三层升降立体车库原理

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三层升降横移式立体车库的整体设计42.3

2.3
本次设计的三层升降横移式立体车库的主题框架结构均为钢结构组件。钢材是一种很常见、价格便宜、性能优良的材料。
2.3.1
钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类，是最常用的材料之一。钢架结构具有如下特点：
（1）可靠性高
生产钢材的整个过程都可以做到稳定的控制，性能可靠。并且钢材的组织比较均匀，接近于各向同性的匀质体;钢材的力学特性对材料性能所作的基本假定符合较好;钢结构的实际工作性能符合目前采用的理论计算结果，计算结果稳定可靠。
2000年，张云生、刘炜、张寿明、祝晓红，介绍升降平移式立体车库电气结构、监控系统的功能和系统动态程序分析。系统采用工控计算机、可编程控制器和现场搡作单元组成，以多任务方式完成车辆存取和调度管理。
2009年，莫代新、朱江新、张海明、阳平、林义忠，对机械式立体车库在实际安装、调试和运行过程中链条提升装置常见故障进行了深入的分析，并针对常见故障处理方法的缺陷和不足提出了改进措施。
毕业设计说明书（论文）中文摘要
日益增长的汽车保有量与传统平面车库固定的停车面积之间的矛盾更加突出，“停车难”的问题将愈演愈烈。如何在有限的土地上容纳更多的汽车位呢？我们可以借鉴国外的一些经验——发展立体车库。本论文研究的是三层升降横移式立体车库的结构设计。该车库以钢结构框架为主体，每个车位上设有单独的载车板。通过电机驱动链条带动载车板的升降和横移，将车辆运送到指定的位置上，实现存入和取出车辆。本次设计内容包括结构框架、载车板及其提升系统、横移机构和安全装置。
Keywords:parking difficult,stereo garage, lifting, safety device
第一章
1.1
随着经济的快速发展和人们生活水平的逐渐提高，汽车逐渐走进了千家万户。虽然汽车可以算是一种“奢侈品”，但是不可否认的是它确实给我们的生活带来了极大的便利，因此汽车的拥有量的持续增长，导致了目前我国大部分城市存在停车难的问题。又因为人们早期对此认识不足，在城市规划的时候没有对停车设施多做考虑，设计多为平面式停车场，而这显然不能满足人们的停车需要，造成了目前停车难的局面。特别在商贸中心，文化中心等地方，想找到一个空闲的车位更是难上加难。立体车库的应运而生为解决这一难题带来了希望。立体车库有以下优势：一是节省占地面积，这也是最重要的一点。一般情况下，立体车库比传统的停车库节约75%以上的土地面积。二是节约投资。显而易见对于土地资源相对紧缺的我国来说土地的价值不需多说；并且对于需要大量停车位的商贸、文化中心来说更是“寸土寸金”。除此以外立体车库还有着管理方便、省事省力等诸多优点。

立体车库原理

立体车库原理
原理是多层升降横移式立体车库的工作原理：设备为多层多列布置，每层设一空位，作为交换车位，除底层以外的所有车位均能自行升降，除顶层以外的所有车位均能自行横移，当某一车位需存取车辆时，该车位下方到空位之间的所有车位向空位方向横移一个车位的距离，该车位下方形成一升降通道，此时该车位下方形成一升降通道，此时，该车位便可自由升降，当车位降至地面时，车辆便可开进或开出。

扩展资料：
立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车。

立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。

立体停车场的出现与汽车的三次工业革命息息相关，最早的立体停车场出现在欧洲第二次汽车工业革命时期。

立体车库

立体车库地下室项目：升降横移设备顶净空高度3.6M；简易升降：3.5M。

户外设备：安装设备后通道宽度必须大于5M ；设备高度不能遮挡住户采光；靠路边的安装规划报建通过的可能性等等（其他的还要考虑到：地面尺寸，消防安全，机械装载车辆后的重量和楼层（地面）的承受范围，住户户数，规划车位数、甲方对车位的要求、预备电源的安置、等等。

）一般来说车库规定长宽高分别为5200×2500×1650（1950）如果是第一层，就是1950mm，上面的统一是1650mm，第一层要人可以进去，所以必须高于1800mm二层升降横移俯仰类图中二层红色车辆要取车，设备需要完成以下动作来实现该车辆的取车：1、二层红色车辆的正下方对应的车辆开出设备；2、二层红色车辆所在的载车板下降至地面；3、红色车辆开出完成取车。

俯仰类智能停车场的产品特点1、设备占地面积小，空间利用率高，土建高度要求在3000mm左右，可根据用户要求合理布置列数。

2、可根据用户要求设计全包装式、半包装式、简易包装式及无包装式等包装形式。

3、设备造价低、维保费用低。

4、垂直升降，操作简单，存取车方便，故障率低，超低噪音。

俯仰类智能停车场的适用场合多适用于酒店、企事业单位及住宅小区大型车D型式车辆尺寸长×宽×高(mm) ≤5000×1850×1550车重≤1700Kg需求空间A(mm) 3700 B(mm) 5500 C(mm) 3000 D(mm) 1050 F(mm) 2500电机功率提升电机 2.2Kw额定速度提升速度 2.5-4m/min驱动方式液压动力电源3相5线制 380V，50HZ 控制方式按钮表面处理喷漆、镀锌载车板内宽(mm) 2000简易升降三层垂直升降类巷道堆垛平面移动类智能停车场管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。

是将停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品。

各种立体停车场的原理

各种牛叉的立体停车场的原理! 机械式立体停车场种类树状图:|升降横移类/—|~二层廿降橋襪贰_ _ | 令三唤TQ“I塞直弁略如「讯頑停车场唸J简易升降类L亟騒运翩）仓储类循环类简易升障厲坑克肴栽扳式垂直循环式水乎循环武、升降横移类1、二层升降横移式:库库砸嫌备汽车升隐机-二层升降横移式适用于室内、户外。

-车位可增加到1.8倍以上•考虑同时进出车的可能性，以3 —6联最为合理。

-二层升降横移式梁下净高要求3650mm以上。

-若横移台要求停车高顶车则要求3950mm以上-二层升降横移式运行原理如下图：①t⑨L ♦▼r 1④—N ⑤2、三层升降横移式:•三层升降横移底坑式适用于室内、户外。

•车位可增加到2.8倍以上•考虑同时进出车的可能性，以3 —6联最为合理。

•空间利用率最好的一种升降横移类机型•三层升降横移底坑式梁下净高要求3600mm以上。

底坑要求净深2000mm以上（重列式要求2100mm以上）•三层升降横移底坑式运行原理如下图：① I ② I ③I t I④h⑤LL L3、四层升降横移钢索式:O g g s-四层升降横移钢索式多用于户外-车位可增加到3.5倍以上•考虑同时进出车的可能性，以3 —6联最为合理。

-同类机型有三层、五层、六层升降横移钢索式-四层升降横移钢索式梁下净高要求7200mm以上 -雨棚须有泄水坡设计-四层升降横移钢索式运行原理如下图:4、配合介面在梁下净空不悬很充裕的悄况下『各种管道应卩后那尽吐安置在车道上方或区间空隙处4如：消防系统:卡二 *JLlb..二二」:* P.・〒F Y T儒风管护污水管，悄防主管滋代管 ♦排水管•电缆桥架管路系统:卜设备空间有底坑设计討丁注童底坑的排水索统询為I 设备空间-中、下车台利用后方设备与墙体或设备间空隙做一消防喷头侧喷。

出入口设计: 主泊防管■-上方消防管道利上轿车头、尾位置较低的情况做为消防喷头，合理利用空间—=a-前斜板设计（11度）无斜板设计，方便车辆出入库。

升降横移式立体车库设计

升降横移式立体车库设计III升降横移式立体车库设计摘要本文选用了社会需求大，最常见的一种立体车库——升降横移式立体停车库。

介绍和分析了升降横移式立体停车库的结构和传动系统。

本文介绍了立体车库的现状，前景和各种型式立体停车库的特点，介绍了升降横移式立体停车库的工作原理和优点,并对升降横移式立体停车库的各个组成部分作了介绍,其中对升降横移式立体停车库的结构进行了全面的力学分析，包括升降横移式立体停车库的钢架结构的强度、升降传动系统中轴的强度和链条的强度等。

本文还对升降横移式立体停车库的升降传动系统进行了详细的设计和计算.运用合理的方法实现了对车库升降和平移传动,同时还对升降横移式立体停车库的整体框架和局部进行了结构优化，使整体框架的强度提高了，重量减轻。

最后对车库的控制部分作了简单的分析和介绍，并绘制了电气原理图和PLC接线图。

另外还在升降横移式立体停车库中使用了一些必要的安全技术，更好的保证了驾驶员和车辆的安全，使得整个车库安全平稳的运行。

关键词：机械式立体停车库，升降横移，结构，传动系统,优化，安全IV Design of the Up-down and Translation Cubic Car-base ParkABSTRACTIn this paper, the choice of social need s, the most common form of three-dimensio nal garage - lifting and transferring parking equipment. Introduction and analysis of the PSH16D/5K lifting and transferring parking e quipment and structure of the transmissionsystem.For demand of Cubic Car-base Park in society，The paper analyzed characteristics of every kind of Cubic Car-base Park, elected a kind of mechanical Cubic Car-base Park，the Up-down and Translation Cubic Car-base Park which could meet the society demand. Introduced the Up-down and Translation Cubic Car-base Park to ascend and descend work principle and meaning of horizontal move type stereoscopic parking database, and to garage of each one constituted part to make introduction analysis and design,This text still ascended and descend a spread of horizontal move type stereoscopic parking database to move system to carry on a detailed design and calculation to the Up-down and Translation Cubic Car-base Park. The method of usage reasonable carried out to the garage ascend and descend peace move to spread to move, the smolder was used to comprehensively analyze the Up-down and Translation Cubic Car-base Park. Including intension of the framework structure and axes etc, The optimal design was performed on the framework structure and part structure, it added intension and reduced the whole weight.1 绪论1.1机械式立体停车库的定义机械式停车库就是利用机械来存取、停放车辆的整个停车设施，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库。

地坑式三层立体车库

1 绪论1.1 机械式立体停车库的定义机械式停车库就是利用机械来存取、停放车辆的整个停车设施，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库。

一般情况下，作为停车库，除了机械式停车设备外，还应包括有关的车道、出入口前的空地、管理办公室以及通风设备、排水设备、消防设备、出入口设备、收费设备等辅助设备，它包括了当前机械、电子、液压、光学、磁控技术领域的成熟先进技术，已成为技术密集型产品的代表。

1.2 机械式立体停车库发展概况机械式立体停车设备的应用已有30多年的历史。

发展较早、较好的有日本、韩国、德国等。

在亚洲，机械式停车设备采用较早、应用较普遍的是日本、韩国和台湾。

日本从20世纪60年代初就开发并使用可最大限度的利用空间的机械式停车设备。

当时日本全国汽车保有量约为500万辆，采用的大多是垂直循环式停车设备。

80年代开始向韩国、中国和我国台湾省出口产品和技术。

90年代其汽车保有量达到6200万辆，机械式停车设备也得到了高速发展，年递增率达到30%，品种也从单一的垂直循环式发展为多种形式，其中比较突出的就有升降横移式立体停车库，至今已开发生产出九大类近百个品种，还包括停放自重不大于13吨的大型客车、载货汽车、自卸车、工程车等的机械式停车设备。

在日本，机械式停车场己超出了单纯用于停车的功能，而是发展成了与城市环境融为一体，具有较强的实用性、观赏性和经济开发价值的城市建筑日本从事机械式停车库及其设备开发、制造的公司约有200多家，其中生产机械式停车设备的公司约有100多家，比较大的公司有石川岛播磨、新明和、日精、三菱重工、大福、日成、东急、内外及昭和起重机等，产品有出口，也有进口的。

日本目前每年投运的机械式停车设备在10万个车位以上。

韩国机械设停车设备行业的发展历程比较平稳。

20世纪70年代中期为起步阶段，80年代为引进阶段，90年代为供应使用阶段。

由于这几个阶段受到了政府的高度重视，各种机械式停车设备的到了普遍的开发和利用，年递增速度达到:30%; 2000-2010年为发展阶段，自动化停车设备将随供应量不断的扩大而得到迅猛发展。

三层立体车库

毕业设计（论文）题目：三层立体车辆出入库管理函授站西工院 09级专业机电一体化一班姓名冯国其摘要立体停车库通过可编程控制器控制车位的空间变动，车位能够实现空间到平面的转化，实现多重单层平面停车的功能。

可编程控制器是一种数字运算操作的电子系统，专为在工业环境下的应用而设计。

PLC作为自动化工业控制器，目前国内的单边悬挂式立体停车库中，其控制核心单元多为PLC，并通过控制按钮，由工作人员现场操作来实现对车库的管理和控制。

立体停车库动作复杂，要求控制系统实现顺序动作控制，速度控制，定位控制及安全互锁控制。

所以PLC是立体车库的首选的控制系统。

本设计是以立体车库为基本理念，以三层每层九车位为研究对象。

通过检测车位运行状态和其它参数，控制电机轮流工作，合理调度电机运行。

系统通过计算机以图形、图像、数据、文字等方式，直观、形象、实时地反映系统工作状态以及车位位置等参数，并通过PLC通讯模块与监测监控主机实现数据交换，该系统具有运行可靠、操作方便、自动化程度高等特点。

关键词：可编程控制器，立体车库，单边悬挂式目录前言 (1)第一章绪论 (2)1.1国内外立体车库的现状与发展趋势 (2)1.1.1立体车库的介绍 (5)1.2本文的主要内容和设计思想 (8)1.2.1设计目标 (8)1.2.2设计思路 (8)第二章可编程控制器的选择 (10)2.1可编程控制器的介绍及结构 (10)2.2可编程控制器的选择和特点 (10)第三章单边悬挂式立体车库简介及机械结构设计 (11)3.1单边悬挂式立体车库简介及机械结构 (11)3.1.1工作原理 (11)3.1.2单边悬挂式立体车库的钢结构设计 (12)3.2单边悬挂式立体车库机械机构设计 (13)3.3横移机构设计 (13)3.4提升机构的设计 (14)3.5载板和托盘的设计 (14)3.6安全防护机构的设计 (14)第四章立体车库电气系统设计 (15)4.1控制系统的流程图 (15)4.1.1存取车流程图 (16)4.2电气控制系统整体设计 (17)4.3控制系统PLC设计 (18)4.3.1输入点／输出点I⁄O分配表 (18)4.3.2外部接线设计 (20)第五章 PLC程序设计 (21)5.1主程序设计及指令表 (21)5.1.1主程序梯形图 (21)5.2车位检测部分 (24)5.3手动控制部分 (24)5.4程序测试 (25)结论与展望 (26)致谢 (27)参考文献 (28)附录指令表 (29)前言本设计针对目前停车场管理系统存在的系统管理介质落后、集成自动化程度低、安全性差、人性化和运行效率低下的不足，结合目前科学技术领域的最新研究成果，设计了一种技术较先进、性能可靠、自动化程度较高的停车场智能管理系统。

简易升降式立体停车设备运行原理及技术参数

简易升降式立体停车设备运行原理及技术参数
一、简易升降式立体停车设备运行原理
把停车位分为上、下二层或三层，借助升降机构或俯仰机构使汽车存入或取出的简易机械式停车设备
二、简易升降式立体停车设备特点
1、基坑式简易升降利用升降技术巧妙的将一个车位变成了多个车位，占地面积小，能耗低。

2、不影响低楼层住户的采光。

3、具有运行平稳、节能环保、价格合理的特点。

4、地面简易升降型停车设备的机构简单、操作容易，多用于酒店，私人住宅，地下室等，拆卸方便，无需土建，节能环保。

5、（洛阳宝岛停车设备有限公司）下方车辆移出后，上方车辆才可进行存取等操作，因此比较适合一户需要多个车位的小区或别墅。

在国外，此种类型较为常见，且有链条和液压两种驱动方式供客户选择。

液压地面二层简易升降类停车设备技术参数：。

三层升降立体车库原理

三层升降立体车库原理三层升降立体车库是现代化停车设施中一种非常常见的形式。

它通过巧妙的机械设计和空间利用，可以在有限的地方实现多个车辆的停放，并且可以通过升降装置实现车辆的出入。

下面将详细介绍三层升降立体车库的原理。

三层升降立体车库的设计基于垂直升降的原理。

整个车库的结构可以分为上部结构和下部结构两个主要部分。

上部结构由多个平行排列的车位平台组成，这些平台通过悬挂在支撑架上的钢绳或链条相连。

每个车位平台可以独立升降，以便实现车辆的进出。

平台的升降是通过电机驱动的螺杆机构来完成的。

当车辆需要停放或取出时，相应的平台会下降到地面高度，然后车辆可以通过前后移动的过程进出车位。

下部结构包括主体结构和升降装置。

主体结构由支撑架、电机和传动装置等组成，它提供了整个车库的稳定性和承重能力。

升降装置包括电机、螺杆、导轨和传感器等，它是实现车位平台升降的关键。

通过电机驱动螺杆的旋转，螺杆与车位平台上的螺母相连，从而实现平台的升降。

导轨则用于保证平台的垂直移动，以避免出现偏移或不稳定的情况。

传感器则负责感知车位上是否有车辆停放，以便在车位空闲时进行升降操作。

三层升降立体车库的原理可以简单描述为：当车辆需要停放时，车主驾驶车辆进入车库，并将车辆停在地面的一个指定位置。

此时，车库的传感器会检测到车位上有车辆停放，升降装置会接收到信号，并开始进行升降操作。

首先，相应的车位平台下降到地面高度，然后车主可以将车辆从车位平台上安全地移出。

当车辆完全离开平台后，升降装置会将平台上升到合适的高度，以便下一辆车的停放。

同样地，当车辆需要取出时，车主可以将车辆停放在地面指定位置的平台上。

这时，升降装置会将相应的平台下降到地面，车主将车辆移出平台后，升降装置会将平台上升到适当高度，以便下一辆车的停放。

三层升降立体车库的原理是通过垂直升降和前后移动相结合的方式，实现车辆的高效停放和取出。

它不仅可以充分利用有限的空间资源，还可以节省人力和时间成本。

立体车库原理

立体车库原理
立体车库，也称为自动立体停车系统，是一种通过机械装置将车辆垂直停放并自动取出的设备。

其原理主要分为三个步骤：平移、提升和旋转。

首先，在平移步骤中，车辆驶入到停车室的平移区域。

这个区域通常是一个封闭的钢筋混凝土结构，内部设有钢制平台。

平台由电动液压装置控制，可以平移沿着水平轨道。

当车辆驶入停车室后，平台会将车辆移动到合适的停车位置。

接下来，在提升步骤中，平台会垂直上升。

这是通过液压升降装置实现的。

液压装置通过控制液压油的流动来提升平台，使车辆距离地面更高。

这样可以为下面的车辆停放提供足够的空间。

最后，在旋转步骤中，平台会环绕垂直轴进行旋转。

这是通过电动马达控制平台的旋转实现的。

平台的旋转能够把车辆移动到合适的方向，以便取车时方便驶出。

总的来说，立体车库通过运用平移、提升和旋转等机械设备的组合，实现了车辆的垂直存放和取出。

这种设计可以节省停车空间，提高停车效率，并且可以方便地取出车辆，给车主带来更好的停车体验。

升降横移式立体车库简介

第一章升降横移式立体车库机械部分设计升降横移式立体车库简介1、立体车库的工作原理升降横移式立体车库是指利用载车板的升降或横向平移存取停放车辆的机械式停车设备。

升降横移式立体车库每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。

停泊在这类车库地面地车制作横移，不必升降，上层车位或下层车位需通过中间层横移出空位。

将载车板升或降到地面层，驾驶员才可以进入车库内将汽车开进或开出车库。

图2.0为一个地上7车位的升降横移式停车设备，其工作原理是：三层三个车位可以升降，二层的三个车位可以升降和平移，一层的两个车位只能横向平移，空车位供二层和三层的车位下降是借用。

1、2号车位可以直接存放车辆；7号车位需下降后在存放车辆；3号车位，则需先将1号和2号载车板右移，载将3好载车板下降；4号车位，则需先将2号载车板右移，再将4好载车板下降；5号车位需要先将1、2、3、4号四个载车板右移，再将5好载车板下降；6号车位场地的适应性强，介绍系统各机械部分结构和功能，可根据不同的地形和空间进行任意的组合、排列，规模可大可小，对土建的要求比较低，因此，应用非常广泛。

图七车位升降横移式立体车库工作原理图2.立立体车库机械部分部件结构和功能以三层三列式立体车库为模型建立研究对象。

升降横移式立体车库主要由结构框架部分、载车板部分、横移系统、提升系统、控制系统、安全防护系统六大组成部分组成。

下面我们重点对车库的主要组成进行分析。

图升降横移式立体车库主要组成①结构框架立体车库一般主要以钢结构和钢筋混凝土为主，在升降横移式车库中我们选用钢架结构。

钢架结构与其他建筑结构相比，具有如下特点：a.可靠性高钢材在生产时，整个过程可严格控制，质量比较稳定，性能可靠。

钢材组织均匀，接近于各项同性匀质体；钢材的物理力学特性与工程力学对材料性能所作的基本假定符合较好；钢结构的实际工作性能比较符合目前的理论计算结果，计算结果可靠，所以说钢结构的可靠性高b.材料的强度高，钢结构自重小与混凝土等材料相比，虽然钢材的重力密度大，但它的强度和弹性模量较高，而且强度与重力密度之比也高得多。

「升降横移式立体车库的设计」

「升降横移式立体车库的设计」升降横移式立体车库是一种现代化的智能停车设施，它具有占地面积小、停车效率高、环保节能等诸多优点，成为城市停车难问题的有效解决方案。

本文将从设计原理、结构构造、使用特点等方面对升降横移式立体车库进行详细阐述。

升降横移式立体车库的设计原理是通过升降装置和横移装置的组合运作实现停车车辆的存取。

该车库分为多个层面，每个层面的停车位由升降装置升降至地面或下沉至地下。

同时，横移装置能够将升降后的车辆在水平方向进行横移，从而为新的车辆停车提供空间。

升降横移式立体车库通过数控系统进行智能化管理，能够根据用户需求快速存取车辆，并提供远程监控和智能支付等功能。

升降横移式立体车库的结构构造包括车库本体和升降横移装置两部分。

车库本体采用钢结构，具有抗震、耐久、防腐等特点，能够适应不同环境的使用需求。

升降横移装置由电动驱动系统、传动系统和控制系统组成。

电动驱动系统使用电动机驱动液压泵或电动螺杆进行升降操作，横移操作则通过电动机驱动链条或齿轮系统实现。

传动系统通过各类轴承、齿轮等元件将动力传递到各个部分。

控制系统则采用PLC或单片机控制，能够实现精确的停车位定位和精准的操作控制。

升降横移式立体车库的使用特点主要包括停车效率高、安全可靠、节能环保等。

该种类型的车库由于采用立体式的停车布局，可以大大提高停车位的数量，让有限的空间得到充分利用，有效缓解城市停车难问题。

同时，升降横移式立体车库具有自动化操作，用户只需要通过智能控制终端输入指令即可实现快速停车和取车。

此外，车库的钢结构设计能够抵抗地震和变形，保证车辆和停车环境的安全可靠性。

而且，该车库在使用过程中不会产生有毒气体和废弃物，能够实现零排放和能源节约的目标，符合可持续发展的要求。

总之，升降横移式立体车库作为一种现代化的停车设施，具有占地面积小、停车效率高、环保节能等多种优点。

随着城市停车需求的不断增长，该车库的立体式布局和智能化控制将成为未来城市停车解决方案的重要选择。

三层机械车位工作原理

三层机械车位工作原理三层机械车位工作原理简介•什么是三层机械车位？•三层机械车位的作用和优势工作原理1.车辆停入下层车位2.升降装置将车辆提升至指定层3.升降装置水平移动将车辆移至可用车位4.车辆停稳5.取车时按相反顺序操作下层车位设计•直线行驶道路•完善的驶入导引设施升降装置•电动液压升降机•滚动式升降机•剪刀式升降机水平移动•液压系统推动平台•合理布置导轨和转向装置停车位设计•钢结构框架•防止车辆滑动的设施安全措施•安全检测装置•紧急停止按钮优势和应用•增加停车位数量•减少停车空间•在城市高密度区域应用通过以上的解释，我们可以了解到三层机械车位的工作原理及其相关组件。

这种创新的停车解决方案在城市中变得越来越受欢迎，因为它可以提供额外的停车位，并节省宝贵的空间。

无论是在商业区、住宅区还是公共场所，三层机械车位都能够有效解决停车难题。

简介三层机械车位是一种创新的停车解决方案，可以提供额外的停车位，并节省宝贵的空间。

它主要由下层车位设计、升降装置、水平移动、停车位设计和安全措施等组成。

下面我们将详细介绍其工作原理。

工作原理1.车辆停入下层车位：在三层机械车位中，车辆首先停入下层车位。

下层车位通常位于地面或地下，提供方便的停车入口。

2.升降装置将车辆提升至指定层：升降装置是三层机械车位的核心组成部分。

它可以通过液压升降机、滚动式升降机或剪刀式升降机等实现车辆的垂直移动。

3.升降装置水平移动将车辆移至可用车位：升降装置将车辆提升到指定层后，会水平移动，将车辆移至可用的停车位。

这一过程通常通过液压系统推动平台，并通过合理布置导轨和转向装置进行导向。

4.车辆停稳：在升降装置水平移动的过程中，车辆会被停入适当的停车位中。

停车位通常由钢结构框架构成，同时还配备防止车辆滑动的设施，确保车辆的安全停放。

5.取车时按相反顺序操作：当车主想要取车时，只需按照相反的顺序操作即可。

首先升降装置水平移动将车辆移回到指定层，然后再将车辆下降到地面或地下。

机械式三层升降横移式立体车库的设计

·产品与市场·收稿日期：2009－09－08作者简介：王子熙（1985），男，学士。

研究方向：机械产品设计。

0引言机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。

首先，机械车库具有突出的节地优势。

以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40m 2的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％~90％，如果采用地上多层（21层）立体式车库，50m 2的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。

1国内外研究现状1932年美国开始建造第一台简易式存车库———采用电梯系统上下搬运汽车。

它是Bowser 公司在美国俄亥俄州辛辛那提市建造的Carew 塔式车库，共24层能容纳500辆汽车，该车库直到1979年才投入使用。

1968年6月，英国的第一座大型自动化立体停车库在伦敦的Rochester Row 建造。

这个能容纳300辆汽车的设施，由威斯敏斯区政府的路外停车部门Master Park 所有和管理，它实际上是一个半自动化升降操作的设施，直到今天还在提供停车服务。

20世纪80年代中期，德国的Krupp 制造公司在当地安装了两台较大的机械式立体停车设备，一个是在萨尔布吕肯，另一个是在慕尼黑，这两台设备目前都仍在运营。

意大利从事停车设备开发和生产也比较早。

较好的公司有：意大利Sotefin 、Interpark 等。

由于欧洲国家土地资源比较富余，停车问题表现不很突出，停车设备应用量不是很大。

多数为巷道堆垛式产品，多层升降横移式产品应用很好。

意大利和其他一些欧洲国家的优势在巷道堆垛类产品上。

截至2002年底，荷兰已有大约90座机械式停车库，但在建筑密度较高的市中心区并不太多，部分原因是由于人们缺乏对机械式停车系统的认识，对这种系统的信任度不高。

2001年1月，一种高度相当于14层楼、内部结构好似书架的立体停车库在莫斯科投入使用。

三层三列式升降横移式立体车库的设计

任务书学生姓名：任务下达日期：20** 年12月19 日设计开题日期：20** 年04月13 日设计开始日期：20** 年04月16 日中期检查日期：20** 年05月18 日设计完成日期：20** 年06月04 日一、设计题目：升降横移式立体车库的设计二、设计的主要内容：随着汽车工业的快速发展，在我国一些大、中城市相继出现了停车难等问题。

立体车库是当今社会的朝阳产业，是改善城市交通，缓解城市停车难的新途径。

要求设计一款升降横移式立体车库，重点是进行提升部分和横移部分的机械装置设计，选择最优方案，使其结构紧凑、合理。

设计合理的出入车库存取流程，在实际使用中，可以提供安全、快速、便捷的停车服务。

主要包括：（1）总体方案设计；（2）提升机构的设计计算；（3）横移机构的设计计算。

三、设计目标：设计产品用于中小型轿车的停放，适用于商场、机关、单位、住宅小区等公共区域的汽车停放。

三层七车位；限重M=2500kg；一层限高H=2m；二层及以上限高H=1.5m；限宽L=2m；对主要零部件进行设计、计算、校核，完成规定的图量。

指导教师：院（系）主管领导：20** 年12月19 日摘要在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上,以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象，选择三层三列式车库结构作为研究模型。

综合考虑立体车库制造成本和运行安全的双重因素。

简单介绍了车库的主体结构和特点，对车库的控制系统也作了简单的说明，依据升降横移式立体车库的运行原理，运用机械设计相关知识进行了一系列传动方案的设计，包括提升系统的传动设计，横移系统的传动设计，还运用力学理论对升降横移式立体车库的结构进行了力学分析，包括升降横移式立体车库的框架结构的强度、横移传动系统中轴的强度和升降传动系统中轴的强度等。

为了使停车设备满足使用要求，根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、升降横移式立体车库的实际，在升降横移式立体车库中使用了一些必要的安全技术，这样保证了车辆的绝对安全，使得整个车库可以安全平稳的运行。