桥梁施工安全风险评估方案报告

至高速公路

土建工程№A01-8合同段

桥梁

施工安全风险评估报告

编制单位：梧柳高速公路土建工程№A01-8合同段项目经理部评估小组负责人：

日期：2013年11月

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

（一）工程概述及规模 (1)

（二）地形地貌 (5)

（三）气候、水文 (5)

（四）工程地质 (6)

三、桥梁工程总体风险评估 (6)

（一）总体风险评估思路及方法 (6)

1、概念 (6)

2、评估思路 (6)

3、评估方法 (7)

4、评估小组情况简介 (7)

（二）指标体系法 (7)

（三）桥梁工程总体风险评估指标体系 (8)

（四）桥梁工程总体风险评估指标体系 (11)

1、双化村大桥 (11)

2、高椅大桥 (13)

3、练石1号大桥 (14)

4、练石2号大桥 (16)

5、百丈大桥 (18)

6、小中塘中桥 (20)

7、中桥 (22)

8、长安1号中桥 (23)

9、长安2号中桥 (25)

10、长安大桥 (27)

11、大塘水库大桥 (29)

12、漫头岭中桥 (31)

13、平岭中桥 (32)

14、易村中桥 (34)

15、古琶中桥 (36)

16、龙头大桥 (38)

17、寺村互通主线中桥 (39)

18、上跨罗秀干渠中桥 (42)

19、板花岭中桥 (44)

20、大林村大桥 (45)

21、大林村中桥 (48)

桥梁工程总体风险评估汇总 (50)

四、桥梁工程专项风险评估 (53)

（一）施工作业程序分解 (53)

（二）风险辨识 (55)

（三）风险分析 (55)

（四）风险估测 (59)

1、风险估测方法选择 (59)

2、量化分值标准 (59)

3、风险估测 (61)

（五）重大风险源风险估测 (63)

1、安全管理评估指标评定 (64)

2、基坑施工 (67)

3、墩柱模板法施工 (68)

5、桥面系施工 (71)

6、重大风险源汇总 (73)

五、安全预防措施 (73)

1、一般风险源控制 (73)

2、重大风险源控制 (73)

六、桥梁风险评估结论 (79)

一、编制依据

1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部［2011.5］）

2、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析》

3、至高速公路土建工程№A01-8合同段合同文件

4、至高速公路土建工程№A01-8合同段招标、投标文件

5、至高速公路№A01-8合同段两阶段施工图设计

6、至高速公路№A01-8合同段实施性施工组织设计

7、《公路桥涵施工技术规》（JTG_TF50-2011）

8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

9、《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发〔2011〕217号）

10、《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》

依据以上文件、规、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平以及多年从事复杂地形地质条件桥梁的施工丰富经验，并针对本工程施工特点，本着经济、合理、高效的原则，编制本施工安全风险评估报告。

二、工程概况

（一）工程概述及规模

至高速公路是《高速公路网修编规划（2010～2020）》“6横7纵8支线”中的“横4”线苍梧(龙眼咀)～硕龙高速公路的支线。路线起于市长洲区倒水镇附近，与已建的至高速公路及拟建的环城公路相接，经倒水、

岭脚、古龙、太平、和平、东华、安怀、官成，与拟建的荔浦至公路相接，经大鹏、王钳、百丈、寺村、运江、里雍、江口、古亭山，止于市东互通式立交以北约3公里笔架山附近，与已建的至高速公路相接，主线全长214.352公里。

四公局中标的№A01-8合同段设计起止桩号为K144+900至K172+092.466，全长27.192466公里。项目位于壮族自治区来宾市金秀县、象州县境。中标金额92500.0066万元。本合同段由交通投资集团出资；业主为桂东高速公路；设计单位为省交通运输厅公路规划勘察设计研究院；监理单位为育才-布朗交通工程咨询。合同工期开始于2013年9 月1日，交工日期为2015年8 月31日，工期为2年。

本标段路线设计采用四车道高速公路标准建设，实行全部控制出入、全立交收费管理制式的高速公路，本标段起点K144+900至K150+056.849设计速度100km/h，路基宽度为26m；K150+056.849至终点K172+092.466，设计速度120km/h，路基宽度为28m；桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。

本工程路基挖方570.81万方、填方392.26万方、涵洞通道2736.34延米/74道、防排水工程17.71万方，主线桥梁3480.64米/24座，分离式立交中桥592米/8座，隧道单洞总长为864米/1座。

本合同段共有大中桥21座，结构形式见下表1。

表1：桥梁工程设置一览表

本标段的桥梁结构形式较统一，桥台为肋板及桩基础柱式台，墩柱及基础为圆柱墩、桩基础；桥梁上构预制梁板为20m后法预应力箱梁及30m、40m 后法预应力混凝土T梁;桥梁的结构形式为先简支后连续后法预应力砼箱梁。桥梁工程量较大，对桥梁的施工必须科学组织、精心施工、精细化管理，持之以恒的采用严谨的态度管理，确保桥梁施工的顺利进行。

（二）地形地貌

线路位于大瑶山山脉的西南段及浔江平原地区。大瑶山南段西麓路段，地貌类型以侵蚀低山、剥蚀丘陵地貌为主，地形起伏较大，大瑶山主峰圣堂山海拔1979m，为第二高峰，地势中间高两边低，大致由北向南倾斜，海拔高度一般在170-900m之间，相对高差50-350m，自然坡度20-45°；局部路段为河流侵蚀堆积阶地地貌，阶地地形平坦开阔，海拔高度160-172m，多为旱地、农田，主要种植水稻等农作物或蔬菜、水果等经济作物。

（三）气候、水文

项目位于中东部，属于亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温21.2℃，1月最冷，月平均气温11. 7℃~29.6℃，历年极端最低气温-1.2℃，最高气温39.4℃。多年平均降雨量1250mm，降水集中在4~9月份，多年平均降雨天数为141天，雨季时间长。每年10月至次年3月为旱季。

项目处于浔江上游一级支流区域，属浔江水系。区沟谷纵横，冲沟十分发育，水资源充裕；境地表径流量变化显著，年际间丰、平、枯交替明显，河水位受降雨量影响明显，水位、水量随季节性变化大，雨季易暴涨