车身电子测量和校正工序

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三、实际操作竞赛
（二）板件更换项目 板件更换项目的工件为成型板件，材料为低碳 普通冷轧钢板，厚度为1mm。 板件更换项目主要考核安全防护、设备调整及 操作；工具的使用、测量划线、定位准确性、切割 尺寸、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边 缘距离等内容。作业时间40 分钟。
三、实际操作竞赛
1、作业要求： 选手对提供的板件（A、B、C板件）进行测量、划线、切 割、定位、电阻点焊和气保焊等操作。 （1）板件的测量、划线：对板件A、B、C按图示尺寸进 行测量,划线，如下图所示：A板件以双实线为界分A1和A2两区 域。双实线为切割线，用于锯切割。2-Φ8圆孔用于塞焊和C件组 合。A板件上6-Φ8圆孔已经加工完成。 （2）板件的切割与焊接：选手先将B板件与A板件的A2进 行定位塞焊，电阻点焊，然后进行切割。对C板进行与A1板件上 的2-Φ8mm的两圆孔定位塞焊，按上图所示，然后将A1板件与B 板件进行电阻点焊，塞焊，再按图纸要求对A1、A2进行气体保 护焊，焊接时要求采用立焊。
第十四届“振兴杯”全国青年职业
技能大赛汽车装调工技术解读
汽车装调工车身修复（钣金）赛项 主讲人：王凤忠 备赛指南结 副教授 、高级技师、享受国务院政府特殊津贴
汽车运用与维修专业
大家好！ 今天由我给大家解读第十四届 “振兴杯”汽车装调工车身修复比赛 内容。解读内容分三部分即：竞赛方 式、时间与成绩计算；理论知识竞赛 和实际操作竞赛。
三、实际操作竞赛
下面请到现场解读门板修复工序、板件更 换工序、车身电子测量和校正工序
三、实际操作竞赛
下面请到现场解读门板修复工序、板件更换工序、车身电 子测量和校正工序
门板修复工序流程
1、穿戴好防护用品。 2、检查工位工具设备。 3、对凹陷部位进行除尘，然后目测、测量、分析，用油性记号笔 在门板上画出变形区域。 4、用气动打磨机清除凹陷部位的油漆层。 5、进行打磨并检查打磨效果。 6、打磨后用吹尘枪除尘、清洁。 7、把工具还原，放入工具箱。将搭铁线固定在门边搭铁区域。
三、实际操作竞赛
三、实际操作竞赛
2、板件更换工序：详见实操视频
三、实际操作竞赛
（三）车身电子测量和校正项目 车身电子测量和校正项目的考核工件为长安 CS75（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。车 身电子测量和校正项目主要考核安全防护、测量系 统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数 据的准确性、车身校正设备使用、5S等。作业时间 40分钟。
三、实际操作竞赛
1、作业要求 ①选手对车身进行车身底部测量并记录（基准点，参考 点，测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。 ②比赛提供相关技术资料，每个选手独立使用测量系统 对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的长、宽、高数据。 比赛提供车身前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁 的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁进行校正。 2、车身电子测量和校正工序：详见实操视频
三、实际操作竞赛
（一）受损门板修复项目 受损门板修复项目的工件 为已设置损伤的车门外板 （长安CS75左前门外板，门 板厚度0.70mm）。主要考核 安全防护、设备调整及操作、 工量具的使用、修复工艺及 质量、5S等。作业时间40分 钟。
三、实际操作竞赛
1、作业要求： 对长安CS75左前门外板上 的长100mm,宽40mm,深7mm 条形凹陷（漆膜已破坏）进行 修复，见下图： 选手对车门凹陷损伤部位进行分析、打磨、合理 使用工具及设备，按正确工艺进行修复。 2、门板修复工序：详见实操视频
三、实际操作竞赛
11、对A2与B板件进行正式电阻点焊。 12、对A2与B板件进行塞焊。 13、切割板件。 14、取下A1的板件。 15、用砂带机对切割处进行处理。 16、将C 板件与A1板件上2-Φ8mm进行塞焊组合。 17、然后将A1板件与B板件进行电阻点焊，塞焊。 18、再按图纸要求对A1、A2进行气体保护焊，焊接时 要求采用立焊。19.对焊缝进行检查 20、整理工具、设备并清洁场地。
三、实际操作竞赛
8、开机调整外形修复机焊接参数并进行试焊。 9、焊接焊片，用整形架对凹陷部位进行拉伸，钣金锤进行整形 修复。 10、用整形架对凹陷部位进行拉伸，在拉伸同时用钣金锤进行敲 击减小应力。 11、对门板凹陷粗整形完成后，用滑锤对凹陷的边缘进行拉伸， 然后结合钣金锤进行整形。 12、检查修复后的板件外观，应平整无穿孔。 13、如板件修复处有弹性变形，要对整形部位用碳棒进行收火。 14、用门板专用靠尺对整形部位进行检测，必要时用钣金锉检查 修复。 15、对修复部位进行打磨，除掉整形留下的痕迹。 16、修复完成后关闭修复机，整理工具、设备并清洁场地。
一、竞赛方式、时间与成绩计算
（三）成绩计算 竞赛总成绩由理论知识和实际操作比赛两部分成 绩组成。 1、理论知识成绩占总成绩的20％（其中时事政 治题占总成绩的5％）。 2、实际操作成绩占总成绩的80％。 3、名次排序 比赛名次首先由总成绩分数高低排序，成绩分数 高的名次在前。总成绩分数相等，参照实操成绩由 高到低排序，实操成绩分数高的名次在前。实操成 绩也相同，则以实操项目作业用时排序，用时短的 名次在前。
（三）试题类型 竞赛试题分为判断题、选择题（单选和双 选题）共两个类型。 试题作答为答题卡样式，答题用2B铅笔、 橡皮由选手自带。
三、实际操作竞赛
实际操作竞赛项目分别分为汽车受损门板修 复、板件更换、车身电子测量和校正。其中受 损门板修复项目用时40分钟，该部分成绩占实 操成绩的30％；钣件更换项目用时40分钟，该 部分成绩占实操成绩的40％；车身电子测量和 校正项目用时40分钟，该部分成绩占实操成绩 的30％。
三、实际操作竞赛
板件更换工序
1、穿戴好防护用品 2、检查板件 3、检查工具、设备 4、划线，对A B C板件进行划线。 5、将A板件以双实线为界分为A1和A2。（双实线为切割线， 用于锯切割） 6、将A、B 板用大力钳子夹紧定位。 7、开机调整模式到电阻点焊模式，选择电流和焊接时间等。 8、进行点焊试焊。 9、撕裂实验。 10、调节保护焊焊接参数，对板件进行试焊。
一 竞赛方式、时间与成绩计算
二 理论知识wenku.baidu.com赛
三
实际操作竞赛
一、竞赛方式、时间与成绩计算 （一）竞赛方式 竞赛包括理论知识（闭卷笔试）和实际 操作两部分。本赛项为个人赛，选手需要在 规定的时间内完成理论知识和实际操作两部 分竞赛内容。 （二）竞赛时间 1、理论知识竞赛时间90分钟。 2、实际操作竞赛分三个部分进行，总用 时120分钟。
三、实际操作竞赛
车身电子测量和校正工序
1、穿戴好防护用品 2、系统连接。 3、打开计算机进入系统。 4、进入工单界面。 5、进入车型界面。 6、选择车型。 7、建立基准界面。选择测量的基准点，在车辆相应 的点上挂上附件及发射器。 8、安装好超声波发射器。
三、实际操作竞赛
9、根据提示安装测量头和超声波发射器。 10、选择变形点，根据提示安装测量头、 加长杆和超声波发射器。 11、全部测量附件安装好后，按F1进行测 量，显示数据。 12、根据数据进行分析，进行拉伸校正。 观察数据变化，消除应力 13、作业完毕后，整理工位、收拾工具。
二、理论知识竞赛
（一）试题范围 1、钣金基础知识 2、汽车钣金维修知识 3、安全文明生产与环境保护知识 （二）试题比重 试题比重：钣金基础知识，占总成绩的3％； 汽车钣金维修知识，占总成绩的10％；安全文明 生产与环境保护知识占总成绩的2％；时事政治知 识，占总成绩的5％（时事政治单独命题）。
二、理论知识竞赛