发动机热机难以启动的原因
奇瑞QQ热车难起动故障排除
奇瑞QQ热车难起动故障排除奇瑞QQ是一款非常受欢迎的汽车，但是有时候会出现热车难启动的故障。
这种故障在开车过程中十分不方便，而且会给车主带来很多麻烦。
那么，如果你的奇瑞QQ出现了热车难启动的故障，应该如何去排除呢？首先，我们需要知道这种故障可能的原因，这样才能更好地进行排除。
经过分析，热车难启动的原因很多，可能是燃油系统故障、电器系统故障或者机械系统故障等。
下面，我们就分别介绍一下这些故障的排除方法。
如果是燃油系统故障导致的热车难启动，一般是由于汽油管路阻塞或者是燃油泵性能下降引起的。
这时，我们可以先检查一下燃油滤清器是否堵塞，如果发现燃油滤清器堵塞，就需要将其更换。
同时，还可以检查一下燃油泵的电极线是否接触不良，排除电线短路等可能性。
如果是电器系统故障导致的热车难启动，一般是由于电瓶电压不足或者是点火线圈故障等原因。
此时，我们要先检查电瓶的电压是否正常，如果电压过低，就需要更换电瓶。
如果电瓶电压正常，可以检查一下点火线圈是否损坏，是否存在线路接触不良等问题。
最后，如果是机械系统故障导致的热车难启动，一般是由于引擎机械部分出现负载过大或者发动机启动机构故障等原因。
此时，我们可以检查一下汽车的正时皮带是否需要更换，以及检查起动机是否存在问题。
总之，奇瑞QQ热车难启动的故障排除需要根据具体情况进行分析和处理。
无论是燃油系统故障、电器系统故障还是机械系统故障，都需要我们有充分的耐心和经验来进行排除。
如果遇到排除不了的故障，建议及时联系专业的汽车维修服务机构或者4S店，让他们来为您解决问题，保证您的车辆能够稳定运行。
另外，有些车主在日常使用中，可能会忽略一些小故障，比如发动机抖动、加速不够、机油消耗量过大等情况，这些都可能是其中一些潜在原因所导致的。
因此，在发现这些小故障后，我们建议及时进行维修，以免影响到车辆的正常使用。
同时，定期进行保养维护也是避免热车难启动故障的有效方式。
比如更换机油、滤清器，检查电器系统，清洗进气系统等。
汽车发动机无法启动的故障原因和排除
汽车发动机无法启动的原因和故障排除序言汽车发动机无法启动是较为常见的现象，现在买车的人越来越多了，在汽车启动的过程中可能会遇到车子启动困难的现象，特别是车子停放几天或者一段时间后，启动非常困难，或者是根本不能启动。
对于像这类发动机启动困难，一般伴随的结果就是燃油消耗过高，遇到上坡时，你可能会发现动力不足，爬坡吃力的现象，感觉就是车子明显的偏软。
对于发动机启动困难的现象，现从发动机启动困难的一些原因和解决的办法来简要分析下。
图片步骤/方法第一、油箱没油或者燃油油位低导致不能正常供油引起的，给油箱加满油就可以了。
第二、喷油器出现问题，(1) 喷油器O型密封圈损坏或丢失，检查密封圈，有损坏就更换；(2)喷油器有污物或者调节不当，对喷油器重新调整，检查清洗滤网或者更换。
第三、进气系统问题，(1)进气管堵塞，检查空气滤清器和进气管路；(2)进气系统阻力超出技术规范严格参照规范来执行修改。
第四、燃油油道中存在杂物堵塞进气管，着重检查空气滤清器和进气管路，清除杂物。
第五、燃油泵出现问题 (1)燃油输油泵进口滤网堵塞解决办法就是清除污物；(2)齿轮泵驱动轴断裂或者错位，重新调整或者更换新的驱动轴配件。
第六、燃油进油口问题 (1)进油口因杂物赌塞，仔细检查滤清器是否存在异物，及时清理；(2)进油口漏气，仔细检查接头和软管是否接紧。
第七、燃油质量问题 (1)燃油等级与应用类型不符；(2)劣质燃油或者燃油中混有水。
及时更换合乎等级的正规燃油。
第八、断流阀出现问题一般断流阀因线路接触不良或者断线，试着手动控制开关启动看看，同时检查线路是否出现问题。
车辆无法启动是一个相对比较常见的问题，在车辆无法启动的时候您不妨从以下几个方面对车辆进行一下初步检查。
１、首先看看油表显示是否有油，很多新司机由于经验不足会忘记加油，车辆没有了汽油自然不能启动。
２、当车内的汽油很少的时候，检查一下车子是否停放了不平整的地方，因为如果地面坡度较大则油箱内的油会集中在一边，因此有时就无法正常供油，从而导致无法正常启动。
发动机启动困难的原因和解决方法
发动机启动困难的原因和解决方法汽车发动机作为整个车辆的心脏，其启动问题一直是车主们所关注的一个重要问题。
当汽车发动机启动困难时，不仅会耗费时间和精力，还可能对行车安全产生潜在的威胁。
本文将探讨发动机启动困难的原因，并提供一些解决方法，以帮助车主们更好地应对这一问题。
一、发动机启动困难的原因1. 电池电量不足：电池电量不足是导致发动机启动困难的常见原因之一。
电池电量不足可能由于长时间停车、极端天气或电路故障等因素引起。
2. 燃油系统问题：燃油系统问题也是导致发动机启动困难的常见原因之一。
燃油泵故障、燃油过滤器堵塞或燃油供应不稳定等问题都可能导致发动机启动困难。
3. 点火系统问题：点火系统问题是发动机启动困难的另一个常见原因。
点火线圈故障、火花塞脏污、点火开关损坏等问题都可能导致点火失败，从而使发动机难以启动。
4. 空气供应问题：发动机启动需要足够的氧气供应，因此空气供应问题也可能导致发动机启动困难。
空气滤清器堵塞、进气管道漏气或空气流量传感器故障等都可能影响到空气的正常供应。
二、发动机启动困难的解决方法1. 检查电池电量：首先应确保电池电量充足，可以通过使用电池检测仪来检查电池的电压。
如果电池电量低，可以通过充电或更换电池来解决这一问题。
2. 检查燃油系统：检查燃油泵是否正常工作，燃油过滤器是否堵塞。
如果发现问题，及时维修或更换相关部件。
3. 检查点火系统：检查点火线圈、火花塞和点火开关等部件是否正常。
如有损坏或脏污，应及时更换或清洁。
4. 检查空气供应：检查空气滤清器是否堵塞，排除管道漏气现象。
如果发现问题，及时更换相关部件或修复漏气点。
除了上述常见解决方法外，还可以采取以下预防措施，减少发动机启动困难的发生：1. 定期保养：定期进行发动机保养，包括更换机油、空气滤清器和火花塞等。
良好的保养可以确保发动机性能的稳定，并减少发动机启动困难的概率。
2. 避免长时间停车：长时间停车会导致电池电量耗尽和燃油问题。
喷油泵柱塞磨损引发的发动机热启动困难
象。 而热机 时 ， 弹簧 虽断 ， 由于热 但 膨 胀 原 理 ，其 相对 长度 趋 向原 长
度， 弹力 增强 ， 门关 闭相 对 较为 气
排气管 冒 白烟现 象消失 。
故 障分析 ： 车节气 门快怠 速 该 水 道 的密封 圈断裂 后 之所 以 出现
严 密 ， 以发动机 怠速抖 动现象就 所
不 明 显 了 。 口
排 气管 冒 白烟现 象 ， 因为停车熄 是 火 后机体 内的水 不再流动 ， 同时发
动机又失 去 析 ： 了解 ， 发 动 机 据 该 第一缸 喷油器 的高压油 管断裂 过 ，
此 敲击 声正 是 在更 换 了高 压 油 管 后发 出的 。 由于 更换 了一 根 内径 小
动困难 。
于标准 的高压油 管 ， 高压 油泵 向喷
油嘴供 油时 ， 因高压油管 上 内径 过
小（ 整个 容积减 小 ） 其容 积减小 ， 燃
油通过 高压油 管受到 限制 ， 使高 压 油管 中燃 油压力 上升 ， 成喷油 嘴 造 喷油 压 力升 高 。 由于 喷油 压 力 升
却 液便 由此处渗 出 ， 留在发动机 存
下 火 花塞 ， 量 汽缸 压 力 ， 缸压 测 汽
常 现象 。检 查各正 时点 ， 在正常 均 位 置 。拆检 发动机 配气机构 ， 凸轮 轴 、 压挺 杆 、 门等均 技 术状 况 液 气
合 间隙均正 常 。 检查 高压油 泵技术 状况 良好 。发 动机装复后 试机 ， 敲 击 声依 旧。 仔细查 看各缸 喷油器 的
气 烟色正 常 。口
桑塔 纳 Ｊ Ｖ型发动 机冷机
怠速发 抖故 障排 除一例
● 刘 星 朝
故 障排 除： 更换 新 的喷油 泵柱 塞 偶件 后 ， 动 机在 冷 、 状态 下 发 热 均 能一次启 动成功 。 故障分析：该发动机装用 的是 Ｖ Ｅ型喷油泵 ， 四个缸的高压供油全
汽车发动机启动困难故障分析及检测方法
汽车发动机启动困难故障分析及检测方法摘要：随着我国经济的不断发展，汽车行业的发展也非常迅速。
发动机作为汽车最重要的组成部件，也是汽车正常运行的重要动力。
但是发动机在实际运行的过程中，非常容易出现启动困难的故障。
如果未能及时地修理或检查，将导致危及生命和财产损失。
鉴于此，本文对汽车发动机启动困难的故障检修进行了分析，以供参考。
关键词：汽车发动机；启动困难；故障分析及检测引言汽车发动机启动困难故障是开车人最为痛苦的一件事，因为它一旦启动困难，就意味着汽车要罢工了，因此，我们在日常的汽车驾驶中，一定要注意发动机的情况，以便我们能及时排除故障。
一、汽车发动机的工作原理进气冲程：进气冲程时进气阀打开，排气阀闭合，曲柄连杆机构驱动活塞，活塞从上止点移向下止点，可燃混合气通过进气管道和进气阀进入气缸内。
压缩冲程：进气口和排气口同时关闭，在曲柄连杆机构的作用下，活塞从下至点向上至点移动，使可燃混合气气体在活塞的顶端受到挤压。
做功冲程：进、排气阀处于关闭状态，在压缩行程接近上止点时，电火花点燃可燃气体，由混合气的燃烧引起的高压将活塞推向下止点，通过连杆带动曲轴转动作功，将动力输出到外部。
排气冲程：排气阀开启，进气阀闭合。
活塞在曲柄连杆机构的带动下从下至点移向上至点，在活塞和排气本身的压力的作用下，废气通过排气阀从气缸中排放出来。
二、汽车发动机启动正常的条件（一）油发动机所需的燃油，燃油是发动机运转的动力源，发动机的本质是将燃油的化学能转化为汽车所需的动能。
燃油系统的正常运行是保障发动机燃油供给的基本条件，燃油及燃油系统任何环节出问题，都会影响发动机的启动。
例如，燃油加错油品会导致发动机无法启动或运行不良甚至会损坏发动机;燃油系统油路不通会导致发动机完全无法启动，油路不畅会导致发动机启动困难和运行不稳。
（二）电发动机从静止状态到运行起来，需要靠起动机的带动，而起动机的运转需要电力带动。
无论是柴油机还是汽油机都离不开电。
发动机不能启动的故障原因
发动机不能启动的故障原因
1.燃料供给问题：如果发动机没有足够的燃料供给，无法形成燃烧，
因此无法启动。
燃料供给问题可能是由于油泵故障、燃油管路堵塞、燃油
过滤器堵塞等引起的。
此时，可以检查燃油泵、燃油管路和燃油过滤器是
否正常，并确保有足够的燃油供给。
2.点火系统问题：发动机启动需要点火系统提供高压电弧来点燃燃料。
如果点火系统出现故障，如点火线路故障、点火线圈故障等，就无法进行
正常的点燃。
可以检查点火线路和点火线圈是否正常，并确保点火系统正常。
3.电源问题：电池电压低、起动电机故障等电源问题也是导致发动机
启动失败的原因之一、可以检查电池电压是否足够高，并检查起动电机是
否正常。
4.发动机机械故障：发动机某些部件的损坏或故障，如气缸压缩不足、曲轴故障、活塞环磨损等，会导致发动机无法正常工作。
这种故障一般需
要专业技术人员进行检修和维修。
5.空燃比问题：发动机启动需要适当的空燃比。
如果空燃比不正确，
可能是由于空气滤清器堵塞、进气管路堵塞、进气门故障等原因引起的。
可以检查空气滤清器和进气管路是否干净，并确保进气门正常工作。
6.燃油质量问题：低质量的燃油可能导致发动机启动困难。
这种情况下，可以更换高质量的燃油来解决问题。
以上是发动机不能启动的几种常见原因，针对不同的故障原因，可以
采取相应的修复措施。
如果无法确定故障原因或无法自行修复，建议请专
业技术人员进行诊断和维修。
汽车发动机启动困难的原因
汽车发动机启动困难的原因
汽车发动机启动困难可能是由多种原因造成的。
以下是一些常见的原因：
1. 电池问题：如果电池没有足够的电量，发动机就无法启动。
这可能是由于电池老化、充电不足或其他电气问题引起的。
2. 燃油问题：如果燃油系统出现问题，如燃油泵故障或燃油过滤器阻塞，汽车就可能会出现启动困难的情况。
3. 点火系统问题：点火系统负责将火花传递到发动机以点燃燃料混合物。
如果点火线圈、火花塞或其他点火系统组件出现故障，汽车就可能无法启动。
4. 发动机机械问题：如果发动机本身存在机械故障，如活塞环损坏或气门失调，汽车也可能无法启动。
5. 湿度和温度：在潮湿和寒冷的天气条件下，汽车启动困难的可能性更大。
这是因为水分会影响点火系统和燃油系统，并使发动机更加难以启动。
6. 车辆维护不良：如果汽车没有得到适当的维护，如更换空气滤清器、火花塞和燃油过滤器等，就可能会出现启动困难的情况。
7. 起动机问题：起动机负责将发动机带动起来。
如果起动机本身存在
故障，汽车就无法启动。
总之，汽车启动困难的原因可能是多种多样的。
在遇到这种情况时，
建议先检查电池、燃油、点火系统和发动机机械是否存在问题，并及
时进行维修和更换。
此外，在潮湿和寒冷的天气条件下，建议使用加
热器或其他设备帮助汽车启动。
最后，定期进行车辆维护也是保持汽
车正常运行的关键。
热机偶尔启动困难问题的分析和研究
热机偶尔启动困难问题的分析和研究目前各大汽车品牌都反馈车辆存在启动困难问题，尤其是自然吸气式发动机，且解决此类问题非常有难度，下面我们对启动困难问题进行一下探讨，启动困难问题分为两类，一类是冷车启动困难问题，另一类是热车启动困难问题，下面我们主要研究一例热机启动困难的案例论证以上观点。
标签：热机；启动困难；相关因素1.1 实验材料存在热机启动困难问题故障车一台，自制带线性氧传感器安装孔的进气歧管工装、线性氧传感器和空燃比分析仪、装有INCA程序的笔记本电脑一台，ETAS590、油压1.2 实验分析1.2.1 现象确认原车状态下热车启动故障验证22次，故障再现3次，故障现象都是拖动时间较长，分别是：1.17s/1.77s/1.37s，然后发动机突然启动，采集的数据曲线如图1所示，正常的启动如图2所示，拖动时间为0.5s左右。
验证方法：车辆行驶10min后，熄火放置10～40min，每次启动前，先取出喷油器，用录像机记录3s的喷油以及用内窥镜观察启动喷油，然后把喷油器再装回到发动机上，发动机运行5～10min，熄火10～40min，再次启动前如上面的操作执行。
验证结论：用此方法一共做了154次验证，通过回放录像观察以及内窥镜观察，没有发现喷油过程中有气阻。
1.2.2 排气侧空燃比情况的排查通过对故障车辆采集的数据（约171个）进行排查，发现排气歧管中的空燃比升高与启动困难没有必然联系。
排气侧空燃比升高的原因是排气管中进入了氧气，进入的途径有两个，其一，停机时进气门与排气门有重合角，同时打开，造成进气侧的氧气与排气管中废气对流，导致排气侧空燃比升高，进气歧管中氧气含量减少，此情况会导致启动困难；其二，高转速运转的情况下突然松油门并熄火，在降速过程中，标定策略控制喷油停止，由于发动机仍在运转，因此将没有燃烧的氧气吸到排气管内，造成排气侧空燃比暂时升高，当转速降下来后，恢复喷油，排气侧空燃比恢复到正常的1左右。
马自达汽车冷热都难起动故障的排除
３ 故 障检 修
３ １ 检 查步 骤与 方法 ．
的油 束油 量仍 然很 大 ， 没有 形 成脉 冲状 油 雾 ， 明冷 说
起 动 喷油 器控 制继 电器不 工作 。 冷起 动喷 油器 控制 继 电器 是一 个 常闭触 点式 继
１ ）用一 根导 线 跨 接 发 动 机 故 障检 查 插 接 器 中 的 Ｔ Ｎ及 Ｇ Ｅ ＮＤ端 子 ， 开 点 火 开 关 ， 表 盘 上 的 打 仪 “ ＨＥ Ｋ” 告 灯 显 示 正 常 码 ， 明 发 动 机 控 制 系 Ｃ Ｃ 警 表 统 工作 正常 ， 无故 障 。
５ ）从 位 于发 动机 左侧 下 方 的气 缸 体 壁 上 拆 下 冷起 动温度 定 时开 关 ， 数 字 式 万用 表 检查 其 电阻 用 值 ： 常温 下 （ ２ 在 约 Ｏ℃ ） 电 阻 值 为 ４ 正 常 值 为 ， ＯＱ（ ２ ～５ ） 用 水把 冷 起 动 温度 定 时开 关 加 热 到 ４ ５ ＯＱ ； Ｏ ℃ 左 右 ， 电阻值 仍 为 ４ 温 度 ≥ ３ 其 ＯＱ（ Ｏ℃ 时 ， 常 正 值 为 ６ ￣８ ） 继 续把 水加 热 到 １ ０℃ ， 电阻值 ５ ５１ ； ２ ０ 其 仍 为 ４ 说 明冷起 动 温度 定 时开关 失 效 。 ＯＱ， ６ ）更换 新 的冷起 动 温度 定 时 开关 ， 插上 线束 插
控 制继 电器 或 电控 系 统 Ｅ ＣＵ 中的冷 起 动 控 制 电路
有 故 障 。从 进气 歧 管 上 拆 下 冷 起 动 喷 油 器 ， 现 喷 发 油 器上 有积碳 ， 油泥 很 多 ； 上 线 束 插 头 ， 点 火 开 插 把
关拨 到 “ Ｔ” 置 ， Ｓ 位 冷起 动 喷 油 器 喷 出 大 量 液 态 汽 油， 且没 有脉 冲状 油 雾 ； 闭 点 火 开关 ， 关 冷起 动 喷油
柴油发动机常见故障的维修
柴油发动机常见故障的维修柴油发动机是一种常见的内燃机，用于驱动各种类型的车辆和设备。
尽管柴油发动机相比汽油发动机更可靠且寿命更长，但它们仍然可能会出现一些常见的故障。
以下是柴油发动机常见故障的维修方法。
1. 燃料供应问题：柴油发动机可能会遇到燃料供应问题，例如燃料泵故障或燃料滤清器堵塞。
解决方法包括更换燃料泵或燃料滤清器，并清洁燃料系统以确保燃料供应畅通。
2. 空气和燃料混合问题：柴油发动机的空气和燃料混合比例对其性能至关重要。
如果混合比例不正确，则可能出现喷油器堵塞或喷油器喷雾孔堵塞的问题。
通过清洁喷油器或更换喷油器来解决这些问题。
3. 热机问题：柴油发动机在启动时可能会遇到一些热机问题，如困难启动或长时间的冷却时间。
解决方法包括检查发动机冷却液和燃油供应系统，并确保正常工作。
4. 缸压问题：缸压不足是柴油发动机常见故障的另一个原因。
这可能是由于缸体磨损、活塞环磨损或气缸头密封不良导致的。
修复此问题可能需要更换缸体、更换活塞环或更换气缸头垫片。
5. 发动机振动问题：柴油发动机的振动问题可能是由于曲轴损坏、曲轴轴承故障或活塞偏移引起的。
修复此问题可能需要重新磨削曲轴、更换曲轴轴承或更换活塞。
6. 发动机冷却问题：柴油发动机可能会遇到冷却问题，如冷却液泄漏或故障的水泵。
解决方法包括修复漏水点或更换水泵。
7. 发动机排放问题：柴油发动机的排放控制是现代发动机设计的重要方面。
故障的排放控制系统可能会导致排放物超标。
解决方法包括检查和更换故障的排放控制组件。
8. 电器问题：柴油发动机的电气系统可能会出现故障，例如电池电流不足或故障的起动开关。
修复电气问题可能需要更换电池或维修电气线路。
在维修柴油发动机时，重要的是要及时诊断问题并找到适当的解决方法。
定期维护和保养柴油发动机也是预防故障的重要措施，包括更换燃油滤清器、定期更换机油和滤清器、定期检查喷油器和燃油系统等。
通过及时的维修和保养，可以延长柴油发动机的使用寿命并保持其良好的性能。
浅谈柴油发动机启动困难原因
浅谈柴油发动机启动困难原因1 影响启动的主要原因影响柴油机启动的主要原因是混合气的形成和着火。
柴油机使用的燃料——柴油，由于其黏度大、不像汽油机那样在化油器里形成混合气进入汽缸，而是在压缩到上止点前将柴油以很高的压力喷人汽缸，与缸内的压缩空气形成可燃混合气，然后利用压缩终了时的高温，是混合气自行着火燃烧。
柴油机能否顺利启动，关键在于喷人汽缸的柴油能否与被压缩的空气迅速形成可燃混合和及时着火燃烧。
柴油发动机发生故障时，时常伴随着异常的声音出现，柴油发动机出现异响，首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声，还是由于不正常运动而产生的撞击声，然后再根据异响特征，结合构造原理找出原因，进行排除。
1.1.活塞顶异响活塞顶异响，一般分为清脆的金属敲击声响。
（1）异物如小垫片、螺钉等）经进气管或安装喷油器的孔掉入气缸，当活塞运动至上止点附近时撞击活塞顶; （2）连杆瓦严重磨损或损坏，使连杆轴承间隙过大，当活塞运动到上止点附近时与气门相碰，严重时甚至能撞击缸盖;（3）配气相位不正确，如进气门早开角或排气门晚关角过大，或者配气正时齿轮装错等，都能使活塞与气门相碰。
1.2.气门异响气门间隙过大时，摇臂对气门杆端的敲击加重，因而发出清脆的敲击异响。
热机后的气门间隙会变小，所以敲击异响小一些。
气门间隙过小时，会发出"嚓、嚓、嚓"的声音，且随发动机转速升高响声也随之加大，而且热机时更为明显，严重时可使排气门烧损。
1.3.气缸垫异响气缸垫边缘出现小气泡，会发出" 嚓、嚓、嚓"的窜气声，开始时很小、很尖，有愈来愈大的趋势。
原因有：缸盖螺母扭紧力不均匀、气缸盖或气缸垫变形，高温燃气沿缝隙泄漏，导致气缸垫烧损;发动机长时间超负荷工作，温度过高烧毁气缸垫。
发现气缸盖漏气时，应在冷态下拆检，气缸垫是否变形或烧损。
损坏时应换新件。
1.4.气缸异响柴油机在怠速或比怠速稍高运转时，发出类似小锤敲击有节奏的"当当" 声，即所谓的敲缸，并伴随柴油消耗过多，机油耗量大等现象。
汽油机热机难启动的原因
汽油机热机难启动的原因问题描述汽油机热机难启动，是指在发动机运行一段时间后，如停车、休息一段时间后，再次试图启动发动机时，发动机启动困难或者无法启动。
这种现象是汽车使用过程中十分普遍的一种问题，但是其原因却有很多，究竟是什么原因导致了汽油机热机难启动呢？原因分析1. 热胀冷缩首先就得说的是热胀冷缩的问题。
积炭、油渍等黑色沉淀物在汽车发动机内沉积较多之后，往往会影响汽车发动机的热胀冷缩性能。
因此，在汽车停放一段时间后再次启动，由于停车后发动机降温较快，机体体积收缩，容易发生热胀冷缩不匹配，进而出现启动困难、爆震、脱火等现象。
2. 电子故障电子设备在寿命期结束或者体内某些不良部件损坏时也会造成汽油机热机难启动的问题。
电子故障主要表现为电瓶欠电、点火系统故障、机器的运动控制系统等方面。
而这些问题也往往直接导致了汽车启动不了、启动困难等现象。
3. 筛/过滤器问题油、空气和水分离器问题也会导致汽油机热车难启动的情况。
当这些过滤器或者筛子过时或者变脏时，车子的效率就会降低，最终表现为汽车起动困难。
4. 燃油问题燃油中添加的化学品以及沉积在燃油系统内的积炭等问题，往往也会影响汽车的启动性能。
这些问题主要表现为引擎容易发生“爆震”（就好似爆炸一样的现象）等，进而导致汽油机难启动的现象。
解决办法首先，我们可以尝试在停车前打满油，并使用优质的燃油，保持发动机内部状态来减轻热胀冷缩带来的影响。
其次，定期更换和清洗积炭和沉淀，在汽车使用过程中，经常检查发动机内部沉积，及时清除积炭化学物质，减少其对发动机性能的影响。
然后，对发动机点火系统进行维护，确保点火系统在正常状态下，我们可以每年更换火花塞、点火线、点火线圈等，确保点火系统的正常工作。
此外，更换燃油过滤器的方法也是有效的，以确保油路流通性，并避免过多的水或者脏物质沉积在油路中。
最后，定期更换一些老化的电子零部件，比如继电器、发电机、电子控制器等，确保电子设备的正常运行状态，避免电子故障的出现。
汽车发动机检修试题答案
汽车发动机检修试题答案一、选择题1. 发动机启动困难的可能原因是什么？A. 燃油系统堵塞B. 点火系统故障C. 进气系统漏气D. 所有以上情况答案：D2. 汽缸压缩压力不足通常表明哪些部件可能存在问题？A. 活塞环B. 气门密封C. 汽缸盖D. 所有以上情况答案：D3. 发动机过热的常见原因包括以下哪些？A. 冷却液不足B. 散热器堵塞C. 水泵故障D. 恒温器损坏答案：D4. 曲轴位置传感器的主要作用是什么？A. 确定发动机转速B. 确定发动机点火时机C. 确定发动机负荷D. 确定发动机进气量答案：B5. 哪些因素可能导致发动机动力下降？A. 空气滤清器堵塞B. 燃油供应不足C. 点火系统问题D. 所有以上情况答案：D二、判断题1. 发动机油压过低可能是由于机油粘度过高导致的。
(错)2. 排放控制系统的故障不会影响发动机的性能。
(错)3. 汽缸盖垫片的损坏可能导致冷却液进入发动机燃烧室。
(对)4. 发动机怠速不稳定时，首先应检查点火系统。
(对)5. 发动机润滑系统的主要作用是减少发动机内部摩擦和散热。
(对)三、简答题1. 简述发动机润滑系统的基本组成及作用。
答：发动机润滑系统主要由油泵、油底壳、机油滤清器、油道和机油压力调节阀等组成。
其作用是通过循环机油，对发动机内部的运动部件进行润滑，减少磨损，散热，并清洁和密封发动机内部。
2. 描述发动机冷却系统的工作原理。
答：发动机冷却系统通过循环冷却液（通常是水和防冻液的混合物）来吸收和散发发动机产生的热量。
当发动机运行时，冷却液在水泵的驱动下流经发动机的水道，吸收热量，然后进入散热器进行散热，冷却后的冷却液再次循环回到发动机，以此保持发动机在适宜的温度下工作。
3. 说明发动机点火系统的检修步骤。
答：首先检查火花塞是否有磨损或积碳，必要时更换火花塞。
然后检查高压线是否有裂纹或破损，并确保连接良好。
接下来检查点火线圈是否有损坏，测试其输出电压是否正常。
最后，使用专业的诊断工具检查发动机控制单元（ECU）的点火系统控制信号是否正常。
汽车发动机无法启动的故障原因和排除
汽车发动机无法启动的故障原因和排除一、电路故障1.电池电量不足：检查电池电压，如果电压低于12伏，则需要充电或更换电池。
2.接线松动或损坏：检查电池电缆和启动器接线，确保连接牢固和良好的接触。
如有损坏，则更换电缆或修复接线。
3.点火线路故障：检查点火线圈、点火开关和点火塞，确保点火正常。
如有故障，则更换相应的零部件。
4.发动机控制单元故障：检查发动机控制单元的连接和电路，如有故障，则进行故障诊断修复或更换控制单元。
二、燃油系统故障1.燃油不足或供应故障：检查燃油油位和燃油泵工作情况，如需加油或更换燃油泵。
2.燃油喷射器故障：检查燃油喷射器是否堵塞或损坏，如有故障，则清洗或更换喷射器。
3.燃油泄漏：检查燃油管路和连接处是否有泄漏，如有泄漏，则修复或更换相应部件。
三、点火系统故障1.火花塞故障：检查火花塞的间隙和磨损情况，如需调整间隙或更换火花塞。
2.点火线圈故障：检查点火线圈的工作情况，如有故障，则更换点火线圈。
四、机械故障1.曲轴位置传感器故障：检查曲轴位置传感器的连接和工作情况，如有故障，则修复或更换传感器。
2.汽油泵故障：检查汽油泵的工作情况，如有故障，则修复或更换泵。
3.缸压不足：进行压缩测试，检查缸压是否正常。
如发现压力不足，可能需要进行发动机维修或更换部件。
五、其他故障1.空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否堵塞，如需更换滤清器。
2.冷却液不足或冷却系统故障：检查冷却液液位和冷却系统的工作情况，如需加注冷却液或修复冷却系统故障。
在排除故障时，可以根据故障的具体原因进行逐步排查和处理。
可以使用诊断仪等工具进行故障诊断，帮助准确定位故障点。
在处理故障时，需谨慎操作，避免引起其他故障或损坏。
如遇到复杂的故障情况，建议寻求专业的汽车维修技师的帮助。
这辆东风EQ1118G型汽车为何热机难启动
显 的 抖 动 ； 在 高 速 行驶 时 ， 但 由于
震动 、 冲击 力 较 大 ， 板 弹簧 的 拱 钢 度 随 之 也发 生 较 大 的变 化 ，造 成
左 、 悬 架 不 平衡 ， 右 因而 出现 上 述
故 障 。 口 ・
栏 目编 辑 ： 国 义 张
故 障现象 。 再次凋取故 障码 ， 没有 故 障码 显示 。 一步仔细检查 电路 ， 进 发 现发动机右侧 的线 束 由于 固定 卡子 损坏 ，使线 束与制动助力真空管 发 生相互摩擦 ，其 中通 向冷却液温度
制动 管路 上 。 着 右前 侧 制动气 管 顺 到制 动控 制 阀方 向检查 ， 现在 车 发 架 里侧气 管有 １ 凹瘪 。 处 故 障 排 除： 重新 更 换气 管 后 试
车， 不再 出现 制动 跑偏 现象 。
值在 ４ ％￣ Ｃ 范围 内变化 。 ６ ９ Ｃ
故 障排 除 ： 冷 却 液 温度 传 感 将 器 的导 线 磨 损 处 包 扎 好 ，故 障 排
车 ，发 动机 出现热 车启 动 困难 、 启 动 后 怠 速 运行 中转 速 突 然 升 高 现
象。
故 障现 象 ：一 辆 装 用 康 明斯 ６ Ｔ发动 机 的 东风 Ｅ １ ８ Ｂ Ｑ１ １ Ｇ型 汽 车 ， 使用 中发 动 机热 机 时难 以启 在
板弹簧时 ， 发现 左 前钢 板 弹 簧有 ２
故 障排 除： 上 １ 新 的柱 塞 换 套 偶件， 按照 该型 柴油 机喷 油泵 实验 要求 ， 重新 在试 验 台上进 行喷 油量
试验 ， 各工 况喷 油正 常 。将喷 油泵
装 回发 动机 后试 机 ， 动 机热 机启 发
２０ ．５ ．车 用嵋 ０ 年第 期汽 运 １
这辆东风EQ2102型汽车热车启动困难缘于柱宽与柱塞套磨损
紧 ，需 用 扳手 并 套 上 加力 杆 才 能
将 供 油 电磁 阀拆 下 ，且 其 上 的密
封 圈是 代 用 品 ，截 面直 径 只有 ２
毫 米 （ 件 的截 面 直 径 为 ２５毫 原 ．
米 ） 。
器 膜 片和校 正销上 的橡 胶密封 圈 ，
疏 通通 气塞 ， 并将 该泵 在试验 台上 调 试 后装 车 ， 辆 使用 中 ， 车 发动 机 各工 况 间相互 转换 正常 。
故 障分析 ： 当增压 补偿 器校 正
缸 活塞 冷 却 喷 嘴有 问题 ，于 是拆
下 油 底 壳 ，检查 该 缸 的活 塞 冷却
部 ， 到 降 低 活塞 温 度 、 起 延长 其 使
用 寿命 ，并 防止 活塞 环 粘 结 的 作 用 。 车 由于第 ４缸 的冷却 喷嘴堵 该 塞 ， 出现 了拉缸 现象 。口 便 东风 Ｅ １ １Ｇ型 汽车 Ｑ １８
发 动机 转速 失控故 障排 除一例
● 徐 业 茂
出在 喷 油泵 上 。将 喷 油泵 从 车 上 拆 下 ，装 到 喷 油 泵试 验 台上 进 行 试 验 。 喷油 泵转 速调 到 怠 速 转 速 时 ， 供 油量 正 常 ； 喷 油 泵 转 速 其 但
用 了截 面积过小 的 密封 圈 ， 当按 规
机 进气 管之 间 的连接管 拆下 ， 发现
该 东风 Ｅ １ 汽车发 动机 Ｑ１４ 型 １
因 何 大 修 后 不 久 就 拉 缸 ● 张 风 春
该 连接 管接头 处有 油滴 。 将增 压补
偿 器分 解检查 ， 现增压 补偿 器膜 发 片 已破裂 ； 正销上 的橡 胶密封 圈 校
汽车发动机起动困难的原因
汽车发动机起动困难的原因穆棱市农机监理站马万君关键词：发动机启动汽车发动机起动困难一般有两种类型：1、发动机起动性逐渐地变坏，起动时间越来越长(简而言之是发动机老化）；2、发动机起动性历来很好，某一天突然变坏。
发动机起动性慢性地变坏，原因大都是蓄电池性能不好。
在这种汽车上，转动点火开关起动发动机时，发动机的转速瞬间较高，然后起动机就显得动力不足，使发动机的转速极低，需要很长时间才能把发动机起动起来。
这时，必须尽快地拆下旧蓄电池，更换新蓄电池。
更换蓄电池之后，大都能立即改善发动机的起动性。
如果长期以来发动机的起动性一直较差，很可能是点火系统或燃料供给系统有问题。
例如点火系统中的火花塞、高压线、点火线圈等有故障，又如燃料供给系统中的化油器调整不良等。
要想解决这类问题，需要有一定的技术，最好在问题没有进一步恶化之前，请专业修理人员帮助检查。
如果自己没有这方面的技术，最好不要动手调整发动机老化启动困难诊断与维修简介：起动困难是汽车的常见故障，因为无论发动机处于冷态还是热态，都有着较为苛刻的起动条件，例如对发动机的空燃比、点火时刻以及点火能量等都有一定的要求，而且对蓄电池电压和起动机的转速等也有要求，所以...关键字：发动机老化起动困难是汽车的常见故障，因为无论发动机处于冷态还是热态，都有着较为苛刻的起动条件，例如对发动机的空燃比、点火时刻以及点火能量等都有一定的要求，而且对蓄电池电压和起动机的转速等也有要求，所以导致发动机起动困难的原因也就有很多。
结合曾经遇到的１例发动机起动困难的故障，和大家探讨一下此类故障的诊断维修。
一辆２０００年产红旗ＣＡ７１８０轿车，搭载ＣＡ４ＧＥ发动机，故障现象是有时起动无力。
导致起动无力的常见原因有以下几点：蓄电池电量不足、起动机自身故障、蓄电池极桩连接线等相关线路接触不良以及发动机转动阻力过大等。
接车后，首先测量蓄电池电压，静态电压为１２．８Ｖ，起动电压为１１．５Ｖ，这说明蓄电池电压正常。
发动机难启动故障原因
发动机难启动故障原因1.有时容易起动、有时难起动；2.热车、冷车都难起动；3.冷车难起动；4.热车难起动。
故障的一般原因(1)来油不畅(燃油泵滤网堵塞；汽油滤清器堵塞；燃油泵单向阀关闭不严等)。
(2)混合气过稀或过浓。
(3)进气及真空系统漏气。
(4)插接件、接线头松动或连接不实。
(5)燃油压力低或保持压力不正常。
(6)喷油器工作不良(积炭、胶质堵塞等)。
(7)气门关闭不严。
(8)机械故障，如正时带轮连接键磨损。
(9)点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处。
电控方面的原因电控方面的原因电控方面的原因电控方面的原因1．有时容易起动，有时难起动主要原因是各元件有松动或线头有连接不好的现象所造成。
如与起动相关传感器的插头脱落、松旷或虚接都会引起起动困难。
2．冷车、热车都难起动(1)电源继电器、燃油泵继电器有故障。
(2)分电器接头氧化，不能传递正确信号给ECU。
(3)节气门电位计磨损严重，信号不准确。
(4)EGR电磁阀的线路接触不良。
(5)ECU收不到正确的上止点位置的信号(如曲轴位置传感器信号盘上和分电器内有脏物)。
(6)ECU本身有故障。
3．冷车难起动(1)喷油器有故障(如定时开关触点不能闭合，堵塞喷油易少等)。
(2)冷却液温度传感器有故障(如插头插脚严重生锈，阻值大，传递信号错误，塑料头损坏，信号电压过低，插脚扭曲变形，接触不良，传感器触头插错，插在制动液液面报警开关插座上等)。
(3)怠速步进电动机有故障(如头部锥形阀及阀座有油污，堵塞怠速进气道从而影响进气)。
(4)油压调节器有故障(密封圈损坏)。
(5)空气流量计有故障(热膜上粘附粉尘，造成进气质量信号失),项目一、发动机故障诊断的基础学习目标：1、了解发动机常见的故障现象和故障原因2、学会发动机各种故障的分析过程3、掌握发动机故障的一般诊断方法任务1发动机常见故障现象及原因分析发动机是汽车最重要的部件之一，其作用相当于人体的心脏。
如果发动机出现故障将影响汽车的行驶，情况严重的将危及驾驶员生命安全。
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发动机热机难以启动的原因
机难以启动的问题，大家都知道一般大多发生在旧发动机上，还有普遍是在4冲发动机上发生。
为什么？
现在我们先从以下几个方面研究:
1 化油器。
热车无怠速的问题由化油器引起的较多，主要因为化油器热车时工作状态不好，具体表现混合气过浓。
主要原因是混合比调的过浓，进风量较少。
还有油面过高。
为什么凉车没事？因为凉车时，本身就需要较浓的混合气，像冷起动时我们还要搬合风。
凉车时汽缸内的真空值较低，这时吸入的可燃混合气基本合适，随着发动机温度的升高，缸体，塞、环的配合更紧凑，缸内的真空值加大，这时就能从化油器里吸入较浓的混合气。
导致油、气比失调，造成燃烧不完全，引起热车怠速不稳，不爱着车。
洗过化油器的朋友一定拆过怠速量孔吧，一般都是把它搞通就可以了，大家一定注意过它上面有很多小孔，象笛管一样。
很多人都不明白怠速量孔上的小孔的作用。
其实小孔的作用就是让从怠速量孔吸上去的汽油能更好的雾化。
通过风道进来的风吹进小孔。
要是没有小孔，汽油就是成细柱状被吸上去，我们在汽油上行的过程中吹入空气，它就会成油雾状被吸上去，容易燃烧。
要是风道被堵，就会使化油器的工作状态不稳。
有时化油器老了怎么洗也不行，换上一个就好使。
关于化油器的工作问题很复杂也很精密，我们只要能判断问题出在化油器上就行了。
最简单就是用替换法。
接下来就讨论一下由发动机引起的热车怠速不稳和热车不爱着车。
为什么2冲发动机很少这样的问题，因为2冲发电机的曲轴润滑和4冲的不同，4冲走的是瓦，2冲也没有气门机构。
我们就从4冲发动机的特点来研究。
还有个条件就是热机、发动机的年头老。
2，发动机。
由于发动机的原因导致热车无怠速的问题也很多。
大概在两方面，一个是配气的问题，就是热机气门漏气。
凉机时按我们的实验方法气门也都正常，加上汽油也不渗。
可就是热机不行。
现在要考虑一个因素就是发动机老，气门在热车时要产生变形，和气门之间封闭不严，导致热机时气门微漏。
气门间隙过小也可能导致热机难以启动。
随着温度的升高,气门及传动件受热膨胀,使气门并闭不严而漏气,从而使发动机机难以启动
3，电路方面:由于电路问题也会引起这样的问题。
可以在点火器，高压包，低压线圈上出现问题。
冷机时电都正常，当发动机热后就会引起高压电弱。