矿井安全风险评估表
矿井安全风险评估表（表格一）
矿井名称：采掘工作面：日期：年月日
说明：1.存在国家明文规定的重大隐患，必须立即停产整顿，评估结果为“红色”。
2.存在威胁安全生产的一般隐患，需要停产整改时间超过一个工作日，评估结果为“黄色”。
3.不存在威胁安全生产的一般隐患，可以继续生产，评估结果为“绿色”。
4.评估结束后的检查中再次发现重大隐患或一般隐患，在生产管理中立即变更颜色；评估结果为“黄色”采掘作业地点的一般隐患整改结束后，申请矿井组织验收合格，可以恢复正常生产。
矿井安全风险评估汇总表（表格二）
矿井名称：日期：年月日
公司主要领导签字：矿长签字：
安全风险评估报告解析
编制单位：深圳坪盐通道锦龙立交一标项目部 编制人： 审批人： 编制时间： 颁布时间： 中铁二十一局集团路桥有限公司
一、编制依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）交质监发【2011】217号； 2、交通部颂发的《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范； 3、《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》； 4、现场踏勘调查、搜集的实地资料； 5、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 6、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本梅岭隧道施工安全总体风险评估报告。 二、工程概况 坪盐通道工程位于深圳市东部地区，基本呈南北走向连接坪山新区与盐田区，工程设计范围跨越坪山、盐田两区，北起坪山新区现状锦龙大道---中山大道交叉口，南至盐田区盐坝高速、规划盐港东立交，路线全长约11.24km，道路等级为城市快速路，设计速度为80km/h,双向6车道，全线共设大型立交两座，特长隧道一座，（马峦山隧道、左右线隧道长度越7.9km），桥梁多座（桥梁总面积约12万㎡）。 （三）、公路设计技术标准
1、公路等级： 2、隧道设计行车速度：80km/h； 3、隧道建筑限界： 4、洞内路面设计荷载： 5、行车方式：双向行车； 6、通风方式：机械通风； 7、隧道防水等级： （四）、桥梁设计技术标准 1、设计基准期： 2、设计荷载： 3、地震动峰值：根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001）场地地震动峰加速度（a）＜0.05g，对应于地震基本烈度﹤6度。按6度设防； 4、桥面全宽： 5、斜交角: （五）、工程地质概况 1、地层岩性 根据区域地质、野外工程地质调查与测绘和钻孔揭露资料，并结合室内试验结果，隧址区地层可划分为第四系松散堆积物（Q4）和奥陶系新岭组（O3x）基岩。 (1)第四系松散堆积物（Q4） 第四系残、坡积层（Q4e1+d1）：主要由灰色、黄灰色角砾石（含碎石、块石）混低液限粘土、低液限粘土混角砾石、低液限粘土组成，分布于山坡、山谷及基岩区表层，工程性质较差。 (2)奥陶系新岭组（O3x）
安全风险评价表
安全风险评价表编号 序号活动/工程/服务 安全风险及其事故 后果 可能性严重度危险等级 1 无安全技术措施施工方案高处坠落/物体打击/ 触电等 可能严重1级 2 安全技术措施方案未经审批、 审核 高处坠落/物体打击/ 触电等 可能严重1级 3 设备、设施未经验收投入使用起重伤害/机械伤害/ 倒塌等 有可能严重2级 4 无安全技术交底触电等有可能严重2级 5 未按要求做安全检查高处坠落/物体打击/ 触电等 有可能严重2级 6 无证人员上岗操作起重伤害/触电等有可能严重2级 7 违反安全技术措施方案起重伤害等有可能一般3级 8 未使用或不正确使用个人防护 用品 高处坠落/机械伤害/ 触电等 有可能严重2级 9 施工人员无证上岗操作高处坠落等有可能严重2级 10 未对施工人员进行三级教育坠落/物体打击等有可能严重2级 11 土方施工时放坡不符合规定坍塌可能严重1级 12 开挖深度超过2米的沟槽，未 按标准设围拦防护和密目安全 网封挡 坍塌/高处坠落可能严重1级 13 超过2米的沟槽，未搭设上下 通道，危险处未设红色标志灯 坍塌/高处坠落可能严重1级 14 在沟、坑、槽边沿1米内堆土、 堆料、停置机具 坍塌/高处坠落可能严重1级 15 深坑基础护壁不符合规定坍塌可能严重1级 16 机械设备施工与槽边安全距离 不符合规定无措施 坍塌可能严重1级 17 未设置有效的排水挡水措施坍塌有可能严重2级 18 使用不合格的架料火灾有可能一般3级 19 错误使用扣件坍塌/高处坠落有可能严重2级 20 脚手架基础未平整夯实，无排 水措施。 倒塌有可能严重2级
号活动/工程/服务 后果 可能性严重度危险等级 21 脚手架底部未按规定垫木和加 绑扫地杆 倒塌有可能严重2级 22 架体与建筑物未按规定拉结坍塌/高处坠落有可能严重2级 23 未按规定设置剪刀撑倒塌/高处坠落可能严重1级 24 剪刀撑搭设不符合设计要求倒塌/高处坠落有可能严重2级 25 立杆、大横杆、小横杆间距不 符合规范要求 高处坠落/物体打击有可能一般3级 26 各杆件之间连接不符合规定倒塌/高处坠落有可能严重2级 27 未使用密目安全网沿外架子内 侧进行封闭 倒塌/高处坠落有可能严重2级 28 脚手架上有探头板、飞跳板高处坠落/倒塌可能严重1级 29 操作面未满铺脚手板，下层未 兜设水平接网 高处坠落/倒塌有可能严重2级 30 操作面未设防护栏杆和挡脚 板，或立挂安全网 高处坠落可能严重1级 31 建筑物顶部的架子未按规定高 于屋面，高出部分未设护拦和 立挂安全网 高处坠落有可能严重2级 32 脚手架未设上下通道或设置不 符合要求 高处坠落有可能严重2级 33 不按规定安装集料平台高处坠落有可能严重2级 34 集料平台无限定荷载标牌，护 拦高度低于1.5米，没用密目 安全网封严 物体打击可能一般2级 35 不按规定拆除脚手架高处坠落/倒塌有可能严重2级 36 拆除脚手架时，没设警戒高处坠落有可能严重2级 37 非架子工操作物体打击有可能一般3级 38 25*25cm以上洞口不按规定防 护 倒塌/高处坠落有可能严重2级 39 临边护拦高度低于1.2米，没 用密目网遮挡 高处坠落有可能严重2级 40 电梯井未按规定安装防护门， 井道内未按标准设水平安全网 高处坠落有可能严重2级 41 管道竖井未按规定安装防护门 或护拦，安装后高度低于1.5 米 高处坠落有可能严重2级
安全风险评估报告完整版
安全风险评估报告 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
安全风险评估报告 2017年8月 xx有限公司 XX有限公司文件 安（2017）19号 关于成立安全风险评估及应急资源调查小组的通知 公司各单位： 为了贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》保护公司员工的生命安全，减少财产损失，使事故发生后能够快速、有效、有序地实施应急救援，根据国家安全生产监督管理总局发布实施的《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安监总局第88号令）和《临沂市关于》（临安监发[2016]136号）的相关要求，公司成立安全风险评估及应急资源调查小组。 组长： 副组长： 成员： 特此通知。
安全风险评估报告 企业简介 XX有限公司是一家包装纸箱印刷生产企业，建于2007年，位于临沂市罗庄区罗庄街道，法人宋振刚，现有职工15人，主要生产销售纸箱、纸板、箱板纸、牛皮纸、包装纸箱等，主要设备有印刷机、模切机、粘箱机、钉箱机、覆面机、环保水处理机、燃气锅炉、变压器等。 公司工艺流程简介 公司生产工艺为： 原纸→出版→切边→印刷成型→粘箱→打包→外售。危险源与主要危险因素 危险因素是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损坏的因素。危害因素是指能影响人的身体健康，导致疾病或对物造成慢性损坏的因素。 危险、有害因素的辨识是安全评价的依据和基础。 主要的危险因素是作业中发生的伤亡事故；原料堆场的不稳定可能造成作业人员伤害和机械设备的损失；运输车辆因违章操作或运输道路不符合有关要求导致车辆伤害；现场管理不善，违章作业等事故。 主要有害因素是生产过程中产生的生产性粉尘、生产性噪声、局部振动及夏季露天高温等。 依据评估范围，针对生产过程、作业条件和作业环境，分析主要危险、有害因素的类型、伤害方式、影响范围及途径主
施工安全风险评估报告
第一章概述 一、施工安全风险评估简介 （一）、评估目的 市政桥梁工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。 施工安全风险评估是市政桥梁工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实，根据项目施工组织设计内容，辨识和评价本工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，为本工程施工阶段的安全管理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安全生产，使事故和危害引起的损失最少。 本次评估的目的是在对施工图设计、第五标段项目施工组织设计等项目建设资料进行研究的基础上，根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点，辨识本项目施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险，并对其进行定性、定量分析，以求明确各类危险源的种类及危害程度，进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全措施，提高本工程施工期间的安全度，实现安全生产。 （二）、评估原则 本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标准为依据，以《晋中市城区东、南外环道路快速化改造项目第五合同段施工图设计》、《晋中市城区东、南外环道路快速化改造项目第五合同段施工组织设计》为基础，用科学的评估方法和规范的评估程序，坚持科学性、公正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展本工程的施工安全风险评估工作。 （三）、评估内容 市政工程施工安全风险评估包括总体风险评估和专项风险评估两项内容。 1、总体风险评估 桥梁工程开工前，根据桥梁工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险环境与致险因子，估测桥梁工程施工期间的整体安全风险大小，确定静态条件下的安全风险等级。
信息安全风险评估报告
1111单位:1111系统安全项目信息安全风险评估报告 我们单位名 日期
报告编写人: 日期： 批准人：日期： 版本号：第一版本日期 第二版本日期 终板 目录 1概述 (4) 1.1项目背景 (4) 1.2工作方法 (4) 1.3评估范围 (4) 1.4基本信息 (4) 2业务系统分析 (5) 2.1业务系统职能 (5) 2.2网络拓扑结构 (5) 2.3边界数据流向 (5) 3资产分析 (5) 3.1信息资产分析 (5) 3.1.1信息资产识别概述 (5) 3.1.2信息资产识别 (6) 4威胁分析 (6) 4.1威胁分析概述 (6) 4.2威胁分类 (7) 4.3威胁主体 (7) 4.4威胁识别 (8) 5脆弱性分析 (8)
5.1脆弱性分析概述 (8) 5.2技术脆弱性分析 (9) 5.2.1网络平台脆弱性分析 (9) 5.2.2操作系统脆弱性分析 (9) 5.2.3脆弱性扫描结果分析 (10) 5.2.3.1扫描资产列表 (10) 5.2.3.2高危漏洞分析 (10) 5.2.3.3系统帐户分析 (10) 5.2.3.4应用帐户分析 (10) 5.3管理脆弱性分析 (11) 5.4脆弱性识别 (12) 6风险分析 (13) 6.1风险分析概述 (13) 6.2资产风险分布 (13) 6.3资产风险列表 (14) 7系统安全加固建议 (14) 7.1管理类建议 (14) 7.2技术类建议 (14) 7.2.1安全措施 (14) 7.2.2网络平台 (15) 7.2.3操作系统 (15) 8制定及确认 ................................................................................................... 错误！未定义书签。9附录A：脆弱性编号规则 (17)
安全风险评估表1
部门名称安全科 风险点危险因素评估 等级 管控措施管控负责人 联合办公楼施工现场1、部分施工人员和 送料车辆人员不带 安全帽，施工人员 不系安全带。 二级 进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业人 员必须系安全带，同时对职工进行安全教育， 提高职工安全意识，增强自我防范能力。 吕坤2,、搅拌机、钢筋成 型机、配电箱等机 电设备无接地线或 接线不合格。 二级 施工现场所有机电设备必须有可靠的接电 保护，按规定进行接线。开关的过流、漏电、 接地保护功能灵敏可靠。 3、施工现场供电线 部分地段有破损。 二级用防水胶布缠实，严防漏电。 4、施工现场供电电 缆拖地。 二级 人员经过的地方安设电缆保护装置，防止电 缆受损，施工队每天派专人巡查，发现问题及 时处理。 5、施工现场使用电 焊或氧焊时操作现 场未放灭火器。 二级 烧焊现场必须放置灭火器材，且操作人员会 使用灭火器。 6、由于施工现场不 很宽敞，送料车辆 行走时可能会伤人 或掉到坑凹处。 三级 车辆进入施工现场必须减速慢行，施工队派 人做好现场指挥确保安全。 塔吊机1、塔吊机司机上下 吊机时不系安全 带。 二级上下塔吊机的人员必须系安全带。 2、塔吊机钢丝绳和 吊物钢丝绳部分地 段有损伤。 二级 施工队责成专人每天检查钢丝绳，发现隐患 及时处理或更换钢丝绳。 3、塔吊机悬壁梁下 有时存在垂直作业 人员。 二级 作业现场杜绝垂直作业，起吊物料时悬壁梁 下禁止有人作业或行走。 4、塔吊机运输的物 料有时码放不整 齐。 二级 必须码放整齐装运的物料，起吊时通知附近 人员注意安全，防止物料掉落伤人。 联合楼 施工人员在无防 护栏的楼梯行走。 三级 教育工人在楼梯行走时注意安全，同时在醒 目位置贴挂警示标志，并安装临时照明灯。
安全风险评估表.docx
顶板安全风险评估表序号地点或项目危险源/危害因素风险及后果描述 122032工作面工作面煤层坡度较大 单体支柱未采取防倒措施，易发生倒柱伤人事故 22032回采工作回采时，未按作业规程要求进行支 2护，排距、柱距过大，支柱支撑力易造成工作面垮冒面 不够 322032工作面两道回撤时未做好退路的修理和加强支护时，易冒顶 422032工作面两巷超前支护超前支护区域发生顶板来压或下沉，造成顶板冒落 支护未加强，上下出口未压力集 522032工作面上下出口支护中点，易产生冒顶伤人 6 22032 工作面采煤支护时，顶板支护不到位 支护不到位、松柱过多，易发生 冒顶伤人 风险 类型 顶板 顶板 顶板 顶板 顶板 顶板 可能性频繁程产生后风险 (L)度（ E) 果（ C）等级 167低 367一般 167低 367一般 667较大 667较大
722032 工作面大墙滚落矸石、漏棚 煤墙未背好，矸石滚落伤人，漏 顶板367一般棚淹没下方人员 822032 工作面大坡度段无防滚矸档易发生滚矸伤人顶板367一般 922032 工作面采煤、放顶间距过小 顶板来压时，压倒或推歪支架， 顶板667较大易发生冒顶事故造成人员伤亡 放顶时超前修理、支护不符合规程顶板来压时，压倒或推歪支架， 1022032 工作面人员没有退路易发生冒顶事故造成人顶板667较大要求，未清理好退路 员伤亡 回撤工作面两端、两巷不按由里向 1122032 工作面外顺序收作，附近单体未注液，支 砸伤人、影响行人顶板367一般护强度不足造成支架倒架或歪斜， 回掉的物料随手乱扔、未堆放好 1222032 工作面违反规程进行放顶检煤 易造成棚空，支护走动，造成工 顶板6615 重大作面垮冒事故和瓦斯积聚 13掘进架棚巷道架棚支护巷道，架棚支护未满足要 顶板离层，造成冒顶、片帮事故367一般求 14掘进架棚巷道空棚空帮的支护未接顶，未检查顶 掉顶、片帮伤人顶板367一般帮状况或检查不到位
安全风险评估报告
施工安全风险评估 编制人： 审核人： 批准人： 苏州市七浦塘拓浚整治工程SZQPTJL-17总监办2014年9月
目录 第一章评估报告编制说明错误!未定义书签。 1、评估目的错误!未定义书签。 2 、评估范围错误!未定义书签。 3 、评估依据错误!未定义书签。 第二章评估项目情况介绍错误!未定义书签。 1、工程概况：错误!未定义书签。 2、项目地理位置：错误!未定义书签。 3、项目简况：错误!未定义书签。 第三章评估过程和评估方法错误!未定义书签。 1 、评估过程错误!未定义书签。 2、评估方法错误!未定义书签。 第四章评估内容错误!未定义书签。 1、总体风险评估错误!未定义书签。 2、风险源控制错误!未定义书签。 3、风险事件的技术对策错误!未定义书签。 第五章评估结论错误!未定义书签。 第一章评估报告编制说明 1、评估目的 为做好苏州七浦塘拓浚整治工程安全管理工作，落实安全生产责任，预防安全事故，做好安全评估工作是当前交通运输行业安全管理和应急管理工作的重中之重，作为贯彻落实安全生产责任制和应急管理责任制的重要内容，切实抓紧抓好，确保工作实效。科学分析各类风险发生的可能性和后果，以便有针对性采取应对措施，以对其进行管理和控制，实现事前预防，达到消减灾害、控制风险，对风险实施风险管理的目的。 2 、评估范围 苏州市七浦塘拓浚整治工程SZQPTSG-25标桥梁分部分项工程施工作业活动作为评估对象。 3 、评估依据
1．《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 2．《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 3.《公路工程地质勘测规范》（JTG C20-2011）； 4.《建筑地基处理技术规范》（JTJ 79-2002）； 5.《公路施工安全技术规程》（JTJ076—95） 6.《重大危险源辨识》（GB18218-2000）； 7.《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中华人民共和国交通部【】文）； 8.项目工程设计图纸及有关施工方面的文件； 9.施工组织设计 第二章评估项目情况介绍 1、工程概况： 苏州市七浦塘拓浚整治工程西起阳澄湖利用现有七浦塘拓浚至吴塘（太仓直塘镇西），平地开河接迷泾河，沿着迷泾河拓浚至石头塘接规划荡茜河改道线路，平地开河至长江，拓浚整治工程全长。 2、项目地理位置： 3、项目简况： 1、七浦塘工程迷泾河段在太仓沙溪镇境内与无锡至太仓一级公路K40+900处相交，直塘互通（G204）西侧680米处。河道与老路斜交45度（右偏135度）。路基标准宽度米。锡太公路新建桥梁，跨径组合为5×20m，桥梁与河道交角135°。桥梁平面采用实测拟合的道路线形，道路中心线为R=1903m的左偏圆曲线。桥面高程采用实测高程，完全恢复老路路面高程。上部空心板梁采用工厂或现场集中预制，现场吊装施工，结构简支，桥面连续。 2、苏州绕城公路南消泾中桥首先对桥台边坡处进行树根桩加固，然后对左幅桥墩进行桩基加固，右幅桥梁进行拆除重建，右幅原有桩基为新建桥梁的一部分不进行拆除。新建右幅桥梁上部结构采用预应力混凝土简支空心板梁，桥梁角度105°，桥梁与河道交角102°.下部结构采用柱式桥墩、柱式桥台，钻孔灌注桩基础。跨径布置为5×16m。右幅桥梁纵面位于i=和i=-0783的纵坡上。变坡点桩号为K3+547,高程H=。 3、常昆高速公路七浦塘大桥河道开挖，该河为七级航道，拓浚后河道断面上口宽60m，下口宽35m，设计洪水位为，常水位为，设计流速为～s,设计流量为155 ～210m3/s。