工业设计-油泥模型
汽车油泥模型制作报告
• 在整个模型制作的过程中我会给自己的工作打90分，这是我对自己的工作的肯定以及对我们组的作品的肯 定。
5.2.3 个人总结（心得）——何军华
• 油泥模型是一门实践性很强的课，我很乐于上这样的实践性强点的并且有点挑战性的课。这学 期的油泥模型课为期二周，在这里我收获很多，心得如下：
• 1、油泥模型极具挑战性，它的整个制作过程很复杂。要想把它制作好，那就要花很多的时间 和精力。它要求我们在制作的过程中要细心和精确。
• 我参与了回收油泥，制作模型底座，制作底座卡板，完成模型芯模，粗覆油泥，精敷油泥以 及利用工具对车型进行一定的修整的过程。小组内每个人都发挥了自己的优势，大家分工合作， 整个制作过称虽然经常出现一些小问题，但是大家都能及时请教老师同学，并耐心细致地解决 问题。在这个过程中，小组内每个成员都更深一步了解了汽车的构造及模型制作的全过程，并 且在这个过程中小组每一个人有自己特别的收获。
• 本次汽车模型油泥制作我们组制作的是奥迪A5，由于有七位组员，所以我们采用分工的方法，虽然工作量少了，但由于存在交接上的问 题，导致每次的交接都会有所误差。因此，制作泡沫核心，贴油泥，刮油泥，以及局部的打磨处理，其实每个组员都有涉及。而我主要 参与了制作泡沫核心以及刮油泥和局部的精挂处理。制作泡沫核心所做就相当于用泡沫塑料来做出一个跟自己要做油泥模型大小一致的 模型来，可以来把握自己的造型。接下来，再用粗锉刀把打磨好的模型往下挫1到2厘米的厚度来，要注意的是凹面和细小结构容易打磨 地不够，后果就是油泥模型细刮的时候容易出泡沫。如果你有不太肯定的结构，一定要打磨地更多，来留足油泥的空间。刮好后，清除 表面的粉末，检查是否有开裂和胶水未干的情况，有的话一定要及时补救，没有就可以开始覆油泥了。最后模型大致完成了，而真正要 把效果做出来，还是要靠自己的耐心，反复地修改，反复地完善。每一步的精心都是为下一步的完美打基础。如果本次油泥制作给自己 打分我会打88分。
工业设计模型制作3-油泥、石膏模型制作
石膏模型的特性
1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8)
在不同的湿度、温度下,能保持模型尺寸的精确 安全性高 可塑性好,可应用于不规则及复杂形态的作品 成本低,经济实惠 使用方法简单 复制性高 表面光洁 成型时间短,不足之处是:较重和怕碰撞挤压
石膏模型的成型技法
1) 雕刻成型法
2) 旋转刮削成型法 3) 旋坯成型法
比例油泥模型的制作流程 材料选用、设计图纸准备、工具准备、胎架，胎基的制作、成型精修、车 轮车轴及附件的制作和色彩（喷漆）处理等过程。
材料的选用
可制作汽车油泥模型的材 料主要有：油泥、木料、 三合板、泡沫等。
制作工具准备
设计图纸准备
所设计车辆准确的比例三视图（主视图，前视图，俯视图），如有条件还需准备后视图。
成型方法
制作者手持刀具或样板,在刀架上对旋转成型 机转轮上浇筑凝固的石膏毛坯, 进行切削加工。 这种方法可用于制作各种圆平画、圆筒、圆 柱形状的回转体模型。
3) 旋坯成型法
雕刻
进行下一步得雕刻工作，弧面及圆角的雕刻，用砂纸打磨石膏，使其表 面更为光滑，结构线条过渡更均匀；接着用小刀对细节进行再雕刻 。
细节雕刻
开始雕刻细节部分，图为喇叭得雕刻,对石膏精细打磨；使喇叭的细节得以塑 造，整体初步成型。
喷绘上色
用喷漆喷绘出效果图上的金色、黑色，使模型更逼真 。
2)旋转刮削成型法
精刮油泥
刮片刮削，要与车型 面贴合，形成弧面。
最终效果
彩色贴膜
表面喷漆
喷漆的大致步骤是：1.上车用腻子，一般是3次。2.用砂纸打磨，一般是2次干 砂，3次水砂。3.喷底漆。4.喷金属漆或珠光珍珠漆。5.喷表面亮光漆。
车用腻子－原子灰
产品油泥模型设计与制作
产品油泥模型设计与制作无论是在工业设计还是在艺术设计中,模型的设计与制作都是非常关键的一个环节,它是设计师构思和创意的一个重要手段。
在诸多模型设计的材料当中,油泥因其性能稳定、细腻均匀、使用便捷而被广泛采用。
本文就针对油泥模型的制作过程做出分析,以达到对产品油泥模型设计的标准化操作水准。
引言产品模型制作在大专院校的艺术设计和工业设计当中都起着非常重要的作用,它是把设计的产品由二维向三维转变的重要途径。
通过产品油泥模型的设计与制作,可以把设计师头脑中的产品形象直观的反映出来,它是对产品的形态、结构、功能、色彩等多方面要素的整合,方便设计师多角度的对产品进行研究分析,对于设计师完善、修改作品,有着很强的辅助作用。
产品模型设计与制作概况针对产品的属性和设计要求,产品模型的设计与制作按照所使用的材料的不同,也分为多种类型。
如制作电子电器类的产品模型一般使用ABS板材或是有机玻璃;通过木工机械加工的方法制作木制模型;还有用石膏制作的模型;而当遇到较为复杂的产品模型时,就要采用表现力更强的模型制作方法和材料,诸如汽车、飞机等,就需要通过热塑法,使用油泥来制造。
此外,利用泡沫、粘土的设计与制作也很常见。
而在目前的工业产品和大专院校的产品设计中,油泥因其能够对产品的轮廓、产品各部位的比例、大小关系很直接的表现出来,所以在诸多产品模型的设计当中,利用油泥来设计和制作产品模型时最为普遍的,也是最受重视的。
产品油泥模型设计与制作的流程分析1.产品油泥模型制作前的准备在制作产品模型之前,首要的工作就是设计图纸的准备。
模型是设计师头脑中的形象的二次转化,而第一次转化就是图纸。
通过图纸,把二维图形转变为三维立体的形态。
可以在图纸的基础上设计出产品各面的视图,把各个部位的尺寸标注在图纸上,确定所制作模型与实物的大小比例,以供在模型制作过程中的参考。
在准备图纸的过程中,还可以打印几张关键视角的三维效果图,以达到更直观的把图纸和模型联系起来的效果。
油泥模型试验报告
油泥模型制作实验报告班级：11工业设计（2）姓名学号：江睿闻2011334320206、洪源2011334320205、邵一波2011334320227、石凯2011334320228、宋家寅2011334320229指导教师：林楠实验日期：2012年10月实验目的：对汽车模型有一定的了解了解油泥模型制作的步骤、思路与技巧掌握油泥模型的表面处理方法实验内容：1、对模型进行基本的刮料，使之贴近选择的车型2、进行油泥的涂覆，做出汽车的大体形态3、对一些部位比如车窗进行定位以及划线4、进行精加工，做出细节部分5、表面处理，检查模型整体形态以及细节处理实验地点：理工21号楼实验室一、基本流程首先把之前课上的模型多余的油泥进行一定的刮料，让模型更加贴近我们所选择的车型。
然后把俯视图贴在工作台下面，来限定模型的位置以及方便在后期精加工时通过俯视图上的网格精确定位一些零件的位置。
之后再利用之前模型制作基础做好的卡板来做好x轴以及y轴上的中线，来对模型的基本形体进行一定的限定。
然后根据中线来对整个车身进行油泥的涂覆，来获得一个大体的车型，为之后的精加工做好铺垫。
涂覆好之后把车身上的几条主要的棱线做出来。
然后根据实物图以及卡板来做精加工。
最后把表面处理平整，检查有没有做错的地方。
二、出现的问题及解决方法1.模型上的模型颜色比较特别，而且这种颜色的油泥比较少，不够涂覆。
--------解决方法：刮料的时候多刮一点，然后用正常颜色的油泥来代替这种油泥。
2.刚开始做的时候并考虑到模型底盘与工作台的距离问题-----------解决方法：对模型底盘进行加工，使底盘与工作台的距离达到确定的距离。
3.很多部位如车窗的位置不好确定--------------解决方法：把卡板上的车窗剪下来以确定车窗的形状，在几个不同的视图上数格子与俯视图上的坐标对应起来来确定具体位置。
三、小组总结1．在涂覆油泥的时候要有秩序的涂，而且要大面积的进行涂覆，这样会减少气孔的产生。
《汽车油泥模型》课程教学大纲(本科)
汽车油泥模型(Automobile Clay Model)课程代码：18410074学分：2学时：16（其中：课堂教学学时：8实验学时：8上机学时课程实践学时）先修课程：《三维造型基础》、《设计综合表现》适用专业：工业设计、产品设计教材：《汽车油泥模型设计与制作》，黄国林，人民交通出版社，2016年3月第1版一、课程性质与课程目标（一）课程性质《汽车油泥模型》是工业设计、产品设计专业学生的交通工具设计专业方向选修课程之一，通过讲解汽车油泥模型制作的程序和方法，让学生充分理解油泥模型制作的意义、方法和基本程序，训练学生在汽车造型设计过程中能够合理利用相应材料、工具及手段，快速准确地表达自己的设计概念，取得最佳的设计立体表达效果，为专业能力提升打好基础。
本课程是工业设计、产品设计专业课程体系中的重要组成部分，其中的知识点是以后专业课程学习中不可或缺的一部分，可以为后续的交通工具设计专业方向课程学习打下基础。
（二）课程目标课程目标1: 了解汽车油泥模型设计制作的目的、意义、主要过程、材料、工具、方法以及技巧等。
课程目标2：了解汽车油泥模型制作的重要作用，具有借助汽车油泥模型表达、优化汽车造型设计的能力。
课程目标3：学生能够掌握汽车油泥模型制作的技能，为交通工具设计专业方向学习及以后的专业能力提升打好基础。
课程目标和工业设计毕业要求的对应关系:课程目标1 课程目标2 课程目标3课程目标和产品设计毕业要求的对应关系:第一章汽车油泥模型设计制作概述（一）课程内容1.1汽车油泥模型设计制作在汽车造型设计过程中的作用汽车造型设计过程中设计制作油泥模型的种类1.2学习油泥模型设计制作的目的油泥模型设计制作所需的材料、常用设备及工具（二）教学要求通过了解汽车油泥模型制作的作用及目的，汽车油泥模型的种类，汽车油泥模型制作的材料、设备、工具，掌握汽车油泥模型制作应该关注的基本知识。
（三）重点与难点.重点掌握汽车油泥模型的种类及其作用，汽车油泥模型制作所需的材料特性，工具的特殊性；明确汽车造型设计设计过程中制作汽车油泥模型的目的。
模型制作之油泥模型工具篇
工业设计→工业设计专题→文章内容
模型制作之油泥模型工具篇
作者：fape来源：视觉同盟时间：2006年8月25日
制作油泥包括玻璃钢的工具非常非常多，可以选择非常专业但是昂贵的工具，也可以选择国产或自制（替代）工具。
总之这是依照客观条件发挥你的想像力，相信您总会找出有解决问题的方法。
本文资料提供：清华美院工业设计系王中、宫浩清、侯利业、戴晔，武汉理工大学李一
刮刀和刮片，国外品牌的刮刀价格昂贵，每个大约几百元。
刮片可以用ABS塑料板自制各
种弧度
预算不多的情况下也可以考虑泥塑制作基本工具包和基本泥塑工具刀，几十块在美术用品
店就可以搞定，如下：
一些个人工具最好准备一个工具箱里面，可以将口罩、手套、各种胶条、磁卡（刮边用）、
钢尺、丁字尺等工具集中起来
（带标尺格）工作台
烤箱，烘烤油泥使用的油泥烤盘建议使用烤箱专用的平底铁盘，可以受热均匀
线锯（如图）、钻床、电砂轮等
最开始制作木材胎心还需要木工锯，小型木工手刨，榔头，虎头钳，长颈平口螺丝刀，六分钉，八分钉，5B铅笔，三角板，丁字尺等工具，五金店购买或一般模型室都有提供。
修理打磨泡沫胎基需要锯条、砂纸、白乳胶（粘合泡沫、注：泡沫粘合时时很不容易干，要提前24小时），也可以用砂纸自制一些打磨工具如下图：
在后期打磨玻璃钢时，各种挫、各种型号的砂纸、吹风机也必不可少，可加快风干。
油泥模型制作课件
船只油泥模型制作实例
总结词
船只油泥模型制作实例提供了关于如何使用油泥制作船只模型的具体指导，包括船体结构、细节处理和上色等步 骤。
详细描述
在船只油泥模型制作实例中，首先需要了解船只的基本结构和特点，然后根据设计图纸或创意构思，将油泥塑造 成船只的主体部分。在塑造过程中，需要注意船体结构的准确性，如船头、船尾、船身等部位的塑造。最后进行 细节处理和上色，完成整个船只模型的制作。
油泥模型制作的历史可以追溯到20世纪初，当时汽车工业开 始兴起，设计师需要一种易于塑形且能够呈现设计细节的材 料来完成汽车设计。油泥因其良好的塑形性能和稳定性而被 选中，成为汽车设计的首选材料。
油泥模型制作的意义与价值
油泥模型制作的意义在于能够将设计师的创意和想法以实 体的形式呈现出来，帮助设计师更好地理解设计细节和比 例关系，以及发现问题和改进设计。
保护
涂抹保护剂，以防止油泥表面 氧化和损坏。
油泥模型的细节处理技巧
细节雕刻
使用雕刻刀或钻头在油泥上雕 刻细节，如线条、图案等。
细节填补
使用填补剂对油泥上的小缝隙 或缺陷进行填补。
细节上色
使用细小的刷子或笔对油泥上 的细节部分进行上色，以达到 更精细的效果。
细节抛光
使用细小的抛光工具对油泥上 的细节部分进行抛光，以提高
工具的种类与使用方法
雕刻刀
用于切割、刮削和雕刻油泥。根 据不同的用途选择合适的刀型和 刀头，掌握正确的握持和施力方 式，以保证准确和流畅的切割。
塑形工具
包括各种形状和大小的刮刀、压 刀和棒状工具等。了解不同工具 的用途和使用技巧，如刮削、压 实和细节塑造等，以便更好地塑
造油泥。
辅助工具
包括喷壶、刷子、砂纸和切割板 等。了解这些工具的用途和使用 方法，如喷水保湿、刷涂脱模剂、 砂纸打磨表面等，以便完善模型
油泥模型报告总结范文
油泥模型报告总结范文尊敬的老师、亲爱的同学们：大家好！今天，我在此向大家汇报油泥模型的实验报告。
本次实验主要是通过制作油泥模型，探索油泥的物理性质，并了解油泥的构造与特性。
首先，我们了解了什么是油泥。
油泥是一种由油和粉末构成的半固态物质，通常使用食用油和面粉制作而成。
油泥具有流动性和粘性，因此它可以用来制作各种形状。
在实验过程中，首先我们选择了合适的材料，准备工作必须做细致。
我们使用了高品质的食用油和优质的面粉，以保证油泥的质量。
接下来，我们按照实验步骤，将油和面粉混合在一起，搅拌至其成为柔软的团状。
通过慢慢加入适量的水，我们得到了易于塑形的油泥。
在实验中，我们探究了油泥的特性。
首先，我们注意到油泥的流动性和可塑性是由其中的油分子的间隙与黏性粘合剂所控制的。
当我们加入更多的油时，油泥的流动性更强，而加入更多的面粉时，则油泥的可塑性会增加。
我们还发现，在制作油泥模型时，不同形状的模型需要不同的处理方法。
对于柔软的油泥，我们可以将其包裹在纸张上，然后用刀子切割出所需的形状。
对于较硬的油泥，我们可以用手掌搓揉，然后塑形成所需的形状。
此外，我们还探索了一些有趣的油泥模型实验。
例如，我们制作了一个泡泡塑形的油泥模型，吹气进入油泥，使其膨胀成泡泡状。
我们还使用不同颜色的油泥制作了彩虹模型，展示了油泥的艺术应用。
通过本次实验，我们不仅学习到了油泥的物理性质和构造，还培养了动手能力和创造力。
通过制作油泥模型，我们更直观地了解了材料的特性，并通过试错的方式提升了我们的操作技能。
总结而言，油泥模型的实验报告为我们提供了一次很好的机会，让我们探索和理解油泥的性质。
通过实验，我们不仅扩展了对材料特性的知识，还提高了我们的实验技能和动手能力。
我相信，通过这次实验的学习，我们的团队合作意识和创造力也得到了提升。
最后，感谢老师和同学们的支持与帮助，我们在实验中碰到的问题也通过大家的合作得到了解决。
希望在未来的实验中，我们可以继续努力，为科学实验做出更多的探索。
油泥模型工作总结
油泥模型工作总结
油泥模型是一种常用的工程模型，用于模拟地质构造和地下储层的特征。
在石
油勘探和开发领域，油泥模型的应用十分广泛，能够帮助工程师们更好地理解地下情况，从而制定更科学的开发方案。
在过去的一段时间里，我有幸参与了一些油泥模型的工作，现在我想总结一下这些工作的经验和收获。
首先，油泥模型工作需要充分的准备工作。
在进行模型制作之前，我们需要对
勘探区域的地质情况进行深入的研究和分析，包括地层构造、岩性特征、地下水文地质等方面的信息。
只有充分了解了地质情况，我们才能够设计出合理的模型结构和参数设置。
其次，油泥模型的制作需要精准的技术和耐心的态度。
在模型制作过程中，我
们需要根据地质资料和勘探数据，精确地模拟地下构造和储层特征。
这需要我们具备一定的地质学知识和模型制作技术，并且需要花费大量的时间和精力来完成。
最后，油泥模型的应用需要与其他工程技术相结合。
模型制作完成后，我们需
要进行一系列的模拟试验和数据分析，以验证模型的准确性和可靠性。
同时，我们还需要将模型的结果与实际勘探数据进行对比，从而得出更科学的结论和决策。
通过这些油泥模型的工作，我深刻地体会到了地质工程技术的重要性和复杂性。
只有不断地学习和提高自己的技术水平，我们才能够更好地为石油勘探和开发工作做出贡献。
希望在未来的工作中，我能够继续努力，不断提高自己的能力，为石油工程事业做出更大的贡献。
油泥模型
逆向工程RE（Reverse Engineering）俗称三维激光扫描抄数。就是利用三维激
光扫描仪或者三坐标测量仪对物体表面进行三维扫描或测量，获得物体的三维点数据，再利 用逆向工程软件对获得的三维扫描数据进行整理、编辑、获取所需的三维特征曲线，最终通 过三维曲面表达出物体的外形，为后续的设计或是加工做准备。 利用三维扫描技术可以获得以往无法获得的物体外形数据，同时大大提高获得数据的速度以 及准确性。
精雕油泥骨架用 手办用软铁丝 适用软陶泥 粘土 软陶油泥塑手办
雕塑转台 陶艺转盘 手办转台 雕刻转台 手动转盘 学生泥塑雕塑台
泥塑用内卡尺 卡规 卡钳 手办模型雕塑陶艺工具 精雕油泥专用
精选高档油画刀5件套 调色刀 油画刮刀 油画铲油画用品
陶艺拍泥板 软陶泥拍 拍泥子 实木拍泥板 泥板拍 油泥泥塑木板拍
塑料
塑料是一种常用制作模型的新材料。塑料品种很多，主要品种有五十多种，制作模型应用 最多的是热塑性塑料，主要有聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯、ABS工程塑料、有机玻璃板材、 泡沫塑料板材等。聚氯乙烯耐热性低，可用压塑成型、吹塑成型、压铸成型等多种成型方 法。ABS工程塑料的熔点低，用电烤箱、电炉等加热、很容易使其软化，可热压、连接多 种复杂的形体。有机玻璃具有适光性好、质量轻、强度高、色彩鲜艳、加工方便等特点， 成型后易于保存。
木制
我们使用的木材一般都是经过二次加工后的原木材和人造板材。人造板材常有胶合板、刨花板、细木工 板、中密度纤维板等。家具的模型制作常用木头制作。
黏土
黏土材料来源广泛取材方便价格低廉经过“洗泥”工序和“炼熟 过程 其质地更加细腻。黏土具有一 定的粘合性 可塑性极强 在塑造过程中可以反复修改 任意调整 修 刮 填，补比较方便。还可以重复 使用 是一种比较理想的造型材料,但是如果黏土中的水分失去过多则容易使黏土模型出现收缩 龟裂 甚至产生断裂现象 不利于长期保存 。另外，在黏土模型表面上进行效果处理的方法也不是很多,黏 土制作模型时一定要选用含沙量少，在使用前要反复加工，把泥和熟，使用起来才方便。一般作为 雕塑、翻模用泥使用。
油泥模型实验心得
油泥模型实验心得
油泥模型实验心得
在这次油泥模型实验中，我们完成了一个巨大而精美的油泥模型，将其分成了三个大的部分，一是景观模型，二是建筑物模型，三是交通模型。
完成景观模型，我们用油泥制作了大片的地貌，模拟出了山脉、江河、湖泊等地貌景观，此外还用油泥打造了植物树木等，使得整个景观模型更加精细，更加逼真。
在建筑物模型中，我们模拟了一座古城，油泥堆叠出了城墙、建筑物、大街小巷等，使得整个古城看起来更加精细，更加具有古朴的气息。
在交通模型上，我们模拟了古城内的水运、陆运等交通系统，用油泥制作出河流、道路等，使得整个模型更加完整，更加逼真。
在完成整个油泥模型实验过程中，我认识到了油泥模型制作的精细程度，以及对地貌、建筑物、交通等的模拟程度，使得整个模型更加精细逼真的厉害，受到了很多的赞扬。
通过这次油泥模型实验，使我对油泥模型制作有了更深的认识，同时也让我学到了很多的技巧，增强了我的实践能力，为以后的学习做好了准备。
油泥模型制作流程
油泥模型整车制作流程编制校对审核版本日期1.骨架设计制作：根据整车工程数据，在计算机中设计合适的骨架。
出图后，由专业人员进行骨架的焊接制作。
材料一般选取方钢100*50*5mm、50*50*5mm、100*50*3mm、50*50*3mm以及3—5mm的三角铁。
完成后，喷涂防锈漆、万向轮安装等。
2.木板搭接：在设计好的骨架外表面，用自攻螺丝固定10—20mm（厚度视实际情况确定）厚的木板。
3.泡沫粘结：方法一：根据工程断面图纸，过切泡沫（20—30mm）,把泡沫材料断面（距离200mm）切割开来，左右分开，从前至后进行编号，方便后面根据次序粘结。
用发泡胶把泡沫牢固地粘结于木板表面。
方法二：把泡沫用发泡胶直接粘结于木板表面，根据工程硬点或者断面，直接在泡沫上进行造型塑造(过切泡沫（20—30mm）。
4.油泥覆盖：在过切后的泡沫表面，做约30mm高的泥柱或者用其他30mm高的柱状体替代，用作基准。
一层层地覆盖油泥于泡沫表面，直至淹没基准高度。
5.油泥粗刮：根据效果图，从整体角度出发去把握造型，利用粗刮工具进行大的型面塑造，比例关系要协调。
6.油泥精刮：从局部的块面到整体的效果，对各个局部的块面精细地制作，处理好各个型面。
同时，使造型中的线条明晰流畅。
7.造型细化：对一些造型棱线的收尾处，以及面与面的交接的地方，进行细化处理。
8.倒R角：根据工艺要求，对特征线进行倒角处理。
9.分缝线制作：根据工艺要求,对部件进行分缝制作，分缝处缝隙需均匀流畅。
10.部件装配：根据需要，对前后大灯、雾灯、格栅等处进行快速样件的安装。
安装时需协调好各油泥型面的关系，保持缝隙的均匀。
11.油泥车身装饰：根据客户要求，对油泥车身贴膜或者喷漆处理，达到最佳的视觉效果。
油泥模型制作实训报告
一、实训目的与意义油泥模型制作实训是工业设计专业重要的实践环节，旨在通过实际操作，使学生深入了解汽车设计流程中的关键步骤，掌握油泥模型制作的技巧和工艺，培养动手能力、空间想象能力和创新设计思维。
本次实训不仅有助于学生将理论知识与实践相结合，也为今后从事汽车设计等相关工作打下坚实基础。
二、实训内容与过程1. 准备工作实训前，我们首先学习了油泥模型制作的相关理论知识，包括材料选择、工具使用、制作流程等。
随后，我们分组讨论并确定了实训项目——制作一辆小型汽车油泥模型。
2. 制作过程（1）设计阶段我们根据汽车设计要求，进行了初步的设计草图，确定了车辆的基本形态、尺寸和比例。
在此基础上，绘制了三视图，以便在制作过程中参照。
（2）材料准备我们选择了泡沫塑料作为模型主体材料，并准备了油泥、美工刀、钢锉、刮刀、喷漆等工具。
（3）模型制作a. 按照三视图尺寸，裁剪泡沫塑料，制作出车辆的基本框架。
b. 在框架上涂油泥，并根据设计要求塑造车辆轮廓。
c. 使用钢锉和刮刀对油泥进行修整，使模型表面光滑。
d. 制作车轮、车灯等细节部分。
e. 使用喷漆对模型进行上色。
f. 最后，对模型进行组装，完成油泥模型制作。
3. 总结与反思在制作过程中，我们遇到了不少问题，如油泥干燥不均匀、修整过程中出现裂纹等。
通过查阅资料、请教老师和同学，我们找到了解决方法，并不断改进制作技巧。
在总结经验的基础上，我们认识到以下几点：a. 油泥模型制作需要耐心和细心，每一个细节都要精心处理。
b. 制作过程中要注重安全，避免受伤。
c. 要善于沟通与合作，共同完成实训任务。
三、实训收获与体会通过本次油泥模型制作实训，我们取得了以下收获：1. 掌握了油泥模型制作的基本流程和技巧。
2. 增强了动手能力和空间想象力。
3. 学会了如何解决实际问题，提高了团队协作能力。
4. 深入了解了汽车设计流程，为今后从事相关工作打下了基础。
总之，本次实训让我们受益匪浅，不仅提高了我们的专业技能，也培养了我们的综合素质。
第8章 油泥模型制作
3、油泥加工工具 刮刀、镂刀、修形刀、刮片等。
油泥
恒温箱
工作台
油泥加工工具
4、度量工具 直尺、角尺、半圆仪、高度画规、云形板、 模板等。
5、模板 辅助完成模型标准形状的界定。
6、构思胶带 宽窄不一的构思胶带具有黏性，可直接粘 贴在油泥上并能够随意变化线形走向。
8、手锯、电动曲线锯 用于切割聚氨酯发泡塑料和模板边缘轮泡沫和模板边缘。
三、油泥模型成型过程
绘制带有坐标线 的轮廓模板
边角的精加工
油泥表面压光 压光用的刮板要薄而且有弹性，刃口要光滑、顺畅，刮削时双手 握稳金属刮板，用力要轻而均匀，每一次刮削的动作要连贯，不 要停顿。 刮板与模型表面之间角度控制在20 ° ～30 °比较适合压光表面。
通过胶带贴出轮廓形，能够辅助表达出线 形变化是否符合设计要求，线形确定以后， 按胶带的边缘作为界线进行精确加工。
度量工具
构思胶带
7、油泥贴膜、剪刀、喷壶、橡胶刮板 油泥贴膜是装饰油泥模型表面的一种专用 塑料薄膜。
剪刀用于剪裁贴膜。
贴膜前需要用喷壶在油泥模型表面喷洒一 些清水以后才能贴膜。
用橡胶刮板轻刮薄膜，将膜下的水分挤出， 使得薄膜牢固贴附于油泥模型表面。
油泥表面勾画结构线 参看图纸确定结构线位置，使用直尺、画针或较厚的刮片勾画出 结构线形状，结构线要勾画清晰。
油泥表面装饰 采用油泥专用贴膜，颜色、肌理多样，还有无色透明贴膜，可根据颜色 在贴膜上喷涂颜色。
全部完成表面贴膜后再使用非常细窄的专用胶带粘贴出结构线。
第八章 油泥模型制作
一、油泥成型特点
产品模型专用油泥是一种人工合成材料， 主要成分为灰分、油脂、树脂、硫磺、颜 料等。
油泥模型汽车实验报告
油泥模型汽车实验报告引言油泥模型汽车是一种由油泥制成的小型汽车模型，通过操控油泥的形状和结构，可以模拟真实汽车运动的特点。
本次实验旨在通过制作油泥模型汽车，了解车辆结构和运动原理，并探讨不同结构对于车辆性能的影响。
实验材料与方法材料1. 油泥：主要用于制作车辆模型的车身、车轮和其他零部件。
2. 模具：提供不同形状和尺寸的模具，用于塑造车辆模型的各个组件。
3. 刀具：用于切割和修整油泥模型。
方法1. 利用模具和刀具将油泥切割、塑造成车辆模型的各个组件，包括车身、车轮、引擎盖等。
2. 将各个组件进行组装，保证组装结构稳定、符合实际车辆的要求。
3. 实验时，通过手动推动车辆，观察车辆的运动情况，包括速度、稳定性和操控性等。
4. 更换不同结构的组件，重复步骤3，比较不同结构对车辆性能的影响。
实验结果与分析经过实验，我们得出了以下结果和分析：1. 车轮直径对车辆速度的影响：- 将车轮直径分别设置为小、中、大三种情况进行实验。
- 实验结果显示，车轮直径越大，车辆在单位时间内运动的距离越远，即速度越快。
- 这是因为车轮直径增加，每转一圈车辆所运动的距离增加，所以速度也相应增加。
2. 车身重心高度对车辆稳定性的影响：- 将车身重心依次设置在底部、中部和顶部进行实验。
- 实验结果显示，车身重心越低，车辆越稳定。
- 这是因为车身重心越低，在行驶过程中对重心的调整和维持相对容易，因此车辆运动不易失去平衡，增强了稳定性。
3. 车辆结构对车辆操控性的影响：- 通过尝试不同比例和结构的车辆前后轮，进行实验。
- 实验结果显示，车辆前后轮的比例和结构对操控性有影响。
- 较大的前后轮直径差会使车辆具有较小的转向半径，操控性相对较差；相反，轮胎大小相似时，转向半径相对较大，操控性较好。
结论与展望通过本次实验，我们探索了油泥模型汽车的制作和结构对车辆性能的影响。
我们得出了以下结论：1. 车轮直径对车辆速度有直接影响，直径越大，车辆速度越快。
油泥模型制作原理
油泥模型制作原理
油泥模型制作原理是指使用油泥等材料制作模型的过程。
油泥是
一种类似于橡皮泥的软粘土，用于模型制作具有一定的优点。
它的硬
度可以根据需要调控，使用户能够根据需要进行削减、雕刻和组合，
非常适合制作具有复杂形状的模型。
油泥模型制作原理包括最基本的步骤：设计、打底、塑形、美化、定型等。
首先，根据所制作的模型类型，设计出初步的样板，确定制
作材料和工具。
然后，通过打底来确定模型的外形和细节。
打底是将油泥铺在模
型上的第一层，将模型大致形状勾勒出来。
然后在基础上，进行塑形，根据需求进行修剪、雕刻、增加细节等，使模型形态更加真实、细致。
在进行美化前，需要保证模型表面光滑，没有凹凸不平的问题。
美化是将模型表面打磨、上色、加贴装饰物等，让模型更加美观。
最后，定型是将油泥模型置于合适的环境下，使其能够逐渐干燥、硬化，达到最终的形态。
定型时间根据油泥的种类和模型的大小而定，通常需要几天到几个星期不等。
总的来说，油泥模型制作原理需要进行设计、打底、塑形、美化
和定型等步骤，从而制作出真实、细致的模型。
这种模型制作材料成
本低，制作过程灵活，能够满足不同领域的需求，如建筑、汽车、航空、动物等领域的模型制作。
油泥模型 循环使用
油泥模型循环使用
油泥模型是一种常用的建筑模型材料，其使用周期比较长，可以多次循环使用。
以下是一些关于油泥模型的循环使用方法：
1.注意保存：在使用完毕后，将油泥模型进行仔细清洗，去除
其中的灰尘和残留物，并晾干。
然后用塑料袋或保鲜膜将其包裹好，存放在干燥通风的地方，避免受潮或变形。
2.修复和补充：在使用过程中，如果油泥模型发生破损或缺失，可以用相同材料的新油泥进行修复和补充。
首先将破损处擦拭干净，然后将新的油泥揉捏成适当形状，涂抹在破损的部位上，使用手指或工具进行修整，直至与原始模型表面平滑一致。
3.模型改造：如果需要对现有的油泥模型进行改造，可以使用
刀具或其他工具进行切割、刮擦、雕刻等操作，将模型重新塑造成想要的形状。
在进行模型改造时要小心操作，避免损坏模型。
4.重新使用：经过修复、补充或改造后的油泥模型可以再次使用。
使用时要注意避免碰撞或摔落，以免造成新的破损或变形。
总而言之，正确的保管和维护可以延长油泥模型的使用寿命，使其多次循环使用，节约资源和成本。
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填敷油泥时先敷上薄薄的一层，然后再敷上厚的一层，用大拇指和手掌缘， 不要用其他手指，不可以把气体敷进去。
油泥制作
由于本次油泥模型
填敷油泥
的内芯采用较软的泡沫， 所以不适合采用上面所 说的标准填敷方法，只 有使用水泥平铲向泡沫 内芯填敷油泥，这样做 的好处是可以快速填敷， 而且泡沫也不会因为手 指的挤压而变形走样， 但是缺点是填敷的油泥 会产生一些空腔，在后 面的刮削过程中需要填 补。
油泥模型制作过程
模型设计制作基本流程
油泥模型的设计制作流程包括 材料选用、设计图纸准备、工具准 备、胎架，胎基的制作、成型精修、 车轮车轴及附件的制作和色彩（喷 漆）处理等过程。
材料的选用
可制作汽车油泥模型的材料主要有：油泥、 木料、三合板、泡沫等
材料的选用
油泥熔化后较软，冷却后坚硬，十分适合刮 削，是做油泥模型最外层的最佳材料。木料即为 条形木，用于制作轴架及胎架连接支撑，承受各 种载荷和安装车轴。三合板，用于大型油泥模型 的木芯胎架，由泡沫覆盖其上。泡沫，主要用于 做胎基，因为它具有质轻、易于木芯粘合及成型 方便等优点，泡沫和木芯粘合时推荐采用乳白胶 粘合。
油泥制作
工具和设备
本次油泥模型制作所用的工具是最基本的工具，它们是泥塑制作基本工 具包，基本泥塑工具刀和水泥平铲。设备是烤箱。
油泥制作
工具和设备
但是专业的制作工具是很复杂的，比如KOLB专业油泥工具，龙门雕刻架 或划线仪等专用工具和设备。
油泥制作
填敷油泥
标准填敷油泥方法 填敷油泥前，为使油泥中的气泡溢出，需要先在平板上用力揉搓，同时可使油 泥混合更为均匀。将揉搓过的油泥从中间分别向车模的头部和尾部一层接一层 的敷贴。敷贴时要用力适当，既保证油泥层与层之间的贴合又不使整个模型因 用力过大而变形，直到敷贴的油泥使模型超出初设计曲线2～5mm时为宜。
泡沫胎基制作
下料和粘接
根据前面制作的木芯胎架，在泡沫板上画出相应的形状，必须要留出足够的加工 余量，因为在后面的磨削过程中要磨掉大量的泡沫。然后使用钢丝锯上拆下的锯条进 行切割，注意切割时控制好锯条，让其上下一致，避免切歪使材料报废。
部件可以边锯边粘，这样便于定位。粘接时一定要使用乳白胶，因为乳白胶没有腐 蚀性，泡沫不会因为粘胶的腐蚀而变形和缩小。注意：万能胶，502都是具有腐蚀性的 粘合剂。粘接时，要在三合板和泡沫上同时涂胶，要均匀，不要过厚。由于乳白胶是慢 干胶，一般小部件要2个小时才能干，如果大面积粘贴至少需要12小时，一般情况中间 部分还未干。所以建议进行磨削过程时至少要在粘合12小时后进行。
油泥制作
标准粗刮方法
粗刮油泥
敷好油泥后，就开始粗刮，主要针对大的面，先把一面的窗做好，再依据窗的 形状把整个汽车的大致轮廓刮出来。用到的工具有直角刮刀，刮锯等。在图上 取样很方便。大的面基本完成后，接下来完成局部的刮削，这一阶段需要不断 的修补，注意和图的对照。细节部分暂且不用考虑。
油泥制作
标准粗刮方法
设计图纸准备
在开始制作油泥模型之前，一定要有设计车辆准确的三视 图（主视图，前视图，俯视图），如有条件还需准备后视图。 通常需要准备的设计图纸的比例与制作的油泥模型比例一致， 并且标注出制作实际尺寸，这样方便后面的刮削。
制作工具准备
制作工具分 木芯胎架制作工具，泡沫胎基制作工 具，油泥层制作工具。
表面色彩处理
表面喷漆
表面色彩处理
表面喷漆
表面色彩处理
表面喷漆
最终效果
油泥制作
精刮油泥
在模型精刮过程中，要把各个面刮到位，要达到一定的光顺度。
表面项很专业的工种，需要专业并且富有经验的油漆工和 专业工具才可以喷出逼真的效果。建议不要自己尝试，寻找一家专业的 汽车维修喷漆店是明智的选择。 喷漆的大致步骤是：1.上车用腻子，一般是3次。2.用砂纸打磨，一般是2 次干砂，3次水砂。3.喷底漆。4.喷金属漆或珠光珍珠漆。5.喷表面亮光 漆。
木芯胎架制作
选料下料
利用前面准备工作拆的三合板和木料制作木芯胎架，注意要 选择平整无裂痕的三合板。首先根据前面设计的木芯胎架尺寸在 三合板上绘制出部件的形状，并且用木工锯下料，再用手刨刨平。
木芯胎架制作
部件钉接
使用木工锯锯下所有部件后，用手刨将边缘刨光刨直，然后就可以开始钉接，部 件的组合一定要使用六分钉钉接（部分地方需要八分钉），不可使用万能胶或乳白胶粘 贴。在不利钉子固定的地方，要使用木料作支撑，保证木芯胎架的强度和稳定性。 部件钉接完成后，要检验一下是否有晃动，钉子钉歪，钉子钉穿三合板，不对称等 不合格的地方，发现问题及时处理，稳定的木芯胎架对油泥模型的制作至关重要。
木芯胎架制作
整体磨削
在磨砂完成后要在远处和多个角度观察，看有没有不对称或磨削不够的地方，对 于磨砂过度的地方要注意标记好，以便在后面的油泥层制作中弥补。最后检查这步是 非常重要的，如果是在制作油泥层时发现问题那就太晚了。
木芯胎架制作
整体磨削
一般来讲，胎基离模型实际外轮廓线的距离为5mm至1cm，如果制作的模型比例 很小或油泥充足，建议间隙为8mm到1cm，这样油泥层较厚比较结实不易开裂。但是 如果油泥有限而模型的表面积又很大，建议间隙为3mm至5mm，这样可以节省油泥， 但是刮削时一定要小心不要刮至泡沫胎基。
粗刮油泥
敷好油泥后，就开始粗刮，主要针对大的面，先把一面的窗做好，再依据窗的 形状把整个汽车的大致轮廓刮出来。用到的工具有直角刮刀，刮锯等。在图上 取样很方便。大的面基本完成后，接下来完成局部的刮削，这一阶段需要不断 的修补，注意和图的对照。细节部分暂且不用考虑。
油泥制作
粗刮油泥
在粗刮时，最重要 的要求是油泥模型要 与设计图纸相像，并 且左右两部分要对称。 其中对称性是最麻烦 的，建议找一块大镜 子，放在已经加工好 的面一边，加工者站 在未加工面一边，对 着镜子的反射的影像 加工。这样就可以基 本保证对称，当然在 加工过程中，还要不 时的从前面和后面仔 细观察。
木芯胎架制作
整体磨削
在开始磨削之前，首先好做一项准备工作，将前面准 备的打印的工程图的主视图和前视图，沿外轮廓线剪下， 最好在后面垫个厚纸板增加图纸的强度。 在剪下的工程图的外轮廓线的参考下，用马克笔在泡 沫胎基上画出加工线，先画离外轮廓线较远的第一次加工 线（约3cm），然后画小于外轮廓线上的第二次加工线 （约5mm）。使用粗砂纸加工至第一次加工线，再使用 细砂纸加工至第二次加工线，同时注意对比打印的三维透 视视图。一般来说，加工至第一次加工线称作粗磨，在这 一过程只是去掉多余的泡沫，加工至第二此加工线称作精 磨，此时要注意造型，并且加强与三维透视视图的对比。 整个过程要细致，使用粗砂纸时要注意，不要因为泡 沫离加工线很远就使劲磨砂，由于学院实验室提供的泡沫 是用于包装用途的，所以较软，颗粒较大，使劲磨砂容易 使泡沫颗粒大面积脱落，正确的方法是中速中等力量来回 磨砂，不仅效果较好，也不费事。当遇到乳白胶未干的粘 合部分，不要急于磨砂。
木芯胎架制作
由于Aspire的外形 设计要求轮罩突出，如 果直接使用油泥捏出突 出的轮罩，会不准确并 且不够圆，所以笔者使 用粗铁丝和易拉罐，制 作外突的四个轮罩。
轮罩制作方法
首先用粗铁 丝对着设计图纸 弯成需要的形状， 两头留出余量， 使用六分钉钉在 三合板上，并且 保持与底版的垂 直。
木芯胎架制作
木芯胎架制作过程需要工具：木工锯， 小型木工手刨，锤子，虎头钳，螺丝刀，六 分钉，八分钉，5B铅笔，三角板，丁字尺。 5B 泡沫胎基制作过程需要工具：粗砂纸2 张，中号砂纸2张，乳白胶小瓶，钢丝锯和 锯条。 油泥层制作过程需要工具：泥塑制作基 本工具包，基本泥塑工具刀（5把），三角 平铲，工具刀，虎头钳，油泥烤盘，烤箱， 细砂纸2张。
轮罩制作方法
然后剪开易拉罐，根据具体的轮罩形状进行裁剪，最后用六分钉钉在木芯胎架上。 注意要使易拉罐铝皮紧贴在粗铁丝上，最后再用透明胶带粘紧。
木芯胎架制作
轴架制作方法
在进行木芯胎架设计时要留出前后轮车轴的固定位置，本次模型制作时， 笔者采用木料做成一个实心的轴架，使用小型电钻钻孔，插入细钢筋这种方 案。还有在木料上开V型槽，直接焊接钢筋架等方案可以选择，大家可以根据 具体的车型，选择不同的车轴固定方式。