 • （1）主要量度栏 • 主要量度栏中列有说明船舶技术、经济性能的一组数据，通常布置在
板上的船长房间。从图5-5中可见，房间里布置有带柜及抽屉的单人 床1、写字台2、椅子3、单门衣柜4。此外在靠尾部的横围壁上有木 门5，在右侧围壁上有两扇上下移动的方窗6，前端围壁上也有一扇可 上下移.2 绘制150t冷藏船总布置图
• 5.2.1 选取比例、图纸幅面及布置图面
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任务5.1 识读150t冷藏船总布置图
• 5.1.2 识读侧面图
船体装配识图详解
粗虚线
不可见板材简化线
轨道线
主船体结构图内不可见水密板材 简化线
细虚线
1. 不可见轮廓线 2. 不可见次要构件的简化线
粗点划线 1.可见主要构件的简化线 2.钢索、绳索、链索的简化线
细点划线
1. 中心线 2. 可见次要构件的简化线 3. 开口对角线 4. 转圆线 5. 液舱范围线 6. 折角线
粗双点划线 不可见主要构件的简化线
我公司的船体结构分段代码如下： ⑴. 分段的代码：
分段横向位置代码 分段数量顺序代码 分段层次代码 分段构造代码 结构区域代码
⑵. 构区域代码
区域名称
代码
货舱区域
前部货舱 后部货舱
H（CARGO HOLD） C（CARGO HOLD）
机舱区域
E（ENGING ROOM）
首部区域
F（FORE PART）
其分布情况。 3) 外板、内底板和甲板板的横向排列及其厚度。 4) 主机基座的结构形式、大小、数量以及主轴中心线距基线的高度。 5) 上层建筑纵围壁的位置、板厚及扶强材的大小和结构形式。 6) 舱口的宽度以及舱口围围板的大小和结构形式。 7) 双层底、船舱和各甲板间舱的高度和甲板梁拱值。
5. 船体构件理论线 船体构件理论线就是在船体建造时船体构件安装的定位线，因此，只有在完全读懂构件理论线，
上层建筑分段层次代码
层次名称
代码
备注
上甲板面上第一层上层建筑
1
上甲板面上第二层上层建筑
2
以上甲板面上第
上甲板面上第三层上层建筑 上甲板面上第四层上层建筑
3
一层上层建筑为
4Байду номын сангаас
第一层，按结构布
上甲板面上第五层上层建筑
如何看懂造船图纸（Howtoreadshipbuildingdrawings）
如何看懂造船图纸（How to read shipbuilding drawings）How to read shipbuilding drawingsFor example: HP ball flat steel, Pl8 refers to 8 mm steel plate, W, FL are T profiles of panels and panelsFB ribbed plateBHD bulkhead abbreviationAB platform abbreviationBL baseline abbreviation, in the manufacture of a variety of ship models, usually contact the model work drawings. The work graph model is the main basis for making the ship model, it not only tell us the model type, name, shape and size, but also enable us to understand the structure and installation parts model etc.. The drawings of some models also briefly describe the internal structure of the model, power units, components, assembly, control systems and manufacturing methods, so that we have a better understanding of the ship model. Therefore, it is very important for us to take a good look at the drawings and find out the technical requirements, which is the preparation of materials and tools, the methods and steps of making decisions. In order to represent a ship model or a component correctly, a three view of an actual object is usually required. That is, the front view (from the front of the object), the side view (from the side of the object), and the top view (from the object). In addition to the three view, the part drawing is the manufacturing drawings of the ship model, superstructure and parts, and some drawings of the actualobjects.In order to correctly understand the working drawings of ship models, it is necessary to familiarize themselves with the meaning of various lines and symbols in the drawings. Drawing on a common solid line, thin solid line, dotted line, dotted line, broken and profile etc. (Figure 2 - 1).Solid line: the general appearance of all visible objects contour.Dotted line: the outline of an object that is generally occluded.A thin solid line: usually represents the size, line, size, line, line, and line of an object.Scribe line: usually the center line, position, line, and axis of an object.A broken line or wave line, usually one of the places where an object is broken. Some do notWhere all the drawings need to be drawn, they can be omitted by means of broken wires or wavesOff.Profile line: a general representation of an object.The symbols commonly used in drawings are M, D, R, etc..M stands for scales. For example, "Ml:100" means that the size of the drawing is one percent of the object.D represents the diameter of a circular object or round hole. Than 1.5, indicating diameter in millimeters, or 4.5 millimeters.R represents the radius of a circular object or round hole. R4.5, for example, means that the radius is 4.5 millimeters. The working drawings of ship models generally include general layout, hull line drawings and part drawings.The general layout is an important drawing showing the overall situation of the ship, mainly drawn from the projection principle of the three view. In the front view of the ship (from the front of the ship's model), the top view (from the top view), the side view (including the front view and the rear view), represents the overall shape, dimensions, and the layout of each part of the ship. It allows us to understand the design of this model, the ship's overall picture, the shape, size and position of the larger parts, such as the hull and superstructure. Look, the front view and general layout of the top view and side view of comparison, at the same time, according to the relevant shipbuilding, navigation, weapons and equipment etc. in the study of knowledge, understand the basic situation of the model, such as vessel type, application, characteristics, scale, propeller and rudder the superstructure, types and weapons and equipment and other facilities. The general arrangement of the general layout is shown in Figure 2 - 2.The hull line diagram is a complete picture of the ship's hull shape below the open deck. It reflects the streamline shape of each part of the ship and plays an important role in the manufacture of the hull, so the line drawings must be drawn very accurately. Three views on the requirements of the curve projection, also requires curve smoothing and coordination.The three views of ship line drawings are longitudinal profile, half width waterline and transverse section. The three line drawings are obtained from three longitudinal directions, longitudinal, vertical and transverse projections of the longitudinal profile, the waterline and the midship section of the ship.The projection plane is three planes perpendicular to each other (Figure 2-3)The longitudinal drawing passes through the middle longitudinal vertical plane of the ship, which divides the hull into two parts, from the stern to the bow, the left hand side is called the port side, and the right hand side is called the starboard side. The intersection line between the middle longitudinal section and the hull surface is called the middle longitudinal section. If a set of planes with equal distances between each other and the plane parallel to the longitudinal profile is used to segment the hull, a set of longitudinal lines representing the longitudinal shape of the ship can be obtained. The longitudinal profile of the hull is then projected on the mid longitudinal section (see Figure 2-4). Due to the symmetry of the hull, the longitudinal lines corresponding to the leftand right of the vertical profile are coincident. In order to facilitate identification, the mid longitudinal profile number is zero, and the remaining longitudinal lines are from the inside to the outside, using the Rome digital I, II, III, respectively...... Numbering. The longitudinal profile shows the shape of the ship, including the deck shape, the keel shape and the outline of the ship.On the vertical profile, the curve represents the longitudinal line, the horizontal line represents the waterline, and the vertical line represents the transverse section (also called the rib position line).The cross sectional graph is called the middle transverse section through the intersection of the horizontal vertical plumb plane and the middle transverse section of the ship's mid point. It generally reflects the shape of the hull. From the front of the ship to the stern of the ship, including the deck beam line, the ship bottom line and the side line. If a set of planes with equal distances between each other and a plane parallel to the middle cross section can be used to segment the hull, a set of transverse lines representing the transverse shape of the hull can be obtained. After projecting this set of cross sections into the midship section, a cross-sectional line diagram of the hull is obtained (see figure -4). Since the hull is symmetrical, the cross section is usually drawn in half. In section graph, in the transverse section of right part draw stem to a line in the left half of the painting to the ship stern section lines. In order to make the cross-sectional line drawings concise and easy to identify, they are generally used from the bow to the stern by Arabia numbers 1, 2, 3, and so on...We are numbered. For some of the more complex hulls, a cross section can be added between the two transverse sections, so that the 1/2, 2 -, 2 - numbered cross sections can appear.On the cutaway line chart, the curve represents the transverse line, the horizontal line represents the waterline, and the vertical line represents the longitudinal section.In the manufacture of ship model, as long as there is a hull cross-sectional line diagram, that is, hull line diagram, you can make model hull. As a result, many ship drawings only draw general layout drawings, cross-sectional line drawings and part drawings, while other drawings are omitted.The half width waterline graph passes through the horizontal plane of the bottom of the ship. It is perpendicular to the Shen cross section and the middle longitudinal section, and its intersection line with the hull surface is called the design waterline. If you start from the bottom plane, plane segmentation hull distance between group equal to each other to get a group of different depth profile projection to the design waterline waterline, on the surface, you can get water plane graph. Since the hull is symmetrical about the left and right, it is possible to draw half of the waterline (i.e., half width waterline). The half broad waterline is generally used in figures 0, 1, 2, 3, and Arabia... We are numbered from the bottom to the top.On the half width waterline chart, the curve represents the water line, the horizontal line represents the vertical section, and the vertical line represents the transverse section.Part drawings are in the drawings, and some are accompanied by parts drawings. It is also drawn in accordance with the principles of geometry projection. You can see the structure, shape, size and installation position of the parts. This is very convenient for understanding and making more complex parts, and can make the model more accurate. Some components are also drawn into stereogram or assembly drawings. Figure 2-5 is a typical spare part drawing.For beginners, in addition to the basics of the three - side projection, the name and meaning of some of the main dimensions of the ship should also be understood (Figure 2-6).Generally divided into the length of the master ship, the length between the two columns and the length of the designed waterline. Length is the maximum horizontal distance from the head to the end of a ship,Also called maximum length.The transverse dimension of beam hull at its widest point is called the maximum width. The width of the hull at the horizontal plane of the design waterline is called the design width.Depth refers to the distance between the base line and the base line in the longitudinal and vertical sections. Deep by the freeboard and draft of two section. In the cross section in the design from the waterline to the vertical distance from the main deck line called freeboard. In the transverse section, thevertical distance from baseline to the designed waterline is called the submerged depth of the hull, also known as draft.In the vertical profile, the deck side line in the bow direction is called the leading side of the ship, and the arc in the stern direction is called the tail side alone. In the transverse profile, arc curve of each section lines of deck height called beam arch beam is usually 1/50。
3船体识图
第四章船体制图第一节 图线形式和常用符号的识别图线除了组成图形表示船体、设备、构件的形状外，在结构图样中还以不同图线表示不同构件在视图中的投影。
国标《船体制图》中规定船体图样应采用的图线形式及其应用范围见表2－4－3四、船体图样中的图形符号国标《船体制图图形符号》中对船体图样中的图形符号作了规定，见表2－4－4个别符号的使用说明：对于表中的连续符号和间断符号，若图形上的断续关系已经明确，该符号可以不画；舱底图、围壁平面图等图形中，小开口虽未被剖切，但仍可使用小开口剖面符号；若同一图形中，小开口剖面符号使用较多时，可采用其下部分的简化画法形式。
第二节 船体结构理论线船体构件理论线是确定构件定位尺寸的依据，在船体建造时是确定构件安装位置的基准线。
理论线在图中通常以ML表示，为了简明易记，本节将主要内容归纳如下：（一）确定理论线的基本规定（1） 沿高度方向定位的构件，以靠近基线（BL）一边为理论线，见图（2） 沿船长方向定位的构件，以靠近船中一边为理论线，见图（3） 沿船宽方向定位的构件，以靠近船体中线一边为理论线，见图（4） 位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线，见图（二）其他规定下列构件或具有下列结构形式的构件，其理论线位置由下列规定确定，而与基本规定无关。
（1） 不对称型材和折边板材以其背面为理论线，见图4－28和4－31（2） 封闭形对称型材，以其对称轴线为理论线，见图（3）外板、烟囱、轴隧以板的内缘为理论线，见图4－33。
锚链舱围壁以板的外缘为理论线，见图4－34（4）基座纵桁腹板以靠近轴中心线一边为理论线，纵桁面板以面板下缘为理论线。
与基座纵桁连接的旁桁材或旁内龙骨以及基座纵桁下的旁桁材的理论线同基座纵桁一致见图4－35（5）舱口围板以靠近舱口中心线一边为理论线。
舱口纵桁以及舱口端围板所在肋位的横梁、肋骨、肋板的理论线与舱口围板一致，见图4－28和图4－36。
（6）边水舱的纵舱壁以布置扶强材一边为理论线，见图。
如何看懂造船图纸
如何看懂造船图纸第一篇：如何看懂造船图纸如何看懂造船图纸例如:HP球扁钢,pl8指8毫米的钢板,W,FL分别是Ｔ型材的复板和面板 FB筋板BHD舱壁缩写 AB平台缩写BL基线缩写在制作各种舰船模型时，一般都要接触到模型工作图纸。
模型工作图是制作船模的主要依据，它不仅告诉我们模型的种类、名称、几何形状和尺度，同时还使我们了解模型各个零部件的结构和安装部位等情况。
有些模型的图纸还简要地介绍了模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等，使我们对船模有更多的了解。
因此，认真看图纸，搞清各种技术要求，这对制作材料和工具的准备、决定制作的方法和步骤，都是十分重要的。
为了把一艘舰船模型或一个零部件正确地表示出来，一般需要实际物体的三视图。
即正视图(从物体正前方看)、侧视图(从物体侧面看)、俯视图(从物体上面看)。
除三视图外，零件图是船模上层建筑和各个零部件的制作图纸，有的还绘出实际物体的立体图。
为了正确地看懂舰船模型的工作图纸，首先要熟悉图纸中各种线条和符号的意义。
图纸上常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线、折断线和剖面线等等(图2—1)。
粗实线：一般表示物体外表一切可见的轮廓线。
虚线:一般表示物体被遮挡的轮廓线。
细实线:一般表示物体的尺寸线、尺寸界限、引线和剖面线。
点划线:一般表示物体的中心线、位置线和轴线。
折断线:折断线或波浪线一般表示物体断开的地方。
有些不必要全部画出的地方，就可以采用折断线或波浪线的办法省略掉。
剖面线：一般表示物体剖视的地方。
图纸上常用的符号有M、d、R等。
M 表示比例尺。
比如Ml:100，表示图纸的尺寸是实物的百分之一。
d表示圆形物体或圆孔的直径。
比如何1.5，表示直径以毫米为单位，即4.5毫米。
R表示圆形物体或圆孔的半径。
比如R4.5，表示半径是4.5毫米。
舰船模型的工作图纸，一般包括总布置图、船体线型图和零件图。
总布置图它是表示船舶总体情况的重要图纸，主要是根据三视图的投影原理绘制的。
1-4船体基本结构图识读与绘制(精)
任务4 船体基本结构图识读与绘制学习任务：如何识读和绘制800吨油船基本结构图？学习内容:1. 800吨油船基本结构图的识读方法；2. 800吨油船基本结构图的绘制步骤及方法。
技能目标：1.能正确掌握基本结构图中常用的图线及其含义；2.能综合运用基本结构图与中横剖面图进行全船结构识读；3.能正确进行基本结构图绘制。
4.1 认识基本结构图4.1.1基本结构图的组成基本结构图是由主尺度栏和一组视图组成的。
一组视图包括了中纵剖面图、各层甲板、平台平面图和舱底图。
1.主尺度栏主尺度栏是全船性图样所应有的一项内容，一般注在图样的右上方，用以标注船体主尺度和有关数据，如总长、设计水线长、垂线间长、型宽、型深、设计吃水、肋骨间距及船体各层甲板间高度等。
2.中纵剖面图中纵剖面图是用中线面去剖切船体而得到的纵向剖面图。
它作为基本结构图的主视图，表达船体构件在船长和船深方向的布置及某些纵向构件的连接情况，其作用是：⑴表示位于中线面上的构件：如中桁材或中内龙骨、甲板中纵桁、中纵舱壁及其扶强材的结构形式、尺寸和与其它构件连接方式。
在图中采用细实线表示这些构件的可见轮廓，采用细虚线表示这些构件不可见轮廓的投影。
⑵表示位于中线面与舷侧之间的构件：如机舱口和货舱口的纵向围板、甲板纵桁和支柱等的位置、尺寸和结构形式。
在图中采用重叠画法，采用细双点划线来表示这些构件可见轮廓的投影，采用细虚线表示不可见轮廓的投影。
⑶表示位于舷侧的构件：如舷侧纵桁、强肋骨、普通肋骨、中间肋骨的位置和尺寸。
它们均采用简化画法，采用粗点划线表示舷侧纵桁和强肋骨的投影，采用细点划线表示中间肋骨的投影，普通肋骨一般省略不画。
⑷表示穿过中线面的构件：如横梁、肋板、横舱壁、上层建筑横向围板、甲板板和平台板等的位置和结构形式，在图中采用粗实线表示这些构件的剖面形状。
此外，中纵剖面图还表示了烟囱、机舱棚顶和桅杆的位置。
在图中采用粗实线表示它们的剖面，采用细双点划线表示可见轮廓的投影（此规定也适合于甲板图、舱底图）。
船舶装配识图
船舶装配识图
船舶装配识图
❖ 剖口方向、型式及图面标记 装配时对剖口方向的判别主要是为了保
证装配方向的正确性。 ❖ 焊缝焊脚标记
初步熟悉一般的坡口表示符号即可。
船舶装配识图
❖ 精度标记 需正确认识各种补偿量、余量符号，判
板缝方向根据胎架情况的合理布置、硬 档最好在支点胎架管上方，减小加工变形
船舶装配识图
胎架二次划线图/ REMARKING
❖ 二次划线主要是为了防止数控激光线偏 差造成的精度问题。
❖ 该图标明了以曲型板架作为装配基准面 时，曲型板架上胎架后各构件的划线尺寸。
❖ 除胎架图标明的尺寸以外，二次划线图 主要标明了各个构件的板厚方向及划线尺寸。
船舶装配识图
a）从右向左看，对称分段用同一幅图表示外 板展开情况；
b）不属于本分段内的结构均用阴影线表示。
船舶装配识图
S912G为构件代码。为扶强材，G表 示需要打磨，以符合相关规范
对、审核签名等）。
船舶装配识图
❖ 看图方向的一般规定： 除特殊标记外，看图方向为向下、左、
艏看。英文PORT 表示左、STB’D表示右， 其余对称。在图面上表示为：左为P、右为S。 ❖ 一般性的焊脚高度规定：常见的为5mm/6 mm，如H1120船的822/32分段要求为5mm。
船舶装配识图
组立树/重量重心表
船舶装配识图
船舶装配识图
❖ DAP还表示了分段建造的组立流向及组立编 码，另外有些分段DAP上附有简要的建造说 明，施工过程中需要按照说明进行施工。
❖ 目前尚未标注分段的主要尺度，以后将加以 标注，以便进行分段摆放。
船体结构的辨识—船体主要结构图与总布置图
02. 总布置图的组成
4)舱底平面图
对双层底部分：表示双层底上面的舱室、设备布置的 情况以及双层底窨内液舱布置情况； 对单层底部分：表示船底构件上方舱室、设备的布置。
02. 总布置图的组成
5)主要尺度和技术数据
包括：最大长度、垂线间长、 型宽、型深、设计吃水、排水 量、载货量或载客量、主机功 率、主机转数、航速、船员定 额、续航力以及甲板高度等。
02.外板展开图
2)外板的编号
a）列板号码
位于基线的平板龙骨称为K行板， 与其相邻的船底列板为A行板，再 次的为B行板，依次类推。但i、o、 q不用与列板编号。用P、S表示左 右舷。
b）钢板序号
钢板序号可以从船首排起，也可以 从船尾排起，以阿拉伯数字表示
03.横剖面图
包括中横剖面图(midship transverse cross-section plan)，机舱处横剖面图 (engine-room transverse cross-section plan)及货舱 口处横剖面图(cargo hatch transverse crosssection plan)。
1)右舷侧视图
包括：全船的侧视概貌、主船体内部舱室划分情况、 船舶设备的布置情况。
02. 总布置图的组成
2)货舱正视横剖面图
包括：货舱、船底及 舷侧的布置形式、上 层建筑布置形式与层 高等内容。
02. 总布置图的组成
3)各层甲板与平台平面图
•每一舱室、门、舷窗、通道、扶梯等的具体位置。 •各种设备、家具、用具等具体位置。
04.舱壁图
图上注有舱壁板的排列和 厚度，扶强材及其肘板的 尺度和水平桁材的尺度。
船舶总布置图
目录
01 总布置图的作用 02 总布置图的组成
船体结构点图的识读与绘制
和工字钢的内边缘倾斜及转折处小圆角省略不画，而用间距与粗实线 宽度相等的两条细实线表示其厚度，用粗实线表示其剖面，见图3-4。 • ②型材的尺寸标注。型材的尺寸采用集中标注，并在尺寸前标注型材 符号，所标尺寸为型材断面尺寸。
• （ห้องสมุดไป่ตู้）重叠画法。 • 重叠画法也称重叠投影法，即把不在某一剖面表达范围内的构件表示
在该剖面图的相应位置上，并规定这些构件的可见轮廓用细双点划线 表示，不可见轮廓用细虚线表示，如图3-33所示。#36肋位上的强横 梁、强肋骨和支柱等构件画在表示普通横梁和普通肋骨结构的#35肋 位剖面图中。
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图3-7。 • d.组合T型材：组合T型材主要用于各种强构件，其画法及尺寸注法见
图3-8。
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【本项目知识点】
• （3）肘板的画法及尺寸标注。 • 肘板是由板材加工而成的板件，通常用作连接构件以减少端点连接处
的应力集中。肘板的形式一般有无折边肘板、折边肘板、T型肘板三 种。 • ①肘板的画法。在用小比例绘图时，视图可以简化绘制。 • ②肘板的尺寸标注。肘板的尺寸也以集中标注的形式标出。 • ③肘板的形式。 • a.无折边肘板：其画法及尺寸标注见图3-9。 • b.折边肘板：其画法及尺寸标注见图3-10。 • c. T型肘板：其画法及尺寸标注见图3-11。
• c.不可见的主要构件(如甲板纵桁、强横梁等)的投影用粗双点划线表 示。
• d.不可见的普通构件(如普通横梁、纵骨、舱壁扶强材等)的投影用细 虚线表示。
• e.不可见的水密板材的投影用轨道线表示。 • f.不可见的非水密板材的投影用粗虚线表示。 • g.可见的板材的投影用粗实线表示。 • 图3-35是舱壁结构、舷侧结构及双层底舱底结构图的简化画法示例。
船体图样识图
首 FORWARD SIDE（前面）
尾 AFTER SIDE（后面）
表示船体的正常状态下
内 INBOARD SIDE（里面）
的方向
外 OUTBOARD SIDE（外面）
左 PORT SIDE（左面）
右 STARBOARD SIDE（右面）
送船
G
PRE-RERCION 时作业
切割成型后送到 P.E
E
RERCTION 时作业
11
400 400
400 400
11 11
600
16 150
6）处理部位图的表示标准 本标准是针对工作图中的处理部位的表示要领
图 形表示
详
图
75° FWD
75° FWD
75°
※ 适用图形例
FWD
75°
FWD
<WEB FR SEC.>
A 85° 78° 83° A
<FLOOR SEC.> SEC . A-A
A32 A31 E52 E51 A21 E42 E41 S11 S12 E32 E31 E22 E21 H11 H12 A11 E12 E11 B11 B12
SU20 F51 F52 S19 SM20 F41
SL20 F31 H19 H20 F21 F22 B19 B20 F11
3)各构成标准的定义 a.总块料 总块料是安装块料中进行再安装（总安装）的块料的号码名称。 b.大块料 由中块料、小块料、部件组成的大的安装块料的名称。 c.中块料 中块料是超过小块料的定义范围（大小，重量，器具使用，立体，其他）的 安装构成部件，是处于小块料与大块料中间的安装构成材料，是在安装滑行器 上的块料完成前的第一次安装部分。
船体结构与制图船体总布置图.最全PPT
舱底水分离舱
第一柴油舱（左）
滑油循环舱
滑油油渣舱
燃油溢油舱
第一柴油舱（右）
污水井 污水井
第七双层底压载舱（左 ）
第三燃油舱（左 ）
第三燃油舱（右 ）
第七双层底压载舱（右）
污水井 污水井
第六顶压载舱（左）
第六货舱
第六顶压载舱（右）
第六双层底压载舱（左 ）
第二燃油舱（左 ）
第二燃油舱（右 ）
第六双层底压载舱（右 ）
2021/6/12
滚装船 (roll-roll Vessel)
2021/6/12
拖轮 (Tugboat）
2021/6/12
渔政船
2021/6/12
客船（Passenger ship）
2021/6/12
渡船 (Ferry)
2021/6/12
双体客船 (Twin-hull)
2021/6/12
标题栏
其它甲板平面图
机舱下平台
尾尖舱
应急 消防泵室
淡水舱
舵机舱
蒸馏水舱
淡水舱
NO.4燃油舱（左）
NO.4燃油舱（右）
柴油
柴油
日用舱 澄清舱
第二柴油舱
集控室
第二 第一
燃油
燃油
第二燃油
日用舱 日用舱 澄清舱
第一燃油 澄清舱
A 甲板
第七顶压载舱（左） 第七货舱
第七顶压载舱（右）
尾尖舱 冷却水舱
舱底水舱
燃油油渣舱
储物舱 首尖舱
首楼甲板
舱 内
货舱
平 面
双层底
图
75000DWT 优选型 散货船 75000DWT OBC (PANAMAX)
3船体识图.pdf
第四章船体制图
第一节 图线形式和常用符号的识别
图线除了组成图形表示船体、设备、构件的形状外，在结构图样中还以不同图线表示不同构件在视图中的投影。
国标《船体制图》中规定船体图样应采用的图线形式及其应用范围见表2－4－3
四、船体图样中的图形符号
国标《船体制图图形符号》中对船体图样中的图形符号作了规定，见表2－4－4个别符号的使用说明：对于表中的连续符号和间断符号，若图形上的断续关系已经明确，该符号可以不画；舱底图、围壁平面图等图形中，小开口虽未被剖切，但仍可使用小开口剖面符号；若同一图形中，小开口剖面符号使用较多时，可采用其下部分的简化画法形式。
第二节 船体结构理论线
船体构件理论线是确定构件定位尺寸的依据，在船体建造时是确定构件安装位置的基准线。
理论线在图中通常以ML表示，为了简明易记，本节将主要内容归纳如下：
（一）确定理论线的基本规定
（1） 沿高度方向定位的构件，以靠近基线（BL）一边为理论线，见图
（2） 沿船长方向定位的构件，以靠近船中一边为理论线，见图
（3） 沿船宽方向定位的构件，以靠近船体中线一边为理论线，见图
（4） 位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线，见图
（二）其他规定
下列构件或具有下列结构形式的构件，其理论线位置由下列规定确定，而与基本规定无关。
（1） 不对称型材和折边板材以其背面为理论线，见图4－28和4－31
（2） 封闭形对称型材，以其对称轴线为理论线，见图
（3）外板、烟囱、轴隧以板的内缘为理论线，见图4－33。
锚链舱围壁以板的外缘为理论线，见图4－34。
船体基本结构图的识读与绘制
任务7.1 识读150t冷藏船基本结 Nhomakorabea图• 2.识读舱底图 • 下面以#26～ # 47肋位之间的舱底结构为例，说明读图的方法和注意
点，见图7-5。 • （1）了解内底板的排列、形状和厚度 • 内底板的排列由板缝线确定（图中以细实线表示），相邻两条纵向和
横向接缝围成一块板，板厚可以从图中直接查得。由图7-5中的板缝 线可知，该区域内底板的钢板为纵向排列，每块板厚均为8mm。
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任务7.1 识读150t冷藏船基本结构图
• （2）了解内底板上加强复板和开口的位置和大小 • 通过舱底图上所标注的肋位号和尺寸标注，可以具体确定内底板上加
强复板和开口在船长和船宽方向的位置及开口的大小。在图7-5中， 内底板#27～ # 28、 # 28～ # 29、 # 42～ # 43、 # 43～ # 44、 # 45～ # 46 肋位中间开有人口，大小为400×500 mm，其中# 27～ # 28、 # 42～ # 43、 # 45～ # 46肋位中间的人孔（靠船体中心线端）距旁底桁250 mm， # 28～ # 29、 # 43～ # 44肋位中间的人孔（靠船体中心线端） 距船体中心线500mm。在# 32、 # 38肋位距船体中心线1 650mm处 有圆形加强复板。
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任务7.1 识读150t冷藏船基本结构图
• （3）了解船底构件的布置和大小 • 图中内底板下面的构件采用简化画法，读图时要根据各种图线所表达
的含义来确定各类构件的布置，双层底部分的构件用简化画法表示， 其余部分一般根据船图中板材、型材的画法表示。横向构件的剖面形 状由纵剖面图确定。构件的大小查阅图外面标注的相关尺寸。图7-5 中，#26、 # 45（左舷至旁底桁段）、 # 47肋位是水密肋板， # 29、 # 32、 # 35、 # 38、 # 41、 # 45（右舷部分）肋位是实肋板，其余肋位 是框架肋板。船体中心线处设有水密的中底桁，在距船体中心线1 650mm处，左、右舷对称设置水密的旁底桁。构件具体尺寸参见图 外的集中标注。
船舶识图
2. 图线及其应用：表2-1 图线及其应用（续）序号名称型式（宽度）应用范围示例1 粗虚线（b）不可见板材简化线（不包括规定采用轨道线表示的情况）轨道线(b)主船体结构图内不可见水密板材简化线（肋骨型线图、分段划分图等除外）2 细虚线（<b/3）a.不可见轮廓线；b.不可见次要构件（肋骨、横梁、纵骨、扶强材等）的简化线3 粗点划线（b）a.可见主要构件（强肋骨、舷侧纵桁、强横梁、甲板纵桁、舱壁纵桁等）的简化线；b.钢索、绳索、链索等的简化线4 细点划线（<b/3）a.中心线；b.可见次要构件（同4）的简化线；c.开口对角线；d.转圆线；e.液舱范围线；f.折角线5 粗双点划线(b) 不可见主要构件（同5）的简化线表2-1 图线及其应用（续）序号名称型式（宽度）应用范围示例7 细双点划线（<b/3）a.非本图构件可见轮廓线；b.假想构件可见轮廓线；c.肋板边线；d.工艺开口线8 波浪线（<b/3）构件断裂边界线折断（<b/3）9 斜栅线（<b/3）分段界线（分段划分图除外）3. 图形符号：图形符号按表1-4规定。
表1-4 图形符号序号名称符号示例1 吃水符号2 船中符号3 轴系剖面符号4 端接缝和边接缝符号一般接缝分段接缝5 连续符号6 间断符号7 视向符号8 肋位符号FR表1-4 图形符号（续）序号名称符号示例9 小开口剖面符号（无扁钢开口）（有扁钢开口）9 (续) 小开口剖面（无面板）（有面板）舱底号10剖切符号第二篇船体制图图样画法及编号Drawings for metal hull of ships Presentation and coding of drawings）一、视图：2.1 基本视图：船体与结构向基本投影面投影所得的图形为基本视图。
基本视图一般有侧面图、平面图、首视图、尾视图。
2.2 向视图：船体结构向某一方向投影所得的图形为向视图。
向视图用视向符号与大写拉丁字母表示其投影方向和视图名称，见图2-1（c），（b）。
如何看懂造船图纸
如何看懂造船图纸例如:HP球扁钢,pl8指8毫米的钢板,W,FL分别是Ｔ型材的复板和面板FB筋板BHD舱壁缩写AB平台缩写BL基线缩写在制作各种舰船模型时，一般都要接触到模型工作图纸。
模型工作图是制作船模的主要依据，它不仅告诉我们模型的种类、名称、几何形状和尺度，同时还使我们了解模型各个零部件的结构和安装部位等情况。
有些模型的图纸还简要地介绍了模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等，使我们对船模有更多的了解。
因此，认真看图纸，搞清各种技术要求，这对制作材料和工具的准备、决定制作的方法和步骤，都是十分重要的。
为了把一艘舰船模型或一个零部件正确地表示出来，一般需要实际物体的三视图。
即正视图(从物体正前方看)、侧视图(从物体侧面看)、俯视图(从物体上面看)。
除三视图外，零件图是船模上层建筑和各个零部件的制作图纸，有的还绘出实际物体的立体图。
为了正确地看懂舰船模型的工作图纸，首先要熟悉图纸中各种线条和符号的意义。
图纸上常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线、折断线和剖面线等等(图2—1)。
粗实线：一般表示物体外表一切可见的轮廓线。
虚线:一般表示物体被遮挡的轮廓线。
细实线:一般表示物体的尺寸线、尺寸界限、引线和剖面线。
点划线:一般表示物体的中心线、位置线和轴线。
折断线:折断线或波浪线一般表示物体断开的地方。
有些不必要全部画出的地方，就可以采用折断线或波浪线的办法省略掉。
剖面线：一般表示物体剖视的地方。
图纸上常用的符号有M、d、R等。
M 表示比例尺。
比如Ml:100，表示图纸的尺寸是实物的百分之一。
d表示圆形物体或圆孔的直径。
比如何 1.5，表示直径以毫米为单位，即4.5毫米。
R表示圆形物体或圆孔的半径。
比如R4.5，表示半径是4.5毫米。
舰船模型的工作图纸，一般包括总布置图、船体线型图和零件图。
总布置图它是表示船舶总体情况的重要图纸，主要是根据三视图的投影原理绘制的。
在船舶的正视图(从船模正前方看)，俯视图(自上而下看)，侧视图(从船模侧面看)，包括前视图和后视图，表示出全船外形、尺寸及各部分的布置。
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如何看懂造船图纸
例如:HP球扁钢,pl8指8毫米的钢板,W,FL分别是Ｔ型材的复板和面板
FB筋板
BHD舱壁缩写
AB平台缩写
BL基线缩写在制作各种舰船模型时，一般都要接触到模型工作图纸。
模型工作
图是制作船模的主要依据，它不仅告诉我们模型的种类、名称、几何形状和尺度，同时还使我们了解模型各个零部件的结构和安装部位等情况。
有些模型的图纸还简要地介绍了模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等，
使我们对船模有更多的了解。
因此，认真看图纸，搞清各种技术要求，这对制作
材料和工具的准备、决定制作的方法和步骤，都是十分重要的。
为了把一艘舰船模型或一个零部件正确地表示出来，一般需要实际物体的三视图。
即正视图(从物体正前方看)、侧视图(从物体侧面看)、俯视图(从物体上面看)。
除三视图外，零件图是船模上层建筑和各个零部件的制作图纸，有的还绘出实际物体的立体图。
为了正确地看懂舰船模型的工作图纸，首先要熟悉图纸中各种线条和符号的意义。
图纸上常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线、折断线和剖面线等等(图2—1)。
粗实线：一般表示物体外表一切可见的轮廓线。
虚线:一般表示物体被遮挡的轮廓线。
细实线:一般表示物体的尺寸线、尺寸界限、引线和剖面线。
点划线:一般表示物体的中心线、位置线和轴线。
折断线:折断线或波浪线一般表示物体断开的地方。
有些不
必要全部画出的地方，就可以采用折断线或波浪线的办法省略
掉。
剖面线：一般表示物体剖视的地方。
图纸上常用的符号有M、d、R等。
M 表示比例尺。
比如Ml:100，表示图纸的尺寸是实物的百分之一。
d表示圆形物体或圆孔的直径。
比如何 1.5，表示直径以毫米为单位，即 4.5毫米。
R表示圆形物体或圆孔的半径。
比如R4.5，表示半径是 4.5毫米。
舰船模型的工
作图纸，一般包括总布置图、船体线型图和零件图。
总布置图它是表示船舶总体情况的重要图纸，主要是根据三视图的投影原理绘
制的。
在船舶的正视图(从船模正前方看)，俯视图(自上而下看)，侧视图(从船模侧面看)，包括前视图和后视图，表示出全船外形、尺寸及各部分的布置。
它
可以使我们了解这艘模型的设计思想、全船概貌、船体和上层建筑等较大零部件的外形、尺寸和位置。
看图时，应将总布置图中的正视图、俯视图和侧视图等对
照起来看，同时要结合平时学习的有关造船、航海、武器装备等方面的知识，搞
清所做模型的基本情况，如船舶的种类、用途·特点、尺度、推进器、舵、上层
建筑型式和武器装备等各种设施。
总布置图的一般排列规则见图2—2。
船体线型图是一份完整地表明船舶在露天甲板以下船体形状的图纸。
它反映了
船体各部分的流线形状，对制作船体起着重要作用，因此线型图必须画得非常精确。
三个视图上的曲线要求投影一致，还要求做到曲线光顺和协调。
船体线型图的三个视图分别称为:纵剖线图、半宽水线图、横剖线图。
这三个线
型图是分别从三个不同方向(纵向、垂向、横向)对船体中纵剖面、设计水线面、中横剖面投影得到的。
投影平面是三个互相垂直的平面(图2-3)
纵剖线图通过船舶首尾的中纵向铅垂平面，它把船体分为左右两个部分，自船
尾向船首看，左手的一侧称为左舷，右手的一侧称为右舷。
中纵剖面同船体表面的交线称为中纵剖线。
如果用一组彼此之间距离相等并且同申纵剖面平行的平面
去分割船体;就可以得到一组表示船体纵向外形的纵剖线。
再把这一组纵剖线投
影到中纵剖面上就得到船体的纵剖线型图(见图2-4)。
由于船体左右对称，所以在纵剖线型图上左右对应的纵剖线是重合在一起的。
为了便于识别，中纵剖线编号为零，其余纵剖线由里到外分别用罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……进行编号。
纵剖线
图主要反映了船舶的侧面形状，包括甲板线型、龙骨线型及船舶首尾的外形轮廓线。
在纵剖线型图上，曲线表示纵剖线，横直线表示水线，竖直线表示横剖线(也称为肋骨位置线)。
横剖线图通过船体长度中点的中横向铅垂平面、中横剖面同船体表面的交线，
称为中横剖线。
它大体反映了船体的正面形状。
从船的首部正面向船的尾部看，
包括甲板横梁线，船底线和舷侧线。
如果用一组彼此之间距离相等并且同中横剖
面平行的平面去分割船体，就可以得到一组表示船体横向外形的横剖线。
再把这一组横剖线投影到中横剖面上，就得到了船体的横剖线型图 (见图-4)。
由于船体是左右对称的，所以横剖线通常只要画出一半就可以了。
在横剖线型图上，在右半部分画船首到船中的横剖线型，在左半部分画船中到船尾的横剖线。
为了使横剖线型图简洁明了，便于识别，一般从船首至船尾用阿拉伯数字1、2、3、·…¨进行编号。
对于一些形状较复杂的船体可以在两个横剖面之间增加一个横剖面，
这样就会出现1/2、2–、2–等编号的横剖线。
在横剖线型图上，曲线表示横剖线，横直线表示水线，竖直线表示纵剖线。
在制作船模时，一般只要有船体横剖线型图，即船体肋骨线型图，就能制成模型船体。
因此，许多船模图纸只绘出总布置图、横剖线型图和部分零件图，而将其
它图省略了。
半宽水线图通过船底的水平平面，它垂直于申横剖面和中纵剖面，它与船体表
面的交线称为设计水线。
如果从船底水平平面开始，用一组彼此之间距离相等的平面分割船体就得到一组吃水深度不同的水线剖面，投影到设计水线面上，就可以得到水线面线型图。
由于船体左右一般是对称的，所以只要画出水线的一半就可以工(即半宽水线图)。
半宽水线一般用阿拉伯数字0、1、2、3、·…¨从下到上进行编号。
在半宽水线图上，曲线表示水线，横直线表示纵剖面，竖直线表示横剖面。
零部件图在图纸中有的还附有零部件图。
它也是按照几何学投影原理绘制的。
在图中可以看到零部件的结构、外形、尺寸和安装位置。
这对于理解和制作较复杂的零部件带来很大的方便，能使模型制作得更准确。
有些零部件还绘制成立体图或组装图。
图2-5就是一张典型的零部件图。
初学者在看船模工作图时，除了要学习三面投影等基础知识外，还应当了解船舶的一些主要尺度的名称和意义(图2-6)。
一般分为船长船的总长、两柱间长和设计水线长。
总长是指船的首端至尾端的
最大水平距离，也称最大长度。
船宽船体最宽处的横向尺寸称为最大宽度。
船体在设计水线水平面处的宽度称
为设计宽度。
型深指在纵横剖面内，基线到甲板边线的距离。
型深由干舷和吃水两段组成。
在横剖面内从设计水线到主甲板边线的垂直距离称为干舷。
在横剖面内，自基线到设计水线的垂直距离，称为船体浸水深度，也称作吃水。
在纵剖线型图上，甲板边线在船首方向的弧形称为首舷孤，在船尾方向的弧形，
称为尾舷孤。
在横剖线图上，每个横剖线甲板的弧形曲线高度称为梁拱，通常为船宽的1/50。