0832捣固车保养规程

目录

前言

1.保养安全说明 (3)

2.日常保养 (4)

3.定期保养 (9)

4.针对性保养 (16)

附表 (17)

前言

为了充分适应铁路高速、重载运输发展的需要，近年来，各铁路局都陆续配备了大型养路机械取代人工进行线路作业，大大提高了线路质量。我段从84年配备第一批大型养路机械起，到现在为止已经有08、09型捣固车、道岔捣固车、整形车、稳定车、探伤车、磨轨车等多种车型。然而多年来，职工在对各车进行保养的过程中，尚无一较全面的标准，因而在保养过程中存在很多不到位之处,造成在作业中设备的故障率很高,严重影响作业效率。

为了规范职工保养，保证设备能够安全地、长久地运转，从而充分发挥大型养路机械的作业能力和优越性，特制订本保养规程。

大型养路机械采用以检查保养为基础，计划性修理和状态监测修理相结合的检修保养制度，并针对不同部件的运用特点，采用不同的检修保养方式，以达到降低修理成本、保证机械技术性能、延长机械使用寿命的目的。

职工在保养时严格按照此规程执行。

1保养安全说明

1.1 重要！安全第一！

1.2 操作、保养、调整、修理必须由有技能的、高素质的、内行的、以及能考虑到特定机械使用国家对相关的操作、安全规范、规则等有关具体规定的专业人员来完成。尤其是在作业装置范围内进行保养工作时，必须确认这些装置被正确地锁定，且当他们在操作时，没有人员正在附近。

1.3在进行维修和保养时停发动机。

1.4给车制动且拔下电瓶钥匙开关。

1.5当把机械停放在上坡或者下坡地段时，放制动铁鞋。1.6当在作业装置范围内工作时，确信它们已被锁好，且当驱动摘除和液压压力被关断的情况下作业装置不会移动。

2. 日常保养

日常检查保养是在机械运转之前和停机以后对机械进行的例行保养。日常保养工作应做到“四勤”：勤清洗、勤检查、勤紧固、勤调整，“二净”：油净、空气净，以减少零件的磨损。

2.1发动机

2.1.1检查发动机机油。

新发动机在磨合期机油耗量比磨合后的机油耗量大，因此，在磨合期间（大约200h以内）应每天检查两次油位。在磨合期以后，每天检查一次油位。为了能在发动机启动前，或是停机后都能对机油油面进行检查，油标尺刻有两种刻度。

点刻度：对长时间停放的发动机在启动前，应按照点刻度检查机油油面。

线刻度：发动机怠速运转：1～2min，在停机后（等1～2min）须马上按照线刻度检查机油油面。注意机械应停放在水平线路上。

抽出油标尺，用无纤维的擦布将油标尺擦净，重新插入油底壳，插到限制位置后抽出。这时机油应该尽可能达到最上面的那个刻度。假如油面仅达到下面的刻度，就必须加机油补充，以避免造成发动机损伤。

2.1.2检查清洗空气滤清器。

燃烧空气中的灰尘将造成发动机的早期磨损。因此，按规定仔细地保养空气滤清器，对延长发动机寿命是很重要的。

进气管法兰和接头处的检查，也属于空气滤清器的保养范围。

气滤清器中的纸滤筒使用寿命与是否及时地排出集尘器中的灰尘有关。如果不及时排出尘土，滤筒将很快阻塞。所以，决不允许集尘器集满一半以上的灰尘。在空气中含尘量较大的情况下，每天要将集尘器清理干净。

2.1.3对带有排尘阀的滤清器可以取消这一保养，但排尘器阀的排泄口必须经常清理保持干净。

（1）集尘器的清理：松开卡箍，将集尘器连同顶盖一同取下。从集尘器拆下顶盖，倒出尘土，按顺序重新装配好集尘器。注意使盖上的凹槽和集尘器上的凸叉对准，当空气滤清器水平安装时，应注意“上”字的标记向上。

（2）滤筒的保养：必须指出，滤筒的保养只能根据保养指示器或控制灯进行。对滤筒进行频繁的拆卸和安装会损坏壳体与滤筒间的密封圈。所以只在必要时才清洗或者更换滤筒，但最长使用时间为12个月，由于黑烟弄脏则必须更换。

发动机停机后，在所装的保养指示器上清楚地看到红色“保养区域1”，或在发动机运转时，空气滤清器黄色指示灯亮，就应更换或清洗滤筒。发动机排汽冒黑烟或是功率下降就表明空气滤清器可能很脏了。

保养滤筒时拧下六角螺母，取出脏污的滤筒，换上新滤筒或者清洗滤筒。滤筒保养五遍后，要更换六角螺母和滤清器壳连接的安全筒。最长在二年后就须将安全筒换掉。

安全筒不能清洗，换下的不能再用。

滤筒保养完毕后，保养指示器马上又出现信号时，就需

要更换安全筒。在滤筒保养滤筒保养完毕后，保养指示时发现有缺陷和损伤，也必须更换安全筒。

2.1.4干燥清洗：

临时方法用手掌轻轻多次垂直敲打滤筒端面或平软表面，使灰尘震落，注意敲打时不得损伤滤筒。

2.1.5强烈清洗

用压力不超过0.5MP的干燥压缩空气对滤筒外部和内部进行吹洗，直至见灰尘飞出为止。

2.1.6湿法清洗

在加入适量纯洗涤剂溶液中来回摇动冲洗滤筒，然后在清水中再次进行清洗，甩去水并使其干燥。

清洗后的滤筒在安装之前，用手灯照亮检查是否有损坏（损坏的滤筒一定要更换），同时检查密封垫有无裂缝和损坏。如果保养指示器还指出保养信号，可按回位按钮，这时红色保养标记就消失。

2.1.7检查发电机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况。在三角皮带中间用手指能压下10～15mm为正常。

2.1.8每周清洗一次柴油粗滤器芯。

2.1.9每周检查一次电瓶电解液比重。

其在全充电状态下应为 1.28～1.30；在半放电状态下应为1.25；在全放电状态下应为1.10～1.15.

每经过四星期检查电瓶电解液面，拧下各单个蓄电池的螺塞，用电解液面检查器逐个检查电解液面的深度。如果没有检查器，可将一根干净的木棒，插入到铅版的上缘，取出木棒，大约有10～15mm长的木棒必须是湿的。当液面太低

时，应增加蒸馏水。

为了防止发生短路，绝不能在蓄电池上放置工具或者其它导电物品。应经常检查蓄电池的充电状态。

为了有良好的低温起动，需要保持良好的充电状态。使蓄电池温度提高到大约＋20℃时，发动机起动极限环境温度可以降低4～5℃（发动机停运转后，拆下蓄电池保存在温室内）。

安装蓄电池时，注意接线柱要表面光亮，导线连接可靠。为防止接线柱变形，线夹螺栓只能适度柠紧。

2.2动力传动及走行制动系统

2.2.1 启动发动机，检查变矩器的油位，检查动力换档变速箱是否有异响。

2.2.2察看最终驱动离合器及作业走行离合器的动作状态是否良好。

2.2.3检查辅助油马达减速箱的油位，每周检查一次车轴齿轮箱的油位。

2.2.4察看车轮、车轴、轴箱有无异常。

2.2.5检看各传动轴有无裂纹、传动时有无异常、联接螺栓有无松动等情况。

2.2.6检查车钩及缓冲装置有无异常。

2.2.7检查液压减振器和橡胶减振器有无异常。

2.2.8检查空压机的工作是否正常；检查压缩空气压力（双针压力表的白色指针在0.65～0.7Mpa的范围内）。

2.2.9排放储风缸的水。

2.2.10察看制动闸瓦的磨损情况，检查空气制动和液压制