全站仪在施工中的应用与重要性-测量部-梁博文
现代智能化全站仪在工程测量中的应用
现代智能化全站仪在工程测量中的应用随着科技的发展，现代智能化全站仪在工程测量中得到了广泛应用。
全站仪可以测量水准线、高度、位置、角度等多种参数，具有精度高、快速、自动化等优点，被广泛应用于建筑工程、道路与桥梁工程、土木工程和矿山勘探等领域。
本文将重点介绍现代智能化全站仪在工程测量中的应用。
一、建筑工程中的应用全站仪在建筑工程中的应用非常广泛。
例如，在建筑设计过程中，全站仪可以进行建筑场地测量、道路测量等工作，帮助设计师把握建筑场地特征、地形地势、道路布局等方面的信息，为设计提供可靠数据。
在建筑施工阶段，全站仪可以进行建筑、桥梁、隧道、管道等结构的定位、测量，保障施工质量。
在建筑竣工后，全站仪可以进行建筑物验收，保证建筑物符合相关标准。
全站仪在土木工程中同样有着十分广泛的应用。
例如，在水利工程的设计中，全站仪可以进行水文地形测量、水位观测等工作，为设计提供了不断更新的数据。
在建设水利工程过程中，全站仪可以进行水坝、水闸、引水渠道等结构的定位、测量，确保工程运作顺畅。
在水利工程运营中，全站仪可以进行工程运营数据的收集与监测，为工程的有效运营提供了有力的技术支持。
四、矿山勘探中的应用全站仪在矿山勘探中的应用也是十分广泛的。
例如，在矿区测量中，全站仪可以进行矿区地形地貌测量、矿床调查、矿井导线测量等工作，提供了宝贵的矿产资源信息。
在矿区开采过程中，全站仪可以进行采矿工程施工测量，确保采矿过程的安全。
在矿区环境保护方面，全站仪可以进行环境监测，确保矿区环境的安全，保护生态环境与自然资源。
总之，现代智能化全站仪已经成为了现代工程测量中的重要工具，其在建筑工程、道路与桥梁工程、土木工程和矿山勘探等领域都有着不可替代的作用。
可以预见，全站仪在未来的工程测量中将会更加普及与发展，为人类社会的工程事业做出更大的贡献。
全站仪在工程测量中应用论文
全站仪在工程测量中应用论文摘要：电子全站仪是近年普遍使用的一种新型的测量仪器，它同时具备了光学经纬仪和电子测距仪的功能，能够方便、快捷地进行高精度测距仪的测量工作，而工程测量则是一项专业性很强，带有普遍性的工作。
随着技术的进步、仪器工具的更新和改进，促使工程测量工作越来越简化，精度也越来越高，而合理科学的运用全站仪进行测量，仍需我们进一步的积累经验和继续探讨。
前言全站仪作为光电技术的最新产物，智能化的测量产品，是目前各工程单位进行测量和放样的主要仪器，它的应用使测量人员从繁重的测量工作中解脱出来。
全站仪测量经过几十年的发展，现在各个方面已经是十分成熟，目前，全站仪在现代的工程领域基本得到普及，给测绘行业带来了深刻的影响。
1全站仪简述全站仪就是全站型电子速测仪，是由电子测角、电子测距、电子计算和数据存储单元等组成的三维坐标测量系统，测量结果能自动显示，并能与外接设备交换数据的多功能测量仪器。
从总体上看，全站仪有下列两大部分组成：（1）为采集数据而设置的专用设备，主要有电子测角系统、电子测距系统、数据存储系统以及自动补偿设备等；（2）过程控制机：主要用于有序地实现上述每一专用设备的功能，过程控制机包括与测量数据相连接的外转设备及进行计算、产生指令的微处理机。
全站仪所运用的是全电子化设备，运用电子测距能在很大程度上减少误差，同时电子测距也拥有改正误差的功能。
由于全站仪能在同一显示窗里显示距离、竖直角、坐标以及水平角，就可以通过消除键对水平角指标差和竖直角指标差进行消除，这样就能够更好地对测量误差进行控制。
与传统测量工具及测量方法相比，传统的测量方式可能会发生滑移及错位现象来影响测量结果，同时还受到施工场地的空间设置和自身刻度的限制，无法避免的问题就会导致重重测量误差的出现。
由此可见，高科技全站仪在工程测量中的作用十分重要。
2全站仪在工程测量中的运用2.1全站仪工作原理在测站上安置好仪器后，除照准需人工操作外，其余可以自动完成，而且几乎在同一时间得到平距、高差和点的坐标。
全站仪在测量中的应用毕业论文
浅议全站仪在施工测量中的作用摘要据目前建筑市场的发展趋势，大部分工程已开始向规模大、层次高甚至超高层发展。
而大部分工程位于原拆迁房部位，现场建筑垃圾多、高低差大。
普通的仪器和施工方法已不适合施工的需要为了准确方便高效地完成多种测量工作，先进和高精度的仪器成为工程施工需要的关键。
关键词：全站仪；设备基础；大体积砼；施工质量控制1 概述全站仪是全站型电子速测仪的简称,又被称为“电子全站仪”,它是一种兼有自动测距、测角、计算和数据白动记录及传输功能的自动化、数字化的三维坐标测量与定位系统。
它由光电测距单元、电子测角及微处理器单元以及电子记录单元组成,是一种广泛应用于控制测量、地形测量、地籍与房产测量、施工放样、工业测量及近海定位等的电子测量仪器。
按其结构可分为整体式与积木式两种。
前者是将测距测角与电子计算单元和仪器的光学与机械系统设计成整体;后者则分别由各自独立的光电测距头、电子经纬仪,即电子测角与电子计算单元组成。
2全站仪的操作与使用不同型号的全站仪，其具体操作方法会有较大的差异。
下面简要介绍全站仪的基本操作与使用方法。
1.1全站仪的基本操作与使用方法2.1.1水平角测量（1）按角度测量键，使全站仪处于角度测量模式，照准第一个目标A。
（2）设置A方向的水平度盘读数为0°00′00″。
（3）照准第二个目标B，此时显示的水平度盘读数即为两方向间的水平夹角。
2.1.2距离测量（1）设置棱镜常数测距前须将棱镜常数输入仪器中，仪器会自动对所测距离进行改正。
（2）设置大气改正值或气温、气压值光在大气中的传播速度会随大气的温度和气压而变化，15℃和760mmHg是仪器设置的一个标准值，此时的大气改正为0ppm。
实测时，可输入温度和气压值，全站仪会自动计算大气改正值（也可直接输入大气改正值），并对测距结果进行改正。
（3）量仪器高、棱镜高并输入全站仪。
（4）距离测量照准目标棱镜中心，按测距键，距离测量开始，测距完成时显示斜距、平距、高差。
浅谈全站仪在工程测量中的应用及其维护
浅谈全站仪在工程测量中的应用及其维护现阶段，在工程测量领域中应用全站仪设备，能够保证整个工程测量的准确性。
本文以全站仪的应用入手，分析了全站仪的使用方式、组成部件，简述了全站仪设备在工程应用中的注意事项，阐述了全站仪设备在工程测量领域的具体应用，从而为我国工程测量领域提供借鉴价值。
标签：全站仪;工程测量;维护随着信息技术以及科学技术的不断完善，进一步提高了现代测绘新技术。
在工程项目测量中，应用测绘新技术也取得新进展。
现阶段，出现了一种具备微处理器的新型测绘仪器，即全站仪设备。
该仪器能够自动检测和计算，并通过内部的系统完成数据的实时记录。
全站仪在工程测量应用中，其内部组成系统占据整个仪器设备的核心。
其中控制系统主要是由微处理器、输入输出等相关部件构成，满足具体的测量需求。
一、针对于全站仪设备的组成和使用流程分析（一）简要概述全站仪设备的组成全站仪又被称为全站型电子测速仪。
其内部具有五大系统：控制系统、测角系统、测距系统、记录系统、通讯系统。
另外，该设备具有四大部件：测角部件、测距部件、计算部件、存储部件。
依据五大系统、四大部件便构成三维坐标测量系统。
全站仪在工程测量工作中，可以实时显示测量结果，同时该设备可以和其他辅助设备完成数据交换。
在宏观角度上分析，全站仪具备两个方向的功能组成。
其一，全站仪设备能够采集数据;其二，全站仪是一种过程控制机，能够作为工程测量的专用工具。
除此之外，该设备能够直接连接测量数据的辅助设备，进而实现指令控制，以保证测量工作的准确性。
全站仪设备的外观组成如图1所示。
（二）简要概述全站仪设备的使用流程由于不同厂家生产的仪器，在使用步骤上存在差异，但是在数据采集阶段大体流程类似，应用步骤如下。
首先，需要安装全站仪设备。
在安装上需要将仪器平整、对齐，和常规测绘仪器的整平、对齐方法一致。
之后需要打开电源。
打开电源的方法是按动设备的电源开关按钮，之后显示屏则显示设备已启动，并伴有显示指示灯。
浅谈全站仪在隧道施工测量中的应用毕业论文
隧道出口在薛家沟一级阶地后缘与黄土斜坡交替部位，地形相对较平缓，洞顶接近现地面。洞口围岩为全新统黄土状土和上更新统新黄土，具有湿陷性和自重湿陷性；下伏地层为白垩X系洛河组强-中风化砂岩，无不良地质现象，斜坡稳定，地质条件良好，适宜修建隧道洞口。
斜坡表层黄土状土和新黄土结构疏松，具有湿陷性和自重湿陷性，洞口开挖易掉块和诱发滑塌 坍塌等边坡失稳现象，应加强边坡防护。
（2）地层岩性
隧址沿线出露地层为第四系全更新统黄土状土 上更新统马兰黄土 中更新统离石黄土 第三系粘土岩（三趾马红土）和下白垩系洛河组砂岩。
1、 第四系全更新统黄土状土：褐黄色，土质不均，空隙发育，结构疏松，含少量钙质结核及植物根，下部含少量圆砾。硬塑-坚硬。主要分布在隧道出口的一级阶地上部。
2、第四系上更新统马兰黄土：浅黄色-黄褐色，土质均匀，结构疏松，垂直节理、大空发育，坚硬——硬塑。分布于黄土梁峁上部。
3.2.2
上述说的是在同一平面上放两个点，且必须在隧道中心线上放一点。下面这种方法是在隧道内可以任意放点，也就是说全站仪可以任意架立，没必要非得架在隧道中心线上。因为隧道在施工过程中，洞内不可避免的存在地面上有积水的问题，一但积水的地方占据了隧道中心线上，上诉地一种测量方法就不能实施。下面讲诉测量方法：第一步是把全站仪架立在已经加密好的导线点上，在通过棱镜杆任意测出隧道洞内地面上点1的坐标与高程|}{剖也为哦“。这样，1点的坐标已经知道，再利用CASIO4850计算器，通过程序算出该点所对应的中桩里程，再次利用CASIO4850计算器算出该里程上的中桩坐标，并记录坐标数据。这时第一步已经完成，第二步是把全站仪架立在1点上，以这点为测站，以导线点为后视。当对好后视以后，以放样的形势把刚才纪录的中桩坐标放出来，角度调整成0度0分0秒，锁定住全站仪的方向，保证了断面测量在同一断面上。这样，仪器架好，方向确定，随时都可以为第三步的断面测量做准备了。
工程施工全站仪(3篇)
第1篇在现代化工程建设中，施工全站仪作为一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，已成为提高施工效率、确保工程质量的重要工具。
全站仪，即全站型电子速测仪，凭借其多功能、高精度、操作简便等特点，在工程施工中发挥着至关重要的作用。
一、全站仪的功能与优势1. 集成测量功能：全站仪集水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差测量功能于一体，能够满足工程施工中对多种测量数据的采集需求。
2. 自动记录与显示：与传统的光学经纬仪相比，全站仪采用光电扫描度盘，自动记录和显示读数，避免了人工读数误差，提高了测量精度。
3. 数据通讯功能：全站仪具备数据通讯功能，可以方便地与计算机、打印机等设备进行数据传输，实现测量数据的实时处理和存储。
4. 拓展功能：通过内置专用软件，全站仪的功能还可进一步拓展，如导线测量、交会定点测量、放样测量等，满足不同施工场景的需求。
二、全站仪在工程施工中的应用1. 施工放样：全站仪可以快速、准确地完成施工放样，确保工程定位的准确性，提高施工效率。
2. 工程测量：在工程施工过程中，全站仪可对地形、建筑物、构筑物等进行精确测量，为施工方案的调整提供依据。
3. 工程控制：全站仪可对施工过程中的关键部位进行实时监控，确保工程质量符合设计要求。
4. 变形监测：在工程竣工后，全站仪可用于监测建筑物、构筑物的变形情况，确保工程安全。
5. 施工协调：全站仪可协助施工人员解决施工过程中出现的测量问题，提高施工协调效率。
三、全站仪在国内外的发展现状随着科技的不断发展，全站仪的性能日益完善，功能不断拓展。
在我国，全站仪已成为测绘、建筑、交通、水利等行业的必备测量工具。
在国际市场上，我国全站仪产品也具有很高的竞争力，逐步走向世界。
总之，全站仪作为工程施工中的一项重要测量设备，以其精准、高效、便捷的特点，为我国工程建设事业的发展提供了有力保障。
在未来，随着科技的不断进步，全站仪的性能将更加卓越，为我国工程建设事业创造更多价值。
助工论文-浅谈全站仪在公路施工测量中的应用
浅谈全站仪在公路施工测量中的应用摘要：探讨全站仪在公路施工测量中的应用。
关键词：全站仪；施工放样测量；高程测量；断面测量；悬高测量；面积测量1、前言公路运输在整个国家国民经济生活中起着举足轻重的作用。
公路的新建和改建，测量工作必须先行。
随着科技的不断发展，全站仪不断地应用到公路施工测量中，已经普及化。
全站仪是集测距、测角、测高程及数据自动处理于一体化的智能化测量仪器，它只需通过一次照准反射棱镜，即可测出水平角、垂直角和水平距离，自动计算出目标点的坐标和高程。
现就我在宁波绕城高速东段施工中全站仪的应用做一些简述。
2、施工放样测量在公路施工测量中施工放样使用较多，如道路的中边逐桩放样、高架桥的桩基点位放样。
施工放样的一般步骤为：（1）建站，建站一般有两种，一种仪器假设在导线点之上，照准另一通视的导线点定向，这是最基本的建站方法；另一种为利用后方交会在任意一点建站，这种建站方法较为灵活。
（2）放样，输入事先计算好的坐标即可根据仪器显示的方向、距离进行放样。
3、高程测量水准测量是公路高程测量的主要手段，但水准测量受地形的影响较大。
特别在山区高差起伏较大的情况下九受到了很大的限制。
这时利用全站仪进行三角高程测量时，只要两点通视，就可以进行高程测量。
其原理如下，如图1：h1ah2B Asl图1图中A为已知点高程已知为h A ，B点为待测点高程为h B，h1为仪器高，l为棱镜高，S为斜距，a为竖直角。
h2=S*sina，h B=h A+ h1+ h2-l。
式中的“h A+ h1”为仪器高程，在全站仪中输入仪器高程和棱镜高l，全站仪会计算出h B。
上述的方法全站仪需架设在水准点上，同时需要用钢尺量出仪器高和棱镜高，误差大、操作繁琐，我们采用如下的方法测高程，如图，在任一点架设仪器，输入任意的仪器高程，在水准点上放置棱镜测出高程值与水准点高程比较求出差值，计算出实际的仪器高程，然后保持棱镜高不变就可以测出任一点的高程。
浅谈全站仪在工程施工测量中的应用
如 图 ３ 示 ，首 先 在系 统 中选 择 坐标 放样 模 式 。０ 所
为站 点 ， ＨＳ为 后视 点 ， Ｎ为 指北 方 向。 当输 入 站 点坐 标
和后 视点 坐 标 瞄准后 视 点并确 认 后 ， 位 角 已寄存 于 方 。 仪器 中 ， 当输 入放 样 点 Ａ 的坐 标 并 确 认后 ， 器将 直 接 仪 显示 Ｘ 。ＸＸ ” Ｘ Ｘ ，Ｘ ，即水平 角差 （ 由方 位 角 与 。 其
工作原理
应用
近 年来 ， 随着 科 学技 术 的 进步 与 发展 ， 人类 劳动 不 仅
在 深度 和广度 上拓展 很快 ， 且也 更加 简捷而 高效 。光 电 而
２ 全站仪工作原理
全 站仪工作 原理框 图见 图 １ 。
测 距仪 的出现使 测量 范 围和测量 速度 大大提 高 ； 电子 经 纬 仪 的 出现不仅使 测 角精度有 所提 高 ， 可视化也 给测 量 工 其 作 带来 了极大便 利 。所谓全 站仪 ， 是指 能完成 一个测 站上 全 部测量工 作的仪器 。 站仪实 际上是一 种将红外 测距仪 全 和电子经 纬仪合 为一 体 的仪 器 ， 并在 内部 装有微 型 电子处
点 的坐标 和高 程 。 工程 放样 是将 设计 的点位 施放 到 实 而
际地面上 ， 它同样包括点 的坐标和高程 。确定点 的坐标
Ｂ
Ｅ
△ｙ
二 ＝ Ｘ ［Ａ
图 ２ 全 站仪 导线 测 量 示意 图
和高 程 是通 过 点位 的三个 基本 要 素—— 距 离 、 角度 和 高
差—— 来 实现 的 。
任 务的工作 ，全站仪 ” 传统测量 仪器 ” “ 比“ 可节 省 ２３ ／ 时间 ，
人力 可节省 １ 。 １ ２
全站仪的应用及测量在施工中的放样
全站仪的应用及测量在施工中的放样前言全站仪是一种使用广泛的精密测量仪器，它可以测量多种参数，如距离、高度、角度等。
在建筑施工中，全站仪被广泛应用于土建和装配工程的放样，对于保证工程质量和工期进度具有重要的意义。
本文将介绍全站仪的基本原理和应用，并探讨在施工中使用全站仪进行放样的方法和技巧。
全站仪的基本原理和应用全站仪的测量原理是三角测量法。
在测量时，全站仪的望远镜对准目标点和定位点，并测量目标点和定位点之间的距离和角度。
根据三角形的定理可以计算出目标点的坐标。
在土建和装配工程中，全站仪主要应用于地下管道、基础和结构的放样、机械装配和试验、立柱、板和墙面的定位等领域。
全站仪具有高精度的测量功能，可以达到亚毫米级别的测量精度。
同时，全站仪可以存储和传输测量数据，远距离传输数据和获取数据处理结果。
全站仪的放样方法和技巧放样是土建施工中非常常见的操作，它是确保建筑质量和工期进度的重要环节。
在放样中，全站仪是非常重要的测量工具。
下面将介绍一些全站仪在放样中的应用方法和技巧。
地下管道的放样地下管道的放样是一个复杂的过程，需要考虑地面上的障碍物和地下管道的深度。
全站仪可以通过瞄准地面上的目标点来确定管道的方向和水平位置，然后可以根据地下管道的深度来计算出管道的坐标。
在进行地下管道的放样时，应该先给地面打好放样点，然后瞄准放样点，并原地打标记，确定位置后才能在管道上进行标识。
基础和结构的放样在建筑结构的放样中，全站仪可以帮助工人确定建筑的尺寸、重心和轮廓。
在放样时，需要确定好基础标高和地面高程，选定基准点。
然后使用全站仪对极点和定位点进行测量，测量完之后应该将收到的数据进行处理和核对。
机械装配和试验在机械制造和装配中，全站仪可以用来进行机械零件的布置、重心计算和安装位置的确定。
在进行机械装配时，应该先熟悉机械图纸，确定好机器的结构和尺寸，然后使用全站仪测量机械零件，确定其位置和尺寸。
全站仪是土建施工中不可缺少的工具，它可以通过高精度的测量，保证建筑的质量和工期进度。
现代智能化全站仪在工程测量中的应用
现代智能化全站仪在工程测量中的应用
随着科技的发展和测量技术的不断进步，现代智能化全站仪已经成为了工程测量领域中最为常见的一种仪器设备。
全站仪的普及不仅有助于提高测量效率，还可以提高测量精度和可靠性。
本文将对现代智能化全站仪在工程测量中的应用进行探讨。
1. 建筑施工中的应用
在建筑施工中，全站仪常用于土方工程、混凝土工程、桥梁工程、钢结构工程、水利水电工程等部分。
全站仪可以高精度测量建筑物的平面和立面，从而确保建筑在竖直和水平方向上的精度。
在道路建设和维护过程中，全站仪也会被应用。
全站仪可以用于测量道路的等高线、横断面和现场水平面、竖直面等；还可以用于计算道路的几何参数和质量控制等。
3. 矿山测量中的应用
在矿山勘探和开发过程中，全站仪也是不可或缺的一种测量设备。
全站仪可以测量开采区域的三维模型，为矿山资源的规划、设计、开发和管理奠定基础。
全站仪在铁路施工中也有广泛的应用。
全站仪可以快速、准确地测量铁路轨道的中心线、曲线半径和边界线信息等，从而可以对铁路进行精细的规划和设计，确保铁路施工的质量和效率。
全站仪还可以应用于环境测量中，如地质环境评价、污染源及排放物分析、水质、空气质量等环境监测。
全站仪可以精确地测量环境参数，为环境治理和保护提供强有力的科学依据。
总的来说，现代智能化全站仪在工程测量中的应用已经非常广泛，并且随着技术的不断发展，它的应用范围还将不断扩大。
全站仪的智能化、自动化和高精度等特点，已经成为现代工程测量中必不可少的一部分。
浅谈现代工程测量中全站仪的应用
浅谈现代工程测量中全站仪的应用对于工程测量工作来讲，它的开展离不开全站仪。
通过合理高效的使用全站仪，能够明显地提升测量效率和质量。
不过，对于我们国家目前的测量工作来讲，因为它的使用时间不是很长，加之缺乏经验，导致在测量的时候还无法确保精准率非常高。
作者在这个前提之下，具体分析了它的工作原理以及使用方法，并且着重分析了它在我们国家目前的工程测量工作中的运用情况。
标签：现代工程测量；全站仪；应用引言进入到新的发展阶段之后，我们国家的经济以及科技都取得了非常显著的成就，与此同时工程测绘工作也迎来了新的发展局面，测绘有关的技术等都得到了明显的发展，测量的效率也得到了显著提升，而这主要归功于当前的各种测量设备的使用。
在众多的设备中，意义最为关键的当属全站仪了。
所谓的全站仪，我们又称它为电子全站仪，它将光、电以及高精机械技术等融合到一起，是一种专业性非常强的测量设备。
它的优点非常多，比如测量的精确性很高、速度非常快加之操控非常简便等，因此被大量的运用到当前时期的工程测量工作之中。
不过因为它的存在时间并不是非常久，加之缺少相关的经验，导致我们在实际使用的时候还无法发挥出它的真正功效，精确性还有待提升。
笔者在这个前提之下，认真分析了当前时期全站仪在使用的过程中存在的一些问题，并且具體论述了它的工作原理以及使用方法等，其目的在于更好的带动我们国家的测量工作的开展，更好的发挥出该设备的存在价值和意义。
1 全站仪概述通过上文的叙述可知，所谓的全站仪，也就是我们平时所称的电子全站仪。
它的构成部分有三个，分别是电子经纬仪、光电测距仪和电子记录器。
该设备的功能非常强大，可以自行测试距离，自动测试角度，总之它的专业性非常强大，正是因为上述的功能，所以它被大量的运用到当前时期的工程测量工作之中，非常受人们的青睐。
具体来讲，它拥有强大的处理信息的系统，可以高效率的提升信息处理速率，可以精准计算放样点的角度。
当设备安装完成以后，就可以顺利开展后续的测量工作了。
全站仪测量技术在道路施工中的应用
全站仪测量技术在道路施工中的应用随着城市建设的不断推进，道路建设成为城市发展的重要组成部分。
道路的规划和设计是道路施工的前提和基础，而全站仪测量技术的应用，则成为道路施工中不可或缺的一个环节。
本文将重点探讨全站仪测量技术在道路施工中的应用，从而为道路建设提供更加精确的测量数据，提高道路的质量和安全性。
全站仪是一种高精度的测量设备，它利用电子器件和激光技术来进行测量。
全站仪可以实现测量位置和测量角度的功能，同时还具备数据处理和存储的能力。
在道路施工中，全站仪主要用于道路轮廓的测量、地面标高的测量以及线路的测量等方面。
首先，全站仪在道路轮廓的测量中发挥着重要的作用。
道路的轮廓是道路设计的重要依据，也是道路施工的关键环节。
传统的测量方法需要人工进行，不仅效率低下，而且容易出现误差。
而全站仪的应用可以实现自动化的测量，仅需一名操作员即可完成测量工作。
全站仪可以通过激光技术测量道路的水平高程，同时还可以通过激光测距仪测量道路的宽度和曲率等参数。
这种高精度的测量方法不仅可以提高道路的施工质量，还可以减少人力和时间成本，提高施工效率。
其次，全站仪在地面标高的测量中也起到了关键作用。
道路的标高是道路施工的重要指标，不仅决定了道路的坡度和平整度，也关系到道路的排水和交通安全等因素。
传统的高程测量方法需要使用水准仪等测量工具，需要多名工作人员进行配合操作，且容易受到人为因素的影响。
而全站仪的应用可以实现自动化的高程测量，减少了人为影响的可能性。
全站仪可以通过激光技术测量地面的高程，同时还可以实现对多个标志点的测量，从而提供更加精确的高程数据。
这种高精度的测量方法可以有效地提高道路的施工质量和安全性。
此外，全站仪在道路线路的测量中也具备独特的优势。
道路线路的测量是道路施工的前提和基础，它直接影响道路的布线和施工进度。
传统的线路测量方法需要使用经纬仪等测量工具，需要多名工作人员进行配合操作。
而全站仪的应用可以实现自动化的线路测量，仅需一名操作员即可完成测量工作。
全站仪在建筑施工中的应用
全站仪在建筑施工中的应用引言随着科技的不断发展，全站仪逐渐成为建筑施工中必不可少的一种测量设备。
全站仪通过使用激光技术和精确的电子传感器来精确测量建筑物的位置和角度。
在建筑施工过程中，全站仪的应用可以提高测量的准确性和效率，帮助建筑师和施工人员更好地控制工程质量。
一、全站仪的基本原理和特点全站仪是一种集光学、机械和电子技术于一体的专业测量仪器。
它通常由测距和测角的两个主要部分组成。
测距部分通过发送和接收激光束来测量目标物体与仪器之间的距离，并利用电子探测器记录测量结果。
测角部分通过使用陀螺仪或电子传感器来测量仪器与目标物体之间的角度。
全站仪具有以下特点：1. 高精度测量：全站仪采用精确的电子传感器和激光技术，能够提供高精度的测量结果，通常达到毫米级的测量精度。
2. 多功能应用：全站仪不仅可以进行距离和角度测量，还可以进行高度测量、坐标测量等多种功能。
这使得全站仪在建筑施工中的应用范围更加广泛。
3. 操作简便：全站仪具有友好的用户界面和简化的操作流程，即使对于不熟悉技术的人员来说，也可以轻松掌握操作方法。
二、全站仪在建筑施工中的应用1. 地基测量：在建筑施工前，需要进行地基的测量，以确定建筑物的准确位置和角度。
全站仪可以通过测量固定点的坐标和角度，帮助确定建筑物的基准线，并在后续施工过程中提供准确的参考。
2. 建筑结构测量：建筑施工过程中，需要对各种结构进行测量，以确保其符合设计要求。
全站仪可以用来测量楼板、墙壁、柱子等建筑结构的尺寸和位置，帮助施工人员进行精确的定位和调整。
3. 土地勘测：在建筑施工前，需要进行土地勘测来确定建筑物的位置和高度。
全站仪可以进行高程测量和地形测量，提供详细的土地信息，为工程规划和设计提供基础数据。
4. 施工监测：在建筑施工过程中，全站仪可以用于监测建筑物的变形和位移，以确保施工质量和安全。
通过定期测量建筑物的位置和角度，可以及时发现和解决潜在的问题。
5. 室内测量：除了室外测量，全站仪还可以进行室内测量。
全站仪的应用及测量在施工中的放样
清华大学毕业论文全站仪的应用及测量在施工中的放样所属系别：勘测工程系姓名：＊**指导老师：＊＊＊完成日期: 2012年5月14日全站仪的应用及测量在施工中的放样摘要：在国家特大及大中型项目建设中，工程测量是一项极其重要的基础性工作。
测量施工的任何一次失误,都可能导致工程施工出现较大偏差，从而引起工程局部返工甚至报废，并延误工期，给工程带来巨大损失。
因此，在施工过程中，如何控制好工程测量的施工质量，是一项非常值得研究的管理课题。
本文通过对道路工程线路中线和路基边桩关系的分析，总结出一种更精确、更快捷、更方便的放样方法--极坐标法；此外，全站仪在工程测量中的应用极广也是必不可少的，所以本文也将介绍下全站仪的应用。
关键词：全站仪，工程，测量,质量，控制，实践，分析Abstract:Yuyao City seawall Danger to river reclamation in four engineering background, about the GPS—RTK application of knowledge and then this project construction, the text of the different stages of construction projects in sub—chapter, respectively, about the various stagesmeasure the application of knowledge。
I will start with the overview and construction of this project deployment, and then describe in detail the various stages of survey work。
Key words：GPS-RTK；total station；road engineering survey；application comparison目录1引言 (3)2 传统阶段 (1)3 坐标放样阶段 (1)3。
全站仪测量技术在建筑施工中的应用
全站仪测量技术在建筑施工中的应用近年来，随着科技的不断进步与应用，全站仪测量技术在建筑施工中的应用也越来越广泛。
全站仪是一种集观测、计算、传输于一体的高精度测量仪器，通过测量物体或地面上的各种点的空间坐标，可以精确地反映出建筑物的形状、位置和尺寸等关键数据。
今天，我将从三个方面阐述全站仪测量技术在建筑施工中的应用。
首先，全站仪在建筑布局中起到了关键的作用。
在建筑施工的初期，需要进行建筑布局。
传统的布局方法通常依靠传统的测量工具进行，操作步骤繁琐且容易出现误差。
然而，有了全站仪的应用，布局变得更加简单和精确。
全站仪通过其高精度的测量功能，可以准确地测量出建筑物的定位坐标，从而为后续的施工工作提供了有力的支持。
利用全站仪，建筑师和施工人员可以快速而准确地确定建筑物的位置和朝向，确保施工进程的顺利进行。
其次，全站仪在建筑结构监测中发挥着重要作用。
在建筑施工过程中，建筑物结构的安全性是至关重要的。
然而，在施工过程中，各种因素可能会导致结构的偏移或不稳定，这就需要进行结构监测。
传统的结构监测方法需要耗费大量的人力和物力，并且容易受到主观因素的影响。
而全站仪的应用使得结构监测变得更加简洁和准确。
全站仪可以快速测量出建筑物各个关键点的坐标，并通过数据处理将测量结果呈现出来。
通过对测量结果的分析，可以及时发现和解决结构问题，确保建筑物的安全性。
最后，全站仪在施工进度控制中也起到了重要的作用。
在建筑施工过程中，施工进度的控制至关重要。
而全站仪的应用可以帮助监理人员和施工人员对施工进度进行实时监控和调整。
全站仪可以快速测量出施工现场的各个关键点的坐标，并与预设的进度计划进行比对。
通过对测量结果和进度计划的比对分析，可以及时发现施工过程中的偏差和延误，并进行相应的调整，保持施工进度的顺利进行。
综上所述，全站仪测量技术在建筑施工中具有广泛的应用价值。
全站仪的高精度测量功能可以为建筑施工的布局、结构监测和进度控制等方面提供强有力的支持。
全站仪在建筑工程测量中的运用
全站仪在建筑工程测量中的运用全站仪在建筑工程测量中的运用全站仪在建筑工程测量中的运用摘要：文章结合一些工作中的实例阐述了全站仪在建筑轴放样、三角高程测量具体运用，并提出了在运用过程中应注意的问题。
关键词: 全站仪建筑轴线放样三角高程测量1 前言随着电子技术和计算机技术日新月异的发展及其在测绘领域的广泛应用，集电子测角、电子测距、数据采集与存储的全站仪已经取代了常规的光学经纬仪和s3光学水准仪。
各测绘仪器厂商生产出各种型号的全站仪，出现了大内存、多功能、防水型、防爆型、电脑型等，全站仪正朝着功能全、效率高、全自动、易操作、体积小、重量轻的方向发展，使野外测绘作业的劳动强度逐渐地减轻，工作效率得到不断提高，测绘技术水平也相应地得到了提升，从根本上更新了测量的观念和理论。
传统的测量方式正逐步被不断涌现的新仪器、新技术、新方法所取代。
目前在建筑工程测量经常采用的仪器就是全站仪，笔者将结合工程实例来讲述全站仪在建筑工程的测量中的运用。
2 建筑轴线放样在建筑工程中，主轴线是各项工作展开的重要施工依据。
针对深圳万科第五园五期12号楼基础施工阶段，现场地形复杂，通视障碍较多，导致测量施工的难度和强度增加。
运用传统的'方法对其主轴线测设较为困难，更重要的是12号楼为半预制半现浇装配式结构，对主轴线测设精度要求较高。
于是我们采用全站仪器对主轴线放样。
具体方法如下：1）如图1所示，P1,P2,P3均为在坐标放样中测设出的坐标点。
将全站仪架设在P1点上，将仪器对中，整平；2）因为全站仪以北方﹑东方向为正方向，故须确定原点位置。
在测量模式第一页菜单下按〔坐标〕进入﹝坐标测量﹞屏幕。
选取“测站坐标”后按〔编辑〕输入测站点坐标P1(N0:0.000,E0:0.000,Z0:任意值)仪器高和目标高值可以适用仪器默认值，原因是轴线测设是在二维空间中进行的；3）后视站点的选取，轴网图2中能作为后视点的有P1,P3点，但是一般选离测站点较远的一点作为后视点；4）后视站点的坐标输入，P3（N:85.170,E;32.345,Z:任意值），这样就在二维空间中建立了X-Y坐标系，如图2所示;5)司镜员将棱镜架在P3点处整平，全站仪对准棱镜中心，进行后视定向。
高精度全站仪在工程测量中的应用
高精度全站仪在工程测量中的应用近年来，随着科技的发展和工程建设的不断进步，高精度全站仪在工程测量中的应用越来越广泛。
全站仪作为现代测量仪器的代表，具备了高精度、高效率和全面性等优点，成为了工程测量领域中不可或缺的工具。
在道路施工中，全站仪的应用十分重要。
首先，在道路勘测阶段，全站仪可以通过快速而准确的测量，获取到地形地貌的详细信息，包括高程、坡度、曲线半径等，为道路设计提供准确的数据支持。
其次，在道路施工过程中，全站仪可以用于测量沿线道路的平整度，计算地面的坡度和平整度，以确保道路质量的合格。
此外，全站仪还可以用于测量道路的曲率和曲线半径，以便调整道路的线型和路面的平整度。
在房屋建设中，全站仪的应用也非常广泛。
在土地测量环节，全站仪可以用于测量地块边界和地块面积，为土地交易提供准确的测量数据。
在房屋建设过程中，全站仪可以用于测量建筑物的位置和高度，确保建筑物在承重范围内得到正确的定位和高度测量。
此外，全站仪还可以用于测量建筑物的立面曲率和水平度，为建筑物的精细施工提供准确的测量结果。
在桥梁建设中，全站仪也扮演着重要的角色。
在桥梁勘测阶段，全站仪可以用于测量桥墩的位置和高程，以及桥梁支座的水平度和垂直度。
在桥梁施工过程中，全站仪可以用于测量桥梁的孔跨和斜度，确保桥梁的结构和强度满足设计要求。
此外，全站仪还可以用于测量桥梁的塌陷和变形情况，为桥梁维护提供准确的测量数据。
在矿山勘探中，全站仪也发挥着巨大的作用。
在矿山勘测阶段，全站仪可以用于测量矿井的坐标和高程，以及矿体的形状和大小。
在矿山开采过程中，全站仪可以用于测量矿井内部的坡度和坍塌情况，为安全生产提供重要的数据支持。
此外，全站仪还可以用于测量矿井的距离和角度，以确定矿岩的可采性和开采方向。
总的来说，高精度全站仪在工程测量中的应用是多种多样的。
无论是道路施工、房屋建设、桥梁建设还是矿山勘探，全站仪都可以满足各种测量需求，确保工程质量的合格。
在以后的发展中，全站仪还将继续更新和改进，为工程测量带来更高的精度和更大的效率。
全站仪在施工放样中的应用
全站仪在施工放样中的应用随着建筑工程的不断发展，施工放样也成为了建筑施工中不可或缺的一部分。
而全站仪作为现代测量仪器中的一种，其精准性和高效性在施工放样中得到广泛应用。
本文将从全站仪的概念、特点、原理、应用等方面全面阐述全站仪在施工放样中的应用。
一、全站仪的概念及特点全站仪是一种集高精度、高效率于一体的现代测量仪器。
其主要包括三个部分：光学测量、角度测量和距离测量。
其中光学测量利用光学原理进行测量，角度测量利用电子角度传感器进行测量，距离测量则通过激光测距功能实现。
以此保证了全站仪的精准性和准确性。
其特点主要体现在以下三个方面：1.高精度：全站仪能够实现毫米级别的测量，极大提高了施工放样的准确性与精度;2.高效率：全站仪可以同时进行多方位的测量，在大型建筑工程施工中具有不可替代的作用;3.操作简便：全站仪的操作非常简单易懂，便于施工人员快速掌握其使用方法。
二、全站仪的原理全站仪的测量原理主要分为光学测量、角度测量和距离测量三个方面。
其中光学测量利用的是光学原理，这是全站仪实现高精度测量的核心。
角度测量则利用了电子角度传感器，通过对水平方向和垂直方向的角度测量，计算出设备所在位置的坐标。
最后，距离测量则通过激光测距的方式，精准地测量出与设备之间的距离，以此计算出施工点的坐标。
三、全站仪在施工放样中的应用全站仪在施工放样中的应用非常广泛，主要包括以下几个方面：1.施工方位角标定：全站仪可以通过对施工场地实现360度的方位角标定，指导施工人员进行水平放样和垂直放样等工作;2.施工控制点测量：通过计算控制点坐标，确定设备放置的位置，为后续的放样工作提供数据支持;3.测量立交桥等大型建筑物结构尺寸：全站仪具有快速、高效、准确的特点，通过对建筑物的结构进行测量，提供了精确的数据支持;4.测量道路、桥梁等公路交通工程：通过全站仪进行测量，可以准确计算道路、桥梁等公路交通工程的长度、宽度、弧度等参数，为工程的设计和施工提供依据。
论文全站仪在工程施工放样中的应用
论文全站仪在工程施工放样中的应用河南理工大学万方科技学院本科生毕业论文(设计) 全站仪在工程施工放样中的应用2013年 3月 23 日摘要近年来随着全站仪技术的进步与价格不断的下调，它在工程施工建设方面得到了广泛的应用，在各类建设中，发挥了重要的作用。
全站仪是一种能在一个测站上完成所有测量工作的高精度测量的仪器，除了能自动测距、测角外，还能进行平距、高程、坐标的计算，进行放样。
传统的施工方法，往往采用常规经纬仪测设的方法，不仅效率低下，而且产生的误差较大。
全站仪的应用已是相当普遍,无论是数字化测图, 还是施工放样, 全站仪都是非常简捷、高效的应用工具。
因此了解全站仪的原理、特点及应用知识，对工程施工测量工作具有重要的意义。
本文结合全站仪的特点及工作原理，本文主要从全站仪在道路工程线路测量的放样和建筑工程测量放样的应用出发，根据其不同的工程特点运用不同的方法放样出所需的工程点位，以及相同工程中不同的放样方法，有些方法结合实例给出，从而满足不同的放样精度要求，使全站仪的使用不仅仅限于几项常用的功能，尽可能多的发挥出全部性能。
正确的全站仪使用方法可以极大地降低工程施工技术人员的劳动强度, 可以提高了施工人员的劳动效率,同时也可以大大降低工程的成本，对充分发挥全站仪在工程施工放样中的作用做出一些必要的帮助。
关键词:全站仪曲线放样平面定位高程点AbstractIn recent years, with the progress of total station technology and lower prices, it has been widely used in engineering construction, in all kinds of construction, has played an important role. Total station is a kind of can complete all the measurements on a test site of precision measuring instruments, in addition to automatic range, Angle, can for the calculation of horizontal, vertical, coordinate, lofting. The traditional construction method, often adopt the method of conventional theodolite layout, not only inefficient, and the resulting error is bigger. Application of total station is quite common, both in digital mapping, construction lofting, or total station is very simple and efficient use of tools. Therefore to understand the principle,characteristics and application of total station knowledge, has the vital significance to engineering construction survey work. Combining with the characteristics and working principle of total station, this article mainly from the measurement of total station in the project lofting and the application of construction engineering survey lofting, according to its different USES different methods of lofting the engineering characteristics of the engineering point of need, and the layout of the same project in different ways, some methods in combination with examples, so as to satisfy the lofting precision requirements, make the use of total station is not only limited to several commonly used functions, displays the full performance as much as possible. Correct use total station method can significantly reduce engineering construction technical personnel's labor intensity, can improve the efficiency ofconstruction personnel of labor, but also can greatly reduce the cost of engineering, to give full play to the role of total station in project construction lofting to make some necessary help.KeyWords:totalstation curvelofting planepositioning elevationpoint目录摘要 (1)Abstract (2)1、全站仪的认识 (4)1.1全站仪的结构原理 (4)1.2全站仪的操作与使用 (5)1.2.1 全站仪的基本操作 (5)1.2.2全站仪使用方法 (6)1.3 全站仪的主要放样功能 (7)1.3.1全站仪放样已知方向的长度 (7)1.3.2 全站仪放样已知角度 (7)1.3.3 全站仪放样高程点 (8)1.3.4 全站仪坐标放样 (9)1.4 全站仪日常使用时应注意事项 (9)2、全站仪在道路工程线路中的放样应用 (10)2.1 利用全站仪任意设站放样道路曲线原理 (11)2.2 全站仪坐标法放样在道路曲线放样测量中的应用 (13)2.3 道路工程中全站仪的曲线放样的实例 (15)3、全站仪在建筑工程施工中的放样应用 (16)3.1 全站仪在建筑工程平面施工放样定位 (16)3.2 全站仪在建筑工程中高程施工放样定位 (18)3.3 建筑楼层架设全站仪进行施工放样实例 (19)结论 (20)参考文献 (21)致谢 (23)1、全站仪的认识全站仪，是全站型电子速测仪的简称，由光电测距仪、电子经纬仪和数据处理系统组成。
全站仪测量论文建筑工程施工论文
全站仪测量论文建筑工程施工论文摘要：使用全站仪测量放样作业效率高、定位精度高、集成化程度高、功能强大等诸多优点，能够有效地降低劳动作业强度，提高作业效率。
面对复杂建筑形体工程测量放样，采用上述定点方法，并结合可编程序计算器或PC辅助则可以使工作简单快捷，大大地提高了工作效率，保证工程的顺利实施。
随着我国经济的发展，城镇化进程也随之加快，在一线、二线城市，甚至三线城市，各种标志性建筑拔地而起，传统的测绘放样技术已不满足复杂建筑形体工程的需求。
随之，全站仪作为现代测绘新技术、新工具被应用到复杂建筑形体的定位放样。
全站仪属于一种集光、机、电于一体的光学电子测量设备，能自动测量角度和距离，并能按一定程序和格式将测量数据传给相应的数据采集器。
它的工作原理是在测站上架设仪器，通过测角、测边确定测量点的位置，或直接测量待定点的坐标值。
在外业测量过程中，它能对测量数据实时的记录、储存、计算并显示出所需要的测量成果，同时通过输入输出设备，可以与计算机交互通讯，将测量数据直接进入计算机，进行计算、编辑和绘图。
由于全站仪能够方便精确地测量出角度、距离以及点的平面坐标和高程，在施工放样测量中已经逐渐取代传统的光学仪器得以广泛应用。
本文结合个人经验，从全站仪的特点及工作原理出发，浅述了在复杂建筑形体工程如何利用全站仪进行测量放样，并给出了一些解决方法与技巧。
1 全站仪在测量放样中的优势与一般应用1.1 传统测量放样的方法及存在的不足。
传统测量放样主要是依据计算算出设计图中关于放样点或者相关线相对于控制网或相关建筑的相互影响，进而计算出放样点与建筑物的距离以及角度，我们称之为放样数据。
随后根据计算出的放样数据通过相关计算工具，计算出设计点点位以及其高度要求。
一般实践中放样点的点位与高度计算是相互独立的，放样点实践方式有坐标法、角度交会法以及距离交会法等等。
传统测量放样由于其测量方法会产生误差，因此为减少误差，需要进行多次测量以及准确确定误差并且分析，其测量的结果具有精度不高的缺点，而且重复的测量势必增加人工劳作时间，无形中增加了工程的周期，不利于工程的效益管理。
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全站仪在施工中的应用与重要性单位：中交隧道工程局一公司项目：京沈项目部姓名：梁博文摘要全站仪是随着现代科学技术的迅速发展而诞生的，它的出现极大地改变了传统的测量方式，促进了测量技术的发展，它可以减少劳动强度、提高工作效率、避免了人为的测量错误和误差的传递、提高测量精度。
基于全站仪各方面的优点，它被认为是实现高精度、高效率的最佳选择。
所以全站仪已经被广泛地应用于工程建设项目中，而且应用比例也越来越大，为了更好地利用全站仪的特点，使其在测绘工作中发挥出更大的作用，因此有必要对全站仪有一个比较全面的了解。
1全站仪的特点及主要放样功能1.1全站仪的特点全站仪可与电子计算机配合使用，以实现工作的高效性。
其优势主要表现在：作业面相对高差限制大大缩小，一板高差在150m以内，（要正确设置大气常数），其水准测量能满足四等水准精度，这一高差基本上能满足各种大型工程的要求，其粗略放样半径可达2000m 以上，无需钢尺量距，测距速度快。
同时内业计算也非常简单，尤其在坐标放样时，更显其优越性，其角度和边长都会显示在屏幕上，操作方便。
传统的测量工作一般需要几种测量仪器配合来完成任务，至少需要两种测量仪器才能完成，而且需要改变测站，费时费力。
而全站仪在一个测站就可以完成控制点范围内的所有测量工作。
尤其在高程测量上，全站仪的一站可以完成传统水准仪10站乃至40站的工作，且避免了因转点而引起的误差累积。
因此，对放样同样任务的工作，全站仪比传统测量仪器可节省2/3的时间，人力可节省1/2。
1.2全站仪的主要放样功能2.2.1全站仪放样已知方向的长度由于全站仪一般都具有斜距换算平距功能。
因此，使用全站仪放样长度的方法很简单。
具体步骤如下：(1)首先安置全站仪于A点，照准放样方向B，将温度、湿度、气压及各种参数输入到全站仪中。
(2)在目标方向线AB上移动反光镜，当全站仪平距显示为待放样距离S时，固定反光镜，整平后，松开制动螺旋，在三脚架上平移反光镜到目标方向、并使显示器为待放样值S为止，固定反光镜。
(3)将反光镜中心投影到地面上定一点p，此点即为待定点。
AP距离为近似的放样值S。
2.2.2全站仪坐标放样在已知坐标点上架设仪器，对中整平。
选择坐标放样程序，输入设站点坐标，同时输入定向点坐标，对准定向点确认，接下来就可以放样了。
在视线范围内移动棱镜，直到与被放样点坐标相符位置，该点就是所求点。
在未知点架设仪器，选择两个以上的已知点作为定向点，输入这些已知点的坐标，然后完成定向，接下来可以进行放样工作了。
1.3本章小结本节主要介绍了全站仪的主要特点，以及全站仪的放样功能，简要介绍了与传统放样相比具有的优势。
2全站仪在工程中的应用2.1全站仪在路基施工中放样路基边桩放样在路基施工中是一项繁琐而重要的工作。
放样效率及放样精度的高低直接影响到路基施工进度的快慢、费用的多少和质量的好坏。
对于深挖路堑、高填路堤的边桩放样, 传统的边桩放样方法, 一般均以中桩为基准向两侧丈量, 经过反复测量逐渐逼近而完成。
放样进度慢、精度低。
运用全站仪具有的坐标测量功能进行路基边桩放样, 在现场先初步估计边桩的位置,并实测估计点的三维坐标。
根据实测点的三维坐标反推出测点所在的横断面的桩号, 并计算出其到路线中线的距离。
然后, 根据设计资料计算出边桩到路线中线的实际距离, 通过比较确定边桩的准确位置。
此方法放样快、精度高,实用性强。
（1）初定边桩位置,并确定其所在横断面的桩号在现场根据实地情况和设计资料,初步拟定放边桩的置, 并利用全站仪实测该估计点G的三维坐标（XYZ）,由此确定该实测点G 所对应路线中桩点P 点的桩号。
（2）路基边桩位置的确定路基边桩的位置除了与路基宽度、边坡率以及碎落台宽度等有关外, 还与边桩所处地面高程直接有关。
（3）路基边桩与中桩的实际距离的计算在实测出拟放边桩的估计位置G的三维坐标后可计算出边桩的估计位置G与对应中桩P处的高差边桩的估计位置G点对应断面路基边缘的设计标高,可根据G点所对应的路线中桩P点的桩号,由设计资料查得。
路基边桩与中桩的实际距离按相应的公式求出。
（4）边桩位置的最终确定路基边桩与中桩的距离计算,若计算的设计值与测量值之差能满足工程精度的要求, 则不需做任何调整, 即边桩的估计位置G点就是待放边桩的准确位置。
反之, 应对边桩的估计位置G点进行适当调整, 重新按前述方法进行计算比较, 直至满足工程精度要求。
2.2全站仪参考线测量放样方法的原理所谓参考线测量放样方法，是指在放样的过程中，在任意点设站，以2个或2个以上点为后视基点，根据给定的待放样点坐标或待放样点与后视基点的几何关系放样点位。
其核心思想是建立一个平面直角坐标系。
当后视基点为已知坐标点时，通过水平度盘定向(即使水平度盘00方向线与已知坐标系的x轴正向平行，设站点的坐标为已知坐标系中的坐标)，使仪器坐标系与已知坐标系一致，这时，参考线方法可视为是参考点方法的扩展。
而当后视基点为未知坐标点时(如为某一直线上的任意2点)，可建立一个自由平面直角坐标系(如仪器坐标系，即将设站点坐标假设为某值，以水平度盘零方向线为x轴正向的坐标系)，这时，参考线方法可视为是与几何法方法相对应的解析法。
参考线测量放样与传统放样方法的比较传统的放样方法可归纳为两类：(1)当给定的放样条件是2个或2个以上已知坐标点，且待放样点的坐标也是已知时，使用的是解析的方法。
利用坐标的反算，在已知点设站，放样出待定点。
这一方法也可称为参考点方法。
(2)当给定的放样条件是红线或其他直线(如已知建筑物的围墙边线等)及待放样点与这一直线的几何关系时，使用的是几何的方法。
通过定线量边等辅助手段，多步骤放样出待定点。
这一方法可称为几何法方法。
2.3全站仪在桥梁工程施工放样随着国家建设投资的发展，建筑工程的投入进一步加大，各类桥梁在建筑工程的应用日益广泛，但是，相应暴露出来的问题也越来越多，桥梁工程施工要按照规划和设计所列出的工程结构、数量、质量等要求进行，其中，施工放线是确保建筑工程顺利进行的基础，在桥梁测量工程中是必不可少的一个环节。
目前桥梁承建地点的地质条件、地域差别、地段特征均呈现出多样化复杂化的趋势，这就给前期的测量工作带来很多意想不到的困难，而要解决这些难题，除了测量人员过硬的专业素质外，还需要使用高精度的仪器，只有保证了设备的精度，才可以保证测量结果的准确，为放样工作以及后期的施工创造最为有利的条件。
桥梁工程中的施工放线（也称施工放样）是指，根据桥梁设计图纸上标明的尺寸，用一定的测量仪器和方法找出桥梁各部分特征点与控制点位置之间的几何关系，算出距离、角度、高程等数据，然后利用控制点在实际施工地点确定所建桥梁的特征点，从而作为施工依据的测量工作过程。
所有的建筑工程都离不开施工放线工作，路桥工程也不例外。
无论是在桥梁工程的勘测设计阶段，还是在施工建造阶段或运营管理阶段，相应的测量工作都必不可少。
因在桥梁测量工程中，由施工放线工作疏忽引发的某一细微差错，都有可能埋下极其严重的安全隐患，甚至导致坍塌事故的发生。
任何的测量错误如果不能及时发现并纠正，将会延续至其后的开挖、打桩、立模、钢筋捆扎、混凝土浇筑等一系列施工作业过程中，不但会对施工进度和施工质量造成不利的影响，而且直接影响桥梁交付使用后的运行安全及使用寿命。
因此，在桥梁测量工程中从事施工放线工作的测量人员，不但要具有高度的责任心，还要配备精确、便携、易于操作的测量仪器。
2.3.1全站仪在桥梁测量工程施工放线中的应用由于全站仪的功能比其他测角、测距仪器更多，也更便于使用操作，因此，目前全站仪已广泛应用于各领域的测量工作中，大大提高了测量作业的工作效率。
（1）桥梁工程施工放线桥梁工程施工放线应从承建桥梁定位开始，一直持续到主体工程完成。
虽然在桥梁工程建设之前的勘测设计阶段，为了测绘大比例地形图，已经对各个控制点的分布及其精度、密度进行了测量，但这种测量工作并不能满足桥梁工程施工放线的施工要求，因此在施工放线之前要建立符合施工要求的施工控制网。
由于桥梁工程的放线点一般远离控制点，容易造成放线不便，增大放线误差，而放线工作又需要及时配合施工，因此，在布置施工控制网时，应尽量减小由控制点误差引起的放线误差，为其后的建筑工作创造便利条件。
施工放线常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、激光铅垂仪、激光指向仪等。
其中，水准仪是进行水准测量时使用的仪器，由望远镜、水准器及基座三部分构成，其主要也是最基本的功能是提供一条水平视线，测量两点之间的高差（高程差），常用于标高测量、高程传递测量；经纬仪由望远镜、水平度盘、竖直度盘、水准器、基座等组成，是根据测角原理设计的测量水平角和竖直角的仪器，可用于点位测量，并可用来辅助进行立点放样操作，是工程定位的常用仪器；全站仪虽然不能完全代替水准仪，但可以看作是水准仪和经纬仪的综合体；激光铅垂仪包括壳体、直线激光发生器、阻尼摆及电源，是一种借助仪器中安置的高灵敏度水准管或水银盘反射系统，将激光束导至铅垂方向用于进行竖向准直的工程测量仪器；激光指向仪是以激光器为光源的发射系统，经由目镜组、物镜组组成的光学镜筒放大、聚焦，给出直线方向的仪器，在放线、定位、指向方面作用明显。
（2）全站仪施工放线技术的应用对于一般的桥梁测量，经常使用河道、堤防平面图，如果不需要专业测绘行业进行测绘的小型桥涵，可以采取以下的方法进行平面图的绘制，需要的设备只需要全站仪一台，计算机一台就可以了。
野外作业包括：1）人员与设备的配备。
人员的配备需要测量员一名，记录员一名，跑棱镜标尺2 人，设备配置为全站仪一台，棱镜标尺2套。
2）原点坐标的确定。
全站仪测量平面图时优点就是可以读取相对坐标，这样在确定某一条线时，就可以连接相关坐标点。
一般情况堤防、河道测量的原点选择在上游，原点选择后，楔入2cm×2cm中间有铁钉的木桩，原点选择完毕。
3）设立平面坐标系。
在埋设好的木桩上方架设全站仪，用罗盘确定方向，使全站仪的视角方向与罗盘指定的方向一致，启动全站仪的定向功能，输入水平方位角0°0′0″，测存，记录定向值，平面坐标系设立完成，可以测量了。
4）测量与记录。
我们由这个控制点进行碎部测量，可以先由外向内测量，顺序是从背河堤脚、背河堤肩、临河堤肩、临河戗台临河堤脚、河口，然后再由内向外进行。
记录采取仪器和人工同时记录，以免发生漏记，人工记录可采取表格形式，需要连线的同类坐标记录在同一列或同一行中，为内业绘图提供方便。
5)测站搬移。
一个控制点的碎部测量完成后需要搬站，这时就需要在上一个控制点能通视的情况下，又能便于这个控制点进行碎部测量的堤防位置设立控制点，并测量出坐标，然后进行搬站，全站仪设立后，定向要采取坐标定向的方式，用上一个控制点作为后视进行定向，定向完成后可以用已知控制点进行校核，如果坐标吻合，说明定向正确，然后开始碎部测量。