道路运输危险源辨识制度
道路运输危险源辨识制度
道路运输危险源辨识制度
是为了保障道路运输安全而制定的一套管理制度。
它主要用于识别和评估道路运输过程中可能存在的危险源，以及对这些危险源进行控制和监管。
该制度包括以下几个方面的内容：
1.危险源识别：通过对道路运输过程中可能存在的危险源进行系统的识别和分类，包括车辆、人员、装载物等方面。
通过对危险源的识别，可以对道路运输过程中潜在的危险进行预防和控制。
2.危险源评估：对识别出的危险源进行评估，确定其可能对道路运输安全产生的影响和风险程度。
评估的指标包括危险源的性质、数量、处理方式等。
通过评估，可以确定应采取的控制措施和管理策略。
3.危险源控制：根据评估结果，制定相应的控制措施和管理策略，以减少或防止危险源对道路运输安全造成的威胁。
控制措施包括改进装载、加强安全防护措施、培训驾驶员等。
4.监管和监控：建立监管和监控机制，加强对道路运输危险源的监管和检查，确保危险源识别、评估和控制的有效实施。
监管包括对运输企业、驾驶员等的资质审核和监督检查。
通过道路运输危险源辨识制度的建立和实施，可以提高道路运输的安全性，减少事故发生的可能性，保障人员生命财产的安
全。
同时也可以促进道路运输行业的规范化发展，提升行业形象和竞争力。
道路运输行车危险源辨识
危险源分类：固有危险源、触发 危险源、人为危险源
危险源辨识方法：直观检查法、 安全检查表法、故障树分析法等
危险源辨识的重要性和意义
提高道路运输安全意识 预防和减少交通事故的发生 保障人民生命财产安全 促进道路运输行业的可持续发展
直观检测法
直观检测法：通过驾驶员的感官 和经验，对车辆进行直接观察和 检测，判断是否存在危险源
危险源数据共享与协同治理
建立危险源数据库，实现 数据共享
运用大数据技术进行危险 源分析
建立跨部门协同治理机制
推广智能交通系统，提高 危险源监测能力
法律法规和标准体系建设
建立完善的法律法规体系，明确道路运输行车危险源辨识的规范和要 求。
制定相关标准，提高道路运输行车危险源辨识的准确性和可靠性。
加强执法力度，确保道路运输企业严格执行法律法规和标准。
智能化危险源辨识技术
智能化技术：利用人工智能、大数据等技术提高危险源辨识的准确性和效率
实时监测：实现道路运输行车的实时监测，及时发现和预警危险源
自动识别：通过图像识别、传感器等技术自动识别危险源，减少人为因素导致的误判和漏 判
智能化决策：基于危险源辨识结果，智能化地提供应对措施和安全建议，提高道路运输安 全水平
案例分析方法和过程
收集案例：从 相关资料、事 故报告等途径 获取道路运输 行车危险源案
例
案例筛选：根 据研究目的和 范围筛选具有 代表性的案例
案例分析：对 筛选出的案例 进行深入分析， 包括危险源辨 识、事故原因、
后果等
归纳总结：对 分析结果进行 归纳总结，得 出一般性规律
和结论
案例分析结论和启示
经验分析法：根据驾驶员的经验 和知识，对车辆的运行状况进行 分析，判断是否存在危险源
(完整版)道路运输企业危险源辨识
转变时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等
加速性能差
加速慢，被后车追尾
惯性大、制动距离长
前方有紧急情况，不能及时减速停车
技术状况不良因素辨识
危险源分类
危险源
具体表现
技术状况不良
制动劣化或失效
不能及时制动
转向不良或失效
不能按意图转向
照明、信号装置故障
前照灯损坏，照明受到影响，夜间时驾驶员无法观察路况
儿童行为不自知，不具备道路安全意识，嬉戏打闹、闯入道路
其他交通参与者在经过路口时，忽视危险，突然出现
行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆等
专注于其他事物
行人边走边交谈、接打电话或听音乐，忽视车辆靠近
路面施工工人专注于施工工作
道路维护人员专注于清理道路工作等
车辆本身特点的不安全因素辨识
危险源分类
危险源
转向灯不亮，转向意图不能传递等
侧向稳定性差
车辆在横向坡道行驶，或进行超车、转弯灯操作时，易发生侧滑或侧翻
车辆悬架、减振系统缺陷
车辆经过坑洼路面时，颠簸严重，使驾驶员或乘客感觉不适，还可能使装载的货物掉落
车速表故障
驾驶员不能准确掌握行驶速度
轮胎磨损严重、有裂纹或扎入杂物
车辆在行驶过程中行驶附着力不够，制动距离延长
不安全因素
不安全因素
主要内容
人的不安全行为
驾驶员
其他交通参与者
其他岗位人员
物的不安全因素
装备设施本身（车辆、锅炉等的技术状况）
道路的不安全因素
典型道路
特殊路段
路面通行条件
环境的不安全因素
夜间
特殊天气
自然灾害
道路运输企业安全管理不完善
危险源辨识、风险评价和风险控制 管理制度
8、危急源掌握方案、应急措施或应急预案，方案中要明确责任部门或人员、职责、可能导致的事故、主要平安 防范措施和方法。（一）一般危急源应实行平安宣扬、专项培训I、警示教育的方式增加和提高全体从业人员平安生 产意识和平安防范意识。（二）重大危急源L三级重大危急源应制定专项方案、平安措施和风险卡控措施进行掌握； 2.二级重大危急源应制定专项方案、平安措施和风险卡控措施进行掌握外还应当编制应急预案做好应急响应的各项 措施；3.一级重大危急源制定专项方案，平安措施和应急预案。第十八条公司危急源辨识和风险掌握管理领导小组 负责公布本公司各类重大危急源清单，平安生产主要负责人支配重大危急源的机动检查，平安部负责组织对各类重 大危急源辨识与掌握状况的检查，每半年至少进行一次。第十九条每年年初由平安生产负责人确定本年度重点督查 方案，报董事长批准后组织实施，同时报公司备案。其次十条公司根据编制的督查方案组织危急源辨识和风险掌握 管理。本方法自公布之日起实施。
辨识和风险掌握管理领导小组，依据上报的“危急源辨识与风险评价报告〃及公司的实际状况对危急源重新确认 ，并将并将变化状况准时下发。第十六条危急源的辨识工作纳入公司的定期平安检查范围。第十七条危急源的掌握 方法：对评价出的重大危急源要进行掌握，可通过确定目标、指标，制定相应任平安部负责人，平安部负责公司危急源辨识和风险掌握管理详细工作：（一） 组织实施阶段的平安生产风险分析，指导公司部门对生产、管理和服务活动过程中的危急源进行辨识、评价、掌握 和管理活动，排查平安生产中可能存在的重大危急源，组织制定掌握措施和应急预案；（二）负责对公司的危急源 辨识和风险掌握管理工作进行指导、督办和动态检查；（三）定期讲公司重大危急源想行业主管部门上报。第五条 危急源定义：危急源是指可能造成人员损害、疾病、财产损失或工作环境破坏或这些状况组合的根源或状态。第六 条危急源辨识范围包括（一）全部进入工作场所人员包括企业员工以及从事道路活动的车辆、人员；（二）生产
道路运输行车危险源辨识
3 危险源控制措施
车辆维护保养
定期检查车辆状况，确保车辆性能良好 定期更换机油、滤芯等易损件，保持车辆良好状态 定期检查轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎 定期检查车辆制动系统，确保制动性能良好 定期检查车辆灯光系统，确保灯光性能良好 定期检查车辆安全设施，确保安全设施完好有效
驾驶员培训
培训内容：包括道路交通法规、安全驾驶技能、 应急处理等
培训方式：采用理论与实践相结合的方式，提 高驾驶员的驾驶技能和应对突发情况的能力
培训频率：定期对驾驶员进行培训，确保驾驶 员掌握最新的驾驶技术和安全知识
考核制度：建立驾驶员考核制度，确保驾驶 员具备合格的驾驶技能和安全意识
道路交通管理
01
加强道路交通 法规的宣传教 育，提高驾驶 员的交通安全 意识
交通管制等
04
地理环境：山 区、高原、水 域等特殊地形
2 危险源辨识方法
现场观察法
观察道路 环境：观 察道路状 况、交通 标志、交 通设施等
观察车辆 状况：观 察车辆类 型、车辆 状况、车 辆行驶速 度等
观察驾驶 员行为： 观察驾驶 员驾驶行 为、驾驶 习惯、疲 劳程度等
观察道路 交通状况： 观察道路 交通流量、 交通拥堵 情况、交 通事故等
定期更新经验 判断法，以适 应不断变化的 道路运输环境
数据分析法
01
收集数据：收集与道路运输 相关的数据，如交通事故、 车辆状况、驾驶员行为等
02
数据整理：对收集到的数据 进行整理，包括分类、汇总、 排序等
03
数据分析：运用统计学方法 对数据进行分析，如频率分 析、相关性分析等
04
危险源辨识：根据数据分析 结果，识别出可能导致道路 运输行车危险的因素
道路运输危险源辨识制度（3篇）
道路运输危险源辨识制度一、危险源的辨识防止重大事故的第一步，是辨识或确认高危性的物质。
由政府主管部门和权威机构在物质毒性、燃烧、爆炸特性基础上，制定出危险物质及其临界量标准。
通过危险物质及其临界量标准，可以确定哪些是可能发生事故的潜在危险源。
二、危险源的评价根据危险物质及其临界量标准进行危险源辨识和确认后，就应对其进行风险分析评价。
一般来说，危险源的风险分析评价包括下述几个方面：1、辨识各类危险因素及其原因与机制。
2、一次评价已辨识的危险事件发生的概率。
3、评价危险事件的后果。
4、进行风险评价，即评价危险事件发生率和发生后果的联合作用。
5、风险控制即将上述评价结果与安全目标值进行比较，检查风险值是否达到可接受水平，否则需进一步采取措施，降低危险水平。
三、危险源的安全报告企业应对场所的安全生产负主要责任。
在对危险源进行辨识和评价后，应对每一个危险源制定出一套严格的安全管理制度，通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。
四、危险源的安全报告要求企业应在规定的期限内，对已辨识和评价的危害性的设施，则应在其投入运转之前提交安全报告。
安全报告应详细说明危险源的情况，可能引发事故的危险因素以及前提条件，安全操作和预防失误的控制措施，可能发生的事故类型，事故发生的可能性及后果，限制事故后果的措施，现场应急预案等。
安全报告应根据危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补，并由政府部门经常检查和评审五、应急预案应急预案是危险源控制系统的重要组成部分。
企业应负责制定现场应急预案，并且定期检验和评估现场应急预案和程序有效程度，以及在必要时进行修订。
场外应急预案的目的是抑制突发事件，减少事故对工人、居民和环境的危害。
因此应急预案应提出详尽、使用、明确和有效地技术与组织措施。
政府主管部门应保证将发生事故时要采取的安全措施和正确做法的有关资料散发给可能受事故影响的公众，并保证公众充分了解发生重大事故时的安全措施，一旦发生重大事故，应尽快报警。
道路运输危险源辨识及风险控制
道路运输危险源辨识及风险控制道路运输是现代社会物流体系中不可或缺的一环，但随之而来的危险源也随处可见。
为了保障人民的生命财产安全，我们需要对道路运输中的危险源进行辨识并采取相应的风险控制措施。
一、道路运输危险源的辨识1. 车辆事故危险源车辆事故是道路运输中最常见的危险源之一。
车辆本身的质量、维修情况、驾驶员的驾驶技术以及路况等都会影响车辆的安全性。
2. 货物危险源在道路运输中，货物的种类也是危险源之一。
如易燃易爆品、有毒有害品、腐蚀品、放射性物品等，如果在运输过程中出现泄漏、破裂等问题，将对人民生命财产造成极大的威胁。
3. 道路环境危险源道路环境的危险源包括道路状况、交通流量、天气和气候等。
道路的坡度、弯道、路面湿滑等都会影响车辆的行驶安全。
4. 驾驶员危险源驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等都是影响道路运输安全的重要因素。
如果驾驶员疲劳、酒驾、超速等，将会增加车辆事故的风险。
二、道路运输风险控制措施1. 车辆安全措施车辆安全措施包括车辆的保养、维修、检测等方面，确保车辆的安全性能。
2. 货物安全措施货物安全措施主要是对危险品的管理和运输。
包括货物的分类、标识、包装、运输规定、应急处置等方面。
3. 道路环境安全措施道路环境的安全措施包括道路的建设、维护、管理等方面。
确保道路的安全性能，减少车辆事故的发生率。
4. 驾驶员安全措施驾驶员安全措施包括培训、考核、管理等方面。
确保驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等符合道路运输的要求。
总结道路运输危险源辨识及风险控制是保障人民生命财产安全的重要措施。
通过对道路运输危险源的辨识，采取相应的风险控制措施，可以有效降低车辆事故的发生率，保障人民的安全。
道路运输危险源辨识及风险控制
道路运输危险源辨识及风险控制道路运输是现代社会中不可或缺的一部分，但是在运输过程中也存在着各种危险源，如车辆故障、交通事故、货物泄漏等。
这些危险源可能会对人员、财产和环境造成不同程度的损失。
因此，对道路运输危险源进行辨识和风险控制是非常必要的。
一、道路运输危险源辨识道路运输危险源辨识是指对道路运输过程中可能存在的危险源进行识别和分析，以便采取相应的措施进行风险控制。
道路运输危险源主要包括以下几个方面：1.车辆故障：车辆故障是道路运输中常见的危险源之一。
车辆故障可能会导致车辆失控、停车等情况，从而对交通安全造成威胁。
2.交通事故：交通事故是道路运输中最常见的危险源之一。
交通事故可能会导致人员伤亡、财产损失等情况，从而对道路运输安全造成威胁。
3.货物泄漏：货物泄漏是道路运输中可能存在的危险源之一。
货物泄漏可能会对环境造成污染，从而对环境安全造成威胁。
4.恶劣天气：恶劣天气是道路运输中可能存在的危险源之一。
恶劣天气可能会导致道路湿滑、能见度降低等情况，从而对交通安全造成威胁。
二、道路运输风险控制道路运输风险控制是指对道路运输危险源进行分析和评估，采取相应的措施进行风险控制，以保障道路运输的安全和稳定。
道路运输风险控制主要包括以下几个方面：1.车辆维护：对车辆进行定期维护和检查，及时发现和排除车辆故障，确保车辆的正常运行。
2.驾驶员培训：对驾驶员进行培训和考核，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，减少交通事故的发生。
3.货物包装：对货物进行合理的包装和固定，防止货物在运输过程中发生泄漏和损坏。
4.路况监测：对道路的路况进行监测和评估，及时采取措施进行维护和修复，确保道路的安全和畅通。
5.应急预案：制定应急预案，对可能发生的危险源进行预测和评估，及时采取措施进行应对和处理，减少损失和影响。
三、结语道路运输危险源辨识和风险控制是保障道路运输安全和稳定的重要措施。
在实际操作中，需要对道路运输危险源进行全面的辨识和分析，采取相应的措施进行风险控制，确保道路运输的安全和稳定。
(完整版)道路运输企业危险源辨识.doc
不安全因素不安全因素主要内容人的不安全行为驾驶员其他交通参与者其他岗位人员物的不安全因素装备设施本身（车辆、锅炉等的技术状况）道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行条件环境的不安全因素夜间特殊天气自然灾害道路运输企业安全管理不完善安全管理（制度不完善）危险源分类驾驶员危险源辨识危险源具体表现驾驶员生理异常驾驶员违规驾驶驾驶员操作错误驾驶员注意力分散疲劳药物不良反应疾病饮酒后行动、思想迟缓一般性违规，不指向他人违规行为指向他人，具有攻击性、报复性危险性错误，如操作不当、操作失误（短期）无危害性错误主观原因客观原因长时间行驶，使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易使驾驶员无意识操作和错误操作，甚至昏睡。
驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利于安全行车，易引发事故。
驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故驾驶员饮酒后上路驾驶、因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观察和判断能力减弱而导致事故为了赶时间。
驾驶员抢黄灯通过路口；驾驶员逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装载、货车超载、客车超员等故意和前面车辆靠得很近，以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤，使劲按喇叭、爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制动强行超车强行变更车道在湿滑的路面上紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘有紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板变更车道，没有观察后视镜由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车转弯时，未注意车辆内外轮差，车轮落入边沟等分道口行驶路线选择错误等驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等其他交通参与者的不安全行为危险源辨识危险源分类危险源具体表现其他机动车驾驶同逆向行驶、违规占道行驶、违法超车、超速行驶、酒后驾驶等行人、骑自行车人、骑电动车人不按交通信号灯通行、逆向行驶、违违反通行规则规占用机动车道行驶等竞技驾驶等老年人行动迟缓，行走时不注意观察路况，遇到危险情况来不及躲避其他交通儿童行为不自知，不具备道路安全意识，嬉戏打闹、闯入道路参与者的不安行为不自知、不自觉全行为其他交通参与者在经过路口时，忽视危险，突然出现行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆等行人边走边交谈、接打电话或听音乐，忽视车辆靠近专注于其他事物路面施工工人专注于施工工作道路维护人员专注于清理道路工作等危险源分类车辆本身特点的不安全因素辨识危险源具体表现结构存在风险车体庞大（车身较大、较宽、较高），满载总质量较大车身存在视觉盲区与其他车辆之间存在速度差转弯、倒车、停车、超车等占用多车道重心高、容易侧翻遇软路肩、危桥、易压垮道路设施驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等高速公路小客车与大货车、大客车的设计车速及限制行驶车速不同，存在绝对速度差，迫使其他车辆频繁变更车道、超车、风险亦加大行驶特点存在风险内外轮差大转变时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等加速性能差加速慢，被后车追尾惯性大、制动距离长前方有紧急情况，不能及时减速停车技术状况不良因素辨识危险源分类危险源具体表现制动劣化或失效不能及时制动转向不良或失效不能按意图转向照明、信号装置故前照灯损坏，照明受到影响，夜间时驾驶员无法观察路况障转向灯不亮，转向意图不能传递等侧向稳定性差车辆在横向坡道行驶，或进行超车、转弯灯操作时，易发生侧滑或侧翻车辆悬架、减振系车辆经过坑洼路面时，颠簸严重，使驾驶员或乘客感觉不适，还技术状况不良统缺陷可能使装载的货物掉落车速表故障驾驶员不能准确掌握行驶速度轮胎磨损严重、有车辆在行驶过程中行驶附着力不够，制动距离延长裂纹或扎入杂物易发生爆胎等车辆无法启动发动机故障车辆抛锚、应急停车，影响其他车辆通行车辆中途熄火，无法正常操控安全装置失效因素辨识危险源分类危险源具体表现后视镜损坏后视镜损坏，驾驶员观察道路交通情况受到影响刮水器失效雨雪天刮水器无法使用，视线受影响主动安全装置失效被动安全装置失效喇叭失效喇叭不响，其他驾驶员或交通参与者听不到车辆靠近的信号遮阳板掉落驾驶员眼睛被太阳光直射，影响观察制动防抱死系统车轮抱死、车辆侧滑等安全装置失效安全气囊损坏车辆发生碰撞等事故时，安全气囊不能弹出，驾驶员头部直接撞到转向盘或前风窗玻璃上安全带损坏车辆发生碰撞等事故时，无法束缚驾驶员或乘客，致使他们受伤保险杠损坏发生碰撞事故，无法吸收，缓和外界冲击力、防护车体座椅安全头枕损紧急制动或车辆发生事故时，驾驶员头部得不到保护，颈椎易受坏或掉落伤害风窗玻璃损坏影响驾驶员视野，易使驾驶员受伤灭火器、警告标志、安全锤、应急门出现紧急情况时，无法及时有效处理开关等损坏或缺失特殊路段的不安全因素辨识危险源分类危险源具体表现临时修建道路交叉路口隧道立交桥、环岛桥涵建设等级较低、压实度低、沉降不足、平整度差车辆易倾翻、沉陷周边地形复杂及交通畜力车、人力车、低速汽车、摩托车等频繁出现，带来风险；情况混乱无道路交通标志标线，车辆、行人随意行走，带来风险车辆、行人汇集，交通驾驶员忽视盲区，易碰撞、剐擦交叉路口其他车辆、行人等流量大，行驶轨迹交叉长隧道内照明差，可见驾驶员未开启前照灯、车辆抛锚易引发碰撞事故度低驾驶员强行超车，易引发撞车事故隧道较窄、限制高度超高货车易碰撞出入口隧道口结冰车辆容易失控，发生侧滑隧道出入口明暗变化驾驶员出现短暂“失明” ，无法观察道路信息出口横风影响驾驶员对车辆的操控方向多、出口多、车流易迷失方向、选择错误道路量大错过出入口路宽限制车流量大或路面情况不良（如湿滑、结冰等），车辆易驶出桥面，坠落桥下等限制轴重重载大型车辆载重超过限制，使桥梁垮塌横风影响较大横风影响车辆的正常行驶轨迹路旁有高大的建筑、树木的道路城乡结合部路段驾驶员视线被遮挡驾驶员容易忽略路口拐入的车辆、闯入的行人或骑车人，易发生碰撞事故交通信号灯、标志灯被驾驶员未注意到被遮挡的信号灯，误闯红灯；驾驶员未注意到遮挡被遮挡的标志，发生危险各种交通工具汇聚，人三轮车、畜力车、骑车人、行人多，驾驶员无力全面观察，易车混杂发生碰撞、剐擦事故交通安全设施不完善交通信号、标志标线缺乏或毁损，通行无指示，易发生碰撞等事故临时市场占道经营买卖双方不注意来往车辆交通参与者安全意识交通参与者不懂交通规则，或没有遵守交通规则的习惯，给安差全行车带来威胁特殊天气的危险源辨识危险源分类危险源具体表现雨天雪天光线昏暗，能见度低视线受影响，无法清晰观察路况常伴有雷电、大风雷电劈倒或大风刮倒路边树木，形成路障或砸中过往车辆降雨使得道路塌陷或变得松软，车辆容易陷入；路面湿滑、泥泞车辆发生侧滑；使车辆制动距离延长气温低于 0℃时，形成车辆制动距离延长；冻雨车辆侧滑水网地区路面积水远处驶来的车辆误以为是正常道路，容易高速驶入，易发生侧滑反光视线不良驾驶员视线被影响，无法清晰观察路况车辆启动时，车轮打滑，启动困难；路面被积雪覆盖或车辆行驶过程中易发生侧滑；有融雪车辆在平坦、两侧无建筑和树木、积雪覆盖的道路行驶，辨识不出分道线、路测边缘等大雾天气能见度低看不清路况，追尾事故频发，易连环追尾；驾驶员长时间雾中驾驶，注意力持续集中，易疲劳等驾驶员易疲惫、困倦、脾气暴躁；轮胎压力高，易发生爆胎；高温天气温度过高车辆电气元件、（货车）货物易自燃；水温过高，损坏发动机制动易失效等行李物品、车载货物的不安全因素辨识危险源分类危险源具体表现乘客携带危险品上车，未被发现，易产生危险后果（客车）行李乘客行李、随身物品存在危险或摆放方式和位置不放在行李架上的物品掉落，砸伤乘客物品存在危险合适放置在椅子下的行李部分露出，绊倒乘客等装载的货物重心过高货物偏载（过于靠前、靠使车辆的稳定性降低，转弯时车辆易侧翻后，过于偏离中心线等）(货车）货物装车辆负荷过大，转弯、下长坡时使车辆制动失效载存在危险超载车辆负荷过大，易引发爆胎、传动轴断裂、钢板弹簧断裂等车辆结构损坏，引发事故车辆负荷过重，导致路面损毁、桥梁垮塌等客车地板、台阶湿滑客车刚刚经过清洁或雨雪天，致使车内地板、上下车台阶湿滑，使乘客摔倒其他座椅损坏后露出尖锐金属架，碰伤驾驶员或乘客座椅损坏座椅扶手损坏或缺失，不能保护乘客危险源分类危险源具体表现连续上下坡车辆连续上下坡转弯，频繁制动，易导致制动失效车辆上下坡，使发动机温度过高，或换挡不当，引起发动机熄火或溜车山体遮挡，无法全面观察来车情况路窄弯急控制不合适，车辆驶出路外山区道路超车、会车危险性大等安全防护设施不完善道路安全防护设施不完善，车辆易冲出道路山体滑坡阻挡道路或直接造成事故云雾缭绕秋冬季节或高海拔山路常有云雾，视线受影响，无法观察路况速度高，制动停车距离长，易发生连环撞车事故车辆在高速公路上长时间高速行驶，驾驶员极易疲劳，车辆性能也相对封闭、控制出易发生变化入、单向行驶、无平高速公路长时间在高速公路上驾驶，驾驶员对速度的感知能力下降，易超速面交叉、路况好、车行驶速高、车流量大客货车辆重心较高，速度快，遇突发情况极易侧滑、侧翻平直路面在阳光照射下易产生“水面”效应，对安全行车产生干扰危险源分类危险源具体表现施工道路故障冰雪路面涉水路面，如漫水桥、过河路、积水道路等凹凸路面行车道减少，车辆急减速道路中断或变窄通行车辆多，通行速度突然变慢，车辆不及时减速易发生追尾等事故路面有沙石车辆制动距离延长或弯道易侧滑施工标志不明显距离施工地点很近时才发现道路有施工，应急处置不当易引发事故或未设置道路上有掉落或卸载的货物故障车未及时移未发现路障，躲避不及，易发生事故；开或交通事故车辆躲避路障时，与其他车辆发生轨迹交叉等停在路中农作物占道晒粮路面摩擦系数车辆易发生侧滑低、平整度差对阳光的反射率大雪后，雪地反射日光，刺激眼睛，导致雪盲症，影响正常观察极高水过深未查清水情即涉水行驶，易车辆熄火、电气设备受潮水下有泥沙车辆打滑或陷于水中水中有尖锐物车胎被尖锐物扎破水流速度快车辆行驶轨迹发生偏移或被冲走路面凹凸不平车辆颠簸，使驾驶员或乘客不适，或使货物掉落；车辆长时间在凹凸不平路面行驶，性能易下降等路面有较大凸由于道路失修或局部地壳活动使路面出现凸起和深坑，躲避不及易引起、深坑等发事故。
道路运输车辆危险源辨识及应对措施
道路运输车辆危险源辨识及应对措施一、引言道路旅客运输企业是现代交通的重要组成部分，其安全问题备受关注。
车辆是道路旅客运输企业的核心资产，其运行安全对企业的发展至关重要。
因此，辨识车辆危险源并采取有效的应对措施，是道路旅客运输企业安全管理的重要内容。
本文将从车辆机械故障、驾驶员疲劳驾驶、道路状况不良、驾驶员技能不足、车辆超载、车辆违法改装、恶劣天气、交通拥堵、车辆安全设施不完备、突发情况等方面进行探讨。
二、车辆机械故障车辆机械故障是道路旅客运输企业车辆危险源之一。
车辆部件磨损、老化、松动等原因可能导致车辆失控，引发交通事故。
应对措施包括：定期检查车辆机械部件，加强维护和保养，确保车辆机械部件正常运行；发现故障及时维修，确保车辆安全运行；使用合格车辆，确保车辆性能优良。
三、驾驶员疲劳驾驶驾驶员疲劳驾驶也是道路旅客运输企业车辆危险源之-O疲劳驾驶会导致驾驶员反应迟钝、判断失误，甚至失去对车辆的控制。
应对措施包括：遵守驾驶员休息制度，保证驾驶员充分的休息时间；科学安排行车时间，避免长时间连续驾驶；加强驾驶员心理疏导，提高其抗疲劳能力。
四、道路状况不良道路状况不良也是道路旅客运输企业车辆危险源之一。
道路损坏、路面结冰、泥石流等原因可能导致车辆失控，引发交通事故。
应对措施包括：提高驾驶员的路线熟悉度,提前做好应对准备；注意观察道路状况，及时采取应对措施；遵守交通规则，确保行车安全。
五、驾驶员技能不足驾驶员技能不足也是道路旅客运输企业车辆危险源之一。
技能不足可能导致驾驶员无法正确应对突发情况，引发交通事故。
应对措施包括：加强驾驶员技能培训，提高其驾驶技能；注意观察道路状况，及时采取应对措施；遵守交通规则，确保行车安全。
六、车辆超载车辆超载也是道路旅客运输企业车辆危险源之一。
超载可能导致车辆轮胎、刹车等部件受损，引发交通事故。
应对措施包括：遵守车辆载客规定，不得超载；加强车辆检查，及时发现和纠正超载行为；使用合格车辆，确保车辆性能优良。
道路运输行车危险源辨识
• 根源危险源是能量、能量的载体或危险物质的存在，是 发生事故的物理本质，如行驶的汽车。 • 状态危险源是可能导致能量或危险物质约束条件或限制 措施遭到破坏或失效的因素，主要包括三个方面因素，一 是人的不安全行为；二是物的不安全状态；三是环境的不 安全因素。
道路运输行车危险源辨识
• 主要表现：易激动、急躁、懒惰、侥幸心理、自负、自卑、马虎大意。
•造成驾驶员违章驾驶、操作失误、注意力分散等不安全行为发生。
•二、驾驶员生理不良
危险源分类
危险源
事件/风险
图例
疲劳
长时间工作使驾驶员出现瞌睡、注意 力不集中、反应变慢等疲劳状态，容 易使驾驶员无意识操作和误操作
驾驶员生理 不良
药物不良 反应
重载大型车辆载重超过限 制，使桥梁垮塌；……
横风影响
较大横风影响车辆的正常 行驶轨迹
路旁 有高 大建 筑、 树木 的道 路
驾驶员视线 被遮挡
驾驶员未注意到路口拐入 的车辆，易发生撞车事 故；……
信号灯、标 志标牌等被
遮挡
驾驶员未注意到被遮挡的 信号灯，误闯红灯；……
图例
道路运输行车危险源辨识
危险源
城乡 结
合部
危险源 特性
各种交 通工具
汇聚
交通安 全设施 不完善
施工现 象多
事件/风险
三轮车、畜力车、 骑车人、行人多， 驾驶员无力全面 观察，易发生碰 撞、刮擦事故 等；……
由于信号灯、标 志标线缺乏或毁 损，通行无指示， 交通参与者因抢 行发生碰撞等事 故；……
路面有施工车辆 行驶或布满砂石， 影响交通；……
• 这次交通运输部制订的道路运输驾驶员继续教育大纲， 引入了“危险源辨识”和“防御性驾驶”的新理念和新内容， 应用于道路运输驾驶中的根本原因就在于：
道路危险货物运输企业危险源辨识
道路危险货物运输企业危险源辨识道路货物运输企业需要识别和管理各种不安全因素，以确保运输安全。
不安全因素包括物的不安全行为、人的不安全因素、道路的不安全因素和环境的不安全因素。
其中，驾驶员是最重要的不安全因素之一，因为他们的行为和状态直接影响车辆的安全性。
驾驶员的不安全因素可以分为生理异常和危险源两类。
生理异常包括疲劳、药物不良反应和疾病等，这些都会影响驾驶员的注意力和反应能力，容易导致意外事故。
危险源包括违规行为、攻击性驾驶和操作错误等，这些行为会增加车辆的风险和不安全因素。
除了驾驶员的不安全因素外，道路运输企业的安全管理也是影响运输安全的重要因素。
安全管理的主要内容包括制度不健全、设备设施和车辆技术情况、驾驶员和路面通行条件等。
如果这些方面管理不善，将会增加事故的风险。
车辆本身也存在一些不安全因素，如车身较大、转弯、倒车、停车、超车等占用多车道较宽、较高，满载总重心高、容易侧翻。
此外，车身存在视觉盲区，惯性大、制动距离长，前方有紧急情况时不能及时减速停车，这些都会增加车辆的风险和不安全因素。
因此，道路货物运输企业需要通过识别和管理各种不安全因素，建立完善的安全管理制度，加强驾驶员的培训和管理，确保车辆的技术状况良好，提高驾驶员的安全意识和技能水平，以保障物流运输的安全和顺畅。
技术状况不良因素的识别在车辆的使用过程中，技术状况不良往往会引发事故。
以下是一些常见的技术状况不良因素：1.制动劣化或失效：车辆不能及时制动，导致事故。
2.转向不良或失效：车辆不能按照驾驶员的意图转向，导致事故。
3.照明、信号装置故障：前照灯损坏，照明受到影响，夜间时驾驶员无法观察路况；转向灯不亮，转向意图不能传递等。
4.侧向稳定性差：车辆在横向坡道行驶，或进行超车、转弯灯操作时，易发生侧滑或侧翻。
5.车辆悬架、减振系统缺陷：车辆经过坑洼路面时，颠簸严重，易使装载的危险货物摩擦升温起火、爆炸。
6.车速表故障：驾驶员不能准确掌握行驶速度，导致事故。
完整版)道路运输企业危险源辨识
完整版)道路运输企业危险源辨识不安全因素可以分为人的不安全行为、物的不安全因素、道路的不安全因素和环境的不安全因素。
其中，道路运输企业的安全管理不完善也是一个重要的因素。
人的不安全行为包括驾驶员的疲劳驾驶、药物不良反应、生理异常和饮酒后驾驶等。
这些都会导致驾驶员的注意力不集中、反应变慢，从而增加事故的风险。
此外，驾驶员的违规行为也是一个重要的不安全因素，如超速、违法倒车和强行变更车道等。
物的不安全因素主要指装备设施本身的技术状况，如车辆和锅炉等。
如果这些设备出现故障或损坏，也会增加事故的风险。
道路的不安全因素包括特殊路段和特殊天气等。
例如，高速公路环境单一，驾驶员的注意力无法持续集中；在湿滑的路面上行驶时，车辆容易侧滑，增加了事故的风险。
环境的不安全因素包括自然灾害和道路通行条件等。
自然灾害如地震、洪水等都会对道路交通造成影响，从而增加事故的风险。
除了以上因素外，其他交通参与者的不安全行为也是一个重要的不安全因素。
例如，其他机动车驾驶的违规行为、行人和骑自行车人的违规行为等，都会增加事故的风险。
为了减少事故的发生，需要对这些不安全因素进行有效的管理和控制。
例如，加强驾驶员的安全教育和培训，完善安全管理制度，加强设备的维护和检修等。
同时，也需要加强对其他交通参与者的管理和监督，减少不安全行为的发生。
老年人在行走时常常行动迟缓，而且不太注意观察路况，这就使得他们在遇到危险情况时来不及躲避，从而给其他交通参与者带来了不安全因素。
儿童行为不自知，缺乏道路安全意识，常常嬉戏打闹并且闯入道路，这种行为会给自己和其他人带来不自觉的风险。
其他交通参与者在经过路口时，如果忽视危险并突然出现，也会给行人带来不安全因素。
此外，行人打伞遮挡住视线、边走边交谈或听音乐、专注于其他事物等行为也会忽视周围车辆的存在。
路面施工工人和道路维护人员专注于施工或道路清理工作，这种专注会使得他们忽略周围车辆的存在，从而给交通带来不安全因素。
道路运输危险源辨识及风险控制
道路运输危险源辨识及风险控制
道路运输危险源辨识及风险控制包括以下步骤：
1.危险源辨识：对人、车、物、路、环境等五个方面存在的危险
因素进行识别，具体包括危险因素可能产生的危害、存在的安全风险，根据其风险危害级别制定预防控制措施和应急处臵预案。
2.危险源分类：根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将
危险源划分为根源危险源（又称第一类危险源）和状态危险源（又称第二类危险源）。
根源危险源是指客观存在的危险源，如快速行驶的汽车、极端自然灾害等。
状态危险源是指由于人的不安全行为或物的不安全状态而可能发生事故的地点、空
间、设备、环境等。
3.风险控制：通过采取措施，消除或降低危险源的风险，达到可
接受水平。
对于根源危险源，通常的措施是避免或减少危险源的存在；对于状态危险源，则是通过控制人的不安全行为或物的不安全状态来消除或降低风险。
4.应急处臵：针对无法消除或降低的风险，制定应急预案，采取
应急措施，迅速有效地处置突发事件。
总之，道路运输危险源辨识及风险控制是通过危险源辨识、分类，采取相应的措施来消除或降低风险，达到可接受水平，并制定应急预案，采取应急措施，迅速有效地处置突发事件。
道路运输危险源管理制度范文
道路运输危险源管理制度范文道路运输危险源管理制度第一章总则为确保道路运输危险品的安全运输，保障公众的生命财产安全，依据《道路运输管理条例》及相关法律法规，制定本管理制度。
本管理制度适用于道路运输企业或从事道路运输危险品运输的单位及个人。
第二章安全责任第一条企业或单位应当建立和健全道路运输危险源管理制度，明确安全责任。
第二条企业或单位应当指定专职或兼职负责危险品运输安全管理的人员，负责危险源的辨识、分析，制定和完善安全管理措施，组织实施安全培训及演练，定期进行安全检查和评估。
第三章危险源辨识和分析第一条企业或单位应当对可能产生危险的物质、装置、设备、工艺、环境等进行辨识。
第二条企业或单位应当对辨识出的危险源进行分析，确定危险源的特征、危害性、可能引发的事故等。
第三条危险源的辨识和分析应当包括危险源的名称、特征、危害性、可能引发的事故类型、应对措施等内容，并进行记录。
第四条辨识和分析结果应当及时通报相关人员，确保安全管理措施的制定和实施。
第四章安全管理措施第一条企业或单位应当根据危险源的特征和危害程度，制定相应的安全管理措施。
第二条安全管理措施应当包括但不限于以下内容：（一）对危险源进行分区管理，确保不同危险源之间的隔离。
（二）对危险源进行标识，明确警示标志及应急标志。
（三）建立应急救援机构，配备相应的救援设备和人员。
（四）制定应急预案，明确应急处置措施和责任分工。
（五）加强员工培训，提高安全意识和应急能力。
第五章安全培训和演练第一条企业或单位应当定期开展安全培训和演练。
第二条安全培训应当包括但不限于以下内容：（一）危险源的辨识和分析。
（二）安全管理措施的实施和应急处置。
（三）相关法律法规和操作规程。
（四）安全事故案例分析和教训总结。
第三条安全演练应当模拟真实情况进行，检验安全管理措施的有效性和应急处置的能力。
第四条安全培训和演练的记录应当及时归档，并定期进行复查和更新。
第六章安全检查和评估第一条企业或单位应当定期进行安全检查和评估。
道路运输企业危险源辨识
道路运输企业危险源辨识随着我国经济的持续发展，道路运输行业逐年呈现出增长的态势，同时也带来了一定的安全隐患。
道路运输企业必须要对所涉及的危险和危险源有一个全面的认识和辨识，才能够有效地降低相关事故发生的概率，保障驾驶员和货物的安全。
危险源的定义危险源是指与人、物、环境有潜在的不良影响或危害的物质、物件或现象。
在道路运输企业中，常见的危险源包括： - 车辆本身的安全隐患，如制动系统不良、轮胎磨损等； - 物品的危险性，如易燃易爆的危险品、重量过大的超限货物； - 驾驶员的安全隐患，如疲劳驾驶、饮酒驾驶等。
危险源的辨识道路运输企业必须通过对危险源的辨识和排查，有针对性地采取措施进行处理和管理。
危险源的辨识包括以下几个方面：过程辨识过程辨识是一种从全过程的角度来辨识危险源的方法。
这种方法从道路运输的起点到终点，从整个运输过程的环境、设备、人员等方面进行分析，找出其中存在的危险源。
例如，在货物装卸过程中，可能因为悬挂措施不到位或者货物本身的高度等因素导致货物易发生掉下的情况，因此企业应该从此环节出发，采取正确悬挂货物的措施，以降低货物掉落风险。
风险评估风险评估是一种通过对危险源可能导致的后果进行预估，以确定相关风险的评估方法。
通过风险评估，企业能够更加准确地辨识危险源的类型和危害程度，并采取相应的措施进行预防和控制。
例如，在道路运输中，企业应该对不同类型危险品进行分析评估，确定危险品应该采取的专用车辆、专用路线等措施，从而确保运输过程安全。
经验教训经验教训是一种通过历史案例分析，确定已有的安全隐患并制定措施的方法。
通过对以往的事故和问题进行总结和分析，企业可以从中获取经验教训，进一步强化危险源的辨识和控制能力。
例如，在汽车交通事故的案例中，部分与轮胎故障有关，企业应该对轮胎的使用情况和更换周期进行评估，制定更为具体的检查措施和维护计划，以降低因轮胎引起的事故概率。
危险源的防控措施道路运输企业在辨识出危险源后，需要采取合理有效的防控措施。
道路危险货物运输企业危险源辨识
道路危险货物运输企业危险源辨识道路危险货物运输企业的危险源辨识道路运输企业在货物运输过程中存在多种不安全因素，包括物的不安全行为、人的不安全因素、道路的不安全因素和环境的不安全因素。
其中，道路运输企业安全管理不完善、特殊天气和安全管理制度不健全等因素也会对货物运输安全产生影响。
人的不安全因素（驾驶员危险源辨识）驾驶员是道路危险货物运输企业中的一个重要因素，他们的不安全因素包括疲劳、生理异常、药物不良反应、疾病和违规行为等。
这些因素容易导致驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，或者出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，从而影响安全行车。
违规行为包括逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装载、超载等，这些行为容易导致事故的发生。
车辆本身特点的不安全因素辨识车辆本身也存在一些不安全因素，包括车体庞大、结构质量较大、车身存在视觉盲区等。
这些因素容易导致车辆在转弯、倒车、停车、超车等操作中占用多车道，满载总重心高、容易侧翻，或者存在内外轮差大转变时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等风险。
为了确保道路危险货物运输企业的安全，需要对这些不安全因素进行辨识，并采取相应的措施进行预防和控制。
同时，驾驶员需要加强安全意识，遵守交通规则，确保货物运输的安全。
在紧急情况下，惯性大和制动距离长可能导致无法及时减速停车。
此外，驾驶员可能看不到盲区内的行人和其他机动车，造成交通事故。
遇到软路肩、危桥和易压垮道路设施等情况时，车辆也容易出现问题。
技术状况不良也可能导致危险。
制动劣化或失效、转向不良或失效、照明和信号装置故障、侧向稳定性差、车辆悬架和减振等问题都会影响车辆的行驶安全。
特别是车辆经过坑洼路面时，颠簸严重，容易使装载的危险货物摩擦升温起火或爆炸。
安全装置失效也是一个重要的因素。
例如防静电皮带过短或缺失，喇叭失效，雨雪天刮水器无法使用，车窗玻璃损坏等问题都会影响驾驶员的视线和对车辆的操控。
运输企业重大危险源辨识及排查制度
道路运输企业重大危险源（安全隐患）辨识及排查制度1目的为了进一步规范和加强公司重大危险源的管理工作，提升重大危险源管理水平，消除事故苗头，杜绝重特大事故的发生，确保安全生产形势持续稳定，结合公司事故管理实际情况，特制订本制度。
2适用范围本制度适用于公司重大危险源管理。
3编制依据和术语3.1编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》（2）《道路旅客运输企业安全生产规范》3.2术语（1）重大危险源是指长期或临时生产、搬运、使用或储存危险物品，且危险物品的数量等于或超过临界量的单元（包括场所和设施）。
4职责4.1安全管理部门（1）负责组织各部门进行重大危险源的辨识、评估、监控、登记建档及备案工作。
（2）按照公司相关管理规定，落实预测、预警、预案工作，做好本单位重大危险源的监控管理，对存在的问题限期整改，对重大危险源的管理必须确保责任到人。
（3）完善规章制度，规范日常管理，对本单位的重大危险源做到可控、在控。
4.2各部门（1）负责本部门辖区内对重大危险源进行监督管理，并制定事故应急预案。
（2）分别建立本部门重大危险源动态管理台账，以备公司检查。
（3）配合公司定期的重大危险源评估工作。
5内容与要求5.1重大危险源辨识5.1.1重大危险源辨识方法重大危险源的辨识依据是物质的危险特性及其数量，安全管理部门应根据《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》的相关规定，确定公司重大危险源。
5.1.2重大危险源辨识范围公司生产经营过程中涉及到的列入《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》规定的生产场所、压力容器、储罐区、锅炉设施、压力管道等危险性大的区域以及企业内存在的重大设备设施等。
5.2重大危险源安全评估（1）重大危险源的评估是一项十分复杂的技术性工作，需要系统地收集设计、运行及其他与重大危险源有关的资料和信息。
对重大危险源的关键部分，尤其应进行分析和评估，找出潜在的工艺缺陷、失误因素和预防重点。
评估事故发生的可能性和严重程度。
1017道路运输重大危险源辨识制度
1017道路运输重大危险源辨识制度1017道路运输重大危险源辨识制度，旨在保障道路运输行业的安全和可持续发展。
本制度依据国家相关法律法规和政策要求，以及行业特点，对道路运输企业中可能存在的重大危险源进行辨识和评估，以制定相应的管理措施和应急预案，从而预防和应对潜在的安全风险。
一、辨识范围本制度适用于所有从事道路运输活动的企业，包括货运企业、客运企业等。
在辨识重大危险源时，需要综合考虑企业规模、业务类型、运输车辆特点等因素。
二、辨识方法1.数据收集：通过查阅相关资料、实地调研等方式，收集企业的基本信息、运行情况、安全记录等数据。
2.风险评估：根据收集的数据，运用风险评估方法，对道路运输企业的潜在危险源进行评估，确定其对安全的威胁程度和可能引发的后果。
3.制定管理措施：根据评估结果，制定相应的管理措施，包括安全生产规章制度、操作规程、安全培训、设备维护保养等，并且要确保管理措施的有效性和执行力度。
4.应急预案：根据评估结果和管理措施，制定相应的应急预案，包括事故应急处置、突发事件管理、灾害防护等，以应对可能发生的紧急情况。
三、重大危险源辨识内容辨识内容主要包括以下几个方面：1.车辆安全：包括车辆维护保养制度、行车安全制度、车辆装载合理性等。
2.驾驶员安全：包括驾驶员资格要求、安全培训制度、驾驶员驾驶习惯等。
3.货物安全：包括货物装载规范、货物包装要求、危险品运输管理等。
4.基础设施安全：包括停车场、加油站等基础设施的安全性和管理。
5.环境因素：包括道路状况、天气条件等外部因素对安全的影响。
四、监督和评估1.监督机构：由相关监管部门负责监督和检查道路运输企业的重大危险源辨识和管理情况。
2.评估周期：通常每年进行一次重大危险源辨识和评估，但一些特殊情况下，如企业发生重大事故、改变业务模式等，需要及时重新评估。
3.评估结果：监管部门根据评估结果，认定企业的安全风险等级，并对不同等级的企业制定相应的监管措施和要求。
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编号：SY-AQ-04942
( 安全管理)
单位：_____________________
审批：_____________________
日期：_____________________
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道路运输危险源辨识制度
Road transportation hazard identification system
道路运输危险源辨识制度
导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。
一、危险源的辨识
防止重大事故的第一步，是辨识或确认高危性的物质。
由政府主管部门和权威机构在物质毒性、燃烧、爆炸特性基础上，制定出危险物质及其临界量标准。
通过危险物质及其临界量标准，可以确定哪些是可能发生事故的潜在危险源。
二、危险源的评价
根据危险物质及其临界量标准进行危险源辨识和确认后，就应对其进行风险分析评价。
一般来说，危险源的风险分析评价包括下述几个方面：
1、辨识各类危险因素及其原因与机制。
2、一次评价已辨识的危险事件发生的概率。
3、评价危险事件的后果。
4、进行风险评价，即评价危险事件发生率和发生后果的联合作
用。
5、风险控制即将上述评价结果与安全目标值进行比较，检查风险值是否达到可接受水平，否则需进一步采取措施，降低危险水平。
三、危险源的安全报告
企业应对场所的安全生产负主要责任。
在对危险源进行辨识和评价后，应对每一个危险源制定出一套严格的安全管理制度，通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。
四、危险源的安全报告
要求企业应在规定的期限内，对已辨识和评价的危害性的设施，则应在其投入运转之前提交安全报告。
安全报告应详细说明危险源的情况，可能引发事故的危险因素以及前提条件，安全操作和预防失误的控制措施，可能发生的事故类型，事故发生的可能性及后果，限制事故后果的措施，现场应急预案等。
安全报告应根据危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补，并由政府部门经常检查和评审
五、应急预案
应急预案是危险源控制系统的重要组成部分。
企业应负责制定现场应急预案，并且定期检验和评估现场应急预案和程序有效程度，以及在必要时进行修订。
场外应急预案的目的是抑制突发事件，减少事故对工人、居民和环境的危害。
因此应急预案应提出详尽、使用、明确和有效地技术与组织措施。
政府主管部门应保证将发生事故时要采取的安全措施和正确做法的有关资料散发给可能受事故影响的公众，并保证公众充分了解发生重大事故时的安全措施，一旦发生重大事故，应尽快报警。
每隔适当的时间应修订和重新散发应急预案宣传材料。
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