电动汽车调研分析

电动汽车调研报告

日期：2015.11.09

随着我国经济和社会的快速发展，经济、技术实力和国力不断增强，温室气体排放总量仍在大幅增加，国际上要求我国承担量化减排温室气体义务日益强烈，中国面临着越来越大的碳减排压力。另一方面，近年来我国环境污染问题，特别是雾霾天气问题凸显。而来自《中国低碳经济发展报告2013》的调查中，认为PM2.5的主要排放源为：机动车排放和道路扬尘占比50%，工业排放占比37%，石化燃料燃烧和电厂排放占比10%左右。与传统汽车相比，电动汽车不燃烧汽柴油等石化能源，在能源转化效率上显著高于传统汽车，这有利于节约能源和减少温室气体排放量，减少大气污染排放来源，提升环境质量。

从国家战略高度思考，在石化能源紧缺，环境污染愈加严重的今天，发展电动汽车已成为降低石化能源消耗、减少环境污染的有效举措，各国政府开始逐渐扶持电动汽车产业的发展。中国面临着严重的环境污染问题、原油对外依赖度居高不下、汽车产业发展也落后于发达国家，基于以上几点，发展新能源汽车是中国国家战略的必然选择。

下面对市场上销售的5款纯电动汽车作调研：

车型信息

北汽

EV200>2015款

轻享版

比亚迪e6>2016款

豪华型

江淮iEV5>2015

款

奇瑞eQ>豪华型

特斯拉MODEL

S>MODEL S 2014

款MODEL S 85

基本属性

上市时间2014年12月16日2015年10月2015年2014年11月2014年4月动力类型纯电动 72马力纯电动122马力纯电动 68马力纯电动 57马力纯电动 367马力生产厂家北汽新能源比亚迪安徽江淮汽车

奇瑞新能源汽车技术

有限公司

特斯拉

颜色白色，银色蓝，红，黑，白红、白、银冰雪蓝、奇瑞白、摩卡

棕、翡翠紫、卡其白、

激情红

棕色，红色，白色，珍

珠白，灰色，蓝色，绿

色，黑色，银色

质保三年或6万公里五年或10万公里五年或10万公里五年四年或8万公里中央补贴 4.5万（2015） 5.4万 4.5万（2015） 4.5万

地方补贴 4.5万北京5.4万 4.5万 4.5万

厂商指导价（万元）24.6930.98 18.0816.49 73.40

全国4S店最低价（万

15.69 20.18 8.98 6.48 73.40

元）

车型结构两厢MPV 三厢两厢三厢

车型级别紧凑型中型中型小型中大型车身结构承载式承载式承载式承载式承载式整车参数

长(mm)4025 456043203564 4978

宽(mm)17201822171016201964

高(mm)15031645151515271435整备质量(kg)12952380 1260 1128 2108轴距(mm)25002830249023402959前轮距(mm)1460 158513901661

后轮距(mm)1445 185013651699

最小离地间隙(mm)110130124152车门数(个)55444

座位数(个)555 4 5

行李箱箱容积（L）450 410 745-1795 性能指标

最高车速(km/h)125140 120 100 200总续航里程(km)245400 240 200 502纯电续航里程(km)245400 200 200 502充电方式慢充,快充慢充,快充慢充,快充慢充慢充,快充慢充充电时间(h)8-97-12 8 8-10 10快充充电时间0.5 2 2.5 20分钟（80%）

百公里耗电量(kwh)14.5 21 12 11 17

官方0-100km/h加速

15 9.2 6 12 5.6

时间(s)

最大爬坡度（度）25 25 25

动力电池

电池类型三元锂离子电池磷酸铁锂电池三元锂离子电池三元锂离子电池磷酸铁锂电池

电压(v)220 220 220 220 220 额定容量(kWh)30.48223.322.385

电机

位置前置前置前置前置后置电机类型交流交流交流交流交流额定功率（kw）53 90 50 41.8 270 峰值功率(kw)53905041.8 270

峰值扭矩(N.m)180 450215 150 440

变速箱

简称电动车单速变速箱电动车单速变速箱电动车单速变速箱电动车单速变速箱电动车单速变速箱档位个数1 1 1 1 1变速箱类型固定齿比变速箱固定齿比变速箱固定齿比变速箱固定齿比变速箱固定齿比变速箱悬架/转向

双横臂式独立悬架带

麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架双叉臂式独立悬架前悬驾类型麦弗逊式独立悬架

横向稳定杆

纵向拖拽式非独立悬后悬架类型H型扭力梁式悬架双摇臂独立悬架扭力梁式非独立悬架

多连杆独立悬架

架

转向助力类型电子助力电子助力电子助力电子助力电子助力

车轮制动

前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式

后制动器类型鼓式通风盘式鼓式鼓式通风盘式

驻车制动类型手制动脚制动手制动手制动电子驻车前轮胎规格185/65 R14225/65 R17185/60 R15165/60 R14 245/45 R19

后轮胎规格185/65 R14225/65 R17185/60 R15165/60 R14 245/45 R19轮毂材质铝铝合金铝合金铝合金铝

从上表可以看出电动汽车的价格从十几万到几十万不等，一般来说车型越大续航里程越长价格越高。其中北汽EV200 2015轻享型、江淮iEV5 2015款、奇瑞EQ 豪华型采用三元锂离子电池，而比亚迪E6 2016款豪华型、特斯拉MODEL S>MODEL S 2014款MODEL S 85采用磷酸铁锂电池。那么这两款锂电池在性能参数上面又有什么区别呢？

磷酸铁锂电池的全名应是磷酸铁锂锂离子电池，一般简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能特别适于动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为“锂铁动力电池”。

磷酸铁锂动力电池的容量有较大差别，可以分成三类：小型的零点几到几毫安时、中型的几十毫安时、大型的几百毫安时。不同类型电池的同类参数也有一些差异。在乘用车以及商用车领域目前应用较广的是小型标准圆柱形封装的磷酸铁锂动力电池，其外廓尺寸：直径为18mm、高650mm(型号为18650)也就是大家常说的18650电池。

而磷酸铁锂电池能够成为动力电池中的主力，归功于：高效率输出，标准放电为2～5C、连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电(10S)可达20C；高安全性，电池的结构简单而稳定；极好的循环寿命，经500次循环，其放电容量仍大于95%；可快速充电；低成本；对环境无污染。

三元材料电池指的是以三元材料为正极材料的锂离子电池。三元材料指的是Ni、Co、Mn或Ni、Co、Al三种金属元素为核心元素的正极材料。随着美国特斯拉电动汽车进入中国，能量密度高、续航能力强的三元锂电池逐渐替代以磷酸铁锂为主的国内电池，正常来讲，用作动力电池的三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。

在倍率放电方面，虽然三元锂电池不如磷酸铁锂，但是纯电动车电池容量大，电机功率大多不太大，高倍率放电的情况很少，缺点表露的不明显。在寿命方面，三元锂电池不如磷酸铁锂。而对插电混合动力汽车来说，电池经常要高倍率放电，而且充放次数较多，对于高倍率性能不佳、寿命较短的三元锂电池来说并不合适。