(整理)火车卸煤沟地下部分施工方案
火车卸煤沟施工总结
火车卸煤沟施工总结火车拣煤沟施工总结火车卸煤沟施工总结1.工程概况华润古城2×300MW净化燃烧机组火车卸煤沟工程位于炼铁厂毗邻东北角，南侧紧邻厂区主干道东侧进场道路，北边为老厂运煤铁路专用线,由河南省勘测设计院设计.±0.00m标高相当于绝对标高77.0m，采用天然地基，平面轴线尺寸为18m×152.5m，纵向设置4道变形缝，地下为箱形结构，上部为排架结构。
底板底标高－9.75m，厚度为1000mm，上面设皮带装置。
轨道层标高为2.65m，火车梁为预制梁，吊车梁为预制构件，顶标高8.25m，支撑于排架柱牛腿上，屋面梁为预制薄腹梁，屋面板出水口为悬臂预制槽形板。
1.1、工程特点1、施工时期正值雨季，土方开挖和地下结构施工受下雨影响较大；2、地下结构工程造价大，且基坑较深，材料运输困难；3、地下结构钢筋长度大，长度长，间距密，绑扎难度大；4、因到图纸时间晚，相对工期短，周转材料、机械设备和人员投入大的；5、梁、柱、墙截面尺寸大，且和煤斗交叉，不便模板支设和加固。
2.工程难点及重点2.1深基坑的降水地基土主要主要用途是以粘土为主的地层，中下部不同程度的夹有粉土，持久地基土中地层较为连续稳定，总体工程特性一般。
壁场地内地下水为粘性泥孔隙裂隙潜水，勘测期间，钻孔内以内地下水稳定水位埋深-0.55～-1.90m，水力坡度发微向东南倾斜。
水位常年变幅在2m左右，最大年变幅在4~5m。
勘测资料表明，室内求得的场地土的渗透性为K=7.03×10-8~1.74×10-5cm/s。
而现场采访实测土的渗透系数为1.5~3m/d，地层中含水量非常丰富。
2.1.1降水方案的选择依工程地质环境工程和建筑物基础埋深、降水面积情况可知，本工程采用一般来说的地下水控制调节方法（如集水明排法）无法满足施工要求，需采用真空井点、喷射井点、管井、深井井点或帷幕止水等深基坑降水方法。
具体比较指标如下：降水方案真空井点喷射井点管井深井井点帷幕止水降水深度6～20m8～20m5～50m5～50m＜50m适合土类粉土、粘土砂土粉土、粘土砂土粉土、砂土可溶岩不受土层土层管制粉土、粘土砂碎卵石添加比较项目使用设备施工工艺设备复杂、维护较复行政管理困难杂窘迫设备较简单、易较复于贴切维护杂设备较简单、易较复于维护杂设备简单、易于简单维护设备复杂，种类复杂多工期井点数量降水工程量费用较高较高较高低高较长井点数多较长井点数多较长井点数少短井点数少长工程量大通过以上综合比较，并且结合当地成熟的降水经验，经进行咨询当地施工单位，深井井点降水方案使用较多，且都很成功。
卸煤系统建筑与安装工程主要施工技术方案
卸煤系统建筑与安装工程主要施工技术方案1卸煤沟土建施工方案1.1工程概况卸煤沟（乂称缝式煤槽卸煤装置）是运煤系统的主要设施，该卸煤沟为火车卸煤沟。
原煤经专用铁路进入电厂卸煤沟，经输煤皮带输送到转运站一-地下皮带输煤通廊一-再到转运站一一碎煤机室一f再经转运站转向输煤通廊，最后进入主厂房。
该工程的结构全长206m,从①〜幽轴线共计35控，基本柱间距6m,底层设计标高为-10. 70m,地上结构屋面梁下设计标高为8. 9m和12. 35m。
结构形式：地下部分为现浇钢筋佐箱形结构，由混凝土底板、混凝土侧墙及框架柱及横、纵梁构成，设计为自防水彼。
煤槽部分呈“V”型，煤槽表面耐磨材料设计为改性胶泥粘贴铸石板。
地上部分为现浇钢筋校框架结构，屋面为现浇钢筋磔槽型板。
维护结构为普通砖墙。
1.2施工顺序土方开挖及降水一-基坑支护一-垫层施工一一底板施工一-地下结构施工一-地上结构施工 ------------- 围护结构施工。
1.3深基础开槽处理及防护施工方案a.基础开槽不在本标段招标范I韦I。
b.基坑开挖支护工程概况不在本标段招标范围。
c.基坑排水不在本标段招标范围。
1.4地下结构施工a.垫层施工土方工程开挖完成后，经设计单位、工程监理及施工单位等联合进行验槽，确认合格后方可进行垫层校浇筑。
垫层设计为沥青佐，施工过程中垫层表面必须做到平整。
b.模板工程卸煤沟地下机构设计为现浇磔封闭形结构，包括；底板、侧墙及有梁顶板，在施工过整，即修改落煤管;5）落煤管管壁应平整光滑，其重量不应压在导煤槽上；各落煤管、落煤斗的法兰连接处均应加密封垫，以防煤尘外泄；6）煤闸门应严密，应有开关标志，操作灵活方便，导煤槽与胶带应平行，中心吻合，密封处接触均匀；7）所有输煤机的缓冲托辐安装位置应对准落煤管，如果施工图中所定位置与此不符, 则现场应调整缓冲托馄的安装位置。
j.胶带的铺设和胶接胶带铺设采用卷扬机作为拖拉机械。
1）胶带铺设前应准确核实胶带的截断长度，使胶带胶接后拉紧装置有不少于3/4的拉紧行程；选择覆盖胶较厚的一面为工作面；胶接口的工作面应顺着胶带的前进方向，两个接头间的胶带长度应不小于主动滚筒直径的6倍。
火车余煤清理项目施工方案
火车余煤清理项目施工方案1. 项目背景火车运输作为一种重要的物流方式，在运输过程中会产生大量的煤炭灰尘。
这些余煤会堆积在火车的货车底部和侧面，影响火车的安全运行，并且对环境造成污染。
为了解决这一问题，需要进行火车余煤的清理工作。
2. 项目目标本项目的主要目标是清理火车货车底部和侧面的余煤，确保火车在运输过程中的安全和环境的卫生。
3. 施工方案概述本施工方案主要包括以下几个步骤：1.准备工作：了解火车的车型和货车结构，熟悉余煤的堆积情况和清理要求，制定施工计划。
2.装备准备：准备所需的工作装备和材料，包括清理工具、安全防护设备、清理剂等。
3.清理工作：按照计划进行清理工作。
首先，使用清理工具将货车底部的余煤清理出来，并收集到指定的收集器中。
然后，利用清理剂和清洗工具清洗货车底部和侧面的余煤，并确保彻底清洁。
4.清理结果检查：在清理完成后，对货车进行全面检查，确保没有残留的余煤，并进行必要的再清理工作。
5.施工记录和总结：对施工过程进行记录和总结，包括施工流程、施工人员、使用的工具和材料等，以便后续的改进和参考。
4. 施工安全措施在施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，保证工作人员的人身安全和施工质量。
具体的安全措施包括：1.工作人员必须穿戴好安全防护装备，包括安全帽、口罩、护目镜、耳塞等。
2.确保施工现场的安全环境，清理工具和材料要摆放整齐，防止堆积物或障碍物造成意外伤害。
3.使用清洁剂时要注意防止溅溶液溅到皮肤和眼睛，必要时可以佩戴防化服。
4.在清理过程中，禁止吸烟和使用明火，避免引发火灾和爆炸。
5.在清理货车底部时，必须确保仅进行表面清理，不得损坏货车底部结构。
6.如发现施工过程中存在的安全问题或紧急情况，应立即停止施工，并及时报警或寻求帮助。
5. 施工计划和进度安排本项目的施工时间为XX年X月X日至XX年X月X日。
具体的施工计划和进度安排如下：任务时间安排准备工作XX年X月X日装备准备XX年X月X日清理工作XX年X月X日至XX年X月X日清理结果检查XX年X月X日施工记录和总结XX年X月X日6. 预算和资源需求本项目的预算和资源需求主要包括工作人员费用、清理工具和材料费用、清洁剂费用等。
火车卸粮坑深基坑开挖专项施工方案
丹东港东北现代粮食物流基地仓储设施工程钢筋混凝土立筒仓B组仓及附属工程深基坑专项施工方案施工单位：（章）编制人：镇江建工建设集团有限公司丹东项目部批准人：建设(监理）单位：（章）批准人:辽宁鸿川工程监理有限公司审核意见:基坑专项施工方案第一章工程概况一、工程概述：本工程共有2条火车卸粮及输送地沟，其中西侧一条火车卸粮地沟净尺寸为125。
55m，宽4m，输送地沟长度为16。
42m，宽4m,东侧一条火车卸粮地沟净尺寸为142。
2m,宽度为4m，输送地沟长度为28。
6m，宽度为4m；两条火车卸粮地沟相距6。
6m；±0.000相当于绝对标高9m，两条卸粮地沟平直段基础顶标高为-5.65m，净高为4。
15m,深基坑基础顶标高为-8。
5m，净高为7m,基础底板厚度均为1m，并在基础下设500厚碎石垫层;输送地沟为斜坡段；南侧输送地沟基础顶标高为—7.365m~—4。
5m,北侧输送地沟基础顶标高为-7。
44m～—3.76m,基础底板厚度均为0。
6m；基础下同样设500厚碎石垫层，输送地沟净高为2。
5m；二、场地周围条件:拟建火车卸粮地沟东侧一条与已建卸粮地坑罩棚基础相邻，地沟外壁与东侧罩棚基础相距仅为5.2m；南、北、西侧为开阔地；室外自然地坪为-0。
6m；三、工程地质和水文地质（一）工程地质根据日林建设集团工程勘察有限公司提供的岩土工程勘察报告，拟建场区为滨海相潮间带地貌,局部潮沟发育，地形平缓，后经人工回填整平。
勘察揭露地层从上而下依次为①层素填土、②层淤泥质粉质粘土、③层细砂和④层细砂。
分述如下：①层素填土：黄色，松散状态,潮湿，主要由碎石、块石与粘性土等组成，含少量中粗砂等,硬质物质含量40％左右，棱角块状，粒径10-200mm，最大粒径600mm，为硬质岩石，不均匀，欠固结,钻探揭露层厚3.1～3.6m；②层淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，松散,流塑至软塑状态局部夹薄层坟细砂,薄层厚度10—20mm，最大厚度可达300mm，少有光泽韧性、干强度低，有腥味无摇振反应；揭露层厚度5.1-5。
火车卸粮坑深基坑开挖专项施工方案
火车卸粮坑深基坑开挖专项施工方案一、项目背景及概述二、施工前准备1.制定施工方案：根据火车卸粮坑的设计要求，制定详细的施工方案，明确施工步骤、安全措施等。
2.修建道路：提供施工机械进出施工现场的道路，并进行必要的平整和固化。
3.准备施工机械和工具：准备挖掘机、装载机等大型机械设备，以及小型工具和作业人员所需的个人防护设备等。
三、施工步骤1.标定基坑范围：根据设计要求，在地面上标定基坑的范围，以便后续施工。
2.地面开挖：采用挖掘机进行地面上的开挖工作，将地面上的土壤、石头等进行清理和搬运。
3.基坑测量：在开挖的过程中，通过全站仪等测量仪器对基坑进行测量，保证基坑的准确深度和尺寸。
4.基坑支护：根据基坑的深度和土质情况，选择合适的支护措施，如土钉墙、锚杆等，进行基坑的支护工作。
5.基坑开挖：采用挖掘机进行基坑的开挖工作，根据设计要求进行逐层开挖，并及时清理和处理出土物。
6.检测水位：在开挖的过程中，要进行水位的检测，以确保基坑内没有积水。
7.构筑防渗层和排水系统：根据设计要求，对基坑进行防渗、排水系统的施工，确保基坑的干燥和排水畅通。
8.完善基坑：在基坑开挖完成后，对基坑进行细部处理，如清理、除草等，使基坑平整、整洁。
四、安全措施1.安全教育：在施工前对所有作业人员进行安全教育，强调施工中的安全意识和安全操作规范。
2.安全防护设施：在施工现场设置明显的安全警示标志和安全防护设施，如围栏、标示、防滑措施等。
3.灭火设备：在施工现场设置灭火器等消防设备，并进行定期检查和维护。
4.作业人员配备个人防护设备：确保所有作业人员配备合适的个人防护设备，如安全帽、手套、防滑鞋等。
5.定期检查：定期检查现场设施和设备的安全状况，及时处理和消除安全隐患。
五、总结在火车卸粮坑深基坑开挖施工中，应根据实际情况制定详细的施工方案，并采取相应的安全措施，以确保施工的安全和高效。
同时，要加强对施工现场的管理和监督，及时处理和消除施工中的问题，保证施工按照计划进行。
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3. 4 现场准备 施工水电源均已引至施工区内,电源按 照要求配置二级、三级配电盘，水源依现场情况设多个止水 阀，现场施工照明充足，满足夜间施工需求。
4、施工部署 鉴于铁路线施工工期要求，本工程按设计变形缝为
１、 工程概况
山西阳城二期电厂工程 2×600MW 燃煤机组。火车卸煤 沟南北纵向布置于主厂房西北位置，中心坐标 B=4813.75， 地下为钢筋砼箱形结构，断面 10.6×11.4m2，埋深-11.7m，
全长 245.4m，两端设有检修间各 9m 长，为全现浇钢筋砼框 架结构，±0.00m 以下采用 C25 自防水砼浇制，抗渗等级不
Φ18 19T 模板：28060m² 1.2 施工条件
292m³;底板 C25 1244m³；框架
Φ22 55T
Φ16 240T
Φ32 340T
卸煤沟施工区域道路畅通，满足施工机械车辆运行要求。
1
2006年经省农业厅，南平市政府19批41准年，毛南泽平东农在校《与改建造阳我农们业的工学程习学》校一合文署中办，学把，这强句强原联指合治，学实态行度一的套话班古子为，今两用个，校从区哲的学管的理高体度制做，了从新而的使分学析校，的深办化学了规对模实，事办求学是实的力理都解有，长并足为的其发提历展出史，了的逐一经步个验发经教展典训成的告为注诉有释我着，们广指：泛出什发：么展“时空‘候间实坚和事持良’实好就事发是求展客是前观，景存党的在和闽着国北的家唯一的一切事一事业所物就集，会文第‘顺理一是利、个’发农问就展工题是；商，客什实贸实观么事为事事时求一求物候是体是的背是，地内离一面看部实个向待联事老全我系求话国们，是题招的即，，生学规党实和校律和事就。性国求业职，家是的业‘的一，教求事一语办育’业、，学明就就实出规显是会事自模不我遭求东最同们遇是汉大于去挫地班、高研折看固师等究。待所资教”同学著力育。时校《量和毛，、汉最中泽只学书雄学东有生河厚教对坚和间、育中持学献办，国实校王学不社事当传质同会求前》量点、是工。和就中，作书办在国党以中学于革和及称声职命人存赞誉业的民在刘高教分的的德的育析事问“综所无业题修合有不才学性工贯能好国作穿顺古家和着利，级任实前实重何事进事点事求，求中情是一是专都的旦。和必精背”省须神离其级靠。实意文自因事思明己而求是学完他是根校成才就据。。能必实而找然事这到遭求些中到索成国挫真绩革折理的命甚。取的至得规倒是律退得，。益制实于定事学出求校适是党合是政中马领国克导国思的情主坚的义强路世领线界导方观，针的得政根益策本于，要全指求体导，党中是员国马干革克部命思和走主教向义职胜的工利精的，髓辛实。勤事工求作是和是共中同国努革力命的实结践果经，验但的最高主度要总的结一和条概是括得，益中于国学革校命始和终建坚设持的实经事验求表是明的，原实则事，求可是以是说胜，利坚之持本实，事只求要是坚原持则实是事我求们是学，校我各们项党事就业会健永康远、立稳于定不和败谐之发地展。的重要保证。
JD-1100160002火车卸煤沟钢筋工程技术交底
3。7危险点
钢筋车间机械伤人，现场作业高处坠落,物体打击，触电.
3。8安全控制措施及注意事项
防止车间机械伤人：操作人员了解机械性能，掌握机械操作工艺,指定专人及时保养车间机械并定人操作机械;
现场高处坠落：搭设操作架，作业人员高处作业佩带安全带
物体打击:禁止抛扔材料及工器具；物料堆放稳实整齐，做好落手清工作，减少上下作业面交叉施工。
底板钢筋绑扎时,确保砼保护层厚度和钢筋网片上下层钢筋位置、方向的正确性。柱插筋位置一定固定牢靠，以免造成柱轴线偏移。柱留设插筋时，必须确保二次钢筋绑扎在同一截面处的接头数量符合设计和规范要求。
基础及主体钢筋绑扎安装应注意：1）纵向受力钢筋设计双排时，两排钢筋之间应垫以30mm厚与使用的混凝土同等级砂浆保护层块,以便有利于混凝土的浇注；2）箍筋的接头应交错布置在两根架立筋上；3）框架节点处钢筋穿插比较稠密时，地梁顶面主筋间的净距要有30mm，以利于浇筑混凝土。4）基础为上下双层双向钢筋时,按每0.64㎡设Φ25钢筋马登一个，楼板按每0。5㎡设Φ12钢筋马登一个.
3.5钢筋配料:首先根据施工图纸及国家规范,项目部钢筋翻样绘制出钢筋配料单,并经项目部技术负责、质量员审核.再依据钢筋翻样单配料，要考虑钢筋的形状、尺寸在满足设计要求的前提下有利于加工安装.配料时,还应考虑施工需要的附加钢筋.基础底板双层钢筋网中保证上层钢筋网位置用的钢筋撑脚采用每0。64平米设马蹬一只用Φ25钢筋；钢筋配料前应清除钢筋表面锈斑和杂物。一般先断长料，后断短料，尽量减少浪费。对于相同构件，集中配料，以加快进度和节约用材，争取做到零废料。钢筋断料应使用无齿锯,保证端头平齐。钢筋中若劈裂、严重变形应切除掉；钢筋配料应按列入加工计划的配料单,将每一编号的钢筋制作一块料牌。作为钢筋加工的依据，并在安装中作为区别各工程项目、构件和各种编号钢筋的标志.
卸煤沟作业指导书24页
１、工程概况山西阳城二期电厂工程2×600MW燃煤机组。
火车卸煤沟南北纵向布置于主厂房西北位置，中心坐标B=4813.75，地下为钢筋砼箱形结构，断面10.6×11.4m2，埋深-11.7m，全长245.4m，两端设有检修间各9m长，为全现浇钢筋砼框架结构，±0.00m以下采用C25自防水砼浇制，抗渗等级不小于S6，±0.00m以上及煤斗板采用C25普通砼浇制。
其余部分见各图。
本工程属填方区，沟槽土方开挖，基础底板下素砼垫层已经完成。
1.1 .主要工程量：混凝土：垫层C10 292m³;底板C25 1244m³；框架砼C25 4964m³；侧壁砼C25 680m³；煤斗砼C251490m³钢筋：Φ36 420T Φ32 340T Φ28 90TΦ25 60T Φ22 55T Φ20 70T Φ18 19T Φ16 240T Ø8 20T模板：28060m²1.2 施工条件卸煤沟施工区域道路畅通，满足施工机械车辆运行要求。
2 、编制依据《卸煤沟0m以下施工图》F0031S---T0504（2）《火电施工质量检验及评定标准》《钢筋混凝土结构工程施工及验收规范》《电力建设安全工作规程》《电力建设施工及技术规范》（建筑工程篇）３、施工准备3. 1 技术准备施工蓝图到后，由工程部门组织图纸会审，施工前作业指导书编制并审核通过。
3. 2施工人员计划施工高峰期所需劳动力总量要求达到350人，机械工、电工、焊工、架子工等特殊工种须持证上岗，各专业工种人员应熟悉操做技能，并有相当工作经验。
3．3 材料机具准备根据施工图作出施工所需材料计划，提前上报物资部门准备，及时组织施工机械、机具进场。
材料机械明细见附表3.3-1.3. 4 现场准备施工水电源均已引至施工区内,电源按照要求配置二级、三级配电盘，水源依现场情况设多个止水阀，现场施工照明充足，满足夜间施工需求。
火车卸粮坑深基坑开挖专项施工方案
火车卸粮坑深基坑开挖专项施工方案一、项目概述本项目所处位置为火车卸粮坑深基坑开挖施工区域，位于XXX地区，占地面积约XXX平方米。
本次施工任务旨在完成火车卸粮坑深基坑的开挖工作，保证施工进度和质量，确保项目顺利进行。
二、工程范围1.区域划分：将施工区域划分为工作坑、安全通道、临时设施区等区域；2.爆破范围：根据设计要求合理划定爆破范围；3.开挖深度：火车卸粮坑深基坑的开挖深度为XXX米。
三、施工方案1.施工准备：–安排专业人员进行现场勘察，确定地质情况和土质特性；–编制详细施工方案，制定安全措施和施工流程；–配备必要的机械设备和工具，确保施工顺利进行。
2.爆破作业：–选取合适的爆破药剂和装药方式，确保安全有效；–设定爆破参数，合理控制爆破范围和震荡影响范围；–完成爆破后及时清理爆破碎片，保障施工安全。
3.机械挖掘：–使用挖掘机等机械设备进行土方开挖，保证开挖深度和平整度；–配合现场工作人员进行作业，确保施工进度；–定期对机械设备进行检查和维护，保持设备良好运转状态。
4.土方运输和填埋：–将挖掘出的土方及时清理并运输至指定场地；–根据现场要求进行填方和夯实工作，确保基坑稳定性。
5.安全措施：–建立安全管理制度，确保施工人员遵守操作规程；–搭建必要的防护设施，保障施工安全；–定期组织安全培训和演练，提高施工人员安全意识。
四、质量控制1.质量监督：–安排专业质量监督人员对施工过程进行全程监督；–定期进行质量检查和评估，确保施工质量符合标准要求。
2.质量保障：–严格执行设计要求，保证开挖尺寸和平整度；–采取合理的措施对土方进行处理，确保基坑稳定。
五、竣工验收1.验收标准：按照相关规范和标准进行验收；2.验收程序：–提交竣工资料和报告，包括施工记录、照片等；–安排验收组进行现场检查，确保工程质量符合验收标准。
六、总结与展望本次火车卸粮坑深基坑开挖专项施工方案经过细致设计和合理安排，旨在保障施工进度和质量，确保工程顺利完成。
卸煤沟作业指导书
１、工程概况山西阳城二期电厂工程2×600MW燃煤机组。
火车卸煤沟南北纵向布置于主厂房西北位置，中心坐标B=4813.75，地下为钢筋砼箱形结构，断面10.6×11.4m2，埋深-11.7m，全长245.4m，两端设有检修间各9m长，为全现浇钢筋砼框架结构，±0.00m以下采用C25自防水砼浇制，抗渗等级不小于S6，±0.00m以上及煤斗板采用C25普通砼浇制。
其余部分见各图。
本工程属填方区，沟槽土方开挖，基础底板下素砼垫层已经完成。
1.1 .主要工程量：混凝土：垫层C10 292m³;底板C25 1244m³；框架砼C25 4964m³；侧壁砼C25 680m³；煤斗砼C251490m³钢筋：Φ36 420T Φ32 340T Φ28 90TΦ25 60T Φ22 55T Φ20 70T Φ18 19T Φ16 240T Ø8 20T模板：28060m²1.2 施工条件卸煤沟施工区域道路畅通，满足施工机械车辆运行要求。
2 、编制依据《卸煤沟0m以下施工图》F0031S---T0504（2）《火电施工质量检验及评定标准》《钢筋混凝土结构工程施工及验收规范》《电力建设安全工作规程》《电力建设施工及技术规范》（建筑工程篇）３、施工准备3. 1 技术准备施工蓝图到后，由工程部门组织图纸会审，施工前作业指导书编制并审核通过。
3. 2施工人员计划施工高峰期所需劳动力总量要求达到350人，机械工、电工、焊工、架子工等特殊工种须持证上岗，各专业工种人员应熟悉操做技能，并有相当工作经验。
3．3 材料机具准备根据施工图作出施工所需材料计划，提前上报物资部门准备，及时组织施工机械、机具进场。
材料机械明细见附表3.3-1.3. 4 现场准备施工水电源均已引至施工区内,电源按照要求配置二级、三级配电盘，水源依现场情况设多个止水阀，现场施工照明充足，满足夜间施工需求。
火车卸煤沟土建施工监理细则
七台河电厂新建工程（2×350MW）火车卸煤沟土建施工监理实施细则审批：编制：黑龙江电力建设监理有限责任公司监理二部一九九八年七月九日目录一、工程概况简述二、工程造价三、工程进度要求四、主要工程量情况五、本工程特点及设计对施工要求六、安全文明施工达标要求七、被监理单位应编的方案、作业指导书八、监理重点检查项目九、应填写的隐蔽工程记录十、应具备的出厂证件和试验资料十一、工程竣工时应汇总的质量验评记录十二、工程移交应归档的主要施工文件材料十三、编制本细则依据的主要文件和规范一、工程概况简述：七台河电厂2×350MW机组二台锅炉年燃煤量约230万吨，矿铁年运煤约180万吨，采用双轨双路卸煤沟，卸煤装置采用2×7节车位。
汽车运输约50万吨，故设置汽车卸煤沟。
受煤装置为单路缝隙式卸煤沟，煤沟贮量为550吨，与主系统相连。
火车卸煤沟施工承包单位黑龙江省火电一公司、负责人为高家卯，劳务施工单位为新建公司、负责人为王志春。
二、工程造价：土建按概算全部投资1120万元，至97年底已完成936万元，98年计划150万元。
三、工程进度要求：按一级网络要求开工日期为97年11月15日，由于本工程施工图到现场较早、征地条件也较好，故实际开工日期1994年5月18日，要求施工单位补做工程开工令，要求土建达到安装条件日期98年11月8日。
施工单位应按一级网络要求编制二级网络图，交监理审查后批准执行，施工单位然后按二级网络图编每月的施工作业计划，每月25日交监理审查修改后出版下发执行。
四、主要工程量情况：1、挖方34700m32、填方13800m33、卸煤沟煤槽框架46榀4、卸煤沟煤槽大梁88根5、厂房柱子46根6、厂房单梁44根7、厂房薄膜梁21榀8、厂房屋面板228块9、厂房砌砖量7610 m310、屋面防水面积2320m211、总的现浇砼量6073m312、予制砼量434 m313、钢筋量约850T五、本工程特点及设计对施工要求卸煤沟位置在全场的最低台地，其轨道表面标高相当主厂房0m标高下－11.80m，卸煤沟底标高－23.05m。
卸煤沟土方开挖施工方案
卸煤沟土方开挖专项施工方案一、工程概况本工程为，为内蒙古世纪恒润化工有限公司2×135MW自备电厂卸煤沟，位于电厂的东北侧，基坑土方开挖边沿距东围墙不足20米，距烟囱直线距离不足100米，距主厂房锅炉间K4轴基础直线距离约150米左右。
卸煤沟基坑深度﹣11.5米，基坑土质为强风化玄武岩石层，石质硬实大型挖掘机也只能挖到﹣3.5米左右表层土方。
﹣3.5米以下挖方采用两台大型破碎机与两台重型挖掘机配合作业挖方，采用5台重型运土车运土。
二、施工准备开挖区域的定位采用全站仪和水准仪进行确定和控制。
通过设计院提供的坐标点，根据坐标点计算出开挖区域相对于坐标点的角度和高程，从而进行对开挖区域的定位和高程的控制工作。
具体操作步骤如下：将全站仪架设在H13号点作为测站点，将棱镜调好高度架设在H9点上作为后视点，然后将算好的卸煤沟开挖角点坐标依次放出，定好钢筋桩，用100m钢尺连接各点，撒上白灰线。
然后用H13号标高点将卸煤沟0.00m绝对标高划到钢筋桩上。
挖掘机和运土车准备进行开挖。
三、施工方法3.1）土方存放与弃土方法：卸煤沟开挖区域0～﹣3.5米层，土石方石块较小、土石混合比例适中属于回填最佳土源。
这部分土方约5000m3左右储存堆放在锅炉间K4轴线外侧作为锅炉回填用土。
﹣3.5米～﹣11.5米土方基本全是大石块，不能作为回填用土，按业主要求弃放到东围墙外低洼处和南围墙低洼处以加固围墙基础用。
土方开挖施工方法：卸煤沟开挖区域0～﹣3.5米层风化严重、土石层相对较软，采用日本产335重型挖掘机和国产836重型挖掘机直接开挖即可。
﹣3.5米～﹣11.5米土方风化不那么严重石质坚硬挖机直接开挖是不可能的，我方采用两台PC360破碎机（装有155型重锤）配合两台重型挖掘机就可以圆满完成此项工作。
3.2）土方开挖施工方法：卸煤沟开挖区域0～﹣3.5米层风化严重、土石层相对较软，采用日本产335重型挖掘机和国产836重型挖掘机直接开挖即可。
卸煤沟施工
16．卸煤沟施工16.1 编制依据(1) 火车卸煤沟地下部分结构图。
(2) 火车卸煤沟地上部分结构图。
(3) GB50300—2001《建筑工程施工质量验收统一标准》。
(4) DL/T5210.1—2005《电力建设施工质量验收及评定规程(第一部分：土建工程)》。
(5) GB50204—2002《混凝土结构施工及验收规范》。
(6) 施工图会审纪要。
(7) 设计变更单。
(8) DL5009.1—2002《电力建设安全工作规程(第一部分：火力发电厂)》。
(9) 《电力建设施工及验收技术规范》(土建工程篇)。
16.2 开工应具备的条件和要求(1) 开工所需的施工图纸到齐，并交底、会审。
(2) 施工作业指导书(施工方案)已批准。
(3) 管理人员和技术工人按计划到位。
(4) 机械设备已进场，并布置就绪。
(5) 计量器具检测仪表配备齐全。
(6) 用于工程的材料和设备已到场并检验合格。
(7) 力能保障产品保护养护条件完备。
(8) 开工前各种手续已办妥。
16.3 主要工程量(1) 土方量58220m3。
(2) 混凝土9225m3。
(3) 钢筋1405t。
(4) 预制柱376.2t。
(5) 预制梁134.4t。
(6) 预制V形折板1204.6t。
(7)钢三角托架285t。
16.4 施工用主要工器具16.4.1主要施工机具混凝上泵车2台。
混凝土罐车3辆。
拖拉机4辆。
经纬仪2台。
水准仪2台。
站标1台。
弹簧称(200N)1个。
钢卷尺(50m)2把。
钻井设备2套。
潜水泵25台。
挖掘机2台。
自卸汽车6辆。
履带式起重机(KH180—2) 1台。
16.4.2主要施工器具(1) 经纬仪：1台。
(2) 水准仪：1台。
(3) 钢卷尺(50m)：2把。
16.5 施工工序及方法熟悉图纸→编制施工方案→测量放线→分层分段开挖→地下结构施工(同步进行上部结构预制工作)→上部结构吊装(吊装施工由北向南逐跨吊装，即预制柱→预制梁→三角架屋面折板。
汽车卸煤沟0000以下施工方案
汽车卸煤沟0000以下施工方案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制汽车卸煤沟±0.000以下施工方案一说明：汽车卸煤沟±0.000以下属钢筋混凝土地下箱型结构，本方案涉及钢筋工程、模板工程、混凝土浇筑工程、脚手架工程、混凝土防水及伸缩缝处理（止水带）、垂直运输等诸方面内容。
二工程概况本工程为山东惠民新材料有限公司4×330MW机组工程（胡集电厂）输煤系统源头。
属地下钢筋混凝土箱形结构工程。
丙类建筑、设防烈度6度、地震基本加速度a=0.05g，场地类别Ⅲ类，上部为框架结构体系，抗震等级：四级。
卸煤沟全长（轴线尺寸）144.20m，净宽15m，基础外缘宽19.200m，基础垫层底标高为-12.20m，局部-13.20m，净高8.5m～9m。
卸煤沟1#轴线及C-1AB地下通廊相连。
工程量估算为混凝土1.1～1.3万m3，全部钢筋用量为1800t～2000t之间。
基础底板高度为1.6m，属大体积混凝土范畴。
三编制依据及工程建设标准1、华东电力设计院提供的《运煤部分说明书》F601401C-M-012、华东电力设计院提供的初步设计图：F601401-C-M-043、华东电力设计院提供的汽车卸煤沟施工图：F601401S-T57094、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB/T1499-19485、《钢筋高强度剥肋滚压直螺纹连接技术规程》Q/YJ13-20016、《滚扎连接通用技术规程》JG163-20037、《滚压直螺纹钢筋连接接头》JG163-20048、《大体积混凝土施工规范》GB50496-20099、《混凝土结构工程施工工艺标准》ZJQ00-SG-002-200310、《建筑施工手册》第四版11、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50201-200212、《工程建设标准强制性条文-电力工程部分》电力2005标准DL/5210.1-200513、滨州地区水文地质资料。
煤场、卸煤沟及输煤栈桥施工组织设计
一、施工组织设计及方案措施(一)承建本工程的总体目标规划1 工程质量目标1.1 整体工程质量遵守国家、建设部及原电力部、国家电力公司颁发的标准、规定，达标投产，保省优，创国优，争“鲁班奖”。
1.2 建筑工程合格率100%，建筑单位工程优良率95%以上。
1.3 安装、调试合格率100%。
安装单位工程优良率达98%以上。
受检焊口（Ⅰ级）超声波探伤一次合格率大于96%。
1.4 按照《火力发电机组达标投产考核标准(2001年版)》达标投产。
2 施工工期目标计划2005年4月1总工期23.3个月(日历706天)。
3 安全、文明施工及环保目标3.1 无重伤及以上人身事故，杜绝重大机械、设备损坏事故，杜绝火灾、负主要责任的重大交通事故及其它重大事故；千人负伤率控制在4‰以内。
3.2 严格执行ISO14000环境管理和职业安全卫生管理体系，不发生环境污染事故。
3.3 文明施工树样板，创市级文明施工工地。
(二)编制依据及本工程执行的规范、标准1 编制依据1.1 《华电国际**发电厂四期2×1000MW工程D标段(煤场、卸煤沟及输煤栈桥标段)招标文件》及其附件。
1.2 原电力工业部电力建设总局(81)火发字第70号《火力发电工程施工组织设计导则(试行)》。
1.3 《火力发电厂施工组织大纲设计规定》(试行)。
1.4 《公司质保手册》、《公司质量体系程序》。
1. 5《电力建设安全施工管理规定》、《电力建设安全规程》(DL5009.1-92)。
2 本工程执行的规范及标准2.1 工程质量检查、验收(1)国家及电力行业现行规程、规范、标准及有关实施细则。
(2)有效的设计文件、施工图纸及经过批准的设计变更。
(3)制造厂家提供的设备图纸、技术说明书中的技术标准和要求。
2.2 施工及验收(1)SDJ69—87《电力建设施工及验收技术规范》(建筑工程篇)。
(2)SDJ280—90《电力建设施工及验收技术规范》(水工结构篇)。
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目录1.编制依据及适用范围.-----------------------------------------------12.工程概况.--------------------------------------------------------------13.施工准备.--------------------------------------------------------------14.施工工序.--------------------------------------------------------------25.施工技术措施---------------------------------------------------------26.质量保证措施.--------------------------------------------------------87.安全保证措施.--------------------------------------------------------118.文明施工环境保护措施.--------------------------------------------139.计划工期及保证措施.-----------------------------------------------1410.人员配备--------------------------------------------------------------1411.现场机械及消耗材料配备表.-------------------------------------1512.周转材料计划--------------------------------------------------------1613.附图:外型尺寸图底板模板支设及加固图地梁模板支设及加固图内、外架立面及结构配模图施工平面示意图梁底架子及梁加固图外架内挑撑详图1、编制依据及适用范围1.1 编制依据:《韩城第二发电厂土建专业施工组织设计》《火车卸煤沟及除尘室地下部分》F1081S-T0503《砼结构工程施工质量验收规范》GB135024-2002《电力建设施工及验收技术规范》《火电施工质量检验及评定标准》《建筑工程施工质量检验标准》Q/JS-1251.2 适用范围：仅适用于韩城第二发电厂工程火车卸煤沟地下部分砼结构施工。
2、工程概况2.1 火车卸煤沟全长约164m，宽约11～18m，底板底标高为403.30m，箱形结构底板厚0.5m，侧壁板墙标准段厚0.4 m，检修间板墙厚0.6m。
2.2 地下部分除415.00米层的火车梁及走道板为预制构件外，其余均为现浇钢筋混凝土结构，由卸煤沟底板、底梁、侧壁及壁柱、煤斗板及梁、斗口板及梁以及框架现浇为一个整体。
3、施工准备3.1 现场“三通一平”完成。
3.2 测量控制网完成并通过验收。
3.3 回填土已验收通过移交施工队。
3.4 周转材料及消耗性材料配备齐全。
3.5 钢筋配制准备、预埋件加工工作已做好。
3.6 砼搅拌站运行正常，已随时能满足砼浇筑的供应。
3.7 管理人员及施工人员到位并接受安全、质量、环保培训。
3.2施工准备：4、施工工序(单个温度区段)4.1 施工工序：火车卸煤沟底板及沟壁分段施工。
结构分四次施工：第一次施工底板及地梁（标高从403.3～406.1m）；第二次施工室内砂加三石及素混凝土层（标高从403.8～406.0m）；第三次施工沟壁、壁柱至框架梁底（标高从406.1～412.0m）；第四次施工煤斗梁及板、框架梁（标高从412.0～415.0m）。
4.2 施工工序流程：垫层放线与支模加固→垫层砼施工→垫层根据设计要求处理→底板放线→验收→外排架搭设→底板底层钢筋绑扎、板墙及柱竖筋插设、地梁钢筋绑扎→加设马凳撑，绑扎底板面层钢筋→底板、地梁及企口模板支设加固、预埋件放置→验收→底板及地梁砼→室内垫层施工→满堂架搭设→板墙及柱钢筋的绑扎→板墙及柱模板支设、加固、预埋件放置→验收→砼施工→内架的完善，外架拆除并回填土→梁底模的铺设→梁钢筋的绑扎及各类插筋就位→梁模板的支设、加固，预埋件放置→验收→砼施工注明：如果具备回填土条件，外架施工双排，按上述顺序施工；若不具备条件，则外架施工三排，考虑上部大梁及煤斗板，二次施工完后不得拆除外架。
5、施工技术措施：5.1垫层5.1.1 定位测量人员根据厂区控制网，引测定位线于每个施工的温度段范围内，施工员根据定位线及施工图放出垫层边线。
支模后，模板四周弹出标高线，中间每4m2设置标高控制桩。
5.1.2 浇筑砼每个温度区段等分分块浇筑，砼由搅拌站集中供应，罐车运输，人工摊铺，拖平后，木模搓拍实两遍，压平。
覆盖塑料膜一层养护，四周要确保严密。
5.2底板施工5.2.1 定位由项目部测量人员根据现场控制点测设出底板中心线等相关主线。
施工人员根据测设线翻出施工用线，包括底板及地梁支模边线，沟壁及柱边线。
四级验收合格后方可进入下道工序施工。
5.2.2钢筋钢筋由车间统一配制，拖拉机运输，现场分类挂牌堆放。
绑扎前彻底清理垫层上杂物。
绑扎时严格执行图纸和规范要求。
施工要点：a.所有钢筋均要求按图纸设计一次配制成型，接头采用闪光对焊，长钢筋拉运过程中应采取措施，防止钢筋贴地拖动。
b.在钢筋绑扎前，施工人员必须对照图纸检查放样单。
钢筋定位必须在底板上画线，钢筋绑扎按规范要求执行，杜绝松扣、松动现象，接头按要求错开。
面层钢筋绑扎前，搭设临时支撑架。
6㎡设置一马凳，马凳梅花型放置。
每2㎡加设保护层垫块。
c.板墙竖筋插设前，确保外排架搭设完毕，水平每3档、竖直每两步挑出一道水平杆，吊设板墙边线，横向钢管连设。
竖向插筋双道扎丝牢固绑扎在挑设横杆上。
竖向长插筋适当绑扎拉筋及引筋，以确保竖向筋整体性。
d.竖向插筋放置时从下向上滑轮吊设到位，此时注意上下人员的配合施工。
竖向插筋通过外架挑杆稳固。
e.本施工工序所有钢筋绑扎完后，班组认真自检，消缺，做好隐蔽记录，接受二、三、四级验收后，方可进入下道工序施工。
5.2.3脚手架工程沟壁外搭设双排脚手架（若不具备回填土条件，则考虑上部梁体及煤斗板施工三排架，立杆间距0.6～1.5m）立杆间距不大于1.5m，步距不大于1.5m，剪刀撑沿架高连续布置，每5根立杆设一道，相隔3～5根立杆再续设一道，脚手架两端和转角处必须设置。
立杆下部垫设厚度不小于5㎝的方木，按要求加设扫地杆。
架子中部可借助坑壁斜撑加固，由于架子较高，上部设置缆风绳外拉加固。
架子整体加设可靠斜撑和剪刀撑，确保架子稳定。
上部框架梁施工时架子再做调整补充，详见后附图。
5.2.4模板采用组合钢模板现场现场拼装，模板拼缝处加设吹塑纸，确保拼缝严密。
模板加固采用600㎜间距内外背档和钢管硬支撑方式。
沟壁施工至框架梁顶，留企口施工缝，施工缝留设位置及方式见后示意图。
地梁模板底部加设钢筋支撑，地梁和企口模板对拉螺杆固定，对拉螺杆间距不大于600㎜，对拉螺杆穿设PVC套管。
当拆除模板后将其取出，石棉水泥封堵对拉螺杆洞。
模板施工完将标高测设完毕。
模板内面均匀涂刷脱膜剂。
模板支设及加固详见后附图。
5.2.5砼浇筑砼由搅拌站集中供应，罐车运输、泵车排管入模浇筑。
砼浇筑时采用斜面分层法，坡度1:3～1:6分层厚度不大于400mm。
入模速度每小时控制在30立方米以内。
上层浇筑应在下层未初凝前施工，上层振捣应插入下层5㎝左右，并且在20-30min后对其进行二次复振。
振动棒按顺序插点振捣，插点间距不大于400mm，振捣时间15—30S。
在不出现冷缝的前提下，尽可能扩大浇筑层范围。
企口砼施工为防止翻浆，间隔时间控制在1～2小时。
砼塌落度控制在14-16cm，砼中按设计要求加入添加剂。
收面采用二次振捣法，及时排除表面泌水，木夯两遍拍实提浆，压平收面。
砼养护采用保温保湿法，覆盖塑料薄膜一层，麻袋片二层。
浇筑完后必须在短期内进行下一道工序施工的部位要及时覆盖养护。
加强养护至28天，并延长拆模时间。
砼浇筑时，要求执行旁站制，认真监控，施工人员做好记录。
5.3.第二、三阶段施工：5.3.1施工缝处理：a. 继续浇筑混凝土前，应清除表面松动的砂石和浮浆，凿毛，高压水冲洗干净；浇筑时洒水湿润，但不得有积水。
b在施工缝附近校正钢筋时，要做到钢筋周围的混凝土不受松动和破坏，钢筋上的油污、杂物必须清除干净。
c. 在上层砼浇筑前，水平施工缝处铺5-10cm厚同成分砂浆，防止在接茬处出现烂根及砼结合不密实等现象。
5.3.2架子搭设：内架采用满堂架，立杆间距1.0米，步距不大于1.5米，架子按要求加设剪刀撑、扫地杆等。
梁底立杆均需加密，立杆间距50～75㎝（详见后附图）。
架子作业层必须满铺脚手板，脚手板对接时，其两侧应设置横杆。
作业层按要求搭设防护栏杆。
架子搭设完验收通过挂牌后方可使用。
5.3.3钢筋:梁、斗口、板应在底模施工完后绑扎钢筋，保护层垫块每2㎡设置一个，并与主筋绑扎牢固，安装本阶段所有预埋件。
钢筋经四级验收合格后方可封模板。
施工顺序：底模铺设→箍筋就位→主、副筋放置→垫放底部保护层垫块→主、副、箍筋绑扎→绑扎侧面保护层垫块→下一道工序施工5.3.4模板：沟壁、梁、板等模板采用组合钢模板拼装，模板错缝布置，模板拼缝加设吹塑纸。
内楞钢管间距﹤500㎜，外楞双钢管间距﹤600㎜，垂直外楞用短钢管和架子连接牢固，斜撑角度不大于45度。
两侧模板用Φ12对拉螺杆连接固定，间距600㎜，距下端砼面距离﹤200㎜。
距上口距离<300㎜。
施工时应边拼模、边校正截面尺寸和垂直度、边固定。
煤斗板模板安装要特别注意拉杆的位置和型号。
板底斜撑立杆间距@ 500，横管隔栅间距300，勾头螺栓拉设，对拉螺杆固定。
φ12拉杆斜面间距@ 600。
面板每隔3m留30cm×30cm门子板一个。
梁模板除拉杆固定外每1.2M加设一道口撑。
该道工序完成后，验收合格方可进入下道工序施工。
5.3.5砼：砼浇筑采用两泵四罐，分别从两边板墙对角同时开盘，浇筑前在底部浇灌5㎝左右厚同标号水泥砂浆。
分层浇筑，分层厚度不超过40㎝，浇筑速度不宜过快，确保该层施工时下层未初凝。
振捣方法同底板。
施工中必须确保混凝土不发生离析，保证混凝土倾落高度不超过2m。
在浇筑砼时，为确保振捣质量及防止振动棒碰撞预埋件使预埋件移位，浇筑人员可进入沟壁模板内部振捣。
斜板砼浇筑时安排专人上下敲击，检查是否振实。
钢筋密实处要加强振捣，必要时使用φ25振动棒二次插入复振。
砼浇筑完后，用木夯拍两遍以上收面，钢模压光，并及时覆盖塑料薄膜一层，麻袋片一层，覆盖要严密。
5.3.6模板拆除：砼强度达100℅时方允许拆除模板。