公路舱单流程概要
公路运输操作流程详细解说
流程梗概：接单：公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。
公路运输调度从客户处接出库提货单证。
核对单证。
登记：运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。
司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。
调用安排：填写运输计划。
填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。
电脑输单。
车队交接：根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。
报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。
提货发运：按时到达客户提货仓库。
检查车辆情况。
办理提货手续。
提货，盖好车棚，锁好箱门。
办好出厂手续。
电话通知收货客户预达时间。
在途追踪：建立收货客户档案。
司机及时反馈途中信息。
与收货客户电话联系送货情况。
填写跟踪记录。
有异常情况及时与客户联系。
到达签收：电话或传真确认到达时间。
司机将回单用EMS或FAX传真回盛华公司。
签收运输单。
定期将回单送至客户处。
将当地市场的住处及时反馈给客户。
回单：按时准确到达指定卸货地点。
货物交接。
百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。
了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
运输结算：整理好收费票据。
做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。
结算中心开具发票，向客户收取运费。
1．配送功能要素(1)备货。
是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。
配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。
备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
(2)储存。
配送中的储存有储备及暂存两种形态。
配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。
这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。
配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。
公路舱单和报关流程
公路舱单和报关流程《公路舱单和报关流程：一场神秘又有趣的“货物旅行手续”》嗨，小伙伴们！今天我要给你们讲一讲超级有趣的公路舱单和报关流程，就像讲一个超级神秘的冒险故事一样。
我先来说说公路舱单吧。
你们可以把公路舱单想象成货物的一个超级详细的“身份证”。
比如说，我有一堆超级酷的玩具要通过公路运到另一个地方去，那这个公路舱单就会把这些玩具的各种信息都写上。
像有多少个玩具呀，这些玩具是啥样的，是小小的可爱玩偶，还是大大的炫酷机器人，都得写得清清楚楚。
这公路舱单还有货物是从哪里出发的，要到哪里去的信息呢。
这就好比我们自己出门旅行，得知道自己从哪个家出发，要去哪个小伙伴家里玩一样。
我家隔壁的叔叔是个卡车司机，他每次运货的时候都会特别仔细地看公路舱单。
有一次，我就好奇地问他：“叔叔，这个公路舱单为啥这么重要呀？”叔叔就笑着跟我说：“小宝贝啊，要是没有这个公路舱单，就像你出门玩不知道自己带啥东西，也不知道要去哪儿，那可就乱套啦。
”我当时就似懂非懂地点点头。
其实啊，公路舱单就是为了让路上管运输的叔叔阿姨们知道货物的情况，这样他们就能更好地安排运输啦。
那说完公路舱单，咱们再来说说报关流程。
报关这个事儿啊，就像是货物在过一个超级严格的“大门”之前要做的一系列检查。
这就好比我们去一个超级秘密的城堡玩，城堡门口有很厉害的守卫，要检查我们是不是能进去一样。
我有个远方的表叔是做进出口生意的。
有一回我去他家玩，正好他在弄报关的事儿。
我就凑过去看，哇，那桌子上一堆的文件。
我就问表叔：“表叔，这报关咋这么麻烦呀？”表叔叹了口气说：“哎呀，小娃子，这可不能嫌麻烦啊。
这报关就像给货物办一个进入新地方的许可证。
”表叔接着给我讲，首先呢，得把货物的各种信息，就像刚才公路舱单里的那些信息，再仔细整理一遍，还要给货物按照种类分好类。
这就好比把我们的玩具按照是塑料的还是毛绒的分开放好。
然后呢，要计算货物的价值，这可不能随便算哦，得特别精确。
表叔说：“要是这个价值算错了，就像你给小伙伴说你的玩具值一块钱，其实它值十块钱，那可就出大问题啦。
舱单操作流程
舱单操作流程：
1，进入舱单申报，录入六联单，录入车牌（例如AJ88）按Enter,系统会在车牌下面显示出牌头公司，拖头车显示22T，选择进出口岸，选择单证类型，录入货物装载时间（例如20150101120000）必须14位数的年月日时分秒，装缷货地代码，若是清单，报关单，系统自动反填进出口岸相对应的口岸代码，通关一体化，转关单则要录入内地装/缷货地海关代码。
2，提运单号，系统自动生成，可修改为客户所需提运单号，货物总件数，货物总毛重根据真实填写，包装种类根据实际下拉选择，货物价值根据真实填写，金额类型根据实际下拉选择，收货人，发货人根据实际真实填写，集装箱号码为22T必填（大写英文字母+数字），若平板车或油缸车无柜号请勾选无柜，
3，商品项信息，点击商品项信息进入按实际货物相关对应填写，保存，多种货物品名需每项填写保存，序号自动生成，件数，包装种类，毛重按实际填写，商品项简要描述（文字能够描述清楚货物为准）。
4，注意：一个提运单内容和商品项信息内容为一份清单或一份报关单5，注意：若是一车多份清单或报关单，请点击新增提运单。
6，确认无误，点击发送申请，若暂时不做申报，点击保存到待申请单，待申请单可修改内容可增加提运单。
7，发送申请后无法修改舱单内容，若回执查询，显示资料有误，申报不成功可以修改内容后可重新发送申请，资料有误，申报不成功，反馈信息内有显示原因。
8，注意：联系电话请确认是否准确，可修改。
企业端公路舱单系统培训
第1页/共25页二Βιβλιοθήκη 业务流程公路舱单报关单通关流程
公路舱单进境转关业务流程
公路舱单集报清单业务流程
第2页/共25页
三、业务操作演示
第3页/共25页
对于公路进境运输车辆载有货物、物品的，已向海关备案的舱单传输人应当在公路车辆抵达境内第一目的站的1小时以前向海关传输原始舱单数据。 “申报企业关区号及组织机构代码”栏填写企业进行舱单传输人备案的海关代码及企业的组织机构代码，“提（运）单号”栏企业自行编写，可由字母和数字组成，至少3个字符，同一“货物运输批次号”项下“提（运）单号”不得重复。
填制完毕，申报之前应在提运单号前加“√”，再进行申报操作。
第5页/共25页
在原始舱单录入页面中，可调阅出以往已经暂存、申报过或海关不接受申报的原始舱单数据（新增新的提运单或海关未接收成功的数据），录入“货物运输批次号”后回车，对于系统中已经存在的数据，会自动返填到界面上，直接在此基础上对数据内容进行补充或修改。
(1) 报关单申报
舱单海关接受申报后，货主单位需申报报关单数据。报关单申报时系统提示“是否提前报关”，应当选择“否”。
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（2）转关单申报
对于转关申报业务，报关单的填制规范不变，在转关单录入界面中“航次”及“提单号”栏目的填制规范有所变化。
第10页/共25页
（4）载货车辆进/出境确报删除
在“货物运输批次号”栏输入已确报的舱单货物运输批次号，回车后系统自动返填已确报的数据，核实后点击“申报”按钮即可将删除确报的申请发送到海关系统审核。
第16页/共25页
（1）落装申请 某票提运单的货物因特殊原因未能装载到原车辆上进出境，舱单传输人应当向海关提交落装申请。落装申请不允许再申报变更申请和删除申请。在“货物运输批次号”输入舱单的货物运输批次号，点击“新增”按钮录入需要落货的提运单号，点击“申报”。
公路舱单海关申报操作手册
第四篇 进入或退出系统 ................................................................................7
第五篇 通用功能 ........................................................................................ 10
第三章 车辆进出境确报....................................................................................................... 34 3.1 载货车辆进境确报 ....................................................................................................... 34 3.2 载货车辆出境确报 ....................................................................................................... 37 3.3 载货车辆进境确报删除申请 ....................................................................................... 39 3.4 载货车辆出境确报删除申请 ....................................................................................... 41 3.5 空载车辆进境确报 ....................................................................................................... 43 3.6 空载车辆出境确报 ....................................................................................................... 45 3.7 空载车辆进境确报删除申请 ....................................................................................... 46 3.8 空载车辆出境确报删除申请 ....................................................................................... 47 3.9 空箱车辆进境确报 ....................................................................................................... 48 3.10 空箱车辆出境确报..................................................................................................... 51 3.11 空箱车辆进境确报删除申请 ..................................................................................... 52
新舱单概要流程介绍进口海运部分
箱状态：
船公司填：空箱、重箱、拼箱； 拼箱公司和拼箱仓库填：重箱；
箱来源：
海关不做统一规定，但要求拼箱公司和拼箱仓库和船公司填 的总分单上的集装箱信息中的箱来源一致；
箱型：
按海关总署使用的95标准进行转换，请各公司自行进行匹配 和转换。
进口分拨注意事项
2.从10月24日（周四）开始进口分拨业务正式全面运 行，各拼箱公司和拼箱仓库传输分舱单，拼箱仓库传 输分拨申请和分单运抵报告，理货公司传输分单拼箱 理货报告。
4： Empty 空箱 5 ： Full 重箱 6 ： No volume available 满箱 7 ： Full, mixed consignment 拼箱 8 ： Full, single consignment 整箱
箱来源
1 ：货主自备箱 2 ：承运人提供箱 3 ：拼箱人提供箱 4 ：拆箱人提供箱 5 ：第三方提供箱
（2.1）（10月）初期按照关区业务量从小到大顺序切 换至独立运行。
（2.2）（11月）待小关区运行较为平稳后，扩大到全 港区。
（2.3）（12月）待整体核注核销率达到较高水平，且 运行平稳后，停止传输老舱单。
四、计划安排
目前完成的工作： 1.进口海运集装箱货物全面上线（9月8日）； 2.进口分拨业务启动（9月25日）；
28U1 29P0 2CB0 2CG0 2CG1 2CG2 2CP1 2CP3 2CP4 2CR1 海关编码 42P1 42P3 42P4 42R0 42R1 42U1 42V7 45G0 45G1 45H5
20HH 20PF 20DC 20DC 20DC 20OS 20FC 20FC 20FC 20RF 名称 40FC 40FC 40FC 40RF 40RF 40OT 40HG 40HQ 40HQ 40HQ
公路舱单流程
公路舱单流程公路舱单流程是指在货物从一个地点运输至另一个地点的过程中所需的各项手续和文件。
对于运输货物的车辆而言，舱单是必不可少的一环，它记录了车辆载运货物的相关信息，以及车主、托运方、接收方等各方的详细信息。
下面将介绍公路舱单的流程。
1. 舱单的准备在货物装车前，车主或承运方需要准备舱单。
舱单通常包括以下信息：•车主信息：姓名、联系方式等•车辆信息：车牌号、车辆类型等•货物信息：货物种类、数量、重量、价值等•托运方信息：姓名、地址、联系方式等•接收方信息：姓名、地址、联系方式等•运输路线：起点、终点等2. 舱单的填写填写舱单需要准确无误地记录相关信息，以确保货物能够准确送达目的地。
填写舱单时应注意以下事项：•仔细核对货物信息，确保与实际一致•填写完整的车主、托运方、接收方信息•填写准确的运输路线信息3. 舱单的提交填写完舱单后，车主或承运方需将舱单提交给相关部门或机构，以完成审批和备案手续。
在提交舱单时，需注意以下事项：•提交时应携带相关证件和备案文件•确认舱单信息无误后再进行提交•依据规定的时间和程序提交舱单4. 舱单的审核提交舱单后，相关部门或机构会对舱单进行审核。
审核过程主要包括以下内容：•核对舱单信息的真实性和准确性•判断货物是否符合运输规定•确认舱单中的各方信息是否完整和有效5. 舱单的批准经过审核通过后，舱单将获得批准。
批准后的舱单将成为货物运输的有效凭证，车辆才能正式启程运输货物。
6. 舱单的管理完成批准后的舱单需妥善管理。
在货物运输过程中，舱单需随车携带，以备查验。
在货物送达目的地后，接收方需确认货物并签字确认，作为交接的证明。
以上就是公路舱单流程的介绍，只有在严格遵守舱单流程的前提下，货物才能顺利、安全地运输到目的地。
公路舱单系统操作手册
公路舱单系统操作手册1中国电子口岸预录入4.0改进版公路舱单系统操作手册中国电子口岸数据中心5月目录第一篇前言...................................................................... 错误!未定义书签。
第二篇具体操作流程...................................................... 错误!未定义书签。
第一章如何进入公路舱单子系统............................. 错误!未定义书签。
1.1 流程介绍 ............................................................... 错误!未定义书签。
1.2 注意事项 ............................................................... 错误!未定义书签。
第二章系统使用说明................................................. 错误!未定义书签。
2.1业务概要 ............................................................... 错误!未定义书签。
2.2流程描述 ............................................................... 错误!未定义书签。
2.3操作介绍 ............................................................... 错误!未定义书签。
第三章常见问题......................................................... 错误!未定义书签。
3第一篇前言公路舱单系统是H 工程重点项目,属于物流监控系统的组成部分之一,是继海运、空运新舱单系统之后总署组织建设的又一大型口岸物流信息综合管理系统。
公路舱单流程样本
(2)车辆进境确报
公路逬境车辆在抵达公路□岸监管点前，应向海关以电子数 据方式提交车辆进境确报，告知海关确切的抵达时间。
(3)理货报告
己向海关备案的公路理货部门或者海关监管场所经营人(舱 单相关传输人应向其经营业务所在地直属海关或者经授权的隶属 海关备案)应当在公路进境车辆卸载货物、物品完毕后的6小时以 内以电子数据方式向海关提交理货报告。对于货到报关的货物，理 货报告审批经过后，能够进行进□报关单的申报。
进入”公路舱单申报”子系统界面，如下图:
图表4公路舱单申报主菜单界面
12注意事项
在整个使用过程中,Ikcy卡需要一直插入USB接口，或者企业IC卡一直插入连接在电脑上的IC卡读卡器中。本系统根据Ikey或IC卡的信息进行操作员身份验证，并将经操作员申报的数据自 动电子签名.加密。
启外，在登陆中国电子□岸预录入系统时，如果连续三次密 码输入错误，则企业的IC卡或IKEY卡会被锁死，企业需联系当地 数据分中心进行解锁。因此连续两次密码输入错误后，最好先退出 本系统然后重新进入登陆页面再输入密码，以防IC卡或IKEY卡 被锁死。
图表2输入□令界面
输入□令（密码），点击确认，进入系统选择页面。如下图:
｛子0100000004045
中国电子口岸客户端
一通关蔡號
才幵珂3&企”’收炖I&匕关…|&中国・|乃攻目•1-骨遵应石…|四＜p国丨电;公跡..・||o中口.si|0 °c3j5亦
图表3子系统选择界面
点击公路舱单，如下图所示:
(4)落装申请
逬境某票提运单的货物因特殊原因未能装载到原车辆上进境, 舱单传输人应当向海关提交落装申请。
公路舱单系统介绍
报关单/集报单
• 报关单/集报单通关流程可分为提前审结放 行与货到放行两种业务模式。
• A. 提前审结放行模式是指为缩短货物通关 时间，企业可在进境运输工具抵港前，提 前向海关办理报关手续并递交有关单证， 货物运抵后由海关监管现场直接验放。
• B. 货到报关模式是指企业必须在进境运输 工具抵港后，向海关办理报关手续并递交 有关单证，货物运抵后由海关监管现场验 放。
报文解析转换
电子审单
数据访问组件 企业类库框架 公共数据组件
系统逻辑组件 安全管理 系统监控 压缩转换 缓存 日志 异常管理 参数管理
操作关员
统一身份/ 认证/授权系统
参数中心
快件通关系统
快件派单数据库
舱单数据库
数据复制
舱单回执数据 物流监控数据 装箱清单数据 公路舱单数据
快件派单数据
XSD校验
获取zip文件
解压zip文件
读取文件内容
xslt转换
审单服务
WCF逻辑处理
公路舱单中间层服务
• 中间层服务主要用于提供客户端与数据库 之间的各类交互。
内部服务接口
内部服务
内部接口实现
中间层服务
外部服务
外部接口实现 外部服务接口
公路舱单数据迁移服务
• 公路舱单数据迁移服务主要用于将系统各 类平台和快件通关管理系统。
• D.公路舱单管理系统产生的回执以及通关
服务访问方式
• 公路舱单系统针对运输工具动态系统、暂 时进出境集装箱管理系统以及陆路口岸卡 口控制与联网系统之间的数据交换采用基 于ESB的应用服务集成接口，各系统之间通 过总线传递的消息。例如运输工具/驾驶员 合法性检查调用服务、运输工具进出境承 运确报/确认数据推送服务运输工具风险中 控数据推送服务、公路舱单放行数据查询 服务、卡口状态接收服务、提（运）单核 销尽数据推送服务等
公路线上订舱流程
公路线上订舱流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!公路线上订舱流程一、准备工作阶段。
1. 明确运输需求：确定货物的种类、数量、重量、体积、运输时间要求等详细信息，以便选择合适的运输方式和舱位。
公路舱单流程
改进版公路舱单系统操作手册中国电子口岸数据中心2014年5月目录第一篇前言公路舱单系统是H2010工程重点项目，属于物流监控系统的组成部分之一，是继海运、空运新舱单系统之后总署组织建设的又一大型口岸物流信息综合管理系统。
海关希望通过该系统的实施，实现对公路舱单数据的规范管理，建立全国统一的公路进出口舱单管理平台，实现公路进出口舱单及相关单证的企业规范化申报，实现海关的接单、审核、放行核销等一系列电子化的业务管理过程，建立舱单的风险分析，提高公路口岸的物流监控水平。
公路舱单系统的内网海关审核监管部分由深圳海关会同信息中心开发，中国电子口岸数据中心负责开发外网企业申报部分，即电子口岸公路舱单申报系统。
电子口岸公路舱单申报系统，作为预录入系统中的一个子系统，为企业提供公路口岸进出口过程中原始舱单、预配舱单、理货报告、运抵报告、进出境确报、装箱清单、落装改配等各类单证的录入、申报功能；接收海关审批回执和监管指令，为企业提供回执查询功能。
第二篇具体操作流程第一章如何进入公路舱单子系统1.1流程介绍进入WINDOWS操作系统，将企业的IC卡插入连接在电脑上的IC卡读卡器中，或将操作员的Ikey卡插入电脑的USB接口。
当IC卡和Ikey同时使用时，IC卡优先。
登陆中国电子口岸预录入客户端。
如下图：图表 1 系统登陆界面点击直接运行后，进入输入口令页面。
如下图：图表 2 输入口令界面输入口令（密码），点击确认，进入系统选择页面。
如下图：图表 3 子系统选择界面点击公路舱单，如下图所示：进入“公路舱单申报”子系统界面，如下图：图表 4 公路舱单申报主菜单界面1.2注意事项在整个使用过程中，Ikey卡需要一直插入USB接口，或者企业IC卡一直插入连接在电脑上的IC卡读卡器中。
本系统根据Ikey或IC卡的信息进行操作员身份验证，并将经操作员申报的数据自动电子签名、加密。
另外，在登陆中国电子口岸预录入系统时，如果连续三次密码输入错误，则企业的IC卡或IKEY卡会被锁死，企业需联系当地数据分中心进行解锁。
公路舱单和报关流程
公路舱单和报关流程《关于公路舱单和报关流程，咱也唠唠嗑》嘿，朋友们！今天咱来聊聊这公路舱单和报关流程。
这可真不是一般的事儿啊，就像一场有趣的冒险，有时候让人摸不着头脑，有时候又能带来惊喜。
先说这公路舱单，那可真是个重要角色。
它就像货物们的“行程表”，得把货物的各种信息安排得明明白白的。
每次看到那一堆堆的数据和条目，我就忍不住想说：“嘿，这些货也太有‘排面’了，走哪儿都得带着详细的‘简历’。
”要是没有这公路舱单，那货物就像没头苍蝇似的，不知道该往哪儿飞了。
想象一下，要是没有它，那海关大哥们得有多头疼啊，满仓库的货都不知道该咋处理。
然后就是这报关流程啦，那就像闯关游戏一样。
各种文件、手续，一个都不能少，少一个就得“卡关”。
每次准备报关资料的时候，我都感觉自己像个细心的“间谍”，一点点核对，生怕出啥纰漏。
而且啊，海关的工作人员那可是火眼金睛，一点小错误都别想逃过他们的法眼。
有一次我不小心填错了一个数字，哎呀妈呀，海关大哥那眼神，仿佛在说：“小子，你这也太不专业了吧。
”吓得我赶紧改正，还赔着笑脸说：“大哥，我这不是一时糊涂嘛。
”这报关流程还特别讲究时效性，就跟那赛跑似的，你得赶紧跑，不然就输在起跑线上啦。
有时候为了赶时间，那真的是急得像热锅上的蚂蚁。
一边忙着整理资料，一边还得祈祷千万别出啥岔子。
而且啊，要是碰到节假日或者高峰期，那可真是一场“战斗”啊。
不过呢，虽然这公路舱单和报关流程有时候挺让人头疼的，但它也是为了保障国际贸易的顺利进行嘛。
没有这些规定和流程，那整个贸易系统不就乱套啦。
所以啊，咱也得理解，该认真的时候就得认真。
总之呢，这公路舱单和报关流程就是国际贸易中不可或缺的一部分。
虽然有时候麻烦点，但是咱也得笑着面对，毕竟咱们是搞贸易的嘛，就得有点不怕困难的精神。
大家说是不是这个理儿？咱就是得在这一场场“冒险”中摸爬滚打，不断积累经验，把贸易做得越来越好。
哈哈，下次再碰到公路舱单和报关流程，咱也能轻松应对啦！。
公路舱单 流程
公路舱单流程一、啥是公路舱单呀？公路舱单呢，就像是公路运输里的一个小管家。
它把货物的各种信息都整理起来，就好像是给货物做了一个超级详细的身份记录。
你想啊，在公路上那么多车来车往的，要是没有这个公路舱单，那货物就像没头的苍蝇，都不知道该往哪儿去，也不知道谁是谁了。
这公路舱单就把货物从哪儿来、要到哪儿去、有多少、是啥样的这些事儿都弄得明明白白的。
二、开始弄公路舱单啦。
1. 货物信息收集。
货主或者货代就得先把货物的基本信息都找出来。
比如说，这货物是啥呀？是一堆可爱的小玩偶呢，还是那些沉甸甸的机器零件呀？然后得知道这货物有多少量，是一小箱还是一大卡车都装不下的量呢。
还有这货物的重量，轻的像羽毛一样的可能和重得像大石头的，运输起来肯定不一样啦。
这些信息就像是给货物拍了个小照片，把它最基本的样子给记录下来了。
2. 填写舱单表格。
接下来就到了填写公路舱单表格的时候喽。
这个表格就像是货物的专属简历。
要把刚刚收集到的货物信息都填进去呢。
这时候可得小心点，就像小时候写字怕写错一样。
要是填错了，那可能货物就会被送错地方，那可就麻烦大了。
比如说把本来要送到北方的大棉袄，因为舱单写错送去南方了，那南方那么热，大棉袄可就没地方待啦。
在填写的时候，还得把发货人的信息写清楚，是谁把这些货物送出来的呢？是那个热心肠的老张，还是那个有点严肃的李老板呀？收货人的信息也不能马虎，不然货物到了都不知道交给谁呢。
三、公路舱单的传递。
填好舱单之后，这舱单可不能就放在那儿自己欣赏呀。
它得开始旅行啦，从发货人的手里传递出去。
这个传递的过程就像是一场接力赛。
首先是发货人把舱单交给运输公司，运输公司就像接到了一个宝贝任务一样。
运输公司拿到舱单后，就得根据舱单上的信息来安排车辆和司机。
就像给每个货物都找一个专属的小座驾一样。
然后运输公司再把舱单给到司机，司机大哥就得拿着舱单，像拿着一个行动指南一样。
司机大哥在运输的路上，要是遇到什么检查呀之类的，就可以拿出这个舱单来说：“看，这就是我车上货物的身份证。
公路舱单流程
中国电子口岸预录入4.0改进版公路舱单系统操作手册中国电子口岸数据中心2014年5月目录第一篇前言 (4)第二篇具体操作流程 (5)第一章如何进入公路舱单子系统 (5)1.1 流程介绍 (5)1.2 注意事项 (8)第二章系统使用说明 (9)2.1业务概要 (9)2.2流程描述 (10)2.3操作介绍 (12)第三章常见问题 (43)第一篇前言公路舱单系统是H2010工程重点项目，属于物流监控系统的组成部分之一，是继海运、空运新舱单系统之后总署组织建设的又一大型口岸物流信息综合管理系统。
海关希望通过该系统的实施，实现对公路舱单数据的规范管理，建立全国统一的公路进出口舱单管理平台，实现公路进出口舱单及相关单证的企业规范化申报，实现海关的接单、审核、放行核销等一系列电子化的业务管理过程，建立舱单的风险分析，提高公路口岸的物流监控水平。
公路舱单系统的内网海关审核监管部分由深圳海关会同信息中心开发，中国电子口岸数据中心负责开发外网企业申报部分，即电子口岸公路舱单申报系统。
电子口岸公路舱单申报系统，作为预录入系统中的一个子系统，为企业提供公路口岸进出口过程中原始舱单、预配舱单、理货报告、运抵报告、进出境确报、装箱清单、落装改配等各类单证的录入、申报功能；接收海关审批回执和监管指令，为企业提供回执查询功能。
第二篇具体操作流程第一章如何进入公路舱单子系统1.1流程介绍进入WINDOWS操作系统，将企业的IC卡插入连接在电脑上的IC卡读卡器中，或将操作员的Ikey卡插入电脑的USB接口。
当IC卡和Ikey同时使用时，IC卡优先。
登陆中国电子口岸预录入客户端。
如下图：图表 1 系统登陆界面点击直接运行后，进入输入口令页面。
如下图：图表 2 输入口令界面输入口令（密码）图表 3 子系统选择界面点击公路舱单，如下图所示：进入“公路舱单申报”子系统界面，如下图：图表 4 公路舱单申报主菜单界面1.2注意事项在整个使用过程中，Ikey卡需要一直插入USB接口，或者企业IC卡一直插入连接在电脑上的IC卡读卡器中。
公路舱单规程
精心整理中国电子口岸预录入4.0改进版公路舱单系统操作手册中国电子口岸数据中心目录第一篇前言公路舱单系统是H2010工程重点项目，属于物流监控系统的组成部分之一，是继海运、空运新舱单系统之后总署组织建设的又一大型口岸物流信息综合管理系统。
海关希望通过该系统的实施，实现对公路舱单数据的规范管理，建立全国统一的公路进出口舱单管理平台，实现公路进出口舱单及相关单证的企业规范化申报，实现海关的接3第二篇具体操作流程第一章如何进入公路舱单子系统作员申报的数据自动电子签名、加密。
另外，在登陆中国电子口岸预录入系统时，如果连续三次密码输入错误，则企业的IC 卡或IKEY卡会被锁死，企业需联系当地数据分中心进行解锁。
所以连续两次密码输入错误后，最好先退出本系统然后重新进入登陆页面再输入密码，以防IC卡或IKEY卡被锁死。
第二章系统使用说明2.1业务概要电子口岸公路舱单申报系统包括如下单证的录入申报功能：原始舱单、预配舱单、理货报告、车辆进出境确报、装箱清单、运抵报告、落装申请、落装改配等。
其中：告知海关确切的抵达时间。
（3）理货报告已向海关备案的公路理货部门或者海关监管场所经营人（舱单相关传输人应向其经营业务所在地直属海关或者经授权的隶属海关备案）应当在公路进境车辆卸载货物、物品完毕后的6小时以内以电子数据方式向海关提交理货报告。
对于货到报关的货物，理货报告审批通过后，可以进行进口报关单的申报。
（4）落装申请5进境某票提运单的货物因特殊原因未能装载到原车辆上进境，舱单传输人应当向海关提交落装申请。
（5）落装改配申请对于已办理落装手续的货物，如需改装其他车辆进境，舱单传输人应当向海关提交改配申请，经海关审批通过后再办理其他后续手续。
出口业务流程描述：（1）装箱清单(仅限于经公路运输的集装箱货物，根据当地海关要求申报)（6）落装申请出境某票提运单的货物因特殊原因未能装载到原车辆上出境，舱单传输人应当向海关提交落装申请。
公路快递货物作业流程介绍
读书破万卷，下笔如有神
好记性不如烂笔头保证金、保证行的申请和延期
一、业务概述
担保是指进出口收发货人或其代理人在未履行有关义务的情况下，以向海关缴纳保证金或提交保证函的方式，要求海关先放行进出口货物，保证在一定期限内履行其承诺的义务的法律行为。
保证金是指由担保人向海关缴纳现金的一种担保形式；保证函是指由担保人按照海关的要求向海关提交的、订有明确权利义务的一种担保文件。
＊经海关批准，可接受担保的范围
（1）暂时进出口货物；
（2）国家限制进出口货物，已领取了进出口许可证件，因故不能及时提供的；
（3）在报关时因故无法提供有关单证（如发票、合同、装箱清单等），但货物已运抵口岸，亟需尽快提取或发运，要求海关先放行货物，后补交有关单证的；
（4）正在向海关申请办理减免税手续，但货物已运抵口岸，亟需尽快提取或发运，要求海关缓办进出口纳税手续的；
（5）因进出口货物归类、价格待确定的；
（6）因特殊情况经海关总署批准的。
注意：以下情况不接受担保
（1）进出口国家限制进出口的货物，未领到进出口货物许可证件的；（2）进出口金银、濒危动植动、文物、中西药品、食品、体育及狩猎用枪支弹药和民用爆破器材、无线电器材、保密机等受国家有关规定管理的进出口货物，不向海关交验有关主管部门批准文件或证明的。
公路舱单系统介绍
服务访问方式
• 公路舱单系统针对运输工具动态系统、暂 时进出境集装箱管理系统以及陆路口岸卡 口控制与联网系统之间的数据交换采用基 于ESB的应用服务集成接口，各系统之间通 过总线传递的消息。例如运输工具/驾驶员 合法性检查调用服务、运输工具进出境承 运确报/确认数据推送服务运输工具风险中 控数据推送服务、公路舱单放行数据查询 服务、卡口状态接收服务、提（运）单核 销尽数据推送服务等
代理访问方式
• 公路舱单管理系统通过预订系统提供的代 理组件将系统数据予以发布
ESB消息交换
EsbEnvelope ESBHeader HeaderControl
ESBBody BodyControl
Business
Fault
电子审单服务
• 公路舱单管理系统设计电子审单服务用于 处理企业申报的报文。
运输工具 动态管理系统
服务接口 运输工具数据
暂时进出境集装 箱管理系统
服务接口 集装箱数据
陆路口岸卡口 控制和联网系统
服务接口 卡口数据
传输企业
入口 数据复制 入口
企业服务总线ESB/数据交换平台
动态路由与转换 服务发布和订阅
入口 入口
服务请求
服务请求 舱单数据 压缩XML文件 服务接口
公路舱单系统
数据交接平台
传输企业
预订系统
运输工具 动态管理系统
陆路口岸卡口 控制和联网系统
卡口前端设备
数据交换平台/企业服务总线
公路舱单系统
电子审单 客户端 舱单数据库 舱单服务
H2000
暂时进出境集装 箱管理系统 快件通关系统
统一身份/ 认证/授权系统
风险分析系统
报文
数据交接平台
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中国电子口岸预录入4.0改进版公路舱单系统操作手册中国电子口岸数据中心2014年5月目录第一篇前言 (3)第二篇具体操作流程 (4)第一章如何进入公路舱单子系统 (4)1.1 流程介绍 (4)1.2 注意事项 (7)第二章系统使用说明 (8)2.1业务概要 (8)2.2流程描述 (9)2.3操作介绍 (11)第三章常见问题 (42)第一篇前言公路舱单系统是H2010工程重点项目，属于物流监控系统的组成部分之一，是继海运、空运新舱单系统之后总署组织建设的又一大型口岸物流信息综合管理系统。
海关希望通过该系统的实施，实现对公路舱单数据的规范管理，建立全国统一的公路进出口舱单管理平台，实现公路进出口舱单及相关单证的企业规范化申报，实现海关的接单、审核、放行核销等一系列电子化的业务管理过程，建立舱单的风险分析，提高公路口岸的物流监控水平。
公路舱单系统的内网海关审核监管部分由深圳海关会同信息中心开发，中国电子口岸数据中心负责开发外网企业申报部分，即电子口岸公路舱单申报系统。
电子口岸公路舱单申报系统，作为预录入系统中的一个子系统，为企业提供公路口岸进出口过程中原始舱单、预配舱单、理货报告、运抵报告、进出境确报、装箱清单、落装改配等各类单证的录入、申报功能；接收海关审批回执和监管指令，为企业提供回执查询功能。
第二篇具体操作流程第一章如何进入公路舱单子系统1.1流程介绍进入WINDOWS操作系统，将企业的IC卡插入连接在电脑上的IC卡读卡器中，或将操作员的Ikey卡插入电脑的USB接口。
当IC卡和Ikey同时使用时，IC卡优先。
登陆中国电子口岸预录入客户端。
如下图：图表 1 系统登陆界面点击直接运行后，进入输入口令页面。
如下图：图表 2 输入口令界面输入口令（密码）图表 3 子系统选择界面点击公路舱单，如下图所示：进入“公路舱单申报”子系统界面，如下图：图表 4 公路舱单申报主菜单界面1.2注意事项在整个使用过程中，Ikey卡需要一直插入USB接口，或者企业IC卡一直插入连接在电脑上的IC卡读卡器中。
本系统根据Ikey或IC卡的信息进行操作员身份验证，并将经操作员申报的数据自动电子签名、加密。
另外，在登陆中国电子口岸预录入系统时，如果连续三次密码输入错误，则企业的IC 卡或IKEY卡会被锁死，企业需联系当地数据分中心进行解锁。
所以连续两次密码输入错误后，最好先退出本系统然后重新进入登陆页面再输入密码，以防IC卡或IKEY卡被锁死。
第二章系统使用说明2.1业务概要电子口岸公路舱单申报系统包括如下单证的录入申报功能：原始舱单、预配舱单、理货报告、车辆进出境确报、装箱清单、运抵报告、落装申请、落装改配等。
其中：进口单证包括：原始舱单、进口理货报告、载货车辆进境确报、空载车辆进境确报、搭载空集装箱车辆进境确报、进口落装申请、进口落装改配；出口单证包括：预配舱单、运抵报告、出口理货报告、载货车辆出境确报、空载车辆出境确报、搭载空集装箱车辆出境确报、装箱清单、、出口落装申请、、出口落装改配；此外系统还提供了以上单证的状态查询和回执查询功能。
2.2流程描述进口业务流程描述:（1）原始舱单对于公路进境运输车辆载有货物、物品的，已向海关备案的舱单传输人（舱单传输人应向其经营业务所在地直属海关或者经授权的隶属海关备案），应当在抵达境内第一目的站的1小时以前向海关传输原始舱单数据。
海关接受原始舱单申报后，对于提前报关的货物可以进行报关单申报业务。
（2）车辆进境确报公路进境车辆在抵达公路口岸监管点前，应向海关以电子数据方式提交车辆进境确报，告知海关确切的抵达时间。
（3）理货报告已向海关备案的公路理货部门或者海关监管场所经营人（舱单相关传输人应向其经营业务所在地直属海关或者经授权的隶属海关备案）应当在公路进境车辆卸载货物、物品完毕后的6小时以内以电子数据方式向海关提交理货报告。
对于货到报关的货物，理货报告审批通过后，可以进行进口报关单的申报。
（4）落装申请进境某票提运单的货物因特殊原因未能装载到原车辆上进境，舱单传输人应当向海关提交落装申请。
（5）落装改配申请对于已办理落装手续的货物，如需改装其他车辆进境，舱单传输人应当向海关提交改配申请，经海关审批通过后再办理其他后续手续。
出口业务流程描述：（1）装箱清单(仅限于经公路运输的集装箱货物，根据当地海关要求申报)以集装箱运输出境的货物、物品，出口货物发货人应当在货物、物品装箱以前向海关传输装箱清单电子数据。
（2）预配舱单对于公路出境运输车辆载有货物、物品的，已向海关备案的舱单传输人（舱单传输人应向其经营业务所在地直属海关或者经授权的隶属海关备案），应当在开始装载货物、物品的1小时以前向海关传输预配舱单数据。
海关接受预配舱单申报后，对于提前报告的货物可以进行报关单申报业务。
（3）运抵报告出境货物、物品运抵海关监管场所时，（已备案的）海关监管场所经营人应当以电子数据方式向海关提交运抵报告。
运抵报告提交后，海关即可办理货物、物品的查验、放行手续。
（4）车辆出境确报公路出境车辆在驶离设立海关地点2小时以前，应向海关以电子数据方式提交车辆出境确报，将驶离时间通知海关。
（5）理货报告已向海关备案的公路理货部门或者海关监管场所经营人应当在公路出境车辆驶离装货港的6小时以内以电子数据方式向海关提交理货报告。
（6）落装申请出境某票提运单的货物因特殊原因未能装载到原车辆上出境，舱单传输人应当向海关提交落装申请。
（7）落装改配申请对于已办理落装手续的货物，如需改装其他车辆出境，舱单传输人应当向海关提交改配申请，经海关审批通过后再办理其他后续手续。
2.3操作介绍2.3.1原始舱单1、对于公路进境运输车辆载有货物、物品的，已向海关备案的舱单传输人（舱单传输人应向其经营业务所在地直属海关或者经授权的隶属海关备案），应当在抵达境内第一目的站的1小时以前向海关传输原始舱单数据。
2、特殊说明：（1）允许重复申报：对于已经申报成功的数据，在收到海关回执之前，如遇特殊原因造成数据未到达海关内网等情况，可重新申报相关数据。
海关收到原始舱单或审批通过后，原则上不再接收重复的申报数据。
（2）海关已接收的数据需要变更时，企业既可带齐证件直接去海关业务现场办理，也可使用本系统提交原始舱单变更申请。
参见后文原始舱单变更部分。
(3) 海关已接收的数据需要删除时，企业既可带齐证件直接去海关业务现场办理，也可使用本系统提交原始舱单删除申请。
删除申请用于删除在海关端的数据，海关收到删除申请后，如符合要求，则会在海关端进行相应的数据删除操作；对于电子口岸公路舱单申报系统中的数据，不会被删除。
参见后文原始舱单删除部分。
（4）录入数据后，先暂存才可进行申报操作；暂存的数据，可以进行删除（使用界面上方的删除按钮，删除电子口岸公路舱单系统中的暂存数据，不同于向内网发送删除申请的功能）已经申报过的数据，不能再次暂存，只能修改后重新申报；已经申报过的数据，也不可进行删除操作。
3、录入操作图表 5 原始舱单界面系统已自动标注出必填字段（带*号标识）。
（1）主界面操作在上述界面中，逐个字段录入原始舱单信息，录入一个字段后，点击回车按钮，光标自动进入下一个录入框。
录入提示信息：光标停留在某录入框时，左下角会显示该字段的录入提示信息，如下图：代码类字段：将光标停在录入框中，按空格键，可弹出下拉列表，在其中选择即可，如下图中的“海关货物通关代码”字段。
也可自行录入下拉列表中没有的代码，此时录入框底色会变成黄色以提示用户，只要录入的内容格式正确（格式错误时底色会变成红色），就不影响正常申报，如下图中的“运费支付方法”字段。
卸货地代码：目前尚无相应代码表，可以直接在录入框中录入期望的代码；表头录入完毕后，点击“提运单信息列表”右侧的“新增”按钮（见下图），可激活提运单信息表体录入框，进而录入提单信息。
提运单信息录入完毕后，可点击“集装箱列表”和“商品项列表”右侧的“新增”按钮，激活集装箱和商品项信息表体录入框，进而录入集装箱和商品项信息。
（2）“详细”界面操作舱单表体中有若干“详细”按钮，其内容也需填制，操作方法如下（仅以原始舱单为例，其他业务中所涉及“详细”按钮不再赘述）：在表体“途经的国家代码”中点击“详细”按钮，跳出信息框，如图表二.5：图表二.5途径国家信息界面点击“新增”按钮，激活录入框，选择“国家代码”。
关闭信息框，录入完毕。
其他详细按钮操作同上。
（3）暂存、申报操作填制完毕，点击“暂存”按钮，跳出提示框，如图：图表二.15此时界面上方申报按钮激活，可以进行申报操作。
申报之前应在提运单号前加“√”，如图：若没有勾选，则在申报时跳出提示框，如图将原始舱单填制完整，提运单信息勾选，申报后提示申报成功，如图（4）删除操作对于暂存的数据，若想删除此单则点击界面上方“删除”按钮，跳出提示框，如图，点击“是”则将该票舱单删除。
图表二.20此操作仅是删除保存在电子口岸的舱单数据，若要删除已传入内网（海关）的舱单数据，需做“海运原始舱单删除”申请。
（5）修改操作在原始舱单录入页面中，可调阅出以往已经暂存或申报过的原始舱单数据，直接在此基础上对数据内容进行补充或修改。
调阅方法：录入“货物运输批次号”后回车或将光标移开，对于系统中已经存在的数据，会自动返填到界面上。
如下图所示：若已发往海关的原始舱单数据需变更，则进入“原始舱单变更申请”界面。
如图：在此页面中，可调阅出以往已经申报过的原始舱单数据，直接在此基础上对数据内容进行变更。
调阅方法：录入“货物运输批次号”后回车或将光标移开，对于系统中已经存在的数据，会自动返填到界面上。
如下图所示：图表二.23原始舱单变更界面在此基础上对数据内容进行修改后，勾选需要申报变更的提运单，点击申报按钮，系统会自动将变更的内容发送到海关端，并提示变更申请申报成功。
若要变更的原始舱单不存在，，录入“货物运输批次号”后不会返填数据，此时也可在此页面直接申报变更申请。
此时需将界面上的必填字段全部录入完毕，要变更的字段直接录入变更后的内容，勾选列表中的提运单，点击申报按钮即可。
3、原始舱单删除海关已接收的数据需要删除时，可使用本系统提交原始舱单删除申请。
删除申请用于删除在海关端的数据，海关收到删除申请后，如符合要求，则会在海关端进行相应的数据删除操作；对于电子口岸公路舱单申报系统中的数据，不会被删除。
原始舱单删除界面在此页面中，可调阅出以往已经申报过的原始舱单数据，直接勾选需要申报删除申请的提运单，点击申报按钮。
调阅方法：录入“货物运输批次号”后回车或将光标移开，对于系统中已经存在的数据，会自动返填到界面上，勾选需要申报删除申请的提运单，点击申报按钮，系统会自动将要删除的提运单内容发送到海关端，并提示删除申请申报成功。