地铁事规

一填空题40

1、发生事故“四不放过”的处理原则：

①事故原因没有查清不放过；②事故责任者没有严肃处理不放过；

③广大职工没有受到教育不放过；④防范措施没有落实不放过。

二、单选题50

1.中断正常运营40分钟，定性为（ B ）。

A.险性事故

B.一般事故A类

C.一般事故B类

D.大事故

2.漏报、误报重大安全隐患、危机运营安全定性为（ A ）。

A.险性事故

B.一般事故A类

C.一般事故B类

D.一般事故C类

3国家的安全工作方针 C

A、“抓小防大，安全全关前移”

B、“以人为本，安全第一”

C、“安全第一，预防为主、综合治理”

D、“生产服从于安全”

4、“未按规定撤除接地保护装置”属于 B 事故

A、大事故

B、险性事故

C、一般事故

D、事故苗子

5、在区间发生事故时，乘务员或相关人员应立即向 A 报告

A、行车调度员

B、总调度员

C、厂、段生产调度员

D、主管领导

6、“列车冒进禁行信号”属于 A 事故

A、险性事故

B、A类一般事故

C、B类一般事故

D、C类事故苗子

7、下列属于 A类一般事故的是（ A ）。

A、中断运营正线行车每满20分钟时

B、手摇道岔超过30分钟时

C、列车救援时

8、下列属于B类一般事故的是（ A ）。

A、车辆、设备故障致使运营列车延误运行10分钟及以上时

B、手摇道岔超过30分钟时

C、列车救援时

9、下列属于C类一般事故的是（ A ）。

A、车辆、设备故障致使运营列车延误运行5分钟及以上时

B、车辆、设备故障致使运营列车延误运行10分钟及以上时

C、中断运营正线行车每满20分钟时

10、下列属于险性事故的是（Ａ）。

A、列车夹人行车

B、中断运营正线行车每满20分钟时

C、调车冒进信号

11、下列属于大事故的是（Ａ）。

A、因运营线上发生火灾，消防车出动现场进行扑救灭火

B、中断运营正线行车每满20分钟时

C、运营线列车冲突

12、下列属于险性事故的是（ B ）。

A、非运营线列车分离

B、运营线上发生起火冒烟火险

C、挤道岔

三、多选题30

1、“非运营线”系指地铁公司尚未对社会正式开通营业的轨道线路和车站，包括专用线及（A.B.C.D）线路。

A. 车库线

B. 折返线

C. 联络线

D. 车辆段车场线

2、.“车载安全防护装置系指（A.B.C.D）等。

A. 机车信号自动停车装置

B. 列车自动记录仪

C. 车载ATP信号装置

D. 列车录音设备

3\运营事故的报告内容包括(A.B.C.D)、请求救援的内容及其它需要说明的事项。

A.报告人姓名、单位

B.发生时间（时、分）

C.发生地点（分公司、厂、站、区间、百米标、股道）

D.事故概况、人员伤亡、设备损坏及对运营的影响

4、下列（A.B.C.D）属C类一般事故。

A. 乘务员在列车关门后起动时，未进行站车了望

B. 乘务员执乘中未按规定要求执行呼唤制度

C. 乘务员未按关门提示铃进行关门作业

D. 非吸烟区域吸烟

5、“列车未关车门行车”系指（A.B.D）发车，车厢越出站台线路或进入区间。

A. 列车客室门未关闭

B. 列车客室门未关闭好（两侧门缝隙大于100mm）

C. 列车客室门未关闭好（两侧门缝隙小于100mm）

D. 车门故障无法关闭，无故障车门安全防护措施

6.“无故障车门安全防护措施”系指车门故障无法关闭时（A.B.C）。

A. 未设防护栏进行故障门的安全防护

B. 未悬挂提示乘客注意“此门故障”的警示牌

C. 未设专门工作人员随车在故障车门处进行监护

D. 未将故障车门进行隔离

7.下列（B.C.D）属大事故。

A. 乘客人身死亡1人以上（含1人）或重伤3人以上（含3人）

B. 中断正线运营60分钟

C. 直接经济损失100万~500万元

D. 发生重大火灾

8.凡在运营线和车场线范围内由于地铁自身原因造成（A.B.C.D）的情况，均构成运营事故。

A. 乘客伤亡

B. 车辆和设备损坏

C. 中断行车

D. 其它危及运营安全

9. “非吸烟区域吸烟。”系指职工违章在禁止吸烟的（A.B.C.D）或在检查时发现有易燃物品。

A. 车辆

B. 车站

C. 场所

D. 房间内

10、下列不属于乘务员配备的突发事件抢险器材的是( A、C )。

A、摇把

B、呼吸器

C、便携式扶梯

D、逃生面具

11、8. 5、以下 ABD 是本次《地铁运营事故处理规则》修订的法律依据

A 《中华人民共和国安全生产法》

B 《城市轨道交通运营管理办法》

C 《中华人民共和国铁路法》 D《生产安全事故报告和调查处理条例》

12. 重大事故、大事故、险性事故、A、B、C类一般事故的界定时间是 B

A 80分钟、60分钟、40分钟、20分钟、10分钟、5分钟

B 90分钟、60分钟、40分钟、20分钟、10分钟、5分钟

C 80分钟、40分钟、30分钟、20分钟、10分钟、5分钟

D 90分钟、40分钟、30分钟、20分钟、10分钟、5分钟

13、根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列事故属于重大事故的有（A C ）。

A\乘客人身死亡1人或重伤2-3人；中断正常运营90分钟

B. 乘客人身死亡2人或重伤3-4人；中断正常运营90分钟

C. 直接经济损失500万-1000万元；发生特大火灾。

D. 直接经济损失1000万元以上；发生特大火灾。

14. 根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列事故属于大事故的有（ A B ）。

A. 乘客人身重伤1-2人；直接经济损失100万-500万元

B. 因运营线上发生火灾，消防车出动现场进行扑救灭火。

C. 直接经济损失500万-1000万元；发生特大火灾。

D. 中断正常运营40分钟

15. 险性事故中运营方面的事故有（ AC ）。

A. 中断正常运营40分钟

B. 非运营线列车冲突；非运营线列车脱轨；

C. 运营线列车冲突；运营线列车脱轨；

D. 中断正常运营60分钟；运营线列车冲突

16. 根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列事故属于险性事故的有（ ABC ）。

A. 运营线列车分离

B. 列车冒进禁行信号

C运行中列车超过规定的限制速度； .D. 列车冒进进行信号；

17. 根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列事故属于险性事故的有（ ACD ）。

A. 未经允许列车载客进入非运营线；

B. 列车反方向运行未经引导自行进站；

C直接经济损失500万-1000万元；发生特大火灾。

.D. 列车运行中擅自切除车载安全防护装置；

18. 根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列事故属于险性事故的有（ ACD ）。

A. 列车错开车门；列车运行中开启车门；

B. 乘客人身重伤1-2人；直接经济损失100万-500万元

C列车夹人行车；列车擅自退行； .D. 列车未关闭车门行车；列车、车辆溜逸；