西安内陆港学习心得

临沂内陆港赴西安培训班学习心得为学习借鉴陕西省西安市内陆港的发展的先进经验，开阔眼界，理清思路，根据临沂市委市政府的统一安排，2013年6月17日至22日，市委组织部、市商城组织全市的内陆港相关企业及重点物流企业负责人一行70余人参加了陕西省内陆港口岸办和西安交通大学等相关专业院校教授专家的联合举办的培训班。下面将学习心得简单的向各位领导汇报如下：

从2008年开始启动建设的西安国际港务区，以西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站、西安公路港三大核心平台为支撑，凭借公路、铁路、海运等方式形成的联合运输体系，力图贯通东部沿海地区和西部沿边口岸，全力打造“中国内陆第一港”。

西安国际港务区位于西安城市东北部，首期规划建设区面积44.6平方公里，控制面积126平方公里，前期主要通过西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站、西安公路港三大核心平台为支撑，实现“港口后移、就地办单、铁海联运、无缝对接”的功能。

国际港务区内的另一重点项目——西安铁路集装箱中心站——

也于2010年12月1日建成通车运营，各类进出口货物可通过这里方便快捷的装箱运往国内各个海港，为真正实现“海铁联运”提供可靠运力保障。

西安综合保税区正式设立后，入区企业可在此完成报关和检验检疫手续，真正实现了“大通关”。同时西安综合保税区还可以实现保

税仓储和保税加工，国外货物入区实行保税，国内货物入区视同出口并可提前办理退税手续，区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税，可以为入区企业节省一大块成本。

西安国际港务区的建立，相当于为西安贡献了一个“经济出海口”，建立了一个国际港口运行机制的外运操作平台，它把沿海国际港口装船码头前置到西安，在推动内陆地区外向型经济发展的同时吸引产业向西部地区转移、聚集。

陕西朝华管理学院院长单元庄等专家是国内著名的物流规划专家，长期以来一直关注着内陆港的建设情况。他们认为，建设内陆港意义重大，无论是作为传统的工业重镇，还是西部大开发“桥头堡”，以及建设中的国际化大都市目标，都需要一个强大的物流节点支撑。有了这个支撑，西安向东可以输出产品和承接东部产业转移，向西可以发挥地处欧亚大陆桥中段的节点优势，承担中国向西开放的物流枢纽重任。

临沂作为内陆城市也和西安有着很多相似的地方，应该学习西安内陆港的经验，努力建设海陆空三位一体的联运体系，着力提高临沂港的建设。为山东、为临沂的发展而努力奋斗。

2013年6月23日