无砟轨道每公里轨道工程数量表最新
无砟轨道长轨精调
长轨精调施工作业指导书中铁一局五公司哈大项目部2010-10目录一、编制原则 (1)二、适用范围 (1)三、作业内容 (1)四、作业标准 (2)五、作业程序 (3)六、基本轨的定义 (3)七、作业细则 (3)八、轨道软件模拟调整 (9)九、劳动力组织 (13)十、工器具配备 (13)十一、注意事项 (14)附表1 (16)附表2 (17)附表 (18)无砟轨道长轨精调作业指导书一、编制原则本作业指导书依据《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（以下简称《验标》）、哈大公司相关文件要求及相关培训资料内容编制，本着优先保证轨道平顺性、类似既有线施工安全性和节约成本的原则，确保长轨铺设后轨道调整工作快速、高效进行。
二、适用范围中铁一局五公司哈大客运专线CRTSⅠ板式无砟轨道长轨精调工程。
三、作业内容1、长轨应力放散锁定后对轨道的重新测量，对测量资料汇总整理和模拟调整并形成书面文件，同时统计扣件更换种类和数量并提报物资需求计划。
2、根据模拟调整文件报表，现场核对调整位置和调整项目，确认无误后更换相应种类的扣件。
3、扣件更换结束后，按规定扭力上紧螺栓，同时检查轨道调整效果和平顺性是否达到要求。
4、清理回收更换下来的扣件并分类存放，同时清理干净程轨道板污染物。
四、作业标准调整原则：“先轨向、后轨距，先高低、后水平”，优先保证参考轨的平顺性，另外一股钢轨通过轨距和水平（可利用轨道尺）向参考轨靠齐。
调整时，优先考虑轨道的平顺性指标，绝对值指标按照《验标》中第14.6.19条“轨面高程允许偏差为+4mm，-6mmm；紧靠站台为+4mm，0mm”第14.6.20条“轨道中线与设计中线允许偏差为10mm；线间距允许偏差为+10mm，0mm”的要求进行控制，在平顺性指标满足的情况下，局部绝对值指标可适当放宽。
主要检测及控制指标如下表。
无砟轨道静态平顺度允许偏差表特殊情况下，对于个别点由于变化率不符合要求而造成区段调整量突然变化较大的地段，需现场核对（利用轨距尺及弦线）或重新测量（消除测量误差）后再做调整。
桥梁隧道无砟轨道施工方案(轨排框架及工具轨法)
XXXXXXXXXXXX编制：审核：审批：XXXXXXX二〇一九年五月目录第一章编制说明 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制原则 (4)1.3编制范围 (5)第二章工程概况 (5)2.1工程概述 (5)2.2设计概述 (5)2.3工程重难点分析 (7)2.4主要工程量 (7)2.5轨道结构参数 (8)第三章施工组织管理机构及工期安排 (9)3.1组织机构 (10)3.2资源配置情况 (10)3.2.1施工机具成套配置数量 (10)3.2.2主要试验、测量、检测仪器 (11)3.2.3施工队人员配备 (12)3.3工期安排 (12)第四章施工方案及施工方法 (13)4.1总体施工方案 (13)4.1.1轨枕预制 (13)4.1.2支承结构施工 (13)4.1.3道床板施工 (13)4.2基本程序和工艺流程 (14)4.2.1基本施工程序 (14)4.2.2施工工艺流程 (14)4.3施工前的准备工作 (15)4.3.1施工文件准备和审核 (17)4.3.2施工调查和物流组织方案编制 (15)4.3.3施工组织设计和作业指导书编制 (18)4.3.4CPⅢ控制网测设、评估及基础验收 (19)4.3.5结构物沉降变形评估 (19)4.3.6混凝土配合比设计 (19)4.3.7施工人员培训及机械设备准备 (19)4.3.8工艺性试验段施工 (20)4.3.9原材料进场检验与存放 (20)4.3.10施工交接 (22)4.4施工方法 (22)4.4.1隧道填充预留层及基底凿毛施工 (22)4.4.2桥梁地段底座施工 (22)4.4.3隧道～桥梁/路基过渡段 (24)4.4.4测量放线 (24)4.4.5底层钢筋绑扎 (25)4.4.7排架粗调 (27)4.4.8绑扎顶层钢筋及钢筋接地焊接 (27)4.4.9模板安装 (29)4.4.10轨排精调 (30)4.4.11浇筑道床板混凝土 (33)4.4.12松螺杆调节器和扣件、混凝土养生 (35)4.4.13混凝土养生 (36)4.4.14拆模板、轨排框架 (36)4.4.15质量检查 (37)4.4.16施工缝及变形缝 (37)第五章物流运输及保证措施 (38)5.1物流组织方案 (38)5.2物流内循环 (39)5.2.1轨排框架 (39)5.2.2斜撑、加固支撑 (39)5.2.3模板 (39)5.3物流外循环 (39)5.3.1双块式轨枕 (39)5.3.2道床板结构钢筋 (40)5.3.3混凝土 (40)5.4物流保证措施 (40)第六章质量目标、质量保证体系及主要技术措施 (41)6.1质量目标 (41)6.2质量保证体系 (41)6.2.1组织保证措施 (42)6.2.2思想保证措施 (46)6.2.3制度保证措施 (46)6.3施工质量保证措施 (49)6.4常见问题及主要对策 (51)6.4.1裂纹控制 (51)6.4.2成品保护 (51)第七章安全控制要点 (51)7.1安全保证体系 (52)7.2制度保证措施 (52)7.3安全技术保证措施 (54)第八章环境保护、文明施工措施 (55)8.1环境保护措施 (55)8.2环境保护要点 (57)8.3文明施工措施 (58)第九章附图 (58)第一章编制说明为保证平安隧道、榴桐寨隧道、龙塘大桥双块式无砟轨道能够顺利有序的进行，确保施工质量符合设计要求，保障各项工作按步有序的进行，特编制此无砟轨道施工方案。
道砟数量计算数量表(设计)
2-1标 DK61+350—DK72+550 新建线路 项目 新铺钢筋 混凝土枕 线路 60kg/m 100m定尺长U75V钢轨 每公里1667 根Ⅲa型有挡肩混凝土枕 弹条Ⅱ型扣件 60kg/m 100m定尺长U75V钢轨 每公里1667 根新Ⅲ型桥枕 弹条Ⅱ型扣件 路基 铺道床 桥梁 隧道 面砟 底砟 面砟 面砟 单位 km km m3 m m m
3000 2496 880 0 0 2765 0 2380 0
3500 2466 878 350 863100 307300 2743 0 2358 499.21 1177137
线路长度 道岔长度 桥长 护轨长 断链 隧道长 岔后长度 硬质岩石 路基
11.2000 0.0864 0.8040 0.0000 0.0000 7.5830 0.0102 无断链 莲花村 1 GLC(06)01 2 GLC(06)01
5000 2421 875 0 0 2712 0 0
10000 2362 872 0 0 2665 0 0
12000 2347 871 0 0 2654 0 0
总计
1067.965 2665910 939827.2 803.9 2231626 4008.718 9568371 52.56 125671
3 3 3
数量 11.114 0.000 6492 2332 2232 17560
备注 单线公里 单线公里
铺新轨
面砟数量 底砟数量 长度 面砟 底砟 桥 面砟数量 长度 面砟 隧 面砟数量 长度 面砟 硬质岩石路基 面砟数量 长度 面砟
路基
500 3294 924 0 0 3473 0 0 0
1000 2922 906 0 0 3052 0 2663 0 2663 0
道砟数量计算数量表(设计)资料讲解
2-1标 DK61+350—DK72+550
新建线路
新铺钢筋 混凝土枕
线路
铺新轨
铺道床
项目
60kg/m 100m定尺长U75V钢轨 每公里1667 根Ⅲa型有挡肩混凝土枕 弹条Ⅱ型扣件
60kg/m 100m定尺长U75V钢轨 每公里1667 根新Ⅲ型桥枕 弹条Ⅱ型扣件
路基
面砟 底砟
桥梁
4000 2451 877
11.2000
4500 2436 877
0 0 2732
0 0 2721
0
0
5000 2421 875
0 0 2712
0Hale Waihona Puke 00010000 2362 872
0 0 2665
0
0
12000 2347 871
0 0 2654
0
总计
1067.965 2665910 939827.2
0
1000 2922 906
0 0 3052
0 2663
0 2663
0
1600 2671 891
0 0 2887
0 2500
0 2500
0
1800 2639 890
0 0 2865
0
0
0
2800
2511 881 717.965
1802810
632527.2
2776
803.9 2231626
2391 3509.508 8391234
面砟
隧道
面砟
单位
km
km m3 m3 m3 m3
数量 11.114
备注 单线公里
0.000
无砟轨道造价指标分析
在路 基地段 的指标 高 于桥梁 地段 的指 标 ， Ｒ Ｓ一１ ＣＴ Ｉ
型板 式 、 Ｒ Ｓ— Ｉ 双块 式 、 Ｒ Ｓ一１型双 块 式无 ＣＴ 型 ＣＴ Ｉ
平不 同 ， ２ ０ 如 ０ ８年 三 季 度河 北 地 区 圆钢 的价 格 为
５４ ０ ｔ２ ０ ６ ，０ ９年 三季度 的相应 料价 为 ４０ ７ｉ／ ， ７ ｔ ｔ Ｔ ＿
从桥 隧 比方 面分 析 ， 隧道地 段 的无 砟 轨道 造价 最低 ， Ｒ Ｓ— Ｉ ＣＴ 型板 式 、 Ｒ Ｓ—ｍ型板式 无 砟 轨道 ＣＴ
４ 不 同类型 无砟轨道造价指标对 比分析
对于不 同 的项 目、 同 的地域 ， 不 组成造 价指 标 的
基础 资料也 有所不 同 。
（） １ 料价水 平 。不 同 年 度 、 同地 区 的料 价 水 不
型 ， 造价 指标 的角度 ， 从 结合轨道 结构 、 工便利 程度 、 施 工程量 等 因素 ， 为无砟 轨道 类型 的比选提供 参
考依 据 。
关键 词 ： 无砟 轨道 ； 造价指 标 ； 优缺 点 ； 工程 数 量
中图分类 号 ： ２ ３ ２ ４ Ｆ ０ ． Ｕ ９ ． ４；４ ３ ７
Ａｂ ｔａ ｔ Ｂ ｌ ｓ ｅ ｓ ｔ ｃ ｓ ｃ ｎ ｓ ｔ ｆ ｈ ｅ ｈ ｉ ｕ ｅ ｕ ｒ ｍｅ ｔ ｏ ｈ ｉｈ—ｓ ｅ ｄ ｔ ｉ ｓ ｎ ｈ ｓ ｈ ｖ ｅ ｎ ｓｒ ｃ ： ａｌ ｔ ｓ ｒ ｋ ａ ａｉ ｙ ｔ ｅ ｔｃ ｎ ｑ ｅ ｒ ｑ ｉｅ ｎ ｓ ｆｔ ｅ ｈ ｇ ａ ｌ ａ ｓ ｐ ｅ ｒ ｎ ，ａ ｄ ｔ ｕ ａ ｅ ｂ ｅ ａ
占工程静 态投资 的 比例 为 ６ 一８ ， 砟 轨道 所 占 ％ ％ 无 工程 静态 投 资 比例则 能 达 到 １ ％ ～１ ％ 。 目前 国 ０ ２
无砟轨道施工方案
CRTS I型双块式无砟轨道试验段施工方案一、编制说明1.1 编制依据（1）《中国铁路总公司关于皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造工程初步设计的批复》（铁总办涵【2013】358号）（2）《关于新建客运专线铁路曲线超高设定的指导意见》（铁集成【2009】86号）（3）《高速铁路设计规范（试行）》（TB 10621-2009）（4）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）（5）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）（6）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）（7）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158号）（8）《客运专线铁路无砟轨道支撑层暂行技术条件》（科技基【2008】74号）（9）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（10）《关于发布<客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南>局部修订条文的通知》（铁建设【2007】150号）（11）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）《铁路混凝土工程施工技术指南》（12）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）（13）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）（14）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）（15）《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》（铁建设【2010】41号）（16）《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）（17）《关于无砟轨道绝缘方案优化和实施的意见》（铁集成函【2010】185号）（18）《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）（19）《钢筋混凝土用钢》（GB 1499）（20）《高速铁路用钢轨》（TB/B3276-2011）（21）相关设计图图纸与资料（22）现场调查资料及我单位施工技术力量和设备条件、组织能力。
无砟轨道工程施工方案(CRTSⅢ型板预制安装)
1.1.1 无砟轨道工程工程概况本标段全线无砟轨道铺轨公里45.9917km，其中Ⅲ型板无砟轨道桥梁段铺轨公里41.3985km，路基段铺轨公里2.883km，轨枕埋入式无砟轨道铺轨公里0.4868km，CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺轨公里1.2234km，需铺设Ⅲ型板28588块。
本标段无砟轨道工程施工主要为CRTSⅢ型板预制及铺设。
总体施工方案本标段CRTSⅢ型板式无砟轨道共分为两段施工。
首先，要进行混凝土底座及挡水台的现浇施工，混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送上桥，振捣密实。
轨道板在预制厂预制后用平板卡车运输到本标段的集中存板场，再通过沿线的施工便道运输至铺设孔跨的桥下便道上，由铺板龙门吊或吊车吊装上桥进行标段设置为20～月生产负责轨道工程施工。
轨道架子1队负责一工区范围内施工任务。
轨道架子2队负责二工区范围内的施工任务。
主要施工机械设备和检测设备无碴轨道主要施工设备包括底座施工设备、自密实混凝土施工设备、轨道板铺设设备，主要施工项目设备配备如下。
工期安排无碴轨道施工工期安排以轨道铺设进度计划为控制红线，无砟轨道的施工与桥面附属施工交叉作业。
在保证底座板有序进行的前提下，加快轨道板铺设和自密实混凝土施工进度。
采用高效、高质量的施工方案和工艺，有效的加快施工进度的同时，保证施工质量。
轨道板预制计划工期为13个月，轨道板生产计划于2014年4月1日开始试生产，7月1日开始正式生产，2015年7月31日结束。
设计满负荷生产能力为96块/天，月平均生产25天。
灌注、振 TB/T3275并按TB/T3275规定的方法进行抑制混凝土碱—骨料反应的有效性评价。
在轨道板投产前及骨料来源改变时，应由具有相应资质的检验单位根据TB/T2922的规定对骨料的碱活性进行检验。
3）粗骨料选用（5～10mm和10～20mm）碎石，各级粗骨料分级储存、分级运输、分级计量。
最大粒径为20mm，含泥量按重量计不应大于0.50％，氯化物含量不应大于0.02%，其它技术要求应符合TB/T3275的规定。
中铁十四局 无砟轨道施组(yz)-9-9
1．编制依据⑴《路基地段CRTSI型双块式无砟轨道结构设计》（2011年8月）⑵《桥梁地段CRTSI型双块式无砟轨道结构设计》（2012年6月）⑶《隧道地段CRTSI型双块式无砟轨道结构设计》（2011年8月）⑷《实施性施工组织设计2012年动态调整》⑸《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（暂行）（铁建设函[2006]189号）⑹《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）⑺《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设函[2007]85号）⑻《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）⑼客运专线铁路《无砟轨道施工手册》（铁道部工管中心）⑽《关于印发客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点的通知》（铁工管[2009]206号）⑾《WJ-8型扣件暂行技术条件》（科技基〔2007〕207号）⑿设计文件、沪昆公司下发的无砟轨道其他相关文件及通知等。
⒀本单位类似工程的施工经验2.工程及设计概述2.1工程概况中铁十四局集团承建的沪昆客专长昆湖南段站前工程CKTJ-IX标位于湖南省芷江和新晃两个侗族自治县境内，起讫里程为DK380+075～DK424+528，正线里程长44.453km。
CRTSI型双块式轨道工程主要数量如下：铺设CRTSI型双块式无砟轨道88.9铺轨公里，其中路基段7.85铺轨公里，桥梁段16.41铺轨公里，隧道段64.64铺轨公里。
铺设CRTSⅠ型双块式轨枕136800块（估算）。
2.2无砟轨道设计情况2.2.1系统结构⑴无砟轨道采用CRTSⅠ型系统。
系统由钢轨、高弹性扣件、带有桁架钢筋的双块式轨枕、现浇混凝土道床板和下部支撑体系（支承层或底座）组成，如图1所示。
沪昆铁路客运专线湖南段CKTJ-9标无砟轨道专项实施性施工组织设计 1沪昆铁路客运专线湖南段CKTJ-9标无砟轨道专项实施性施工组织设计2图1 CRTS Ⅰ型系统组成示意图⑵钢轨采用60Kg/m、100m 定尺长、非淬火无螺栓孔U7Mn （K）新钢轨。
无缝线路常备材料工具数量标准
项目
名称
常备数量
材
料
钢轨
单线每5公里备25m钢轨6根，每个缓冲区另增加25m钢轨1根
夹板及螺栓
正线25m钢轨每公里3套，12.5m钢轨每公里5套；站线每公里3套
臌包夹板及螺栓
正线每5公里12套
急救器及螺栓
正线每5公里6套
短轨
6.0m钻孔及7.0m无孔每5公里各备1根，钢轨不良适当增加
钻孔工具
3
钻头
12
钢轨打磨机
5
1m长平直尺及塞尺
5
钢轨温度计
5
1.5m长螺丝把
5
接头螺栓及扣件检测工具
5
铝热焊设备
1
切割工具
1
锯轨机和钻孔机
各3
轨枕
每5公里12根
扣件及胶垫
每公里12套（钢轨里外口各5套）
胶结绝钢轨
钢轨胶接绝缘接头每型号备1根。
伸缩调节器
按型号每10组备1组（不足10组按10组计算）。
防托护轨
支架：每种每100m备2套；护轨：每种每100m备1根；弯头：每种每100m备1对，不足100m按100m计。
工
具
锯轨工具
3
锯条
100
哈大铁路客运专线无碴轨道施工进度安排表
4
DK219+000
DK205+650～ DK256+900
51.3
5 6
DK289+000 DK345+700
DK256+900～ DK319+300 DK319+300~DK36 9+950
62.4 50.7 26.4 33.6
有碴轨道DK369+950~405+800 7 DK419+200 DK405+800～ DK439+424.8 DK447+000～ DK509+600 DK509+600～ DK579+165
12 13
DK690+500 DK751+000
46.8 42.0
14
DK832+900
DK773+300～ DK850+600
77.3
15
DK885+500
DK850+600～ DK923+940
73.3
有 碴 轨 道 地 段DK923+940～DK933+200
9.1
注： 1、红箭头表示先铺设方向，蓝箭头表示后铺设方向 2、每月有效工作日按28天计 3、无碴轨道施工指标按最大值300m/天（单线）控制
1套设备
8
DK482+000
62.6
9
DK544+900
69.6
附件七： 附件七：
序 号 中心里程 （km）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
哈大铁路客运专线无碴轨道施工进度安排表
区间路基 供应范围（km） (km) 施工段范围（km） DK558+500~DK579+165 DK579+165~DK599+400 施工段 最大供应半 工期 径（km） 长度 （月） （km） 左 右 20.7 20.2 7.6 26.0 12.0 29.2 10.3 21.0 25.8 19.7 22.3 15.8 21.8 19.9 19.8 7.4 19.0 19.0 27.9 13.6 24.3 4.1 3.5 2.0 10.0 39.2 6.0 15.0 19.7 0.0 59.6 43.8 22.0 2.1 34.9 27.5 8.5 10.5 34.3 4.1 3.5 29.5 10.0 39.2 49.5 15.0 40.8 0.0 22.3 43.8 22.0 2.1 17.7 27.5 8.5 10.5 38.4 6 6 2.8 8 3.5 8 5.5 6.2 7 7 7 5 6 5 4.8 2.5 6 6 8 施工时间 2010.5.1~2010.10.31 2010.5.1~2010.11.1 2010.10.1~2011.4.25 2010.4.1~2010.11.30 2010.9.15~2011.4.30 2010.5.1~2011.4.30 2010.6.15~2010.11.30 2010.7.15~2011.5.20 2010.7.1~2011.5.30 2010.7.1~2011.5.30 2010.7.1~2011.5.30 2010.9.1~2011.5.30 2010.8.1~2011.5.30 2010.9.1~2011.5.30 2010.7.8~2010.11.30 2009.9.15~2009.11.30 2010.6.1~2010.11.30 2010.8.1~2011.5.30 2010.7.1~2011.6.30 铺板 指 标 方向 （m/天） 250 240 190 230 240 260 135 240 260 200 230 225 260 280 295 210 225 225 250 与车站合 设（3套 设备） 双城DK885+000 与制梁场 合设 与车站合 设 与制梁场 合设 附注 铺轨
中国铁路无砟轨道技术
中国铁路无砟轨道技术国务院《中长期铁路路网规划》，到2020年，规划建设客运专线9800公里以上，实现“四纵四横”快速客运专线及三处城际快速轨道交通系统。
客运专线铁路轨道结构大部分将采用无砟轨道结构，预计新建客运专线无砟轨道约占轨道工程总量的70-80％，设计时速均在200公里以上，最高时速可达350公里。
1、无砟轨道结构形式划分目前，国内客运专线铁路无砟轨道技术大部分从国外引进，轨道结构形式可分为五大类,即：CRTSⅠ型板式无砟轨道（日本板）、CRTSⅡ型板式无砟轨道（德国博格板）、CRTSⅢ型板式无砟轨道（国产化研发）、CRTSⅠ型双块式无砟轨道（德国RHEDA2000型）、CRTSⅡ型双块式无砟轨道(德国旭普林型)。
2、双块式无砟轨道定义CRTSⅠ型双块式无砟轨道（德国RHEDA2000型）：将预制的双块式轨枕组装成轨排，以现场浇注混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的钢筋混凝土道床内，并适应ZPW－2000轨道电路的无砟轨道结构型式。
CRTSⅡ型双块式无砟轨道(德国旭普林型)：以现场浇注混凝土方式，将预制的双块式轨枕通过机械振动法嵌入均匀连续的钢筋混凝土道床内，并适应ZPW－2000轨道电路的无砟轨道结构型式。
3、Ⅰ型与Ⅱ型双块式无砟轨道的区别Ⅰ型双块式无砟道床和Ⅱ型双块式无砟道床结构型式基本相似，但施工工艺有着本质的区别。
Ⅰ型双块式无砟道床主要采用“钢轨支撑架法”先架设工具轨轨排，绑扎好钢筋后浇注道床板混凝土，而Ⅱ型双块式无砟道床则是先浇注道床板混凝土，然后采用专用机械“振动法”将双块式轨枕振动嵌入到密实的混凝土道床中。
Ⅰ型双块式无砟轨道钢轨支撑架架轨法施工Ⅱ型双块式无砟轨道机械振动法施工双块式无砟轨道本工程案例是我国首次采用雷达2000型双块式无砟轨道施工工艺的线路，它是集引进国外先进高速铁路施工技术和我国自主研发设计、施工于一体的轨道结构。
它具有短枕轻便，结构类型统一，整体性能稳定，外形简洁、美观漂亮等特点，但同时又具有设计标准高，精度要求严、施工过程控制难的特点。
无砟轨道方案
支承块式无砟轨道施工方案一、编制依据和适用范围1.1编制依据1、新建某站至某站铁路工程《隧道内支承块式无砟轨道结构设计》（图号：某线施轨-轨01-01-17）；2、《铁路工程测量规范》（TB 10101-2018）；3、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2018）；4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2018）;6、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB 10210-2001）；7、《客货共线轨道工程施工技术指南》（TZ201-2008）；8、施工现场情况及调查资料；9、本单位的科研成果、技术装备及类似工程施工经验。
1.2适用范围适用于本标段内某隧道、某某隧道、某某某隧道、某某某隧道内支承块式无砟轨道施工。
二、工程概况2.1工程概况本标段隧道均为单线隧道，某隧道全长m，隧道进口里程为，轨面标高，出口里程为，轨面标高；某某隧道全长m，隧道进口里程为，轨面标高，出口里程为，轨面标高；某某某隧道全长m，隧道进口里程为，轨面标高，出口里程为，轨面标高；某某某隧道全长m，隧道进口里程为，轨面标高，出口里程为，轨面标高。
2.2设计要求1、无砟轨道设计技术标准及原则：钢轨采用60Kg/m、100m定尺长U75V钢轨。
采用支承块式轨枕，每公里铺设3334块。
扣件配套采用WJ-7A型扣件。
2、有砟与无砟过渡段措施：有砟轨道与无砟轨道采用设置辅助轨的方式过渡，辅助轨采用25m长60kg/m钢轨，其中无砟地段6.5m，有砟地段18.5m，有砟轨道结构高度888mm，有砟与无砟过渡段的位置设置在隧道洞口外。
3、无砟轨道结构设计：无砟轨道铺设在隧道仰拱填充层上，道床板宽度2600mm，厚300mm。
每块道床板上均匀布置11对支承块。
整体道床设0.7%的“人”字型排水横坡，以线路中心线为分水线，曲线地段根据实设超高具体确定，顶面排水坡不小于0.7%。
高速铁路无砟轨道(一型板式无砟轨道)设计说明部分
摘要本设计根据高速铁路无砟轨道施工的实际案例为依据,阐述我国高速铁路发展的必然性，重要性以及其对我国经济高速所起的重大作用。
本文以CRTSⅠ型板式无砟轨道的设计与施工作为例,简要阐述其在路基，桥梁等地段的设置与施工。
本设计参照国内高速铁路无砟轨道设计的相关技术规范，以严谨的态度和清晰的思路,给大家展示无砟轨道在铁路高速发展过程中的重大意义以及我国在高速铁路建设领域所取得的成就，从而更加坚定我国以经济建设为中心的发展线路。
本设计以铁路高速发展为背景所展示的CRTSⅠ型板式无砟轨道的设计与施工，意在以此为引，希望更多的人以一种更加客观的,实际的态度来看待中国铁路的高速发展。
铁路是国民经济的大动脉，这众所周知，因此它也是我国经济实力的一种代表.设计分路基部分、轨道部分、桥涵过渡段三个主要方面，在相关技术规范的前提下，对各部分的尺寸设置,位置安排等方面做了较为详细的叙述。
为提高毕业设计的质量，设计按照相关的格式要求进行统一的设置，力保在内容、格式等方面做到统一化，格式化。
关键词：板式无砟轨道；设计规范化；设计内容；发展必然第一章绪论1。
1引言交通运输发展的历史就是一部速度不断提高的历史。
随着时代的发展，交通运输行业日趋激烈的竞争使得修建高速铁路成为铁路发展的必由之路。
尤其是20世纪70年代以来，全球范围内出现了石油能源危机、公路堵塞、车祸频繁、空难迭起、环境恶化等情况，人们呼唤高速、安全、准时、舒适、运量大、污染小、能源省、占地少的公共交通运输方式的出现，高速铁路也因此赢得到了良好的发展契机,它以其高速、安全、节能、舒适和全天候性日益得到社会的青睐。
其中各种无砟轨道在高速铁路上的应用越来越显示出其高稳定性、高平顺性和少维修等优点己逐步成为高速铁路轨道发展的趋势。
近几年，随着我国经济的高速发展,运力紧张已经成为制约经济发展的一个因素。
为了促进国民经济的稳健快速发展,建立健全的高速铁路网已势在必行。
《中长期铁路网规划》描绘了我国铁路发展的宏伟蓝图。
高速铁路无砟轨道施工组织设计.
兰新铁路第二双线工程LXTJ4标(DK1340+000~DK1384+000无砟轨道施工组织设计项目总工:项目经理:中铁上海工程局一公司兰新铁路工程指挥部2012年7月兰新铁路第二双线工程LXTJ4标(DK1340+000~DK1384+000无砟轨道施工组织设计编号:版本号:发放编号:编制:复核:审核:批准:有效状态:中铁上海工程局一公司兰新铁路工程指挥部2012年7月目录1.编制依据和原则 (11.1编制依据 (11.2编制原则 (21.3编制范围 (22.工程概况 (32.1项目概况 (32.2设计概况 (32.3主要工程数量 (62.4自然地理状况 (73. 施工特点及重、难点 (7 3.1施工特点及重、难点 (83.2应对措施 (84. 管理目标 (94.1安全目标 (94.2质量创优目标 (94.3工期目标 (94.4文明施工目标 (94.5环保水保目标 (105.施工队伍布置及任务划分 (116.项目组织机构 (136.1管理组织机构 (136.2安全管理体系 (136.3质量管理体系 (147.施工进度安排 (167.2工期分析 (167.3工效分析 (228.施工准备 (278.1无砟轨道施工前要具备的条件 (27 8.2大临工程布置 (278.3工程试验 (298.4技术准备 (298.5CPⅢ测量 (299.资源配置 (369.1劳动力配置 (369.2机械设备及仪器配置 (379.3主要材料数量表 (3810.主要施工方案 (4010.1CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工基本工艺流程 (40 10.2物流组织 (4210.3路基段无砟轨道混凝土支承层施工 (4410.4桥梁段无砟轨道混凝土底座板施工 (5110.5隔离层、弹性垫层施工 (5910.6道床板施工 (6210.7其他相关工程 (7811.质量标准 (8011.1路基表层级配碎石检验标准 (8011.2路基支承层检验标准 (8011.3桥梁底座板 (8111.4无砟轨道道床板 (8113.技术组织措施 (9013.1安全保证措施 (9013.2质量保证措施 (9613.3工期保证的措施 (10213.4文明施工措施 (10513.5环保、水保、文物保护措施 (10613.6各类自然灾害和突发事件措施 (11013.7相邻工区及相关工程接口协调沟通与配合措施 (114无砟轨道施工组织设计1.编制依据和原则1.1编制依据1国家发改委《国家发展改革委员会关于新建铁路兰新第二双线可行性研究报告的批复》(发改基础【2009】2159号。
无砟轨道工程施工方案(CRTSⅢ型板预制安装)
无砟轨道工程施工方案(C R T SⅢ型板预制安装)1.1.1 无砟轨道工程1.1.1.1 工程概况本标段全线无砟轨道铺轨公里45.9917km，其中Ⅲ型板无砟轨道桥梁段铺轨公里41.3985km，路基段铺轨公里2.883km，轨枕埋入式无砟轨道铺轨公里0.4868km，CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺轨公里1.2234km，需铺设Ⅲ型板28588块。
本标段无砟轨道工程施工主要为CRTSⅢ型板预制及铺设。
1.1.1.2 总体施工方案本标段CRTSⅢ型板式无砟轨道共分为两段施工。
首先，要进行混凝土底座及挡水台的现浇施工，混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送上桥，振捣密实。
轨道板在预制厂预制后用平板卡车运输到本标段的集中存板场，再通过沿线的施工便道运输至铺设孔跨的桥下便道上，由铺板龙门吊或吊车吊装上桥进行粗铺。
采用CRTSⅢ型板精调系统完成轨道板精调作业。
自密实混凝土采用吊装灌注，采用拌合站集中拌制，由吊车吊装上桥，利用灌注平台与料斗连接，进行连续灌注。
无砟轨道施工应按预制规模化、工艺标准化、测量专业化的原则组织施工。
无砟轨道板提前集中预制，本标段设置CRTSⅢ型板式无砟轨道板预制厂1处。
砼枕、双块式轨枕外购。
CRTSⅢ型板预制板场由预制生产区、钢筋加工区、养护区、混凝土制备区、材料存放区、轨道板存放区、辅助生产区、办公生活区八部分组成，应根据现场地形，因地制宜，力求紧凑，满足板生产工艺和施工工期要求，做到工序衔接合理，物流顺畅，生产规模适度预留余量。
轨道板预制采用并联式短线台座法生产，生产时间按 18h 计算，考虑检修、保养等因素，台座占用时间约为 20～24h 计算，则单台座每工作日生产轨道板工效按 1.0～1.2 块计算，每月实际工作日按 25d 计，每台座每月生产25～30 块。
无砟道床采用双线相错同步施工，无砟轨道道床底座板采用自密实钢筋混凝土，由拌和站集中拌合。
混凝土采用罐车输送至现场，吊车吊装上桥灌注。
正线轨道数量(5+600～257+100)
60kg/m，25m标准长钢轨 50kg/m，25m标准长钢轨 钢轨及 50kg/m，24.96m厂制缩短轨 接头配 50kg/m，12.5m标准长钢轨 件 50kg轨用双头式六孔夹板 其 60-50kg/m，12.5m长异型钢轨 中 新Ⅱ型混凝土枕（弹条Ⅰ型扣件） 新Ⅲ型混凝土桥枕（弹条Ⅰ型扣件） 新Ⅱ型混凝土枕（弹条Ⅰ型扣件） 新Ⅱ型电容补偿枕（弹条Ⅰ型扣件） （二）碎石道床 （1）路基地段 碎石面砟 底砟 （2）隧道、有砟桥范围 碎石面砟 底砟 填表：
78 9 1900 475 598
铺8组,备用1组(含配套轨枕) 厂焊长轨条按500m考虑
ห้องสมุดไป่ตู้
241.1083 241.1083 186.1649 48 7 7
20 28 242 2910 242 485 1213
12.5m,两端有孔和无孔各10根
复核：
2010年9月
轨道工程数量汇总表
第1页 共2页 项 目 单 位 数 量 km 线路长度 4.45852 km （一）铺轨 4.10685 （1）50kg/m，25m钢轨普通线路，每公里铺 km 3.53203 设1760根新Ⅱ型混凝土枕（弹条Ⅰ型扣件） （2）50kg/m，25m钢轨普通线路，每公里铺 km 设1840根新Ⅱ型混凝土枕（弹条Ⅰ型扣件） （3）50kg/m,25m钢轨普通线路，每公里铺设 km 1760根新Ⅱ型混凝土枕（弹条Ⅰ型扣件） （4）50kg/m,25m钢轨普通线路，每公里铺设 km 0.57482 1680根新Ⅲ型混凝土桥枕(弹条Ⅰ型扣件) 附 注 日喀则客货场联络线 一般路基地段 路基加强地段 桥梁不铺设护轮轨地段 桥梁铺设护轮轨地段
轨道工程数量汇总表
新建铁路拉日线拉萨至日喀则段初步设计(DK5+600～ⅢDK252+891.48) 第1页 共2 页 项 目 单 位 数 量 附 注 km 线路长度 242.5825 km （一）铺轨 241.1083 （1）60kg/m钢轨无缝线路，每公里铺设1667 km 121.5998 一般路基地段 根Ⅲa型混凝土枕（弹条Ⅱ型扣件） （2）60kg/m钢轨无缝线路，每公里铺设1667 km 0.377 路基铺设护轮轨地段 根新Ⅲ型混凝土桥枕（弹条Ⅱ型扣件） （3）60kg/m钢轨无缝线路，每公里铺设1667 km 0.2503 桥梁不铺设护轮轨地段 根Ⅲa型混凝土枕（弹条Ⅱ型扣件） （4）60kg/m钢轨无缝线路，每公里铺设1667 km 45.78245 桥梁铺设护轮轨地段 根新Ⅲ型混凝土桥枕（弹条Ⅱ型扣件） （5）60kg/m钢轨无缝线路，每公里铺设1667 km 0.8 桥梁铺设护轮轨地段 根新Ⅲ型混凝土桥枕（小阻力扣件） （6）60kg/m钢轨无缝线路，每公里铺设1667 km 6.94782 L＜1000m隧道 根Ⅲa型混凝土枕（弹条Ⅱ型扣件） （7）60kg/m钢轨无缝线路，每公里铺设1667 km 8.9333 1000m≤L＜2000m隧道 根Ⅲa型混凝土枕（弹条Ⅱ型扣件） （8）60kg/m钢轨无缝线路，CRTS I型双块 km 56.0322 L≥2000m隧道 式无砟轨道，WJ-8A型扣件 （9）60kg/m钢轨无缝线路，CRTS I型双块 km 0.3854 长隧之间的短桥梁 式无砟轨道，WJ-8A型扣件 U71Mn无孔新轨 60kg/m，100m标准长钢轨 根 4748 U71Mn有孔新轨 60kg/m，25m标准长钢轨 根 286 钢轨及 U71Mn有孔新轨 60kg/m，12.5m标准长钢轨 根 25 接头配 U71Mn有孔新轨 50kg/m，25m标准长钢轨 根 件 60kg轨用双头式六孔夹板 套 315 含螺栓、螺母、平垫圈 其 U71Mn有孔新轨 60-50kg/m，12.5m长异型钢轨 根 2 中 根(套) 203125 路基地段（含无护轨桥梁） Ⅲa型混凝土枕（弹条Ⅱ型扣件） 根(套) 新Ⅲ型混凝土桥枕（弹条Ⅱ型扣件） 78282 铺设护轮轨地段 根(套) Ⅲa型混凝土枕（弹条Ⅱ型扣件） 26474 隧道地段 根(套) Ⅲa型电容补偿枕（弹条Ⅱ型扣件） 2640 抽换 （二）碎石道床 （1）路基地段 碎石面砟 底砟 （2）隧道、有砟桥范围 碎石面砟 底砟 填表： m3 m3 m3 m3 268443 102916 119002 复核： Ⅰ级碎石道砟 级配碎石 Ⅰ级碎石道砟 级配碎石 2010年7月
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序号 1 2 4 5 6 7 8 9 10 11 14 17 18 19 20 21 23 24 25 项目 线路长度 WJ-8B型扣件 Φ 20 HRB400钢筋（道床 板） Φ 16 HRB400钢筋（道床 板） Φ 12 HRB400钢筋 φ 12 CRB550钢筋(底座 板） 绝缘塑料卡20+16交叉型 绝缘塑料卡20+12交叉型 绝缘塑料卡16+12交叉型 绝缘塑料卡12+12交叉型 绝缘塑料卡16+16一字型 A型弹性垫板（厚8mm） B型弹性垫板（厚8mm） 泡沫板 聚丙烯针刺非织造土工 布（4mm厚） 聚氨酯密封胶 不锈钢接地端子（含线 鼻、防盗螺栓、垫片） 不锈钢连接钢缆（不锈 钢不小于200mm2） 伸缩缝 数量 m 套 t t t t 个 个 个 个 个 m2 m2 m2 m2 m3 套 m 道 马头坡大桥 剪刀花中桥 格斗中桥 屠户山中桥 6.6+32+6.6 296 5.31 3.78 1.17 4.51 9524 2968 672 2016 1488 3.02 2.01 10.13 272.4 0.224 28 7 2 冰洞坡大桥 6.2+32*5+24+6.2 1276 23.13 16.58 5.18 19.62 41376 12956 2976 8928 6592 13.39 8.93 44.85 1186.2 1.026 124 31 7 石口溪中桥 7+32*3+7 712 12.93 9.18 2.86 10.98 23156 7216 1632 4896 3664 7.34 4.89 24.59 663.6 0.56 68 17 4 岑头坡大桥 胜秉特大桥 桥梁合计 6.2+10*32+7 5.8+32+24*2+6.6 6.2+32*3+6.6 2164 39.2 27.75 8.72 33.27 70040 21860 4992 14976 11152 22.46 14.98 75.23 2011.2 1.736 208 52 11 604 10.9 7.8 2.49 9.24 19712 6148 1440 4320 3136 6.48 4.32 21.7 559.2 0.48 60 15 4 708 12.8 9 2.85 10.86 22880 7160 1632 4896 3648 7.34 4.89 24.59 656.4 0.56 68 17 4 6.2+32*5+6.2 6.2+22*32+24+6.6 1120 20.28 14.36 4.52 17.21 36236 11352 2592 7776 5776 11.66 7.78 39.06 1075.2 0.896 108 27 6 2410 87.2 61.72 18.77 73.99 155776 48588 11136 33408 24832 50.11 33.41 167.876 4473 3.882 464 116 24 9290 148.85 150.17 46.56 179.68 378700 118248 27072 81216 60288 99.34 81.21 408.026 10897.2 9.364 1128 282 62